Fiat 125

Meinen 125 S habe ich in EBAY für 250? ersteigert. Er ist ein 1970er Modell und damit einer der ersten Serie. Leider ist ein Fahrbericht nicht möglich,da das Auto 15 Jahre gestanden ist und dementsprechend nicht fahrbereit war. Seit 4 Monaten bin ich jedenfalls nur mit Blech und Schweißarbeiten beschäftigt. Doch bald ist es soweit und das Doppelnockentriebwerk kann seine 100 PS wieder voll entfalten. Als Wolf im Schafspelz hat der 125 S damals wie heute überdurchschnittliche Fahrleistungen zu bieten, welche er trotz blattgefederter Hinterachse gut auf die Strasse bringt. Leider ist die Ersatzteilversorgung 125er spezifischer Teile nicht gerade rosig( Gott sei Dank passen viele Teile vom 124er Spider oder vom 132er). Der Nachteil aller Fiat diser Epoche ist allerdings die grandiose Rostanfälligkeit. Deshalb: Sommerbetrieb und Hohlraumversiegelung sonst ist der Fiat in 5 Jahren ....

Ich hab meinen 125S, BJ 1972 von meinem Vater vererbt bekommen. Wurde 1995 in knapp 9 Monaten neu aufgebaut, ist jetzt in einem guten Zustand. Hab noch einen fahrbereiten 125N, BJ 1968, auch gutem Zustand. Dazu noch einen Teileträger, ebenfalls BJ 1968. Schade, daß die Ersatz- teilsituation, mit Ausnahme von Technikteilen, leider schlecht aus- sieht. Aber ich bin einigermaßen gut gerüstet...

Hallo, auch mein 1. war ein 125 S. Baujahr 1969. Als 6-jähriger waren schon die vorderen Kotflügel duch-gerostet und der Motor war nach ca. 40000 km total hin, aber die 100 PS und die Straßenlage waren schon toll. Würede mich freuen, nochmals in einem 125 S sitzen zu dürfen. Wenn solch ein Auto in der Nähe ist, würde ich gerne mal vorbeikommen. Grüße, Heinz

Mein Vater kaufte 1969 einen brauen 125 N, innen rot. War ein wunderschönes Auto, sprang im Winter schlecht an und war ziemlich oft hin. Weiß heute noch, wie er fluchend mit der Verteilerkappe in der Hand durch die Wohnung lief. Nach 2 Jahre tauschte er ihn gegen die Benz Heckflosse unsers Nachbarn und fuhr fortan nur noch Benz. Der andere Nachbar hatte einen roten 125 S. Ich fuhr mit 5-6 Jahren oft auf dem Beifahresitz mit und schaltete das 5 Gang Getriebe. Auch dieser Wagen startete im Winter schwer. Einmal wollte jemand helfen und versuchte mit seinem Ford Badewanne 17m die Kiste anzuschieben. Bergauf, Stoßstange an Stoßstange. Klappte sogar. Schöne Zeit !

Ich habe mir den FIAT 125 S 1973 gebraucht gekauft. Nie Probleme mir der Maschine selbst. Nur mit Anlasser, Verteiler und Rost, bis der TÜV den Wagen aus dem Verkehr zog. Aber das war damals bei allen anderen Marken auch so. Der FIAT war wirklich ein Wolf im Schafspelz. Meine Frau und ich träumen heute noch davon, wie wir damit 1976 vier Wochen kreuz u quer durch Italien düsten. Bis auf einen kochenden Kühler in Rom gabs keine Probleme mit dem für seiner Zeit modernen Auto (4 Scheibenbremsen, 5 Gänge, 4 Türen, Drehzahlmesser und, und, und)...

Leider, leider durfte ich dieses Auto nie selbst fahren. Ich war höchstens als Beifahrer dabei. Mein Vater verkaufte diese Wagen und so habe ich sie als Kind oft gesehen. Mit seinen eckigen Doppelscheinwerfern vorn war er optisch ein richtiger Hingucker. Ich weiss noch, wie wie einen zuhause stehen hatten und ich mich schon freute, und dann hören mußte, dass er nicht für uns, sondern einen Onkel war, der ihn gekauft hatte. 100PS, 175 Spitze, Schiebedach, Radio, 5-Gang. Der konnte mit jedem wesentlich teureren BMW, Mercedes, Alfa oder Lancia mithalten. Audi war damals noch kein Konkurrent... mit 100PS war man 1970 im Sportwagenbereich! Übrigens ist es durchaus möglich, dass noch vereinzelt Ersatzteile des 125 im Keller meiner Mutter liegen. Ich bin mir aber nicht sicher. Zugegeben, viel dürfte es nicht mehr sein. Man wirft ja viel weg im Laufe der Zeit...

