Fiat 127

Diesen Typ gab es auch als Transporterversion "Fiorino". Das war mein erstes Auto. Großes Fassungsvermögen, sehr robust und zuverlässig, aber laut und lahm (weil Aerodynamik wie ein Scheunentor). Tranporter eben.

ich fand ihn göttlich: der ganghebel musste, wenn man in den rückwärtsgang schalten wollte, mit äusserster kraft und geschicklichkeit nach hinten rechts gehämmert werden, die radlager wummerten alle paar kilometer, die heizung ist einfach nicht für unsere breitengrade gedacht, ABER: der 127 war das charaktervollste auto, dass ich jemals besessen hab. und - von dem ich jemals besessen war!

...fahre den 76er 127, also die alter Version! Allerdings muss man da schon ein großes Herz haben, vor ein paar Wochen kam mir auf der Autobahn die Windschutzscheibe entgegen, ein Austauschmotor ist drin, für die 5 Schlösser des Wagens brauche ich 4 Schlüssel, die elenden Plastikschrauben der Rücklichter bröseln allmählich weg, in den Kofferraum hat's lange reingeregnet, bis ich ihn wieder trocken gekriegt habe, aber... ...aber es ist einfach was Besonderes! Und es macht Spaß, von den Überholenden erstaunte Seitenblicke aufzufangen... einmal 127 und es bleibt dabei!

Meine Mutter hat einen 127 lange gefahren. Kann mich den obigen Kommentaren nur anschliessen. Eines wird übrigens gerne vergessen: Dieses Auto hat das Design der sogenannten "Golf"-Klasse erfunden, und der 1er Golf hat die praktische Heckklappe ja auch schön kopiert...und ist nebenbei bemerkt wesentlich schneller verrostet als der 127er (war jedenfalls bei uns so, wir hatten beide Modelle, gleich alt, der 127er hat den Golf lange überlebt).

Der erste Wagen im sog. "Golf-Design" , also ein PKW mit Heckklappe , war eindeutig der Simca 1100 , den es schon ende der 60er gab. Mein Vater fuhr so einen , und was die Leute seinerzeit über dieses Design gelacht haben ,wenn die damals gewußt hätten daß VW noch viele Jahre brauchen wird um sowas zu kopieren , hätten sie es sicherlich unterlassen.

Mein erstes Auto war ein 81er Fiat 127. Ich hatte den Wagen nur ein Jahr, war aber so begeistert, dass ich irgendwann auf jeden Fall wieder einen will - als Schönwetterauto. Der 127 war für die Größe erstaunlich geräumig und wieselflink. Und mittlerweile richtig selten...

War szt. ein hübscher, flotter ordentlich ausgestatteter Wagen ohne jegliche Probleme. Haben noch heute 2 innerhalb der Familie "laufen": 1 X Seat 127, 4-türig = Fiat 127, 1. Serie und einen 5-türigen = 2. Serie. Es gab ihn auch als "Kombi" = Panorama. "Unsere" 127er sind 28 bzw. 24 Jahre alt! Werden aber nur noch im Sommer gefahren.

1976 hat mein Vater einen 127 als 2 Jahre alten gebrauchten gekauft (anstelle eines Golf I ) - der Wagen ist also Bj´74. Er ist alo nun mehr 31 Jahre alt! Den Wagen haben wir immernoch ( also immernoch in 2. Hand) und fahren mit ihm auf Treffen und Oldtimer Rallys. Der kleine hat uns nie im stich gelassen und läuft auch jetzt noch sehr zuverlässig - auch nach 10 Jahren Standzeit lief er ohne Mucken 350 km von Leverkusen nach Bremen! (vorher hat er jedoch neue Betriebsflüssigkeiten bekommen) Ich finde es auch immer gut wenn man mit dem Wagen zur Tanke fährt und einfach S+ tankt bezahlt und wieder weiter fährt. Die meißten sprechen einen dann an - "sagen sie mal sie haben doch den Bleizusatz vergessen!" dann antworten wir nur - nein der fährt ohne Blei - dann kann man förmlich sehen wie denen der Unterkiefer runter fällt. Und wenn die dann noch hören, das der Wagen unrestauriert ist fallen sie ast vom glauben ab. Bilder gibt es unter http://www.fiat-tipo.de/tipohp/leserauto.php?id=leser&name=christian3&nr=12

Ach ja die Hubraum angabe stimmt nicht ganz - der Motor hat 903 ccm.

