Ferrari Mondial

Hi Guys Ich besitze seit mittlerweile 8 Jahren einen blauen Mondial Coupe Baujahr 1984. Ich gehöre zur Fraktion der Selberschrauber und mein Fahrzeug hat während dieser Zeit nur einmal eine Werkstatt gesehen (Zahnriemen). Als Resumee kann ich nur sagen daß es sich um ein alltagstaugliches Auto handelt, aber es sich wirklich empfiehlt handwerklich begabt zu sein, sonst werden aus den kleinsten Reparaturen größere finanzielle Risiken. Gruß Manfred

Habe mir im Juni ´06 einen Mondial 3.2, blau, aus der Schweiz geholt. Zustand 2 , bisher ohne irgendwelche Probleme und z. Zt. Original 23.000 km. Habe Frau und 1 Kind (3 Jahre). Für mich damit absolut super Lösung. Kann die Unkenrufe selbst nicht nachvollziehen. Jedoch, wenn Interesse lieber mehr bezahlen und nachvollziehbares und wirklich gutes Exemplar kaufen. Aber nach diesem Prinzip habe ich schon immer gehandelt und bin noch nie eingegangen. Gruß aus Aichach

Hallo Ferraristi, habe das Vergnügen den Mondial QV eines Freundes bewegen zu dürfen und als Infizierter überlegt man schon mal so den Kauf. Kann aber die Schwachstellen von Auto Bild (?) leider nur bestätigen. Rostblüten allerorten, Zündung ( mal springt er an, mal nicht), der Auspuff durch und überlaut. Das macht einen traurig ums Herz, ich denke auch, Finger weg von ungepflegten Exemplaren. Ansonsten aber ein Traum von Auto. Grüssle

Hallo Leute, ich fahre seit 1996 ein 3.2 er Coupé und habe seither rund 60.000 km mit dem Wagen heruntergespult. Als Vater von zwei Kindern (eins war beim Kauf gerade unterwegs) war der Mondi die einzig sinnvolle Variante, das die 12 Zylinder zu kostspielig waren. Obwohl ich aus Zeitmangel wenig selbst mache habe ich bislang keine exorbitanten Kosten gehabt. Aussergewöhnliche Schäden ware ein Schaltwellensimering, der eine Getriebewäsche mit sich gebracht hat, ein Kupplungshauptzylinder (noch zu DM Zeiten), eine Kupplung direkt bei Kauf und 2 Mal Achssimmeringe. Von Rost bis jetzt keine Spur - das sollte auch beim QV so sein, weil die Wagen ab QV durchs Tauchbad gegangen sind und unsere Lieblingsitaliener ab 84 gelernt haben, was Rostvorsorge heißt. Letztes Jahr habe ich mir zu meinem französischen Coupé noch ein schweizer 3.2er Cabrio dazugestellt. Ihr seht also - ziemlich infiziert! Ich kann den Mondi nur empfehlen, aber Finger weg vom 8er und vom T, da sind Baustellen vorprogrammiert. Gruß "Papamondi" Thomas www.ferrarimodelclub.de

