Austin · Generation I

Austin Mini

Der Austin Mini wurde von 1959 bis 1989 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Kleinstwagen.
1959 – 1989 Kleinstwagen 3 Varianten
2-tr. Fließheck-Limousine, 1984 – 1989
Am deutschen Markt
31 Jahre
Modellvarianten
3
Motorisierungen
10
Karosserieformen
1

Modellvarianten

3 Varianten auf dem deutschen Markt

Erste Ausführung

1959 – 1967 · 1 Variante
Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1959 – 1967

Erste Ausführung 2-tr. Fließheck-Limousine

1. Facelift

1967 – 1984 · 1 Variante
Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1967 – 1984

1. Facelift 2-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,06 m
Breite
1,41 m
Höhe
1,35 m
Radstand
2,04 m

2. Facelift

1984 – 1989 · 1 Variante
1984 – 1989

2. Facelift 2-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,07 m
Breite
1,44 m
Höhe
1,35 m
Radstand
2,04 m
Kofferraum
116 l

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 10
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin 4 848 cm³ 34 PS vor70-73
Benzin Benzin 4 986 cm³ 36 PS vor70-81
Benzin Benzin 4 998 cm³ 45 PS 1981 – 1989
Benzin Benzin, Kat 4 998 cm³ 41 PS 1989 – 1992
Benzin Benzin, Kat 4 998 cm³ 64 PS 1989 – 1990
Benzin Benzin 4 1.097 cm³ 45 PS 1976 – 1981
Benzin Benzin 4 1.256 cm³ 53 PS vor70-76
Benzin Benzin 4 1.256 cm³ 77 PS vor70-76
Benzin Benzin, Kat 4 1.273 cm³ 53 PS 1992 – 1996
Benzin Benzin, Kat 4 1.273 cm³ 61 PS 1991 – 2001
Abmessungen 2 Varianten
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
2-tr. Fließheck-Limousine, 1. Facelift 1967 – 1984 3.055 mm 1.410 mm 1.346 mm 2.036 mm
2-tr. Fließheck-Limousine, 2. Facelift 1984 – 1989 3.071 mm 1.440 mm 1.351 mm 2.035 mm 116 l

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Austin Mini

Von wann bis wann gab es den Austin Mini in Deutschland?

Der Austin Mini wurde von 1959 bis 1989 auf dem deutschen Markt angeboten, also 31 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Austin Mini?

Der Austin Mini zählt zur Klasse Kleinstwagen.

Welche Karosserieformen gab es beim Austin Mini?

Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Fließheck-Limousine.

Welche Motoren gab es im Austin Mini?

Im Bestand stehen 10 Motorisierungen von 34 bis 77 PS. Der Hubraum reicht von 848 bis 1.273 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Leser-Erfahrungen

12 Beiträge zum Austin Mini

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

P.H.Beier

Fhre schon seit 1982 div. Mini's, vom 64'er Austin Cooper 1071S;einen italienischen 74'er Innocenti Mini Cooper 1300 B39. Seit geraumer Zeit restauriere ich einen 71'er Mini Mk-2. Absolut irres Fahrfeeling, nicht mit dem BMW-Mini vergleichbar, da das Fahrverhalten a'la Go-Kart mäßig ist. Trotzdem sollte man selbst über genügend handwerkliches Können verfügen, da die Pflege eines Ur-Mini's viel intensiver ist als bei heutigen Neuwagen. Puncto Ersatzteilversorgung besteht keine Sorge, da es genügend Händler gibt und fast alles noch gebraucht und auch neu erhältlich ist.

