Chrysler Saratoga

Seit kurzem bin ich Besitzer eines Chrysler SaratogaSE 2.5, Baujahr 1991, ca. 107000 km. Das Fahren macht zwar einen Riesenspaß, aber leider häufen sich auch Probleme: - Ausfall des Drehzahlmessers, der Innenbeleuchtung und der elektr.Spiegelverstellung - Der bzw. die Keilriemen quietschen während der Fahrt so laut, dass man sich der Aufmerksamkeit seiner Umgebung sicher sein kann - Der Motor wird auch nach Kurstreckenfahrten recht heiss, Austausch der Thermostats brachte bisher keine Abhilfe Eine Ersatzradkappe kostet laut meinem ortsansässigen Chrasler-Händler ca. 200,00 DM. Ich hoffe aber dennoch, dass dieser Wagen mir noch lange Freude bereiten wird. (Trotz Spritverbrauch von ca. 15l / 100km - super bleifrei)

Momentan besitze ich noch einen Saratoga, und was bisher immer sehr zufrieden. Ein Schlachtschiff mir allem erdenklichem Komfort! Sicher fühlt man sich im Saratoga immer, selbst mit 170 auf der Autobahn (damk Tempomat muß man nurnoch Lenken.) negative erfahrungen hatte ich bisher 2 1. Neue Scheibenwischer hatte ich nur von Chrysler bekommen: Kosten 120,- das Paar 2. In der Waschanlage wird die Heckscheibe fast nie richtig sauber (wg. der Form) Ansonsten ein TOP-Auto, ideal für längere Autobahnfahrten und Familien mit Kindern.

Seit eineinhalb Jahren fahre ich einen C-Saratoga Bj. 1990 - mit welchem ich an sich recht zufrieden bin. Das einzige, dass tatsächlich störend ist, ist, dass die Reparaturkosten teilweise ungewöhnlich hoch sind und Ersatzteile nicht immer prompt zur Verfügung stehen. So wollte ich die vorderen Bremsbacken austauschen lassen, dies war jedoch erst nach fast einer Woche möglich, das es für dieses Teil lt. Werkstatt 11 verschiedene Versionen gibt - wobei natürlich immer das falsche bestellt wurde. Nichtsdestotroz ist das bisher das beste und angenehmste Fahrzeug, mit dem ich unterwegs war (bisher Opel Kadett, Peueot 309 GR, Honda Civic 1.4, Passat GL TDI)

Ich fahre seit 1 Jahr einen 89 Saratoga mit 2,5l und bin fast rund um zu frieden! Zunähst ma ist es das bequemste und benutzerfreundlichste Auto was ich kenne! Aber! es ist auch verständlich das bei einem 15 Jahre alten Auto hier und da ma ein paar Probleme Auftauchen! z.B das Fahrwerk und viele damit verbundene Teile, alle 3 Riemen, "Abgasanlage", etc.. Das was mir aber am meisten Freude macht ist die simple Reparatur da ich mein Auto keiner Werkstatt anwertrauen wollte(wegen fusch und überteuert) habe ich mir das Rep.Buch besorgt und alles selber gemacht! Alle teile bekommt man ziemlich billig über ebay, KTS, usw. es ist eben etwas mehr Aufwand aber es lohnt sich :) noch allen viel Spaß beim fahren!!!!

Hallo, mein Chrysler Saratoge 2,5 Bj.´90 ist ein faszinierendes Auto. Ich fahre es seid ca. einem halben Jahr. Egal, wo ich damit auftauche, ist Begeisterung vorhanden - vom Porsche-Fahrer bis Trabant!!! Die Form und die rote Innen-Ausstattung sind fantastisch. Ein ideales Langstreckenauto. Aber seitdem ich dieses Auto habe, hatte ich sowohl technische Probleme, als auch Pech: Die Ventile fangen an zu klappern, es gibt keine Ventildeckeldichtung für 8 Euro mehr zu kaufen (kostet jetzt 130 Euro!!!), Probleme bei der Ersatzteil-Suche, da die Werkstätten mein 2,5 l.-Modell häufig nicht kennen, wie z.B. Bremsbelege. Mein Kühler und Ventilator sind defekt (Überhitzung). Zu guter Letzt ist mir vor zwei Wochen einer in die Beifahrer-Sete rein gefahren und in der Nacht hat man mir in die Plastikfront reingetreten. Nun weiß ich nicht, ob sich die Reparaturen noch lohnen... eigentlich Schade, weil ich mich in das Auto verliebt habe!!! Würde mich über Hilfe, Tipps und Kontakte freuen.

