Fiat Punto

Ich hatte den 60 S, Bj. 95, den ich vor meinem Studium leider verkaufen mußte (stand bei der Fiat-Bank noch in der Kreide). Kein anderes Auto gleicher Klasse bietet so viel Komfort und Innenraumvolumen wie er. Er hat (wie alle Fiats) leider einen ganz großen Nachteil: Der enorm hohe Wertverlust. Ich mußte ihn nach 2 Jahren für über die Hälfte des Neupreises verkaufen (welch eine Schande). Das hat für einen Gebrauchtwagenkäufer natürlich den Vorteil, für wenig Geld eines der besten Fahrzeuge seiner Klasse zu bekommen.

Fahre ebenfalls Punto 60 SX von 95. Ein wirklich guter Wagen mit überschaubaren Problembereichen. Jetzt nach 165.000 km ist er nicht einmal liegengeblieben oder nicht angesprungen. Probleme machen die Hinterachse (Poltern) und die hinteren Bremsen (verschleissen schnell). Sonst nichts besonderes. Fahre sogar noch die erste Kupplung.

Fahre jetzt auch schon seit über 2 Jahren einen Punto 55. Er ist sparsam und ich hatte bis auf die Zündspule und die Hinterachsschwingung keine weiteren Propleme. Jetzt sind aber bei knapp 112.000 die vorderen Federn hin. Er fährt sich halt jetzt ein bischen härter. Hab schon mehrere Kleinwagen gesehen, aber keinen mit so einem riesigem Kofferaum: 2 Kisten Bier, 1 Wasserkiste! Im Fond ist auch ausreichend Platz (nicht zu vergleichen mit Uno) Auf der Autobahn ist er ein bischen träge aber was will man mit 55 PS erwarten. In der Stadt zieht er jedem anderem davon. Kurz übersetzter 1 Gang, aber langer 2,3,4 gang. Werde ihn auf jeden Fall noch bis zum auseinanderfallen fahren.

Fahre seit bald 5 Jahren einen Punto 60 TD Cult, Baujahr 99. Ein praktisches, zuverlässsiges und braves Auto. Bisher außer Service nur 2 Kleinigkeiten zum Reparieren: Dichtung Heckscheibe undicht (Garantie) und Keilriemenabdeckung gebrochen (wurde geschweisst, 15 €). KM-Stand 58.000. Beschleunigung mittelmäßig (eh klar bei 63 PS), dafür günstiger Verbrauch: 5,9-6,1 Liter/100km (Werksangabe 6,5). Werde ihn noch lange behalten. :)

ich fahre seit jahren fiat. habe mit einem uno (75 ps) angefangen, dann einen fiat brava (95 ps) und nun fahre ich seit 4 jahren einen fiat punto I cult,bj.99, 60 ps und kann mich nicht beschweren.er ist zuverlässig, hat wenig sprit verbrauch und springt bei jeder wetterlage an. im gegensatz zu den autos ( bmw,mercedes,vw)denen ich dann immer starthilfe gebe oder sogar abschleppen darf *fg* das einzige was mich ärgert ist, dass viele andere automarkenbesitzer ( wieder mal die großen namen)der meinung sind, diese kleinen autos hätten kein gaspedal oder wäre doch sowieso nur'nen "olles auto" und ihn als knautschzonenbremse benutzen,als einkaufswagenbremse oder gar als türhalterung. laßt euch eins sagen, trotz seiner 60 ps ist er sehr spritzig und schafft auch ganz lässig seine 160kmh (ohne rückenwind und bergab), was immer wieder verwirrende blicke gibt und dann noch Frau am steuer *lol* ich gebe meinen nicht mehr her !!!!