Mein Erster: Allerdings aus polnischer Produktion als 125 p mit 1,3 Liter und 54 PS. Super Platzangebot bei mäßigen Fahrleistungen. Es war Liebe auf den ersten Blick. Der Bandtacho, Standgas und das Platzangebot haben mich überzeugt. Das Auto wurde vor dem Schrottplatz bewahrt und liebevoll aufgebaut. In dunkelgrün mit dem Chromschmuck war es ein sehr hübsches Fahrzeug und gut ausgestattet. Hat mich damals nur einmal wegen eines Kabelbrandes hängenlassen. Verbrauch waren ca. 9-10 Liter - geht auch.

mein Vater fuhr einen 125 n und anschließend einen 125 special. Beide meine bis heute absoluten Traumautos. Fiat war seinerzeits technisch den deutschen um Lichtjahre voraus. Doppelnockenwelle; 4 Scheibenbremsen, 5 Gang und und und ..... Dazu ein Design und Fahrleistungen die wirklich herausragten. Vergleichstests wurden fast immer gewonnen. Mit der Bekämpfung der braunen Pest kam dann allerdings auch leider die Langeweile. Schade

me gustan los fiat125 por q mi biejo tiene uno pero bueno nos vemos chau chabones

Ich habe noch einen Fiat 125 Special von 1972 in der Garage. Der wartet auf eine kleine Restaurierung. Er ist technisch ein weitestgehend einwandfreiem Zustand. Der Motor ist ein überholter Motor, bei dem alle Verschleißteile ausgewechselt wurden mit fast 0 Kilometern. Es war der erste Wagen meiner Frau und wir konnten uns nicht entscheiden, ihn abzugeben oder zu verschrotten, da ich dieses Auto sehr mag. Ich hatte in den Siebzigern schon mal einen. Wenn genug Geld da ist wird er restauriert und zu besonderen Gelegenheiten gefahren. Auc icgh fand Fahrleistungen, Platzangebot und Ausstattung für die Zeit immer phänomenal. Das Auto hat für mich Charakter.

Hatte eine roten 125 S es war mein zweites Auto und ich war mächtig stolz darauf 1973 war das für einen Jungen Mann schon ein ordentliches Fortbewegungsmittel . leider hatte ich damals keine Ahnung das dieses Modell einmal so rar werden würde und ich habe ihn dann nach zwei Jahren gegen eine toatol lahmen Opel Admiral getauscht . Mich würde interesieren wo bekommt man so ein Auto noch in vernüftigem Zustand und wo bekommt mann Ersatzteile her Ich habe nun schon 20 Jahre einen Alfa Rundheckspider den ich selber restauriert habe und ich weis was Rost entfernen heißt . Dieses Auto darf also keinen Regen sehen wie auch der Fiat, den Rostvorsorge war früher ein Fremdwort in Italien . Tschau Otto

Habe damals in der DDR einen 125 P gefahren,Spitzenauto damals dort.

Wir hatten einen 125 S der 1. Serie als Familienwagen von 1970 bis 1987 (!!!). Ja, doch, 17 Jahre waren das. Mein Vater war so begeistert von der Technik und der Form, dass kein anderes Fahrzeug dieser Zeit ihn überzeugen konnte. Wahrscheinlich hätten wir das Auto heute noch, wenn die Karrosserie mitgespielt hätte. Die Technik hat es jedenfalls, auch auf Fahrten durch ganz Europa (von Kreta bis Schottland). Wie oft der Tachometer "genullt" wurde, weiß ich nicht mehr, mehr als einmal bestimmt :-). Klar kannten wir irgendwann jede Schraube und jede Schweißnaht (und die vergisst man auch nicht ;-)), aber bis auf diverse Zylinderkopfdichtungen und eine eingelaufene Nockenwelle hatten wir nie Probleme. Offiziell durfte ich den Wagen nur einmal fahren... zum Schrottplatz. Das brachte mein Vater nicht über's Herz. Inoffiziell hatte ich öfter, wenn auch nur kurz das Vergnügen *gg*.

Mein Bruder hatte mal einen 125er Fiat mit 90PS in so einem Blaugrünem Türquis, ich kann mich noch wie heute daran erinnern wie wir einmal nach Hasselberg zum Strand fuhren, der Tragbare Cassettenrekorder auf der Mittelkonsole liegend plärrte Knock three Times von Dawn. Was auch noch besonders in Erinnerung blieb war der herrliche Geruch nach Leder, den ich sogar noch einmal auf einem Schrottplatz bei einem reichlich ausgeschlachtetem 125er noch wahrnehmen konnte. Ich selber fuhr später mal einen 125P von Polski Fiat mit 1,3Liter 54 PS . Später kaufte ich mir dann noch einen weißen Fiat 125S von einem Bekannten ,den ich aber Leider wieder aufgeben mußte weil er zu starken Rostbefall hatte .Aber ich kann jeden verstehen der sich in diesen 125er verliebte, er hatte im Gegensatz zu heutigen CW Wert optimierten und uniformen "Unschönheiten" noch Charakter.

