DKW · Generation I
DKW Auto Union 1000
Der DKW Auto Union 1000 wurde von 1958 bis 1963 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Mittelklasse. Nachfolger ist der DKW F 102 (1964–1966).
- Am deutschen Markt
- 6 Jahre
- Modellvarianten
- 8
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 4
Modellvarianten
8 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1958 – 1961 · 4 VariantenFür diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1958 – 1961 2-tr. Fließheck-Limousine „Auto Union 1000"
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1958 – 1961 4-tr. Fließheck-Limousine „Auto Union 1000"
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1958 – 1961 2-tr. Coupe „Auto Union 1000"
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1959 – 1961 3-tr. Kombi-Limousine „Auto Union 1000 Universal"
1. Facelift
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1958 – 1961 2-tr. Fließheck-Limousine „Auto Union 1000"
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1958 – 1961 4-tr. Fließheck-Limousine „Auto Union 1000"
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1958 – 1961 2-tr. Coupe „Auto Union 1000"
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1959 – 1961 3-tr. Kombi-Limousine „Auto Union 1000 Universal"
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin | 0 | 0 |
Häufige Fragen
Fragen zum DKW Auto Union 1000
Von wann bis wann gab es den DKW Auto Union 1000 in Deutschland?
Der DKW Auto Union 1000 wurde von 1958 bis 1963 auf dem deutschen Markt angeboten, also 6 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der DKW Auto Union 1000?
Der DKW Auto Union 1000 zählt zur Klasse Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim DKW Auto Union 1000?
Überliefert sind 4 Karosserieformen: 2-tr. Fließheck-Limousine, 4-tr. Fließheck-Limousine, 2-tr. Coupe und 3-tr. Kombi-Limousine.
Welche Motoren gab es im DKW Auto Union 1000?
Im Bestand steht eine Motorisierung. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den DKW Auto Union 1000?
Vorgänger war der DKW 3 = 6 / 900 (1955–1959). Nachfolger ist der DKW F 102 (1964–1966).
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