Alfa Romeo 164

Lieber Alfist! Es gibt in der Automobilgeschichte keine schonere und leistungsfahigere Limosiene in der Klasse. Das einzige was mir fehlt sind schwarze Ledersitze fur dieses Fahrzeug. Ich brauche Empfehlungen fur dieses Interesse! Danke im Vorraus.

Alfa 164, Bj.90 Beim Kauf achtete ich auf die gerade neu angebotene Vollverzinkung. Auch nach 10 Jahren sind keine Rostprobleme aufgetreten, für die Alfa einst notorisch war. In vergleichbarer Größe und Ausstattung waren deutsche Oberklassenlimousinen damals 15000 DM teurer. Ich hätte nur auch in Klimaanlage (und Airbags) investieren sollen. Die gewählte "kleine" Maschine, der 2 Liter-TwinSpark erwies sich als robust und zuverlässig und vor allem sparsam (Verbrauch 8 Liter/100 km bei Fahrten mit Autobahn-Richtgeschwindigkeit!). Die straffe Fahrwerksauslegung erfordert Agilität trotz Servolenkung, ist aber m.E. ein Sicherheitsgewinn. Nach 10 Jahren könnte der Wagen wohl auch neue Stoßdämpfer vertragen. Alles in allem ein immer noch optisch eleganter und sehr bequemer Wagen. Man nenne mal einen anderen "Gran Turismo", in dessen Kofferraum ein Tapeziertisch flach hineinpaßt! Kritikpunkte: Spaltmaße zu groß mäßige Oberflächenqualität der Lackierung Intervallschaltung der Scheibenwischer schlecht ausgelegt Radzierkappenbefestigung "unter aller Kanone" (mindestens 5 Stück verloren) Klappergeräusche am offenen Schiebedachhimmel Schließanlage (Stahl der Schlüssel zu weich) Reparaturkosten zu hoch (kpl. Auspuffanlage bedeutet ca. 1500 DM; Edelstahlausführung lohnt sich von daher) Qualitätsbericht (1990-2000): Nockenwellen-Härtungsfehler (in Kulanz, da unter 20.000 km Fahrleistung) 4-5x nicht fahrbereit wg. Kupplungsdefekt, Batterie (Erst- und Zweitausrüstung) sowie Defekt des Zündschlosses (s.o.)

Hatte 6 Monate 164 3,0 V6. Superfahrmaschine, jedoch nur technischen Ärger. Kopfdichtung, Klimaautomatik, Diverse Elektrikmacken. Ab Tempo 210 wurde der Heiß, und der 2. Motor war dann auch hin. Öldruck zu niedrig. Alles in allem war das ein Auto mit kompletter Ausstattung incl. Klima & Leder, und einmaligem Sound. So schön können 185 PS klingen... Daß man Alfa aus dem Bauch heraus kauft, und diesem Auto so einiges verzeihen muß, das war mir schon bekannt, jedoch dieser hat mich finanziell ruiniert. Nun bin ich zurück bei meiner bisherigen Stammarke und fahre Mitsubishi Sapporo 2400 sowie STARION 2600 Turbo-EX. Der Starion geht genauso gut wie ein 3-Liter V6, säuft jedoch wg. d. Turbo 13-17 Liter. der Alfa war da besser, 9-12 Liter. Naja 164er gibts schon einige noch hierzulande, jedoch meinen Starion nur 212x in Deutschland. So, das wars erstmal, ich grüße alle "Alfisti" Sayonara "Steffo"

ich besitze 4 164iger. Es ist ein Wagen der mich bereits seit jeher fasziniert. Neben meinen 2 Twin Sparks besitze ich einen 93er v6 12v sowie einen 94er QV mit satten 232 PS. Ich muss sagen die Twin Spark Modelle, speziell sie älteren sind wahre Panzer. Der R-4Zylinder ist kettengetrieben, daher entfällt der relativ aufwendige Riementausch. Mein älterer TS Bj.90 hat knapp 300000 am Tacho mit der ersten Maschine. Lediglich die eingelaufenen Nockenwellen und Ventile mussten einmal gemacht werden. Da der TS noch nicht sooo üppig ausgestattet ist wie z.B. der QV gibt es im Alltagsbetrieb auchwesentlich weniger Mängel mit den ganzen elektrischen Helferlein. Der zweite TS ist ein Super Modell Bj.95, leichte Modifizierungen im Motormanagement, und aufgrund des Facelifts und der umfangreicheren Ausstattung auch um etliches schwerer und daher ein wenig träger zu fahren. Dafür zeitlos elegante Optik. Der dritte 93er V6 ist ein FL 12 Ventiler von dieser Baureihe wird es bald nicht mehr soo viele geben. Es ist DAS Auto zum cruisen. Der legendäre Alfa V6 spielt Musik statt dem Radio. Die Fahrcharekteristik ist hier auf etwas mehr Drehmoment ausgelegt, d.h. der Wagen dreht von unten bärenstark heraus, dafür ist er keine Drehorgel. So richtig zum cruisen eben. Eine wahre Drehorgel ist mein QV, mit aller Technik aufgerüstet welche Alfa damals besas, einzig der Allrad fehlt. Eine Fahrmaschine mit der man trotz der unauffälligen Erscheinung zum BMW und Merc. Schreck avanchiert. Eine Höchstgeschwindigkeit an guten Tagen von 250 ist nicht selten Alles in allem mein Traumauto - unbedingt zu empfehlen, allerdings immer etwas Reserve für die Werksatt auf der Seite haben !

