Citroen Xsara

h aba bereits xara1 getestet.ausführung 1,8icoupe. klasse auto,sehr gutes handling und tolle ausstattung.ein flotter wagen. fahre jetzt xara2 ist noch besser durch geändertes fahrwerk.und das für einen preis derkleiner nicht sein kann.ich bin seit 11jahren dieser firma treu und bin vom fach. gruss an alle citronen.

Fahre seit einem halben Jahr meinen Dritten und bis jetzt schnellsten Citroen.(coupe 2,0 16v) Das fahrwerk könnte in grenzsituationen besser sein.(neigt zum außbrechen)Ansonsten macht es einfach jeden Tag spaß,das Auto zu fahren. Einen verbrauch von 9-10L in der Stadt bei 163ps halte ich für normal. Ein echt tolles Auto,und es gibt es bei uns im Kreis nur 2mal!

Ich fahre seit 2,5 Jahren den Xsara mit 1,6l 109 PS und es macht wirklich Spass.Es ist für 1,6 Liter ein sehr spritziger Motor, auf dem Tacho hatte ich schon über 200 km/h. Der Verbrauch hat sich bei flotter Fahrweise bei 7,0 Liter im Schnitt eingependelt, da kann man fahren wie die Sau.Technische Probleme hatte ich noch keine und ich hoffe es bleibt so. Insgesamt bin ich mit meinem ersten "Franzosen" sehr zufrieden, er ist auf jeden Fall besser als sein Ruf.

Hoi, Hatte einige Zeit lang den Xsara VTS. Viel zu wenig Kraft in den unteren Turen, erst ab 4500 Turen fängt es an, die Zugkraft aufzubazuen. Also absolut keine Agilität, bei einem Stadtflitz ist man also ständig hinten! In den oberen Turen reisst es einem in den Sitz, 120km/h - 160km/h im 4. Gang in 7,5 sek, teuflischer Durchzug! Hab ihn wieder verkauft, jetzt bereu ich es! Gruss

Bin durch Zufall 1999 an den Xsara gekommen. Guter Preis für einen Jahreswagen, ein Xsara Coupé 1.8 SX (90 PS) mit Schiebedach. Super Komfort - allerdings mit bedenklichem Verhalten bei kritischen Situationen und schlechtem Geradesauslauf -, gute Verarbeitung und absolut laufruhiger Motor. Nach rund 70.000 km kaufte ich mir dann 2002 trotz der häßlichen Front den Xsara II 1.6 mit 109 PS, weil der erste Xsara kein Klima hatte. Nach 56.000 Km eine ernüchterne Bilanz: Über ein dutzend Werkstattaufenthalte (u.a. 3 x defekter Blinkerhebel, Radio defekt, Bremsen quitschen, Lichtmaschine ausgetauscht, Motorsoftware neu aufgespielt, neue Batterie, diverse Knarzgeräusche. Der Motor im Verhältnis zum 1.8 l viel zu laut, die Federung für einen Citroen zu hart (wenn auch das Fahrverhalten besser wurde) und die Materialanmutung ist gegenüber dem Xsara I durchweg billiger. Schade!

Besitze seit einem Jahr einen Xsara Kombi Exclusive 2.0 16V. Jeder Tag ist einfach genial mit diesem herrlichen Auto zu fahren. Auch wenn es am Anfang ein paar Macken mit dem Steuergerät gab.Danke an CITROEN!

Ich fahre seit drei Jahren ein Xsara Coupe 1,8 I VTS. Ein tolles Auto das leider mit einigen Fahrwerksschwächen aufwartet, beim Überfahren von Unebenheiten kommt schnell Unruhe in das Fahrwerk. Der Motor ist toll, ich weiß leider nicht wie schnell das Auto ist, der Tacho geht nur bis 200 Km/h und die Tachonadel geht auf der Autobahn regelmäßig darüber hinaus. Leider habe ich in letzter Zeit ein Problem beim Anlassen des Motors, man muß für 5 bis 10 Sekunden leicht Gas geben erst danach läuft er von alleine weiter. Meine Werkstatt ist ratlos. Trotzdem würde ich mir den Wagen jederzeit wieder kaufen, vieleicht mit dem stärkeren 2 Liter Motor den meine Frau in Ihrem Xantia hat. Grüße an alle Citroen Fahrer

... der Xsara, ich sag nur das ist der beste Golf den Citroen je bauen konnte!!!!!

Fahre seit fast zwei Monaten den Xsara 1.6 16V Kombi. Neben vielen guten Eigenschaften wie der durchzugsstarte Motor nerven doch so kleine Dinge! Rechts vibriert die Tür (Musik nicht zu laut), der Scheibenwischer wischt nicht bis an den linken Scheibenrand (im Winter bei Schnee in Kurven nervig!), in der Frontschutzscheibe spiegelt sich der Übergang des Armaturenbrettes... Lautsprecher klingen im Übrigen schlecht..) Das sind alles so Macken, die ich bei meinem vorherigen PKW nicht kannte.

Moin! Ich fahre seit einem halben Jahr einen CITROEN Xsara Kombi Exclusive 2.0 HDI 109PS (Bj. 2001/65000km gelaufen)und bin total begeistert. Durch meinen langen Arbeitsweg bin ich viel auf der Autobahn unterwegs. Das Auto macht sehr viel spaß; er verbraucht wenig ist Komfortabel und sehr gut ausgestattet. Doch seit ein paar tagen stimmt irgendetwas mit der Heizung nicht. Er heizt zwar doch kann er irgendwie die Temperatur über einen längeren Zeitraum nicht halten und man muß nachregeln. Kennt jemand das Problem? Könnte es vielleicht das Termostat sein?

