Citroen C5

Z. Zt. 9.000 km gefahren. Leiser Motor, bequeme Sitze, ausreich. Platz, günstiger Einkaufspreis. Formgebung: Kein typ. Citroen, eher Mischung aus Opel Omega und Toyoty xbeliebig. Schlecht: Federung (DS / CX / GS / GSA waren erheblich besser, vor allem bei kleinen Unebeheiten (Gullydeckel usw.). Das für franz. PKW typische Gleiten (neudeutsch cruisen) ist leider Vergangenheit. Außedem schlecht: Klappergeräusche von der hinteren Radaufhängung.

Benutze C5 Kombi 2.2 HDI seit 40000km: Sehr hoher Gebrauchswert und angenehmes senftenartiges Gleiten. Kleine technische Unzulänglichkeiten mit spinnender Elektronik. Hatte vorher Mercedes 230TE (124er). Der C5 ist nicht ganz so solide gebaut, aber ich mag ihn wesentlich mehr wegen dem Fahrgefühl und dem Interieur( Allerdings konnte ich mir im Mercedes noch kein Leder leisten)

C5 HDI 2,2 45000km Für das investierte Geld das Beste auf 4 Rädern.Kleinere techn.Unzulängligkeiten muß man tolerieren.Absolut zuverlässig, sparsam; Nach Einbau neuer hinterer Federkugeln XM-artiges Fahrgefühl!

Das schlechteste Auto, das ich je hatte. Leider. Nach knapp zwei Jahren nun mit hohem Verlust in Zahlung gegeben. Unendliche Mängelliste, fortwährende Werkstattaufenthalte. Von der Eletronik, über Federung und Bauteile - armselige Qualität. Hate einem glatt das Fahrgefühl über den zeitraum komplett versaut. Nun ist es nahezu ungewohnt, ein echtes Qualitätsfahrzeug unterm Hintern zu haben.

ich kann dazu nur sagen: Citroen ist wircklich kein auto! nur probleme,haüfige pannen, die Motoren sind sehr verbaut! Eine frechheit!!! Ein Auto muss einfach aus Japan kommen!!!!!!!!!! mfg anonym

Es gibt wie bei allen Marken wohl komplett unterschiedliche Autos: Ich fahre seit Januar 2002 einen C5 3.0 V6 mit Vollaustattung, jetzt mit 45'000 Kilometer. Während dieser Zeit hatte ich weder eine Reparatur noch irgendeine Fehlfunktion zu beklagen, ganz im Gegenteil zu meinen Kollegen, welche grösstenteils BMW und Audi bevorzugen, diese müssen ihre ebenfalls maximal drei Jahre alten Autos tatsächlich immer wieder in die Garage bringen, weil irgendwas aussteigt. Über den Preis- Leistungs- unterschied brauche ich wohl nicht viel zu schreiben, vielleicht nur dieses: ein entsprechend ausgerüsteter Audi kostet rund 30'000.- Franken mehr!

Eigentlich bin ich als jahrzehntelanger VW Fahrer aus Verärgerung zu Citroen gekommen. Als ein neuer Paasst anstand - der alte hatte immerhin 250.000km hinter sich- bot man mir zu einem ungeheuer hohen Preis Autos an, die innen alle schwarz waren und erklärte, das sei "cool". Weiterhin musste man alberne Austattungspakete nehmen, wenn man nur ein Detail haben wollte. Als Anhängerkupplung wird natürlich nur eine abnehmbare angeboten. Was für ein Quatsch: ich bekenne mich zu meinem Anhänger, auch wenn ich das Auto vor der Düsseldorfer Tonhalle abstelle und ein Konzert besuche. Nun also Citroen, ein Auto, das man nach Warnung meines Freundeskreises unter keinen Umständen fahren darf, reine Geldverschwendung. Nach ausgiebigen Probefahrten entschieden wir uns für den 110 PS Dieselmotor in einem C5 Break. Vieles war für uns spartanische VW Piloten völlig neu: Dieses Gleiten, dieser Luxus, von dem sicher manches Schnick -Schnack ist, aber denn zum Wohlfühlen verführt. Zuerst habe ich ihm den Durst abgewöhnt. Dieselmotoren sind zum Sparen da, mehr als 6 Liter wollte ich ihm bei durchnittlich 3/4 der zulässigen Höchstdrehzahl nicht zugestehen. Diesem Wert habe ich mich inzwischen genähert, indem ich den Luftdruck der Reifen sukzessive hochgefahren habe. Mit 2.8 bar auf allen vier Rädern verbraucht er bei ziviler Fahrweise 6,4 Liter. Die Federungseinbuße ist minimal. Der Motor läuft so ruhig, das man bis etwa 120 km/h Symphoniekonzerte hören kann. Im Gegensatz zum VW verbraucht er kein Öl. Angesichts der ungewöhnlich langen Ölwechselintervalle (30.000km) relativiert sich der Mehrverbrauch gegenüber meinem Passat TDI, weil ich kein Öl mehr nachzuschütten brauche. Der VW benötigte etwa 1 Liter/15.000km. Die Sitze haben etwas wenig Seitenhalt. Die Lenkung ist straff, der Wendekreis hingegen unzumutbar. Parkhäuser mutieren zu Katastrophentempeln, weil ich in diesem Auto schweißgebadet bin, bevor ich aus der Lücke heraus, um die Kurve herum oder am Pfeiler vorbei bin. Wie kann man diese Lenkung zur Produktion freigeben? Die hätten in Frankreich doch merken müssen, dass der Fahrer des Prototyps auf der Probefahrt verschollen ist, weil er einfach keinen Platz zum Wenden fand. Die Klimaanlage und Lüftung suchen ihresgleichen. Diese ausgewogene Raumatmosphäre findet man in deutschen Autos nicht! Über Verarbeitung kann ich nicht meckern, wahrscheinlich aber nur, weil ich inzwischen keine kleinen Kinder mehr habe. Mit diesem Auto als Familienkutsche hätte ich Bedenken, weil eben alles etwas dünner, filigraner, weniger massiv ist als im VW. Den Freundeskreis habe ich dandylike zum Schweigen gebracht. Eingeladen zu einer Geburtstagsmatiné erbat ich mir von einer Dame ein Spitzentaschentuch und schickte mich zum Entsetzen aller an, unters Auto zu kriechen, um den Auspuff (eines Diesels!!!) auszuwischen. Als ich Taschentüchlein blütenweiß an die Besitzerin zurückgab, gab man die Distanz zu meinem Auto auf und redete von Stund an freundlicher über diese Marke Alles in allem haben wir Glück gehabt! Seit 60.000 km drehe ich den Schlüssel herum, der Citroen brummt und tut seine Pflicht.

Mit abstand das schlechteste was man fahren kann. Andauernd elektronik probleme und vom rest will ich gar nicht reden. Ich rate jedem davon ab sich so ein auto zu kaufen. Mit dem auto hatt man nur einen besten freund, und das ist der werkstat leiter.

Den grössten Fehlehr den ihr begehen könnt! Euch so ein (Auto) anzuschaffen. Wirklich Geldverschwendung!!! Kommt ja nicht auf den Gedanken!!!!

Ich würde nie so ein( Auto) fahren!!!! ich bekommen über diese Autos nur schlechtes zu hören. Kann mich nicht davon überzeugen!!! Negativ: sehr unübersichtlich,sehr anfällige Elektronik,sehr anfälliger Motor,die billige Verarbeitung lässt sehr zu wünschen übrig,unbeqem,laut,doves Fahrwerk (bringt gar nichts),motor sehr verbaut,hoher verbrauch,unsympatisches Markenzeichen;uvm...........; Positiv: fällt mir nichts dazu ein!!!! Die meisten C...... fahrer wenn nicht alle sind unzufrieden!!!!!!!!!!!!

Lieber Kinski, bevor du weiterhin solchen Schrott schreibst fahre doch mal einen C5 V6, achte dabei mal bloss auf den Komfort und die Strassenlage um dich nicht zu überfordern. Dann suche mal was Entsprechendes, Du wirst es finden, bei Mercedes E-Klasse,vielleicht auch bei Audi A6, und dann schau mal auf die Preisliste. Zuletzt solltest Du dann nochmals Dein Schrottmail durchlesen. Wünsche Dir ein schönes Aha Erlebnis

Du hast wohl wircklich nicht viel ahnung von Autos,Michael 37!!!!!!!!! Was ist nun so gut am C 5??? Fahren sie einen C5? Warte nur ein paar Jahre. Dann werden sie schon sehen!!! Ölverlust bekommt jeder Franzose das ist normal! Diese Motoren sind nicht mit sehr hoher pass genauigkeit hergestellt! Z.b Ölwanne ist nur mittels Dichtmasse abgedichtet! Warum meinst du dass dieses Auto so günstig ist??? Irgentwo muss ja gespaart werden!!! Beim C5 sind schon edliche Rückrufaktionen bekannt!!! mfg Kinski

Das habe ich eben auch von dir gedacht, lieber Kinski (2?)Wie du weiter unten lesen kannst fahre ich tatsächlich völlig problemlos seit drei Jahren so eine Kiste. Und alles was du eben als negativ erwähnst (unbequem, laut, Scheissfahrwerk) ist eben gerade top bei diesem Auto. Und auch nicht alle Berichte hier sind negativ. Das mit dem Oelverlust wird sich zeigen, sicher war das richtig bei gewissen früheren Modellen. Was ist gut am C5 fragst du: eben das Fahrwerk, sehr bequem wenn nötig und auch hart wenn gewünscht, per Knopfdruck übrigens (Luftfederung), das Auto ist sehr schnell (245 km/h, ausgiebig getestet, absoluter BMW und Konsorten Schreck, bis zum 328ger lässt man alles stehen), komplette Austattung (Navi, Leder, Licht-Regen Sensor usw). Betreffend Qualität hat Citroen massiv Fortschritte gemacht, nichts klappert, nichts rostet, kein Vergleich zu den früheren technisch auch schon sehr guten Fahrzeugen dieser Marke. Also was ist nun schlecht an diesem Auto und weshalb soll ich 30'000 Franken mehr ausgeben für ein deutsches Auto welches zwar den besseren Ruf hat aber nicht besser ist und komfortabler schon gar nicht?

Hallo Zusammen, ich fahre seit ´95 aus Überzeugung Citroen - mit stetiger Zufriedenheit. Meine jetztiger Wagen ist ein C5 2.2 HDI Kombi Excl.Autom. Bj.2003 Km 84000. Nun, ich muß gestehen es ist der angenehmste Reisewagen den ich je hatte. Top Ausstattung, Verarbeitung solide, Platz so weit das Auge reicht. Bis 78TSD Km keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte, nur die Inspektionen, lediglich wurden die Bremscheiben auf eigenen Wunsch bei 78TSD KM gewechselt (325€, der Rest war auf Kulanz). Ich will Citroen nicht in den Himmel heben, die kochen auch nur mit Wasser, aber fördert das nicht auch die Kundenzufriedenheit wenn bei einem techn. Problem die Werkstatt mehr als zuvorkommend reagiert. Wenn mein Wagen zur Inspektion muß steht sofort ein kostenloser Ersatzwagen bereit, wenn mal (bei vorherigen Fahrzeugen) mal was nicht ok war wurden diese Abgeholt und wieder gebracht. So etwas sehe ich nicht als selbstverständlich an, deshalb fahre ich auch weiterhin Citroen. Nur jetzt ziehen ein paar graue Wolken am Horizont auf, bei 79000Km sprang der Wagen nicht mehr an, obwohl ich gerade 800km am Stück gefahren war, das wiederholte sich insgesamt 5x - nur das komische an der Sache ist das die Werkstatt nie einen Fehler fand. Meine Werkstatt nahm sich das Auto gründlich vor, machte ein neues Update der Motorsteuerung, danach lief er 3000km ohne Probleme, nur jetzt tritt es wieder auf. Meine Frage; gibt es C5 Fahrer diedas gleiche Problem haben oder hatten? Abgesehen von diesen Fehler bin ich sehr zufrieden, da ich auch sehr positiv von dem Citroen-Service überrascht bin. Bei der letzten Schwierigkeit war innerhalb von 20min Hilfe da, mit dem Ersatzwagen!!! Mein nächster Citroen wird der neue C6 mit 2,7 V6 HDI. Ach ja, ein Bakannter, der fährt seit 35Jahren Citroen) sagte mir; "man kann Citroen fahren nur nicht sofort die neuen Modelle, warte da noch ein halbes Jahr dann ist das gröbste weg an Kinderkrankheiten"

Ich fahre jetzt seit 3 Jahren einen C5 HDI mit der kleinen Dieselmaschine. Mein Fazit bis jetzt: Absolut zuverlässig, bequem und mit Geist gebaut. Habe jetzt 92000 km runter und noch keine ausserplanmässige Reparatur gehabt. Auch der Motorraum kann sich sehen lassen: Weder Öl noch sonstige Flüssigkeiten, die nicht dort sind, wo sie hingehören.

Ich fahre seit 10 Jahren Citroen mit einer Unterbrechung- einen VW-. Im Dezember 2004 kaufte ich mir einen Citroen C5 II HDI 110 mit Rußfilter(ohne Aufpreis) bis jetzt 20000 Km.Technisch ist der C5 deart up to date, dass die Konkurenz eigentlich die Tränen kommen müssten.Tolle Rumfülle, Hydropneumatikfederung mit variabeler Bodenfreiheit und Niveauregulierung(gibt es bei einem 50.000 € Mercedes E). Der C5 kam mir 18450 €(Rabatt voll ausgeschöpft), dafür bekommt ihr einen VW Golf V mit Lenkrad.Am Fortschritt von Citroen ist nicht zu rütteln, vorallem bei einem Verbrauch(von mir dokumentiert) durchscnittlich 5,5 Liter/100 Km -bei 180 Km/h 7,2 Liter.Die Lizenz für die Hydropneumatik Federung von Ciroen wurde nur einmal weltweit Vergeben - für Rolls Royce.

Ich kann nur sagen, dass ich in den 18 Monaten, die ich meinen C5 (2,2 HDi Kombi)nun fahre, nie Pannen hatte. Es gab am Anfang mal ein paar Probleme mit der elektronik, die aber alle behoben sind. Ich möchte dieses Auto nicht mehr missen - es ist einfach unglaublich Bequem und praktisch. Lahm ist der Wagen auch nicht und das Fahrwerk ist sehr gut. Auch Klappergeräusche oder ähnliches weist er nicht auf - es ist aber in Foren bekannt, dass es in der allerersten Baureihe solche gegeben haben, die allerdings auf Garantie behoben wurden. Ich kann den wagen nur empfehlen. Gruß, Markus

Eigentlich ist dieses Fahrzeug ganz in Ordnung, ausser eine große Macke. Der rechte Außenspiegel geht beim Rückwärtsgang nicht mehr automatisch runter. Neue Software wurde installiert, klappte etwas über ein Jahr. Naja Technik. M E R D E

Ich habe einen C5 Bj.04 12.05 gekauft mit 15000 km ,bei +Grade macht der Motor bei 2000-3000 Umdr. Dröhnete gereusche die immer lauter werden ,ich habe schon den Turbolader die Lichtmaschiene und Auspuff anlage ausgetauscht,das Dröhnen ist noch immer.

Ich fahre seit 3 Jahren einen C5 (Automatik)Kombi... in dieser Zeit war ich mit unserem Fahrzeug grob geschätzte 30 (!!!!!) mal in der Werkstatt. Von komplettem Elektronikausfall nach 2 Wochen ( Auto ging bei Tempo 150 auf der Autobahn aus!Danach Austausch des Cockpits... über quietschende Bremsen,Probleme mit der Alarmanlage( Begründung: Ihr Auto erkennt seine eigene Alarmanlage als "fremd " an und geht deshalb an )... Störung in der Hydraulik... Auto geht , obwohl es aus ist vorne immer rauf und runter..Zentralverriegelung geht während der Fahrt ... Auto geht nicht auf, während der Fahrt geht Radio aus, Licht aus...defekte Zündspulen... es ist bekannt, dass eine Reihe fehlerhaft ist(?), trotzdem nicht kompletter Austausch... daher schließlich defekter Katalysator... Austausch des Kat letzte Woche... nun wieder Anomalie im Kat...da immer noch nicht alle defekten Spulen getauscht... Aussentemperatur momentan 36 Grad( wir haben Februar!!) ich denke : Es reicht!! vielleicht sollte ich ein Buch schreiben... nächste Woche haben wir ein Gespräch ...mal sehen was dann geschieht? Dies ist das schrecklichste Auto, dass ich jeh gefahren bin!! und laut Werbung : das sicherste aller Zeiten!!! Welch ein Hohn

2.0 HPI Ez 09/02, Ölverlust vorne rechts am Motor, 44Tsd km gelaufen, Heckscheibe öffnet nicht, Bremsen führt zu Fahrwerksunruhen. Hatte mein Opel bei dem KM-Stand nicht.

