Volvo 66

Ich habe Mitte der 70-er Jahre einen 66-1300 besessen. Innenraumgröße in etwa wie bei Opel Kadett, aber umfangreicher ausgestattet. Das Auto war besser als sein Ruf, konnte sogar sportlich gefahren werden, die Fahrleistung waren besser als bei vergleichbaren (Automatik-)Wagen. Bis ca. 60-70 km/h konnte man sogar stärkere Wagen beim Spurt abhängen. Sehr störend waren die extreme Seitenwindempfindlichkeit und die ruppige, wartungsintesive Fliehkraftkupplung. Durch diese Kupplung wurde auch fast jeder Anlassvorgang bei kaltem Motor zum Problem, entweder hüpfte der Wagen gleich los, also betätigte man die Bremse bei durchrutschender Kupplung oder man startete entgegen der Empfehlung auf Neutral und es tat ein geräuschvolles Krachen beim Versuch die Fahrstufe einzulegen, wenn die Drehzahl für die Kupplung zu hoch war. Mit der Übernahme durch Volvo wurden mir dann die Wartungskosten zu teuer, so dass ich den Wagen verkaufte.

Ich habe inen VOLVO 66 DL, Komi während meiner Studienzeit (Mitte bis Ende der 1980er) gefahren, bis die Kupplung (finanziell) irreparabel defekt war. Dann habe ich dne Wagen an den DAF/Volvo-Club in Hattingen/Witten ? abgegeben; incl. eines (schwedisch-sprachigen)Original-Werkstatt-Handbuches, was ich mir von der Marketingsabteilung von VOlVO, Schweden (Göteborg) "erbettelte" hatte. Von deiesem Handbuuch besitze ich selber noch eine Schwarz-Weiß-Kopie. Wer also "technische Hilfe" benötigt, kann mich ruhig anmailen. Allerdings: das Buch werde ich nicht abgeben; nur "Kopien".

suche telenr. für ersatzteile von ein volvo 66 dl bauj.78 wer kann helfen

Ich hatte kurze Zeit einen Daf 66 Marathon Stufenheck Limo. Genau wie hier auf dem Bild nur in Vartagelb. Muss so um 1984 gewesensein. Mit seinen 57PS hat das Auto echt Spaß gemacht. Vor allem im Stadtverkehr. Ausserdem unumkippbar !!! Einmal ist ein Abscherstift kaputtgewesen, da fuhr er nur noch rückwärts ! Ach ja, super Wintereigenschaften !!! Durch einen durchgescheuerten Kühlerschlauch auf der Autobahn hatte ich dann einen Kopfschaden. Wir haben ihn dann verschrottet. Für das Geld das ich als Anfänger nicht hatte, hab ich mir nen alten Käfer gekauft.

durch pflege geduld und lernen mit der technik umzugehen , macht dieses auto richtig spass!!

Ich (Bastelanfänger) habe einen Daf/Volvo 66 DL (signalrot; Erstzulassung 1980; 89000 km)) für 500 Euro aus 1. Hand erstanden (Okt. 2006). Kotflügel hatten Durchrostungen, sonst ist er aber in gutem Zustand. Zur Zeit bin ich dabei ihn von allen Seiten zu reinigen. Dieses Auto ist mein absoluter Wunschtraum! (11. 10. 2006)

Ergänzung zu Daf 66 DL(1980): Bin nur in der Schule zu erreichen. Meine korrekte E-Mailadresse lautet: FWS.Sorsum@-online.de

Schwärm...mein erstes Auto 1990 (wurde immer sehr gern mit ´nem Trabi verwechselt!). Ein 78er Volvo 66 DL, 45 PS, gelb. Hatte ziemlich viel Rost und nach und nach ging so ziemlich alles kaputt: Innenspiegel abgefallen, Warnblinkschalter auseinandergefallen, Scheibe der Fahrertür ließ sich nich mehr richtig hochkurbeln. Aber ich habe dieses Auto geliebt und reichlich gefahren. Der TÜV hätte uns aber bal gnadenlos getrennt, also hab ich den Wagen schnell verkauft und mir einen 82er Datsun Cherry zugelegt.

