Ford Escort / Orion

Habe das Fahrzeug 13 Monate lang als Zivi (also nicht sehr sorgsam) häufig gefahren. Es war ein 1,8 TD. Ich war begeistert von dem Fahrzeug. Die 90 PS verhelfen dem relativ leichten Fahrzeug zu ordentlichen Fahrleistungen und der Stauraumn ist erstaunlich gross. Zumindest bei diesem 98er-Modell waren auch Dinge wie Airbags und ABS Serie. Ein rundum gelungenes Fahrzeug.

Ist meine kleiner Alleskönner. Leider stimmt was mit dem Standgas nicht er geht manchmal wenn es ziemlich warm ist einfach aus (und springt manchmal sogar nicht mehr an). Keiner weiss was es ist... Aber sonst hauen die 105 Ps ganz gut rein ;-)

Im Ramen meines Kurierdinest-Nebenjobs bin ich neben Fiestas gelegentlich auch einen Escort Kombi gefahren. Das Auto an sich war sehr schön zu fahren, relativ gutes Platzangebot und mit guter Rundumsicht einfach zu rangieren. Allerdings hatte das Modell den 60PS Diesel eingebaut. Während dieser zuverlässige Motor im Fiesta ausreichende Fahrleistungen zulässt, ist er im Escort Kombi ausserhalb Stadgebiet total überfordert. Ein kleiner Autobahnberg lässt die Geschwindigkeit auf 120 sinken. Jedes Überholmanöver auf der Landstrasse dauert ewig und ist gefährlich. Punkto Zuverlässigkeit gabs meines Wissens keine Probleme, auch nicht schlechter als beim Fiesta.

Ich bin den Escort ebenfalls einige Zeit beruflich gefahren. Die Diesel waren wirklich alles andere als stark, wobei ich die Benzin-Motoren eher kritisieren möchte: selbst die 90er-Jahrgänge der Escorts hatten dieselben Probleme mit Feuchtigkeit im Zündsystem wie der erste Escort mit Frontantrieb von 1980. Von Weiterentwicklung bzw. Fehlerbehebung kann nicht die Rede sein.

Hab einen '93er Escort 1.6 16V Ghia mit dem 90PS Benziner 3 Jahre lang gefahren (bis 2002). Gebraucht gekauft bei 130.000 km und zum Verkauf in den Osten bei fast 200.000km abgegeben. Positiv: preiswert in der Anschaffung, mit umgeklappter Rücksitzbank geht in den Fliessheck auch eine Menge rein (8 Umzugskartons) Neutral: Spritverbrauch bei typisch 7.8 bis 8.3l Negativ: bei 200.000 war das Fahrwerk so ausgeschlagen, daß die Reparatur den Restwert überstieg. Und ich heize nicht, der ist bei mir im wesentlichen Langstrecke gefahren. Fahrwerk: komfortabel, ohne Tadel, sehr neutrale Abstimmung, weder heftiges unter- noch übersteuern. Achtet auf die Manschetten der Stoßdämpfer. Der Escort hat Gasdruckdämpfer. Sowas ist gut, hält ganz lange und geht dann ganz schnell kaputt, daher sind unbeschädigte Manschetten ohne Risse wichtig! Ersatz: etwa 300e/Achse. Das Fahrverhalten wird ziemlich spontan ziemlich unberechenbar wenn die Dämpfer kaputt sind, aber das geht jedem PKW so. Auspuffanlage: war bei 150.000 fällig, kostete runde 200e. Motor: eine hohe 7.x Liter auf 100km (Super) ist nicht sparsam, aber ok. Wenn der Auspuff leck ist, bringt das bei mir 2l zusätzlichen Verbrauch. Lohnt sich das beheben zu lassen :-/ Das Getriebe ist lang übersetzt, dadurch hält sich die Spurtstärke in engen Grenzen, aber die Karre wird auch nicht unnötig laut. Bei 150.000 war der Motor verölt und es wurde die Ventildeckeldichtung getauscht. Kostete 30e. Rost: nix, aber die Karre war auch vergleichsweise jung. Mein Fazit: wenn die Reparaturen am Fahrwerk preiswerter gewesen wären, würde ich den heute noch fahren. Aber ausgeschlagene Querlenker sind leider teuer und angeblich war es nicht möglich, die Buchsen zu tauschen. Angesichts des niedrigen Anschaffungspreises sage ich dennnoch "Daumen hoch". Man sollte aber ein paar Euro für Reparaturen einplanen.