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Kjell Leinte

Das ist wahr. Für alle , die aber dieses "Haustier" wie ich es gern nenne auch besitzen wollen, aber doch eher weniger Ge´schick im Basteln haben, gebe ich kurz einen Tip ab: Der Kauf eines Rover Mini ab 1996 ist weniger Problematisch, da das Thema Rostvorsorge ernster genommen wurde. Außerdem kam endlich mal ein Sicherungskasten, mit ca 23765 Stecksicherungen;-), zum Einsatz. Mein vorheriger Mini, Baujahr 1992, rostete nicht nur schon im Prospekt, sondern da waren alle Sicherungen, an diversen Drähten hängend lustig im Motorraum verteilt und bei einer Panne fluchte man schon mal wie ein Bierkutscher. So denn..gute Fahrt noch

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Michael

Hallo Mini Fan´s Ich fahre nicht nur Mini vom 970 Cooper S, Kombi, Inno 1001, Moke und Pick - Up , sondern schraube auch Hauptberuflich an den Kleinen. Es ist einfach nur cool, Mini zu fahren, auch wenn diese ab und an ihren eigenen Kopf haben und auch langjährige Schrauber in´s grübeln bringen. Es ist auch einfach eine Sucht, also vorsicht beim Kauf des ersten Mini, es wird nicht der letzte sein. Wer Info´s oder Teile benötigt kann sich gerne bei mir melden. Schaut doch einfach mal auf meine HP www.die-werk-statt.de Gruß Michael

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r. becker

immer mal wieder ein mini. wer die genaue modellfamilie des echten mini kennen lernen will, sollte sich auch mal auf mini-net.de umsehen. wer jemals einen fuhr, verdammt den moment in dem er keinen hat.

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Max Frage

Tach! Hab mir nen Inno Cooper B39 gekauft den ich jetzt rastaurieren möchte, jetzt such ich nur noch nen günstigen Teile-Händler. Wie sieht es mir orginal Teilen aus? Rückleuchten von Carello? Kann mir da jemand weitehelfen? Gruß Max

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flopsen

meine mutti hatte mal einen vor 20 jahren, hat spass gemacht zu fahren. aber viel rost...

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Michael Haase

Fuhr einen Mini als Winterauto (im Sommer wurde der Spit gefahren...) im Zivildienst. War eine schöne Zeit. Auch den Mini hätte man behalten sollen. Verdammte braune Pest...

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markus

hallo ich wollte mir einen mini spezial kaufen bj.1992. auf was muß ich achten beim kauf, irgendwas besonderes?

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Sebastian Frage

Hallo liebe Mini-Fans! Gestern hatte ich einen kleinen Unfall bei dem mir die Lenkung beschädigt wurde. Glücklicherweise gab es keine Personenschäden, auch keine bemerkenswerten Karosserieschäden. Jedoch kann man nicht mehr geradeaus fahren ohne das Lenkrad nach rechts zu drücken. Mit anderen Worten; wenn ich jetzt fahre, und das Lenkrad loslasse, lenkt das Auto von alleine stark nach links. Außerdem sitzt die linke Seite der Karosserie tiefer als rechts. Jetzt meine Fragen: 1. Worum könnte es sich hierbei handeln? 2. Welche Ersatzteile müsste ich kaufen? 3. Kennen Sie eine Miniwerkstatt im Raum Stuttgart? Im übrigen handelt es sich um einen Mini Cooper 1.3i , Baujahr 1994. Für die Beantwortung möchte ich mich im Voraus bedanken!

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michel

will 12" 165/70 auf 1000er mini bj 85 montieren. hinten kein Freigang? Welche Lösung gibt es

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Heinrich Schweiger

Meine Mutter fuhr von 1974 bis 1977 einen gebrauchten, roten Mini 1000 Baujahr 1971. Sehr harte Federung, gelegentlich Startprobleme, manchmal Benzingeruch beim Volltanken im Innenraum, aber super Straßenlage in schnellen Kurven! Das Gegenteil zum Renault 4, 2CV und Käfer!

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Claudia

Ich hatte einen Mini Spezial, BJ 1969. Leider verkauft, heule immer noch danach. Welche Dinge man beachten sollte: Rost an den Ecken, Dreiecksblechen, Innen- und Außenschweller, im Kofferraum die Bodenbleche, er rostet gerne von innen nach außen, somit Augen auf und an allen Leisten und Ecken gucken. Ich habe meinen Mini geliebt und hätte auch gerne wieder einen alten. Aber die sind unverschämt teuer geworden.

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