Audi 1,6 Liter 101 PS Bj 1996, Kilometerstand momentan 314000, ein Spitzenauto, bisher nur Verschleißteile gewechselt, wie Bremsen, Kupplung und einmal die Zylinderkopfdichtung.

jürgen (39)
19.02.2011 – 18:55

Hallo,

fahre einen Audi A4 1,9 TDI 66 KW Bj. 1998. Laufleistung bisher 350.000 km. Fahrzeug ist absolut zuverlässig. Problematisch ist die vordere Radaufhängung; ist ein typisches Audiproblem. ...
... gesamten Bericht von steven walther zum Audi A4 lesen

Hallo,

fahre einen Audi A4 1,9 TDI 66 KW Bj. 1998. Laufleistung bisher 350.000 km. Fahrzeug ist absolut zuverlässig. Problematisch ist die vordere Radaufhängung; ist ein typisches Audiproblem. Habe seit dem Erwerb alle Reparaturen (inkl. Verschleiß und Wartungsarbeiten wie regelm. Ölwechsel usw.) aufgezeichnet. Anschaffungskosten und Reparaturkosten betragen hiernach pro km 0,08 Euro. Insoweit m.E. ein absolut tolles Fahrzeug. Würde ich immer wieder kaufen.

steven walther (33)
28.10.2010 – 21:52

hallo
Ich fahre Audi A4 1.8T Bj2003
Ich habe ein problem mein auto
Ruckt beim fahren audi sagt das die getriebe kaput ist. ich wahre auch andere werkstäte das von zündschpüle kommt und ander ...
... gesamten Bericht von timur zum Audi A4 lesen

hallo
Ich fahre Audi A4 1.8T Bj2003
Ich habe ein problem mein auto
Ruckt beim fahren audi sagt das die getriebe kaput ist. ich wahre auch andere werkstäte das von zündschpüle kommt und ander werstätte sagt das vom turbolader und ladelufftkuler kaput ist .bitte hilft mir ich weis nicht was ich machen lasen soll

timur (28)
25.10.2010 – 16:01
E-Mail: nurtas@acor.de

Kommentare:

Fahre seit 7 Jahren einen audi A4 Bj. 96. Karosserie Ok Vorderachse und Bremsen mangelhaft
Vorderachse schon komplett überholt
750Euro Bremsen komplett überholt ca.8ooEuro .
Hatte letztes Jahr an ...
... gesamten Bericht von Reinhardt Gäßler zum Audi A4 lesen

Fahre seit 7 Jahren einen audi A4 Bj. 96. Karosserie Ok Vorderachse und Bremsen mangelhaft
Vorderachse schon komplett überholt
750Euro Bremsen komplett überholt ca.8ooEuro .
Hatte letztes Jahr an Weihnachten eine glühende Bremsscheibe da vermutlich ein Bremskolben nicht mehr gelöst hat. Feste Bremskolben sind schon dreimal vorgekommen. Werde diese Woche noch beide Bremsschläuche tauschen,sowie den Hauptbremszylinder zerlegen und reinigen und hoffe das dann endlich Ruhe ist.
Achslenker links nach 6 Jahren auch schon wider ausgeschlagen 160 Euro.
Da ich gelernter Kfz. Mech. bin kann ich mir weiter diesen Wagen leisten.
Vielleicht hat ja noch jemand einen Tipp zu den Bremsen.
Bitte melden!
Reinhardt Gäßler

Reinhardt Gäßler (51)
06.01.2009 – 17:59
E-Mail: tschessereinhard@web.de

hallo

mein A4 Turbo ist ein asolut spritsparendes Modell im Schnitt fahre ich den A4 mit 8.3 Litern laut bordcomputer im Berufsverkehr

Hank (47)
23.06.2008 – 22:00
E-Mail: ruedigerstrobel@mx.de

Hallo Leute!
Wir fahren seit 1998 einen A4 AVANT 1.9TDI mit 66KW.
Außer einem neuen Turbolader und Spannrollen mit Keilrippenriemen gibts keine außerordentlichen Probleme. Die Vorderachse mit ihren Querlenkern ist bei Audifahrern bekannt!!!!!!!!!!!!!!
Zur Zeit 190000 Km!!!!!!!!!!!!!!!!!