Habe einen Scout Fissore. Baujahr 1979. 50 PS 127er Fiat motor. Sondermodell von Fiat. Wer kennt dieses Modell?

Kenn ich! Schon mal live gesehen vor etlichen Jahren im Urlaub an der Costa del sol... http://ale_gdb.en.telepolis.com/Fissore.htm (gaaanz unten)

Hatte 76 er 127er. 40 PS. Geiles Gerät, Motor war sehr robust. Drehzahlorgien nahm er klaglos hin, er rannte über 140 kmh laut Tacho mit ohrenbetäubender Geräuschkulisse. Doch leider der Rost ..... Trotzdem habe ich ihn geliebt, meine Blechkiste. Der Schalthebel war ulkig, dünnes Metallstengelchen mit Kügelchen obendrauf. Meiner war in rot. War immer ein Hingucker, damals als 17 jähriges Auto schon sehr selten. Ach ja .... Erinnerung ....

Fiat 127 1050 L, Baujahr 1979 Mein allererstes Auto! Kurz nach meinem 18. Geburtstag (1985) wurde dieses "Auto" beim Ford-Fritzen um die Ecke gekauft. Nun gut, ich hatte keinen Vergleich und meine Eltern nie ein Auto und somit auch keine Ahnung. Dennoch kam mir bald zu Ohren, dass Autos auch ab und zu ohne größere Probleme fahren können. Mit der Elektrik war immer irgendwas. Bei Bergabfahrten ging bei getretener Kupplung einfach der Motor aus. Bergauf nicht! So recht in Schwung kam die Karre auch nie. Dann kam eines Tages das Korrosionsproblem. Vor allem die Türblätter waren großflächig befallen. Aber wir sind vom Bodensee ins Baskenland gefahren. Zu viert! Mit Dachständer und Hauszelt und so. Und sogar wieder zurück! Ein Freund sagte einst: "Italiener machen gute Nudeln". Er sollte recht behalten... Meine Schwester fuhr zeitgleich einen 127er mit 40 PS, Baujahr ca. 1972. Das Ding ging wie der Teufel und machte keine Zicken. Man steckt einfach nicht drin!

Ja, auch mein erstes Auto war ein 127. Mein Vater war früher Fiat-Händler und so war es keine Frage, dass ich mit dem praktischen 127 anfing. Leider legte ich ihn nach wenigen Monaten aufs Dach, nachdem ich gegen einen Baum fuhr. Immerhin blieb ich unverletzt! Da war nichts mehr zu machen. Der Schrotthändler wollte nicht mal was für den Motor geben, denn "diese 127-Motoren gehen nie kaputt". Also bauten wir ihn aus. Mein übernächstes Auto war wieder ein 127. Mit diesem fuhr ich über 100000 km klaglos, bis die Kolben schlapp machten. Wir bauten dann die aus dem alten Motor ein, weil wir keine Möglichkeiten für einen Motorwechsel hatten, owohl mein Vater meinte, sowas ginge selten gut. Es war kein Problem. Dieser Wagen fuhr mit den gebrauchten Ersatzkolben weitere 70000 km und erst der Rost machte ihn nach vielen Jahren mürbe. Und ich muss zugeben, dass ich ihn dabei nie gut gepflegt habe. Er war einfach unverwüstlich! Dabei war der Platz für 354cm einfach unglaublich. Ich erinnere mich, wie wir als 18-jährige in diesem Auto zu neunt! an den Baggersee gefahren sind! Und keiner saß im Kofferraum, sondern drei vorne und sechs hinten. Mit diesem Auto habe ich den Auszug aus der elterlichen Wohnung bewerkstelligt! Und dabei war man immer flott unterwegs, was damals bedeutete, dass man 140 fahren konnte. Er war schon damals nicht der schönste, aber mit Abstand das Praktischste, was man kriegen konnte. Zu recht ein jahrelanger Hit!

