Chevrolet Matiz

Eine Korrektur bitte! Es stand Anfang 2006 beim Chevrolet Matiz kein Facelift, sondern ein Modellwechsel statt. Verdammt nochmal verbessert das!!

warum so emozional, der wagen ist auch so nur ne blechbüchse

Radio einbau

ich kaufte dieses jahr einen neuen matiz 1,0 se für meine tochter; ein furchtbares auto, hält beim treten der kupplung um zu schalten bis zu 3 sekunden das gas, teilweise erhöht sich die drehzahl noch selbsttätig. auf eine reklamation beim händler erfolgte keine reaktion; erst nach hartnäckigen nachfragen meinte der händler im namen von chevrolet, das sei normal auf grund der abgasnorm. ich denke, das auto ist lebensgefährlich. bei einer notbremsung noch gegen eine drehzahlerhöhung zu bremsen kann nicht normal sein. vom händler kommt keine hilfe; auf meinen vorschlag, ein anderes fahzeug gegen kostenausgleich zu nehmen (der kalos hat dieses motorverhalten nicht) erfolgte kein entgegenkommen vom händler,obwohl unsere ganze familie mittlerweile ihre autos (opel) dort bezieht. ich denke, wir werden uns in naher zukunft einen anderen händler suchen. verkaufen ja - service gleich 0. hat jemand den gleichen defekt beim matiz ? ich würde mich über meldungen sehr freuen, vielleicht kann man dann etwas erreichen. auskünfte beim automobilverein und rechtsanwalt haben ergeben, daß die chance, etwas zu erreichen größer sei, wenn sich viele leidensgenossen melden würden. ich hoffe auf zahlreiche rückmeldungen.

Ich fahre seit 4 Wochen den Matiz 0,8, gestern stehe ich an einer roten Ampel und mir knallt aus heiterem Himmel die Heckscheibe raus. Der Service-Techniker von Opel sagt das mein SB-Anteil der Teilkasko für den Schaden aufzukommen hat. Mein Auto ist kein halbes Jahr alt, daher aus meiner Sicht ein Fall für die Gewährleistung. Kann mir jemand dazu weiterhelfen? Wie ist die Sachlage?? Danke

Habe gleiches Problem wie ralf (11.7.) Händler wollte zuerst nicht wissen, muss so sein, anderer Händler hat Mängel gleich erkannt, kann jedoch nichts machen, irgendwann soll neue Software kommen, es gibt aber keine genauen Angaben wann und ob es wirklich stimmt, macht wirklich keinen Spass mit diesem Auto zu fahren, Verbrauch ist mit dieser Drehzahlerhöhung natürlich auch höher, Kupplung wird auch nicht geschont, ciao

Fahre seit August 2007 einen Matiz und beim schalten bleibt das Gas bzw. die Drehzahl im oberen Bereich stehen. Ein sch.. fahrgefühl und ich leide mit der Kupplung mit. Die Antwort vom Händler mach dem dritten Versuch das Problem zu lösen. Chevrolet sagt ausdrücklich dass das normal sei. Na danke

wir sind bei einer Probefahrt einen matiz gefahren ,es sollte das neue auto für meine Tochter werden .Ich finde das dieses Auto eine Gefahr ist . Die Kupplung ist eine k Katastrophe,sowie die gesamten Fahrgeräusche.Wir waren froh als wir wieder bei dem Händler waren und die Gehhilfe wieder abgeben konnten. Ich kann von diesem Auto nur abraten

Matiz SE 1.0, gekauft Juni 2008, mit LPG Gasanlage. Ich hatte den Matiz vorher schon oft als Leihwagen gefahren und wusste um dessen Vorzüge. Meine Erfahrungen bis heute: Ein super Kleinwagen. Guter Preis, gute Ausstattung. Besonders hervorzuheben ist das gute "Fahrgefühl", auch für große Fahrer viel Kopffreiheit und der niedrige Verbrauch, der mit der werksseitigen Gasanlage kostenmäßig auf Mofaniveau liegt. Damit fährt man nicht nur unschlagbar preiswert, sondern auch extrem umweltschonend. Der Wagen ist übersichtlich und hat sehr viele Ablagemöglichkeiten im Innenraum. Fazit: Sehr empfehlenswert.