Stephan (37)
05.05.2008 – 21:47

Hallo
wer kann mir Auskunft geben?
Fahre einen A4 Avant 110 PS Bjhr.1999
Habe seit einigen Monaten Probleme mit dem Auto wenn ich auf unebenen Strassen fahre springt das Auto hinten.
Nach ...
... gesamten Bericht von Zimmermann Michael zum Audi A4 lesen

Hallo
wer kann mir Auskunft geben?
Fahre einen A4 Avant 110 PS Bjhr.1999
Habe seit einigen Monaten Probleme mit dem Auto wenn ich auf unebenen Strassen fahre springt das Auto hinten.
Nach Auskunft Audi Werkstatt seien die Stoßdämpfer in Ordnung!
Radlager hinten, und vorne rechts soll ich Oberlenker erneuern.
Wurde auch gemacht ist aber keine Besserung eingetreten.
Kann mir jemand einen Tipp geben!!!

Zimmermann Michael (45)
08.04.2008 – 14:26
E-Mail: zimboline@t-online.de

Fahre den A4 1.6 BJ '97 mit 101 PS:

PRO:
Top Verarbeitung: werde heute noch gefragt, ob der Wagen neu sei (besonders von Frauen, die keine Ahnung haben), liegt allerdings auch an meiner diamant ...
... gesamten Bericht von Audifan zum Audi A4 lesen

Fahre den A4 1.6 BJ '97 mit 101 PS:

PRO:
Top Verarbeitung: werde heute noch gefragt, ob der Wagen neu sei (besonders von Frauen, die keine Ahnung haben), liegt allerdings auch an meiner diamant schwarz Lackierung (sehr zu empfehlen).
Sehr bequem, gemütlich, komfortabel.
Guter Verbrauch.
Zeitloses Design.

CONTRA:
Es entweicht Öl aus dem Behälter für die Servolenkung.
Der 1.6 zieht zu wenig aus dem Stand heraus. Erst ab 120 km/h bis 190 km/h entfaltet sich Power.

Audifan
03.04.2008 – 15:10

Hi!
Meine Famillie ist total verrückt nach Audi wir hatten den ersten Audi 80 komplett neu gekauft in rot und 1,8l 110PS Bj.87. Mein Pa war so begesitert und zufrieden mit diesen Auto das er sich ...
... gesamten Bericht von Markus zum Audi A4 lesen

Hi!
Meine Famillie ist total verrückt nach Audi wir hatten den ersten Audi 80 komplett neu gekauft in rot und 1,8l 110PS Bj.87. Mein Pa war so begesitert und zufrieden mit diesen Auto das er sich gleich das Facelift davon neu kaufen musste natürlich mit Klima^^ und 2,0l 115PS Bj.91. silbern Farbig das Auto fand er noch besser als seinen ersten Audi sogar meine ma die sich überhaupt net für Autos interresiert fand ihn einfach spitze. Das hat dazu geführt das wir uns sofort einen A4 gekauft haben
als er rauskahm Rot wieder und 1,6l 101PS leider keine Klima und Bj.95. dieses Auto haben wir immer noch ^^ mit dem unterschied das es jetzt mir gehört. Ich muss sagen all die 13Jahre Haben wir nie Probleme es ist immer zuverlässig und springt immer an einfach sehr gute verarbeitung die einzige große reperatur war das bremsanlage mal blockiert hatte. ist aber heufig bei diesen modellen irgentwas mit den bremssätteln irgentein bolzen. querlenker mussten öfters mal gemacht werden it auch nochmal bei diesen modell. aber das ist eigentlich nix großartiges. Mein Pa hat sich als ich seinen A4 abgekauft habe Genau den selben wieder gekauft nur als Kombi in dunkel grün und 1,6l 105PS Bj.98. weil er vom design und gesamt Bild des A4 so Fasziniert ist. Also ich kann nur sagen Das es einfach nur sau stark ist dieses auto und einfach total zeitlos ich werde dieses Auto fahren bis es kein Benzin mehr gibt^^ Ein großes lob an Audi das beste auto jemals. ich bin mit diesen Auto aufgewacksen und es hat mich vielleicht auch geprägt nun hat mein roter Blitz 172000km runter und läuft immer noch wie am ersten tag mache sogar 105PS er Diesel platt und ab den 4ten gang sogar den neuen Ford Focus RS 130PS. Das einzige was ich am Audi verändert habe ist ein Chip von SKN, eine Sportauspuffanlage natürlich Duplex von Fox 135*80 R/L und Sportluftfilter von K&N wurden eingebaut.
Ich wollte ihn mal ausfahren auf der Autobahn hab aber bei 220km/h aufgehört mehr will ich ihn nicht zu muhten dazu hab ich mein Flitzer zu gerne.
Hoffe dieser Berricht Hilft euch bei der entscheidung sich dieses Auto zu kaufen. Oder bringt euch ab dieses Auto zu verkaufen^^
mfg