Mein Punto ist nun 6 Jahre alt. Nach 3 Jahren -wie soll es anders sein, wenn die Garantie vorbei ist-fiel mir der Endtopf vom Auspuff ab...duchgerostet!!! War ja noch ok...weil nicht ganz so teuer. Nach nur 5 Jahren und 70.000 km war der Lack ab... ich hatte einen Getriebelagerschaden -die Kupplung wurde gleich miterneuert- Kosten: 800 Euro (natürlich in einer Fiat-Fachwerkstatt). Aber das beste kam ein halbes Jahr später. Zuerst wurde der Ausgleichsbehälter am Kühler undicht, dann machte die Zylinderkopfdichtung schlapp und kurz darauf leckte die Wasserpumpe. Erneuert wurde dann noch sofort der Zahnriemen und die Spannrolle, und diverse Kleinigkeiten...Kosten: zusammengenommen bald ein Monatsgehalt!!! Eigendlich ziemlich krass bei einem nur 6 Jahre altem Kleinwagen. Ich hoffe das nun die Radlager nicht auch noch in der nächsten Zeit den Geist aufgeben und die Bremsanlage mich nicht im Stich lässt. Das sind die nächsten prognostizierten Schäden einer Werkstatt die ganz begeistert ist von Puntos .....viel kaputt, viel reparieren, viel Geld....

Ich fahre seit 3 jahren einen Fiat Punto Bj. Juli 1999 und war immer zufrieden, auch wenn die Kupplung schwierig durchzudrücken ist und die Gänge schwer rein gingen. Seit 2 Tagen fing es an und der Motor verschluckte sich dauernd beim zünden. Nun steht der wagen in der werkstatt da er heiss gelaufen ist. Den Kostenbericht bekomme ich noch. Entweder ist das Thermostat kaputt, oder die Ventildeckeldichtung oder die Zylinderkopfdichtung. Ich hoffe nur es wird nicht all so teuer...

Ich habe meinen 1.2 16V HLX im Februar 2000 als Neuwagen gekauft.Dazu bestellte ich mir 195 er Bereifung und einen Satz Federn -30mm.Das macht aus dem kleinen Italiener ein flinkes Wiesel. Dazu einen Bosi-Endschalldämper (2x 80mm).Die 80PS hängen ab 3.500U/min gut am Gas, unten heraus zieht er ein bischen träge, Hubraum ist halt durch nichts zu ersetzen.Autobahn Vmax liegt bei Tacho 185, bergab gehts stramm auf die 200 zu.Verbrauch in der Stadt 7,5l,AB max 10l, lupft man den Gasfuß dann sind auch 5l machbar. Bis jetzt hatte ich noch keinen außerplanmäßigen Werkstattaufenthalt, Service wurde alle 20tkm gemacht, Zahnriemen pünktlich getauscht, und immer die Flüßigkeiten geprüft.Kupplung war nach 100tkm fällig,Kostenpunkt 450€, 2x Bremsbeläge vorn, 1x Bremsscheiben vorn und Trommelbremsen gewechselt. Schwachstelle Getriebe: Synchronringe für den 2.Gang, Kupplung für den Motor zu schwach dimensioniert, hackelige Schaltung.Aktueller km Stand: 115.000km. Zusammenfassend bin ich mit meinem Punto sehr zufrieden.Die Verarbeitung könnte hier und da besser sein, aber die Entscheidung für den Punto und gegen Polo & Co hab ich nicht bereut.

Fahre einen Punto Cult bj 1998 mit 60 PS. Man kann die ersten 4-5 Jahre nicht klagen, allerdings fingen dann die kleinen Dinge an. Fensterheber klemmten ( elektrisch ), Auspuff agebrostet ( zum Glück Fiat und nicht teuer ). Im 6 Jahr ist die Zylinderkopfdichtung teuer geworden. Naja und jetzt vor 3 Wochen das Getriebe. Muss aber im Gesamtbild sagen das es ein braves Auto ist und wenn ich als Vergleich den Polo eines Freundes sehe stehe ich weniger und vorallem günstiger in der Werkstatt. Ich habe es nie bereut.

