Ford Granada

fährt heute noch, kein Rost, keine Mängel,nur der Auspuff ist nun etwas angegriffen,

Hatte mehrere, 2 x 2,8i Ghia war 1985 ein tolles Auto obwohl bereits der Nachfolger auf dem Markt war. Wäre an gut erhaltenem 2.8i Ghia interessiert

Eines meiner schönsten Autos. Als vierzylinder sogar sparsam (9-11 Liter SP). Daran hätte Ford festhalten sollen.

Habe diesen Wagen als Kombi mit 2,3Ltr.V6 115PS Maschine von 1986 bis 92 gefahren, mit und ohne Hänger kreuz und quer durch Europa gescheucht. Ein großer und schwerer Wagen mit hoher Zuverlässigkeit; sehr robust, ein echtes Arbeitstier mit einer Unmenge an Platz aber hohem Benzinverbrauch. Zurückblickend gesagt war das der beste und schönste Wagen den Ford Europa je gebaut hat. Reparaturen: 1 Servolenkung komplett, sonst akzeptable Kosten in der regelmässigen Wartung. 2 Satz Michelinreifen, 2xBremsbeläge, 1 Bremsscheiben vorne. Lief ohne Probleme bis 270.000km, dann verkauft weil noch ohne Katalysator.

Fahre dunkelblauen Granni 2,8i.Super großes und gemütliches Schiff.Hoher Spritverbrauch,was solls.Ist schon mein zweiter.Schlechte Erfahrung mit G-Kat nachrüsten gemacht-Köpfe gingen an Arsch,würd ich nicht mehr machen.Ansonsten für kleines Geld ein Riesen Wagen und jede Menge Spaß!

Als mein guter 74er Taunus für meine damaligen Verhältnisse nicht mehr zu reparieren war, habe ich bei einem Ford-Händler einen 81er Granada gesehen und mich Hals über Kopf darin verliebt. Schönes Auto, wirklich. Nicht wirklich schnell oder spritzig, aber schnelle Fahrer haben wir ohnehin schon genug. Nach einer Motortransplantation Sierra -> Granada habe ich ihn auch ins neue Jahrtausend gebracht. Und er fährt und fährt.

Hatte einen 2.3 gl 1994, schön zu fahren, aber lange nicht so gut wie der Toyota Crown2.8si. Schiebedach klasse, Sitze gut,Benzinverbrauch indiskutabel(17Liter Benzin).Rost massig Bj.1979. Ersatzteilversorgung von Ford erbärmlich. Kaufe keinen Ford mehr, trotz Auto o.k.

Ich habe einen Granada 2.0 4-Zyl. von 1982, den ich 1995 gekauft habe. Ein toller Wagen, der das coole Charisma eines Klassikers hat! 300.000 Kilometer ist er schon gelaufen - und läuft wie neu!

ich hatte nen 2,0 4zyl der 2 serie. bin ihn gern gefahren, gutes fahrwerk. nur der verteiler hat den geist aufgegeben.

Ich fuhr drei Jahre lang einen 2.3 V6 5Gg. Sehr komfortabel, im Innenraum ein heimeliges Gebrummel wie im Bauch eines grossen Fährschiffs. Es war ein Bestatter im Top-originalzustand, der von allen anderen Verkehrsteilnehmern mit Respektabstand tangiert wurde. Eine tolle "Erfahrung".

Von 1988 bis 1994 fuhr ich einen schönen blauen Granada 2.3 GL von 1977, einen der ersten dieser Baureihe. Er stammte aus erster Hand von einem Raiffeisen-Lagerhausverwalter, wurde von diesem selten gefahren (ganze 39.000 km in elf Jahren) und präsentierte sich in sehr gutem Zustand. Für 2200 Mark wurde er mein und blieb sechs Jahre in meinem Besitz. Ich habe ihn sehr gerne gefahren, den großen Ford, da er komfortabel, zuverlässig und geräumig war. Der Sechszylinder war grandios, wenn auch hohe Verbräuche eher die Regel als die Ausnahme gewesen sind. Ich habe den Ford 1994 im Gnadenalter von 17 Jahren verkauft, mit 98.000 Kilometern.