Markus (20)
09.02.2008 – 13:52

Fahre einen Audi A4 Avant B5 2,5TDi
Eigentlich ein super Auto.Bei 100.000 Km Turbolader defekt,keine Kulanz von Audi dann kam lange Zeit nichts.Bei etwa 180.000Km begann die Bremse zu ruckeln.Ich ...
... gesamten Bericht von Alexander Radnick zum Audi A4 lesen

Fahre einen Audi A4 Avant B5 2,5TDi
Eigentlich ein super Auto.Bei 100.000 Km Turbolader defekt,keine Kulanz von Audi dann kam lange Zeit nichts.Bei etwa 180.000Km begann die Bremse zu ruckeln.Ich habe nun 206.000Km auf dem Tacho und die fünfte neue Bremsanlage.Radlager sind neu und auch die Radnaben wurden gewechselt.Aber das ruckeln kommt immer wieder.Vielleicht kann mir jemand sagen woran es liegen könnte.Würde mir aber jeder Zeit wieder einen Audi kaufen,ist super verarbeitet und hat tolle Fahreigenschaften.

Alexander Radnick (29)
05.02.2008 – 21:23
E-Mail: alexanderradnick@yahoo.de

Fahre einen A4 Avant Bj.2003 1,9TDI 130PS S-Line.
Angefangen hats mit einem Schleifgeraeusch, das wie sich spaeter herausstellte vom Zweimassenschwungrad kam (km 35000). Bei 6 Reparaturversuchen, ...
... gesamten Bericht von Schmidt Markus zum Audi A4 lesen

Fahre einen A4 Avant Bj.2003 1,9TDI 130PS S-Line.
Angefangen hats mit einem Schleifgeraeusch, das wie sich spaeter herausstellte vom Zweimassenschwungrad kam (km 35000). Bei 6 Reparaturversuchen, davon 3mal beim Haupthaendler Karl Brod in Ingolstadt, wurde auch ein Tauschgetriebe eingesetzt. Da der Fehler danach immer noch da war, wurde angeblich das Zweimassenschwungrad vom 2.0TDI eingesetzt. Jetzt war das Schleifgeraeusch weg, jedoch leckte von nun an der hintere Wellendichtring Oel. Dies wurde noch einmal nachgebessert, jedoch ohne Erfolg!!! Danach wimmelte man mich ab, indem man mir erklaerte, dass ich auf Kulanzreparaturen sowieso keine Garantie habe! Zwischenzeitlich war die Abgasrueckfuehrung defekt. Kulanzantrag abgelehnt! Und jetzt das Allerletzte: Bei 89600km bemerkte ich ein immer lauter werdendes Pfeifgeraeusch. Diagnose der Werkstatt: Tauschgetriebe defekt!!! (Laufleistung 55000km) Ueber 3000 Euro Schaden! Kulanzantrag wurde von Audi vollstaendig abgelehnt!
Bei pfeglichem Umgang und Langzeitdurchschnittsverbrauch von 5,8L/100km, einem Kaufpreis von 44000 Euro erwarte ich was anderes!!
Fazit: NIE WIEDER AUDI !!!