ich hatte einen 75hp sport, der hat spass gemacht. dann hatte ich einen 5speed 903 bj 83, der hat noch mehr spass gemacht wegen erleichterte schwungscheibe. aktuell hab ich nen 1050er 3serie im alltag. natürlich gibt es schwächen wie bei allen fahrzeugen. aber es läuft schnell und sparsam. jedenfalls ein klasse auto!

man sollte seine homepage schon kennen aber bin auch nur ein mensch www.fiat127sport.de die sollte stimmen ciao alex

gibts was geileres? schöne Optik, schön schnell,schön sparsam,schön geräumigund dauernd schöne blicke! meiner läuft schon seit ca 280000km ist Bj.76 und darf auch ab und zu auf der Rennstrecke zeigen was er kann. Und er kann!!! die die meine Rennsemmel kennen wissen was ich meine. Ich wünsche allen 127er Fahrern allzeit gute fahrt ciao alex

Hallo! Habe vor kurzem einen Fissore Scout b. J. 1977 gekauft. Hat jemend sowas? Kennen Sie jemanden der so ein Auto fahrt? Suche Erfahrungsaustausch, Bilder etc! Danke!!! Mehr auch im Forum von: www.italo-youngtimer.de

hatte das Schwestermodell Autobianchi A112E, leider keine eigene Rubrik. Die Maschine litt unter den nur 3 Kurbelwellenlagern, die deutliche Geräusche machten, als meiner nach 7 Jahren gute 140 tkm auf dem Tacho hatte, alle selbst gefahren versteht sich. Super Instrumente, die noch heute keinen Vergleich zu scheuen brauchen. Mit 45 PS und 3.23 m "Länge" war man sehr rasant motorisiert. Die schwächliche Gleichstromlichtmaschine war der nachgerüsteten Heckscheibenheizung nicht gewachsen und wurde durch eine Drehstromlichtmaschine aus einem Unfall 127er ersetzt. Trotz sofortigem Unterbodenschutz und Hohlraumkonservierung mit jährlicher Nachpflege kam nach 7 Jahren der Rost in Form von Blasen am Kotflügel. Ein wenig empfindlich war er schon, eine italienische Schönheit sozusagen. Der Hauptbremszylinder und auch andere Bremsteile bedurften gelegentlich des Austauschs, aber liegengeblieben bin ich damit nie. Das kam viele Jahre später und mit einer deutschen "Premiummarke" - und gleich dreimal. Den Klang des A112 E habe ich noch heute im Ohr, das dicke Endrohr wurde in der Serie eingeführt (mit dem Dach in einer zweiten Farbe) und sorgte beim TÜV für Verwirrung. Die blauen Jungs wollten mir nicht glauben, dass das Dingen original war, bis dann unter dem entfernten Schmutz irgendwo die Kennzeichnung auftauchte.... Lustige Zeiten, ich denke gerne daran zurück.

Hallo, wir haben noch einen Fissore Scout rumstehen. Irgendwie macht den sich doch keiner mehr fertig. Falls jemand Interesse hat... Gruß Nicole

Insgesamt dreimal in "Familienbesitz" (76 bis Ende der Achtziger), hellblau, rot und dunkelblau-metall (mit Lederlenkrad). Die ersten beiden mit Gummi-Blasebalg für die Scheibenwaschanlage). Gegen jedes Klischee nie liegen geblieben, wenig Rost und immer "on tour". Letzten nur eingetauscht wegen wachsendem Umweltbewusstsein und ersten Drei-Wege-Kats (im Fiat Uno). Schöner und schneller waren 40/45 PS nie wieder.

