Chrysler · Generation IV
Chrysler Voyager
- Am deutschen Markt
- 7 Jahre
- Modellvarianten
- 4
- Motorisierungen
- 4
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
4 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
2001 – 2005 · 2 Varianten
Erste Ausführung 5-tr. Großraum-Limousine
- Länge
- 4,80 m
- Breite
- 2,00 m
- Höhe
- 1,75 m
- Radstand
- 2,88 m
- Kofferraum
- 660 l
Erste Ausführung 5-tr. Großraum-Limousine „Grand Voyager"
- Länge
- 5,09 m
- Breite
- 2,00 m
- Höhe
- 1,75 m
- Radstand
- 3,03 m
- Kofferraum
- 920 l
1. Facelift
2005 – 2007 · 2 Varianten1. Facelift 5-tr. Großraum-Limousine
- Länge
- 4,81 m
- Breite
- 2,00 m
- Höhe
- 1,75 m
- Radstand
- 2,88 m
- Kofferraum
- 660 l
1. Facelift 5-tr. Großraum-Limousine „Grand Voyager"
- Länge
- 5,10 m
- Breite
- 2,00 m
- Höhe
- 1,75 m
- Radstand
- 3,03 m
- Kofferraum
- 920 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 4
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 2.429 cm³ | 147 PS | ab 2001 |
| Diesel | Diesel | 4 | 2.499 cm³ | 142 PS | ab 2001 |
| Benzin | Benzin, Kat | 6 | 3.301 cm³ | 174 PS | ab 2001 |
| Diesel | Diesel, Turbo | 4 | 2.776 cm³ | 150 PS | ab 2004 |
Abmessungen 4 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|
| 5-tr. Großraum-Limousine | 2001 – 2005 | 4.803 mm | 2.878 mm | 660 l |
| 5-tr. Großraum-Limousine „Grand Voyager" | 2001 – 2005 | 5.094 mm | 3.030 mm | 920 l |
| 5-tr. Großraum-Limousine, 1. Facelift | 2005 – 2007 | 4.808 mm | 2.878 mm | 660 l |
| 5-tr. Großraum-Limousine „Grand Voyager", 1. Facelift | 2005 – 2007 | 5.096 mm | 3.030 mm | 920 l |
Breite bei allen Varianten 1.997 mm. Höhe bei allen Varianten 1.749 mm. Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Chrysler Voyager
Von wann bis wann gab es den Chrysler Voyager in Deutschland?
Der Chrysler Voyager wurde von 2001 bis 2007 auf dem deutschen Markt angeboten, also 7 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Chrysler Voyager?
Der Chrysler Voyager zählt zur Klasse Minivans.
Welche Karosserieformen gab es beim Chrysler Voyager?
Überliefert sind eine Karosserieform: 5-tr. Großraum-Limousine.
Welche Motoren gab es im Chrysler Voyager?
Im Bestand stehen 4 Motorisierungen von 142 bis 174 PS. Der Hubraum reicht von 2.429 bis 3.301 cm³. Als Kraftstoffe sind Benzin und Diesel verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Chrysler Voyager?
Vorgänger war der Chrysler Voyager Gen. III (1996–2001). Nachfolger ist der Chrysler Voyager Gen. V (2008–heute).
Leser-Erfahrungen
6 Beiträge zum Chrysler Voyager
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Fasst 3 Jahre alt 146000 km Autobahnkilometer, Kopfdichtung durch. Klasse !!!!
AntwortenFahre jetzt den 3. Voyager und hatte NIE ein Problem. Fact ist, dass die meisten den Wagen nicht richtig fahren können. Wenn man nur die Stellung Vollgas oder nix kennt, säuft er wie ein Loch und die Automaten werden verheizt. Ungeeignet für deutsche Autobahnen ohne Tempolimit. Wer allerdings cruisen kann und den Tempomaten richtig einsetzt wird mit der 3,3L-Version um 10,5L rum durchkommen auf 100Km. Fahre jetzt einen GrandVoyager AWD und habe 140'000Km. Den letzten hab ich mit 250'000Km verkauft für 6600Euro!
AntwortenIch fahre den Chrysler seit 5 Jahren und eigentlich nicht klagen. Das einzige, der Service ist unglaublich teuer. Mir stockt immer gleich der Atem wenn das Auto in die Werkstatt muß. Lenkradschloß, Klimaanlage, Batterie. Sonst hoffe ich das er weiter durchhält
AntwortenWir haben jetzt den 3. Grand Voyager, `91 3.3 LE; `98 3.3 LE; ´07 2.8 CRD Classic. Der 3. ist der Sparsamste, Kräftigste und Fahrstabilste; aber das American Crusing hat nun stark gelitten. Geblieben ist der Platz und der gute Service und Kulanz meiner Werkstatt. Schwachpunkt der Fahrzeuge war immer das Getriebe, regelmäßiger Ölwechsel, richtiges Öl, Zusatzölkühler haben nicht verhindert das die Standzeit der Getriebe zwischen 70.000 und 25.000 (!) lag. Zugegeben hatte das Fahrzeug auch zu arbeiten: 7 Personen, Surfbretter, Fahrräder, Wohnwagen 1600 kg, in Griechenlands Bergen bei 40°C. Aber m.E. liegt das alles im Nennbereich und dafür haben wir ihn gekauft. Positiv: nie liegen geblieben, akzeptabeler Verbrauch, höchster Fahrkomfort. Nun dachte ich mit dem neuen diesel wird alles besser, aber dem ist nicht so: die Zugkraft mit Hänger ist Spitze, aber ich mußte im Sommer am Berg dauernd vom Gas, weil die Kühlwassertemperatur zu stark anstieg. Warum kann man nicht wenigstens den Kühler gescheit auslegen, ich frage mich wie die Fahrzeuge die angeblichen Tests im Death Valley überstehen. Wenn jemand Abhilfe weiß, willkommen!
AntwortenIch habe vor einen Monat eine Voyeger crd2,8 bauj.2005 gekauft. Das Getriebe ist kapput .Die Garantie zahlt nur die Intandtsetzung der Getriebe. Meine Frage ist jetzt ist das in Ordnung?
AntwortenIm Alter von 3 Jahren mit 67000 Km Motorschaden. Keine Kulanz von Herstellerseite. Chrysler liefert auch keine Motor - Ersatzteile, sondern nur einen kompletten Tauschmotor, was die Reparaturkosten verdoppelt. Ich habe rund 11000.- € bezahlt
AntwortenBei mit bei 90000 km Laufbuchse gerissen d.h. Motor Schrott. Alternative ist ein Austauschmotor. Hatte "Gott sei Dank" eine Car Garantie. Kann die nur jedem Voyi Käufer empfehlen.
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