Tag auch, fahre seit 1994 Citroen. Anfangs Saxo 1,1 ,dann Saxa 1,4 VTS und seit 2002 Xsara 1,8 Break. War bis heute eigentlich immer zufrieden.Habe seit Winter 2003 Probleme mit Kondenswasser abscheider in der Ölleitung. Trotz Reklamation ist mir der Motor zum 2.mal Eingefrohren und habe jetzt einen Motorschaden. und obwhl beii Citroen bekannt steht man als Kunde Alleine da. Eigentlich schade-WERDE KEINEN CITROEN mehr anschaffen. ** TIPP ** Fahrzeug Inhaber gleicher Baureihe XARA und PICASSO WENDET euch an eure Werkstatt und last euch Forwärmgerät auf Kulanz einbauen. Kostet weniger als ein Neuer MOTOR. GUTE FAHRT

Hallo, fahre den 1,8-90PS Kombi seit 1998.Was mich an dem Auto stört,ist das laute Getriebegeräusch.Im Schiebebereich sowohl auch beim Beschleunigen und Überwiegend im dritten Gang.Kann mir vielleicht jemand sagen,daß ich damit nicht alleine bin.Die Werkstatt sagt,daß sei bei allen Xsara so. Danke für eine Antwort.

nun mal ehrlich: welches Auto bot mehr Raum und Ausstattung zu dem Preis? Kein Japaner, kein Koreaner! Einfach ein tolles Auto. Ich fuhr den 90PS Exclusive mit allem Nippes: Regensensor und so ein Mist. Das braucht man nicht. Aber: der Wagen war absolut klasse verarbeitet, ich habe mich gefühlt wie in einer Burg! Er hat ein super Fahrwerk. Nur: er zieht nicht unbedingt die Wurst vom Teller. Egal. Mit einem Citroen rast man ja nich :)

hi, bin dabei ein Citroen Xsara 2.0 16V VTS (163PS), Bj. '98, 86.000 KM zu erwerben. Könnt Ihr mir vielleicht Erfahrungswerte zu diesem Typ sagen? a.degel@chello.at DANKE!!!

Fahre seit einem halben jahr einen 2,0 VTS mit ca. 180 ps. ist vom Fächer, über Auspuff, fahrwerk und luftfilter alles gemacht. ist mein erster Franzmann und ich bin wirklich beeindruckt. selbst mit meinen 225 ern ist die Kraft schwer auf die straße zu bringen. Werde wohl bei der Marke Bleiben

Wir fahren seit 2 Jahren 1.8er Kombi mit 90PS als Zweitwagen. Laufruhig, sparsam und zuverlässig. Kleinkram rappelt schon mal, aber man muß deshalb nie in die Werkstatt. An das Fahrverhalten ist so wie man es für eine Kombi eigentlich erwartet. Wildes Kurvenfahren ist nicht wirklich sein Ding. Trotzdem: Spitzen Auto. Ich werde das Teil nochmal als Diesel holen wenn mein jetziger Erstwagen durch ist.

habe den Citroen Xsara 2.0HDI Coupe war anfangs sehr zufrieden doch nach 1 jahr fahrspaß kommen jetzt nur probleme mit dem auto und die werkstätten können keine fehler finden erst hatte ich die wiederstände im motor kaputt wurden neu gemacht danach hatte ich stehts anzugsprobleme kam manchmal nicht über 100 km raus musste runterschalten die kiste über 3 touren bringen und dann gabs en ruck und war wieder frei kam ich drunter hat er wieder gehangen hinzu kam dann das er sich sehr stark erhitzt hat(motoröl) jetzt steht er in der einfahrt und geht garnicht mehr an und nach das nach weis ich garnicht mehr wie oft computer dranhängen ...und die antwort der vertragspartner da können wir nichts machen bin stolz auf die jungs

Ich fahre zur Zeit einen Xsara Bj. 2000 HDI (90PS) und kann nur sagen einmal Citroen und nie wieder

ich habe mal eine frage und weiß nicht ob ich hier weiter komme bei meinem xsara 1,8 müßte ich mal an die kennzeichenbeleuchtung ran finde aber nirgends eine hilfreiche beschreibung, die im serviceheft kann man ja wohl knicken lochen und abheften, kann mir jemand helfen

Hallo, Mein Xsara: BJ 2001, HDI 90 PS, 90TKM Generell: Für 90Ps super Fahrleistungen (enormer Durchzug am Berg auch mit v. Zuladung, geringer Verbrauch (5,3 Langstrecke - 6,8 Stadtverkehr mit viel Stau). Innenraum verglichen mit Äusseren Abmessungen enorm, erstaunliche 420 l Kofferraum. Meine Historie: Direkt nach Kauf hintere Sitzbank gewackelt - repariert auf garantie 20 TKM: Radlager vorne linke ausgetauscht - 50% Kulanz ab dem 5. Jahr: 4x Werkstatt wegen Kabelfehler im Motorraum (verschiedene Stellen). Jedesmal wurde beim Starten die Einspritzung nicht Strom versorgt, jedesmal abschleppen + Werstatt 2-3 tage (Probleme Fehlerortung), jedesmal aber nur Kosten von 40-70 €. Bemerkung: Abschleppkosten durch Mobilitätsgrantie im Zuge regelmässiger Wartungen gedeckt! 90TKM: Stoßdämpfer vorne undicht - ausgetauscht. habe auch jetzt den Eindruck, dass der Motor weniger "schnurrt" sondern mehr wackelt (Motorlager?) Fazit: Bin insgesamt sehr zufrieden mit dem Auto. Würde aber sagen nach dem 5. Jahr lässt die Zuverlässigkeit doch nach, aber in Betrachtung des günstiges kaufpreises ist das relativ. Werde mir wieder einen Citroen (C4 Grand Picasso) zulegen, aber wohl mit dem Hintergedanken rechtzeitig bevor das Mängelalter losgeht in ca. 5 Jahren wieder auf ein neueres Modell umzusteigen. Gerade bei kleinen Kindern im Auto ist Zuverlässigkeit extrem wichtig.