Haben einen Gartenfund gekauft. Leider habe ich noch kein Baujahr, müssen diesen noch abholen fahren. Zustand bis auf Rost am Kotflügel und Radlauf (aber reparabel) gut in Schuss. Motor 2,8i V6 10 Jhare niocht bewegt, 110.000 km

Ich hatte einen Granada Turnier, BJ 1984, 2.0, 4 Zyl. 106 PS. Wegen der riesigen Ladefläche hatte ich Ihn gebraucht. Ich bin Musiker und mache Beschallungen. Er war ein Lastentier. Gemütlich Kraftvoll und zuverlässig. Mit 301000 km ging er 1999 zum Schrotthändler. Ich trauere Ihm heute noch nach. Die Steuern wären aber viel zu hoch, abgesehen von den Spritkosten. Heute fahre ich einen Mondeo 1999, kein Vergleich? Mein Papa fuhr das selbe Modell, jedoch 2.3l und war ebenfalls sehr zufrieden. Altbewährte Technick ist eben mit nichts zu ersetzten. Genuch geschwärmt.

Fahre nen 2.8i GHia Bj 83.Ist mein absoluter Traumwagen,viel Platz,noch mehr Charakter.Der Motor brabbelt wie ein V8,braucht zwar unmengen Sprit,aber was solls,man gönnt sich ja sonst nichts.Würde ich nie gegen ein neues Auto eintauschen.Bis auf ne kleine Stelle am Kofferraumdeckel kein Rost.

Ich fahre einen Granada 2,5D, Baujahr 1980. Da ich mit vielen anderen Marken zu tun hatte, kann ich froh sein, dass ich diesen tollen Wagen noch habe. Zu erwähnen ist noch die ausgezeichnente Ausstattung: Klimaanlge, Schiebedach, Zentralverrigelung, Servo, Colorverglassung, Verbrauchscomputer, Niveauregulierung, AHK, elektrische Fensterhber, Ledersitze (beheizbar), Mittelarmlehen, hintere Kopfstützen, el. zu öffn. Kofferraum und Umluftanlage. Schönen Dank an die Erbauer dieses Fahrzeuges! Rost hat es nicht, da kurz nach dem Kauf mit 15l Hohlraumversiegelung behandelt wurde.

Hab auch seit 1Jahr einen granni 2.8.ghia um 2000euro gekauft,und ich hab diesen Kauf niemals bereut.Fahr ihn nur im Sommer,und dann auch nur wenn es nicht Regnet.Hab Jahre lang einen gesucht,nie einen gut erhaltenen gefunden,und wie mann sieht warten und umsehen lohnt sich.Gib dieses Wunderbare und gute Fahrzeug niemals her,den werden noch meine Kinder fahren ,hoff ich.

nach einem verfaulenden 1ser scirocco (mein Herz blutet noch ) habe nun seit Januar granada GNU 83`` und schaff auch seit dem dran ,.nun suche dringend einen kat aber weiss nicht woher , evtl,. habe bald statt der 2.0 die 2.8 litermaschine drin ,steinmetz braucht schmackes aber diese steuer &Umweltzohnen sind unverschämt,.also wer was weiss melden,!!

Ich hab auf einem 2,3 Kombi auf dem Feldweg bei meinem Vater Autofahren gelernt. Bin auch später hauptsächlich Granada Kombi gefahren. Meinen Mann hab ich auch damit infiziert. Wir hatten sogar einen Chasseur, der hätte nach einem Unfall auf die Richtbank gemußt, und wir hatten alles mögliche, bloß kein Geld, um das reparieren zu lassen. Ich könnt heut noch heulen, wenn ich daran denke. Für mich gibt es kein besseres Auto als der Granada. Wir hatten dann einen Escort-eine Katastrophe. Sogar unser Hund hat sich in dem Auto nicht wohlgefühlt. Jetzt fahren wir einen Explorer, aber das Richtige ist es auch nicht. Wir suchen schon seit geraumer Zeit einen Granada, aber die Limo kommt nicht in Frage, und die Kombi´s sind meist so kaputt, daß wir die Zeit (und den Platz) garnicht hätten, um ihn herzurichten.