Ich fuhr den Sommer 03 durch ein 91er Orion 1.6 SI Ghia... Das Auto war zwar Komfortabel aber ich hatte Probleme über Probleme... Mein Orion hatte 170000 km als ich ihn für 2500 Chf gekauft hab. Zuerst ging der Temperaturgeber der Wassertemperatur defekt, danach Kompletter Getriebeschaden, und danach einen Monat später ein Problem mit der Verdichtung = keine Leistung mehr und RIESEN ÖLVERLUST Danach hab ich ihn auf den Schrott geschmissen...

Ich fahre seit 3,5 Jahre einen 1,8 TD Kombi Bj.98 und muss sagen, dass sich meine Meinung über Ford seitdem stark geändert hat. Hab das Auto mit ca. 100000km gekauft und bin fast 90000km damit gefahren. Positives: - günstige Anschaffung und Unterhalt - geht für einen "alten" Turbodiesel relativ gut - Verbrauch 6.5-7.5l - sehr gutes Handling (neutral) - gute Bremsen - großer Kofferraum - Lenkrad liegt sehr gut in der Hand Negativ: - Probleme mit der Spur - relativ wenig Platz im Fond (Fahrersitz ganz hinten) - Fernbedienung der ZV ausgefallen, manuell noch bedienbar Das mit der Spur hab ich in der Zwischenzeit in den Griff bekommen, musste dafür aber dreimal zum Vermessen fahren. Dort waren die Mechaniker ziemlich ratlos. Hab jetzt aber eine vernünftige Einstellung ausgetüftelt und seitdem fahren sich die Reifen nur noch minimal innen ab. Bis auf dieses Problem hat mich dieser Wagen nicht im Stich gelassen. Daher muss ich sagen, das ein Ford (zumindest dieser) doch nicht eine so schlechte Wahl ist. Diverse Verschleißteile (mussten natürlich ausgetauscht werden, aber ich kenne kein Fahrzeug bei dem das nicht der Fall ist.

Ich hatte einen Escort MK7 1,8 16V in Diamant Weiß. War für mich eines der Besten Autos die ich bislang gefahren bin. Besonders den Motor fand ich sehr Spritzig und sparsam. Hab ihn dann 2003 beim Händler abgegeben und mir einen Focus ST 170 zugelegt. Trotzdem denke ich ab und zu noch mit viel wehmut an den Escort zurück. P.S. Mittlerweile hab ich meinen alten Escort bei einem örtlichen Händler wiederendeckt. Leider in einem absolut Katastrophalem zustand. Mir tat direkt mein Herz weh als ich ihn wieder sah mit zig Beulen und Kratzern versehen.

Hatte einen 91er Orion, 3jährig gekauft. Anfänglicher Begeisterung folgte bald die Ernüchterung: schwach am Gas (71 PS), hoher Verbrauch. Im Winter sprang er immer sehr schlecht an. Nach 2 Jahren war Schluss: der Ford ging fort, es folgte ein Golf 3.

Fahre ein 94er Cabrio mit 1.3 L Maschine. Wenn er 1-2 Stunden gestanden hat, springt er nicht mehr an - nur durch Anschieben. Bis zu 1 Std. oder wenn ich 3 Std. warte und er wieder kalt ist, geht er wieder, als wenn nichts gewesen wäre. Wer kennt die Gründe???

Hallo, fahre einen Escort 16 V, 1.6i von 1994. Ein supergeiles Auto. Seit kurzem hab ich jedoch tierischlaute Geräusche wenn ich die Lenkung einschlage. Kann mir einer sagen was das ist ? Würde mich auf Antworten freuen.

hi könnt ich mir weiterhelfen mein Escort 1,6 16V Bj. 2/95 wird heiß und der Lüfter springt nicht an trotz neuer Temperaturfühler(Sensor) und Kontrolle des Kühlerlüfters!! der ist OK was kann das sein??? und wie entlüftet man den?( das macht er doch selbst oder?)

