BMW 7 series

Ich habe so einen 725tds! Baujahr 1997, und ich habe ihn 2002 von einem 75-jährigen Rentner übernommen. Der schöne BMW hatte damals 43.000 km auf der Uhr, heute sind es 91.000 km. Alles funktioniert wie neu, keine Schwächen, nichts - eben typische BMW Qualität. Klasse Fahrwerk, super Ausstattung und ein in dieser Klasse seltenes Schaltgetriebe runden das positive Bild, das ich von meinem dritten Siebener seit 1987 (zuerst 735i von 1986, dann 740iA von 1993, beide neu erworben) habe, ab. Nur der Motor ist im Vergleich zu meinen anderen bisher gefahrenen Siebenern etwas schlapp - aber dafür auch weit sparsamer! Konnten sowohl 735i als auch 740iA durchaus 15l auf 100 km verbrennen, so braucht mein 725tds nur maximal 10l.

Habe einen 95er 730i Automatic, den ich seit 1/98 fahre. Er ist ein tolles Auto. Derzeitige Laufleistung 233.000 km - und keine Probleme. Nur ein hoher Bremsebverschleiss, was jedoch auf das hohe Gewicht zurückzuführen ist.

Ich besitze einen BMW 728i Autom. von 2001, den ich neu erworben habe. Ich bin jetzt, nach 98.000 km, auch hoch zufrieden damit. Das Problem mit hohem Bremsenverschleiß tritt auch bei meinem Wagen auf, das war auch bei meinem vorher gefahrenen 1989er 735i E32 so. Aber ansonsten: Ein perfekter Wagen.

Bloß keinen E38! Ich fuhr von 5/2005-3/2007 einen grauen 2001er BMW 728i mit Schaltgetriebe und Vollausstattung und war nicht zufrieden. Ich hatte vier Totalausfälle in 40.000 gefahrenen Kilometern!

fahre zur zeit noch einen e34 535i mit über 330tkm auf der uhr.habe den wagen bei ca 120.000km übernommen.bis auf die zylinderkopfdichtung hat mei bmw die werkstadt nur zum ölwechsel gesehen.perfektes auto .wenn man bedänkt das er 20 wird.nun habe ich mich aber durchgerungen einen neuen-gebrauchten zu kaufen.ich werde mir einen e38 728i kaufen in der hoffnung auch mit dem die 300tkm grenze zu knacken

Fahre einen BMW 750IL Baujahr 2000 180.000km Bisher bestens zufrieden. Gab noch keine Probleme. Würde mich von diesem Auto nur sehr ungern trennen. In der heutigen Zeit muß man ihn sehr vorsichtig fahren, da man sonst eine private Tankstelle haben muß. Wollte ihn auf Gas umstellen. Leider gibt`s für 12 Zylinder zu wenig Erfahrung

Ich fahre auch einen 750il Baujahr 1995 mit Vollaustattung. Ich bin sehr zufrieden habe ihn mit 112000 km gekauft Anfang diesen Jahres und finde dieser Motor und dazu diese Austattung lässt keine Wünsche offen ob auf der Autobahn oder Landstraße ind der Stadt ist es manchmal schwierig mit der Parkplatz suche und halt der Verbrauch in der regel bei mir im Schnitt 16l kombiniert und Stadt mit viel stop und go leicht über 20 bis 25 liter super, aber immer wenn ich das Design und den Motor starte ist alles vergessen... ich liebe dieses Auto einfach, ich werde ihn auch noch lange Fahren wollen. Demnächst werde ich ihn auch Umrüsten lassen auf LPG habe meines erachtens einen erfahrenen Umrüster gefunden

ich fahre einen e38 728iA bj 97 fahreigenschaften top optik ist auch super von der technik bin ich leider nicht ganz überzeugt .

Bei LPG-Umbau kann man eine Gasanlage vom 6 Zylinder einbauen.2X6=12 Zylinder.

Hallo, ich habe seit 1998 einen BMW 725tds. Er hat jetzt 265.000km. Seit dem war einmal der Fesnterheber hinten links defekt. Der Türöffner Fahrerseite mußte 1x gtauscht werden. Die hinteren Querlenker waren bei 250.000km fällig. Die vorderen Stabis sind ca. aller 50.000 bis 65.000km fällig. Der 1. Auspuff ist noch wie neu (Edelstahl)! 2x Glühkerzen gewechselt. Der Aschenbecher klemmte 1x - wurde repariert. Das Handschuhfach war einmal defekt (hatte ich wohl überladen ;-) & das Brillenfach war (unten links) - da kommt man manchmal mit dem Knie beim einsteigen dran - geht beim Einsteigen mnachmal auf. Verbrauch ca. 7-8,5Liter. Bei Vollgas auf der Autobahn max. 10L/100km. Alles in Allem, der erhöhte Anschaffungspreis für das Münchner Luxusauto hat sich bisher mehr als gelohnt. Das Einzige was stört, ist die hohe Einstufung in der Teil- & Vollkasko. Höher als die neuen 7er Dieselautos von BMW & die hohe KFZ-Steuer (bekommt nur gelbe Umweltplakette). War bisher die beste Langjahresanschaffung im KFZ-Bereich die ich je gemacht habe. Hält auch lange Fahrten unter Vollast/Vollgas aus. Evtl. ab 150.000km Laufleistung ab und an den Ölstand kontrollieren. Alles wird sowieso im Display derInstrumententafel angezeit. Allerdings hat das bei meinem KFZ inzwischen "Alzheimer" (geht manchmal ganz aber die meiste Zeit nur teilweise LED-Anzeige). Gut war auch mal ein Toyota Celica aber der hatte bei 120.000km Fahrtleistung nen leichten Motorschaden, da plötzlicher Ölverlust. Sonst keine einzige Reparatur, nur die normalen Ölwehsel etc bis dato!

Nachtrag Bremsen BMW725tds (km-Stand: 265.000): Bremsbelege müssen auch bei straffer Fahrtweise nur ca. aller 80.000km gewechselt werden! Bremsscheiben vorn wurden bisher erst erst einmal getauscht. Momentan vibriert etwas der Lenker beim Abbremsen. Habe evt. des Öfteren zu "sportlich"/ zu stark gebremst (bin u.a. auch Porsche-Fahrer). Die Bremsscheiben des BMW müssten bestimmt mal wieder getauscht werden. Selbst im Winter geht der BMW schon relativ gut zu fahren (trotz Hekantrieb ziemlich ok & gutmütig). Ein normaler 3er mit Heckantrieb im Vergleich geht dagegen garnicht im Winter (meine Erfahrung). Wie schon gesagt, der 725tds isst im Preis-VErbrauchs-Leistungsverhältnis die bisher beste Anschafung meines Lebens.