Liebe Freunde historischer Automobile, der Ford Granada '78 war einst der große Ford, den sich Familienväter stolz in die Garage stellten, weil es für einen Benz oder BMW nicht ganz reichte. Daher galt der Granada nach seiner Produktionszeit nicht zu Unrecht als spießig und gewöhnlich. Doch heute hat sich sein Image vollkommen gewandelt. Aus der bürgerlichen Kiste ist ein Kultauto erwachsen, das Kenner nicht zuletzt wegen seiner klaren Formsprache und der robusten Technik zu schätzten wissen. Liebevoll gepflegte Exemplare lassen die Gebrauchtwagenpreise in die Höhe schnellen und das mit steigender Tendenz. Wer heute einen rostfreien und technisch intakten Granada sein Eigen nennen kann, darf sich freuen. Nicht nur seine Beliebtheit steigt, auch sein immaterieller Wert. Der Granada dokumentiert ohne Aufdringlichkeit ein gehöriges Stück innovativer europäischer Automobilgeschichte. Eine ganze Generation erinnert sich heute an den Granada, denn ohne Zweifel kann nahezu jeder Mittdreißiger davon berichten, dass sein Vater, Onkel, Nachbar oder sonst wer im Bekanntenkreis der Eltern mal einen Granada gefahren hat. Und da sprechen alle von der "Generation Golf"? Eine "Generation Granada" scheint da offensichtlich ebenso zu existieren! Jedenfalls sei es an dieser Stelle gesagt: Wer einmal in einem Granada mitgefahren ist oder bessere noch, wer in seinen Kindertagen von einem Granada sicher durch den Alltag bewegt wurde, dem wird sich die Besonderheit dieses außergewöhnlichen Autos offenbaren. Es gibt keine Erklärung dafür, aber ein komfortabler Benz oder sportlicher BMW vermögen einem nicht dieses Gefühl zu geben. Gute Fahrt wünscht Euch ein bekennender Granada-Freund.

Was der letzte Schreiber hier geschrieben hat ist echt wahr. Leider werden immer noch zu viele, auch zum Teil noch gute, Granadas bei solchen idiotischen Crash-Rennen vernichtet. Ich kann mich noch genau an den Granada meines Onkels erinnern. Er kaufte ihn, ich glaube 1980, zwei Jahre alt mit wenig km. Er war silber mit schwarzem Vinyl-Dach, hatte dicke Zusatznebelscheinwerfer und diese Ghia-Typischen Alu-Räder mit Breitreifen. Optisch ein tolles Auto. Dann jedoch die böse Überraschung als wir zum Thema Motor kamen: Dort fand sich unter der Haube tatsächlich noch dieser, damals schon veraltete 4-Zyl.-V-Motor mit 1,7l und 75 PS, der eigentlich gar nicht so recht zu diesem optisch so tollen Auto passen konnte. weder vom blechernen Sound, noch von den Fahrleistungen (Höchstgeschwindigkeit 144 km/h). Auch zum Beschleunigen benötigte es eine halbe Ewigkeit. Mein Onkel meinte aber damals, daß dies ihm ausreichen würde und er das Auto eigentlich nur wegen der Optik gekauft hatte, weil ein Nachfolger für seinen schwarz-blauen Consul 1700 nötig wurde. Bei 106.000 km bekam der Granada dann einen neuen Teile-Motor, da sich der Original-Motor doch wohl zu sehr mit dem Gewicht des Autos geplagt hatte. Also, wenn Granada, dann nur mit V6, denn schon der 2l reicht aus und bietet dazu noch einen tollen Sound.