Schmidt Markus (36)
22.01.2008 – 21:00
E-Mail: schmidtmarkusries@12move.de

Aus Verlegenheit einen A4 Avant 1,9 TDI Automatik gekauft. Ausgerüstet mit dem 110 PS AFN hat er bislang brav seine Dienste getan. Die Innenraumverarbeitung ist top, auch die Sportsitze sind nach 280 ...
... gesamten Bericht von Remanuel zum Audi A4 lesen

Aus Verlegenheit einen A4 Avant 1,9 TDI Automatik gekauft. Ausgerüstet mit dem 110 PS AFN hat er bislang brav seine Dienste getan. Die Innenraumverarbeitung ist top, auch die Sportsitze sind nach 280 000 km noch wie neu.
Inzwischen merkt man allerdings das Alter, so manches Bauteil (Wischergelenke, Zentralverriegelung, Cupholder, Handbremshebel usw) bekommt das Zipperlein.
Ansonsten sehr zuverlässig, mit 7,2 Litern auch relativ sparsam (Schalter sind deutlich günstiger). Getriebeschaden mit 270 000, nach Reparatur bei 280 000 wieder kaputt -> Garantiefall. Ursache war eine Fehlinformation durch Audi-Vertretung: Behauptete, dass das Getriebe eine For-Life-Füllung habe, ergo ein Wechsel nicht erforderlich sei. Bei 250 000 aber doch gewechselt, aber wohl zu spät.
Die derzeitige Qualität der Audis ist mir viel zu schlecht, kaufe daher erst mal keinen mehr - das Preis-Leistungsgefüge ist hier etwas aus dem Ruder gelaufen.
Das Beste am Auto: Die Klimaautomatik, geht besser als in allen Autos, welche ich gefahren hatte oder mitgefahren bin. Selbst Oberklasseautos wie S-Benz oder 7er BMWs kommen da nicht mit.
Jetzt ist er verkauft, Diesel mit Ruß werden zu teuer und der jüngste ist er auch nicht mehr.

Remanuel (54)
28.12.2007 – 14:35

ich habe einen A4 1,6 Baujahr 1997!! Ích verkaufe ihn demnächst Reparaturen über Reparaturen

Jedersberger (68)
01.12.2007 – 17:37
E-Mail: guthardtm@web.de

HI ICH FAHRE SEIT 2000 EINEN A4 1,8 Avant Bauj.97 . Hat mich schon einiges an Geld gekostet dieses Auto, möchte nur mal wissen wieviele Gelenke so eine Karre da vorne drin hat ich glaub schön ...
... gesamten Bericht von Annette zum Audi A4 lesen

HI ICH FAHRE SEIT 2000 EINEN A4 1,8 Avant Bauj.97 . Hat mich schon einiges an Geld gekostet dieses Auto, möchte nur mal wissen wieviele Gelenke so eine Karre da vorne drin hat ich glaub schön langsam nicht mehr dran das das mit den Lenkern mal aufhöhrt. Die vorderen Sitze gehen auch ständig auseinander mein Mechaniker sagt das kommt davon das meine Kinder immer mit den Füßen dagegen treten(so kann man das Problem auch abwälzen) Mit dem anspringen hat er es auch nicht immer, einmal im Jahr brauch ich meistens eine neue Batterie weil er irgenwo Strom zieht( Dieses Problem hab ich auch bei meinem A3 wahrscheinlich steht unsere Garage auf einer Wasserader. Aber jetzt kauf ich mir dan eh ein neues Auto weiß nur noch noch nicht was für eins möchte ja nicht wieder danebenlangen soll ja doch wieder einige Jahre halten.
Übrigens die genannten Probleme sind schon kurz nach dem Kauf aufgetreten nicht erst jetzt wo er fast 10 Jahre alt ist.

