Datsun 240Z / 260Z

von 1986 bis 1988 habe ich den 260 Z gefahren. Noch heute bin ich der Meinung, das es mein bestes Auto war. Eine Karosserie zum Hingucken, Power satt und eine Bremse, die ihrer Zeit weit voraus war. Einzig der "etwas" hohe Benzinverbrauch von 13 Ltr (Autobahn Vollgas: 17,5 ltr) und leider die mangelnde Rostvorsorge trübten das Vergnügen. Sollte irgendwo die Möglichkeit bestehen, das Auto nochmal zu fahren, laßt es mich wissen. Ich bin sofort dabei!!

Hatte selbst einen 260 Z, gefahren von 1977 bis 1979. War ein sehr schönes Fahrzeug, besser als ein Porsche 924. Für einen Spotwagen recht bequem und ruhig zu fahren. Der Benzinverbrauch hielt sich in Grenzen, je nach Fahrweise zwischen 12 und 15 Liter. Die Lady hatte nur einen Fehler, sie war leider sehr rostanfällig, trotzdem, diese Form würde mir Heute noch gefallen, war ein tolles Auto.

Auch ich fuhr ein 260Z (Bj.78) von 1981-1983. Mit allen Problemen der Ersatzteilversorgung.Der Rost war das größte Problem. Der Wagen war zu der Zeit der Hingucker.Noch heute träume ich von ihm und würde zu gerne noch einmal einen 260er fahren. seufz

Wie ich lese, hängt das Herz jedes ( ehemaligen) Z-Fahrers immernoch an diesem Auto. Ich selber fahre diesen Wagen seit 1982. In meinem Besitz befinden sich z.Z. elf Exemplare vom Zustand 2 bis 5. Meine Neuste Erungenschaft ist ein 77er mit Fächer, 3x40er Doppelweber und 225/- 285/40R15 Reifen vorn/hinten. Die Begeisterung für diese Auto hat nie aufgehört und wird auch weiter bleiben. Zum Rost: Welcher Wagen mit diesem Alter hat keinen? Aber mal im Ernst, für diejenigen die mit dem Gedanken spielen sich einen zuzulegen. Folgende Stellen und Teile sollte man schärfer ins Auge nehmen. Nach ca. 25 Jahren nagte der Zahn der Zeit an Frontmaske, Frontdome, Spritzwand zur Bodengruppe, Bodengruppen im Bereich der Rücksitze, Schweller, Heckblech und der Bereich um den Tankeifüllstutzen. Weiter sollte man auf das Getriebe achten, eine absolute Krankheit bei diesem Auto. Über die Zeit löste sich die Kontermutter auf der Hauptwelle und zerstörte über die Zeit fünften und Rückwärtsgang. Vorsicht auch bei der Demontage der hinteren Brommstrommeln, die sind aufgrund der Jahre schlecht abzubekommen und selten zu kriegen! Bis auf kleinere Mängel zwischendurch hat mich der Z immer überall hingebracht. Zum Verbrauch nochmal, mein Z verbraucht etwa 9 Liter Normal mit einer selbstsynchronisierten Standardvergaseranlage bei normaler Fahrweise. Bei der Weber, naja, lassen wir's. Bei Interesse wäre ich evtl. bereit für eine Probefahrt. Freue mich immer über Interessenten dieses Autos. TÜV-Abnahme wird ca Juli 2004 sein. Bei ernstgemeintem Interesse wäre ich bereit einen Z abzugeben, bzw. für denjenigen zu restaurieren, aber bitte keine Fantasten.

Hallo zusammen, ich sah zum ersten mal einen Z in meinem Spanien-Urlaub 1982. Ich dachte, die drehen da bestimmt einen James-Bond-Film. Von da an habe ich nach so einem Wagen gesucht. Seit 1986 besitze ich einen wunderschönen blauen 260Z 2+2, einen zerlegten gelben 260Z 2+2 für Ersatzteile und seit dem 23.8.2004 einen weiteren 260 Z 2+2 in rot (meine Frau soll nämlich unter meinem Hobby nicht leiden). Wer die Möglichkeit hat, einen solchen Wagen mal zu fahren, der soll es auf jeden Fall machen. Aber Vorsicht: es droht eine absolute Suchtgefahr. Viele Grüße an alle Z-Fan´s

Ola zusammen Also auch ichfuhr den 240Z von 1083-1984 und den 280Z von 1988-1990 un dmit beiden war ich echt Glücklich! Heute wohne ich in Brasilien und hir zu Lande gibt`s dieses Fahrzeug nicht,schade den ich häte gerne wider einen. Ja seine Mängel sind ja bekant aber darüber kann man ja hinweg sehen,den es ist eifach die Liebne zum detel die einem Begeistert. Also Ate logo

Ich fuhr schon 1982 mit 20 Jahren einen Z. Vor 2 Jahren habe ich mir wieder einen gekauft,und bin am restaurieren. Der Z-Virus hat mich immer noch im Griff! Bilder auf meiner Homepage: www.roliw.ch.vu