Fahre den 2,0 TS Bj. 1990 mit inzwischen 230.000 Km auf der Uhr. Kein Rost, immernoch wunderschön habe ihm gerade eine gebrauchte Lederausstattung gegönnt. Zieht bei mir auch immer mal wieder einen Anhänger. Motor und Getriebe bereiten 0 Probleme. Die erste Kupplung macht jetzt langsam schlapp, bei 200.000 mußten die vorderen Federbeine erneuert werden und die Servopumpe war mal undicht und wurde durch eine gebrauchte ersetzt. Letztes Jahr ist mir ein neuer Opel Corsa ins Heck gerauscht: Corsa Totalschaden, Alfa ein ärgerlicher Kratzer am Stoßfänger. Einzigstes Manko, der Innenraum ist etwas knapp für einen großen Wagen. Rassigste Limousine seiner Zeit!

Update (s. meinen vorigen Beitrag): Jetzt 14. J. und 220.000 km, und er fährt und fährt und fährt. Ich schone den 164 TS jedoch bei höchstens mal 150 Autobahn-km/h wie einen vormaligen Rassegaul. Inzwischen gibt's halt Abstriche beim Anzug und im Lenkverhalten (habe immer noch die ersten Stoßdämpfer), auch die vordere Kunststoff-Stoßfänger hat gelitten, aber mir in der Tat manchen Eigen und Fremdschaden erspart. Ein wirklicher Schwachsinn, daß Alfa die 156er/166er nur in Wagenfarbe lackiert. Die sind im übrigen allein optisch nicht annähernd mit dem 164er konkurrenzfähig. Und ich möchte gar nicht wissen, welcher Elektronik-Quatsch in denen noch mitmischt. Von Alfa-Werkstätten halte ich mich auch deshalb fern, ich würde im Bedarfsfall nur noch Kenner an den Wagen lassen. Ciao Centosessantaquattristi!

Dieser Wagen ist sehr gut. Es gab niemals etwas Besseres in der oberen Mittelklasse, aber der Alfa ist halt kein Musterbeispiel an Zuverlässigkeit. So manches Mal trieb mich mein 164 3.0V6-24V aus der ersten Serie vom Januar 1989 zum Wahnsinn: Streikende Zentralverriegelung, leckende Klimaanlage, Radio (blaupunkt München SCD09) ohne Empfang (Heckscheibenantenne ohne Funktion, Fehler vom Alfa-Haus meines Vertrauens behoben), Zylinderkopfdichtung bei 211.000 Kilometern im Juli 2002 zum vierten Male durchgebrannt und vor allem im Winter, bei Kälte, gerade wenn ich morgend zur Arbeit musste, sprang der Motor als nicht an. Trotz dieser Fehler ist mein Alfa ein sehr schöner, sportlicher Reisewagen der gehobenen Mittelklasse mit unsagbar gutem Komfort, ich würde ihn bestimmt wieder kaufen!

Ciao, fahre 164 3.0 V6 Bj. 1990 als Zweitbesitzer und habe inzwischen 400.000 km mit der ersten Maschine und dem ersten Getriebe hinter mir. Zeitlos schöne Limousine, viel Platz, herrlicher Motor, gute Schaltung, sehr gute Ausstattung, im Grenzbereich teilweise kritisches Fahrverhalten, gute Bremsen, nicht so gute Lenkung. Bereue den Kauf nicht und fahre das Modell schon seit 11 Jahren. 2 mal Kopfdichtung gewechselt, 1 mal Lager im Getriebe ausgetauscht (vergessen Öl nachzufüllen!). Lenkung getauscht, Dämpfer 2 mal getauscht, Quer und Längslenker je einmal gewechselt. Alles jedoch im Rahemn der Kilometerleistung OK. Motor hat nach wie vor gute Leistung und Öldruck. Wurde auch immer sorgfältig warmgefahren und nie über 3000 U/min gedreht bevor Öl nicht warm war (sieht man an Wassertemp. und Öldruck, der bei Wärme etwas sinkt!). Superelegante Limousine zum Verreisen mit einer schönen Dame und reichlich Gepäck. Beste Farbkombination: aussen schwarz, innen schwarzes Leder. saluti e. haugen