Habe meinen Matiz seit 1 Jahr nun bockt er , meist bei feuchtem Wetter. Die Werkstatt findet den Fehler nicht, weil dann immer die Sonne scheint, wenn ich dort bin. Wer hat auch das Problem und wie wurde es gelöst?

Ich habe mir vor ca. 2 Wochen einen Matiz gekauft und kann nur sagen, dass ich genau die gleichen Probleme habe. Die Drehzahl bleibt beim Schalten ewig lange oben. Schnelles Beschleunigen kann man ganz vergessen, weil ab 3000 Umdrehungen gar nichts mehr kommt. Dazu kommt, dass er so etwas mehr als sieben Liter auf 100 km braucht und dafür brauche ich mir dann nur wirklich keinen Kleinwagen zu kaufen. Dann hätte ich mir auch ein "richtiges" Auto kaufen können. Ich hab das Auto jetzt zum Händler zum Überprüfen gebracht, aber so wie ich das hier lese, werde ich da wohl keine Chancen haben. Aber wenn Chevrolet ein Auto anbietet, dass durchschnittlich angeblich 5 Liter verbraucht und der verbraucht dann soviel mehr, (obwohl ich tatsächlich sehr spritsparend und vor allem fast nur Autobahn fahre) müsste man doch Möglichkeiten haben, was dagegen zu tun. Oder was meint ihr???

Mal eine Frage besteht das Problem mit der hohen Drehzahl immer noch? Welche Motorvariante hattet Ihr? Ist der 67 PS Motor davon betroffen oder auch der kleine 52 PS Motor? Bitte schreibt mir Eure Erfahrungen da ich mir bald einen Matiz holen möchte, mit LPG natürlich *grins*

Fahre einen chevrolet matiz,er hat jetz ca.10Tkm .Habe das gleiche Problem mit der Drehzahlerhöhung beim Schalten u. seit kurzen geht die Störungs kontroll lampe(Motorsteuerung ?) nicht mehr aus.

also ich habe keine probleme mit dem Matiz 0.8. Fährt und fährt...schönes fahrgefühl..aufjednefall besser wie meina lter fiesta oder der alte opel kadett. Einziges manko er fängt inzwischen das klingeln an im standgas...und ich als Kfz mechatroniker weiß das is die lichtmaschine...aber für das das das auto erst ein jahr alt is und davon nur 9 monate gefahren wurde is das ein schaden der nicht sein dürfte..mal sehn was rauskommt

Matiz 1.0 SE, original LPG-Umbau ab Werk. Neuwagen seit Anfang August 2008 Das billigste Auto, an das eine Anhängerkupplung montiert werden darf. Habe ich selbst gemacht. Einfach klasse ! Liegt erstaulich gut auf der Straße, bis auf die Seitenwindempfindlichkeit. Die treibt mir auf Autobahnbrücken bei Nässe den Schweiß in die Hände. Da gibt's nur eins. Bremsen! ESP gibt es ja leider nicht. Der LPG-Umbau sieht krass aus. Alles untenrum mit Steinschlagschutz nachgekleistert und das Zusatzsteuergerät fällt lose im Motorraum rum. Was soll's. Es bleibt dort wo es liegt. Was will ich mehr. Etwas blöde finde ich den Gasverbrauch mit 8,5 ltr ! Das verhagelt mir etwas die Amortisationsrechnung. Mit der Motorsteuerung scheint es wirklich nicht gut bestellt. Aber nach 1 Tag geht die gelbe Störungslampe immer wieder aus. Das scheint irgendwie zeitgesteuert zu sein. Das erhöhte Standgas direkt nach dem Auskuppeln ist nicht so schlimm, finde ich. Das sind nicht mehr als 2000 Touren und fällt innerhalb von Sekunden ab. Richtig ärgerlich ist das Beschleunigen, das bei gleichen Bedingungen sehr unterschiedlich ausfällt. Manchmal kriege ich gar keine Beschleunigung unterhalb 3000 Touren trotz Vollgas. Dass ich unterhalb 4000 Touren zum Beschleunigen 1 bis 2 Gänge tiefer schalten muss, begründet bestimmt den hohen Spritverbrauch. Mit laufender Klimaanlage und Licht an würgte sich die Kiste beim langsamen Ausrollen ohne Gang auch schon mal selbst ab. Beim Überholen von Traktoren ist aber richtig ärgerlich, dass die Kiste außer im Leerlauf nicht über 6000 Touren kommt. Oberhalb 5500 Umdrehungen ist kaum noch Beschleunigung. Umschalten auf Benzin ändert da auch nichts. Vielleicht eine Begrenzung zum Einfahren? Aber ich habe schon über 5Tsd Kilometer runter! Bei der nächsten Inspektion stelle ich dort mal ein paar Fragen. Bis dahin muss ich für die Nutzung als Pendlerschaukel ein dickes Fragezeichen setzen.