Nachtrag: Ach, ich vergass den Blinkerhebel, der bei 40 TKM anfing von selbst zu blinken (war zeitwiese doch unangenehm auf der AB). Reperatur: 120€.

Seit 1995 fahre ich Citroen. Erst ZX und ab 09/2003 Xsara 2.0 HDI Kombi 90 PS 236.000 km. Ich fahre ca. 55.000 km pro Jahr. Bis zum April diesen Jahres gab es an Reparaturen: 1 x Lichtmaschine, 1 x Servopumpe und 1 x Riemenscheibe. Im April erschien dann zum ersten Mal der Fehler Anomalie Abgasreinigung im BC mit Motordiagnose Lampe an und Motor im Notlaufprogramm. Die freundliche Citroen Werkstatt hat den Fehler ausgelesen. Nachdem der Dieselfilter gereinigt wurde, wurden noch verschiedene Tests gemacht. Endresultat: Die Hochdruckpumpe sei defekt. Es könnte aber auch der Drucksensor sein. Die Teile gäbe es nicht einölen. Beides zusammen würde ca. 1000 Euro ohne Ein- und Ausbau kosten. Da das Teil nicht an Lager war bin ich erst einmal mit dem Problem weiter gefahren. Feststellen konnte ich, dass nach Anschalten und wieder Einschalten der Zündung der Fehler Abgas Anomalie im BC wieder angezeigt wurde, dieser aber beim Beschleunigen des Wagens verschwand. Wenn die Geschwindigkeit auf der Autobahn über 120 km/h blieb, trat der Fehler auch bei Lastwechsel nicht mehr auf. Im Bereich von 100 km/h und darunter trat der Fehler sofort bei Nachlassen des Drucks auf das Gaspedal auf. Nachdem der Fehler nach 2 Tagen plötzlich nicht mehr auftrat, habe ich den geplanten Werktattermin abgesagt. Nach 2 Monaten und ca. 10.000 km trat dieser Fehler heute wieder auf. Da die Fehlermeldung bei Citroen / Peugeot nicht ganz unbekannt und die Ursache wohl auch nicht eindeutig ist, werde ich abwarten. Fazit: Bis auf diese Problematik bin ich mit dem Fahrzeug und seinem Verbrauch 5 - 6l/100 km überaus zufrieden.

Ich fahre einen Xsara II Kombi Exclusiv Bj. 2002. Das Auto habe ich mit 80.000 km vor drei Monaten gekauft und bin bisher 2.500km gefahren. Bisher ist folgendes kapputt gegangen: Batterie, End- und Mittelschalldämpfer, Blinkerhebel, Steuergerät Klimaanlage, Handbremsseil gerissen. Die Reparaturkosten betragen ca. ein Drittel des Kaufpreises da nur teure Originalteile verwendet werden können (z.B. Blinkerhebel 240 EUR) Wenn das so weitergeht habe ich das Auto Ende des Jahres zwei mal bezahlt.

Hi, also ich fahre seit fast 2 Jahren einen XsaraI 1.8 16V VTS. Bin eigentlich sehr zufrieden mit meinem Auto, finds nur schade das ich jedes Jahr den Scheibenheber auf der Fahrerseite machen lassen muß, weil die Kabel in der Türpfalz brechen. Ist nun 170000km gelaufen, Motor eigentlich noch gut, nur Gaszug mußt ich machen lassen für teuer Geld. Ansonten zuverlässig und spurstabil. :-) MfG Sancez

Fahre seit 7 jahren Xsara HDI 2,0 Kombi. seit ein paar Wochen geht die Forförderpumpe nicht mehr mit an bzw.bekommt keinen Strom mehr.Aber keiner kann mir so richtig sagen was das problem ist.Ansonsten ist das Auto top.296000km gefahren.

Hatte einen 1,8 Exclusive Kombi von 1998 mit 90 PS und (beinahe) Vollausstatung. An sich ein sehr schönes, bequemes und sparsames Auto und durchaus konkurrenzfähig zu vergleichbaren Fahrzeugen anderer Hersteller. Was nervte, waren: -unrunder Leerlauf (das Auto schüttelte sich immer wie vom Windstoß getroffen) -spiegelnde Armaturenverkleidung in der Frontscheibe -miserable Scheinwerfer (Nachtfahrten glichen Blindflügen) Außer einer unterbrochenen Stromversorgung zur Kraftstoffpumpe hatte ich keine außerplanmäßigen Werkstattaufenthalte. Beim letzten TÜV-Termin wurden Undichtigkeiten am Klimakompressor, Rost an der Auspuffanlage und diverse kleinere Mängel festgestellt, die letztendlich aber mit dazu beigetragen hatten, den Wagen zu verkaufen. Heute schaue ich wehmütig jedem Xsara Kombi hinterher... *seufz*

Ich fahre den Xsara Kombi 1,4i ohne jeglichen Schnickschnack (das sind die Teile, die immer Probleme machen und Geld kosten) seit 11/98 ohne irgendwelche Probleme. Das Auto schnurrt immer noch wie ein Kätzchen, ist sehr sparsam im Verbrauch ca. 6,5 - 7 l (mit weniger rasantem Fahren wäre es wahrscheinlich auch noch weniger), habe lediglich außer den üblichen Inspektionen, den Zahnriemen der Motorsteuerung, die beiden hinteren Radbremszylinder und als Vorsichtsmaßnahme wegen einer größeren Fahrt die Auspuffanlage und den Kat in diesem Jahr erneuern lassen. Das auf 9 Jahre gerechnet, ist das Auto ein recht guter Kauf gewesen. Es ist mein 5. Citroen, mit den anderen Modellen war ich auch immer sehr zufrieden war, nur habe ich die ersten 4 nicht so lange gefahren (Austausch nach 3 - 5 Jahren).