Das war ein wunderschönes Auto. Hat mich bereits in meiner Kindes- und Jugendzeit fasziniert, besonders bei unseren damals häufigen Italien-Urlauben, wo der 127 ja so häufig verbreitet war, wie hier der Golf oder Polo. Aber auch in Italien findet man sie heute nur noch recht selten. Noch bevor ich meinen Führerschein machte, nahm ich mir fest vor, wenn ich meine Fahrprüfung bestehe, mir auf jeden Fall einen 127er als erstes Auto zu kaufen. Auf einem Campigplatz in Bayern sah ich dann auch nochn einen der letzten 127 Sport in Rot und mit kleinem Knaus-Wohnwagen. Da war es ganz um mich geschehen. Dann bekam noch die Tochter eines Nachbarn einen blauen 127 der ersten Serie als Anfangsauto, mit 40 PS-Motor. Als ich dann in der Folgezeit häufig beobachtete, wie jedes Wochenende der handwerklich begabte Vater (hatte selbst nur Mofa-Führerschein!) an diesem Auto Hand anlegen musste, um irgendwelche größeren Reparaturen durchzuführen und gegen den unaufhaltsam fortschreitenden Rost mit Spachtelorgien kämpfte, habe ich mich dann für den hier im Forum bereits beschriebenen Kadett-C ent- schieden, der zwar auch toll fuhr, aber auch nicht in jeder Beziehung die bessere Wahl war. Dennoch trauerte ich ein wenig, als Anfang der Achtziger Jahre der charaktervolle 127 durch den schicken, aber irgendwie glatten Uno abgelöst wurde. Der 127 blieb für mich eine unerfüllte Jugendliebe. Der spanische Lizenzbau Seat Fura kam für mich auch nicht in Frage, da dieser nur mit dem kleinen 40 PS-Motörchen angeboten wurde und ich täglich einen langen Arbeitsweg über die Autobahn zurücklegen musste.

Ich fuhr von 1973 bis 1985 einen hellroten Fiat 127 L und war damit sehr zufrieden. Das war ein tolles Auto.

Meine Mutter fuhr von 1977 bis 1981 einen weißen Fiat 127. War sehr sparsam im Verbrauch und verfügte über eine gute Straßenlage. Verarbeitungsqualität war mittelmäßig.

Ja der 127 er begleitete mich in meiner Jugend ab 1972, später wurde er mir dann von meiner Mutter übergeben. Mein oranger kleiner lief was das Zeugs hielt, bis an die 165 Km/h unfrisiert versteht sich. 1983 hat er sich dann verabschiedet. Ich habe ihm ewig nachgetrauert... Seit letztem Jahr besitze ich nun einen gelben Baujahr 75 Serie eins. Er macht nach wie vor sehr viel Spass und ich freue mich schon auf den Frühling um wieder durch die Gegend zu kurven.

Ich fahre dieses Auto seit einem Jahr, bin totaler Fiat 127 liebhaber und habe 2 fahrzeuge in meinem Besitzt! ich nutze einen Jeden Tag als Altagsauto, ich muss sagen das auto ist sehr zuverlässig und macht sehr viel spass zum fahren! es sind auch gut normale und dem heutigen verkehr angepasste geschwindigkeiten zu erreichen! das fahrzeug ist auch gut zum transport von 4 personen geiegnet. da ich jeden tag auch eine berstrecke bewältige und das fahrzeug meistens bis uber 100km fahre sehe ich das fahrzeug als sehr solide und zuverlässig an...

ich hatte dieses auto für ein paar jahre als ich 18 war. dann 35 jahre später habe ich mir wieder einen zugelegt. so als andenken. ein nettes kleinauto .für mich ein kut. allerdings wenn nei einen bezug hatte , dann ist das auto belanglos. in graz ( wo ich meine bescheidene 2500 km pro jahr abspule ) ernte ich beste anteilname. angesprochen werde ich laufend ..egal beim tanken oder nach dem einparken.....die leute haben perfekte erinnerungen an die 127 iger zeit...