Mein Vater fährt auch einen 2.2 Hdi mit Partikelfilter und ist sehr zufrieden. Jetzt aber zeigt sein Bordcomputer an das der Partikelfilter zu sei. Bei 60000 Km???? ist das möglich? kann mir da jemand weiterhelfen?

Ich fahre den C5 (Kombi - Sondermodell Crystal) seit Oktober 2003. Im November 2005 (5 Monate nach Garantie-Ablauf!) tauchte dann die "Abgas-Anomalie" mit anschließendem Notlauf-Modus auf. Seit mehr als sechs Monaten kriegt es meine Werkstatt nicht geregelt, den Fehler zu beseitigen. Bisher wurde zweimal die Zündspule, Kerzen und einspritzdüsen getauscht. Kulanz gab's erst nach Druck beim Citroen-Vorstand. Jetzt wollten sie die Hydro-Stößel wechseln, woran ich mich mit mahr als 50% beteiligen sollte. Da mir aber von Fachleuten gesagt wurde, das es völlig witzlos ist, einen Fehler in der Elektronik durch den Tausch eines mchanischen Bauteils beheben zu wollen und diese Reparatur im vierstelligen Bereich liegt, habe ich den Termin abgesagt. Wenn jemand Interesse an dem Wagen hat, bitte melden. Ich gebe ihne jetzt so wie er ist ab. Einen derart meisen Service habe ich in den letzte dreißig Jahren nicht erlebt. Ich gebe auch gern die Mail-Adresse des Citroen-Chefs in Deutschland weiter. Viele Beschwerden zeigen ihm evtl. das mein Wagen kein Einzelfall ist. Auf jeden Fall hat es etwas von "Russich Roulette" mit diesem Wagen auf dei Autobahn zu fahren. Wenn der Motor bei Tempo 140 plötzlich heftig gedrosselt wird und der nachfolgende Verkehr einem fast in den Kofferraum fährt - ein echtes Erlebnis. Ich möchte meine Familie allerdings nicht einer solchen Gefahr aussetzen und stosse den Wagen schnellstmöglich ab. Das war mit Sicherheit der erste und letzte Citroen.

hallo ihr alle wir haben ein nicht endendes problem mit der federung unseres C5 an der hinterachse. verteilermodul samt hüdraulikleiung wurde 2 mahl gewegselt. es gibt immer noch öllverlust und nach kurzer standzeit last das auto das heck absaken, beim fahren poltergereusche und stuckern der hinterachse. wer kann uns weiter helfen.

Mein C5 ist ein V6, von 2003 und 55000 km gelaufen. An sich ein schönes und angenehmes Auto, sehr komplett ausgestattet (exclusiv mit allen Extras).Aber: Bisher 4 Ausfälle mit starkem Leistungsverlust bei rauhem Motorlauf und Fehlermeldung "Abgassystem defekt".Nach dem 3. Ausfall dieser Art waren die Katalysatoren defekt und der Krümmer. Garantie. Jetzt, 2 Wochen vor Ende der Garantie, gleicher Fehler erneut!! Kann dem Auto nicht mehr vertrauen ! Fehler immer bei warmem Wetter und nach längerer Autobahnfahrt,also evtl thermisches Problem? Wer kennt das ??Werkstatt findet den Fehler nicht, hatte nach Austausch der Zündspulen behauptet, der Fehler sei behoben....Bin ziemlich verzweifelt , weil ich das Auto eoigentlich lange fahren möchte - und aus wirtschaftlichen Gründen auch muss . Denn für so ein Auto bekommt man ja nicht mehr viel.....

Hallo alle Citroen C5 Fahrer, ich fahre einen Citroen C 5 HPI seit April 2002 und bin jetzt bei KM 65.000 Hatte mehrere Male Probleme mit der Elektronk mit dem Hinweis Anomalie Abgasreinigung. Zudem habe ich seit einiger Zeit Probleme mit quitschenden Bremsen bei leichtem Antippen des Bremspedals. Habe seit kurzem meine Citroen Werkstatt gewechselt aber sowie die erste und auch die jetzige Werkstatt sagen wegen der Bremsen: "Das ist C5 typisch" Mit dieser Aussage gebe ich mich nicht zufrieden. Ansonsten ist das Hydroaktive Fahwerke schon ganz bequen. Wer hat ähnliche Erfahrungen mit seinem C5 wie ich bitte im Forim oder direkt unter meiner e-mail: buehler.wolfgang@gmx.de melden. Als Fazit würde ich keinen C 5 mehr kaufen. Vorher fuhr ich 2 Mazda 626 mit denen ich keine Probleme hatte und ich denke das ich wohl mit einem 3. Mazda besser bedient gewesen wäre. Wolfgang Bühler buehler.wolfgang@gmx.de 03.08.2006 9.40 Uhr

Morgen..., Ich habe jetzt seit knapp 2 Wochen einen C5 2.2 HDI VSX BJ 2003. Am Donnerstag hatte ich das erstemal die Fehlermeldung im BC "anomalie Abgasreinigung". Das Notlaufprogramm wurde aktiviert und so bin ich mit Mühe und Not ins nächste Citroen Autohaus "gerollt". Dort wurde mir gesagt, dass es der Luftmassenmesser sein könnte. Da ich das Auto dringend brauche, hab ich mir den Fehler nur auslesen und dann löschen lassen. Das ging bis zum nächsten morgen gut. Nach der Arbeit stieg ich ins Auto, fuhr vielleicht 2 km weit und dann gings wieder los. nach einigen Neustarts stand zwar noch die Fehlermeldung im BC, jedoch konnte ich halbwegs normal weiterfahren. Zuhause angekommen hab ich erstmal abgewartet. Als ich am Nachmittag wieder mit dem Auto fahren wollte, hat der BC die Meldung von alleine gelöscht. Also dachte ich mir. OK... Am Samstagmorgen nach der Arbiet hatte ich dasselbe wieder. Und am Sonntag schon wieder. Nun werde ich direkt nach der Arbeit in die Werkstatt machen und dann mal sehen was dort wirklich nicht stimmt...

Fahre seit 2 Jahren einen C5 Kombi Bj. 2003. Hatte das typische Problem Anomalie Abgasreinigung; die Lösung: Gehäuse des Luftfilters anbohren, damit das Wasser abläuft. Seither ist Ruhe, aber irgendwie doch ein seltsames Gefühl. Die Werkstätten waren völlig überfordert; bei Peugeot allerdings sagte man mir, dort sei das Loch schon serienmäßig drin. Aha. Dann ist mir vor zwei Wochen bei 55 TKM das Getriebe kaputtgegangen, einfach so, auf der Autobahn. Klang, als hätte jemand eine Kiste mit Schrauben in den Motor geschüttet. Hat mich, mit Kulanz, 1.100 Euro gekostet. Das sei "absolut einmalig", hieß es. Soso.

Mein C5 V6 Automatic hatte bei 66tkm klappernde Hydrostössel. Die Reparatur verschlang gute 1300 €. Bei km 79000 war dann eine der 6 Zündspulen defekt, habe vorsorglich alle 6 austauschen lassen. Vor zwei Tagen ist dann bei km 80600 das Auspuffrohr am Kat wegen Durchrostung abgebrochen. Ein neuer Kat kostet 985 € netto. Ich habs mal notdürftig schweissen lasen. Trotz allem ist der C5 ein sehr bequemes und sicheres Auto. Seine Qualitäten sind eher auf der Langstrecke. Der Verbrauch im Stadtverkehr liegt bei 14-15 Liter, auf der Strecke trotz hohem Tempo um die 11 Liter, bei verhaltener Fahrt sogar bei 8,5 Liter. Der Wagen ist im Parkhaus wirklich eine Kathastrophe und die Übersichtlichkeit ist total übel. Nach rechts sieht man wegen der B-Säule nichts, dass es schon gefährlich wird. Verkaufen kann man den C5 eigentlich so gut wie gar nicht (den will einfach keiner). Ich will jetzt aber nicht den schlechten Ruf von Citroen noch mehr beschädigen. Das Auto lernt man wirklich dann schätzen, wenn man wieder mal in ein anderes einsteigt und damit fährt. Da ist dann anschließend die Fahrt im C5 ein Genuss. Wegen des hohen Verbrauchs versuchte ich meinen Wagen schon seit 5 Monaten mmer wieder zu verkaufen. Ich ging mit dem Preis runter bis auf 7500 €, keine Resonanz. Jetzt behalte ich ihn eben, freue mich über den Fahrkomfort, über die Power des V6 und heule an der Tankstelle. Die neueste Gegenmaßnahme, die ich angehen will, ist eine Umrüstung auf Flüssiggas. Die Umbaukosten könnten bis zu 3000 € ausmachen. Ich wünsche allen auf immer gute Fahrt!!!

Ich habe seit fast drei Jahren einen C5 Combi /Benziner. Bin von den Fahreigenschaften , den Platzangebot , und den Luxus begeistert( immernoch ). Letzte Woche ist mir allerdings auf der Autobahn des Getrieb bei 160 h/km zerflogen.Das Zahnrad des Fünften Ganges ist wie abgedreht . Bei einen Kilometerstand von 56000 km. Denke das 60 % Kulanze bei solch einer Laufleistung ein schlechter Witz ist. Wer hat ähnliche Erfahrungen gemacht. Mir wurde natürlich die Einmaligkeit des Vorgangs bestätigt ??? PS: an alle Pessimisten , mein nächstes Auto ist mit Sicherheit wieder ein Citroen !

Hallo, bin durch Zufall wieder mal hier gelandet, nachdem ich mich am 23.5.04 hier positiv über mein Auto geäußert hatte. Fahre immer noch das selbe Auto, C5 2.2HDI Kombi, BJ 08/2002, Exlusiv, inzwischen 10000km. Die Langzeitgarantie hat sich wiklich gelohnt. Habe alle Inspektionen immer machen müssen und nebenbei sind einige Defekte und Pannen durch die Garantie abgedeckt worden. Das einzig schlimme an dem ansonsten so tollen Auto ist der Citroen Support (keine Erstzteile, keine Ausbildung der Werkstätten) und einige ausgesprochen dämliche Citroen-Werkstätten im Münchner Raum, sodass ich inzwischen mehrmals gewechselt habe. Kurzhistorie: Wasser im Luftfilter kurz nach einer Inspektion. Die Werkstatt hätte das Loch im Luftfilter locker bohren können (5 Min. Aufwand) So bin ich liegengeblieben. Aussage Citroen-Werkstatt: "Wir haben die Direktive, zu warten, bis der Fehler auftritt" Danke!. Mit Citroen-Assistance (Garantie) abgeschleppt und mit Leihwagen versorgt worden. Beim Abschleppen wurde das Fahrzeug vorne völlig verzogen, dass neben mehrmaligen Nachbessern des Luftansaug-Traktes wegen Wasser auch noch gerichtet und lackiert werden musste! Beim Lackieren ist man dann noch über einige vergessene Karosserie-Schrauben gefahren und hat einen Reifen zerstört! Na egal. Es waren ohnehin nicht mehr meine Reifen, da die im Frühjahr vorher vertauscht wurden und man mir andere geben musste, die ums verrecken nicht so rund laufen, wie meine ersten. Dann wurde bereits mehrmals das Heckklappenfenster getauscht und das Aranturenbrett wegen Totalausfall der Elektronik in voller Fahrt. Nach längerem sorgenfreiem Betrieb wurden nun die Federkugeln bei knapp 100000km auf Garantie getauscht. Leider musste dann zusätzlich die Hydraulikpumpe mit Fahrwerkssteuergerät getauscht werden, die 6 Tage Lieferzeit hatte und dann erstmal falsch konfiguriert war (plötzlich keine Leuchtweitenregelung). Irgenwie habe ich jetzt auch das Gefühl, dass das Auto härter gefedert ist (?) Weiß jemand, ob nach dem Umbau einer C5-II-Hydropumpe oder neuer Kugeln in einen C5-I die Kennlinien anders sind? Ständig hat man das Gefühl, es wird etwas vergessen oder abgeschaltet, um Fehler zu umgehen. Ich hoffe, dass das Auto nun wieder eine Zeit lang läuft. Der Verbrauch ist übrigens ca. 8,5l/100km mit viel Stadtverkehr München. Autobahnfahrten bringen den Verbrauch auf ca. 7,9l herunter. Die Motorleistung ist immer noch okay und für meine Fahrweise vollkommen ausreichend (ca. 130PS, mit Turboloch beim anfahren). Dauergeschwindigkeit auf Autobahn von 170 km/h locker zu halten, aber wo kann man das noch häufig? Meine heutige Meinung über mein Auto: Den C5-I Kombi mit 2.2HDIDiesel finde ich immer noch toll. Gutmütige Fahreigenschaften, Riesiges Platzangebot, Entspanntes Fahren, bequemes Langstereckenfahrzeug, viel Komfort mit dem Exclusive-Paket. Zu großer Wendekreis in der Stadt zu viel Parkraum benötigt. Ist gerade wieder Werkstatt-Chaos angesagt, kann man die kleinen Macken im Alltag bei dem Fahrgefühl und dem hohen Gebrauchswert locker verkraften. Gäbe es einen guten Service, würde ich das Fahrzeug wieder kaufen. So eher nicht. Wüßte abe auch keine andere Marke, von der man bei so schönen (und preiswerten)Autos weniger Horror hört.

Ich fahre einen 2,2, HDI Kombi Exclusive Bj 10/2002 und es ist mein letzter Citroen. Die Mängelliste folgt. Schön, daß es dieses Forum gibt, bin nur durch Zufall darauf gestoßen.

Gott schütze uns vor Regen und Wind und Autos die aus Frankreich sind. Naja ausnahmen bestätigen die Regel . Ich glaube bei Citroen gib es nicht viele ausnahmen

Komisch, hatte noch nie einen "schlechten" Citroen (2x BX, 1x Xantia), glaube auch nicht, dass der c5 wirklich schlecht ist...auch wenn zugegebenermassen nicht schön, resp. ein wenig altbacken für eine Zitrone...wahrscheinlich sind wir Schweizer, da keine eigene Automobilindustire, etwas neutraler...,

Der C5 ist einer der wunderbaren Citroen mit der weichen Federung, die dieses typische Gleiten ermöglichen. Ich besitze den 1.8-Liter, Erstzul. Oktober 2002, der jetzt 19000 Kilometer gelaufen ist. Ich fahre ihn gerne, es ist ein wunderbares Auto. Einmal Citroen, immer Citroen!

Nach 13 Jahren BX RD und 6 Jahren Xantia TD - jeweils mit Automatic kann ich über Cit nur Gutes berichten und hab' daher vor Kurzem einen C5 2.2 HDI Excl. gekauft. Soviel kann ich jetzt schon sagen: dieses Auto ist ein Knüller. Ich hoffe, dass auch dieser mich so problemlos wie seine Vorgänger bewegen wird.

C5 HPI ruckelproblem bei 2000 U/min sowie 3.mal Anomalie Abgasreinigung Habe schon die 3.Benzinpumpe drin,keine Änderung spürbar.Wer weis Abhilfe? Quitschende Bremse kein Problem Räder runter,Bremsklötze raus,Bremssättel abgeschraubt dessen Auflagefläche entrosten diese mit Langzeitfett einfetten und alles wieder einbauen. Bremsdruck aufbauen und Probefahrt machen. Habe die Aktion einmal gemacht und habe seither Ruhe.