Fahre einen Xsara 1.8i coupe Bj. '98 in metallic-gold. Eigentlich ein ziemlich hässliches Auto. Angeben kann man damit nicht. Aber er fährt ohne Macken, verbraucht kaum Benzin, hat viel versteckten Comfort (Klima, 6 Lautsprecher, getönte Scheiben, großer Kofferraum, Zentralveriegelung, Nebelscheinwerfer, gute Verarbeitung etc.) der mir gefällt. Zudem stimmte der Preis. Fahre den Xsara seit über einem Jahr ohne Komplikationen. Wenn er nur ein wenig schicker wäre!

Hallo dachte das ich auch ma was schreibe ich arbeite nun schon einige jahre bei citroen und kann mit ruhigem gewissen sagen das die autos im vergleich zu anderen herstellern kaum macken haben , grade was den xsara angeht, ist optisch und technisch ein klasse auto. aber leider gibt es auch "montagsmodelle"das passiert und is ärgerlich . aber wenn man vergleicht wieviele xsara verkauft sind und wieviele probleme machen kommt man zu dem eindeutigen schluss das nur ca 1 von 1000 mal richtig was hat das erwähneswert ist. sachen wie fahrwerksteile auspuff bremsen sind nunmal vom fahrer aubhängig! und wenn ich so leute höre die jammern das der auspuff erst 10000km dran ist und "schon" kaputt ist konnte ich mich auch aufregen , weil nen auto wird vom stehn nicht besser!wasser sammelt sich da nunmal und dann rostet es(das kommt davon kurzstrecke zu fahren) und leider is es auch oft so das is foren nur leute schreiben die problme haben und nicht leute bei denen alles io ist, daher denken immer viele das das auto nur ärger macht, aber halt nur weil die berichte von den tausenden leuten fehlen die KEINE problme haben. also wie gesagt : der Xsara is ein absolutes top auto ! kein rost , keine regelmäßigen defekte die typisch wären, günstig im unterhalt/anschaffug und einfach schick!

Hallo, ich fahre seit 08/1999 ein Xsara 1,4i Coupé, mit dem ich inzwischen 9 Jahre und 180 tkm zurück gelegt habe. Davor hatte ich "nur" 5 Jahre einen BX 1,9 TZD, aber die erste Probefahrt mit einem Xsara Coupé hat einfach zu viel Spaß gemacht. Ich gebrauche mein Auto durchaus zum Fahren, und so darf es auch nicht verwundern, dass ich zwischen 7,0 und 7,5 l Super verbrauche, obwohl oder gerade weil ich überwiegend Überland unterwegs bin. Im Großen und Ganzen bin ich durchaus zufrieden, was die Zuverlässigkeit betrifft, man darf sich aber nichts vormachen: Mit kleinen Macken lernt man zu leben, die größeren kündigen sich aber stets rechtzeitig an, wenn man nur hinhört. Hier doch ein paar nicht zu verachtende Reparaturen zusätzlich zu den jährlichen 20-tkm-Serviceterminen und den üblichen Verschleißteilen wie Bremsklötze und Scheiben alle 80-tkm, Kupplung bei 140-tkm, Auspuff alle 90-tkm: 75.000 Heizungswiderstand und Airbagstecker getauscht (€ 500) 92.000 Airbagverkabelung getauscht (€ 100) 103.000 Kühlwasserpumpe + Bremszylinder hinten getauscht (€ 800) 133.000 Reparatur Einspritzdüsen (€ 650) 136.000 Reparatur Zündkerzengewinde (AUSGERISSEN! KULANZ) 147.000 Reparatur Differenzial (€ 1800) 152.000 Reparatur Schloss Fahrertüre (€ 140) 159.000 Stabilisatoren + Bremsschläuche getauscht (€ 500) Nicht zufrieden bin ich mit den "Fachwerkstätten", da 1.) nach Tausch der Bremsklötze beim 80-tkm-Service die Zylinder stecken geblieben sind (nicht gereinigt worden!) und 10 tkm später die Scheiben zerkratzt waren, dass diese auch getauscht werden mussten - leider keine Kulanz. 2.) 3000 km nach Reparatur der Einspritzdüsen und Tausch der Zündkerzen eine Zündkerze mit einem riesen Kracher samt Gewinde aus dem Motorblock geschossen ist. Reparatur zweier Gewinde auf Kulanz, OK, aber trotzdem sehr unangenehm nebst ungeplanter Nächtigung in Klagenfurt. (An dieser Stelle großes Lob an Citroen in Klagenfurt, der auch nach Betriebsschluss noch meinen Wagen angenommen hat!) 3.) seit der Reparatur des Fahrerschlosses die Zentralverriegelung nur mehr über den Plip, nicht aber über die Türen zu sperren geht. Angeblich gibt es die Originalschlösser mit den entsprechenden Steckkontakten an die Zentraleinheit für die Modelle vor 2000 nicht mehr als Ersatzteil - wo gibt's denn so etwas?! Wie gesagt, im Großen und Ganzen bin ich mit dem Auto sehr zufrieden, nur ausgewählte Mechaniker sollte man an das Auto heranlassen, wobei "Teurer ist nicht besser" gilt! Nun zum eigentlichen Grund meines Artikels: In letzter Zeit (seit etwa 10-tkm) hat der Xsara fallweise Gasprobleme, stirbt mitunter nach dem Starten wieder ab oder nimmt bei kontinuierlicher Fahrt plötzlich Gas weg, um dann kurz und ruckartig zu beschleunigen. Das kann auch mehrmals hintereinander passieren, dann fühlt man sich wie auf einem Esel sitzend. Im Leerlauf kann es passieren, dass der Motor kurz aufheult, als ob ein Pubärtierender am Gashahn dreht. Fehlerdiagnose war keine auszulesen, auch die Fachwerkstatt konnte den Grund dafür nicht finden. Luft- und Treibstoff-Filter und alle Steckkontakte am Motor haben sie angeblich überprüft. Vielleicht kann mir von Euch jemand weiterhelfen. Gruß an alle fahrenden Citronen!