Ich und mein Vater haben zwei 164 ein 3.0 12v V6 Bj.96 in der Super Ausstattung und ein 164 V6 Turbo Bj. 93 und ich muss sagen das sind einfach tolle Autos. Der V6 Turbo ist echt der hammer toller sound, super Bechleunigung ein echter BMW und co. schreck. Der 3.0 hatt meiner Meinung nach aber den bessern Sound. Was ich aber am schönsten finde sind die 6 Chromrohre vom V6. Beide autos haben jetzt knappe 160.000 km gelaufen und haben sonst keine probleme mit den autos. Man sollte bloß nich die baterie abklemmen weil man sonst probleme mit der Arlamanlage bekommt. Unsern 3.0 haben wir richtig schön fertig gemacht schwarz ton in ton lackiert, teifergelegt, 245/40 ZR17 zoll Felgen,gelochte Scheibenbremsen, ferdunkelte Scheiben, schwarze Ledersitze Gruß an alle Alfisti

hallo , ich fahre eigentlich geländewagen und sollte für eine freundin einen 164 qv abholen , tat ich auch und was soll ich Euch sagen , ich war begeistert , die komplette lederinnenausstattung schmeichelt dem auge - leder bis zum himmel , geht ab wie eine rakete , also hab ich sofort mir auch einen gesucht , so als spielzeug, habe einen getunten gefunden mit 180 ps und sportauspuff , etwas asozial , durchaus , aber sehr sehr abgefahren - dagegen sind mercedesse eine mischung aus totsein und schlafen. wenn schon strassenauto - dann unbedingt alfa romeo !!!!!

Während mein 1990er 164 2.0 TS bei einem Kfz-Meister mit 240 tkm immer weiter fährt, bin ich auf einen der Letzten seiner Art von 1997 mit 106 tkm (und Klima, Leder CD-Radio) umgestiegen. Fährt gewohnt zuverlässig, LM-Felgen machen ihn dabei etwas zu hart für meinen Geschmack. Durch Airbag und Seitenaufprallschutz sind auch die Ablagemöglichkeiten sehr knapp geworden. Scheibenwischerintervalle nun okay. Störend das defekte LCD-Klimadisplay (scheint alfatypisch); sein Austausch nur im Verbund mit anderen Teilen kostet über 1200 Euro; einzelne Platinen zu 300 Euro verkauft ggf. noch g.acs@cis-vm.at

Mein 164er ließ mich dauernd im Stich, dennoch war ich zufrieden und schwärme noch heute von meinem Dreiliter, Bj. 1991. Blau war er mit schwarzem Leder und allem erdenklichen Zubehör. Ich fuhr ihn bis 1998 und war trotz ständiger Liegenbleiber zufrieden und behielt das Auto noch, als manch anderer schier durchgedreht wäre. Warum? Man muss italienische Autos verstehen können. Darum heißt mein Neuer Alfa 166 2.5 V6, Bj. 2000, gekauft nach einem kurzen Intermezzo mit einem Alfa 75 1.8 von '89.

Fahre zurzeit einen 164er 3,0 V6 super aus dem Jahr 1996 und kann bisher nichts negatives berichten. Hab das Auto aber auch noch nicht lange. Was ich schon sagen kann ist, das es ein unglaublich komfortables und schnelles Auto ist. Schönheit ist bekanntlich Geschmackssache für mich als rettungslos Italophilen gibt es nur wenig schönere Autos. Das beste am Auto ist der Sound den der V6 in allen Lebenslagen von sich gibt. Der Verbrauch ist klarer Weise beim 3 Liter Motor ein bisschen höher aber ein Sparefroh oder Green Peace Aktivist kauft sich ohnehin keinen V6. Meiner Meinung nach ist der 164er ein sehr kaufbares Auto!

HILFE HILFE Wer kann mir weiterhelfen????????? Habe einen 1996 Alfa 164 3.0 V6 Möchte gerne 17 oder 18 Zoll Felgen drauf machen. Was für Einpreßtiefen darf kann ich fahren? Wie breit dürfen Sie sein ohne zu bördeln...

Ich habe seit Juli 1997 einen Alfa 164 3.0 V6-24V in Blaugrünmetallic, mit schwarzer Lederausstattung, Klimaanlage und weiteren Extras. Er ist 250.000 km gelaufen, hat nun schon optische Mängel und läuft trotzdem noch bestens. Da mir der Händler nur noch 800 Euro für geben würde, was mir zu wenig ist, behalte ich dieses Spitzenauto.

