Chevrolet · Generation V
Chevrolet Caprice
- Am deutschen Markt
- 6 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
4-tr. Stufenheck-Limousine „Classic"
- Länge
- 5,44 m
- Breite
- 1,96 m
- Höhe
- 1,44 m
- Radstand
- 2,95 m
- Kofferraum
- 578 l
5-tr. Kombi-Limousine „Wagon"
- Länge
- 5,44 m
- Breite
- 1,96 m
- Höhe
- 1,44 m
- Radstand
- 2,95 m
- Kofferraum
- 578 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 8 | 5.001 cm³ | 172 PS | 1990 – 1992 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-tr. Stufenheck-Limousine „Classic" | 1991 – 1992 | 5.440 mm | 1.955 mm | 1.440 mm | 2.945 mm | 578 l |
| 5-tr. Kombi-Limousine „Wagon" | 1991 – 1992 | 5.440 mm | 1.955 mm | 1.440 mm | 2.945 mm | 578 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Chevrolet Caprice
Von wann bis wann gab es den Chevrolet Caprice in Deutschland?
Der Chevrolet Caprice wurde von 1991 bis 1996 auf dem deutschen Markt angeboten, also 6 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Chevrolet Caprice?
Der Chevrolet Caprice zählt zur Klasse sehr große Oberklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Chevrolet Caprice?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 4-tr. Stufenheck-Limousine und 5-tr. Kombi-Limousine.
Welche Motoren gab es im Chevrolet Caprice?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 172 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Chevrolet Caprice?
Vorgänger war der Chevrolet Impala / Caprice Gen. IV (1977–1991).
Leser-Erfahrungen
2 Beiträge zum Chevrolet Caprice
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Die letzte Generation der klassischen amerikanischen heckgetriebenen Limousinen. Ich hatte das glück die zwei letzten Serien (77-89 und 91-96) kennenzulernen. Nach dem Verkauf des 1983er Caprice habe ich die 91er Limousine gekauft. Mit der damals eingeführten neuen Modellgeneration gelang ein Quantensprung was Komfort, Laufruhe, Ausstattung und Verarbeitung betrifft. Besonders bei den Autobahnfahrten wird der Vorteil zur alen Baureihe deutlich: Die windschnittige Keilform reduziert die Luftgeräusche um ein vielfaches! Laut Autotest (Fernsehsendung: Motor Week '90) wurden im Innenraum nur 66 dBA gemessen. Ebenfalls bemerkenswert ist der Verbrauch (10l/100km) bei gemütlicher Autobahnfahrt. Rost ist nur punktuell ein Thema: Hier sollte man ein Auge auf die unteren Türkanten, die Kante am Kofferraum, Radläufe und auf die Schweller bei der Türe achten. Mein Wagen hat nun über 250000 km und ausser ein bisschen Flugrost keinerlei Probleme. Motor und Getriebe sind Dauerläufer. Die Sitze sind weich breit und flach, ideal zum gemütlichen fahren. Der Wagen will auch nicht als Renner verstanden werden, auch wenn der starke Tritt auf das Gaspedal (nach einer Gedenksekunde) ein Corvette-Sound entfacht.
AntwortenDer Caprice wurde von uns gebraucht aus Belgien als Bestattungswagen geholt. Ein wunderbares Fahrzeug. Wenig Rost, zum LKW umgemeldet erfüllt er hier im Unternehmen seinen Zweck. Montierte Winterreifen schleifen nun vorn mit eingeschlagener Lenkung an Karosserieteilen. Reifengröße stimmt, nun vermuten wir falsche Enpr.-tiefe der Felgen. Die Daten im Brief sind genullt, deshalb können wir hier nichts erfahren. Kennt jemand die Daten? BJ ist 1994 D. Eckardt
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Chevrolet Caprice?
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