Citroen GS: Erfahrungsbericht #15

Hier finden Sie einen Erfahrungsbericht zum Citroen GS von Alexander Vogel

Citroen GS (1971-1985)
1971-1979
4-tr.Fließheck-Limousine
Citroen GS (1971-1985)
1971-1974
3-tr.Kombi-Limousine
»Break«
Citroen GS (1971-1985)
1971-1979
5-tr.Kombi-Limousine
»Break«
Citroen GS (1971-1985)
1979-1981
1.Facelift
4-tr.Fließheck-Limousine
Citroen GS (1971-1985)
1979-1985
1.Facelift
5-tr.Fließheck-Limousine
»GSA«
Citroen GS (1971-1985)
1979-1985
1.Facelift
5-tr.Kombi-Limousine
»GSA Break«
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1971-1979 | 4-tr.Fließheck-Limousine

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1971-1974 | 3-tr.Kombi-Limousine | »Break«

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1971-1979 | 5-tr.Kombi-Limousine | »Break«

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1979-1981 | 1.Facelift | 4-tr.Fließheck-Limousine

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1979-1985 | 1.Facelift | 5-tr.Fließheck-Limousine | »GSA«

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen
Citroen GS (1971-1985)
Variante: 1979-1985 | 1.Facelift | 5-tr.Kombi-Limousine | »GSA Break«

Citroen GS (1971-1985)
Foto © Citroen


Erfahrungsbericht #15 zu: Citroen GS (1971-1985)

Hier finden Sie einen Erfahrungsbericht zum Citroen GS von Alexander Vogel

Citroen GS (1971-1985) Erfahrungsbericht
verfasst von Alexander Vogel (18)
am 05.04.2008 um 15:52 Uhr

"Habe vor einem Monat eine 82er Club GSA gekauft. Wohne momentan in Frankreich. Sie ist wie neu, hat 24000 km original, jaja das ist wirklich so! Das Interieur ist wie neu, kein Rost, und das Motörchen dreht wie beim ersten Mal. (Übrigens der 1300er Motor), natürlich ist es ein Genuss über die rauen Strassen Frankreichs zu gleiten, ohne irgendetwas davon zu spüren. Bis jetzt hatte ich eigentlich keine Probleme, ausser die Vergaserdüsen waren verstopft und die Rohre, der Vergaserheizung waren verrostet. Ich kann nicht aufhören zu schwärmen. Einfach genial, halt Citroën."


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