Hammer Auto Sound statt Potenz ;-) habe nen Alfa 164 V6 200 Ps aussen weiss /schwarz innen schwarzes leder , 17 Zoll Alus Facelift usw . usw... wer ihn haben mag melden !!! 1800 € an Bastleroder Alfa Fetischisten Voll Fahrbereit und Angemeldet aber klima, lüftung und sitze spinnen mal gehen sie mal nicht ;((

Hallo Alfisti Ich suche einen guterhaltener, fahrbereiter ALFA 164 (92-97, 2.Version) Bitte Angebote unter der angegebenen Email, DANKE!

tolles auto, geht wie der teufel ständig zu schnell. ich brauche aber einen eratzteil,nähmlich den gummi zwischen luftmengenmesser und motor. das auto ist ein 164 3,00 mit 24 v. gibts angeblich nicht mehr neu, gern auch gebraucht. wegen bild bitte anmailen.vielen dank Johann Freytag

wie überprüfe ich bremssensoren? Während der Fahrt geht die ABS Kontrolle an

Habe einen Alfa 164 Super 3L V6 Habe eine neue Maschine mit 90.000 km einbauen lassen. Neue Reifen. Neuer Kühler. Neu Zahnriemen und Schwungrad. Neue Bremsscheiben. Neue Bremsbeläge. Vollausstattung mit Leder. Sitzheizng usw. Farbe Schwarz. Neuer Kühler Steht seit einem halben Jahr in der Tiefgarage. Kupplung kaputt. An dem Auto muss die Kupplung gemacht werden. Spureistellen und Klima befüllt werden. Habe ca. 7000 € an reperaturen bezahlt. Möchte das Fahrzeug jetzt verkaufen, wegen Firmenwagen. Preis 800 €

Super schöne Autos, fahre die Dinger seit 12 Jahren. 12V, QV 12 V und QV 24 V. Jeder hat seinen Reiz, je mehr drann ist, desto aufwendiger aber auch die Wartung. Für größere Sachen fahre ich zu Joachimsthal in Berlin, hat die Ahnung schlechthin.

Wer hilft mir? 164 v6 3.0 automatik, EZ 1992, Suche Schalplan Belchtung, habe relais gewechselt , ohne Erfolg was kann das sein, das kein Licht geht?

Ich habe eine frage undzwar habe ich einen 3.0 V6 motor und einen turbolader von dem 2.0 V6 Ich habe alle teile die ich benötige. Nun kommt die frage: Muss etwas am steuergerät gemacht werden. Da ja mehr luft reingepresst wird muss ja auch automatisch mehr benzin eingefäuhrt werden da die mischung sonst zu mager währe kann mir da jemand helfen? MFG

hallo alfistis! wer kann mir ne kaufberatung geben möchte mir einen 164Q4 zulegen .aber ich weis nicht so genau ob ich es tun soll wegen den kosten oder wenn was kaputt geht ,wie ist die ersatzteilfrage ,wie anfällig ist das elektrischhydraulische fahrwerk usw? bitte nur leute die davon ahnung haben keine spinner !mfg

Hallo zusammen, ich habe einen 164 V6 Turbo,mit Karosserieschaden,Motorträger. Ich biete an alle Teile:Überarbeiteter Motor mit Dampfrad (700 Km gelaufen).Fahrwerksfedern von H+R 17 Zoll Shaper Felgen,komplette Lederausstattung elektrisch verstellbar und beheitzbar vorne+hinten.Duplex Edelstahl-Auspuffanlage handgefertigt,sowie alle Karosserieteile.Preise VB. Gruß Andreas andreasmannigel@yahoo.de 0157/ 847 53 283

Verkaufe 164er Hallo an alle Alfa 164er Fans. Ich fahre seit September einen schwarzen 164 3.0erV6. Design by Pinin Farina, Ledervollausstattung mit Sitzheizung uvm. Die Vebtile wurden gemacht die Zündkerzen gewechselt und Bremsen neu.Zahnriemen und Keilriemen neu sowie Spannrollen. Tüv hat er demnächst bis Januar2014. Keinerlei Rost und sehr elegant. Der Preis ist VBeinfach ein paar Angebote einhageln lassen. (Versicherungswert 4500€)

Hallo Leute ,Fahre einen 164 Alfa V6,3,0l.Der springt nicht mehr an nach der Winterpause,Letzten Jahres.Scheidungskrieg in im gange.Dem Alfa fehlt strom auf zündspule und die Benzinpumpe hat auch kein strom!!!Zudem hat man alle Railes aus dem Sicherungskasten abgezogen.Nun weis ich nicht wo welches wo hin kommt.Kann mir jemand Helfen ewentuel mit Bildern??oder kommt jemand aus der gegend 74214 Schöntal.Ich will mich nicht von Ihm trennen.016098609117 DANKE im vorraus,an alle Alfa Freunde und sonstige Freunde