Ich bin seit meiner Kindheit von Ferrari begeistert. 1999 kaufte ich mir dann erstmals meinen Traumwagen, einen Fiat Dino Spider (dürfte wohl der bekannteste am Markt sein, selbst restauriert und schon ein paar mal in der Motorklassik), aber ein voller Ferrari ist er halt nicht. 2002 habe ich dann einen wunderschönen Mondial Coupe 3,2 l in silber erstanden, dieser war in einem super Zustand, von Rost, Ölfeuchte, schlechte Verarbeitung keine Spur. Dieses Auto hat mich zwar nochmal 10.000 € extra gekostet, aber dieses lag nicht an dem Mondial, sondern an mir. Es war mir nichts gut genug. Denn wegen Steinschlag, habe ich alles in Wagenfarbe lackieren lassen. Weiterhin habe ich dem Mondial einen Sportauspuff und eine große Inspektion angedeien lassen. Bis dato bin ich ca 15.000 km ohne Probleme gefahren. Im letzten Jahr habe ich mir dann nach langer Suche noch einen dritten Italiener zugelegt, einen Mondial Cabrio 3,2 l rot, auch hier habe ich trotz Belege vom Vorbesitzer, wieder eine große Inspektion, einen Sportauspuff alles in Wagenfarbe lackieren, vom 575 oder 360 Spider (zweiteilige BBS, 18 Zoll Felge), dem Mondila angedeien lassen, schaut einfach super aus. Dieses Auto wurde in diesem Jahr auch schon 5000 km bewegt. Ohne Probleme. Das alles was Autobild hier schreibt, stimmt nur im kleinen. Denn außer, dass man nur auf die guten Fahrzeuge schauen sollte, nichts aber auch überhaupt nichts stimmt. Bei dem Schreiben von Autobild, hört man ganz genau den Neid aus der Formulierung. In Motor Klassik ist der Bericht doch gut, oder? Ich nehme an, dass der Schreiberling von Autobild, Porsche fährt. Ein Porsche ist mit Sicherheit das altagsfähigere Auto, auch sehr schön und etwas besonderes, aber den Mytos, das Flair eines Ferraris, ganz gleich ob Mondial oder ein anderer, wird er nie erreichen. Ich gebe auch zu, dass es ruhig teuerer sein kann, einen Farrari zu fahren. Wir wollen doch nicht, dass jeder der einen VW Golf fährt, auch noch einen Mondial fährt. Einer der Ferrari aus Leidenschaft besitzt, möchte auch wissen, dass sein Fzg. nicht an jeder Ecke, von jedem gefahren wird. Es sollte doch etwas besonderes sein. Ein Ferraristi möchte den Wagen haben und nicht nur fahren, auch ein Mondial kann eine Wertanlage sein, den weniger wird es nicht. Wenn jeder einen Ferrari fahren würde, wäre der Wertverfall sehr, sehr hoch. Der Mondial ist einfach im Moment nur unterbeweretet, wird aber auch seine Fan-Gemeinde haben und auch noch finden, dann steigt der Preis auch. Weniger werden die nie Wert. Es gilt halt wie bei allem, gute Fzg., die haben ihren Preis. Schlechte Mondials die von Leuten gefahren werden, die das Geld nicht dazu haben, sollen und werden auch vom Markt verschwinden. Im übrigen wird gerade der 3.2 l empfohlen, der Motor muß hier nicht ausgebaut werden wenn der Zahnriemen gewechset werden soll. Die Fahrleistungen liegen ganz eng beieinander. Ein 348 oder 355 hat mehr gekostet und daraus weil er auch neuer ist, schon etwas mehr Wert, aber auch hier ist der prozentuale Wertverfall gleich wie bei Mondial, dieses hat warcheinlich keiner berechnet. Würde mir jederzeit auch noch einen dritten Mondial dazu kaufen und pflegen, ist einfach nur geil. Im übrigen kann sich jeder meine Fzg. mal ansehen, diese sind alle in einem erstklassischen Zustand und sehenswert. Wenn ich mit einem der drei Auto auftauche, werde ich immer angesprochen. Auch das geniese ich, nehme mir einfach raus es zu tun. Für die schönen Dinge des Lebens, wie meine Familie, schöne Autos u.s.w., arbeite ich sehr hart, mehr als viele andere. Wenn ich einem auf die Zehen getreten bin, dann zieht er sich einen Schuh an, der im Passt. An alle Mondial Fahrer, lasst euch nicht den Spass an dem tollen Fzg. vermiesen. Neid ist die höchste Form der Anerkennung. Matthias

Hallo Matthias, ich kann aus lauter Leidenschaft für Ferrari und hier insbesondere für die Mondials nur beipflichten. Den Bildzeitungsbericht habe auch ich mit Magentee verdauen müssen. Hast Du den Erfahrungsbericht aus der Klasik mit dem 3liter QV Cabrio der Lebenshilfe gelesen? Ist doch absolut begeisternd - oder? Ebenso war (ich glaube im letzten Jahr) einBericht eines BMW Ingenieurs mit seinem 308er drin. Die Klassik hat zwar in dem Erfahrungsbericht Mondial ein wenig gemischt und die Kosten aus meiner Erfahrung als zu hoch angesetzt, aber auch da muss ich Dir beipflichten - es wäre schon schade, wenn so wie bei Porsche, jeder, der glaubt er bräuchte so ein Auto für sein Ego, auch einen Mondial kaufen würde. Ich hoffe, dass die 810 3.2er cabrios und die 987 3.2er Coupés (vermutlich sind nur noch 60 Prozent in gutem Zustand bzw. existent) fortan an in Enthusiastenhänden sind und bleiben. Gruß aus Hanau