Kann die meisten Erfahrungen anderen Punto-Fahrer nicht ohne weiteres bestätigen. Habe meinen Punto Bj: 03/99 als Gebrauchtwagen gekauft. Erst war alles toll, aber nach vier Wochen fingen die Probleme an: Auspuff, Fahrwerk, Sicherheitsgurte, Lager an der Hinderachse und so geht das immer weiter. Selbst der Lack der sonst einen guten Eindruck macht löst sich an der Heckklappe. Als nächstes wird die Ventildeckeldichtung repariert werden müssen. Wär ich nicht selbst Kfz-Mechaniker und könnte fast alles selbst machen hätte ich das Fahrzeug längst verkauft. Wenn Sie mich jetzt fragen warum ich überhaupt einen Fiat gekauft habe, kein anderes Auto ist für sowenig Geld zu bekommen.

hatte bis gestern einen Baujahr 1994. hab ihn vor 2,2 Jahren gekauft, nach 4 Monaten musste der komplette Auspuff erneuert werden, dann Stoßdämpfer. Nach weiteren 2 Monaten Motorschaden. Dann hab ich guten Willens einen 2 Jahre neueren Motor einbauen lassen-1,5 jahre Ruhe. Dann vor 3 Wochen reagierte er auf Gas nicht mehr richtig. Neue Zünkabel (107E. PIT STOP) 3 Tage später zu einer anderen Werkstatt gegangen, weils immernoch laut war. Diagnosestellung Kolbenfresser-Totalschaden ;-( jetzt ist er weg...

Ich hab seitMai 2003 einenfiat sx Punto54kw Zentralverriegerlung,Airbag,Klima,hat mir5990.- gekostet. Hab nur Scherereien Hinterachse,Auspuff,Hinter bremse, Sichtungsventil, usw hab schon soviel Geld hinein gesteckt daher niemehr einen Fiat.

Hallo, Meine Freundin fährt einen Fiat Punto ab Baujahr 9/99-03!Kenn mich leider nicht so mit dem Modell aus!Es läuft seit ge´stern sehr schlecht...wie ein Traktor... nimmt das Gas nur noch schlecht an!Ich habe bis jetzt herraus gefunden,dass er auf einem Zylinder nicht mehr läuft,da es stark nach unverbranntem Benzin riecht! Ich habe dann auch mal alle Zündkerzen herrausgeschraubt und festgestellt,dass es der zweite Zylinder ist,der nicht mehr läuft!Die Zündkerzen sehen noch in Ordnung aus!Ich habe dann die Zündkerzen mal durchgetauscht und immer ist es der zweite Zylinder,der nicht arbaitet.Ich vermute jetzt,das es nur noch die Zündspule oder das Zündkabel sein kann.Das Zünkabel allerdings sieht soweit auch in Ordnung aus! Kann mir vielleicht ein Profi helfen?Geben die Zündspulen bei Fiat öfters mal den Geist auf?Und was wird mich das Teil kosten?Ist es das Teil überhaupt??? Würde mich freuen,wenn mir jemand helfen könnte MFG Matthias

Hallo. Tausche doch mal die Zündkabel unterdeinander aus, oder messe sie durch, und sollte es gdan immer noch der 2 Zylinder sein, der Ausfällt, muss wohl ne neue Zünspule her!

hallo!!! hab seit einem halben jahr einen punto und mein problem ist das wenn ich das licht einschalte das er ein lautes geräusch oder besser gesagt tscheppern von sich gibt!! hat jemand schon so eine erfahrung gemacht??

Ich habe august 99 einen cult gekauft und er fährt immer noch. Ich habe als erstes bei der 2.Hu die stoßdämpfer hinten wechseln müssen, habe aber alle vier gemacht, dann den Auspuff, ventildeckeldichtung, Motor vom Fensterheber vorne links und den Motor von Heckscheibenwischer habe ich auch wechseln müssen. Ich habe Diverse Flüssigkeiten im Motorraum nach Mechanikern zufolge gewechselt und habe jetzt 184.000 Km drauf, Alles in allen waren die Reperaturen höchsten 4000 € wert. Der damals angebotene Polo mit der gleichen ausstattung hat 10.000 dm mehr gekostet. Das Geld hat sich nach 8 Jahren nicht ausgezahlt. Pflegt mann sein Auto und ist wirklich nicht geizig dabei hält der sehr lange. Nach jedem Waschgang und Putzen sieht er immer noch aus wie am ersten Tag. Nur ein Problem habe ich. Standdrehzahl beträgt 1000 bis 2000 r/pm. Kann mir da einer was dazu sagen ?? vielen Dank