C5 Kombi würd ich nie mehr kaufen geht einfach beim fahren aus,anomalie bremsen etc. nochmal kommt mir kein citröne ins haus für so einen Preis soviel mängel na danke schön !wer hatt die gleichen probleme was kann man machen das auto ist 4 jahre alt !

Hallo für alle! Ich fahre ein C5 2.0 HPI, Bj. 06.2001. Einigemal kam mir auch die Meldung "Anomalie Abgasreinigung". Dann wurde der Fehler ausgelesen und gelöscht. Weil die Werkstadt nicht den "Temperaturfühler hinter dem Katalisator" - was laut Werkstadt die Ursache war - im Lager hatte, fuhr ich nach Hause. Den nächsten Tag nach 2-3 km Fahrt kam die Meldung wieder und funktionierte nur noch 3 Zylinder. Zurück in die Werkstadt, wo festgestellt wurde, dass die Zündspule kaputt ist. Auch nicht im Lager, aber nach ungefähr eine halbe Stunde später wurde mitgeteilt, dass die Lieferzeit 2 Wochen ist!!!!! Kein Ersatzwagen, weil ich keine Mobilitätsgaratie habe..... Nun sind 12 Tage vorbei, ich habe die Werkstadt angerufen, ob die die Zündspule schon haben. Nach 2 -3 Stunden hatte ich die Antwort:"der Zentrallager in Saarbrücken kann auch kein Liefertermin geben!" Hm!!! Ich wäre dankbar für einige Tipps!

Hallo für alle! Ich fahre ein C5 2.0 HPI, Bj. 06.2001. Einigemal kam mir auch die Meldung "Anomalie Abgasreinigung". Dann wurde der Fehler ausgelesen und gelöscht. Weil die Werkstadt nicht den "Temperaturfühler hinter dem Katalisator" - was laut Werkstadt die Ursache war - im Lager hatte, fuhr ich nach Hause. Den nächsten Tag nach 2-3 km Fahrt kam die Meldung wieder und funktionierte nur noch 3 Zylinder. Zurück in die Werkstadt, wo festgestellt wurde, dass die Zündspule kaputt ist. Auch nicht im Lager, aber nach ungefähr eine halbe Stunde später wurde mitgeteilt, dass die Lieferzeit 2 Wochen ist!!!!! Kein Ersatzwagen, weil ich keine Mobilitätsgaratie habe..... Nun sind 12 Tage vorbei, ich habe die Werkstadt angerufen, ob die die Zündspule schon haben. Nach 2 -3 Stunden hatte ich die Antwort:"der Zentrallager in Saarbrücken kann auch kein Liefertermin geben!" Hm!!! Ich wäre dankbar für einige Tipps!

Hallo für alle! Ich fahre ein C5 2.0 HPI, Bj. 06.2001. Einigemal kam mir auch die Meldung "Anomalie Abgasreinigung". Dann wurde der Fehler ausgelesen und gelöscht. Weil die Werkstadt nicht den "Temperaturfühler hinter dem Katalisator" - was laut Werkstadt die Ursache war - im Lager hatte, fuhr ich nach Hause. Den nächsten Tag nach 2-3 km Fahrt kam die Meldung wieder und funktionierte nur noch 3 Zylinder. Zurück in die Werkstadt, wo festgestellt wurde, dass die Zündspule kaputt ist. Auch nicht im Lager, aber nach ungefähr eine halbe Stunde später wurde mitgeteilt, dass die Lieferzeit 2 Wochen ist!!!!! Kein Ersatzwagen, weil ich keine Mobilitätsgaratie habe..... Nun sind 12 Tage vorbei, ich habe die Werkstadt angerufen, ob die die Zündspule schon haben. Nach 2 -3 Stunden hatte ich die Antwort:"der Zentrallager in Saarbrücken kann auch kein Liefertermin geben!" Hm!!! Ich wäre dankbar für einige Tipps!

Rückfrage @ Frank (37) bzw. andere User wegen Anomalie Abgasreinigung: Habe das gleiche Problem: Lange Autobahnfahrt => am nächsten Morgen kommt die Meldung. Fahre ich dann 20km und starte den Motor erneut, ist die Meldung weg => tippe auch auf Feuchtigkeit. Meine Fragen: - wo genau muss das Loch gebohrt werden - kann man das selbst machen? - darf die Cit-Werkstatt das überhaupt? - Risiken durch diese OP? Herzlichen Dank für die Antworten!

Hallo Citfahrer, ich fahre den C5 2,2 HDI Aut. Break Bj. 10/2002 bin jetzt 126300 KM gefahren ( Langstrecke ) bis vor vier Wochen ohne Probleme. Vor ca. 4 Wochen ging der Wagen auf der Autobahn spontan aus. Bei einer Dreispuriger Autobahn links ein super Gefühl Fehler in BC (Umweltschutzsensor für den Motor defekt) nach einigen Sekunden konnte das Fahrzeug wieder gestartet werden und fuhr wieder normal. ( Werkstatt konnte keinen Fehler finden) Dieser Fehler wiederholte sich immer wieder und in kürzeren Abstand.(jetzt springt er nur an wenn er kalt ist im warmen Zustand keine Chance) Nun steht der Wagen seit zwei Wochen in der Werkstatt bei "Citroen" und man bastelt rum. Hochdruckpumpe, Temperatursensor, Drucksensor usw. Ich habe langsam die Nase voll und Citroen schreib noch auf ihrer Webseite ( Nichts bewegt sie wie ein Citroen ) na toll. Auf meinen Vorschlag mal das Steuergerät zu prüfen sagte man nur nein daran liegt es nicht. ??? Hat jemand von Euch ähnliche Erfahrungen gemacht oder von so einem Problem gehört ?

Frage an alle C5 Fahrer. habe einen 2,0 HDI Aut. Break exclusiv aus 2006. das Top-Modell. Mein großes Problem, wie schon beim Vorgänger, ist das Beschlagen der Scheiben innen! Bei feuchten oder Regenwetter. Bei Klima Auto-Funktion nach dem Startvorgang so stark das im Winter sogar die Scheiben innen anfrieren vor lauter Luftfeuchtigkeit die er auf die Scheibe bläst! Wer hat das ähnlich und was sagen die Werkstätten.- meine tut so als ob nur ich ein Problem hätte.

Ich fahre jetzt den c5 Break 2.2 HDI seit März 2005. Am Anfang relativ zufrieden gingen dann nach und nach die Probleme los. Das schönste waren auf der Autobahn die angehenden Discolichter im Armaturenbrett und das plötzliche Aus des Motors. Na Toll ! Kurz gewartet,- lief er wieder. Eines Morgens,- ich fuhr los und es regnete. Ideal um rechts wie von Geisterhand die Scheibe zu öffnen und nicht wieder zu zu bekommen. Kurz danach,- ein Rasseln am Motor und ein Stück Metall, dass sich im Motorraum fand. Evtl. Diagnose: Servopumpe. Nach entfernen des Keilriemens der Schock ! Riemenscheibe unten (Kurbelwelle) gebrochen. Bei Citroen sagte man mir dann ( O-Ton) " Das kommt schon mal vor" Hää ?? Und die Elektrikfehler ? Dazu sagte man mir: " Einfach die Batterie abklemmen,- 3 Minuten warten,- anklemmen und dann geht alles wieder normal. "Ich glaub ich spinne". Ich stelle mir die gebrochene Riemenscheibe bei 170 auf der Autobahn vor. Aber wie gesagt: Kommt schon mal vor. Einmal abgesehen von meinem Fahrersitz, den ich jeden Tag aufs neue hochstellen muss, da ich nach ca. 3 Stunden des "Nichtfahren" wieder fast auf dem Boden sitze. Ach so,- die obere Bremsleuchte geht dann auch mal , mal nicht, mal geht sie usw. Fazit: Eine Karre, die vom Tüv aus dem Verkehr gezogen müsste. Frechheit so ein Auto auf den Markt zu bringen. Und wie wäre der beste Werbesloagen für diese Marke ? "Hüte mich vor Sturm und Wind,- und Autos die von Citroen sind". In diesem Sinne allseits gute Fahrt mit einem hoffentlich anderen Auto !!

Fahre einen C5 2.2 HDI Automatik Bj. 8/02. Kilometerstand 162.000 ! Nicht ein einziges Problem bis dato, Superauto.

Hallo! Haben uns einen gebrauchten C5 Kombi 2.2HDi bei einem Citroen Händler in Hamburg gekauft. Km-Stand: unter 20000 Bj 2003 . Waren ca. 4 Tage lang sehr zufrieden. Dann mit einmal: Drehzahl nicht über 1500 Touren und die Anzeige:Abnormales Abgasverhalten. Händler benachrichtigt (65km von unserem Wohnort entfernt) und den Wagen zur nächsten Citroen Werkstatt ca. 5km entfernt gebracht. Verkäufer hat den Wagen dort abgeholt und "repariert". Reparatur hat mehrere Tage gedauert ( in dieser Zeit haben wir diverse Versprechen eine Rückrufs über den Stand der Reparatur erhalten, aber nie bekommen), ich bekam keinen Ersatzwagen und sollte meinen Wagen nach der Reparatur in Hamburg abholen. Super Idee so ganz ohne Fahrzeug. Sind ja nur 65 km. Na, ja er hat mich dann abgeholt, nach Hamburg gebracht und dies gönnerisch "Kulanz" genannt. Ein paar Tage später hatte ich das angeblich behobene Problem nach ca. 5 km Fahrt erneut. Da mich der Service des Händlers bis dahin extrem begeistert hat, habe ich mir einen Anwalt genommen, der dann eine Frist von 5 Werkstagen für die Reparatur gesetzt hat. Der Händler sollte sich dann wegen eines Abholtermins bei uns melden. Nichts ist passiert !!! Jetzt geht der Wagen zurück. Das war unter Garantie mein letzter C5 HDI. So einen Händler würde ich nicht mal meinem ärgsten Feind wünschen.

Fahre C5 V6. Seit Km 65000 bis heute bei Km 112000 vier Zündspulen defekt. Die restlichen zwei auch getauscht.Hoffentlich ist jetzt Ruhe. Leider von Citroen keine Kulanz, obwohl das Übel bekannt ist. Begründung - Schaden zu spät aufgetreten ??!!. Beim Nächsten mal wohl kein Citroen mehr.

Ich fahre seit 2004 den C5 HPI ,bis jetzt keine Sorgen ,Laufleistung ca.60.000 Km. Das einzige ist jetzt,im Display wird angezeigt " 1 Druckschalter Info KFZ Beladungssensor fehlt. Wo sitzt dieses Teil.Das Gleiche Problem vor ca.1,5 Jahren und auf einmal war Ruhe.

Hallo, wir fahren einen C5 seit kanpp 3 Jahren. Kombi mit 2000 ccm Motor. Seit Anfang haben wir Probleme mit der Elektronik. Zentralverriegelung geht zu, oder offnet sich nicht mehr. Beim fahren entsteht ein "ungutes Geräusch" und es geht ein rucken in der Lenkung durch den kompletten Wagen. Die ESP Lampe fängt an zu brennen und in zwei, drei Sekunden ist nicht mehr zu spüren oder zu sehen. Citroen Deutschland wie auch die Händler unseres "Vertrauens" kommen dem Fehler nicht auf die Schliche. Hat noch jemand die Erfahrung gemacht? Haben auch noch diverse ander Problem mit dem Auto und können nur abraten. Wenn noch andere Personen diese Probleme habenm würden wir gerne gemeinsam gegen Citroen vorgehen.

Fahre seit ca. 40 Jahren nur große Citroens. Mit dem jetzigen C5 V6 33000km habe ich die meisten Werkstatt besuche(ca. 10X Zündspulenwechsel) Weiterer Komentar überflüssig.

Seit 1 Jahr und 30.000km besitze ich einen C5 2,0 HDI Exclusive Kombi. Defekte bisher: 0, absolut 0. Ein hervorragendes Langstreckenauto mit überragendem Komfort und wenig Verbrauch. Phantastische Ausstattung. Wenn jemand so masochistisch ist, für einen Audi, BMW und dergleichen bei gleicher Ausstattung praktisch das Doppelte zu bezahlen, ist selber schuld oder eben ein der Pubertät nicht entwachsener Spaltmaßfetischist. Natürlich ist die Verarbeitung im Detail nicht so perfekt - aber was soll so eine Verarbeitung eigentlich bringen?? In Summe ein absolut zukunftssicheres Auto: Sensationeller Fahrkomfort bei geringem Verbrauch bzw. CO2 Ausstoß. Einen schönen Gruß an alle in meinen Augen abolut pervertierten SUV und S-Klasse Limousinen Fahrer, die hoffentlich wie die Dinosaurier auch endlich einmal ausstreben werden. Eine Bitte an die Designer des C5- Nachfolgemodells: Bitte endlich wieder ein interessanteres Citroen-Design!!

Frage an alle mit Anomalie Abgasreinigung: - wo genau muss dieses Loch gebohrt werden? Danke für die Hilfe!

"Anomalie Abgasreinigung", ja davon kann ich auch ein Liedchen singen. = Luftmengensensor wechseln. 1x August 06, 2x Fabruar 07.

Fahre seit vielen Jahren Cit aber erst seit kurzem C5. Nach tausch des federbelasteten Riemenspanners und des Microriemens treten im Leerlauf Vibrationen des Riemens (hupfen im Zugbereich, unten)auf. Alle angetrtiebenen Aggregate laufen rund und auch der mech. Riemenspanner ist getauscht. Die Spannung wurde sogar bei laufender Maschine vorgenommen. Das Vibrieren wurden besser aber ist immer noch da. Danke für Tipps.

