Fiat · Generation II
Fiat Bravo
- Am deutschen Markt
- 8 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Karosserieformen
- 1
- Erfahrungsberichte
- 3
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
5-tr. Fließheck-Limousine
- Länge
- 4,34 m
- Breite
- 1,79 m
- Höhe
- 1,50 m
- Radstand
- 2,60 m
- Kofferraum
- 400 l
- Plattform
- C
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Abmessungen 1 Variante
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 5-tr. Fließheck-Limousine | 2007 – 2014 | 4.336 mm | 1.792 mm | 1.498 mm | 2.600 mm | 400 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Fiat Bravo
Von wann bis wann gab es den Fiat Bravo in Deutschland?
Der Fiat Bravo wurde von 2007 bis 2014 auf dem deutschen Markt angeboten, also 8 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Fiat Bravo?
Der Fiat Bravo zählt zur Klasse untere Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Fiat Bravo?
Überliefert sind eine Karosserieform: 5-tr. Fließheck-Limousine.
Welches Modell folgte auf den Fiat Bravo?
Vorgänger war der Fiat Stilo (2001–2007). Nachfolger ist der Fiat Tipo Gen. II (2015–heute).
Leser-Erfahrungen
3 Beiträge zum Fiat Bravo
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Hallo. Meine Erfahrung mit Fiat. In Sachen Kulanz ist es das allerlezte. Der Bravo hatte bei mir schon nach ca 20.000 Kilometern nur Mängel. Turbolader defekt, danach lief er nur noch auf drei Zylindern, hier waren steckverbindungen korrodiert. Fehlerhafte Anzeigen im Display, als ob das ESP nicht mehr Verfügbar wäre. Ebenfalls Marode Steckverbindungen. Eine Rücknahme ist nach einem Jahr nur noch mit großem Wertverfall möglich, bzw. nur mit Kauf eines Neuwagens. Die Werkstätten sind total unkulant was ich bis jetzt erfahren habe auch von anderen käufern. Einmal Fiat, und nie wieder.
Antworten18500 KM gefahren: 30 % Autobahn, 20 % Landstraße und 50 % Stadtverkehr. Verbrauch: 7,2 l/100 KM (mit 225er 17zoll Sommer und Winterreifen!!) Fahrgefühl: einfach Geil, der Wagen ist zum Cruisern, zügig Fahren aber auch zum ...von 0 auf 100 in 9,5 Sek....;-)) Fahrwerk, trotz der Bereifung ganz angenehm. Auch auf schlechten Straßen gut zu fahren. Raumgefühl: bis jetzt jeder der mitgefahren ist war begeistert, Kommentare wie..."der ist ja wie eine Limousine" waren Standard. Mein Kommentar, gehört zum TOP der Klasse, habe bei vielen anderen auch drin gesessen (1er BMW, Auris, Golf, Astra). Probleme bis jetzt: 0 ! Kein knistern, kein knarzen, kein rattern, kein klappern. Lediglich das Getriebe war zu Beginn hakelig, hat sich aber gebessert. Der Wagen ist wirklich nur zu empfehlen! (F)errari (I)n (A)ußergewöhnlicher (T)arnung
AntwortenFiat Bravo T-Jet 120 PS 18500 KM gefahren: 30 % Autobahn, 20 % Landstraße und 50 % Stadtverkehr. Verbrauch: 7,2 l/100 KM (mit 225er 17zoll Sommer und Winterreifen!!) Fahrgefühl: einfach Geil, der Wagen ist zum Cruisern, zügig Fahren aber auch zum ...von 0 auf 100 in 9,5 Sek....;-)) Fahrwerk, trotz der Bereifung ganz angenehm. Auch auf schlechten Straßen gut zu fahren. Raumgefühl: bis jetzt jeder der mitgefahren ist war begeistert, Kommentare wie..."der ist ja wie eine Limousine" waren Standard. Mein Kommentar, gehört zum TOP der Klasse, habe bei vielen anderen auch drin gesessen (1er BMW, Auris, Golf, Astra). Probleme bis jetzt: 0 ! Kein knistern, kein knarzen, kein rattern, kein klappern. Lediglich das Getriebe war zu Beginn hakelig, hat sich aber gebessert. Der Wagen ist wirklich nur zu empfehlen! (F)errari (I)n (A)ußergewöhnlicher (T)arnung
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Fiat Bravo?
Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.
Weiter im Auto-Mobil-Forum