Alfa Romeo 90

Also mein Vater hatte den Wagen früher mal einige Jahre, und so rein "von der Rückbank" kann ich aus Erinnerungen sagen, daß ich das Auto richtig richtig cool fand. Gut, neulich ist mir mal wieder so einer begegnet (hey, die sind echt schwer selten geworden!), aber dann in Sparausführung und in ner gruseligen Farbe. Echt biiter! -Mein Dad fuhr den als 2.5 V6, 150 U-Kat PS, in anthrazit und als Zender-Ausführung. Eigentlich viel zu porno für ihn, aber an sich war der Wagen der Killer: Sautief ab Werk (wegen dem nachträglich rein-designten U-Kat), Gokart-Fahrwerk durch Koni, Schweller, Schürze und richtig prollige Walzen. Vom Klang und der Power des V6 fang ich jetzt nicht an zu schwärmen, denn dazu braucht es keinen Kommentars. Der Killer war aber immer das Mäusekino mit grünen LEDs und der fetten Geschwindigkeitsanzeige oben links. Innen war Wohnzimmer mit üppigem Velours. Fazit: Nicht nur aus Sentiment würde ich jederzeit mal wieder so eine Karre fahren wollen!

Ich hatte einen 90er 2.0 inizione in Antrazith mit 2,5 Zender Felgen. Das Motorengeräusch war das eines ruhig laufenden Düsenjets, man hörte die Motronic leise summen. Mit diesem Auto verbinden mich einerseits Jugenderinnerungen, andererseits aber auch zahlreiche Verkühlungen, da ich wegen des starken Alfa Sounds immer mit offenem Fenster fuhr. Wer diesen Wagen kennt, der weiss, dass man ihn nicht fahren, sondern pilotieren musste. Die zahlreichen Wehwechen die er hatte, konnten allerdings ganz schön nerven, aber Alfas stehen eben mehr in der Werkstatt, als sie auf den Strassen anzutreffen sind. Heute sieht man Alfa 90 nur mehr sehr selten, die letzten Dieselfahrzeuge habe ich in Italien gesehen. Ich habe noch eine neue Ölwannendichtung für den 2.0i - wenn sich jemand meldet, bekommt er sie geschenkt.

Eine echt italienische Limousine. Empfindlich, vor allem im Winter startet er gerne nicht oder nur nach langem Anlauf, dazu ist die Elektrik sehr morbide. Ich habe den Sechszylinder-Benziner mit 150 PS, zum Glück mit Kat, Baujahr 1988, also einer der Letzten. Er ist alfarot, alles andere wäre nicht stilecht, und hat schöne Details wie Klimaanlage, el. Fensterheber und original Alfa-Felgen (natürlich Alu). Seit 1999 habe ich ihn, er stammte aus erster Hand von einem Architekten und kostete nur 6000 Mark, obwohl er erst 119.000 km auf dem Tacho hatte - das ist wenig in elf Jahren, vor allem für eine große Limousine. Ein echtes Schnäppchen also, das mir bei jeder Fahrt Freude bereitet. Leichtfüßig und sportlich lässt sich mein 90er bewegen, und seien herrlich kantige Form lässt 80er-Jahre-Gefühl aufkommen. 231.000 km ist er jetzt gelaufen. Verkauft wird er nie mehr, denn für mich ist der Alfa 90 der letzte große Alfa und ein Klassiker.

Haben noch einen 2 Hand Alfa 90 Limousine mit 2,5 L Motor von meinem Vater, schnelles, komfortables Auto, 4trg. mit richtigem Kofferraum steht schon ein paar Jahre in der Garage, tolle Dachkonsole mit grünem Licht,leider Rost unten an den Türen, Auspuff ist auch durchgerostet, Motor läuft, ca. 70000km aber kein Tüv und kein Kat,1 Besitzer war AR Autohaus soll 350 Euro kosten bei Interesse

Habe seit einem Jahr einen 2.5 TD. Transaxle, Alfa und Diesel...diese Kombination hat mich gereizt, außerdem fahre ich ihn mit alternativem Treibstoff. Ein starker Motor, ausgezeichnetes Fahrverhalten. Der 90er ist zwar auf den ersten Blick ein unauffälliger Young/Oldtimer, aber vor allem als TD ein mega Exot. Viel Platz, riesen Kofferraum, Verbrauch 6 bis 7 Liter bei meiner Fahrweise. Heutige Autos in der Klasse sind auch nicht wirklich sparsamer...vor allem real gemessen :-) Originallack mit ein paar Schäden, aber das gehört dazu, Originalfelgen und Innenausstattung (nur Fahrersitz leicht aufgerissen) ...ein Überlebender eben :-)