Ich fahre einen C5 HDI Exclusive Kombi Automatik mit absoluter Vollausstattung seit erst einem Monat und 2.500 km. Meine ersten Erfahrungen: Positiv: - Hervorragende Langstreckenqualitäten durch exzellente und beheizte Ledersitze, sehr guten Abrollkomfort und einen sehr leisen und sparsamen Motor, eine butterwich schaltende Automatik mit gutem Kraftschluß - Gute Verarbeitungsqualität, die allerdings sicher nicht auf dem Niveau deutscher Hersteller liegt (Schalter billig und z.T. wackelig, Passgenauigkeit der Interieurteile gerade noch ausreichend, Schneidegefahr an den Sitzunterkanten etc.) - Sensationelle Ausstattung, die bei anderen Herstellern ein Vermögen kostet oder gar nicht erst verfügbar ist (Spurassistent, mitlenkendes Licht, hydropneumatische Federung) - Riesige Platzverhältnisse, die nur vom Mercedes E Kombi getoppt werden, allerdings nur im Kofferraum, vorne ist der Cit üppiger bemessen. Negativ: - Das Fahrzeugwarnsystem meldete bereits während der ersten 1.000 km einen Ausfall des mitlenkenden Lichts und des ABS/ESP sowie Reifendruckverlust (wg. Winterrädern). Der Ausfall war nach "Neustart" (Motor aus/ein) behoben. Aber man kann wohl schlecht kurz vor dem Aufprall, den Motor neu starten, um das ABS zu aktivieren... = schwache Leistung des Herstellers! - Das NaviDrive ist in der Bedienung wenig intuitiv, wie man das von deutschen Herstellern gewohnt ist. Eine aktuelle Bedienungsanleitung gibt es nur auf Anfrage und dann als PDF. Die Leistungen des beschriebenen NaviDrive stimmen nicht mit der Realität überein. Da sind wohl Dinge schon genannt worden, die erst noch in folgenden Generationen kommen (3D-Ansicht, verschiedene Stimmen der Ansage etc.. aber das sind Kleinigkeiten)?!? An einem Tag gab es für mehrere Stunden einen Totalausfall des NaviDrive, meldete sich aber dann -als wäre nicht passiert- mit allen Funktionen wieder zurück -Die Höchstgeschwindigkeit wird nur mit Mühe erreicht. Das Auto fährt eigentlich auf ebener Strecke 190 bis 195, die zügig erreicht werden. Wenn man mehrere Kilometer Platz hat, oder bergab werden auch 205 bis 210 erreicht (Werksagabe 201). Aber das ist Theorie: die Beschleunigung reicht bis knapp über 190, der Rest ist wie beim Motorrad: Helm auf den Tank und Knie nach innen...;) Ein deutsches Auto fährt -nach Tacho- immer 10 bis 20 mehr als angegeben... Grundsätzliche Kritik zur Modellpflege und Bedienungslogik: - Die Sitzheizung kann per Drehregler an den Aussenseiten der Sitze zwischen 0 und 3 geregelt werden. Ein regelbarer Ein-/Ausschalter an der Mitelkonsole wäre snnvoll. Nach Mitnehmen eines Beifahrers muss man immer kontrollieren, ob die Heizung wieder ausgeschaltet wurde, weil sie sonst umsonst weiterläuft... Warum ist das nicht mit dem Gurtsensor gekoppelt??? - Der Fahrersitz hat in der Führung etwas Spiel. Hatte meine S-Klasse auch (nach 350.000 km) - Die Gurtkontrolle läuft für hinten immer; ob da jemand sitzt oder nicht... Schwachsinn - Die hinteren Türen öffnen nicht weit genug - Der Wendekreis ist mindstens einen halben Meter zu groß. Klingt nicht viel, in der Praxis, besonders im Parkhaus aber sehr nervig... - Der Türmechanismus fühlt sich nicht "tough" und wertig an, wie bei deutschen Autos, wirkt schon im Neuszustand leicht ausgeleiert - Die SPORT-Stellung der Hydropneumatik macht sich erst ab ca. 160 bemerkbar. Dann liegt das Auto echt ruhiger. Für schnelle Kurvenfahrten oder zügiges Abbiegen ist das Auto sowieso nicht gebaut. Da ist man mit einem 56er Kapitän genauso so flott unterwegs... Das sollte man wissen, wenn man einen großen Citroen fahren möchte. Andererseits strahlt das Auto eine enorme Ruhe aus und animiert zum Gleiten und erzieht zu einer sparsamen und gelassenen Fahrweise - Ich hätte gern den 2,7 V6 HDI gehabt. Gibt es nicht für den C5, weil angeblich nicht genügend Platz im Motorraum. Hmm, Motorhaube auf, ich schätze, man könnte auch einen 6,1 V8 aus der Corvette unterbringen... das ist wohl eher ein Tribut an den C6, um diesen nicht abzuwerten... schade 71 PS mehr würden der Autobahnkompetenz des C5 sehr helfen... Noch ein Wort zu den CIT-Fetischisten und Mercedes-/BMW-/Audi-/Volvo-/etc.-Hassern: Was quatscht Ihr für einen Unsinn??? Wenn ich 65T+ Euro für ein Auto ausgeben könnte/wollte, würde ich auch keinen CIT fahren. Der ist in Preis/Leistung sicher sehr, sehr gut... aber es gibt natürlich bessere Autos, mit den man gleiten und rasen kann, je nach Gusto... dann ist auch die Detail-Verarbeitung besser (siehe Schalter, Türmechanimus etc.). Auch die Karosserie hätte leganter gezeichnet sein können... die vorderen Kotflügel sind in den Proportionen viel zu hoch... beim C6 hat man sich mehr Mühe gegeben... Wenn es den C6 als Kombi geben sollte und mit der tollen CIT-Preispolitik für unter 50T Euro zu bekommen ist, werde ich den wohl als nächsten fahren... Wenn nicht, gibt es hoffentlich bald doch einen C5 V6-Diesel... oder eben doch einen Mercedes...:)

Ich fahre einen C5 HDI Exclusive Kombi Automatik mit absoluter Vollausstattung seit erst einem Monat und 2.500 km. Meine ersten Erfahrungen: Positiv: - Hervorragende Langstreckenqualitäten durch exzellente und beheizte Ledersitze, sehr guten Abrollkomfort und einen sehr leisen und sparsamen Motor, eine butterwich schaltende Automatik mit gutem Kraftschluß - Gute Verarbeitungsqualität, die allerdings sicher nicht auf dem Niveau deutscher Hersteller liegt (Schalter billig und z.T. wackelig, Passgenauigkeit der Interieurteile gerade noch ausreichend, Schneidegefahr an den Sitzunterkanten etc.) - Sensationelle Ausstattung, die bei anderen Herstellern ein Vermögen kostet oder gar nicht erst verfügbar ist (Spurassistent, mitlenkendes Licht, hydropneumatische Federung) - Riesige Platzverhältnisse, die nur vom Mercedes E Kombi getoppt werden, allerdings nur im Kofferraum, vorne ist der Cit üppiger bemessen. Negativ: - Das Fahrzeugwarnsystem meldete bereits während der ersten 1.000 km einen Ausfall des mitlenkenden Lichts und des ABS/ESP sowie Reifendruckverlust (wg. Winterrädern). Der Ausfall war nach "Neustart" (Motor aus/ein) behoben. Aber man kann wohl schlecht kurz vor dem Aufprall, den Motor neu starten, um das ABS zu aktivieren... = schwache Leistung des Herstellers! - Das NaviDrive ist in der Bedienung wenig intuitiv, wie man das von deutschen Herstellern gewohnt ist. Eine aktuelle Bedienungsanleitung gibt es nur auf Anfrage und dann als PDF. Die Leistungen des beschriebenen NaviDrive stimmen nicht mit der Realität überein. Da sind wohl Dinge schon genannt worden, die erst noch in folgenden Generationen kommen (3D-Ansicht, verschiedene Stimmen der Ansage etc.. aber das sind Kleinigkeiten)?!? An einem Tag gab es für mehrere Stunden einen Totalausfall des NaviDrive, meldete sich aber dann -als wäre nicht passiert- mit allen Funktionen wieder zurück -Die Höchstgeschwindigkeit wird nur mit Mühe erreicht. Das Auto fährt eigentlich auf ebener Strecke 190 bis 195, die zügig erreicht werden. Wenn man mehrere Kilometer Platz hat, oder bergab werden auch 205 bis 210 erreicht (Werksagabe 201). Aber das ist Theorie: die Beschleunigung reicht bis knapp über 190, der Rest ist wie beim Motorrad: Helm auf den Tank und Knie nach innen...;) Ein deutsches Auto fährt -nach Tacho- immer 10 bis 20 mehr als angegeben... Grundsätzliche Kritik zur Modellpflege und Bedienungslogik: - Die Sitzheizung kann per Drehregler an den Aussenseiten der Sitze zwischen 0 und 3 geregelt werden. Ein regelbarer Ein-/Ausschalter an der Mitelkonsole wäre snnvoll. Nach Mitnehmen eines Beifahrers muss man immer kontrollieren, ob die Heizung wieder ausgeschaltet wurde, weil sie sonst umsonst weiterläuft... Warum ist das nicht mit dem Gurtsensor gekoppelt??? - Der Fahrersitz hat in der Führung etwas Spiel. Hatte meine S-Klasse auch (nach 350.000 km) - Die Gurtkontrolle läuft für hinten immer; ob da jemand sitzt oder nicht... Schwachsinn - Die hinteren Türen öffnen nicht weit genug - Der Wendekreis ist mindstens einen halben Meter zu groß. Klingt nicht viel, in der Praxis, besonders im Parkhaus aber sehr nervig... - Der Türmechanismus fühlt sich nicht "tough" und wertig an, wie bei deutschen Autos, wirkt schon im Neuszustand leicht ausgeleiert - Die SPORT-Stellung der Hydropneumatik macht sich erst ab ca. 160 bemerkbar. Dann liegt das Auto echt ruhiger. Für schnelle Kurvenfahrten oder zügiges Abbiegen ist das Auto sowieso nicht gebaut. Da ist man mit einem 56er Kapitän genauso so flott unterwegs... Das sollte man wissen, wenn man einen großen Citroen fahren möchte. Andererseits strahlt das Auto eine enorme Ruhe aus und animiert zum Gleiten und erzieht zu einer sparsamen und gelassenen Fahrweise - Ich hätte gern den 2,7 V6 HDI gehabt. Gibt es nicht für den C5, weil angeblich nicht genügend Platz im Motorraum. Hmm, Motorhaube auf, ich schätze, man könnte auch einen 6,1 V8 aus der Corvette unterbringen... das ist wohl eher ein Tribut an den C6, um diesen nicht abzuwerten... schade 71 PS mehr würden der Autobahnkompetenz des C5 sehr helfen... Noch ein Wort zu den CIT-Fetischisten und Mercedes-/BMW-/Audi-/Volvo-/etc.-Hassern: Was quatscht Ihr für einen Unsinn??? Wenn ich 65T+ Euro für ein Auto ausgeben könnte/wollte, würde ich auch keinen CIT fahren. Der ist in Preis/Leistung sicher sehr, sehr gut... aber es gibt natürlich bessere Autos, mit den man gleiten und rasen kann, je nach Gusto... dann ist auch die Detail-Verarbeitung besser (siehe Schalter, Türmechanimus etc.). Auch die Karosserie hätte leganter gezeichnet sein können... die vorderen Kotflügel sind in den Proportionen viel zu hoch... beim C6 hat man sich mehr Mühe gegeben... Wenn es den C6 als Kombi geben sollte und mit der tollen CIT-Preispolitik für unter 50T Euro zu bekommen ist, werde ich den wohl als nächsten fahren... Wenn nicht, gibt es hoffentlich bald doch einen C5 V6-Diesel... oder eben doch einen Mercedes...:)

Hallo,nun mal was ganz tolles über C5 2.2 HDI 05/2002. Gekauft hab ich das Fahrzeug 08/2003 mit 34000km für meine 4-köpfige Familie.Bei km 37700 kam Alarm min Dieseladdetive (was erst bei 80000km wieder aufgefüllt werden soll, lt Cit).Wst.füllte wieder auf. Bei km 56356 ging die Lichtmaschine def.Keine Kulanz 460€. Div.Sonden wurden getauscht,Scheibenwasser,Außentempanzeige 58€, im Display verschwanden 3 Streifen, so das man rätselt ist es ne 4 oder ne 9, die CD's werden nur bei ausgeschaltetem Motor gelesen(gekaufte CD's!!).Bei km 78412 blieb ich bei unserer Winterurlaubsfahrt mit Kupplungsschaden (Rückhollager) zum Glück direkt vor einer freien Wst.stehen, denn meine Hauswst. (NL-DD)war nicht in der Lage mich abzuschleppen. Was ist denn das für eine NL!! Der Hit war am 11.02.2007 bei km 100773 nachdem das Fahrzeug bei km 100125 zur Inspektion war, auf der A14 bei 150km/h auf der linken Seite im Überholvorgang Steuerkette gerissen.Motor schaltet ab und steht noch heute. Ein Teil, was nicht kaputt geht, was in der Wst. nicht überprüft wird, was, wenn es doch kaputt geht der Motor zerlegt und man mit weit über 1000€bei einer rep. dabei ist. Citroen-Deutschland übernimmt 30%der MATERIALKOSTEN als Kulanz?! Ist das nicht beschämend.Und wer bezahlt die Arbeitsleistung und den Rest??? Meiner Meinung nach muß Cit.-Deutschland den gesamten Schaden übernehmen, denn wenn etwas kaputt geht was nicht kaputt gehen kann,muß der Hersteller dafür aufkommen,oder?? Ich bin vorher 100000km mit einem BX14TGE unterwegs gewesen, war zufrieden und hab mir daraufhin diesen C5 gekauft. Ich muß aber sagen, ich war mit der Wst Fa.M.Siegert voll zufrieden,als ich den BX hatte. Diese gibt es aber leider nicht mehr. Ich werd mir auch einen neuen Fahrzeugtyp suchen. mfg.Matthias

Fahre C5 V6 Kombi seit 5 Jahren. Bis auf das Problem mit den Zündspulen ("Abgasanomalie") ohne wesentlichen Probleme. Insgesamt wurden jedoch schon 10 Zündspulen gewechselt, in der Garantiezeit 6 auf einen Streich, in den letzten 2 Monaten 3 . Jetzt eneut Meldung des Bordcomputers ! Wer kennt eine Lösung des wohl auch bei Citroen bekannten, aber verschwiegenen, Problemes ? Was ist mit diesem " Loch bohren " im Luftfilter ?

Ich fahre einen C5 2,0 HDI Kombi und bin sehr zufrieden. Werkstatt besuche hatte ich bis jetzt zu den normalen Inspektionsinterwallen, also keine Probleme. Fahrkomfort und Austattung sind sehr gut. Ich kann jedem nur empfehlen so ein Auto mal zu fahren, es lohnt sicht

Hallo,nun das Ergebnis meines Steuerkettenschadens. Citoen hat (sicher wegen der Einmaligkeit??) eine SONDERKULANZ von wirklich 100% auf diesen Schaden gegeben, so daß ich alles, außer Öl, reperiert bekam. Danke auch an das Team vom AH Bernhard in DD/Kesselsdorfer Str. Dieses AH ist, was Citroen angeht jedem zu empfehlen. DANKE!!

hallo , ich fahre einen C5 2,2hdi seit 4.2001 was mich stört sind die leidlichen Ausblühungen unter den Fensterleisten seit DS, CX,XM nicht in den Griff bekommen. Km Leistung Aktuell 260000 Reparaturen: Keilriemenscheibe und Unterdruckdose wegen der Anomalie. Verschleißrep. 2satz Bremsscheiben vorne Hinten immer noch die ersten. Fazit: Vergleichsmodelle: BMW zu eng ; DB, ein Skippy, andere weit unter Komfort. In der Mittelklasse ist Citroen ein preiswertes zuverlässiges Auto. C6 warte ich erst ein mal ab jedenfalls kommt mir nur ein franzoisches Auto mit Doppelwinkel in die Garage. Aber wie heißt es ... über Geschmack kann man streiten viel spass der Rheinländer

C5 Probleme bei 40.000km: "Anomalie Abgasreinigung" und "Störung Katalysator" wurden bei mir behoben indem die Hydrostößel, Zündspulen, Zündkerzen, Ölfilter und Öl gewechselt wurden. Fahre seit 1.000km ohne Probleme. Vorher immer unerwarteter Leistungseinbruch.

Ich hatte auch das Problem mit den quietschenden Bremsen.,aber ichnhabe dass Problem gelöst.Zuerst habe ich die Vorderachse ,die Bremsen gesäubert, aber man brauch eben Spezialwerkzeug (Sternenförmiger´Innensechaskanntschlüssel),dieses brachte keinen Erfolg. Die Hintérachsenbremse ist das Problem. Mann Braucht nur das Rad abnehmen ,dann die Schraube links lösen,die Bremsteine herausnehmen und dann den Grad oben abfeilen ,fetten nur die entsprechenden Teile und einbauen,aber die Spannferder richtig einsetzen, dass wars. Ab jetzt Ruhe beim Bremsen.

Norbert Krups (46) Norbert.Krups@freenet.de 29.05.2006 - 17:24 Danke für diesen Beitrag. Ich kann Ihnen hier nur zustimmen und die genannten Probleme bestädigen, weil ich sie selbst so erlebt habe und leider noch erlebe. Bei all meinen Autokäufen war der C5-Kauf der größte Fehler. Auch wenn der C5 viel Raum und Bequeme bietet, SICHERHEIT WIEGT MEHR ALS FIRLEFANZ.

*** Grins*** Siehe dazu meinen Kommentar beim C4. (gleiches Datum, einige Minuten früher) ***Doppelgrins**** Kann nur feststellen, der C5 ist besser :-))))

Ich fahre ein C5 V6 mit Vollausst. Bj 2001. Ich fahre d Wagen schon 6 Jahre und meiner war nur 4x in der Werkstatt, wegen d Zündspulen und 2x wegen der Automatik-Getriebe. Habe jetzt knapp 90.000Km runter und bin so was von zufrieden mit dem C5, ich kann ihn einfach nur weiter empfehlen. Im vgl. zu meinem Vito, der gerade mal 4Monate alt ist, der war schon 4 mal in d Werkstatt. Ich werde mein Auto nicht mehr verkaufen, ich finde d einfach zu schön und komfortable. Gruss

Ich fahre mittlerweile einen Nagelneuen C5 Kombi HDI 2.2 BiTurbo (170 PS) in Vollausstattung. !!Ein Traum!! Der Vorgänger war ein C4 HDI 135! Ein Klassenunterschied sondergleichen. Einen C5 kann ich nur jedem empfehlen, der Komfort, Power, Technik, Fahrkultur,... liebt. Denn für den Preis, gibt`s keinen popligen Passat, A4, 3er,...! Leute kauft C5!!!