Hallo! Ich hab einen Chevrolet Matiz schon seit 8 Monaten, hab ihn als neuwagen bekommen !! und ich find ihn super genial !!!!!! was die leute für probleme mit der kupplung haben versteh ich überhauptnicht ... das auto is klasse ! gut, es is zwar von der leistung her a bissi schwach das geb ich gern zu, aber dafür findet man IMMER einen parkplatz egal wo, beim wenden braucht man nicht revasieren, bei den meisten straßen kann man in einem zug umdrehn ... von der sicherheit her is er nicht grad der beste da gibt schon andere... aber vom fahrgefühl und vom handling kann ich ihn nur weiterempfehlen....

Ich habe im Juli 07 einen Matiz se 1,0 gekauft, als zweitwagen natürlich. Ich lies mich überzeugen durch den niedrigen Spritverbrauch was nicht stimmt! Dieses Auto hat mich sehr entäuscht, der Verbrauch ist sehr hoch für so nen Kleinwagen, mehr als 7 l , der Rückwertsgang geht schlecht rein, der Drehzahlmesser ist immer zu lange hoch also alles in einem rate ich "Finger weg" für das Geld bekommt ihr ein besseres Fahrzeug!! Ich bereue auf alle Fälle diesen Kauf

Das Auto hab ich letztes Jahr im Mai gekauft - seitdem nur nur nur Problem - Auto springt wenn es warm ist nicht mehr an - jetzt hab ich neue Einspritzdüsen - Auto lässt sich nicht mehr schalten - neue Kupplung - Gurt rollt sich nicht mehr auf - neuer Gurtstraffer - Heckklappe geht nicht mehr hoch - neue Heckklappendämpfer - Auto springt gar nicht mehr an - neue Batterie... etc. NIE NIE NIE NIE NIE WIEDER! Und ich habe gerade erstmal 9600 km drauf!

also ganz ehrlich?! ich hab das Auto nun auch weil mein anderes kabutt ging und ich hab 0 Probelme damit, das einzigste was ist es hat einen hohen verbrauch aber sonst geht bei mir alles einwandfrei

Bin auch mal den matiz gefahren. Mehr auto braucht kein mensch. Witzig is, wenn man die gänge nicht richtig rein bekommt, wimmert die kiste ehr, mein opel schimpft da richtig:-) + super verbrauchswerte + gute übersicht + lampenwechsel sehr einfach gruß an die deutschen autobauer + der fahrer wirkt immer authentisch und man hat nicht das gefühl dass einen der kreditgeber verfolgt grins - heckwischer quitscht - schlechte traktion allerdings ist das kritik auf unverschämten niveau, vor 50 Jahren hat man sich über nen fahrrad gefreut

also ich habe seit 2 jahren einen matiz sx. und ich muss sagen, dieses auto ist hochgradig lebensgefährlich! es zeigt macken beim fahren, wie ich es noch nie von einem anderen auto gehört habe, er geht im leerlauf einfach aus, ebenso beim anfahren (und ich würge ihn dann nicht ab, der motor geht einfach so aus!) ich warte bei jeder fahrt darauf, dass er auch beim fahren ausgeht. und habe mittlerwiele richtiggehende angst, mit diesem auto unterwegs zu sein. der wagen war insgesamt knappe drei monate in der werstatt, es wurde die gesamte motorelektronik und die einspritzanlage ausgetauscht, das ergebnis ist das selbe: das auto weiterhin ein schrotthaufen. die werkstattsleute sind dermaße unverschämt, so etwas habe ich noch nie in meinem leben erlebt. da ich momentan überlege, gerichtlich gegen das autohaus vorzugehen und dabei bin, beweise zu sammeln, wäre ich dankbar, wenn sich jeder, der ebanfalls probleme mit dem motor hat, bei mir melden könnte und diese beschreiben könnte. herzlichen dank! aber trotz allem muss ich sagen, wenn das auto nicht diese gravierenden macken hätte, wäre es einfach schön: wendig, interessantes äussere, viel platz im inneren... aber das darf nicht zur lasten der sicherheit gehen!