Seit drei Jahren fahre ich jetzt einen 83er Granada 2.0 L 4-Zylinder. Habe ihn übernommen- garagengepflegt mit 140.000 Km. Jetzt hat er 180.000 .War bisher - bis auf Ersetzen der üblichen Verschleissteile - immer sehr zuverlässig, und ich möchte ihn nicht missen. Bei zwei verschiedenen Anlässen fuhr mir jemand hinten drauf, ohne dass am Granada, bis auf leichte Kratzer am Gummiüberzug der Stosstange, irgendwelche Spuren zu sehen gewesen wären. Was man von den beiden anderen Autos nicht sagen konnte. Leider hat sich schon seit ner Weile am Fahrerseiten-Kotflügel und an zwei anderen kleinen Stellen der Rost eingenistet. Werde das alles demnächst mal machen lassen und mir ein anderes Auto für den Alltag zulegen - Der Granada ist mir zu schade dafür, ich möchte diesen komfortablen Raumgleiter noch als Oldtimer erleben. Er wird dann in der Garage ruhen und nur noch ab und zu ins Freie dürfen. Ich bin rundum zufrieden. Der hohe Spritverbrauch - 16 Liter in der Stadt (Automatik-Wagen!) - ist der einzige Wermutstropfen.

habe mir nen 83er granada L V6 90PS gegönnt...eigentlich super in schuß. frage ist nur,ist es wirklich ein "ghia"??? hat zwar den schriftzug hinten drann,aber die beiden ghiaabzeichen machen mir "sorgen"...waren an - für mich - untypischen stellen befestigt : motorhaube vorne drauf und hinten über dem granadaschriftzug....sehr komisch.... aber wer weiß...leider noch nirgends ne liste gefunden,was so an extras hätte alles dabei sein müssen... bordcomputer z.b. wäre vorhanden.... falls mir jemand helfen kann - danke schon mal... fahre ihn in tirol - habe die schriftzüge hinten entfernt....soll die jugend doch mal rätseln,was da vor ihnen an der ampel steht.... wohne seit 5 jahren in tirol und habe noch KEINEN granada hier gesehen...ihr versteht also meinen spaß... ;-) gruß aus tirol, matze

Hier spreche ich mit gleichgesinnten über ein Auto, das mir seit Jahren am Herzen Liegt. Vor 2 Jahren habe ich den führerschein gemacht. Das war ein grosser tag, keine frage. bald darauf kam mein Wunsch nach einem eigenen Auto. Viele Optionen habe ich gehört, als Anfängerauto. Peugeot 205, Citroen AX,VWjetta, alles recht verbtauchsarm. Nein für mich kam nur einer in Frage; Der Ford Granada. So ein richtig toller MK2 zum verlieben, Chromspiegel, 2,3L V6 Eine Pracht von Auto. Einmal Granada immer Granada. Nach einem Jahr Suchen habe ich Ihn dann gefunden. Einen 2.3L in silber. Einsam in einer Garage in Zürich wie im Tiefschlaf. Ich habe fast geweint vor Freude! Eine Probefahrt ihn nicht überfordern, einfach schonend wach küssen. Alles funktionerte. Nach einem Jahr Standzeit in trockener Garage, war er noch super in Schuss! Dann die Überführungsfahrt. Nur schonend fahren, kein Kickdown einfach heim cruisen. Aus der Garage raus gefahren das erst Mal richtig aufs Gaspedal dieser Sound! Gänsehaut. Mein Vater kam mit, um den Wagen abzuholen, war am Anfang mehr als skeptisch, ich habe nicht gezählt, wie oft er mich gefragt hat"was tust du, wenn es eine Schrottkiste ist, Junge, dieses Auto ist 26 Jahre alt!" Ich habe ihm vertraut. 108000 Km auf der Uhr. Beim heim fahren hat sich auch mein Vater gefreut! "Hey, was für ein Schnäppchen" 1300 Franken. Nichts investiert, geTüVt! Nun stehen 130000 km auf der Uhr. Das Auto ist unkaputtbar. technik ist super, minimal Rost. ein Auto zum alt werden. Mitlerweile habe ich noch einen 2.8 er Kombi. Für mich steht fest, ich fahre Granada bis zu meinem letzten Kilometer. Granada Fan fürs Leben! B.Saurer