Hallo, ich habe 2 Fiat Punto einen 80PS 16V Bj 2001 und einen cult 60PS und ich sage Euch 2 Super Autos. Puntos sind eine der billigsten in der Versicherung, die Motoren sind äuserst elastisch und Spritsparend. Ich fahre jeden Tag 120 km in die Arbeit und ich hatte mit Fiats noch nie pech. Hatte früher schon 2 X 45PS Uno`s mit jedem bin ich 320tkm gefahren. Verschleisteile kann man auswechseln und wenn man das Auto pflegt und immer KD macht kann nichts kaputtgehen. Natürlich sollte man auch im kalten Zustand langsam fahren damit sich der Motor langsam erwärmen kann. Wenn man ein Mach selbst Buch kauft und ein bischen Erfahrung hat kann man alles selbst richten und erneuern, vielleicht habt ihr auch einen Freund der helfen kann. Also wenn Ihr meine Meinung hören wollt ich werde weiterhin Fiat fahren. Gruß Jürgen

Also ich fahre seit einem Jahr einen Punto 75 SX und ich muss sagen , GEILES DING ! Er geht sehr gut ab und verbraucht wenig Benzin. Kann das Auto nur weiterempfehlen ! Gruß Dennis

Mein Punto Bj. 2001 hat schon ca 190000 km drauf. Bisher gab es keine grossen Überraschungen ;Luftmassenmesser,Scheibenwischeratrieb.Radnabe Heute(Feiertag!!) konnte plötzlich keinen Gang schalten. Auto wurde von ADAC direkt zur Werkstatt gebracht- dann versuchte ich noch mal und! ging alles wieder. Hab das Auto trotzdem da stehen lassen. Denke die Kupplung ist hin.Wer hat schon was ähnliches und was kostet Kupplung mit Einbau? Sonst sind meine Erfarungen mit dem Model nach Preis-leistungs Verhältnis eher Positiv

war letzte Woche mit meinem 1,2er Cult beim TÜV wo mir auf dem Bremsenprüfstand die hintere Bremsleitung geplatzt ist. habe die hinterenbeide Leitungen gewechselt und nün bekomme ich trotz mehrfachen Enlüftens vorne rechts keinen vollen Bremsdruck mehr hin! Kann mir jemand sagen ob durch da mehrfache Pumpen mit dem Pedal die Manschette im Hauptbremszylinder den Geist auggegeben Hat?(Meine Vermutung) da vorher Die Bremse einwndfrei gearbeitet hat. Luft ist inder kurzen Leitung vorne rechts mit Sicherheit keine mehr. mfg Thoms

hallo alle zusammen ich fahre seid 1jahr einen fiat punto 60sx serh schönes auto hat nur 60ps fährt aber seine 180kmh und wenig verbrauch werde ihn aber nach 2tagen verkaufen ICH WOLLTE FRAGEN ALSI ICH HIOLE MIR EINEN PUNTO GT 98KW 94BAUJAHR DIE TAGE ICH WOLLT WISSEN AUF WA SICH SO ACHTEN MUSS WAS DIESE AUTOS FÜR MÄNGEL HAT WEILL DAS AUTO HAT Ca:250000KM RUNTER DESWEGEN WOLLTE ICH WISSEN WORAUF ICH ACHTE SOLL ES WÄRE SUPER NETT WENN MIR JEMAND HÄLFEN KANN ICH HOFFE ES GIBT HIER PROFIS IHR KÖNNT MICH AUCH ADDEN BEI MSN UNTER MEINER EMAIL ADRESSE ODER IHR BIETET MIR EUREN PUNTO GT AN NAJA DANKE MFG D:B

Habe mir einen Punto GT neugekauft und war auch sehr zufrieden. Vor allem die verdutzten Gesichter von BMW und Mercedesfahrern,wenn ich bei 210 Km/h noch vorbeizog. Nach zwei Jahren und knapp 30000km verkaufte ich den an einen Bekannten. Da ich mir einen Fiat Bravo HGT als Jahreswagen zulegte. Meine Erfahrungen mit diesem Wagen, kann man unter dem Modell nachlesen.