Guten Tag Ende Mai 07 wird mein neuer C 5, 2,2 HDi, Bi-Turbo, 170 PS, Automat, Ex-clusiv, ausgeliefert. Mein 17. Neuwa-gen, die letzten 3 waren Mercedes E 230, E 320, C 240 4-Matic und zwischendurch Passat 2,8 l 4-Motion. Citroen offeriert Garantieverlänger-ungen zusätzlich zu der Werksgaran- tie von 2 Jahren auf total 3 (Sfr. 820(€ 500), 4 (Sfr. 1'800/€ 1'097) und 5 ( Sfr. 2'950/€ 1'798) Jahren. (.... ) = Kosten Sfr./€. Ebenso sind Wartungsverträge auf 3, 4 und 5 Jahre möglich. Z.B. 3 Jahres-Kosten Sfr. 3'300.-/€ 2'012.-. Inkl. Garantieverlöngerung. Meine Km-Leistung jährlich nur noch 13'000 km. Fragen: Sinnvolle Leistungserweiter-ungen ? Oder ev. nur Garantieverläng-erung auf 3 ev. 4 Jahren ? Vielen Dank für Eure Meinungen. Ich freue mich darauf und selbstverständlich auf den C 5!

Hallo! Ich fahre einen C5 V6. Inzwischen bin ich bei 140 000km angekommen. Bis auf die üblichen Kleinigkeiten (Zündspulen 2x uned Auspuff) hatte ich keine Sorgen..., bis jetzt! Wer kennt ein quietschendes Geräusch an der Vorderachse? Ist unabhängig vom Untergrund und tritt nach ca. 2-3 km Fahrt auf, insbesondere bei Geschwindigkeiten um die 50 km/h. Ich hoffe, die Reparatur hält sich in Grenzen (früher hätte man warscheinlich sauber abgeschmiert!)

Ich habe mir Ende April einen C5 Kombi 2,2 HDI exclusive von 08/2002 gebraucht gekauft. Kilometerstand derzeit ca. 87.000. Bei der Probefahrt bemerkte ich keinerlei Geräusche und bis auf Rostansätze am einigen Stellen am Unterboden schien mir der C5 ein gutes Auto. Die Roststellen werden durch den Händler behoben und Inspektion als auch TÜV und HU werden neu gemacht. Die Mängelabfrage beim ADAC, in der Privatpersonen Ihre persönlichen "Werkstatterfahrungen" einbringen können, wies der C5 verhältnismäßig wenig Einträge > im Vergleich zu VW und Ford beispielsweise auf. Nun bin ich etwas schockiert, dass ich mir anscheinend nach meinem Ford Focus, der der Werkstatt liebstes Kind war, wieder so einen Kandidaten geholt habe. In 2 Wochen hole ich ihn aus Leipzig und kann jetzt offensichtlich nur zu Gott beten, dass ich ihn noch nach Berlin kriege. Bis auf ein paar wenige positive Einträge, scheinen ja hier die Katastrophen vorprogrammiert zu sein. Und das, wo ich im Jahr 50000 km fahre und genau deshalb wochenlang die Mängelabfrage und diverse Test-und Erfahrungsberichte gelesen habe. Aber so schlimm wie hier berichtet wurde/wird, hatte ich da nicht so den Eindruck. Es hielt sich gut die Waage. Sehr würde ich mich über ein paar mehr positive Berichte freuen, sofern es die für dieses Baujahr gibt???!!! Danke schonmal und gute, problemlose Fahrt an alle.

Ich habe bereits viele Autos und auch viele Marken probiert, war aber noch von keinem so begeistert wie von Citroen! Der C5 ist sowohl vom Comfort als auch vom Preis/Leistungsverhältnis besser als ein BMW oder Audi. Der einzige Nachteil ist der schwächere Motor. Derzeit fahre ich einen C5 mit 136 PS (Diesel); derzeitiger Durchschnittsverbrauch 6,4 Liter/100km (ist mit der Zeit gesunken) Habe noch zwei andere C5-Modelle getestet und war von beiden sehr angetan. Vor allem die Limousine mit Automatik war in der Sporteinstellung (Fahrwerk + Schaltung) großartig. Ich hatte bisher noch keine Pannen oder ähnliches - darum kann ich sagen, dass ich von Citroen wirklich begeistert bin. Ich finde noch immer, dass man in einem Citroen eindeutig komfortabler reist als in anderen Autos, wenn auch nicht so schnell :) lg

auchich fahre ein auto nach dem motto "nichts bewegt Sie mir als ein citroen"...meine erfahrungen mit dem C5, 3.0 sind mehr als bewegend...nach langen autobahnfahrten, die zugegebener maßen immer sehr komfortable verlaufen, sind die "morgen " danach mehr als bewegend... ständig kommt "abgasabnomalie" und "katalysator gestört" - das sind schrecksekunden aller erster güte, verbunden natürlich mit einem leistungsabriß, der auf der autobahn auch mal tötlich verlaufen kann... alles in allem eine auto das ich mir so schnell nicht wieder kaufen würde... abgesehen davon das sich diese "tolle" auto auch noch schlecht verkaufen lässt... keiner will ihn... ist das ein zufall? oder schlicht und einfach die schlussfolgerung aus der eigenen werbung? "nichts bewegt Sie mehr, als ein citroen"... mit sportlichem gruss ms

Nach 8 Monaten war ich nun beinahe verliebt in meinem C5 2.2 HDI Exclusive Automatic mit Lederausstattung. Letzte Woche aber habe ich wohl zu sehr aufs Gaspedal gedrückt und fuhr im Stadtgebiet zu schnell in eine Kurve. Der Einschlag auf eine Betonsäule war so stark, dass die Frontpartie total beschädigt und somit nicht mehr wirtschaftlich sinnvoll reparierbar ist. Das Wrack hat nunmehr den Weg nach Bosnien genommen und wird dort vermutlich glücklich weiter leben. Das Schöne an diesem Unfall ist: Mir ist außer dem seelischen Schmerz ob des abrupten Endes einer Autoliebe sonst nichts passiert.

Ich fahre seit 8 Jahren Citroen. 2 J.Xantia Kombi HDI, seit 2001 den 3. C5 HDI 135 Limousine. Bei ca. 50.000 km Langstreckenleistung pro Jahr hatte ich bisher keinerlei Probleme. Werkstattbesuch nur zum Kundendienst. Beim letzten C 5 hielten die Brembeläge bis 97.000 km. Verbrauch, Zuverlässigkeit, Platz, Service, Preis / Leistungsverhältnis Top. Das Auto wird im Image unterschätzt.

Habe vor ca. einem Jahr einen C5 HDI Exklusiv Automatic gekauft. Bei einer Fahrt auf der Autobahn setzte der Motor aus. Nach2 Minuten startete ich den Motor der daraufhin im Notlauf ansprang.Der anschließende Besuch in der Werkstatt ergab, Daß das Abgasrückführventil verrußt war und erneuert wurde. Die anschließende Überprüfung des Rußpartickelfilters ergab ebenfalls eine starke Verrußung. Der Filter wurde gereinigt. Durch Laufenlassen des Motors ca. 10 Min. bei 4000 Umdrehungen war die Wirkungsweise wieder hergestellt. Die Ursache der Ve ßung konnte mir nicht erklärt werden. Frage: Welche Erfahrung wurde bereits hier gemacht. Im übrigen bin mit dem Fahrzeug sehr zufrieden.

Fahre seit 30Jahren citroen(GS/3xCX/XM (30000km) jetzt c5II v6 break-bin noch nie mit einem Citroen liegengeblieben-Citronen brauchen eine gute Werkstatt.Mein c5 hat 60000km ohne Probleme hinter sich gebracht.Am Anfang war die Bremse schlecht (kein Druck)-wurde durch neuen Kopf mit Druckpumpe während der Garantie geregelt.Teuer für Citroen-ansonsten:Grosser Wendekreis-windanfällig-Federung gut aber etwas stuckrig bei niederen Geschwindigkeiten-super im Winter (wohne auf 1000m Höhe)Tauschen würde ich nur gegen einen C6(sofern dieser eine grosse Heckklappe häte-Verbrauch-Durchschnitt nie mehr als 10 Liter-was will man mehr von einer Blechkiste erwarten-vielleicht eine geilere Form

Fahre seit Jahresbeginn C5 Break HDI 135 Exclusive Automatic mit absoluter Vollausstattung. Ich fahre 70% Autobahn und den Rest im Großstadtverkehr. Meine Erfahrungen: Hervorragender Komfort, wenn auch etwas stuckriges Fahrwerk auf kurzen Unebenheiten, gerade noch akzeptabler Verbrauch (9 Liter), aber sehr leiser Motor bei niedrigen und mittleren Drehzahlen, beim Hochbeschleunigen eher dröhnig, man fährt also gern etwas ruhiger. Besonders spritzig ist der Wagen sowieso nicht und die angegebene Höchstgeschwindigkeit wird nur mit guter Laune und Nachsicht erreicht, man ist aber absolut zügig unterwegs. Platzweltmeister für die ganze Familie und eine komplette Ausstattung, die kaum Wünsche offenlässt zu konkurrenzlos niedrigem Preis. Mängel bislang: Manchmal geht der Heckscheibenwischer nicht, das Navi-Drive fällt einfach aus und meldet sich nach 2 Minuten zurück, Radio/Musik fällt auch schon mal einen ganzen Tag aus, die Bremsen quietschen peinlichst, das nervt beim Einparken mit Publikum. Der elektrisch verstellbare Ledersitz hat Spiel in seiner Verankerung (das wirkt billig), der Sportmodus für das Fahrwerk ist nur ein Knopf, eine Wirkung hat er nicht, die Traktionskontrolle ist ebenfalls wirkungslos. Nachteile an dem Fahrzeug: Bedienbarkeit; vieles ist einfach nicht durchdacht, da sind AUDI, Mercedes, BMW einfach logischer und funktioneller. Man fragt sich manchmal, ob jemand die Bedienelektronik konstruiert hat, der nicht Auto fährt. Starkes Untersteuern bei schnellen, engen Kurven und schon beim Wenden, das ESP ist wie die Traktionskontrolle wirkungslos; gigantischer Wendekreis, der 6 Meter lange Mercedes Sprinter macht es besser! Je nach Tageslaune vibriert das Auto im Standgas wie ein Trecker oder ist seelenruhig wie ein Jaguar... eigenartig.

Ich werde nächste Woche meinen 4.Citroen(BX,2x Xantia) vom Händler abholen leider nur gebraucht ein C5II 110 HDI Kombi habe auch keine bedenken bei der hohen Laufleistung von 143 000km!!da mein letzer CITROEN (Xantia x2)über 210000km gefahren ist ohne probleme,würde ihn heute noch fahren, wenn nicht ein Pole mit einen VW Passat an ihm zerschellt wär...wirtschaftlicher Totalschaden leider :( Ich will auch nicht sagen das es mit einem CITROEN keine probleme gibt... man darf nur nicht eine neues Modell kaufen wie bei allen Autoherstellern. und wer glaubt deutsche Autos sind das mass aller dinge dem empfehle ich www.nie-wieder-bmw.de Ich wünsche allen Autofahrern aller Marken Gute und Unfallfrei fahrt!

Vielen Dank für die Erfahrungsberichte. Ich fahre nun den Citröen C5 Kombi HDI von08/2002 seit knapp 6000 km. Laut Vorbesitzer hatte er keine Probleme. Bei mir ging erstmal ein Xenon-Scheinwerfer kaputt. Läuft leider nicht über Garantie>waren auch "nur" 163 EUR ohne Einbau. Die Heckscheibe ließ sich auf einmal auch nicht mehr öffnen. Dieses Manko behob netterweise eine Autoglaserei in Groß-Gerau mit etwas Bastelei beim Scheibentönen gratis mit. Ansonsten ist er ein prima Reiseauto und wenn er dann auch irgendwann noch mal die eingetragenen 201 km/h Spitze erreichen sollte, wäre ich erstmal wunschlos glücklich. Besteht da Hoffnung? Der Hund fühlt sich hinten auch noch mit 2 weiteren Kameraden wohl. Nun hoffe ich, dass es bei diesen "Kleinigkeiten" bleibt und mir die Werkstatt bis auf weiteres erspart bleibt. Gute Fahrt!

Hallo alle mit ei nant C5 2,2 HDI was gibt es Geileres zum Schweben? (Benz,BMW,Audi oder besser Ödi nein DANKE zu diesem Schrott aus D) Dann doch Lieber was zuferlässiges aus Frankreich ach ja habe 161000Km ohne Probleme na wo das woll herkommt!!!?Gruß an alle ungleubigen.

Fahre seit 1.Jahr ein C5 2lt Automat mit 30000.Km. Seit einem Monat leuchtet wöchentlich Abgasanlage defekt auf mit anschliessendem Leistungsverlust .Hinzu kommt seit einer Woche, das auch die Parksensoren aussteigen und plötzlich wieder funktionieren.Auch die quitschenden Bremsen bereiten mir keine Freude.Würde das Auto nicht mehr kaufen.

Ich fahre nun meinen 5. Citroen. Da sich die Modelle in ihrer Größe immer steigerten, war nun ein C 5 Kombi HDI (170 PS) Exclusive dran. Der Wagen ist nun knapp 11 Monate alt und hat 40.000 Km auf dem Tacho. Wenn ich zurückblicke, war dieses mein schlechtestes Auto dieser Marke. Für den Preis (ca. 34.000 Euro incl. Winterreifen u. Standheizung) hatte der Wagen bisher zu viele Qualitätsmängel. Ferner ist es der Werkstatt bis heute nicht gelungen, die Bremsen "quietsch- u. klapperfrei" zu bekommen. Ich für meinen Teil kann nur sagen, mein nächster C 5 wird wieder ein Berlingo sein. Der ist zwar nicht so komfortabel, aber dafür hat er weniger Technik und kostet auch nur die Hälfte. PS: Was ich bei dem C5 sehr schade finde ist, dass es Citroen sei Produktionsbeginn nicht geschafft hat, bestehende und bekannte Mängel (nicht öffnende Heckscheibe, quietschende und schleifende Bremsen) im Rahmen der Weiterentwicklung zu beseitigen. Ferner wird einem nur mitgeteilt, dass das Fzg. auf dem neuesten Stand der Technik sei und man damit leben müsse.

Ich fahre jetzt meinen siebten Citroen.Es ist aber mein 26.`tes Auto.Ich habe also andere Marken gefahren. In der Summe aller Erfahrungen kann ich nur sagen, daß jede Marke ihre Tücken hat. Ich jeden falls bin mit meinem C 5 zufrieden.Allerdings habe ich einen C3 gefahren, der nach ca. 1 Jahr einfach stehenblieb und in 3 Wochen nicht zu reparieren war. Traurig! Wir sind alle bei neuen Modellen markenübergreifend die Testfahrer! Aber das gilt für alle Marken. Leute: Geht mal in`s Netz und schaut Euch mal um nach einem guten gebrauchten C5! Es gibt keinen! Jeder zufriedene Besitzer trennt sicht nicht davon. Zumal der nächste C 5 ohne Hydropneumathik ausgeliefert wird. Schade! Das war etwas, was Citroen schon immer von anderen Herstellern unterschieden hat.Da muß man sich nicht wundern, wenn das nächste Auto aus Korea oder demnächst aus China kommt! Ich fahre einen C5 Diesel Automatic mit 133 PS 5 Jahre jung - ohne jeden Rost - und freue mich immer wieder, wenn ich über Landstraßen und Autbahnen "gleite" und die "Verrückten"an mir vorbeirasen. Gruß an alle. Bernd Puck

fahre einen C5 break excl. hdi seit sept. 2006 km 15000 - heckscheibe lässt sich nicht öffnen - wurde behoben. km 20000- leistungsverlust, kurbelwellenlager undicht - schäden noch nicht behoben. ursache für leistungsverlust ist nach aussage der werkstatt noch nicht bekannt. wie ich aus dem forum entnehme passiert das fast ständig. leckende kurbelwellenlager seien auch einzelfälle. wers glaubt wird selig!!! melde ich mit den ergebnissen. werde auto trotzdem raschest tauschen, aber sicher nicht auf ein deutsches fahrzeug, sind auch nicht besser!

ihr seit wixxer

Hallo für Alle! Könnte mir jemand verraten, wo die Alarmanlage im Wagen untergebracht ist und woher ist es zugänglich? Es wurde ausgetauscht, aber funktioniert es wieder nicht. Ich denke: Kontaktfehler, ich will selber nachschauen! Danke für die Hilfe!