hallo, meine freundin fährt seit 2 jahren einen citroen xsara coupe 2.0hdi 109ps (mit p-box ca 140ps) seit dem letzetn winter springt er sau schlecht an, aber nur wen er über mehrere stunden bei etwas minderen temp. steht. kennt jemand dieses problem? ich bin selbst kfz mech. aber langsam gehen mir die argumente aus habe schon glühkerzen, luftmassenmesser, temp geber gewechselt. da diese teile noch orginal waren. ich selbst fahre seit jahren vw tdi bin mehr als zufrieden damit wesentlich mehr durchzug bei fast identischer leistung, weniger verbrauch und von der verarbeitung her viel besser. also nochmal zum problem das auto läuft ohne probleme(wenn er mal an ist) vom verbrauch her geht es auch noch bei 6,8 laut bc rechnerisch 7,2liter pro 100km. wenn wer dieses prob kennt könnt ihr es mir gern per email mitteilen. würd ihn gern verkaufen aber man bekommt ja so gut wie nichts mehr für das "auto".

Hi, Ich fahre einen Xsara SX HDI 110 seit 3 Jahren (Bj. 2003) als 1-jährigen Vorführwagen gekauft. 1x wurde das Fensterheberrelais auf Kulanz getauscht und 1x hatte ich Probleme mit dem Blinker (Kontaktfehler) ebenfalls auf Kulanz. Sonst ist der Wagen zuverlässig und motorisch 1A ohne irgenwelche Macken. Dass ein gleichstarker TDI 110 mehr Durchzug hat, entspricht meiner Meinung nach nicht der Wahrheit. Der HDI 110 hat 250 Nm Drehmoment, TDI 110/100 PD jeweils 235/240. Die Leistungscharakteristik ist auch anders bei den VW-Motoren. Bin beide Motoren im Seat Cordoba Bj. 2000 und im Fabia Kombi meines Bruders gefahren. Beides ganz gute Motoren aber im Vergleich zu dem HDI ziehen sie "vom Stand" schlechter weg. Dass die TDI´s etwas sparsamer sind mag allerdings stimmen. Im Stadtverkehr kommt mir der Citroen etwas durstiger vor.

Seit 2,5 Jahren besitze ich meinen Citroen Xsara nach dem ich das typenschild hinten und vorne entfernt habe habe mich alle angesprochen warum ich mir ein Renault Megane Coupe gekauft habe nach dem Ich Sie Durch mein Fahrzeugbrief überzeugen konnte das es doch ein Citroen ist habe ich immer langsam den Wagen umgebaut ich kann nur empfehlen pünktlich alle 15000 km bei viel Fahrern einen Ölwechsel zu machen der Motor wird es Ihnen Danken. seit den 2,5 Jahren sind ausser den Ölwechsel und den Zahnriemen wechseln keine grossen Reparaturen angefallen aber irgendwann fängt es an lieber vorsorgen als ins leere schauen. Ich habe damit angefangen Pimp My Ride bei meinem Citroen Xsara 1.8i Bj 1997 besitze Ihn jetzt schon 2,5 Jahre und baue ihn jetzt um a la 2 fast 2 furious Angel Eyes für 182 € bei ebay Klarglas Altezza Rückleuchte Citroen XSARA für c.a 80€ Citroen Xsara Sportspiegel ab 35,99 je nach Ausstattung Tönungsfolie von www.autoglaser.de einbauen lassen kosten ca. 180€ gegenüber foliatec gibt diese Firma 7 Jahre Garantie auf Ihre Folie und nicht wie Foliatec 5 Jahre Den Schaltknauf habe ich auch durch ein Verchromten Schaltknauf auslaufmodell für 15€ ersetzt müssen da das plastik sein zeitliches gesegnet hatte Als Radio Läuft bei mir das SONY Autoradio - CDX-GT300 bei Ebay gibts die passenden Adapterkabel fürs Lenkrad Interface Als passende Klangboxen habe ich in den Vorderentüren passende Blaupunkt BGX-663 165 mm Durchmesser ca 30€ eingebaut und in den Hinterentüren passende Pioneer TS-G1349 130 mm Durchmesser ca. 30€ eingebaut.Als Endstufe habe ich eine Magnat Classic Rap Bull 4-Kanal-Endstufe und einen Blaupunkt Subwoofer Bassrolle GTt 300 HP Bassröhre zusammen 100€ in der Heckablage 2 Magnat 3 Wege Boxen für einen Fetten Sound für Unterwegs damit sind die Höhen , Die Mitten und der bass bereicht 100% gut abgestimmt werde demnächst mir das Innenleben vornehmen d.h. neuen Teppich verlegen, Sitze neu polstern und neuen beziehen lassen damit Farbe ins Spiel kommt als nur anthrazit

Habe einen Xsara 1,4 ist Bj.2001 Leider geht er im kalten Zustand immer aus konnten keine Fehler erkennen. Vielleicht kann mir ja memand einmal Antworten. bestemDank im voraus