Habe das Auto schon seit Mitte Dezember 08 mit LPG umgerüstet. Lief am Anfang etwas schwerfällig und verbrauchte viel. Nun habe ich fast 4.000km und der Verbrauch liegt bei LPG so um die 7,7 liter und Benzin bei 6 liter, viel Autobahn und ansonsten Landstraßen und Stadtverkehr. Allerdings muss ich dazu sagen wer das Auto immer mit hohen Drehzahlen fährt darf sich dann über den höheren spritverbrauch nicht wundern. Das mit der Drehzahl ist bei meinem gar nicht. Mir ist aufgefallen das ich spritsparender fahre wenn ich die Gänge früh hochschalte bis zum 5. Gang bei 2.000 Umdrehungen, darunter geh ich immer in 4 oder in 3. kommt auf die Geschwindigkeit drauf an und wie die Drehzahl ist. Seither ich so fahre ist der Verbrauch niedriger geworden. Kann vielleicht auch damit zusammen hängen das der Motor langsam eingefahren ist. Ich finde auf der Autobahn mit LPG ist das Auto viel zu schwach und auch bei Steigungen, Bergen die man so in der Stadt hat. Bei Benzin ist der Motor deutlich spritziger. Aber vielleicht ändert sich das noch, ich merke manchmal das er im Stand beim Umschalten zum Gas etwas ruckelt, dagegen wenn ich fahre und er stellt auf Gas um kommt kein Ruckeln mehr. Was will man für 8.000 Euro erwarten? Jedenfalls bin ich mit dem Auto bisher zufrieden gerade das Lenken ist ideal bei dem Fahrzeug, richtig leicht und bequem lässt sich der Matiz sich lenken und einparken. Die Ausstattung finde ich beim SX sehr gut, aber die Klima überfordert das kleine Motörchen natürlich schon und könnte für mehr Verbrauch und weniger Leistung sorgen. Steuer & Versicherung extrem billig, 67 Euro Steuer, Umwelt grüne Plakette 4, die Versicherung sind bei meinem Prozenten echt erschwinglich. Günstige Reifengröße muss man ja auch beachten. Wie das mit der Inspektion und den Reparaturen ausgeht so werd ich das sehen zunächst hat man ja 3 Jahre Garantie oder man kann sie auch verlängern. Überleg ich mir noch. Fazit: Ich finde ihn zwar ziemlich klein aber wenn man was billiges und möglichst neues sucht ist man mit dem Auto gut beraten.

Probleme nach 1. Inspektion bei meinem Matiz 0.8.Nach der 1. Inspektion lief plötzlich mein Motor total "unrund ".Im Leerlauf ruckelte der Motor plötzlich sehr heftig.Es wurden bei mir die Ventile falsch eingestellt.Dies wurde nach kurzer Zeit behoben.Nach der Ventilfalscheinstellung lief er aber immer noch "unrund" und die Drehzahl war längere Zeit nach dem Starten erhöht.Hier wurde nun das Zündkabel ausgetauscht und ein Softwareupdate gemacht. Alles sollte in Ordnung sein! Pustekuchen alles genau wie vorher.was soll man nun machen?zum 7 mal dort hin fahren? Die Werkstatt ist zwar sehr freundlich aber findet offenbar das Problem nicht.Hoffe das sich das bals aufklärt..

Hallo ich fahre den Matiz chevrolet seit 3 Jahren und habe nur gute Erfahrungen gemacht, er hat mich noch nie im Stich gelassen. Jetzt 40000 KM.

mein matiz Bj.06, 33 T.-Km, Autom.-Gertiebe unfallfrei gefahren, verliert Getrb.öl, sehr wahrscheinlich kaputt- Problem - 3J.Garantie vorbei- neues Getrb.ca.2000€ / eigentlich unverständlich für ein A.-Getrb. oder. Chevorlett zur zeit noch ohne Tolleranz.Bis total sauer darüber

Ich habe seit 3 1/2 Jahre meinem Matiz,leider habe ich auch brobleme mit dem Gurt,er hängt immer weit raus und zieht sich nicht wieder von allein zurück,seit letzten Jahr hat sich auch noch ein schwarzer schmier gebieldet,jetzt auch noch auf der Beifahrer Seite.Vom Händler höre ich nur noch das wäre komisch,nicht für mich.