Fahre den Saratoga nun schon seit 6 Monaten und bin eigendlich zufrieden mit ihm. Er bringt mich überall hin und ist wirklich sehr bequem. ABER: Er wird beim nach links fahren lauter als ob jemand den Krümmer vom Zylinderkopf abziehen würde. Wenn ich wieder geradeaus fahre ist es weg auch wenn ich weniger Gas gebe wird es leiser. Weiss ncit was das sein könnte beeinträchtigt das Fahrverhalten nicht aber ist schon nervig. Falls jemand erfahrung damit hat oder nen Tipp bin ich dankbar. Desweiteren bin ich mich am umschauen nach einer möglichkeit wie ich ihn auf Euro 2 zu bekomme falls da jemand etwas dazu weiss bitte einfach mailen.

Ich fahre seit fast 13 Jahren einen Saratoga V6 und habe in dieser Zeit ca. 700 € an Verschleißteilen (Bremsen, Batterie, Reifen)investiert. Ansonsten keine Probleme oder Reparaturen. Seit einigen Wochen hat der Wasserkühler zwei kleine Löcher im unteren Kühlerbereich. Mal sehen, woher ich kostengünstig einen neuen Kühler herbekomme.

Ich habe mir 2005 einen gebrauchten Saratoga 3.0 mit ca. 96Tkm gekauft. Ein sehr gepflegtes Auto, dem man seine 10 Jahre nicht ansah und ansieht. Ich war schon lange auf der Suche nach einem "Amerikaner". Na, ja so typisch "Amerikaner" ist der Saratoga ja nicht, aber mir reichts um einen V6-Automaten zu haben. Ich fahre das Auto zum Entspannen und komme da so auf ca. 5-7.000 km pro Jahr. Ich hoffe, dass das Getriebe hält und ich noch ein paar Jahre den Saratoga geniessen kann.

Ich habe einen 90er Saratoga, 3,0 mit 165.000 km und bin sehr zufrieden mit dem Wagen. Er ist bequem, zuverlässig und dank E3 Umrüstung ziemlich günstig im Unterhalt ( ca. 210 € Steuern, Benzinverbrauch bei normaler Fahrt etwa 9 l auf 100 km ). Ich könnte aber ein Handbuch und eine Rep.-Anleitung gebrauchen. Wenn mir da jemand behilflich sein könnte ???

Ich hatte von 1998-2000 einen Saratoga 2,5. In dieser Zeitspanne hab ich mehr als 100TKM mit dem Ami zurückgelegt. Ausserplanmässige defekte: geplatzter Kühler bei minus 10Grad (Kühlerfrostschutz vergessen!). Abgesehen von der im Zeitraffer dahinrostenden Auspuffanlage (in den 2 Jahren 1 mal komplett und zwei (!) mal Endschalldämpfer getauscht) ein problemloses Fahrzeug mit moderatem Verbrauch (7-8 ltr). Was mir gefehlt hat war eine Klimaanlage.

schönes fahrzeug, aber ständige mängel. z.b. Wasserpumpe bei 130.000 km undicht. getriebe bei 134.000 km defekt. zündspule bei 135.500 km defekt. verteiler bei 136.000km defekt. warscheinlich haben diese defekte auch mit den jahrelangen kurzstreckenfahrten eines türkischen mitbürgers zu tun. bis jetzt habe ich 6.400 € investiert und bin nun zufrieden.

Ich habe seit August '06 einen schneeweißen 92'iger Saratoga mit 2,5 Liter Motor. Es ist ein schönes Fahrzeug und der Verbrauch ist auch okay (zwischen 8,3 l auf der Autobahn und ca. 11 l im Stadtverkehr). Er hat jetzt ca. 105.000 km auf der Uhr, aber technische Problem habe ich noch keine gehabt. Allerdings stellte sich nach Abholung des Wagens in Schleswig Holstein heraus, dass die Hinterachse teilweise angebrochen war. Das ist echt ein gutes Gefühl, somal man mit ca 150 km/h eine Strecke von ca. 190 km nach Bremen zurück gelegt hat. Über Beziehungen in der US Car Szene konnte ich eine fast neue Hinterachse erhalten. Und das relativ Preiswert!. Auch die Ventildeckeldichtung war günstig. Allerdings hat Chrysler damals einen absoluten Shit mit dem hinteren Stoßstangenträger gemacht. In meinem Fall hieß das, dass der Träger rausflog und durch einen neuen ersetzt wurde. Natürlich witterungsfest bearbeitet. Seitdem habe ich nur noch Spaß mit Wagen und die paar Dellchen am Kofferraum und die etwas größere Delle am linken voderen Kotflügel interessieren mich nicht weiter (sind halt altersbedingte Gebrauchsspuren). Der Wagen ist einfach nur bequem und geil.