Hallo zusammen seit 1974 fahre ich verschiedene Citroens, vom Gs, Xantia, Xm und nun den 2. C5 V6 exklusive Break. Ich muss ehrlich sagen.....Probleme hatte ich in dieser Zeit mit keinem Einzigen Fahrzeug von Citroen. Ich hatte mal ein "Anfall" eine ander Marke zu kaufen, aber ich hab keine gefunden, die annähernd den Komfort oder auch das Preis-/Leistungsverhältnis bietet. Ich werde weiterhin bei Citroen bleiben.

Fahre C5 Exclusive 2.2 HDI Automatik. Kilometerstand: 170.000. Jeweils nach ca. 40.000 km fangen die Bremsen an zu qiuetschen, Bremsbelagwechsel (obwohl nicht notwendig) behebt das Problem. Fensterheber hinten links schon 2 mal gebrochen. Höchstgeschwindigkeit nach Tacho 180 km/h. Seit 1 Woche wieder starkes Ruckeln und Wackeln, hauptsächlich im Leerlauf. Das war vor ca. 6 Monaten schon mal so, da war angeblich Wasser (wg. schlechtem Diesel) in der Bezinpunpe. Die wurde jetzt auch wieder überprüft, diesmal aber kein Wasser und das Ruckeln/Wackeln geht weiter. Weiß jemadn Rat?

Wenn das Auto nach Tacho 180 läuft, sind es effektiv nicht mehr als 165 oder 170. Dafür braucht man etwa halb so viel Leistung wie für 200 (Tacho 210/215), also ca. 68 PS. Der Motor oder die Einspritzung sind defekt, anders kann es gar nicht sein.

Wir haben einen Citroen C5 2.2 HDi als Taxi, den wir im Mai 2006 in Empfang genommen haben. Es ist der siebte Citroen, der in unserem Taxigeschäft in Gebrauch ist, und es ist eine wahre Freude, zu sagen, dass es kaum bessere Fahrzeuge gibt, was Komfort, Fahrverhalten, Preis-Leistung und Ausstattung sowie Platzangebot angeht. Zuverlässigkeitstechnisch hat sich der C5 wie alle seine Vorgänger (wir haben seit 1989 auf Citroen gesetzt) schon von Anfang an bewährt. Er ist nun 81.000 km gelaufen.

C5 135 Fap Tendance von Juni 2005. 50.000 km. 4. Heckklappe wegendef. Heckscheibenheizung. Gelegentlich leichtes Bremsenquietschen. 1. Gang kracht gelegentlich. Ansonsten: Traumauto. Kaufen.

Ich habe Kraftstoffilter erneut . Aber trotzdem kommt" Dieselfilter reinigen ". Was soll das ?

C5 V6 Exclusive Automat Limousine mit allen Extras. Km-Stand 192'000. Hatte bis jetzt absolut keine Probleme, hier und da mal ein quitschen der Bremsen nach ca. 40'000 Km aber sonst null Probleme. Die üblichen Service-Intervalle und Verschleisteile. Langsam kommt der Automat. Werde mir nun einen gebrauchten 05 Exclusive V6 Automat Break kaufen, obwohl der neue C5 ab 2008 sicher der absolute Wahnsinn ist. Hatte bis jetzt schon über 40 Fahrzeuge. Kann nur sagen, mit dem C5 hatte ich bis jetzt am wenigsten Probleme und war mit der Federung super zufrieden. Klar gibt es in der Bedienung etc. hier und da Abstriche, aber für den Preis ist das ok. Platz in Hülle und Fülle.

Fahre seit 50 Jahren privat nur Citroen. Die Federung ist mir sehr wichtig. Ich war als Kind schon gerne in der Wiege. Unser C5 ist der 116 PS,Bj.2003. Ich bin der dritte Besitzer und habe ihn 2006 mit 17ooo Km gekauft. Nun hat die fahrende Sänfte 56000 Km anstandslos hinter sich gebracht. Er sieht äußerlich schneller aus, als er wirklich ist( oder kann)! Es ist gut wenn er zeitweise quietscht. Er freut sich über seinen Fahrer! Oder?

Ich fahre schon den dritten C 5 Lim. HDI 135 Exclusiv in Silbergrau. Das Auto hat jetzt 110.000. seit dem 15.10.05. Da ich mit dem C 5 II sehr zufrieden bin, habe ich mir jetzt den C 5 II Biturbo bestellt, der noch in 2007 zugelassen wird. 110.000 km in 26 Monaten bedeutet, daß ich Langstreckenfahrer bin und Verbrauch, Zuverlässigkeit, Komfort, Platzangebot an diesem Auto sehr schätze. Der bisherige C 5 geht an den Händler zurück, es sei denn, ein Citroen Fan aus diesem Kreis hat Interesse? Tel.0170 3137024

Fahre seit 12.2003 C5 2,2HDI Excl. Automatik. 01.2008: 121000Km. (Habe noch 3 Berlingo).Es ist ein zuverlässiges Fahrzeug, sehr komfortabel, nicht sportlich, kommt meinen Wünschen sehr entgegen. Ausreichend schnell, knapp 205 kmh. Verbrauch nach Fahrweise bis ca. 8,2 Liter. Großer und bezahlbarer Innenraum. Die Werkstatt ist ausreichnend gut und sehr bemüht.

Fahre einen C5II HDI 135 Exclusiv bei km stand 45000 zog der Wagen im unteren Drehzahlbereich nicht durch (Drehzahlanstieg aber keine Leistung) Laut Werkstatt Kupplungsgeber ? defekt. Fahre das Auto seit 6 Monaten. Der Wagen ist 1 Jahr alt. Kostenpunkt 800 Euro. Keine Garantieübernahme von Citroen. Wer hat dieses Problem auch schon gehabt.

Sehr gerne wuerde ich von Hr. Schick wissen, warum Citroen das Teil nicht auf Garantie austauscht, wenn das Auto erst 1 Jahr alt ist. Sie haben 2 Jahre Garantie auf das Fahrzeug Hr. Schick. Sie sollten mal die Werkstatt wechseln. Die 2-jaehrige Originalgarantie gilt auch, wenn das Auto beim Kauf 6 Monate alt war.

Hallo, Hat mit der Werkstatt nichts zu tun. Kundenbetreuung Citroen in Köln lehnt Garantie bzw Kulanz ab.

c5 3,0l break: 8 neueZündspulen, neuer Kühler, Hydraulikleitungen, Sitzheizung, Xenonleuchten, Waschwasserpumpe, Auspuffendtopf(alleine 940,--€) u.u.u. wie lange soll ich diese Liste fortführen, Mördergeld bezahlt, nur Ärger, und seit langem ein sehr starkes Knarren an der Hinterachse, (keine Werkstatt findet und kennt das Problem), hab jeden Insp.-Termin in Vertragswerkstatt ausführen lassen- nur Ärger das wiegt bei weitem nicht den "günstigen Anschaffungspreis", 35% Rabatt, nicht auf. Ich sage nur, schaut euch mal die Teile des "Autos" mal geauer an, NUR BILLIGER SCHROTT!!!! Lopez von Opel lässt grüßen. nie wieder so ein Wackes!!! Dreck!!! jedes andere Fahrzeug unbedingt Citroen vorziehen, diesen Rat nehmt zu Herzen

habe mir auch einen C5 2.0 von 2004 gekauft eigentlich ein super auto bis auf das blecherne geräusch was von der auspuffanlage kommt beim beschleunigen und manchmal im stand sobald er auf die hebebühne kommt ist alles weg kat wurde schon gewechselt werkstatt ratlos hatte auch einen leistungsabfall wollte einen lkw überholen wurde ganz schön knapp wahr gleich in der werkstatt nichts gefunden im speicher keine fehler nicht mal die mehrfache anomalie in der abgasanlage speichert irgendwie nichts ab ich glaub der will mich verarschen kann mir jemand einen rat geben hatte vorher einen kia carnevall 3.0 diesel nur 4 monate 20 mal werkstatt (fahrwerk) davor espace 3.0 wahr alle 2 monate in der werkstatt zündspule defekt mehrmals liegen geblieben dadurch kat zerstört hat ein halbes jahr gedauert bis der fehler gefunden wurde bremsen taugen auch nicht viel alle zwei jahre kauft euch bloß kein auto bei autoland schon 3 mal angeschmiert mein bester wahr 1990 ein fort sierra 2.0 webervergaser 210 höchsgeschwindigkeit bei 130 8L in 5 jahren 1 mal bremsen sonst nichts bei 120000 km wahr perfekt

Hallo liebe Cruiser, ich fahre einen C5 I von 11/03, Erstbesitzer, 2.2 HDI Exclusive Automatik sturmgrau mit 80.000km. Ich bin sehr zufrieden mit diesem Auto. Ok. am Anfang hatte es Sorgen mit den Federkugeln. Wurde aber im Rahmen der Garantie problemlos in der Werkstatt erledigt. Seit ich mir, ein halbes Jahr nach dem Kauf, die Scheiben hab tönen lassen, funktioniert eine "Spirale" der Heckscheibenheizung und, leider, die Glasheckscheibe nicht mehr. Vermutlich haben die dabei irgendwelche Leitungen, die sich auf der Heckscheibe befinden, durchgeschnitten. Naja nicht so schön. Laut Werkstatt ist Abhilfe nur durch eine neue Heckscheibe möglich. Ja auch ich hatte das Problem, daß mir der Motor ausging, bzw. das Mäusekino verrückt spielte, Abgasanomalie und so weiter, das ganze Programm. Die Werkstatt hatte nichts gefunden, auch im Speicher nicht. Ist vollkommen klar, nachdem ich den Fehler gefunden habe. Bei mir war es die Klemme am Pluspol der Batterie. Die haben da so ein Schnellverschlußsystem. Der war, oder ist defekt. Ich habe einfach einen Kabelbinder drum gemacht, seitdem keinerlei Probleme. Darauf muß man aber erstmal kommen. Ansonsten bin ich rundum zufrieden mit dem Auto. Und ich hoffe das bleibt so. :-) In diesem Sinne noch einen schönen Gruß an alle, die dieses Auto nicht hassen ;-) Peter

Habe vor 4 Monaten Citroen C5 HDi break gekauft. Die Bremsen quitschen, dass bei Kreuzungen immer die Passanten schauen, todespeinliche Situation......Und gestern ging auch noch "Anomalie Bremse" an, und Handbremszeichen leuchtet, und STOP Warnleuchte leuchtet auch. Keine Ahnung was das zu bedeuten hat, fahre einfach weiter, solange der Wagen fährt ist mir das egal was da aufleuchtet, aber interessieren würds mich halt schon. Was heisst das jetzt und was muss ich tun?

Hallo Citfahrer Ich fahre mit begeistert seit 18 Jahren Citroen(Letztes „ ZX“ mit ca. 185 000 Km). Ich habe mir in Juli 2006 einen C5 2,0 HDI von 03/2003 gebraucht gekauft. Kilometerstand war ca. 64.000.Habe jetzt 102 000 km runter. Auch der Motorraum kann sich sehen lassen: Weder Öl noch sonstige Flüssigkeiten, die nicht dort sind, wo sie hingehören. Ich will auch nicht sagen dass es mit einem CITROEN keine Probleme gibt Nach kurze park Pause einmal kam mir auch die Meldung“ Service“ und Motor geht nicht an. Aber nach der Arbeit ( 7Std )Motor bis heute Lief ohne Störung. Sonst seit 2-3 Monaten beim fahren entsteht ein "ungutes Geräusch" und es geht ein rucken in der Lenkung durch den kompletten Wagen insbesondere bei Geschwindigkeiten ab die 90 km/h. Wer hat das ähnlich und was sagen kann? An alle Pessimisten: Mein nächstes Auto wird mit Sicherheit wieder ein Citroen!

Noch etwas möchte ich hinzufügen: Der C5 mit Federkugeln fährt sich höchst angenehm, aber ehrlich gesagt hätte ich mir mehr erwartet, mehr schweben, mehr Schaukeln, wie es früher der 2 CV und die göttliche DS noch konnten. In der Stadt spüre ich viele Gullideckel, Rillen, da erwarte ich mir mehr von einem Citroen!!!! Frage: Kann man die Federkugeln austauschen oder so befüllen, dass ich diese Federung hinbekomme? Für alles wäre ich dankbar. PS: Ich bin 27 Jahre und fahre viel Stadt und viel deutsche Autobahn (Gaspedal stundenlang voll durchgetreten), der Wagens teht bei JEDEM Wetter draussen (viel Regen und noch mehr Schnee im österreichischem Alpenland), und er startet immer zuverlässig, wundert mich ehrlich gesagt. Bei der Polizei kommt mir vor, werde ich viel netter behandelt, wie früher mit meinem Golf und Mini Cooper, beim Citroen habe ich einen Braver-Knabe-Streber Bonus kommt mir vor. 109 PS Hdi sind fast etwas zu wenig, da wünscht man sich etwas mehr Pfeffer. Also die Zuverlässigkeit ist gegeben, und das soll was heissen, habe viele Toyotas und Hondas vorher gefahren!! Die meisten Probleme hatte ich mit Volkswagen (Jetta, 4er Golf) Also Amsterdam und quer durch Deutschland hat er schon ohne Probleme hinbekommen. Als nächstes steht ein Kroatien Schnorchelurlaub und ein Besuch bei der Schwester im spanischen Bilbao auf der Liste. Und dann Paris, Disney Land. Supi Sessel, mit obligatorischen Armlehnen.....

Ich fahre den C 2,2 HDI. Ein schönes Auto und eigentlich ziemlich zuverlässig. Hab nur zur Zeit Ärger mit der Werkstatt. Erst ist eine Riemenscheibe auseianderglogen (passiert nie lt Citroèn ) dann reißt der Zahnriemen wahrscheinlich als Folge 40.000 km zu früh. Nach der Reparatur braucht er auf einmal ca. 2Ltr mehr Diesel und ab 167 km/h quält er sich nur noch bis 190 km/h hoch. Ist aber alles im Toleranzbereich lt. Citroèn Deutschland in Köln. Wer hat gleiche oder ähnliche Erfahrungern gemacht?

Hallo,ich fahre einen C5 2,0 HDI (100KW),bin eigentlich sehr zufrieden mit dem Auto,bis auf den Turboladerschaden bei km 78000!!! Lt. Werkst. auch ein Einzelfall!!??? Hat vielleicht noch jemand so eine Erfahrung mit diesem Motor gemacht??

Fahre seit drei Jahren einen C5 2,0 HDI Kombi mit jetzt knapp 935000 km auf dem Tacho. Bis gestern mehr oder weniger nur Kleinigkeiten - Sensorprobleme bei ca. 45000 und 70000 km sowie die frühzeitg ausgestiegene Heckklappe (habe ich nicht wechseln sondern abklemmen lassen, da die Heizung und Wischer selbst funktionieren). Wegen verschlissener Achsschenkellager der Hinterachsen sollten dise jetzt gewechslt werden - jedoch fand sich im Bereich der Simmerringaufnahmen eine massive Destruktion beidseits. Die Folge - neue Hinterradaufhängungen bds. notwendig. Ich hoffe, dass CITROEN hier eine gewisse Kulanz zeigt. Sonst ein fantastisches Familienauto. Ein Kinderwagen passt längs in den Kofferraum und zusätzlich viel Gepäck. Motorisierung ist selbst vollbeladen audreichend dann bei mäßigen Verbrauch bis zu 7,9 l (regelhaft sonst 6,7l). Fahrwerk bis auf die etwas indirekte Lenkung und den großen Wendekreis top. Wer auf modischen Schnickschnack verzichten kann und gerne etwas sparen möchte sowie Platz für seine Familie braucht, der ist mit dem auslaufenden C5 sicherlich optimal bedient, da hier die Kinderkrankheiten mit Modellüberarbeitung 2005/06 teilweise nochmals angegangen wurden und durch das Nachfolgemodell jetzt saftige Rabatte zu erwarten sind.