Annette (38)
12.11.2007 – 11:04

Ex-Polizei, A 4 TDI Avant Automatic, 1999,
wie gut ist so ein alter Streifenwagen?
So gut dass ich ihn erst mal bei KW-Systems getunt habe (ZUSCHALTBAR !! per Funksignal, mit TÜVabnahme, Einbau in ...
... gesamten Bericht von weber zum Audi A4 lesen

Ex-Polizei, A 4 TDI Avant Automatic, 1999,
wie gut ist so ein alter Streifenwagen?
So gut dass ich ihn erst mal bei KW-Systems getunt habe (ZUSCHALTBAR !! per Funksignal, mit TÜVabnahme, Einbau in Motorsportwerkstatt) auf ca. 140 Ps.
incl. Sportluftfilter.
Fahre damit seit ca. 3 jahren, keine probleme.
(allerdings benutze ich den Sportmodus
selten, da mir die Serienleistung meist reicht um flott zu fahren.)
Aussattung ab Werk. Klimautomatik,
verstärktes Fahrwerk mit Unterfahrschutz,
große LiMa, Eintrag Blaulicht für Berechtigte in Bescheinigung 1 (Zula),
MG-Halterung in Dachkasten, Trenngitter Metall.
Vorbereitung Schiebedach
Nachrüstung:Einbaunavi, D-Netz Autotelefon, Funkanlage Betriebsfunk UKW, KW-Systems Tuning (TÜv)
TwinTec Russfilterkat, Energiesparreifen verbaut Conti.
Ein super Auto, das wenig verbraucht, fährt schön, nichts klappert, sehr zuverlässig, kein Rost.
SCHECKHEFT vom 1. Km bis heute geführt.

weber (46)
08.11.2007 – 01:13
E-Mail: roffxaw@gmx.de

Kommentare:

hallo ich fahre einen a4 kombi 1,9 tdi automatic
problem-es fährt schwer los und schaltet die gänge nicht es fährt nur in einem gang ich glaube im 3 gang sensor geber habe ich gewechselt nichts
was kann das sein

hamzic (25)
08.10.2007 – 16:09
E-Mail: senad10hamzic@hotmail.com

2002 als Jahreswagen gekauft mit 24tkm.Nur Probleme gehabt.Turbolader,Querlenker,Luftmassenmesser,Steuergerät, Tacho all das ging kaputt.Wasserschlauch für die Heckscheibe gerissen mehrere Liter ...
... gesamten Bericht von Andreas Grün zum Audi A4 lesen

2002 als Jahreswagen gekauft mit 24tkm.Nur Probleme gehabt.Turbolader,Querlenker,Luftmassenmesser,Steuergerät, Tacho all das ging kaputt.Wasserschlauch für die Heckscheibe gerissen mehrere Liter scheibenreinigungswasser im innenraum elektro problemme.August 2007 mit 140000km die schrottkarre endlich verkauft.Audi kommt bei mir nicht in frage.

Andreas Grün (26)
02.09.2007 – 18:53

Mein A4 1.8 20V (125 PS) stammt aus dem Jahre 1996. 1999 habe ich ihn gekauft mit 140.000 km. Allerdings hatte er kurz vorher einen Tauschmotor bekommen - auf Kulanz von Audi. Ich weiß nicht wieso, ...
... gesamten Bericht von Florian Schäfer zum Audi A4 lesen

Mein A4 1.8 20V (125 PS) stammt aus dem Jahre 1996. 1999 habe ich ihn gekauft mit 140.000 km. Allerdings hatte er kurz vorher einen Tauschmotor bekommen - auf Kulanz von Audi. Ich weiß nicht wieso, war mir aber auch egal - der Wagen war drei jahre als, sah aus wie neu und der Motor war praktisch neu. Bin jedenfalls seitdem weitere 160.000 km gefahren und fahre immer noch total gerne mit dem Wagen. Egal, mit welchen tollen, neuen Autos (Mietwagen o.ä.) ich fahre... - in den alten A4 einzusteigen, ist immer wieder ein Genuss. Das Handling (Lenkung, Schaltung, Pedale, Motor) ist einfach so geschmeidig und gelungen - herrlich!