Hallo, ich fahre seit gut einem Jahr einen Matiz mit 1 L. Maschine und 49 KW. Zuerst war ich sehr skeptisch, ob der Kleinstwagen überhaupt fahrtüchtig ist! Jetzt will ich ihn nicht mehr missen. Ich fahre ca. 20.000 Km / Jahr. Gerne nutze ich meinen " Kleinen" auch für längere Touren ( über 500 Km ), weil er mit 140 Km/h für mich schnell genug ist, aber nicht unbedingt schnell genug, um gleich mal Punkte in Flensburg zu kassieren. Die Ausstattung ist mit 2 Airbags, Klima, ABS und elektr. Fensterhebern gut. Ein Plus: Er ist sehr leise auch bei höheren Drehzahlen. Der Kofferraum ist nichts fürs Familiengepäck. Die umklappbaren Rücksitze lassen dann aber doch genug Stauraum zu, dass auch mal größere Gegenstände transportiert werden können. Die Anzeigen in der Mitte sind zunächst etwas gewöhnungsbedürftig, bald aber so selbstverständlich, wie der Blick in die Spiegel. Bisher hatte ich noch keine Panne oder irgendwelche Probleme, obwohl der " Kleine" ganz schön rackern muss. Alles in Allem- ich bin größere und wesentlich teurere Autos gefahren, die erheblich schlechter im Vergleich abschneiden!

Die Frontscheibe friert von innen an,muss innen EisabschabenSkultety Baujahr 4,2010

hallo ich fahre seit 1,5 jahren einen matiz das erste jahr hatte ich null probleme doch seit kurzem fallen bei meinen auto immer wieder bei kaltem motor die bremsen und das abs aus..in der werkstatt halten sie mich für blond und blöd...hat noch jemand die selben probleme??bitte melden ich bin verzweifelt...

Hatten das Auto 2009 Neu gekauft, nach 6.000 KM ist ein Reifen geplatz, der Reifenhersteller hat Schuld anerkannt. Es waren anscheind Runderneuerte was einen Neuwagen nicht sein darf. Die Lichtmaschine ist kaputt gewesen, bei öfteren an und aus machen war die Batterie sehr schnell alle. Das Licht im Kofferraum schien auch Dauerhaft zu Leuchten wodurch die Batterie auch wieder schnell Leer war. Die 2. Wartung soll 388€ kosten, was bei dem Neuwert des Fahrzeuges ja wohl ein Hammer ist!

Matiz 0,8 Liter, Hatte von Anfang an nur Probleme mit dem Auto das ich im Februar 09 neu gekauft hatte. Bei der ersten Inspektion hat man defekte Gummischläuche festgestellt und fehlende Schrauben beim Abgaskrümmer, wurde dann als Garantiefall diesesmal ohne Kosten für mich abgerechnet, bei der Beschaffung der defekten Gummischläuche hat Chevrolet 14 Tage gebraucht sowas habe ich noch bei keinem Hersteller erlebt, bei anderen Herstellern ist es üblich am gleichen oder am nächsten Tag das Ersatzteil zu liefern. Nach 2 Jahren und 2 Monaten und einer Laufleistung von sage und schreibe 30000km ist die Lichtmaschine kaputt. Obwohl die Inspektionen gegelmäßig nach Vorschrift gemacht wurden lehnte Chevolet den Kulanzantrag kommentarlos ab. Hatte dann selbst bei Chevrolet Deutschland angerufen und wollte mich dann zur zuständigen Abteilung weiter verbinden lassen, aber die Dame am Telefon gab mir freundlich zu verstehen Sie dürfe nicht dorthin verbinden, wenn der Kulanzantrag abgelehnt wurde dann muß man das so akzeptieren. Das Auto ist jetzt noch keine 3 Jahre alt und hatt erst 39000km auf dem Tacho und mir ist dann mitten in der Nacht auf freier Strecke nach einem kurzen Ruck der Motor ausgegangen und natürlich auch nicht mehr angesprungen, so das ich gezwungen war den Abschleppdienst zu rufen Kosten hierfür 3KM 160 Euro. Und jetzt wieder der Hammer Chevrolet ist nicht in der Lage einen Nockenwellensensor innerhalb von 10 Tagen zu liefern. Da ich in einem kleinen Ort wohne wo kaum eine Busverbindung existiert bin ich gezwungen mit dem Taxi zur Arbeit zu fahren. Da sieht man mal wieder wie teuer dieser "billige" Chevolet ist. Werde sofort nach der Reperatur das Auto verkaufen und mir nie wieder einen Wagen zulegen wo General Motors drinsteckt. Fazit sehr schlechter Service und sehr schlechte Qualität, kann nur Jedem empfehlen Finger weg von GM.