Ich fahre seit kurzem inen chrysler saratoga 3,0 v6 Bj 1991 und bin soweit zufrieden. Ein Problem hab ich aber. Das Auto geht während der fahrt aus,muss also ständig auf dem Gaspedal stehen. Über einen guten Ratschlag zwegs fehlerbehebung,währe ich dankbar!!!!

habe mir im jänner dieses vehicel curiosum zugelegt eine absolut geile Kiste die 3L hubraum machen schon spass und wenn ich meinem Tacho glauben kann dann schafft er ohne overdrive 220 sachen nur seit heute habe ich ein problem bei mir war während der fahrt plötzlich der strom von der zündung weg und der pannendienst hat auch nichts gefunden die haben mich dann nach hause geschleppt weiss zufällig jemand ob es da vielleicht eine sicherung oder ein relais gibt das man da tauschen könnte

hi hab seid 2 tagen nen saratoga 2,5 bj.91 (is mein erstes auto :) ) in meinen papieren steht was von leutweitenregler .... aber wo zur hölle is der denn ????? mein fernlicht strahlt irgendwo inne bäume rum aber nich wirklich aufer straße :D kann mir da einer weitzerhelfen ??? inner betriebsanleitung find ich nix -.- thx

Ich fahre mitlerweile meinen dritten Saratoga.Der letzte war leider sehr vom Rost befallen.Meinen jetzigen hab ich vor fast vier Jahren um 1500 Euro erstanden.Erstbesitz-Garagenwagen-echte Servicegepflegte 28000(!) Kilometer,Baujahr1989!Ein Traum in weiss,und wie neu!Es handelt sich um einen 3.0 Automat SE.Auf einem Schrottplatz in Wien erstand ich eine komplette Ledersitzausstattung und Armaturenbrett inklusive Holzverkleidung(diese Ausstattung stammt vom Sondermodell "SYMPHONIE 99",nur in Österreich erhältlich).Ansonsten waren Sommer sowie Winterreifen,beide auf original Saratoga(Winter) und Le Baron(Sommer) Alufelgen dabei!Zusätzlich aktivierte ich die originale amerikanische Beleuchtung,Begrenzungsleuchten neben den Scheinwerfern und die Markierungsleuchten links und rechts.Die Plakette vom TÜV erhielt ich dreimal ohne Mängel!Leider hatte ich bei 65000km einen Getriebeschaden(typisches Chryslerleiden),mit einem 200Euro Teilespender Saratoga konnte ich ein fast neues Getriebe einbauen,sowie einen ganzen Kellerraum mit Ersatzteilen bestücken!Gleichzeitig tauschte ich Bremsscheiben und Beläge,den es waren noch die ersten am Fahrzeug vorhanden!Jetzt hat mein Saratoga problemlose 81000km am Tacho und bis auf einen Auspuffendtopf bekomme ich wieder meine TÜV Plakette!Vielleicht lasse ich heuer das Dach lackieren,den die Steinschläge haben ein paar Dellen verursacht.Der Saratoga ist ein perfektes Reisefahrzeug,das man mit 10 Litern bewegen kann.Zum Rasen ist er absolut nicht geeignet,denn fast alle älteren Amerikaner sind aufs cruisen ausgelegt! (Getriebe).Mit etwas Pflege und regelmäßigem Ölwechsel (10000km) wird er mir noch lange Freude bereiten.

Letztes Jahr kaufte ich einen Saratoga und musste ihn leider bald wieder verkaufen, da mir das Geld ausging. Dies lag allerdings nicht am Chrysler. Optisch ein sehr schöner Wagen und einigermassen komfortabel. Einigermassen deshalb, weil er eher europäische fahreigenschaften auswies. Zumindes was die Servolenkung und die Federung anbelangt. Jedenfalls im vergleich mit dem Chevrolet Caprice den ich ebenfalls mal mein eigen nennen konnte. Was den Benzinverbrauch anbelang kam das mit den 9,7 Litern wie es im Prospekt heisst hin. Leider hatte der Saratoga auch seine Macken: Anfangs schlug die Tachonadel häufig aus und ich konnte nur abschätzen wie schnell ich tatsächlich fuhr. Auf einmal ging dann der Motor auch aus respektive nahm kein Gas mehr an. Laut Werkstatt sei etwas am Unterboden verschmutz (was mir nach Internetrecherchen auch plausibel erscheint) ein anderes mal viel die Elektronik aus: Blinker, Bordcomputer, Radio etc. ich fuhr an den Strassenrand, Motor aus, Motor an und alles ging wieder. Zweimal beim Tanken geschah es, dass die Tanksäule automatisch kein Benzin mehr pumpte wie wenn der Tank voll wäre (was nicht der Fall war). Wahrscheinlich haben 95% der Saratogas keine solchen Macken er war auch sehr angenehm zu fahren aber sofern es wieder einen Ami gibt wirds wahrscheinlich ein Buick.

