Chrysler · Generation II
Chrysler New Yorker
- Am deutschen Markt
- 4 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 5,27 m
- Breite
- 1,89 m
- Höhe
- 1,42 m
- Radstand
- 2,87 m
- Kofferraum
- 510 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 6 | 3.518 cm³ | 211 PS | 1995 – 1998 |
Abmessungen 1 Variante
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-tr. Stufenheck-Limousine | 1995 – 1998 | 5.269 mm | 1.891 mm | 1.419 mm | 2.873 mm | 510 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Chrysler New Yorker
Von wann bis wann gab es den Chrysler New Yorker in Deutschland?
Der Chrysler New Yorker wurde von 1995 bis 1998 auf dem deutschen Markt angeboten, also 4 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Chrysler New Yorker?
Der Chrysler New Yorker zählt zur Klasse Oberklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Chrysler New Yorker?
Überliefert sind eine Karosserieform: 4-tr. Stufenheck-Limousine.
Welche Motoren gab es im Chrysler New Yorker?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 211 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Leser-Erfahrungen
5 Beiträge zum Chrysler New Yorker
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Ich fahre den Chrysler New Yorker (´95) bereits 2 Jahre und bin außerordentlich zufrieden. Angefangen vom heute ach so wichtigen Spritverbrauch (minimal 8.2 (Land) /max. 11.7 (Stadt) /ø 10 Liter) über den kraftvollen durchzugstarken Motor bis hin zur üppigen Vollausstattung. Witzige aber sehr nützliche Details wie zum Beispiel den doppelten Sonnenblenden, welche sich auch noch ausziehen lassen, um von jeder Seite die Sonne abzuwehren, machen den New Yorker zum perfekten Reisewagen. Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen. Nebenbei gesagt, stimmen die Vorurteile gegenüber den amerikanischen Fahrzeugen heutzutage keinesfalls mehr.
Antwortenalso 10 Liter in der Stadt ist eine glatte Lüge oder kein 3,5L Motor. Unmöglich zu schaffen
Nana...ich bin einen 92er Chrysler Voyager gefahren, 3.3l und habe im Schnitt 9.8l gebraucht...gemischte Fahrt, wohlgemerkt...mit Bergen, Kurven u.s.w. Wenn man vernünftigt fährt, ist sowas absolut möglich mit einem Amischlitten. Mittlerweile fahre ich einen Chevrolet TransSport mit 3350ccm und der braucht noch weniger...zwischen 8 und 8.5 l/100km. Und das nin der Schweiz. Nix lüge, behaupti...
Naja wer anfängt einen Voyager mit einem New Yorker zu vergleichen? Was soll das???? Auch ein 200 er Benz hat einen anderen Spritverbrauch wie ein 2,0 er BMW. Und ein 3,3 l Voyager Motor im vergleich zum 3,5 New Yorker/ Concorde/ Vision ist wie der Vergleich zwischen Elefant und Mammut. Also erst mal bissel motorenkunde znd dann mitreden. Gruß
Also 10 liter im Stadbetrieb sehe ich auch sehr kritisch bei 3,5 Liter. Ich habe mit meinem damaligen 929 3,0i V6 im Sommer 11,5 liter geschaft das war das wenigste. Ich denke mal 12 bis 14 liter sind im Stadbetrieb realistischer.
Auch ich bin im Besitz dieses FZG. Angeblich wurden in Österreich nur 50 Stk. Zugelassen. Würde gerne mehr über die Gesamtstückzahl erfahren. Würde Ihn auch verkaufen VB € 6000.-
Antwortenwir würden uns für ihren pkw interressieren!unsere tel.nr.0368724331 schladming
AntwortenBis vor einem Jahr war ich Ami fahrer aus Überzeugung, ( Lincol,Caprice,Camaro) und habe ich 2007 von meiner Frau zum Kauf einer Sardienbüchse namens"new-Swift" überreden lassen. SCHLUSS! Will jetzt 1 Jahr alten Suzuki wieder gegen ein richtiges Auto eintauschen! Als Komprmiss mit der Finanzcheffin habe ich den nur 6 Zyl. New-Yorker(979 ausgekuckt , sieht ja fast aus wie ein richtiger Ami, wenn auch der blöde Schaltknüppel meiner Meinung nach an´s Lenkrad gehört... Meine Frage : Wer hatte mal einen " echten Ami " ( 8Zyl.) und auch den Chrysler gefahren , und kann mir sagen ob meine Ansprüche an Drehmoment, Ruhe im Inneraum, unfühlbare Automatik und schöne wabbelige Sitze auch vom Chrysler erfüllt werden...? ( einen PT-Cruiser oder Sebering z.B. finde ich voll laut,plastic-like,und die Automatic voll nervös irgendwie... Beim Lincoln & Caprice merkt man nicht´s vom schalten , 6 so soll es sein, nur eben diesmal ohne 5,7 l / V8 mit entsprechenden Kosten...) Wer weis wo ein New-Yorker zum Verkauf steht , oder kennt z.B. den bei Autosout24 aus Mühlheim a.d.Ruhr...?
AntwortenMein Chrysler New Yorker ist nun der 3. New Yorker den ich fahre, und der erste der aus den USA stamt.Fazit, besseres Fahrwerk,vorn durchgehende Sitzbank und Automatikwählhebel am Lenkrad. Alles sonst wie gehabt. Der New Yorker läuft bei mir im Gasbetrieb, dadurch Golfverrbauch bei S Klasse Fahrgefühl (und ich hatte schon paar S-Klassen).Mängel und Reparaturen wie bei meinen anderen New Yorkern 0. Ausser, wer sich einen kauft,bitte zieht den Automatikgetriebe Ölstab und riecht daran, stinkt es wie verbranntes Kunstoff,Finger weg. Und wenn nicht kaufen und sofort Getriebeölwechsel machen,bitte mit Filter, und das alller 20 tkm und damit kann der Spaß beginnen
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Chrysler New Yorker?
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