Mein Punto ist 13 Jahre alt, ein so genannter 6Speed, also mit sechs Gängen + Rückwärtsgang bei wahnsinnigen 55 PS. Mittlerweile hat er aber nur noch fünf Gänge + RWG, weil das Getriebe defekt war und mein Händler kein gebrauchtes 6 GAng auftreiben konnte! Er hat schon 190.000km und nahezu alles wurde schon getauscht! :-) Also Kupplung, Getriebe, Zylinderkopfdichtung, Wassserpumpe, Stoßdämpfer, Keilriemen mehrmals, Bremsregler. Und was ganz schlimm an dem Teil ist, Zündkerzen und Kabelverschleiß sowie Rost am Auspuff und an der Ölwanne, sowie meist Batterieschwäche. Folge: Es klappert immer und immmer wieder an neuen Stellen und im Winter springt er selten auf Anhieb an! Seit gestern abend höre ich aus dem MOtorbereich, vom Fahrer aus vorne links, etwas hinter dem Armaturenbrett ein lautes KLackern, keine Ahnung was as schon wieder ist, aber bei der nächsten Reperatur > 200€ wird er gegen einen Audi A3 Sportback getauscht, das steht für mich fest! Trotz der vielen Pannen war es eine schöne, kleine Rennsemmel!

hi hab ein punto gt. leider sind sie anfällig, sie haben alle krankheiten von fiat, aber von der leistung her verzeihtman ds auto immer wieder(mein gt hat 240 ps)

Hallo, habe mir einen Fiat Punto 1,1 S, Bj.95 zugelegt u. bin am verzweifeln. Sobald die Karre warm wird ist sie am ruckeln und stottern. Habe mittlerweile den Kraftstofffilter und die Benzimpume sowie Zündkabel und Zündkerzen gewechselt. Weil er nicht so recht anspringen wollte habe ich noch den Nockenwellensensor und den Kaltstartzylinder gewechselt. Jetzt springt er zwar super an aber das Ruckeln und Stottern ist immer noch. Bei meinem "Fiatfachhändler" dreht man mir immer nur weitere Teile an und das Lesegerät zeigt keinen Fehler???? Hat von euch noch jemand ein paar Tips für mich? hab keine Lust mehr unnötig Geld in die Karre zu stecken (Achja, die Zündspulen hab ich auch noch gewechselt)

Fiat Punto GT extremumbau. 1,6l Turbo Motor mit (gedrosselten) 263 PS (Leistungsprüfstand) einzige problem...habe schon zum 3. mal das Erste-Gangrad zertrümmert!!! hat irgendjemand ein Punto getriebe rumstehen??!! Greetz

habe jetzt nun 199.300 km auf dem Tacho, bei 190.000 habe ich die erste Kupplung austauschen müssen ( 300 € ). Bei 195.000 KM Kühler gewechselt, weil es undicht geworden ist, ( 260 € ) vorherige reperaturen siehe mein vorherigen Bericht. Immer noch kein Rost, jetzt fast 10 Jahren, in worten ZEHN Jahre alt und so gut wie keine ausserplanmäßige Reperaturen. Die zu hohe Standrehzahl war wegem den Kaputten MITTELTOPF, komisch aber wahr. Der war von innen kaputt von aussen aber ok und dicht. Nach dem austausch war alles wieder ok. Der Endtopf muss bei mir alle 4 Jahre gewechselt werden, weil der Mitteltopf mit dabeihängt kostet es ca. 160 €. Super Auto, würde es noch weitere 10 Jahre fahren, bekomme aber diese Woche noch ein baby, deshalb suche ich ein neues großes Auto, was aber bestimmt nicht mehr so kostengünstig wie der Punto Cult BJ 99 sein wird.