Fahre jetzt seit 2 Jahren einen Saratoga 3,0 LE von 1995 und finde das Fahrverhalten einfach nur genial. Cruisen vom feinsten! Lange Strecken sind mit diesem Wagen einfach kein Problem! Leider ist der Ersatzteile-Markt sehr begrenzt! Vielleicht kann mir jemand weiter helfen, wo ich eine große Auswahl habe und vielleicht auch noch ein Reparaturhandbuch abstauben kann! Beste Grüße an alle!

Habe seit 4 Monaten eine 2,5 er, Bj 90. Leider hat der Vorbesitzer den Wagen ganz schön runter gewirtschaftet. Jetzt kam ein neuer Kühler, neues Thermostat, Zylinderkopf inkl. neuer Dichtung und neue Antriebe. Beim schalten hängt das Gas, er tourt nicht ab. Ein Handbuch zu diesem Auto gibt es auch nicht. Meine Innenraumbeleuchtung geht nämlich nicht aus. Kann mir da einer mit ein paar Ratschlägen helfen?

hallo, habe ein solches auto im "auge":-)) würde gerne bissen ob es dafür einen twin tec (kaltlaufregler)gib. vieleicht könnt ihr mir das hier beantworten. mfg

Der Saratoga 2,5, ist ein zuverlässiges Auto. Außer den normalen und teuren Ersatzteilen fehlt dem Auto Bj 92, Zugelassen Oktober 93 wenig. Fast 16 Jahre auf dem Buckel, bin der 1. Besitzer, ein Treues zuverlässiges Auto, Werkstatbesuche sind sehr selten. Tacho und damit der Tempomat gehen seit einigen Jahren nicht mehr, Fahre auch nicht viel. Der Rost kommt nun langsam durch. Die Sitze und das Fahrverhalten sind ein Traum. Wenn ich noch einen sehen sollte, was schon seit Jahren nicht mehr der Fall war, würde ich mich sehr Freuen. Jeder, der noch einen Besitzt, sollte Stolz sein. Allen noch eine Gute Fahrt.

Hilfe ! Ich habe auf dem Schrottplatz einen 3.0 Efi gefunden . Einige teile fehlen und ich bin Gärtner , also keine ahnung . Steuergerät für den Motor Zündverteiler Batterie und son zeug fehlt also meine frage wer kann mir helfen techniche daten für die teile zu besorgen und passen evtl. von anderen Fahrzeugen teile

Ich habe meinen Saratoga seit 10 Jahren, BJ 90. Er hat fast 170000 KM runter und läuft immer noch wie eine Biene. Ich bin tieftraurig, daß es dieses Modell nicht mehr gibt. Ich würde mir sofort wieder Einen holen.

Ich habe 2 Saratoga einen 2,5 und einen 3,0. meine frage hat einer von euch erfahrung mit automatik einstellen oder rep.bitte um hilfe

habe gerade einen 91ger Saratoga 3l gekauft. Vor der Zulassung möchte ich ihn auf Euro 2 umrüsten. Wer kann mir Infos (Bezugsquellen, Preise, Material) geben? Sollte möglichst bald sein. Dank im Voraus, L.Pierburg

Habe seit 20 Jahren einen Saratoga 2,5 mit nunmehr 300000 km. Bin glücklich mit diesem zuverlässigen und komfortablen Reiseauto. Benötigte Teile lasse ich mir ais USA schicken, da hier viel zu teuer oder gar nicht mehr zu bekommen.

Habe mir diesen Sommer zwei Chrysler Saratoga zugelegt, einer für den Urlaub, 300000km auf der Uhr und kam damit ohne Probleme nach 2500km in Sofia an. den schwarzen habe ich behalten und mit etwas Aufwand hergerichtet (neuen Kühler, Benzinpumpe, Thermostat, Automatenservice), er hat 229000km und funktioniert einwandfrei. Es ist eine Freude mit dem Auto zu fahren, Komfort und Platz wie es heute neue Limousinen nicht mehr bieten, zudem robuste und zuverlässige Technik, die jeder gute Mechaniker unterhalten und reparieren kann. Ersatzteile gibts beim US Teileimport zu sehr übersichtlichen Konditionen. Wer Interesse an meinem Schwarzen hat, bitte melden, er steht zum Verkauf, da ich inzwischen noch ein weiteres Auto zugelegt habe. Einfach Email senden. Zustand gut, CH-MFK von 2.2011, neue Winterreifen montiert. Preisvorstellung +/- CHF 2000.--. Bilder maile ich gerne.