Hallo Fiat-Fans, bin heute durch Zufall auf diese Seite gestoßen, Fiats waren für mich über fast 10 Jahre mein größtes Hobby. Fuhr selbst zuerst 125p und habe dann 1986 einen von damals schon sehr seltenen 125 special 5-Gang erstanden. Das Teil war 15 Jahre alt und hatte vorher nur echte Liebhaber als Besitzer. Karosserie war top hohlraumkonserviert, der war besser in Schuss, als mein wesentlich jüngerer 125p zuvor. Der Doppelnockenmotor mit 100 PS war selbst in den 80-ern noch absolut konkurrenzfähig, das Fahrwerk stand auf Bilstein-Gasdruckdämpfern, der lag auf der Straße "wie ein Brett"-trotz Blattfedern, Wahnsinn. Habe das Auto nur kurz gefahren und mir dann einen 131 Mirfiori angetan, 800 Stunden investiert, Doppelnocke rein usw., aber seit 18 Jahren nunmehr nicht mehr an Fiats rumgeschraubt. Hab mir im Frühjahr einen 125S-Oldtimer angeschaut, ich glaube, wieder Blut geleckt zu haben...

Auch ich habe mal einen 125p gefahren. Für damalige DDR-Verhältnisse ein komfortables und geräumiges Fahrzeug. Ich habe noch viele ungebrauchte Originalersatzteile (Spurstange, Spurstangenköpfe, Steuerkette und -ritzel, Bremsklötze, Kuplungshauptzylinder, Kuplungsarbeitszylinder, Dichtungen, Getriebehauptlager) und ein reg. Getriebe sowie diverse andere Teile anzubieten. Bei Interesse bitte mailen.

Hallo, habe noch einige neue Teile für den 125p Motorhaube, Kotflügel hinten l+r, Radkästen hinten, Kofferhaube, Frontschürze, Frontmittelteil, Tank , Stoßstangen v+h, Kühler repariert

Habe bis zur Wende einen Polski-Fiat 125p gefahren und war bei guter Wartung damit sehr zufrieden.Er war für uns Ossi's schon etwas Luxus. Habe an Liebhaber noch neue Blechteile abzugeben.1 Motorhaube,je 1Kotflügel vorn r.+lks,je 1Kotflügel hinten r.+lks,1 Heckteil,je 1Seitenschweller/lang r.+lks.

fuhr über jahre einen Fiat 125 S. Ein sehr ausdrucksvolles Modell, mit wenigen Reparatur- Ambitionen. Und wenn es gepflegt wurde, konnte es auch zeigen was in IHM steckte. Also von FIAT (Fehler in allen Teilen)meilenweit entfernt!!Gruß U.L.

un ist es soweit, mein in der Garage seit 14 Jahren wartender 125 S wir restauriert. Habe die meisten Teile, die benötigt werden schon gefunden. Ich bin mal gespannt wie er nach der Restaurierung aussieht und fährt. Wenn jemand noch Ersatzteile hat, wie z. B. Stoßstangengummis oder auch ein passendes Lenkrad und diese abgeben möchte, kann ersich gerne bei mir melden.

Im Jahr 1996 hatte ich das Glück einen der noch verbliebenen 125er günstig erwerben zu können. Es war ein dunkelrotes S Modell, Bj. 1970 in befriedigendem Zustand. Nach einiger Pause wurde er 1999, nun in dunkelblau, wieder zugelassen und bereitet mir seit dem viel Freude. Einerseits verleiht der viele Chrom dem Wagen eine klassische Note andererseits ist er ein "Wolf im Schafspelz". Es gibt heute sicher viele Autos mit mehr als 100 PS, aber welches Auto von denen wiegt nur eine knappe Tonne. Als Manko hat sich aus meiner Sicht außer der mangelnden Rostvorsorge nur das zu weiche Fahrwerk erwiesen. Auf unebener, kurvenreichen Strecke bin ich mit meinem schraubengefederten LADA einen Tick flotter unterwegs. Bei SEAT hat man das in den 70´ern wohl ähnlich gesehen und den sportlichen Motor des Fiat 125 in der Karosserie eines Fiat 124 versenkt. Heraus kam ein echtes Sportgerät, der SEAT 1430 Especial 1600, aber das ist schon wieder eine andere Geschichte ...

Neue vordere Stossstange für altes Modell 68-74!! andere Teile für den Polski Fiat auf Anfrage!