Hatte einen Ford Escort TD Bj 1994. Ich würde keinem dieses Auto empfehlen! Bei 100000km war die gesamte Elektronik kaputt und und diverse andere sachen. Auserdem ist der Turbodiesel sehr träge. Ich bin auf Toyota umgestiegen und habe jetzt mit meinem doppelt so viel km drauf und noch nie irgendein Problem gehabt. Faszit zu Escort billiger aber auch viele teure Reparaturen und viel Ärger ! Ich werde mir nie wieder einen Ford kaufen!

Hatte als erstes auto einen Ford escort bj. 95 und hatte nur probleme. kaufte ihn mit 120000 km und nach 3 wochen riss mal der keilriemen. Dann setzte der heckscheibenwischer aus, nach einem halben jahr die heizung und kurz darauf die heckscheibenheizung. Einige monate später wurde die batterie kaputt. Dann bei der überprüfung 600€ für unterboden gezahlt und kurz darauf fing er an, öl zu verlieren. Weil ich diese reperatur nicht auch noch zahlen wollte, ließ ich ihn schlussendlich verschrotten. Das einzige positive war, dass er nie stehenblieb und auch im winter bei -20 C immer ansprang, obwohl er diesel war

Hi. Ich hab mir vor 2 Monaten einen Escort 1.6 GAL Bj. 1996 (Benziner) gekauft, und seitdem wurde aufgrund von einem starken Stottern beim Beschleunigen ab ca. 2200 U/min der Luftmassenmesser ausgetauscht. Zudem sprang er ab und zu nicht an, woran ein zu hoher Öldruck schuld sein sollte, also hab ich die Zündkerzen getauscht und von "Profis" das Öldruckventil tauschen und einen Ölwechsel auf (leichtflüssiges) 5W40-Öl mit Ölfilterwechsel machen lassen. Problem Nummer 1: Nun springt er, seit ca. einer Woche nach dem letzten Werkstattsbesuch wieder alle paar Startversuche (ca. jedes 5. bis 10. Mal) nicht mehr an, dann muss er angeschoben werden. Und wenn er dann angesprungen ist, kann man einen starken Benzingeruch vernehmen. Ich dachte zuerst daran, dass es Feuchtigkeit im Verteiler bzw. in den Verteilersteckern oder -kabeln sein könnte, aber dann ist er mir jetzt auch 3 Mal bei dem schönsten 20°C-Sommerwetter nicht angesprungen... Problem Nummer 2: Das Stottern beim Beschleunigen ab ca. 2200 U/min ist immer noch vorhanden (sowohl kalt als auch warm). Auch wenn ich ihn erst 5km warm fahre und dann stark beschleunige (auf die Autobahn fahre z.B.), fängt er (nicht immer, aber meistens) an zu stottern und es ist keine nennenswerte Beschleunigung mehr zu spüren, so dass ich hochschalten muss und dadurch dann beschleunige wie ein LKW... Woran könnte das liegen? Also laut Werkstattmeister bei Abholung des Wagens sollte das Problem mit dem Stottern durch das Tauschen des Luftmassenmessers und das Problem mit dem Anspringen durch den gesenkten Öldruck behoben worden sein... Vielen Dank im Voraus, Kay Lüdtke