Ich fahre einen Automatik sobald es kaelter wird habe ich schwierigkeiten den Knopf am Schalthebel zu drücken und kann dann natürlich den Schalthebel nicht bewegen.Wenn ich das Auto ausmache und neu starte dann kann ich den knopf eindrücken und schalten. Aber normal ist das ja nicht die ersten 5 Jahre hatte ich das problem nicht erst seit Winter 14/15 und dieses Jahr

Wir sind sehr zufrieden.Im Dezember 2007 haben wir bei einem kleinen Händler einen Matiz 0.8 neu gekauft. Einziges Manko - er hatte nur welche aus gescheiterten Holland-Geschäften. Somit war die Ausstattung und Farbauswahl gering. Aber für 6490€ NEUPREIS verzichte ich gerne auf lackierte Stoßstangen und nehme ein handbuch in Holländisch in Kauf. Im Mai 2009 haben wir den Wagen auf Lpg umrüsten lassen. Wenn man das Ventilspiel nachstellen lässt, dann besteht hier keine Gefahr für den Motor. Mit einer Person besetzt ist der Wagen sehr spritzig, mit zwei Personen ist es noch akzeptabel. Reperaturen: die Auspuffanlage hatte eine normale Lebensdauer., die Lichtmaschine war vorzeitig defekt und könnte sehr teuer werden (habe mir aber eine regenerierte vom micra besorgt - 100€). die Radlager hinten sind nachstellbar - müssen also nicht sofort ausgetauscht werden. die Radlager vorne sind mit der bremsscheibe verpresst und gehen nur nach innen ab - was recht teuer werden kann. Ein Gelenk der Antriebswelle war vor kurzen defekt. Das Schloss der Fahrertür war mal locker. Einmal Thermostat und Agr-Ventil getauscht; Zahnriemen, usw.... Batterie. eig. nix ungewöhnliches. Fazit: Mit ein wenig vorsorgender Pflege, dem meiden von Markenwerkstätten und behutsamen Fahrstil kann man nicht günstiger fahren. Nach 9,5 Jahren stehen nun 210 000 km auf der uhr (davon 180 000km mit LPG). TÜV ist nun auch neu. Rost gibts auch nix.

Ich fahre meinen Matiz seit fast Zehn Jahren und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Ich hatte viele Probleme mit den Bremsen. Beläge falsch eingebaut und so ne Scherze. Das Fahrzeug ist recht speziell in Sachen Reperaturen. Habe vor einem Jahr die Werkstatt gewechselt. Habe dort Bremsen,Stossdämpfer und etwas an der Aufhängung reparieren lassen und er fährt sich wie ein neuer. Wenn eine Werkstatt 8h brauch um beläge und Scheiben zu wechseln könnte es passieren ihr braucht bald zwei neue radlager. Selber würde ich die Bremsen bei diesem Fahrzeug nicht wechseln. Habe es früher an meinen Autos immer selber gemacht. Aber der Matiz ist eine klasse für Sich. Ich kann nur jedem raten chevrolet Werkstatt aufsuchen.habe jetzt 125000km mit dem kleinen gefahren.

Viel zu klein. Man braucht schon Krankengymnastik, wenn das Auto fahren will, weil die Schultern gequetscht werden. Nicht geeignet für den Europäischen Markt. Asiaten haben eine andere Körperstatur. Das Auto ist eine komplette Fehlkonstruktion im Innenraum. Die Fahrleistung ist ok, aber das entschuldigt nicht die mangelnde Bedienfreundlichkeit. Das "Auto" bietet nichts, was andere Kleinwagen nicht auch bieten würden.