Ich fahre seit 5 Jahren einen GT, Jg. 94, ein geiles Auto. Hab ihn äusserlich aufs maximale gepimpt, den motor aber so gut es geht original gelassen – 5 Jahre keine Probleme! Immernoch erster Turbolader, habe immer gepflegt, regelmässig Service gemacht! Jetzt hat er 263'000 und ein paar zerquetschte KM! Heute morgen um 3 Uhr wars dann soweit, Punto blieb liegen auf Autobahn-Raststätte, Motor ratterte wie ein Traktor! Vorher war kaum Leistung da, und im Stand immer nur zw. 500 und 1000 U/min. Glaube es ist der Luftmassenmesser. Werde ihn heute Abend abschleppen, macht aber gar nichts, nach sooo vielen KM. Freue mich wieder aufs Gas geben, auf den Sound und den Sitzpresser wenn der Turbo kommt…

Also ich hatte ein Punto 176 Bj 98 und des war der S mit 55PS ich war eigentlich sehr zufrieden das auto an sich hat nie probleme gemacht das einzige was ich wechseln musste war meine Kuplung aber das erst bei 220000KM von dem her wars ok danach habe ich das auto abgegeben und mir den gleichen punto ebenfalls baujahr 98 aber mit dem 1.2 liter motor und 60 PS gekauft und ich muss sagen der ist im gegensatz zu dem 55PS eine rackete. Ich fahre dass auto nun schon eine weile habe 110000KM nun drauf ist und bin echt zufrieden. Ich werde nun aufrüsten auf den 75PS da es ja der gleiche motor ist und dann noch ein chiptuning reinmachen mal sehen was dann so geht.Aber für seine klasse kann man nix sagen echt ein klasse wagen. Naklar hätte ich lieber den GT aber man kann ja net alles haben

servus will mir gerne dem nächst ein punto GT kaufen aber breuchte dringent mal paar infos über verbrauch und steuern usw. kann mir jemand darüber auskunt geben ?? LG basti

Ich lese hier immer wieder wie toll der Punto doch sein soll... Mein Punto hat sich total zerlegt und mich in den Ruin getrieben!

Wie bekommen Ich die Kopfstützen runter ???????Habe schon alles versucht.

hallo wieviel kostet der fiat punto gt in der steuer und bei55 %haftpflicht danke

seit 1995 besitze ich einen punto sx 75 HSD mit vier türen. die HSD ausstattung umfasste zusätzlich zur guten sx-version abs,vier kopfstützen,zwei airbags und servo. die sx-version bietet zentral, fensterheber,bessere sitze und radio. klasse auto mit 75 ps in rot-metallic und erst 40000 km!!!

Ich fahre seit 3 Jahren einen Fiat-Punto Sporting BJ2001. Er ist einfach ein super kleiner Flitzer. Da ich ein Vielfahrer bin und in diesen 3 Jahren schon 80.000Km gefahren bin, bei Schnee, Glatteis bei Regen und Hitze kann ich sagen " ich gebe ihn nicht her. Zur Zeit braucht er mal ein bischen Pflege, habe 215/40 R16 Reifen für den Sommer aber es muß die Spurstange geändert werden, was vorher niemanden aufgefallen ist und diese Reifen sind schon nicht günstig. Doch der Fiat ist ein toller Wagen

Ich fahre jetzt seit 8 Wochen einen Fiat Punto I Typ 176 mit 55 PS... Das einzige Prob sind die wenigen PS.. Hat einer einen Tipp wie ich in die Karre mehr PS bekomme, ohne Motorwechsel? Wenn ohne nicht möglich, würde ein VR6 passen? Außerdem suche ich noch Crewmitglieder der Ruitsch-Maifelder-Crew... Vorrausetzung Fiat Punto I Typ 176 55 PS + Tuning bei fragen bitte melden... Steht alles im Forum: http://184783.homepagemodules.de/