Ich habe einen Ford Escort Baujahr: 1996. Habe nur Probleme mit dem sch...Karrn. Springt öfter mal nicht an, egal welches Wetter es ist. Es ruckelt unterm fahren, sogar bei 150 km/h ist mir das schon passiert. Konnte rechtzeitig noch von der Autobahn runter. Das Auto wurde immer langsamer, bis es dann stand. Erst dachten wir die Zündung ist kaputt, weil man die druchdrehen konnte. Aber nach 30 Minuten warten ging er ohne Probleme wieder an. Ich habe nur ärger mit dem Auto. Auch mein Heckscheibenwischer ist nicht mehr gegangen, das Problem konnte ich aber lösen, indem ich die Kontaktstellen vom Kofferraum oben und von Kofferraum unter mit einem Schleifpapier etwas angeschliffen hab, dann gings wieder wie ne eins! Leider hab ich auch das Problem dass meine ZV etwas spinnt. Muss oft mal den Schlüssel wieder abziehen, dass die Tür aufgeht. Mein Unterbodenchutzblech fällt ab, der Auspuff ist kaputt, rosdtstelen am Unterboden gehören schon lange zum Alltag. Allgemein ist aber zu sagen, dass sich das Auto angenehm fährt(im Falle es funktioniert alles so wie es sein soll!) Ein sehr geräumiges Auto! Es ist zwar billiger als manches andere, aber lieber einmal mehr zahlen und Ruhe haben, als jeden Monat etwas anderes richten lassen zu müssen!Ich würde mir keinen Escort mehr kaufen.

Habe 11/2006 einen ESCORT CL KOMBI gekauft. Bj. '94, EZ '95, 140.000km, 1300er Motor, 60 PS ... Bin bis heute zufrieden mit dem Wagen, sehr geräumig, leicht zu fahren obwohl er keine Servo-lenkung hat, übersichtlich, gute Heizung, springt super an, kein Rost, 6-6,5 L Verbrauch, Steuern relativ hoch (192.-€/Jahr), hatte an Verschleiss 1 Radlager nach 5 Monaten ..., Rückwärtsgang geht manchmal etwas schwer rein, sonst keine Probleme ... glücklicherweise ...

Der Ford Ecort 1,4 i mit 71 PS ist die absolute Schrottkarre. Man hat das Gefühl auf alten ausgemusterten Gartenstühlen zu sitzen. Das Fahrwerk ist dermaßen schwammig und der Motor ist zu schwach für diesen Trümmerhaufen. Auf der Autobahn hat man das am besten gemerkt,bergauf sackte die Geschwindigkeit auf sagenhafte 80 km/h ab,das uns schon LKW's überholten. Sowas gehört nicht auf die Strasse sondern in den Osten oder noch besser in die Schrottpresse. Kein wunder das Ford noch nicht mal von Polen geklaut wird. Und deswegen fahre ich auch kein Auto aus Köln. Entweder sind die erbärmlichst langsam oder verbrauchen 14 Liter auf 100 Km bei grademal 105 PS.

Wir hatten von 1993-1998 einen blaumetallicfarbenen Escort 1.6 CLX von 1992 und waren im Gegensatz zu vielen Vorschreibern sehr zufrieden. Es war ein komfortabler, feiner und schneller Kompaktwagen, billiger als ein Golf und auch gut. Wir fuhren ihn 72.000 km lang und haben ihn dann verkauft.

Habe einen Ford Escort 1.4i 75 PS Bj 95 GAL Turnier. Die Kiste hat beim 1100-1600 Umdrehungen einen starken Motoraussetzer, so als ob hätte jemand kräftig auf die Brämse getreten. Besonders wenn ich an der Ampel losfahren will, dabei kommt hoher Kraftstoffverbrauch und die Leistungsabfall. Habe schon Luftmassenmässer, Zünspulle, Einspritzventile und und Zündkabel ausgetauscht aber ohne Erfolg. Kann mir einer sagen was das sein könnte? Der Motortyp ein vorgänger ZETEC und Nachvolger von CVH, ich vermute die Bezeichnung ist PET

Als Inhaber eines Kombibetriebes Kfz-Werkstätte u. Botendienstes, habe ich im Laufe von fast 30 Jahren so ziemlich alle Autotypen kenengelernt. Es ist unumstritten, dass gerade der Escort ein Bestseller sowohl bei Ford als auch überhaupt in seiner Klasse war und teilweise noch ist. Über dieses Fahrzeug zu schimpfen, zeigt von höchster Ahnungslosigkeit. Ein Escort ist aufgrund seiner besseren Sitze, des besseren Platzangebotes, seiner besseren Spritzigkeit, seiner besseren Straßenlage und, und, und... dem Golf weit überlegen. Über die "Schubkarren" -ähnliche Karrosserie eines Golfes kann man mit einem Golffahrer ohnehin nicht diskutieren. Dass man mit jeder Autotype auch mal Pech haben kann, ist leider unvermeidbar. Ps. Hatte in meinem Fuhrpark einmal einen Escort 1,6 D VAN Lieferwagen Bj. 1985 mit über 400.000 km. Nur Service und Verschleißteile, keine Motor, Getriebe oder Fahrgestellreparatur und dann noch gut fahrbereit verkauft ! Nicht VW sondern Escort : er läuft und läuft und läuft ! Voraussetzung, man kann auch Auto fahren. Die eine Hälfte meines derzeitigen Fuhrparks besteht aus problemlosen Escort`s, die andere Hälfte muss halt regelmäßig repariert werden. So schaut`s aus, meine lieben Autoexperten !