Ich hatte zwei 66er geehabt. Scheiss Kisten, aber ich habe sie geliebt. Wer noch ein originales Handbuch braucht, bitte melden.

ach ja mein allererstes autochen war auch so ein volvo 66. grellorange mit silbernem dach! ich als fahranfänger und frau natürlich komplett überfordert, insbesondere mit choke, starten im winter und gelegentlich krachender kupplung.... leider wurde der kleine dann verkauft... hat ihn jemand nochmal gesehen?? im nachhinein immer noch das bisher ccolste auto das ich hatte, da kann auch der senfgelbe trabi nicht mithalten..

moin! ich fahre ein DAF66 marathon coupé mit 1300er maschine seit ca 2jahren als alltagsauto auf H-kennzeichen. es ist nach einem rostigen 66DLcoupé und einer verwohnten 1300er marathon-limo jetzt mein dritter DAF und wer einmal DAF gefahren ist kommt schwer wieder davon los! klar hat ein 32 jahre altes auto mal das ein oder andere kleine leiden, aber welcher heutige wagen wird so ein alter je erreichen??? wie oben schon gesagt ist das platzangebot ausreichend-solange man nicht größer als 1,35m ist und hinten sitzen muss!(macht kopfschmerzen;-) und besser ausgestattet als jeder 87er polo! sitze stufenlos verstellbar, schalten ist ersatzlos gestrichen, ausstellfenster, radio,ablage-alles da...reparaturen sind oft nur ein kinderspiel.. die schalter sind etwas chaotisch angeordnet, der blinkhebel sitzt rechts und für wi/wa-wasser muss man pumpen -aber man gewöhnt sich daran ebenso schnell wie an das stufenlose beschleunigen! schaltet ihr mal noch schön eure allerweltskisten... lol

suche für 66FL ein getriebe

Den "lieben" braunen Dafi 55 Marathom habe ich von meinem ehemaligen Bio-Professor übernommen als er mir bei einem Espresso gestand, wie leid es ihm tut den Daf jetzt hergeben zu müssen. Seine Frau kann damit nicht umgehen und er schaffe das Fahren auch nicht mehr so recht. Ob ich ihn vielleicht wolle? Ja, wollte ich, so als Zweitwagen, als "Springer" wenn irgendein Pkw in der Familie mal "danieder" liegen sollte. Nun, bei der Übernahme 1994 war er gerade mal knappe 11 000 (elftausend !!!) km bewegt worden - und wenn er "stand" - immer schön brav in der Garage. Bis auf ein Dellchen an der hinteren Stoßstange (eine Säule wollte der Frau des Prof. beim Zurückstoßen in der Garage wohl nicht ausweichen). Jetzt hat "Er" so knappe 16 000 km drauf und sieht immer noch neu aus - gerade gut eingefahren. Also, ein UNIKAT! Jetzt muß ich ihn mit meinen 84 Jahren wohl auch hergeben ??? Fällt mir schwer, hat mir viel Freude bereitet - oder doch zuerst den Toyota LC - oder den Pinzgauer hergeben?? Erstzulassung des DAF für "meinen" Professor 1972, Übernahme durch mich 1994 - und jetzt ?? -3. 4. 07 Grüße von Gerd

Hi, meine Großmutter ist im Besitz eines Volvo 66 ca. 25- 30 Jahre alt- mit Keilriemenmotor Farbe gelb. Doch auf Grund ihres Alters möchte mein Vater das Auto verkaufen, da wir keine Möglichkeit haben das Auto weiter unterzustellen. Wir wissen jedoch nicht an wen man sich am Besten wendet um so ein schönes altes Auto zu verkaufen. Wir wären wirklich dankbar wenn jemand eine Idee hat oder vielleicht selber Interesse an diesem Schmuckstück hat!!! Freuen uns auf Mails!!

Besaß vom Mai 76 bis August 82 einen DAF 6645 (1300ccm) Bj 75 und fuhr 93000km mit diesem. Trotz zahl= reicher Wehwehchen möchte ich diese KM nicht missen. Kaum ein Teil war zur Zeit des Verkaufes noch original. Trotzdem erstand ich als Nachfolger einen VOLVO 66 GL Bj 77 und fuhr mit diesem 28000 zufriedene KM. Die Fertigungsqualität war wesentlich verbessert worden. Die Variomatic hat mich bei beiden Wagen nie im Stiche gelassen. Ich trauere noch heute diesem genialen Konzept nach!