Wir haben einen Punto Bauj99 gekauft 55s und er sollte uns 2 Jahre von A-B bringen Tüv war neu Au auch...125.000km gelaufen neue Reifen neue Kupplung...2 Wochen Abends in die Garage gestellt Morgens ging der Scheibenwischer nicht mehr auf keine Stufe ab zum Schrott einen gebrauchten 45euro selber eingebaut.Dann war die VDD undicht machen lassen bei ATU 35euro dann die Lamddasonde 120euro nach 6 Wochen und sage und Schreibe 300 gefahrenen km ab Kauf die Zündspulen beide über 130euro...als dann nach 3 Monaten das Hosenrohr so nennt man das undicht war sollte 150euro kosten haben wir ihn verkauft das Auto war uns einfach zu teuer für das was er überhaupt leisten sollte Kinder zum Kindergarten einkaufen usw..wir haben nun einen Opel Corsa Bauj 98 und fahren Ihn 6 Monate...nichts er läuft ohne Probleme...danke bitte keinen Fiat mehr...

ich möchte mir bald ein fiat punto holen wollte wissen wie teuer sein unterhalt ist weil ich will sonst ein opel corsa holen

Habe einen Fiat Punto GT, derzeit mit 160 PS, kein Rost, geht ab wie die Sau, Immer schön WARMLAUFENLASSEN und ein gutes Öl verwenden, den Turbo immer NACHLAUFENLASSEN. Spitzen Auto

Servus, ich habe jetzt seit einer Woche einen Fiat Punto ELX mit 55 Ps ( standart Version) . ich bin voll zufrieden, bis auf eine Sache. Meine Lüftung und Scheibenwischer gehen erst nach Ca.2-4 min wenn er an ist bzw die Zündung an ist. Woran kann das liegen? ich habe mein Zündschloss in verdacht.

Bittet um Hilfe ??? Hallo....ich habe einen alten Fiat Punto 176 Baujahr 95 und folgendes Problem. Der Wagen ruckelt und stottert und wenn ich Gas gebe, kommt nicht so viel Leistung, wie sonst üblich....extrem ist es, wenn ich ihn gerade anstelle, im kalten Zustand . nach etwas fahren wird es besser aber verschwinden tut dies nicht. Er klingt auch wirklich seltsam, vllt. vergleichbar mit einem Träcker. Was könnte das sein oder besser, was könnte es am wahrscheinlichsten sein ? Habe vor kurzem das Thermostat wechseln lassen, da der Luftkühler nicht mehr ansprang, kann mir aber nicht vorstellen, das es damit vllt. zusammen hängen könnte !? Wäre nett, wenn mir da jemand weiter helfen könnte! MfG Sascha

Hallo Ich habe ein problem mit meinem fiat punto gt Zündspule verbrannt( und ers.) Und wieder verbrannt neue zündspule und zündmodul ers. Und wieder verbrannt Dann neues motorsteuergerät mit zündkabel zündkerze und zündspule und wieder verbrannt Wer kann mir dabei helfen?????

Baue die Zündspulen an einen anderen Platz, der gut gekühlt ist und nicht wie Original vom Motor beheizt wird. Ich hatte einen Frischluftschlauch an die Zündspulen gelegt und sie blieben dann auch ok. Natürlich müssen die Zündkabel und Zündkerzen/abstand ok sein, damit die Zündspule nicht überlastet wird. Ich glaube Zündkabelwiederstand ca. 4Ohm. Es funktionieren auch Drahtkabel (Mardersicher) mit Wiederstandszündkerzenstecker. – also erst denken vor schmeißen. - Ruckeln und stottern ist oft die Folge vom beschriebenem Problem, wenn die Zündspannung nicht an der Kerze ankommt. Nicht nur bei Fiat.