Habe mir einen C5 1,8 mit Vollausstattung Leder, Klima, Sitzheizung, CD-Radio u.s.w. 2003 zugelegt und hatte bis auf einer defekten Zündspule noch keine größeren Mängel. Was mich allerdings schon ein bischen Nervt sind Geräusche von hinten Links die Niemand erklären kann. Sonst aber sehr zuverläßig und Bequem. Möchte die nächsten tage die Bremsscheiben hinten selbst wechsel, kann mir jemand vielleicht einige Tipps geben über Besonderheiten die evtl. zu Beachten sind?

Hallo. ich habe diese Woche einen Gebrauchten C5 Automatik (136 PS) BJ 06/2001 gekauft. Jetzt habe ich schon das erste Problem und zwar kommt zeitweise die Ansage "Anomalie Automatikgetrieb". Das Fahrzeug geht dann in Notlauf und fährt erst nach erneutem Starten wieder "normal". Was ist das für ein Problem und was kann man dagegen tun? Gebrauchtwagengarantie besteht auch noch. Bitte um kurze Info wenn mir jemand helfen kann. Mfg Andy

Hallo Zusammen, ich habe im April 2007 einen C5 2.0 HPI Baujahr 2001 gekauft und seit dem laufend Probleme mit diversen Teilen. Bisher musste ich die Benzinpumpe vom Motor, die Benzinpumpe vom Tank, eine Xenon Birne und einen Rihmen im Motor tauschen lassen. Seit zwei Tagen fällt nun laufend die Drehzahl (im Standgas sowie bei normaler Fahrt) und die Leistung ab und das Auto ruckelt wie verrückt. Der Motor läuft sehr unrund. In der Citroen Werckstatt wo ich den Wagen gekauft habe, haben Sie gestern den Fehlerspeicher ausgelesen und behauptet die Zündspule habe einen Defekt. Sie haben dann aber irgendwas neu eingestellt und dann lief er auch wieder rund (ohne die Spule zu tauschen). Seit gestren Abend habe ich jedoch die selben Probleme erneut. Ich denke mittlerweile es hat weniger mit dem Verschleiß der Teile zu tun sondern vielmehr mit einem erheblichen Problem in der Elektrik. Hat jemand zufällig Erfahrungen mit ähnlichen Problemen, oder kennt einen zuverlässigen Automechaniker in Berlin, der sich dieses Problem mal anschauen könnte. Bis auf die Probleme das andauernd was kaputt geht, find ich das Auto eigentlich echt klasse. Gruss Christian

Ich Fahre ca.25 Jahre Citroen,u.hatte bis jetzt noch nie größere Probleme.Doch jetzt Fahre ich einenC5Kombi 100KW Bj.2005 60000kmAutom.mit vollaustattung,nun kommenMeldungen u.Mängel wie navdr.ausfall hindere Bremsen Quitschen auch nachWerkst.Behebung ESP defekt diese Meldung kommt wärent der Fahrt o.im stand auf der Kreuzung egal welche Schaltstellung u.noch einige Kleinigk.Das TRAURIGE an der Sache ist das die Vertrags Werkstätten von diesen Problemen nur sehr sehr wenig Wissen o.Wissen wollen.In meinem Fall wande ich mich an Citroen Wien,die mir antworteten ich soll mich an meiner Vertr.Wekstatt wenden ,die hätten eine Informationadresse ,wie die mäng.behoben werden können.Meine Werkst.tat dies,aber die Lösungsvorschläge sind Mager bzw.überhaupt nicht zielführent.Ich hoffe für Citroen,das die ganzen Beschwerden,nicht nur meine,von einen Kombitenten Citroenmanager o.Vertriebsmann ernstlich aufgenommen weden u.sich auch dafür annimmt,ansonsten werden die sogenannten REISKOCHER ,Citroen um die Ohren fahren.

Ich fahre einen C5 KOmbi von 2003, hat jetzt 144000 km gelaufen. Eigentlich bin ich sehr zufrieden, nur stört mich seit einiger Zeit, dass manchmal unterhalb 3000/Min keine Leistung da ist. Es gibt keine Fehlermeldungen und der Meister meiner Werkstatt hat auch keine Erklärung. Leider ist die Heckscheibenheizung so konstruiert, dass die Leiterbahnen in regelmäßigen Abständen korrodieren. Dann gibts nur noch Brandlöcher inder Dichtung, aber keine Heizung mehr. Trotzdem würde ich ihn wieder kaufen wegen des Fahrkomforts.

im gegensatz zu unserem voherigen renault ist der c5 kombi recht laut ...aber man gewöhnt sich an alles. :) seit 2wochen verliert er vorne (beifahrerseite) eine ominöse flüssigkeit ..jemand eine idee, was das sein könnte? scheint genug davon zu haben, beim umparken reicht es immer für eine neue pfütze ;)

Habe mir vor 2 Wochen den C5-II HDI170 als jungen Gebrauchten gekauft. Da er nur 6000 km hat gibts gar nix zu meckern, der läuft perfekt. Auch den angegebenen Leistungsmangel bei einigen Leidensgenossen kann ich nicht bestätigen. Auf leichten Autobahnsteigungen rennt er immer noch mit über 200 hoch, wenn mich der Fuß juckt. Aber eigentlich macht entspanntes Gleiten mit ihm mehr Spass, ist ne richtig feine Langstreckenkiste

Citroen C5 2.2 HDI 11/2008 Innerhalb der ersten 10000km musste schon das komplett ausgefallenen NAVIDrive ausgetauscht werden. Immer wieder Probleme, dass angeblich die Beifahrertür offen ist und das Auto somit nicht abgeschlossen werden kann. Sehr toll, wenn man nicht in dem Auto wohnt oder es mal für einen Nacht unbeaufsichtigt lassen will.

Ich fahre einen C5 Kombi Bj.03 Laufleistung jetzt etwa 100000 km. Ich bin eigentlich recht zufrieden obwohl ich nun mal komplett die Bremsen getauscht habe, also auch die Scheiben. Besonders hinten ist die Lösung -Scheibenbremse- nicht optimal. Da zuwenig beansprucht "verkeimt" da alles. Trommel währe sicher besser. Kleine Probleme habe ich nach wie vor mit der Zündung. Besonders an Kalten Tagen läuft er anfangs nur sehr schlecht und zündet nicht in allen Zylindern. Frage ist noch warum ich nur 215 er Reifen mit 93W Fahren darf, Er läuft doch nur etwa 190 kmh und "W" bedeutet eigentlich viel mehr. Das ist eine Preisfrage die mich nervt.

Ich fahre einen C5 1,8i 16V Limousine BJ 12/01. Der Wagen macht kaum Probleme, auch nicht mit dem LPG Umbau. Verbrauch 10,76 Liter LPG im Drittelmix. Das Fahrwerk wird bei Querrillen etwas unangenehm, auf normalen guten Straßen unschlagbar. Verarbeitung ist gut es klappert und knarrzt nichts. Laufleistung 98.000 KM

C5 V6 Automatik EZ 2003 Seit fast 3 Jahren immer wiederkehrende Probleme: Bei Startversuchen erscheint 'Anomalie Wegfahrsperre, Anomalie Bremsen....' und die Einspritz anlage ist blockiert. Nach einigen Minuten oder Tagen springt er wieder an ohne Meldungen. Wiederholte Software Updates, Schlüssel Neucodierungen und Austausch einer'Antenne' (ringförmiges Teil um das Zündschloss) brachten keinen Erfolg. Fehlerauslese des Bordcomputers hilft auch nicht weiter. Bisher haben sich 3 Werkstätten und die Kundenbetreuung von Citroen in Köln erfolglos bemüht.

Ich fahre einen C5 V6 Automatik, EZ 2003, 60Tkm Seit fast 3 Jahren kommen im Display bei Startversuchen des Motors Folgende Meldungen: 'Anomalie Wegfahrsperre,-Getriebe,-Bremse,-ABS/ESP...' und der Motor startet nicht. Nach einer gewissen Zeit (zwischen 3 Minuten und 3 Tagen springt der Motor dann wieder kommentarlos an. § verschiedene C-Werkstätten und die C-Kundenbetreuung in Köln haben noch keine Lösung gefunden. Bisher wurde bereits 3mal Ein Software-update durchgeführt, die Transponder Schlüssel wurden 2mal neu kodiert und eine 'Antenne', ein röhrenfömiges Teil um das Zündschloss wurde getauscht. Die Fehlerauslese, auch beim blockierten Fahrzeug brachte bisher weder in der Werkstatt, noch in der Kölner Zentrale eine klare Aussage über die Ursache! Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht, und wie wurden sie behoben? Danke für Antworten, Gruß Bernd

Ich fahre einen C5 1,8 Beim starten erscheint im Display ANOMALIE ABGSREINITUNG Was beteutet das?

Ich fahre einen C5 HDi 2.0 Bj 2004. Motor und Fahrkomfort sind absolut zufriedenstellend. Allerdings hat der Wagen schon einige Schäden wie Radlager nach nur 50 000 km und 2 Wo (!) nach Ablauf der Garantiezeit, versagender Anlasser nach 3 1/2 J. und immer wieder defekte Glühbirnen, die für Otto-Normalverbraucher kaum selbst austauschbar sind und jedesmal ca 50 € kosten. Das Problem ist aber vielmehr der Service und die Qualität der Vertragswerkstätten bzw. -händler, der doch oft zu wünschen übrig lässt. Mittlerweile bin ich bei der 3. Werkstatt im Raum K/GL/BN. Jetzt ist auch noch ein Bremssattel dran, justament nachdem vor 3 Wochen die Beläge von der selben Niederlassung erneuert worden sind.... ich frage mich langsam, ob da ein System seitens Citroen dahinter steckt. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht und macht es Sinn, sich an freie Werkstätten zu halten?

Fahre auch einen C5 V6 Automatik von 2002. Habe auch ca. alle 1500 km die Anzeige "Umweltschutzsystem für den Motor" defekt und der Wagen ruckelt grausam. Nach dem Neustart ist das Problem meist weg, und nach mehrfaachem Starten ist auch die Fehlermeldung weg und er fährt als wär nie etwas gewesen. Beim Auslesen des Speichers kommt dann IMMER die Meldung " Sporadischer Zündaussetzer", "Lambdasonde", sowie "Reinigungsleistung KAT unter 60%" Löschen des Fehlerspeichers bringt dann meistens ein bis zwei Monate Ruhe. Solange zumindest, bis mal wieder die Zündspule vin Zylinder 4 kaputt geht.. Tja , wenn er fährt, ist es ein geiles Auto, tja wenn er fährt...

C5 V6 Automatik Bj 03 60Tkm. 'Anomalien' im Display (Bremse, Wegfahrsperre, ABS usw.)verhindern ein Starten des Motors. Seit 3 Jahren versuchen bisher 3 Werkstätten erfolglos den Fehler zu finden, auch die Kölner Zentrale kann nicht helfen. Nach Zeiten zwischen 10 min bis 3 Tagen lässt er sich dann wieder starten. Fehlerauslesen waren bisher nicht hilfreich weil man aus den vielen Einträgen nicht den ursächlichen Fehler erkennen konnte. Wer kann mir und meinem Auto helfen?

C5 Break, Oktober 2001, 178000km, Null Probleme mit dem Auto, ausser dem ersetzen von Zündspulen. (Letze Woche 3 Stück)

C 5 2.0 crystal kombi Bj-02 habe seit 80t km das problem anomalie abgasnorm am anfang hat es gereicht zündspule zu wechseln. seit ölwechsel 87t km schon zündkerzen, diverse filter vorm kat. temp. fühler gewechselt und zum freibrenen der zylinder (emphelung citröen Deutschland) ein tank zusatz 0erfolg. bin jetzt bei 112t km habe täglich das problem wenn er kalt! wenn der motor warm ist läuft er tadellos. in der zeit vom letzten ölwechsel musste ich schon 2l öl nachfüllen was vorher nicht war und die werkstatt meint sie haben ein xantia gleiches prob. die ventile gereinigt eine große sache 1000euro ca. achso im kalten erzeugt das auto bevor er ausgeht starke vibrationen. das auto ist bis auf dieses problem ein traum ich fahre es sehr gerne aber langsam bin selbst ich entnerft so wie meine Werkstatt.

Hallo, fahre einen Citroen C5 HDI 136 Baujahr 2004 leider wurden bei meinen Citroen nicht viele "rückläufer" teile getauscht. Jedoch bin ich ansich sehr zurfrieden. Fahre dieses Auto als Altagsauto. Er ist in meinen Besitz seit November 08 ich habe ihn gekauft mit 136tkm jetzt hat das Auto November 09 168tkm. Ich hatte anfangs Schwierigkeiten bei mir sind so ziemlich alle Turbo und Abgas ventile kaputt gegangen. Danach ist ein Turboschlauch geplatz dies war jedoch alles in den ersten 2 monaten ca. 3000km. Seit dem keinerleih Probleme mehr ich war selbst erstaunt. Was er gar nicht mag ist mit Partikelfilter Standzeiten oder kurz strecken fahrten. Der Filter ist innerhalb weniger Stadttagen voll und man merkt einen deutlichen Leistungsverlust. Was ich noch dazu sagen muss wenn ich mit meinen 2. Auto mal eine Woche fahre habe ich Anfangs immer Probleme die sich aber selbt immerwieder beheben also wie gesagt Standzeiten absolut tötlich. Ich habe im nachhinein herrausgefunden das das Auto fast 1 Jahr beim Händler stand somit wurde mir hierbei einiges klar. Ansonsten viel vergnügen er macht mir nicht viel Spaß zum fahren aber wenn ich abends nichts mehr brauch freu ich mich das ich nicht im 2. Auto sitze

Habe 3 Jahre den c5 I mit 2,2 l Diesel gefahren, dann 3 Jahre den c5 II 2,2l Biturbo-Diesel und habe jetzt den c5 III mit 2l Diesel/165FAP bestellt. Immer den Kombi. Ausser Turbolader beim ersten (Garantie), Bremsscheibenverschleiss und defektem Mechanismus beim separat zu öffneneden Heckfenster: außer Kleinigkeiten Null Problemo, zuverlässig und der absolute Hit für meine vielen Autobahn-km. Super komfortabel, riesig Platz. Gerne wieder.

Hallo leute,ich habe seit 4 monate eine c5 2.0Hdi,jahrgang 12.2005,140.000km.sehr gepflegtes ocassion wagen..und bin sehr zufrieden bis jetzt mit allgemein,fahren.comfort und alles drum und dran,,aber heute ist mir etwas passiert zum ersten mal!es war recht kalt -4grad, und hatt etwas geschneeit bei uns,nicht viel aber war zubedeckt mit schnee,,etwa 5cm..motor angelaufen,2min,wollte weg fahren,aber irgendwie hat das auto leicht gebremst!!wie wen eine bremszange geklemmt war!2-3 mal probiert genau gleich!liegt das mit sicherheit zu tuhn,,oda mit kalten motor?oda must mann bei denne ganze schnee putzen bevor man weg fahrt,,,sensore oda so?kenne die marke nicht..kan mich jemand helfen?danke im voraus,nick

Hallo. ich habe mir einen C5 2,2 HDI Bj.02 zugelegt. Das Navi ist nicht auf dem neuesten Stand. Sollte ich eine neue CD besorgen und wo bekomme ich eine zu einenem akzeptablen Preis. Ich freue mich auf eine Nachricht Joe

Hallo !! Habe einen C5 V6 Automatik und seit ein Paar Tagen leuchtet bei Mir ANOMALIE ABGASREINIGUNG auf ! Wagen läuft normal ohne macken oder was ! Verbrauch ist auch normal 10,5-11 Liter Laut Cit ALTERUNG KAT aber es kann auch der Sprit sein ! Auf jeden fal macht Mich das recht nervös wenn was leuchtet aber da nix ist ! Hat jemand so ein Problem gehabt und wenn Ja was wurde gemacht ausser die Kat um 2000€ getauscht MFG

Massiver Leistungsverlust ohne Vorwarnung auf Autobahnfahrt im Regen; Schwamm/Grobfilterschicht vor dem Luftfilter war voll mit Wasser gesättigt!! Warum passiert so etwas?