hallo ich fahre seid einem jahr einen ford escort 1,4 und bin sehr zufrieden meinen anderen habe ich durch blitzeis verloren (Totalschaden ) jetzt habe ich ein problem der lüfter läuft nicht mehr .was kann ich machen? klaus

Hallo zusammen, an alle die hier dieses Auto so zerreissen in Punkto Rost, und hier geht der Wischer nicht und dort ein Elektrikproblem,O Gott der Keilriemen ist gerissen, lest mal selbst was Ihr da eingentlich verzapft, erst kauft Ihr billigst ein Auto und dann wird es nicht gepflegt, und zum Schluss ist das Auto selbst schuld weil es nicht taugt..... unser Escort hat 300.- Euro gekostet, ich habe alle !!! Verschleißteile getauscht ( weil ich bei dem Preis auch nicht erwartet habe das ,daß schon jemand für mich getan hat ) und er läuft seit seit 50,000 km ohne Macke Gesamt mittlerweile 280.000 denkt mal drüber nach statt dumm rum zu schwätzen.

Ich habe im Erstbesitz einen hellblauen 1991er Escort CL mit 71 PS, dreitürig, nun 221.000 km gelaufen. Ich bin zufrieden gewesen über all die Jahre, werde das Auto aber nun veräußern.

ich habe noch bis morgen einen 97er escort mit 75 ps, aber da ich mir die reparatur nicht leisten kann muss ich ihn leider (oder vielleicht gottseidank) hergeben. ich weiß nicht ob es normal ist, aber ich hatte das auto 3 jahre und konnte 2 mal die kompletten bremsen reparieren lassen und die wären jetzt u.a. wieder fällig. für seine 75 ps braucht er auch enorm viel (10-11 liter super) was sich bei den heutigen spritpreisen sehrwohl bemerkbar macht (und ich bin kein raser). wenn man auf der autobahn überholen will ist man besser dran bei 140 in die 4. runterzuschalten da sonst überhaupt nichts weiter geht. also ich würd mir einen escort nicht nochmal zulegen, weil er mir einfach mit den ganzen reparaturen und spritverbrauch zu teuer ist. trotzdem hab ich das auto irgendwie gemocht :-)

Hallo!Ich fahre einen Escort-Tunier Bj:96/ 90PS/ 1,6 Automatik.Habe ihn vom Händler,mit 80T Km gekauft sah aus wie neu.Geräumiges Auto, Springt bis heute gut an. Nach einem halben Jahr fing die Drehzahl an zu spinnen. Das hat der Händler noch auf Garantie beseitigt. Nach zwei Jahren dasellbe Spiel, da binn ich in eine andere Fordwerkstatt gefahren .Die haben lange gebraucht um die Ursach zu finden.Es war der Luftmassenmesser.Jetzt nach weiteren zwei Jahren habe ich wieder das gleiche Problem ,nur es ist noch Viel schlimmer. Der Motor stottert und die Drehzahl Spinnt. Wenn ich den Automatik Hebel auf "P" stelle dreht der Motor bis an den Anschlag. Habe ihn gerade durch den Tüv bekommen, möchte ihn noch zwei weiter Jahre fahren,aber SO geht das nicht!