Habe einen 260Z zu verkaufen absolut neu aufgebaut alles neu Farbe DUNKELGRÜN alles Original wie neu Preis , 15.000 Euro Tel,0441 3407870 oder 0172 4350853 fotos Mobile und Autoscout 24 muss man sehen Ruft an

bei mir hat es 30 jahre gedauert bis ich mir meinen traumwagen gekauft habe, und nun nach einer komplett restauration und den ersten kilometern möchte ich nicht mehr aussteigen. wenn jemand teile abzugeben hat, bitte melden man kann nie zu viele haben wenn man so ein auto hat. beste Z grüsse an alle

Hatte 1980 einen 260z 2+2. Danach mehrere 240z - 280zx. Nach einer mehrjährigen Durststrecke seit 3 Jahren wieder einen 260z. Diesmal ein aus Kalifornien importierter 2-Sitzer. Würde diesen Z gegen kein Auto der Welt tauschen wollen. Dieses Schmuckstück wird an meine ebenfalls vom Z . Virus befallene Tochter vererbt ;-).

1983 kaufte ich mir einen braunen 260Z, der gut war. Ich fuhr ihn sehr gern, da er sportlich, schnell und elegant war, dazu damals schon eine echte Rarität aus Nippon. Nur der Verbrauch war sehr hoch. Das war 1985 auch der Verkaufsgrund...

habe den 240z jg.72 vor 22 jahren gekauft habe ihn neu aufgebaut, war in deutschland, england an treffen und zurzeit bin ich in spanien, es hat mich nie im stich gelassen, es ist einfach das beste was es giebt. kann ur sagen ich liebe dieses auto.

Hallo 260Z Fans! Ich fuhr diesen einzigartigen Wagen von 1994-1996 und habe dieses Auto über alles geliebt. Leider habe ich Ihn damals verkauft für wenig Geld...(ein riesen Fehler)!!! Falls jemand einen mal zum verkauf anbieten sollte bin ich sofort dabei mitzubieten. Grüße aus Sinsheim von Marc-Tell

Ich fuhr einen Fairlady Bj 1976 od. 78. War auf jeden Fall ein 260 Z 2+2.Habe damals aus zwei einen gemacht.Ich habe mit Begeisterung geschraubt und geschweist und lackiert bis er wieder in voller Pracht da stand.Konnte ihn leider nur zwei Jahre fahren von 88-90.Mußte ihn dann leider auch wegen der Familie wieder verkaufen.Würde ich heute nie wieder machen.Suche wie ein verrückter nach einem geeignetem Projekt. Finde aber immer nur in Australien oder America und Canada solch ein Fahrzeug.Schade ,würde sofort wieder einen kaufen und fahren.In diesem Sinne gute Fahrt.

1982 habe ich mir mein Traumauto Bj.78 gekauft, den 260Z 2+2 für 9400.-DM. 1987 wurde die Karosserie aufgearbeitet und neu lackiert. 1992 habe ich ihn abgemeldet und angefan-gen den Unterbau v Rost zu befreien. Beim Anfang ist es geblieben, wegen Beruf und Familie war keine Zeit mehr. Von März bis Juni restauriert, nun hat er H -Kennzeichen und fährt Im Raum Darmstadt unter DA-V 260 H. Gut dass ich ihn nie verkauft habe!

Habe zur Zeit vier Z 260 2+2, 280 2+2.... Durch einen Zufall konnte ich einen LKW voller Neu- und Gebrauchtteile mit rostfreien !!! Karossen erwerben. Dann fand ich den blauen Z 260 im ebay. Ich habe dann zwei restauriert und den nagelneuen!! 2,8 L Motor mit den SU Vergasern, Fächerkrümmer etc. in den Blauen und den anderen 2,6L mit 220 PS, Fächerkrümmer, 3 doppelten Weber, 300 Grad Nocke, heißer Kopf... mit Teilen von "thezstore.com" vervollständigt. Die liefern absolut verlässlich. Die Qualität ist top! Seit 1996 fahre ich jetzt die rote Z. Die "Rote" 260 ist die Sucht. Es ist wie komfortables "Cocart fahren"..Ich gehe jetzt die Nummer Drei im Winter an. Sie soll Knallgelb werden..Ich kenne jede Schraube der Z. Bei Fachfragen helfe ich gerne..Schaut Euch doch die Bilder mal an unter: www.wer-kennt-wen.de, Albrecht Stettner Hilchenbach

Hallo! Habe 260Z vor 25 Jahren gekauft und ihn auch paar Jahre mit sehr viel Spass gefahren. Ich wollte das Fahrzeug anfang der 90er restaurieren, hatte aber nie die Zeit oder das Geld. Wer an dem Fahrzeug Interesse hat, kann sich ja bei mir melden.

Ich liebe dieses Auto,hatte einen weinroten 260 Z 2+2 in den 80igern,grandioses Fahrerauto(3x Kroatien,2x Ex DDR,div.Zandfoortfahrten,Dänemark) Sommer wie Winter,hat mich nie im Stich gelassen,Leider Totalschaden `87,Vorfahrt hat nicht geholfen.Suche einen Restaurierten oder Hilfe beim restaurieren,bitte melden...you welcome, Uwe