Auch mich haben die Querlenker erwischt, logo. Die wurden getauscht, war nicht billig, aber zumindest die Materialkosten wurden mir zu 50 % ersetzt. Mit 170.000 km war ich damals ja schon weit über der üblichen Kulanzgrenze, wie mir damals gesagt wurde. Zahnriemen war irgendwann fällig, der Keilriemen war irgendwann nur noch halb drauf (hatte begonnen, sich aufzulösen... tja, war halt schon alt... kommt davon, wenn man nie einen Service macht - ich Sparefroh :-)).
Eine Schwäche des Wagens war von Anfang an die Servolenkung. Zunehmend schlechte Lenkleistung, komische Geräusche, die immer lauter wurden... Eine gebrauchte Servopumpe (ebay, 50 €) und der Einbau in einer BOSCH-Werkstatt (200 €), seitdem rennt die Lenkung wieder butterweich. Und vor 3 Jahren hat das Innenraumgebläse langsam den Geist aufgegeben. Ein ebenfalls gebrauchtes Ersatzteil um 50 €, das ich selbst tauschen konnte, jetzt bläst die Klimatronic wieder wie am ersten Tag. Nach 7 Jahren auch mal die Klima warten lassen. 1/3 des Kühlmittels war etwa verschwunden. Von wegen 20% jedes Jahr, wie man uns immer weismachen will. Alle paar Jahre die Klima nachschauen lassen reicht offensichtlich völlig.
Ach ja, seit ein paar Jahren ist die Tankanzeige kaputt. Der Tank ist immer leer. Neuer Tankfüllstandsanzeigengeber kostet 450 €, glaub ich, hat man mir mal gesagt. Egal, ich tank halt immer bei 600 km, fertig. Verbrauch seit Jahren unverändert zwischen 8 und 9, selten bis 10 Liter.
Klima frisst auch bei mir viel Leistung, kühlt aber gut. Platzangebot ist hinten tatsächlich schlecht. Jetzt haben wir drei Kinder und der Wagen wird zu klein... Bisher aber hat uns dieser Wagen beste Dienste geleistet und ich würde gerne wieder einen Audi fahren - wenn es einen 6/7-Sitzer gäbe (vom Q7 mal abgesehen, falls der einer is...) :-)

LG Superflo

Florian Schäfer (33)
12.08.2007 – 19:32

Hi ähm ich wollt ma fragen ob vllt einer bescheid darüber weiß warum mein Audi A4 1.8 von 95 teilweise einfach nicht anspringt...wenn man ihn überbrückt passiert auch nichts! allerdings gehen ...
... gesamten Bericht von nico zum Audi A4 lesen

Hi ähm ich wollt ma fragen ob vllt einer bescheid darüber weiß warum mein Audi A4 1.8 von 95 teilweise einfach nicht anspringt...wenn man ihn überbrückt passiert auch nichts! allerdings gehen klima und radio ganz normal aber der motor macht nichmal ein geräusch??ich brächte da echt hilfe:S also wenn einer was darüber weiß oder noch mehr infos bracht einfach hier zurückschreiben ich antworte dann nochmal...

nico
12.06.2007 – 17:05

Kommentare:

Was ??? der reinste schrott... A4 Avant B5 1.6l... Bei 90tkm gekauft... bei 106tkm... querlenker... Zylinderkopfdichtung durchgebrannt... Wasserpumpe... Kühler...Zahnriemen ist aber ...
... gesamten Bericht von Avangard zum Audi A4 lesen

Was ??? der reinste schrott... A4 Avant B5 1.6l... Bei 90tkm gekauft... bei 106tkm... querlenker... Zylinderkopfdichtung durchgebrannt... Wasserpumpe... Kühler...Zahnriemen ist aber selbstverständlich... Zu hoher verbrauch auch bei normaler fahrweise... Insgesammt schon ca 1.700€ für reparaturen bezahlt und jetzt muss noch ein neuer Wasserkühler rein nochmals 250€...

Jetzt zum Motor an sich...
Übelst langsam und sehr laut. Bei 3000 Umdrehungen ca. 100kmh hört es sich so an als würde man 60 kmh im 2 fahren.

PS: Von haltbarkeit und kompfort kann man bei diesem auto nicht reden zumindest nicht bei diesem model.