Nach 300000km Berlingo Erfahrung mußte nun ein etwas schnelleres Auto her,mit mehr Commfort Xsara Kombi HDI 90 war das richtige Teil. Leider schon147000km - tolle Ausstattung- drauf...Neuer Endtopf,Bremsen hinten, Zahnriemem..man weiß ja nie. Ach der Tüv war auch fällig..wurde ganz schön an der Nase rumgeführt.Aber seither schnurrt das Teil wie neu.Nun geht meine Fernsteuerung für die Zentralverriegelung plötzlich nicht mehr.Ich hatte das Auto weg gegeben für Winterreifenmontage mit dem Ersatzschlüssel seither 0.Neue Batterie auch 0.Vielleicht hat jemand Erfahr- ung mit dem Problem -kann michauch direkt anmailen. Die Citroenwerkstatt hier....na ja.Grüße

Wollte auch mal was dazu schreiben, habe mir vor einem halben Jahr einen gebrauchten Xsara coupe VTR mit einem 1,4 Motor zugelegt und bis jetzt keine großen Mängel gehabt obwohl er schon 118tkm runter hat.Bin sehr zufrieden mit meiner Wahl.Grüße

Ich habe einen Citroen Xsara Picasso 2.0 Diesel und habe bei 102 000 km die Hochdruckpumpe defekt. Nun sollen Pumpe, Einspritzdüsen, Leitungen und Tank erneuert werden - Kosten nur für Teile: 3300 €. Ist das normal und wie kann es zu so einem Schaden kommen? Hat einer diesbezügliche Erfahrungen gemacht, dass dies bei diesem relativ geringen Km-Stand passieren kann?

Hallo, also ich fahre nun ein gutes Jahr den 1.6 16V Xsara Chrono( 90100 km gelaufen) und muß sagen wenn er wirklich nicht so gut aussehen würde und so gut im Verbrauch wäre hätte ich mir schon längst ein anderes Gefährt zugelegt. Denn als ich ihn gekauft habe bin ich total verarscht worden. Zu teuer, verschwiegen das es ein Unfallwagen ist und natürlich auch noch kaputt. Und da liegt mein Problem. Ich habe von anfang an an der Vorderachse auf der Fahrerseite so ein komisches blecherndes Geräusch. Es wurden beide Radlager gewechselt die angeblich dafür verantwortlich sind, aber es ist immer noch da. Jetzt mein Frage hat noch jemand diese Probleme gehabt??? Denn ich bin nicht in der Lage jedes Teil da Vorne austauschen zu lassen und dann ist es das gar nicht. Ist immer alles eine finanzielle Frage und die Teile sind eben auch nicht sehr günstig. Also wenn mir jemand helfen kann oder mir einen Tip geben kann, dem wäre ich sehr dankbar!!!Wünsche euch noch einen schönen Tag

hi, seit 1/7/2003 fahre ich den Xsara 2,0 HDi 109, und bin von den fahrleistungen und Diesel verbrauch angenehm überrascht worden.Wenn da nur die Verdammte Elektronik nicht wäre,"seit dem ersten tag macht das Auto schwierigkeiten ,mal leuchtet der beifahrer Airbag mal die ganze amaturen tafel.Und Citroen Deutschland hat nix besseres zu tuen als alle elektro sachen auszutauschen,aber ohne ergebnis,der BC zeigt fehler an die noch nie da gewesen sind,aber Citroen scheint das egal zu sein.Beim ersten TüV bin ich wegen GRAVIERENDER Mängel Heimgeschickt worden(Bremsen v.+ h. Traggelenke und stabi´s v+h auspuff und Oelverlust am Motor.Kommentar von Citroen "...wir können da nichts machen..."da aber die ersatz teile im internet bis zu 90% billiger als bei Citroen sind kann ich damit leben. Aber mein nächstes Auto ist KEIN Citroen mehr

Fahre einen Citroen Xantia Bau Jahr 97 und meine Tachobeleuchtung ist defekt.Kann mir jemand sagen wie ich das Tacho aus bauen kann.Wenn es geht Schickt mir doch bilder. Gruß an alle Citroen Fahrer andre (42)

Xsara 2.0 HDi 109 Bj.1/2002 Automatik-Getriebe...geht immer wieder nach Anomalie-Anzeige in Schutz-Betrieb(2Lampchen blinken).Nach Neustart gehen die aus aber die Automatik schaltet immer schlechter-bis der Fehler gelöscht wird.Die Werkstatt hat `nen Sensor und noch was (Differenzdruck...?)gewechselt aber nach 2-3000km geht das Spiel von vorne los!!!Da ich noch bis Dez.2008 Gebrauchtw.-Garantie habe weis ich mir keinen Rat mehr denn für Ersatzteile zahle jetzt schon 50Proz. drauf.Mit 80.000Km im Jan.08 gekauft, jetzt 105.000 war schon def.:Anrtiebswelle v. li. , Anlasser(kracht trotz Tausch immer noch), Heckwischer-Motor, Federbein v.re., FB.schließt erstbeim 3.-5.mal drücken(öffnen geht sofort)! Ersatzteilkosten anteilig-ca.500,00e Wer weiß einen "guten Rat"? Herzlichen Dank Hartmut

Hab Da maln Problem mit Meinem Citroen Xsara Limo 1.8 BJ 1997 mit Klima ! seit 2 tagen funktioniert das Innen Gebläse nicht mehr hat einer ne Idee oder ein Tip Danke im Vorraus für jeden Guten Tip

fahre seit ca 2 jahren citroen xsara hdi vtc mit dem 90 ps motor.habe den wagen (BJ 02) mit 80000 km gekauft. bis dato - ausser normalen inspektionen : wegfahrsperre aktiviert(von null auf hundert)kosten incl abschleppen 150.- fensterheber l + r - im abstand von 4 wochen defekt-,kosten jeweils 500 euro alle vier wochen ablendlicht defekt-abwechselend links bzw rechts kleinigkeiten wie: schlechte befestigungsstifte türverkleidung,Motorabdeckung verbrauch( fahre ca 20000/jahr: 5,2/100 Diesel-ok. aber:...