Guten Abend Ferraristi, ein weiteres Jahr später kann ich meinen Kommentar aus '07 nur nochmals bestätigen. Bildzeitungsberichte sind eben Bildzeitungsberichte. Ich lese diese übrigens auch mal ganz gern, z. B. im Urlaub am Strand zum Zeitvertreib, aber sicher nicht um mir meine Meinung zum Erwerb eines Ferrari zu bilden. Wie auch immer. Freuen wir uns, daß das Fahrzeug unterbewertet und soo.. klasse ist. Ich habe übrigens zwei 911er Fahrer als Freunde. Beide würden nie das "Risiko" zum Ferrari eingehen; sind jedoch fast ohnmächtig ob der Zuverlässigkeit, der Alltagstauglichkeit, des Fahrwerks und des Sounds. Aber, jedem das Seine. Wenn ich daran denke, daß ich selbst seinerzeit gegen meine italophile Überzeugung fast (aufgrund allgemeiner Verunsicherung) die vermeintliche Altenative 911 erwogen habe, bin ich heute froh, daß ich meiner Überzeugung gefolgt bin. Übrigens: 3.2 ist definitiv die beste Wahl. Gruß Gerhard

Hallo Ihr Mondial 3.2 Cabrio/Coupe-Fahrer Ich fahre einen 1987 er roten Mondial Cabriolet. Dieser ist nun schon seit fast 6 einhalb Jahren in meinem Besitz..und er macht immer noch richtig Spass. Ich bin ein anderer Mensch, wenn ich mit Ihm ausfahren kann! Ich habe ihn im 2002 gekauft und zwar mit 10950 Km....er war lange bei einem Händler in der Schweiz gestanden...und der hat Ihn dann wegen Nichtgebrauchs verkauft. Mittlerweile habe ich die 60000 Km erreicht...und zwar fast ohne Probleme! Einmal stehengeblieben wegen einer Bagatelle; die sehr bald behoben war! Ich bin aber kein Selbstschrauber, habe aber einen guten Garagisten gefunden, zudem ich vollstes Vertrauen habe. Das wichtigste ist aber halt die Pflege, die Einhaltung des Zahnriemenwechsels, Oelkontrolle etc.! Ich hoffe, dass er mir noch lange so viel Vergnügen bereitet, wie er es in den vergangenen Jahren getan hat. Ich freue mich schon wieder auf den Frühling, obwohl ich ihn wenn immer möglich, auch, bei trockener und salzfreier Fahrbahn, auch des öfteren im Winter bewege; denn zum Fahren sind sie da!! In diesem Sinne alles Gute..Vieleicht trifft mann sich ja mal En Gruess aus der Schweiz Dani

ich sage nur Ferrari e basta Der Mondial war mein erster Ferrari bestimmt ist er nicht der am meisten geliebte aber für mich ist er etwas besonderes. Wenn ich Sonntags morgen durch den Black Forrest fahre gehört die Welt mir. Es ist egal ob du mit einem Enzo F40 360 Modena oder dem Mondial fährst es ist einfach super ! Man Bedenke auch ein Mondial ist ein echter Ferrari und man kann die Kids und seine angetraute mitnehmen, mit denen fährt man eh keine Bestzeiten auf der örtlichen Umgebungsstrasse. Und man bedenke es gibt noch wirklich gute Exemplare gewartet und ohne Rost. Ich hatte Glück ! Und der 3,2 QV wurde nur ca. 750 mal gebaut ! Auch hiert steigt mal der Wert ! Aber weger dewr Wertsteigerung sollte man sich kein Ferrari kaufen--- sondern nur um zu fahren, den Soundzu geniesen und glücklich zu sein -- glaubts mir

Hallo, bin seit kurzem voll begeisterter Besitzer eines Farrari Montial t BJ. 1989. Hätt eine Frage zu meinem Wagen. Vielleicht kann mir ja jemand helfen. Es gibt Tage da läuft er wie ein Uhrwerk ohne ruckeln und absolut rund. Dann gibts Tage da läuft er einfach unsauber meistens im Lehrlauf oder ganz wenig Gas. Bei last läuft er immer perfect. Hab auch das Gefühl wenn er mal nen schlechten Tag hat das der Öldruck im Lehrlauf viel niedriger ist als bei guten Tagen. Ist das normal???? Was kann die Ursache sein? Danke schom mal Grüsse alle Ferraristi Wolfgang