Bin ein alter Fiat Fan,fahre zur Zeit den 125 S 1. Serie,ein sehr schönes flottes Fahrgefühl,eben 100Ps, möchte ihn wieder verkaufen,da ich meinen alten aus dem Jahr August 1969 wieder gefunden habe und nun buhle um ihn zuerwerben.

ich habe einen 125p vom papa übernommen 1990 schönes auto genial. habe noch eine orginale eingepackte frontscheibe und die plattfettern rumliegen .

Hallo zusammen!Ich habe mir im Jahre 1996 einen Fiat 125 spezial zugelegt,nicht zuletzt deshalb,weil mein Vater einen 125 von 1970-1975 hatte.Der Wagen war im Zustand 3 und hat mich bis heute nicht enttäuscht.Ich fahre ihn als Liebhaberei mit H-Kennzeichen und habe sicherlich über die Jahre mal immer wieder etwas Geld reingesteckt.Der 125 macht auch heute noch sehr viel Spass und die Kommentare(Das ist wohl ein Lada)haben sich auch mit der Zeit verändert.Denke,dass ich ihn bis zum letzten seiner oder meiner Tage behalten werde,weil er das Fahrgefühl und die Technik der 60/70 er Jahre widerspiegelt.Leider macht das Fahren im Grossstadtgewühl mit den ganzen drängenden GTI/TDI und sonstigen nur bedingt Spass.Am schönsten ist das Fahren ganz früh oder vor allem auf Landstrassen bzw.Bundesstrassen.Ich würde ihn jederzeit wieder kaufen.Es macht mir Spass,ihn anzuschauen und zu fahren.Solch einen Oldtimer zu fahren ist sicherlich etwas anderes als so ein Mille Miglia Fahrzeug der Gattung 300 SL ect.Kann man auch nicht vergleichen.Aber die Gesellschaft der Fahre dieser Fahrzeuge bleibt einem auch erspart.Das ist unbezahlbar!!!

hallo, als Autoverwerter haben wir etliche Dutzend 125 verarbeitet. Sehr viele Teile wurden exportiert, wir haben aber immer noch ein grosses Angebot an Gebrauchtteilen - und natürlich auch von anderen FIAT, auch Vorkriegsmodellen: von über 160 Automarken seit 1928. Fragen kostet nichts, Post ist immer willkommen.

hallo 125-special-fahrer allesamt !!! bin als österreicher durch zufall auf diese seite gestossen und sehe, dass man in deutschland eventuell noch so ein raritätenstück des 125er`s erwerben kann. bei mir in österreich KEINERLEI chancen mehr :-( bin damals als kleiner junge in diesem superschlitten quasi aufgewachsen, war also fast immer an der seite meines vater`s, der dieses auto beinahe schon abgöttisch verehrt hatte. er redet heute noch von diesem fahrzeug - dem aussehen,dem chrom,der kraft usw. - dass man nicht aufhören mag, ihm dabei zuzuhören. jetzt bin ich schon einige zeit auf der suche nach eben diesem - SEINEM damaligen 125 special der serie 1 (das wäre die serie, bei welcher es auf den stoss-stangen diese aufgestellten "hüte" mit den gummi`s gab und wo die blinklichter sowie die standlichter NEBEN den scheinwerfern platziert waren; NICHT UNTER der stoss-stange!!!) da ich ihm zu seinem 80er irgendwie die freude bereiten möchte, wieder sein damaliges heiligtum durch`s land steuern zu können. am liebsten wäre es mir - sollte es jemanden geben, der seinen 125er an einen österreicher verkaufen würde - wenn dieser noch zu restaurieren wäre, denn dann könnte ich auch die von meinem vater bevorzugte originalfarbe - kirschrot(dunkelrot) - auftragen und das "kisterl" wäre so, wie er`s vor 37 jahren zuletzt gesehen hatte, bevor es vom autoverwerter aufgrund des damalig nicht mehr herr zu werdenden rostbefalles abgeholt wurde. vielleicht kann und mag mir jemand bei meiner suche und meinem vorhaben helfen. würde mich riesig darüber freuen eine antwort oder tipp`s, wo ich noch zu so einem fahrzeug kommen kann, zu bekommen.

Hallo an alle Wir haben hier in einer Garage noch viele teile eines Fiat 125 rumliegen und möchten diese jetzt loswerden. Einige Türen Kotflügl und sehr viele kleineteile. Wollen alles mit einmal loswerden, einfach mal fragen. Gruß aus Jena

Habe einen Polski Fiat mit 18 Jahren 1971 bekommen möchte ihn wieder fahrbereit Machen er steht seid 97. Habe nur gute Erfahrungen gemacht.