meine eltern haben einen 89 escort 1,8 D 8 jahre gefahren und ca 250000 km runtergerasselt und auser verschleisteile keine probleme kann die ganzen mängel nicht nachvolziehen und danach sind sie auf einen 93 mit gleicher maschine umgestiegen und auch auser verschleisteile nix dran gute 350000 gelaufen aber dabei gesagt beides langstrecken autos beid wurden gebraucht gekauft , kannten keine garage und nix an rost deswegen einzigstes problem beim 93 die 60 ps waren für die karosse etwas wenig deswegen sagen wir super auto gerne wieder

habe mir vor einem jahr den escort bj. 96 mit 52 tkm gekauft, viel negatives und positives darüber gehört aber selbst noch nicht all zu schlechte erfahrungen damit gemacht, er ist recht zuverlässig. nur eines stört mich, er dreht öfter im leerlauf von 2000 - 2500 u/min hoch und springt nach einiger zeit wieder auf normal- drehzahl von 1000 u/min um. meistens tritts auf wenn er kalt ist. außerdem springt er wenn ich die klimaanlage einschalte mit der drehzahl von 1000 auf ca 1200 u/min fast im sekundentakt hin und her. und zu guter letzt springt er erst nach mehreren versuchen an wenn er lange in der sonne gestanden hat. sind vlt nicht gravierende mängel aber bei der ford- werkstatt war kein fehlercode ablesbar und der meister konnte mir auch nicht genau sagen was es ist. ich hoffe einer von euch hat etwas mehr ahnung oder erfahrung und kann mir wenigstens zu einem problem was mailen. wofür ich sehr dankbar wäre weil es mich wirklich interessiert. dank schon mal vorab

Hallo ich habe selbst bei meinem Ford Fiesta BJ.92 ein Problem mit der Spur und dem Radsturz wie kann ich das selber beheben kann mir vielleicht jemand weiterhelfen?

Also ich fahre einen perlmut grünen escort Bj. 04 mit 75 PS....ich hab ihn mir vor 7 monaten gekauft und ich muss sagen ich habe absolut keine probleme mit ihm bis jetzt (außer einmal bremse, weil bremszylinder eingerostet war) und einen unfall wo mir jemand hinten rein gefahren ist.....JEDOCH muss ich sagen was mich als einzigstes an diesem auto regelrecht ankotzt ist das wasser im kofferraum :(:(.....hinten rechts steht mir permanent die brühe.....weiß da jemand was????....joar und ich mein hier wird shcon übertrieben meiner ist nun wirklich schon en durstige (wird viel hochtourig auf autobahn gefahren) und verbraucht trotzdem nut 7,5 liter super.....un ich mein bei 4500 touren ist das zu verzeihen....ich hab auch dieses problem mit den drehzahlen, jedoch nur in der hinsicht, dass er mir an der ampelk eingtl. permanent immer kurz vorm absaufen steht....sprich der geht runter auf 500 touren und ab und an auch mal aus und nochwas an den ganz oben des auto dreht im stand eben höher, damit er shcneller warm wird, sobald du aber auf betriebstemp bist läuft er normal ;)

ich meinte BJ 94

hatte vorher einen 92 escort und jetzt nen 98 aber probleme sin die gleichen stoßdämpfer sin scheiße, domlager klappern schnell, bremse naja,aber sonst is die kiste schon ganz fahrbar schön is halt das er wenig elek. hat und man einfach viel selber machen kann (muss) kauft euch aber nie nen 1.6 (90 ps) da geht nüscht mein alter 1.8 (105) hat hingegen spaß gemacht

Hallo zusammen!!! Habe mir gestern einen Escort,Bj92, 1,4L ,5türer zugelegt. Er ist günstig und ich bin NOCH sehr zufrieden! Meine Frage: Die Drehzahl gehjt auf ca. 1300-1400 U wenn er kalt ist. und wenn er warm ist geht er auf normal 1000 U. Wenn ich dann das gaspedal antippe oder fahre und an der ampel die kupplung trette , fällt er auf ca. 500 U runter und geht ab und zu aus! Zudem hat er eine verzögerung in der Gasanahme minimal . FRAGE NUN WAS KÖNNTE ES SEIN? Luftmengenmesser? Zündung? Bitte helft mir, dafür wäre ich SEHR dankbar. Ich mag FORD und möchte den Wagen länger fahren. Gruß T.