Hallo Mandial Fahrer, ich fahre seit über zehn Jahren einen Mondial QV 1983. Das Auto ist absolut rostfrei und auch die Mechanik macht bis jetzt keine Probleme. Ich habe dem Mondial vier Alu- Felgen der Marke Barracuda INDY in 7x17" spendiert. Dazu habe ich noch eine ANSA Sportauspuffanlage montiert. Ich fahre mit dem auf zwei Sitze umgerüsteten Mondial auch diverse Bergrennen, Rundstrecken-Rennen und Slaloms. Über all die Jahre hatte ich nie Probleme mit der Technik.Eine defekte Füh-rungsbüchse am Schaltstock und einen neuen Satz Zündkabel musste ich als Defekte reparieren. Im letzten Jahr hatte ich am GP Mutschellen in der Schweiz bei einem Showrennen einen Dreher mit einem grösseren Schaden am Frontspoiler. Diesen habe ich durch einen neuen ersetzt. Der Mondial QV macht einfach Freude und bei richtiger Wartung ein zuverlässiges Auto. Schön warmfahren und dann kann man den Motor richtig drehen lassen. Der Mondial wird als gepflegter Ferrari auch noch seine Wertsteigerung bekommen. Die Mondial Ruinen werden langsam aber sicher verschwinden. Übrig bleiben dann die guten Autos. Lasst Euch die Freude an dem kleinen Mondial nicht verderben. Ich wünsche allen stehts guten Grip und viel Spass an unserem öligen Hobby! Roland Hufschmid 6024 Hildisrieden/CH

Hallo Mondial Driver, ja ich bin es nach Jahren schon wieder hier im Forum. Meinen Ferrari Mondial QV fahre ich immer noch. Meine Meinung zu dem Auto habe ich nicht geändert. Der Mondial macht mir immer noch sehr viel Spass. Zudem hat er sich trotz fleissigen "Ausritten" auf den schweizer Bergstrassen und auch auf vielen Rennveranstaltungen nichts am Zustand des Wagens verschlechtert. Rost ist bei meinem Dinol behandelten Flitzer bis jetzt kein Thema. Den zweijährlichen Termin bei der MFK (Tüv) hat der blaue Italo- Renner bis jetzt immer beim ersten Termin geschafft. Einzig die neue ANSA- Auspuffanlage gab mal kurz zu Reden. Sound laut Prüfer im Grenzbereich! Die vielen Räubergeschichten über das Auto nehme ich nicht ernst. Meistens von Leuten geschrieben die nie einen Mondial gefahren haben und den Wagen nicht verstehen. Über das Design kann man streiten, da gebe ich den Kritikern recht. Pininfarina hatte es nicht leicht die geforderten 2+2 Sitze unterzubringen. Mir persönlich gefällt das Resultat der älteren Modelle mit dem nach hinten spitz zulaufenden Seitengitter besser als das der Nachfolgemodelle. Auch die schwarzen Stossfänger und die seitlich unten schwarz gehaltene Schwelle sind für mich stimmiger. Alles Geschmacksache wie bereits erwähnt! Meine Einsätze bei Bergrennen und Rallys zeigen mir, dass die Zuschauer jeweils sehr überrascht sind, wie agil der Wagen trotz des langen Radstandes ist. Das Fahrwerk ist dem des 308 absolut ebenbürtig. Ich erlebe zudem immer wieder wie unbekannt der Typ Mondial beim Publikum ist. Gerne zeige ich ihnen dann meinen Italo- Flitzer auch im Detail. Selbst Ferrari scheint sich für den Mondial schon fast zu "Schämen". Wird er doch kaum irgendwo erwähnt, geschweige denn auf Fotos gezeigt. Doch gerade vom Mondial wurden grosse Stückzahlen gebaut und vor allem in die USA verschifft. Das Cabrio wahr sogar ein Verkaufsschlager. Selbst Gilles Villeneuve fuhr den Mondial für ein Jahr als Geschäftswagen. Dass der Papst ausgerechnet in einem Mondial in Maranello chauffiert wurde sagt doch alles!!!!Also mondial Fahrer zeigt den Spöttern und Neidern was ein gepflegter V8 an Freude bringen kann! SQUADRA BIANCO AZZURRO Roland Hufschmid, 6024 Hildisrieden/CH

Guten Tag Ferraristi, heute ist leider der Tag, an dem ich meinen Ferrari Mondial QV abgeben muss. Aus gesundheitlichen Gründen muss ich mich von dem gelibten Maranello Hengst trennen. Es fällt mir extrem schwer das Auto wegzugeben. Doch leider geht es nicht anders. Mit dem Mondial war ich sehr zufrieden und habe jede Ausfahrt sehr genossen. Das Auto hat mich nie im Stich gelassen und machte viel Fahrspass. Ich kann das Auto nur jedem guten Schrauber sehr empfehlen. Forza Ferrari.