hallo Suche einen Bremslichschalter für den Volvo 66. gruss axel

Ich war jahrelang Beifahrer bei einem Daf 44 mit 34 PS. Es stimmt,was über den Daf 44 geschwindigkeitsmäßig gesagt wird. Er fährt rückwärts genauso schnell wie vorwärts. Leider ist die Geräuschentwicklung durch den 2-Zylinder-Motor erheblich. Das macht sich besonders auf langen Strecken besonders bemerkbar. Die 6-Volt-Anlage erlaubt auch nur den Einbau von 6-Volt-Zusatzgeräte, von denen mir im Moment auch nur Autoradios für den 6-Volt-Betrieb einfallen. Der Anlasser "meines" 6-Volt-Dafs war auch noch mit fast leerer, das heißt mit ausgetrockneter Batterie - fähig, den Daf auf südfranzösischem Gelände - in der Gegend des Ortes Orange - sicher und kräftig zu starten. Danach konnten wir uns (meine Fahrerin und ich und "Oskar" ohne Schwierigkeiten aus den Dünen befreien, und wieder die Straße an- steuern. Unterwegs trafen wir noch einen erheblich größeren PKW, dessen Fahrer die Heimtücke der sandigen Umgebung nicht einschätzen konnte und sich festgefahren hatte. Den zog unser Daf 44 so leicht aus dem Sand, das man nur staunen konnte. Es war fast so, als würde unser Daf zeigen wollen, was er kann. Nach und nach kam er aber auch so in die Jahre. Ob- wohl er ohne Anstrengung noch mit vier Personen eine Geschwindigkeit von guten 160 Km/Std. erreichte, machte er nach und nach eine etwas wie eine immer größer werdende An- fälligkeit zum Zerfall bemerkbar, bis an einem regnerischen Nachmittag in einer rheinischen Kleinstadt sich der Auspuff des Dafs mit einem Knall löste, im besten Stadtverkehr auf die Straße fiel, und sich darauf der Daf wie ein frisierter Traktor anhörte. Die sichtlich entnervte Fahrerin des Dafs 44 entschloß sich danach, sich vom Daf zu trennen. Ein neuer Aus- puff hätte zu der Zeit ca. 180 DM gekostet. Die Antriebsriemen waren zwischenzeitlich auch schon zwei mal in einer Volvo - Werkstatt repariert worden, was auch gut bemerkbar ins Geld ging. Insgesamt gesehen war der Daf letztendlich relativ unwirt- schaftlich, obwohl er tankmäßig gesehen mit sehr wenig Normalsprit schon zufrieden war. Das war einfach, ihn so einzustellen, das er weniger als vier liter Normalsprit auf 100 KM brauchte. Das wunderte auch die ständig nachrechnende Fahrerin, die aus dem Staunen nicht mehr heraus- kam. Nichtdestotrotz ist diese Sache schon über 20 Jahre her, und bleibt unvergessen. Nun wollen wir uns wieder einen Daf anschaffen. Dieses Mal darf es ein Daf 33 Pick Up sein, aber der mit der 12-Volt - Anlage. Der wird dann in den Vorgarte gestellt und darf dann bewundert werden.

Suche, wenn möglich, im Süddeutschen Raum eine Werkstatt,die meinen lange gestandenen Daf 33 wieder fahrbereit macht. Bitte melden, wenn möglich mit Telefon Henner Kroeper 0043 (0)6991 065 9128

Ich habe es vor vielen Jahren meinem Vater geschenkt und häufig und gerne gefahren - bis er von einem von dem Transfahrzeug rutschenden Bagger zermalmt wurde. Mit dem Renault-Motor war er ausreichend motorisiert (mein erster DAF war der 33er mit 34 PS) - aber er war durch die unterschiedliche Zugkraft auf kurveninnerem und -äußerem (Hinter-) Rad durch das fehlende Differential bei Nässe und Glätte lebensgefährlich - aber in Kenner- und Könnerhand genial. Wenn ich einen in ausreichend gutem Zustand finden würde, kaufe ich sofort - vor allen Dingen in rot! Sie können mich beim Wort nehmen! Haegar

Der 66 war mal ein schönes Auto und seiner Zeit voraus. Aber lange ist es her

Hi, besitze einen DAF 66 in wirklich gutem Zustand. Ist Bj 73 und hat um die 60.000 km auf der Uhr (müßte nochmal in den Schuppen, um das genau zu sagen). Wollte ihn mit fertig machen, aber nun ist eine Kolbenbuchse aber so festgewesen, daß da eine neue rein muß oder einfach ein neuer Motor. Da ich dazu nun aber mit kl. keine Zeit hab, soll er weg - und er muß aus dem Schuppen. Stand immer trocken und ist sauber. Was bekommt man für den noch? Wär lieb, wenn mir da jemand weiterhelfen kann oder vielleicht sogar Interesse hat. Danke! die Suse

HI, ich habe eine komplette Tür für einen DAF 66 in gelb zu verkaufen.

Vor einigen Jahren war ich stolzer Besitzer eines DAF 66. Das einzige was mir immer Sorgen machte war der Antrieb. Das Fahrzeug hatte vor meiner Zeit mal einen Unfall wobei die Hinterachse verzogen wurde, leider hat man den Schaden unsachgemäß instandgesetzt und das einstellen der Antriebsriemen wurde immer sehr schwierig.

Da ich einen Volvo GL 66 Sport Kombi besitze, hätte ich gerne nähere Informationen/Datenblatt zu diesem Fahrzeug, hauptsächlich bezüglich der Anzahl der verkauften Fahrzeuge.