Avangard (39)
04.06.2007 – 13:26

Kommentare:

Ich fahre seit August 2005 einen Audi A4 2,6 Tiptronic (Bj 9/1997).
Durch seinen relativ grossen Hubraum wirken die 150 PS wesentlich stärker, denn selbst am Berg hängt man so manchen PS stärken ...
... gesamten Bericht von Peter Spang zum Audi A4 lesen

Ich fahre seit August 2005 einen Audi A4 2,6 Tiptronic (Bj 9/1997).
Durch seinen relativ grossen Hubraum wirken die 150 PS wesentlich stärker, denn selbst am Berg hängt man so manchen PS stärken Wagen ab, der jedoch einen kleineren Hubraum hat und der V6 Motor unterstützen dieses Durchhaltevermögen noch zusätzlich.
Dieser Audi A4 ist nicht nur in seiner Verarbeitung wahnsinnig gut sondern ist auch mit diesem Motor ein wahrer Genuss.
Wer meint, dass ein V6 viel Sprit verbraucht, sollte sich mal solch einen A4 2,6 antun, denn selbst mit Tiptronic fahre ich dieses Auto zw. 8 und 10 Liter (je nach Jahreszeit und mal mehr oder weniger getretenes Gaspedal) und das mit Normalbenzin.
Sollte sich Jemand mit dem Gedanken tragen solch einen A4 zu kaufen, kann ich ihm nur dazu raten.

Peter Spang (40)
27.01.2007 – 22:23
E-Mail: sternenstaub2006@yahoo.de

Hallo zusammen,
ich kaufte mir im Nov. 1997 einen Audi A4, EZ: 12/1995, 1,8l, 125 PS, Limousine, silber-met.
Pro an dem Auto:
-top Verarbeitung; selbst nach 11 Jahren gibt es kein klappern oder ...
... gesamten Bericht von D. S. zum Audi A4 lesen

Hallo zusammen,
ich kaufte mir im Nov. 1997 einen Audi A4, EZ: 12/1995, 1,8l, 125 PS, Limousine, silber-met.
Pro an dem Auto:
-top Verarbeitung; selbst nach 11 Jahren gibt es kein klappern oder sonstiges im Innenraum. Auch aussen ist der Wagen top. Leider kann man nicht jedem Kieselstein der vom vorausfahrenden Auto hochgeschleudert wird ausweichen, so das einige "Kratzer/Krater" an der Motorhaube sind.
-Verbrauch; bis Winter 2004 lag der Durchschnittsverbrauch bei 10l. Dann ploetzlich sank er auf 8.5 bis 9l (abhaengig von der Fahrweise). Bei ueberwiegender Stadtfahrt werden es dann hald doch mal 10l. Auswaerts kommt man mit 8l gut voran; auch wenn man den Motor mal ausdreht.
- Getriebe laesst sich sehr schoen schlaten.
-Kofferraum ist ausreichend dimensioniert (ist eher tief als breit)
-langlebiger Auspuff
so das war das Pro.

Contra an dem Auto
-Fuehrungslenker; haette ich diese Kinderkrankheit bei Audi reparieren lassen waeren locker 800 DM faellig gewesen. So habe ich es (leider zwei mal) bei meiner Mechaniker machen lasse und alles (Teile+Arbeit) haben mich 200Euro gekostet. Leider musste ich nach ca. 18 Monaten diese Arbeit widerholen, weil ein Materialfehler vorlag. Ich bekam die neuen Teile auf Kulanz vom Hersteller NK um sonst. Es war halt einfach aergerlich. Sonst gab es lediglich den normalen KD mit Oelwechsel, Filter, Bremsen... Einmal musste ich den Termostat wechseln, weil der Motor bei zunehmender Geschwindigkeit abkuehlte und er auch an Leistung verlor.
Habe vor 3 Monaten die hinteren Achslager gewechselt. Originale von VW/Audi kosten je St. 90Euro, habe die identischen Teile fuer 40Euro/St. bekommen (bei http://www.100pro-ersatzteile.de/). Dort bekommt man faire Teile fuer einen fairen Preis (aber die Marke NK sollte man evtl. meiden)
-Plaztmangel; dieses Fahrzeug verdient es nicht Limousine genannt zu werden. In einer Limousine sollten 4 normal gewachsene Menschen (ca. 1,75 bis 1,85m) gut Platzt finden. Wenn ich den Fahrersitz auf mich einstelle (bin 1,8m gross), dann findet hinter mir nur noch ein Saeugling/Baby platz. Da hat Audi Mega-MIST gemacht. Wahrscheinlich um dem Kofferraum etwas mehr Volumen zu goennen.
-Blick nach hinten; beim Rueckwaerts einparken, spielt man immer Poker. Man sieht einfach nichts. Der Wagen ist hinten soweit hochgebaut das man das Ende nur erahnen kann. Abhilfe schaft da nur eine Einparkhilfe.
-Motor; zwischen 2000 und 3000 Umdrehungen ist der Motor unangenehm laut, vor allem im Fond ist das zu bemerken.
Bis 3000: wenig Durchzug
3000-4000: Motor erweckt zum Leben
ab 4000: Motor laesst die Sau raus und geht ab wie ne SAU, dass macht vielleicht SPASS!!!
-Windgerausche an der Tuer.
-leicht wackelige Sitze.
-die Kofferraumoeffnung ist bei der Limousine sehr klein ausgefallen
-bei Nuztung der Klimaanlage verliert der Motor sehr an Leistung. Beim anfahren muss man ordentlich Gas geben, damit der Motor nicht abstirbt.
-das Fahrwerk ist sehr komfortabel ausgelegt; das fuehrt dazu, dass sich bei schnell angefahrenen Kurven die ganze Karosserie zur Seite neigt, kein so tolles Gefuehl.