Wir haben das gleiche Problem: Anomalie Abgsasreinigung. Sind mit dem Fehler nun zum 8. Mal in der Werkstatt (Citroen) gewesen. Luftmengenmesser getauscht Zündspule getauscht Sicherungskasten ausgewechselt Heute wurde der Tank ausgebaut und die Leitungen komplett gereinigt. Lt. Werkstatt sollen wir nun 4 Wochen fahren und beobachten. Gebe die Hoffnung langsam auf.

Wir fahren seit April 2006 einen C5 2.0 HDI Kombi Exclusive und haben seitdem ca. 113.000 km zurückgelegt. Eigentlich ein super Auto, viel Platz, Komfort usw. 1. Problem: Reifen fahren sich innen mehr ab wie außen; 2. Problem: Fenster gehen von Fahrerseite aus nicht immer zum Öffnen; 3. Problem: Navi bzw. Radio setzt manchmal für ein paar Sekunden aus; 4. Problem: alle paar Wochen sind die Standlichtbirnchen defekt; 5. Problem: quietschende Bremsen; 6. Problem: Sitzheizung Fahrersitz defekt, obwohl kaum benutzt; 7. Problem: Fußbodenteppich auf der Fahrerseite durchgebrochen; 8. Problem: oberhalb Kofferraumleiste fängt er zum Rosten an; 9. Problem: bei einer konstanten Geschwindigkeit ab ca. 150 km/h fängt er alle zwei bis drei Sekunden zum Fibrieren, zittern an (in der Werkstatt haben Sie schon die Antriebswellen gewechselt, etwas besser, aber immer noch nicht weg), kann uns von Euch jemand weiterhelfen, da Citroen es nicht fertig bringt, dieses ständige fibrieren abzustellen.

Also ich fahre seit Dezember 2009 einen C5 // 136 HDI Vollausstattung und habe bereits 3 mal Probleme gehabt. Das erste mal Unruhiger Motorlauf gräftiges ruckeln der Karosserie. Grund 4 defekte Glühkerzen Kosten 230€ Das zweite mal defekter Kabelbaum Heckklappe, kurzschluss an BSI gesendet BSI ist Koplett ausgefallen. Preis 125€ 3 Problem Fahrzeug hat keine Leistung mehr Auf der Autobahn immer Langsamer geworden Höchstgeschwindigkeit nur 60km/h. Turbolader Kaputt, und Vorkat vom Turbolader kaputt. Kostenpunkt 3000€!!! Also Citroen nein Danke nicht nochmal. Wer ähnliche sachen hatte bitte melden Eventuell möglich das Citroen etwas entgegenkommt? Antworten an C5Fahrer@web.de

C5, 100 KW; Baujahr 2003 - Drehverteiler Wer kann mir nähere Angaben zum Drehverteiler machen. Seir geraumer Zeit "klingelt" der Drehverteiler an der Rolle für den Riemen kurz nach dem Starten. Nach ein paar Minuten Fahrt verschwindet das Geräusch. Oder ist es nur ein nicht korrekt gespannter Riemen? Bin für jeden Tip dankbar. Grüße

hallo ich habe vor kurzem einem c5 bj 2002 2.0 16v mit 90000 km gekauft auto eigentlich wie jede andere nur die verarbeitung ist nicht so tool aber dafür habe ich nur 3200euro bezahlt und hat alles was man braucht nur mit verbrauch liegen die im keller also wenn man viel fährt nur diesel oder gasumbau ich habe auf gas umgebaut bin bis jetzt sehr zufrieden für 65 cent tanken ist echt geil auto ist echt empfälenswert fährt sich gut hat viel platz und und und ich muste jetzt komplette kuplung wechseln ausdrücklager war kaputt hab aber gleich alles wechseln lassen und ruhe normal preis 600 euro hab aber nicht so viel zahlen müssen hab guten bekannten so das was viel spass an alle die citroen schon fahren und die noch überlegen einen zu kaufen

Hilfe - mein C5 Diesel, 2002, Break, Autom., exklusive, at alles bis auf AHK. Vor 3 Tagen fiel Lüftung und Heizung aus. 40 Amp. Sicherung, scheint okay, Display leuchtet. Wer weiss rat?

Hilfe! Mein Citroen C5 2.2 HDI springt morgens ohne startspray nicht an, im Laufe des Tages aber nch 2 bis 3mal gurgeln schon. Glühkerzen sind neu.

Ich kenne dieses Problem. Es kommt von der Abgasreinigung. Ich habe dieselben Erscheinungen. Wenn ich ca. 50 km schneller auf der Autobahn fahre, dann kommt die Meldung ABNORMALE ABGASREINIGUNG im selben Moment erscheint in der Anzeige in welcher auch das Radio angezeigt wird, die Meldung das die Sicherheit gegen Schleudern und Bremsen blockieren abgeschaltet ist ( ABS/EPS deaktiviert). Der Motor nimmt nun nunmehr Gas bis zu einer Drehzahl von ca. 3800 UPM an. Mein Wagen war bereits mehr als 2 Monate beim Citroën Händler doch man weis bis heute nicht was der Fehler ist. Beim ÖAMTC hat mir ein Techniker nun gesagt, es könnte mit der Beimengung von Biosprit (7%) zusammenhängen, da ja seit der neuen Regelung ein Teil von Dieselfahrzeugen nicht mehr funktionieren.

Hallo, haben eine Citroen C5 HDI 135. Seit einiger Zeit gibt es das Problem, dass nach ca. 40fm Fahrt der Tempomat ausfaellt (Fehlermeldung: System Geschwindigkeitskontrolle defekt) und danach die Leistung des Motors im Drehzahlbereich unter 3000U/min sowie im oberen Drehzahlbereich nachlaesst (der Motor ist nicht mehr so elatisch wie vorher). Die maximale Endgeschwindigkeit leigt bei 170-180km/h (nicht bei 220km/h wie vorher). Das Problem taucht wahrscheinlicher auf, wenn die Aussentemperatur hoeher ist. Die Werktstatt hat schon alles versucht, kann aber keine Abhilfe schaffen. Hat jemand das Problem schonmal gehabt? Wie wurde Abhilfe geschaffen? Danke fuer nuetzliche Hinweise!

Beim Tempomat kann es daran liegen das vielleicht der Bremslichtschalter am Bremspedall/Kupplungspedall defekt ist.Bei der Motorleistung kann es an einen Öltemperaturfühler für das Automaticgetriebe liegen wenn dieses bei Ihnnen verbaut ist.Bei zu hohe Temperatur wird die Motorleistung reduziert.Bei einer Fehlmessung passiert das gleiche.Ich würde beim Kontakt 5 beim Luftmassenmesser mal prüfen ob 4 Volt bei Vollgas vorhanden ist.Wenn nicht dann bitte austauschen.Sollte beim Turbolader verstellbare Leitschaufel verbaut sein kann es sein das diese sich nicht mehr verstellen.Dieses liegt an der Unterdruckdose oder an einen Stellmotor der vom Motorsteuergerät angesteuert wird.

Citroen C5 2,2HDI Break BJ 2003, 180000 km. Habe heute gerade erfahren das der Turbolader breits das 4.mal!!! dabei ist sich aufzulösen. Ständige Probleme mit Elektrik. Ständige Anomalie- Meldungen mit Notabschaltungen. wie z.B. Abgasreinigung ESP ABS oder Anomale Batterie laden. Birnen brennen ständig durch u.s.w...u.s.w...u.s.w Vom Fahrkompfort her ein schönes Auto, die Technik jedoch ist eine Katastrophe! Eins weiß ich genau: Nie Wieder Citroen !!! LG Michael

Cirtoen C5 Kombi Diesel/Automatik 119.000km habe im Mai 2010 das Fahrzeug gebraucht bei km Stand 86.000 vom Fachhändler gekauft. Im Sommer 2011 hatte ich bei 16.000 km eine große Inspektion in der Fachwerkstatt. Danach bin ich ca. 900 km nach Ungarn gefahren. Dort mußte ich 2 x über Citoen Assitanc eine Kfz Monteur holen lassen, da der Motor nicht kühlte: Kühlfllüssigkeitsverlust konnte nicht gejklärt werden. Auf der Fahrt zur Wewrkstatt müßte aufgrund einer Stopwarnung und Ölverlust ein Abschleppdienst geordert werden. Die Werkstatt teilte mir mit, dass der Ölfilter per Hand abgeschraubt werden konnte UNd der Zylinderkopf undicht ist. Beim öffnen des Motors ist festgestellt worden, das eine Zylinderkopfdichtung der vorletzt möglichen Dicke (4. Loch) vorgefunden wurde und geht davon aus, das der Motor bereits vor meinem Kauf einen erheblichen Schaden gehabt haben muß. Das wude mir verschwiegen. Ebenfalls geht man davon aus, dass der Bordcomputer defekt sein kann, da die Motorkontrollsysteme nicht mehreindeutig identifiziert werden. Nach der Reparatur im Ausland ist das gleiche Peoblem erneut nach ebenfalls nur 900 km in Deutschland passiert (weiterfresender Schaden). Der Händler lehnt eine Schadensregulierung ab. Wer hat ähnliche Erfahrungen und konnte sich erfolgreich rechtlich auseinandersetzen?

Citroen C5 1,6 HDI / 100.000 km BJ 11/2007 Ich habe diese Fahrzeug im Feber 2011 bei 80.000 km günstig gekauft und bin bis jetzt 20.000 km gefahren. Das Fahrzeug verbraucht shr wenig (rd. 5,2 l Diesel) und ist äußerst bequem. Bis jetzt hatte ich keine einzige Beanstandung - ein tolles Auto.

Wer hat einen Tip? Unser C5 Kombi vibriert bei und um Tempo 60. Es is teilweise ein starkes Rütteln, unabhängig von der Drehzahl. Ich habe in verschiedenen Foren schon über Vibrationen bei Tempo 120-140 gelesen, aber noch nicht, wie es bei uns auftritt.

C5/1 Break mit Wohnwagenbetrieb. Bis 220000 km keine Probleme; außer Verschleiß! Meine Erfahrung: Auf die Werkstatt kommt es an. Nach mehrere (Fehl)Versuchen bin ich bei einer kleinen freien Wekstatt gelandet, der mit viel Liebe und Gewissenhaft seinen Beruf ausübt. Dann klappte es.

Ich habe mir vor 2 Wochen den C5 3.0 V6 geholt ( privat , gebraucht ) die ersten beiden Tage war ich mehr als zufrieden, am dritten Tag, morgens gestartet und der Bordcomputer zeigt service an dazu Leuchter die Motorkontrollleuchte dauernd. Bin etwa 2 km so gefahren jetzt zeigt der Bordcomputer " Umweltschutzprogramm für Motor defekt " Das Fahrzeug zieht nicht und rückt stark beim Versuch zu beschleunigen. Was kann ich machen??? Kann man überhaupt selber was machen??? Ist mein erster Franzose

Hallo Leute, habe ein Problem. habe mir vor 4Tagen einen Citroen C5 i Break, Automatik, BJ.2001 gekauft.Neu TÜV, alles funktionierte bei Abholung, waren ca 250km von meinem zu Hause entfernt. Gestern stehe ich an der Ampel und der Wagen fährt nicht mehr an??? Motor läuft aber wenn ich den Fahrgang einlege fährt der Wagen nicht.Rückwärts fährt er und wenn ich die manuelle Schaltung (Tiptronic)einlege, fährt er im 3 und 4 Gang, nicht im 1 und 2, seltsam oder? Weiss jemand mehr darüber, was das sein kann? Über eine Antwort würde ich mich sehr freuen. Roland

Gebrauchtkauf C5 Facelift Bj2005 HDI 2.0 Break. Habe den C5 mit 160000 Tkm gekauft. Positiv: Sehr praktisches großes Auto für wenig Geld.Verarbeitung und Rostvorsorge sehr gut!! Sieht von unten aus wie ein Jahreswagen und noch ERSTER! Auspuff! Fahrwerk funktioniert einwandfrei, TOP Fahrkomfort. Motor und Antrieb sehr gut (2.0 HDI)Braucht kein Öl wirklich gut. Negativ: Wendekreis nicht super optimal. Allgemeine Elektronikzicken wie bei allen Herstellern, benötigt fähige Werkstatt. Bis jetzt keine ausergewöhnliche Probleme außer Verschleißrep. Fazit Sehr gutes Familienauto zum kleinen Preis. Faceliftmodell ist deutlich bessser als erste Generation.Bester Motor der 2,0 HDI 136PS. Auf Citroen Scheckheftpflege achten!

hallo "C5 II" fans. ich fahre seit über 40 jahren citroen (so ziemlich alle modelle) und habe die reperaturproblematiken bis zum abwinken kennengelernt! dennoch liebe ich citroen immernoch, wegen dem fahrkomfort und dem sehr guten preisleistungsverhältnis. nun habe ich bei meinem C5 II baujahr 2006 wegen TÜV-beanstandungen neue scheinwerfer einbauen müssen und jetzt geht das fernlicht nicht mehr - war vorher in ordnung! zum überprüfen habe ich nochmal die alten scheinwerfer angeschlossen und da ging das fernlicht dann auch nicht mehr. die sicherungen sind in ordnung, in der armatur werden die funktionen richtig angezeigt, aber eingeschaltet fließen nur drei volt zur vernlichbirne. kann mir jemand einen tip geben, woran es liegen könnte - vielleicht das fernlicht rellais? ich liebe dieses auto und möchte es solange reparabel noch fahren. mit einem kfz-erfahrenen freund mache ich den service und die reperaturen selbst und neue fahrzeuge kann ich mir als rentner nicht mehr leisten. mit reperaturfreundlichem citroengruß, jürgen assmann.

Habe 05/2004 einen C5 Kombi mit Diesel 109 PS Automatik gekauft und bisher 216.000 km gefahren. Bin mit dem Auto sehr zufrieden (vorher Passat-Montagsauto). Da ich das Auto noch weiterhin fahren will wegen der Bequemlichkeit und 38 Cent/km Betriebskosten (alles erfasst) machen mir die negativen Kommentare etwas Angst. Habe wegen der vielen Elektronik bei einem neuen Auto gleich welcher Marke Bedenken. Meine Tochter ist schon 3mal wegen Start-Stop Automatik erfolglos in der Werkstatt gewesen (Französisches Auto fabrikneu).

Geräusche von der Hinterachse, wer kennt das?

Hallo zusammen ich fahre mit großer Freude einen Citroen C5 I von 2001 . Der verbrauch bewegt sich in vernünftigen Grenzen zwischen Normal 6,5 und 7,5 Litern allerdings ohne Stadtanteil. Mein Citroen wird auch öfters mit einem Anhänger gefahren. Letztens waren die Zündspulen defekt aber das ist nur eine Kleinigkeit gewesen. hervorzuheben ist das komfortable Dahingleiten das es heute so nicht mehr gibt. Auch gibt es nicht so viel nervige Elektronik die ich nicht vermisse. Mit Klimaautomatik und einer guten Heizung ist man für die meisten Vorkommnisse gerüstet. Durch die gute Rostvorsorge ist auch der Rost bisher kein Thema. In Zukunft wird die schlechtere Ersatzteilversorgung bestimmt das eine oder andere Problem aufwerfen aber da er aktuell ca. 114 Tausend Km hat hoffe ich den Citroen noch sehr lange fahren zu können