Hallo zusammen.Ich fahre seit paar Wochen einen Ford Escort GAL, 5 Tür. Lim.Bj.12.1995, 1,4 L 75 PS. Kann mir bitte jemand sagen, wieviel spritt er verbraucht auf 100 km ? Es ist ein Benziner. Danke.

Hallo an alle, habe eine Frage. Letzte Woche habe ich mir einen gebrauchten schwarzen Escort CL von 1990 gekauft. Er läuft auch gut, musste allerdings noch vor dem Kauf die Auspuffanlage erneuern lassen. Er fährt sich sehr viel angenehmer als mein alter 86ger Fiesta, aber ich habe das Gefühl, die Spritanzeige ist kaputt. Habe einmal vollgetankt und sie geht einfach nicht mehr runter. Jetzt meine Frage: Wie viel Sprit geht denn überhaupt in den Tank rein? Das müsste ich ja schon wissen, um das einigermassen abschätzen zu können... Und wieviel verbraucht er so? Kann mir das jemand sagen? Wäre sehr dankbar, wenn mir jemand eine Email schreiben würde. Sarah

Habe mir vor einigen Tagen einen Ford Escort CL GAL, Bj 93, 3-türig mit knapp 145000 km für 750 Euro gekauft. Jetzt ist zum Vorschein gekommen, dass der Endtopf vom Auspuff kaputt ist, ich einen neuen Sensor fürs Getriebe brauche usw... Ich glaube, ich hab mir eine Schrottkarre zugelegt! Jetzt weiß ich nicht, was ich machen soll!!! Kann mir kein anderes Auto kaufen, weil ich kein Geld mehr habe! Bitte helft mir, was soll ich machen???

Ich habe einen weißen 1998er Escort CLX Turnier, einen der Letzten, dazu noch einen aus deutscher Fertigung, die besser waren. Ich bin Escort-Fan und hatte vorher schon drei verschiedene Escort aller Baureihen (1978, 1986, 1992 geb.), und auch mit dem aktuellen Escort, der übrigens 75 PS mobilisiert, bin ich sehr zufrieden. Er ist zuverlässig, attraktiv, geräumig - einfach rundum gut.

Also ich fahre einen 1995 Escort mit einem 1,4 liter motor und muss sagen das auser die Bremsen nichts mit dem Auto is und das mit den Bremsen kommt nur weil die Karre einfech mal lokker 200 Km/h schafft und man dann voll auf die eisen geht sind die Bremsen einfach mal nach 30000 Km breit.

ich fahre einen escort 16v turnier classic,das ist ein sondermodell mit klima,nebellampen,reling,velours,colorglas,zentralver.,el.fensterhebern und vielem mehr. ich kaufte ihn 1998 neu, er ist einer der letzten vor dem focus. ich bin sehr zufrieden mit ihm und der tollen ausstattung. das design kann sich immer noch sehen lassen. er hat 90ps.mittlerweile hat das auto rund 73000 km runter. er ist schwarzmetallic.

Ich fahre momentan einen 3 Türigen Mk7 Classic Baujahr 98 mit 1,6l 16V (66kW) Motor und bin mit dem Auto ebenfalls hochzufrieden, Kein wunder hatte bisher noch kein anderes ;-) , auf jedenfall gefällt mir der Große Kofferraum und das Design des Fahrzeug. Das einzige was Stört ist das Ich mit meinen 1,95m körpergröße keine Richtige Sitzposition finde obwohl die Sitzschienen schon Verlängert worden sind... aber ansonsten Top Auto

Hallo , habe mir gerad einen ford escort cabrio 1,6 16v 90ps bj96 mit lpg zugelegt! super geiler verbrauch nur 9 liter gas in der stadt !!! so jetzt mein problem , die temperatur geht nach 5 voll ins rote , gut dachte neues termostat rein, immer noch! so die schläuche werden vom motor rein raus warm nur der ausgleichsbehälter und der kühler nicht!!! wasserpumpe habe ich gerad ausgebaut!!! ist heile!!!und auf den schläuchen war kein druck drauf kein wasser verbrauch und nix im öl!!! wer kann helfen ???? oder kennt das??? danke

