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Austin 1100/1300 (bis 1973)

Daten & Fakten

Erfahrungsberichte

Hier finden Sie Daten, Fakten, Fotos und die neuesten Erfahrungsberichte zum Austin 1100/1300 (bis 1973).

Der Austin 1100/1300 wurde bis 1973 in Deutschland angeboten.
Dieses Modell ist in das Segment untere Mittelklasse (C) eingeordnet.
Vorgänger-Modell: keines
Nachfolge-Modell: Austin Allegro (1974-1981)

Motoren, Modelle und Erfahrungen:

Modellvarianten (1)

Vom Austin 1100/1300 (bis 1973) gab es folgende Modellvarianten auf dem deutschen Markt:

Variante		L	B	H	Rad	Kof	Code
bis 1973 4-tr. Stufenheck-Limousine							ADO16

L = Länge; B = Breite; H = Höhe; Rad = Radstand; Kof = Kofferraumvolumen
Code = Interner Fahrzeugcode

bis 1973
4-tr.Stufenheck-Limousine

Motorisierungen (5)

Für den Austin 1100/1300 (bis 1973) gibt es folgende Motorisierungen auf dem deutschen Markt:

Hubr./Zyl.	PS	Jahre	Typ
1098 / 4	44	vor70-73	1100
1256 / 4	53	vor70-71	1300
1275 / 4	60	71-73	1300
1256 / 4	68	vor70-71	1300 GT
1275 / 4	71	71-73	1300 GT

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Vorgänger & Nachfolger (1)

Nachfolge-Modell:
Austin Allegro (1974-1981)

neueste Erfahrungsberichte (4)

Erfahrungsbericht zum Austin 1100/1300 von

Manfred Maurer (55)

09.05.2008

ja, ja - lang ist's her! hatte dieses Fahrzeug in klassisch "brit. racing green" als 1300 / 53Ps im Jahr 1972 gefahren. War schön zu fahren, innen beiges Leder (Kunst?) Holzlenkrad mit ...

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Erfahrungsbericht zum Austin 1100/1300 von

Balthasar Steinbrüchel (56)

10.05.2006

Mein Mk II 1970 steht soz. das ganze Jahr. (von vorne aus ges.) ist der li vergaser schwerfällig unterwegs, Verg.gest. müsste justiert werden. Motor fühlt sich - auf allen Zyl. laufend - rund und kräftig an -. ein Super-Fahreug !

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Erfahrungsbericht zum Austin 1100/1300 von

Hollmann Jürgen (42)

17.02.2008

Das Bild paßt hier nicht. Das ist kein Allegro, sondern ein Austin / Morris 1100 bzw. 1300.

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Erfahrungsbericht zum Austin 1100/1300 von

balthasar steinbrüchel (55)

01.04.2005

Meine beiden Exemplare heissen: MG 1300 Mk II 1972
Morris 1300 Mk II countryman 1971

MG's Vergaser ist durch lange Standzeit etwas arg verhockt, zudem bedarf das Synchr.gestänge derselben einer Justierung.

Morris: einsteigen und abfahren.

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