BMW Z3

hier meine Erfahrungen mit meinem Z3 1.8: Seit März 1999 bin ich mit meinem Z3 über 40.000 Kilometer gefahren. Schäden hatte ich bisher erst einen einzigen. Das Leerlaufregelventil habe ich nach 3000 km auf Garantie erneuern lassen. Lt. BMW-Händler ein typischer Schaden beim Z3 mit 1.8l-Maschine. Ansonsten hat der Wagen nur zum Ölwechsel/Inspektion die Werkstatt gesehen. Für die Autobahn ist der Wagen sicherlich nicht sehr geeignet. Das (ungefütterte) Stoffverdeck ist bei höherem Tempo extrem laut und die 115 PS ermöglichen natürlich nur eingeschränkte Fahrleistungen. Außerdem ist die Aerodynamik sicherlich nicht auf maximalen Abtrieb ausgelegt, sodaß sich ab ca 160 km/h das Heck recht leicht anfühlt. Dafür sind kurvige Landstraßen immer wieder eine Freude. Sehr zu empfehlen ist das Sportfahrwerk. Die bessere Straßenlage entschädigt für die erheblichen Komforteinbußen. Die Versicherungsbeiträge sind sehr niedrig - etwa auf dem Niveau eines VW Polo. Der Verbrauch liegt je nach Fahrweise zwischen 7 - 9 l/100 km. Insgesamt ein Auto das sehr viel Freude bereitet.

Ich bin seit Juli 97 Besitzer eines Z3 2,8 und habe den Kauf noch keinen Tag bereut. Der Motor ist kräftig und drehfreudig, sodaß bei Bedarf sportwagenähnliche Fahrleistungen erreicht werden. Dabei liegt der Verbrauch im Schnitt bei ca. 9,5-10,5 Litern, auf schnellen Autobahnetappen natürlich etwas höher. Das gewählte Sportfahrwerk schränkt zwar den Fahrkomfort etwas ein, bietet aber eine excellente Straßenlage und damit einen großen Fahrspaß besonders auf kurvigen Strecken. Die Heizung ist sehr wirkungsvoll, sodaß in Verbindung mit der serienmäßigen Sitzheizung und einem Windschott ein Offen-Fahren im Winter durchaus möglich ist, was mehrfach in den Dolomiten exerziert wurde. Ein Nachteil des Roadsters ist sein dünnes Stoffdach, welches auf längeren schnellen Strecken zu einer erheblichen Geräuschbelästigung führt und ein Radiohören oder eine Unterhaltung erschwert. Innerhalb ca. 30000 KM trat ein einziger Garantiefall auf, ein "Klopfen" eines losen Kabels an der Innenverkleidung. Nach einem ersten Ölservice der bei 8000 KM wegen eines Urlaubs vorgezogen wurde sind bislang noch keine weiteren außerplanmäßigen Kosten angefallen. Der Kauf dieses Autos hat dazu geführt, daß ich als jahrelang begeisterter Motorradfahrer im letzten Jahr deutlich weniger Kilometer auf der Maschine zurückgelegt habe, da der Spaßfaktor und Freizeitwert im Z3 ähnlich hoch liegen.

Verneigt euch vor dem Besitzer eines Z3 3.0 coupés!! Das Auto geht wie die Hölle. Die Werte lassen nur ein Urteil zu: BESTIALISCH!! 6 Zylinder - 3.0 Liter - 300 NM - 170 KW von 0-100 km/h in unter 6 Sekunden!

M roadster: Wird Jahr zu Jahr schöner. Den letzen brauchbaren Roadster den es gibt, mit richtig Luft im Cockpit, deswegen fahre ich ihn ohne Windschott aber öfters mit Kopfbedeckung. Den behalte ich.

BMW Z3, 2,2 dunkelblauMetallic. Ich denke oft, dies Auto muß direkt aus der Hölle kommen, so richtig giftig fährt der Z3. Sehr drehfreudig, zieht richtig gut durch, geile Automatik!! Sehr gute Musikanlange!! Einfach Top-Auto!

fahre einen Z 3 , 3,0L, geiles Teil, habe nur leider noch 16 Zoll Felgen drauf u kein Sportfahrwerk drin, das muss geändert werden, wer kann mir einen Tip geben welches Fahrwerk u welche Rad/Reifenkombination für dieses Auto stimmig ist ? wichtig wäre dass sich das Fahrverhalten bessert u der Wagen trotzdem alltagstauglich bleibt, Optik ist zweitrangig

Ich hatte einen atlantablauen 1996er Z3 1.9i Roadster und war zufrieden damit, fuhr ihn bis 6/2002 und gab ihn mit 38.000 km aus Altersgründen ab. Heute fahre ich nicht mehr Auto.

Ich habe einen Z3 Bj. 1996 mit gerade einmal 40000 km. Der Z3 wird nur bei Sonnenschein aus der Garage geholt und gefahren ! Das Auto hat zwar nur die "kleine 1,8 Ltr." Maschine, aber auch die ist völlig ausreichend. Ich werde das Auto niemals hergeben !

Ich habe einen Z3 2.0 und ich liebe ihn!!! Kein Auto kann mir diesen Fahrspaß bieten! Doch leider hat meiner ein Problem und ich hoffe mir kann einer von euch sagen was das ist! Und zwar pfeift er, wenn ich halb ins Gas steige ich war schon 3 mal in der Bmwwerkstatt und mir wurde gesagt das es die Lichtmaschine ist. Doch ich möchte wissen was mein Schatz hat und darum bitte ich wenn jemand was weiß mir zu schreiben. LG aus Graz

Ich habe im Juni einen bmw z3 mit 19160 km gekauft. Ich habe jetzt seit dem 7000 km drauf gefahren. Am Fr. den 12.09 fuhr ich in der Nacht bei regen heim, stellte ich ihn in die Garage rein. Am Sa. früh wollten wir nach Stuttgart fahren als ich ihn startete lief er nur auf drei Zylinder, ich machte in aus und wieder an und dann lief er wieder auf vier Zylinder und seitdem läuft er wieder auf vier. Was kann das gewesehen sein oder wer hatte auch schon mal so ein problem? Es ist ein Z3 Baujahr 99 , 1,8l

Seit 2000 fahre ich den Z3 Coupe (neuanschaffung), jetzt im September-Oktober bin ich wieder damit in Portugal gewesen ca.6000 Km es war wiedereinmal ein super Vergnügen. Probleme hatte ich bis jetzt, ein Wasseschaden im Fahrerfußraum, es ist Wasser aus der Tür unter die Matte gelaufen und hat den Querbeschleunigungsensor zerstört, aber ohne geht es auch gans gut, ist abzuwarten wie es bei Schnee und Glatteis geht

Fahre nun seit 2000 einen Z3 1.9, Sommerfahrzeug, derzeit 80000 km. Ein Traum. Fahrleistungen auf kurvigen Landstraßen - super. Alltagstauglichkeit 1a, Unterhaltskosten vergleichbar zum Golf. Bisher keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte. Der letzte echte Roadster der ein Oldtimer wird. Marin Lukow