Als Combi - neu gekauft - von 2000 bis 2003 gefahren, außer einer defekten Warnblinkanlage (ließ sich nicht ausstellen) und einem in der Normandie ins Auto gesprungenen Hund (kein Stress! Tür war offen, Tier fühlte sich wohl, konnten wir zum Glück im nächsten Ort bei der Gendarmerie abgeben) nie ein Problem mit dem Auto. Hätte mehr Käufer verdient gehabt.

Ich fahre seit 6 Jahren einen Xsara1 Kombi 1,8 16V der jetzt mitlerweile 9 Jahre alt ist.Bin sehr zufrieden mit Verarbeitung,Qualität, Zuverlässigkeit und Motorleistung.Außer ein paar Kleinigkeiten (Kabelstrang im Türpfalz,Heckklappe und defekte Tankanzeige) und den üblichen Verschleißteite ließ er mich nie im Stich und die Werkstattbesuche hielten sich im normalen Bereich.Der Motor ist durchzugstark auch im untern Bereich und der Verbrauch von 8-9 Litern akzeptabel.Leider ist mir bei ca.142000Km das Differintial um die Ohren geflogen und hat gleich zweimal das Getriebegehäuse durchschlagen.Möchte auf diesen Weg mal fragen ob jemand günstig ein Getriebe für mich hat.

hallo! die zentralverr. von meiner xsara limousine 2002 geht mal mal nicht, haben alle schlößer geschmiert und geölt ohne erfolg kann mir wer helfen?

Hallo!Ich habe Xsara 1999 1,4 und ich habe masive Öl verlust und Brems probleme.Bitte Bitte helfen 017648884759 ich rufe sofort zürick

Fahre seit 6 jahren den xsara mit 1.8er motor und 90 pferdchen. beim kauf hatte der wagen 36000 auf der uhr, hab den wagen dann für 5600€ bekommen. im ersten moment ein schnäppchen. leider hatte ich damals nicht soviel ahnung von autos und hab den front schaden leider nicht mitbekommen. wurde aber soweit gut genug instand gesetzt, sodas es da auch kaum probleme hab. der schaden war auf der fahrer seite vrone am radkasten und umgebung. werkstatt hat etwas gepfuscht beim zusammen schweißen, sodas es anegfangen hat langsam zu rosten. soviel zur vorgeschichte des wagens. nach mittlerweile 6 jahren hat der wagen 116.000 km drauf und ich kann eigentlich nichts beanstanden was gravierend wäre. hab ehrlich gesagt nie eine inspektion durchführen lassen das es mir als schüler einfach zu teuer war. aber wenn man den wagen vernüpfig flegt wird er es einem danken indem er einfach nur hält. natürlich wurde jedes jahr ein ölwechsel durchgeführt bei einer laufleistung von etwa 12.000 im jahr. ist ein stadtwagen und hätte eigentlich gedacht das der motor nicht so lange so super durchhält. fahre im schnitt alle zwei monate üebr die autobahn und dann zeitweise mit maximaler geschwindigkeit um den motor sich selber mal richtig reinigen zu lassen von dem schmutz aus der stadt. der wagen hat kaum ölverbrauch, obwohl man mir damals gesagt hatte das franzosen gerne mal hier und da etwas mehr schwitzen. hab etwa alle 40.000 die zündkerzen gewechselt und einen luftfilter von k&m drin. der filter ist echt klasse und läßt sich ohne weiteres gut ausklopfen. hab grade vor einem monat nochmal die zündkerzen draußen gehabt und geschaut wieviel kompression der motor noch so hat bei bald fast 120.000 km. war erstaunt. 13bar pro zylinder und keine merklichen abweichungen. der motor ist richtig spritzig und trotz der weichen federung lassen sich kurven auch mal schneller fahren. hab meinem liebling vier neue fulda reifen gegöhnt sodas der wagen jetzt am asphalt klebt in den kurven. für 55€ das stück sind die echt klasse. nach viele versuchen und testen hat der wagen einen super zug wen man die gänge bei 4500-4700 rpm schaltet. der wagen erreicht zwar seine maximale leistung bei 5000 touren allerdings ist dann beim schalten in den nächsten gang nicht mehr das volle drehmoment verfügbar. ich hab leider keine motorkenndaten gefunden zu dem wagen aber nach meinem gefühl liegt wohl das maximale drehmoment etwa bei 3800 umdrehungen. hatte das drehmoment auch ausgerechnet. das liegt bei etwa 120 Nm. der wagen hat eine beschleunigung von 10,4 sekunden von 0-100km/h. allerdings hatte ich diesen wert damals mit den echt schlechten reifen aufgezeichnet. mit den neuen gummis sind sicher unter 10 sekunden möglich, muss ich noch mal testen... bis auf verschleiteile wurde kaum geld ausgegeben für reperaturen. hab die traggelenke neu machen müssen weil die gummilager sich langsam kaputt gingen, was ich beim fahren aber nicht gemerkt hatte. ansonsten läuft der wagen super leise. dadurch das der xsara einen ziemlich hohen schwerpunkt hat ist er auf autobahn etwas schwerer zu fahren bei 180 km/h wenn es etwas windig ist. aber da ich eh kaum autobahn fahre macht mir das nichts aus. um noch auf den verbrauch zu kommen. im stadtbetrieb verbraucht der wagen im winter um die 9 liter super und im sommer etwas über 8. je nach fahrweise natürlich. das ich ungern auf der rechten spur fahre ist der verbrauch eben etwas höher. hatte den wagen aber auch schon auf 7,6 liter gefahren. auf der autobahn war ich positiv überrascht. 4 personen und urlaubsgepäck bei gefahrenen 140-150km/h kam der wagen auf 6,2 liter. ein super wert. im großen und ganzen gefällt mir der wagen alleine auch schon wegen dem geringen gewicht von 1150kg. Fazit: ein komfortabler familien wagen der durchaus sportlich gefahren werden kann.

hallo, biete mein geliebtes xsara-baby an, baujahr2002, diesel, 90 ps, 81000 km, super gepflegt damenfahrzeug mit jedem service, bremsen hinten und der auspuff neu. topzustand.. 6600 verhandlungsbasis.. +436641756970

Citreoen Xsara 1.8 i, Bj 98, 4 Jahre ohne Probleme viele Kilometer gefahren. Angenehmes Fahren im Verhältnis zu Größe un d Preis. Selbst Verschleißteile hielten sich in Grenzen. Keine anderen Reparaturen.