Ich fahre nen escort 1,4l mit 75 ps Baujahr 95 und hatte seit dem ich ihn hab noch nie probleme mit irgendwas und 157tk hat er schon drauf und da sagt nochmal einer scheis Ford wie einige deppen etwas weiter oben ;-)

Ford escort, rot, 1997, 1.4- 75 bestes auto. hammer geiles teil

es ist schon ein gutes Auto, aber meiner, so meint ein Kfz-Meister zieht irrgendwo luft beim Kuppeln ein, wodurch der Motor beim Kuplung treten zum Teil extrem die Drehzahl bis auf 4- 4,5 hochzieht, hat jemand ahnung was das sein könnte??? würde mich über eine Antwort sehr freuen, da es sonst ein SUPER Auto ist

Hallo ich Fahre einen 1,6 (90Ps) Bj.07/1995 und habe seid kurzen ein problem mit dem Kühler das Fahrzeug geht schon nach kurzer Zeit in den Roten bereich der Temperaturanzeige, ich gleaube auch das der Lüfter nicht läuft vieleicht kann mir jemand sagen was ich da machen/wechseln muss. Ansonsten bin ich mit dem Escort zufrieden.

Ich fahre seit Jahren einen 94er Diesel 1,8. Er braucht wenig Sprit, ist sehr sparsam, 4,9-5,5L/100 km. Im Sommer, wenn es schön warm ist, fahre ich sogar mit Salatöl - ohne Mehrverbrauch oder Leistungsabfall! Leider springt er morgens, wenn es kälter wird, schlecht bis sehr schlecht an! Wie ich gesehen habe, hat er keine Dieselvorwärmung. Würde das was helfen? Was könnte ich sonst machen, ausser die Batterie jedesmal leer zu orgeln? DANKE!

hallo,habe ein 95-er Escort,der im Winter sehr schlecht anspringt.was kann man machen? Danke für tipps

SEHR GUTES AUTO BIS AUF DEN BENZIN VERBRAUCH VON 10 LITERN BEI GERADEMAL 75 PS AUCH IST DAS sCLOSSSYSTEM ZU BEMÄNGELN

ich fahre den Escort Kombi 1,6 16V.Schalte ich runter läuft er oft nur auf 500/U und geht dann schon mal aus.Man kriegt ihn schwer dann wieder an.Habe den Spritfilter gewechselt und die Leerlaufdüse,hat jemand eine Idee woran es noch liegen kann ? Mein Vater fährt einen Mondeo und bekommt das gleiche Problem.

Bis auf den Rost ein zuverlässiges, gut ausgestattetes und einigermaßen sparsames ( 1.6 i 16 V, 90 Ps ) Fahrzeug. Hatte das Sondermodell Saphir ( Sportsitze, Lederlenkrad, ABS, Doppelairbag, GSHD, heizbare Frontscheibe, Metallic, nur die Alus muß irgend ein Vorbesitzer ( ich war die 6.Hand, habe das Auto Bj 1994 von 2005 - 2010 gefahren Km bei Kauf 154000. Da Tunier, sehr viel Platz, Urlaub in DK mit 4 Erwachsenen, - kein Problem. Aber wie gesagt der Rost...

Hallo Autofahrer, fans Betreff ford Escort Ich selber habe mir 1995 ein ford Escort 1.6 diesel cl Version damals gekauft. Als Kombi. 4türer. Einfacher diesel 8jahre alt. Ich habe nachträglich Anhänger kupplung anbauen lassen, und habe in den 9jahren den ich ihn gefahren habe wahrlich nicht geschont. Wohnwagen, hänger, auto trailer. Er zog alles zuverlässig,der Verbrauch war bei 5,6 bis 6.8 auch gut. Keine motorplobleme, keine getriebe Probleme, bremsen mal. 1mal bei 280000 km kupplungscheibe und 1mal glühkerzen. Klar auch Öl u mal zahnriemen wechsel. Zum Schluß war rost das Problem. Bei 410000 km lief er noch zuverlässig. Der ford Escort bj 1987 war mit das beste Auto das ich hatte.