Also hoffe ich konnte ein paar gute Tipps zu diesem Fahrzeug geben.

D. S. (29)
07.12.2006 – 18:36
E-Mail: zwedo@gmx.de

Ich habe den A4 1.6, Baujahr 1997. Ich mag mein Auto. Es ist schön und haltbar. 165.000 Kilometer ohne Störungen, das spricht für sich!

Manfred Häusler (51)
06.10.2006 – 06:31

Ich habe leider einen A4 2,5 TDI Avant. Eine völlige Fehlkonstruktion. Bei 30000 Km Ventildeckel undicht, weil Dichtungen aufvulkanisiert wurden (Vorkriegstechnik im Motorenbau). Nach 50000 Km ...
... gesamten Bericht von Sven K. zum Audi A4 lesen

Ich habe leider einen A4 2,5 TDI Avant. Eine völlige Fehlkonstruktion. Bei 30000 Km Ventildeckel undicht, weil Dichtungen aufvulkanisiert wurden (Vorkriegstechnik im Motorenbau). Nach 50000 Km Kühler undicht und nach 60000 Km ist der Turbo kaputt und hat die Krümmer mitgenommen. Insgesamt Reparaturen von über 5000 Euro und natürlich von Kulanz bei Audi keine Spur. Ich sag nur nie wieder Audi!!!!!

Sven K. (34)
16.09.2005 – 07:51

ganz ok zieht aber nur im 2ten gang (1.8er 5 ventiler)

alex (18)
21.12.2004 – 12:17
E-Mail: alex10.stark@gmx.de

Hi!
Wer hat Ahnung,warum bei 100 Sachen beginnt Motortemperatur sinken?Fahre ich langsammer,wird Temperatur wieder in Ordnung.(Laut Temperatur anzeige).In der Stadt bleibt immer 90.Entsprechend funktioniert Heizung nicht richtig!
Termostat habe ich schon gewechselt.Liegt nicht daran.

Alex (25)
21.11.2004 – 14:02
E-Mail: huper-s@web.de

Kommentare:

Es gab den 1.8T auch mit 180PS
im A4, hab leider nur den 150Psler, dafür auf 210Ps Gechipt + Abgasanlage. Danke an MTM

Sven (26)
05.04.2004 – 21:20
E-Mail: sven.kotzor@freenet.de

wer hat ahnung ob man die automatik zur tiptronic umbauen kann? a4 2.8 quattro 174ps bj 1996

guthardt (20)
22.04.2002 – 17:56
E-Mail: guthardt@web.de

Der Lichtschalthebel und der Blinkerhebel sind zu nahe beieinander angeordnet.

Markus Halter (51)
20.01.2002 – 17:30
E-Mail: mark_halter@freesurf.ch