Hallo, ich habe eine Frage zu meinem Citroen Xsara Coupe. Heute hat direkt nach dem Losfahren rechts über meiner Tankanzeige ein gelber Punkt ca. 10 minuten lang geleuchtet. Ich weiß leider nicht, was dies zu bedeuten hat und ein Handbuch habe ich zum nachlesen leider auch nicht. Weiß jemand was das ist?

Ich fahre einen Citroen Xantia BJ 97 Da ich noch länger Freude an meinem Fahrzeug haben möchte, stelle ich hier die Frage: E 10 darf ich nicht tanken ...was klar ist.Welches Benzin ist überhaupt das optimale für mein Auto?

Fahre den 1,8i, 101 PS, seit 3 Jahren. Die Elektrische Anlage ist wohl ein Schwachpunkt. Zentralverriegelung, Fensterheber usw. Ansonsten macht das Fzg. einen gediegenen Eindruck.

wer kann helfen, fahre einen citroen xsara ,plötzlich geht meine scheibenwischeranlage vorne nicht mehr, sicherungen fliegen raus

Fahre einen Citroen Xsara 1,8i hält bei warmen Motor kein standgas.

Habe ein Citoen xsara coupe 3 Türer Bj. 2003 Beziner Bisher ist mir an der Fahrer und Beifahrer Seite jeweils der Seilzug am elektrischen Scheibenheber gerissen. Hat jemand noch dieselben Probleme? Ist das eine Krankheit bei diesen Autos? Gibt es irgendwo eine Bedienungsanleitung wie man so etwas selber reparieren kann? Dann ist mir noch die Kraftstoffpumpe kaputt gegangen in dem Sie undicht war. Auch komisch das sind Fehler die mir sonst bei keinem anderen Model aufgefallen sind. Ansonsten habe ich bei 98000km eine LPG Gasanlage eingebaut und bisher bei 155000km keine Probleme. Motoren scheinen bei dem Modell ganz gut zu sein.

habe einen citroen xantia TD bj97 wenn ich den Retourgang einlege fliegt die F12 Sicherung und wenn ich die Nebelschlussleuchte einschalte raucht es beim Armaturenbrett heraus und die innenbeleuchtung geht auch nicht

wer kann mir helfen habe einen citroen xantia td bj 97 habe folgende probleme wenn ich die nebelschlussleuchte einschalte raucht es bei den schalter heraus habe schon einen neuen schalter montiert weiters wenn ich den retourgang einlege fliegt die f12 sicherung habe den schalter für den retourgang abgeklemmt. danke für eure hilfe mfg günther

Hallo habe nur ein kleines Problem mit meinen Citroen Xsara 16v Bj2003. Habe mir vor einer Woche das Auto geholt. Nun meine Frage wenn ich zum Abend licht anmache müsste doch das Autoradio und die Belüftungarmaturen doch leuchten?? Es ist nur komisch das die andere Beleuchtung geht wie Fensterheber und das Radio an sich, halt nur das Display nicht. Habe auch schon alle Sicherungen nachgeschaut bin aber nicht auf den Fehler gekommen. Vielleicht hat einer noch eine Idee. Danke im Vorraus

wer kann mir helfen beim Citroen Xsara Kombi HDi, BJ 2000. Das Auto ist sehr sehr sparsam und zuverlässig, aber ein Paar Wochen lässt sich der Kofferraum nicht mehr abschließen...

Schönen guten Tag, ich habe ein Problem mit der Heizung im. xsara Kombi bj 98 1.8er Autom. mit manueller Klima, der Gebläseregler besitzt einen Bereich indem Auto steht denkmal das der einen Innenraumtemperatursensor hat u d So die Heizung steuert, das Problem ist folgendes die Heizung läuft dauerhaft und lässt sich nicht abstellen oder regeln. Woran liegt es hat jemand eine Ahnung? Liegt es an. den Reglern, am vorwiederstand, steuergerät falls vorh. Ich möchte den Wagen verkaufen., aber vorher das Problem gelöst haben. Mit Freundlichen Gruß Sky Reisberg

Hallo an alle Xsara Fans. Wir haben uns vor 2 Monaten einen 3 türer in der Farbe Gold"gelb" gekauft. Schöner Wagen - da lass ich nix drüber - leider haben wir nun folgendes Problem ... der 4 . Gang geht garnicht mehr rein - im 5. wird er langsamer und zurück im 3. Gang geht er einfach aus. Der Deckel vom Motoröl ist innen weiß. Was könnte es sein? Wir möchten den nämlich auch weiterhin unser Eigen nennen. lg und weiterhin gute Fahrt

Citroen Xsara VTS Bj.2000,160tsd.Km.....möchte ihn behalten,wenn ich andere so sehe,fährt meiner noch sehr flott bis auf ein paar Mängel ,die behoben werden müssen.Dehalb such ich Mechaniker,Raum München,der einen Fahrersitz mit Schiene einbaut,meiner hängt,die airbags repariert od.neu einbaut,und die Achsen ,die klappern austauscht od.repariert...dann wär da noch die Klimaanlage. Schickt mir bitte ein ungefähres Preisangebot und wielange es dauern wird.