Ich fahre schon seit 6 jahren einen Granada2,0 v6 bj 83, es war damals nur als Anfängerauto gedacht,mittlerweile habe ich schon viele schönheits korrekturen durchgeführt. und ich muss sagen es ist wirklich ein hin gucker

Ich fahre seit meiner Führerschein (2000) nur Ford mein erstes Auto war ein 86er Sierra 2.8i 4x4 Giha Kombi Braun met. seit her fand ich den super Geil diesen Sierra, und diesen Laufleistung einfach nicht kaputtbar,und danach wollte ich mehr, ich leistete mir ein xr4i Jg.84 weiss mit doppel Flügel mit fetten C-Säule, in zweischen zeit war ich soooo begeistert wollte noch mehr haben, an einer Garage stand ein Ford Grananda Jg.82, 2,8i Automat Kolor Graphit Grau.hat einige schwachstellen aber egal der Wagen muss auf die Strasse einige Leute sind begeister das einen wie ich ein Granni fahre und bis heute steh in meiner Scheune in aufbereitung, der Wagen muss weiterleben wie die andern auch, ich kann nur eins sagen ein Wagen von 1950 bis 1999 waren die besten Autos wo Ford gebaut hat. Ich bin ein Ford Liebhaber und angefressen, ich besitze bis heute fast alle Fahrzeuge die inzwischen aus der 80er gelebt hat. 3xSierra XR4i 84er und ein 86er Sierra Kombi 2.8i 4x4 Giha Weiss Escort Cabrio 1.6 Gletscherblau 84er Granni Giha 2.8i Automat Vollaustattung ausser Leder 82er Stufe Wer möchte mich kennenlehren, nehem ich sehr gerne eure mails an ;) ich Grüsse aus der Zentralschweiz euren Gio

hallo, hab hier mal alles durchgelesen, echt super. ich fahre seit 23 jahren granada und komme davon nicht los. es sind einfach die besten autos gewesen die man damals billig kaufen konnte und im notfall alles selber reparieren kann. ich stelle hier mal ein Ford Consul & Granada - Forum vor, daß für garnada - Intusiasten interessant sein müßte: portal, forum, chat, geschichte, galerie und vieles mehr.... www.granada-szene.de viele grannigrüße und noch viele viele granniJahre wünscht euch ford consul & granada - szene

Hi zusammen. An alle, die sich hier Granada fans schimpfen mal ne Frage: Warum sind die Kisten so unbeliebt? Keiner will die kaufen und man sieht auch keine mehr auf der Strasse. Meine beiden(1lim 1 kombi) sind hier so ziemlich die einzigen! Wie viele laufen in Deutschland noch? Wer interre hat an einem grünen mk2 2,8i mit schwarzem Vinyl Dach und einem roten 2,3 auch mit Vinyldach bitte bei mir melden: 0041 0774443102

Ich habe seit Anfang diesen Jahres einen Granada `79 (V6, 2,0L, Automatik), ein Vorbesitzer, Garagenwagen mit zero Rost und unter 100tausend,absoluter Orginalzustand, Rückbank nie benutzt, keinerlei Flecken oder Abnutzung, sieht aus als hätte er im Schaufenster gestanden. Ein echter Hingucker in gold. Ich kann nur eine fette Lobeshymne auf den Wagen singen, er ist absolut zuverlässig, hat eine fantastische Automatik die kaum hörbar und praktisch nicht spürbar ist. Seit 2 Wochen hat er eine neue Lenkung (scheisse teuer die Angelegenheit). Aber wer kann mir sagen ob er nun Benzin oder Super braucht?? Der Wagen ist im April 1979 in Köln vom Band gelaufen, angeblich brauchen alle Wagen ab Mai 79 Benzin und die Vorgänger Super! Der Verkäufer meinte jedoch ich könne den Wagen mit Benzin fahren. Wer kann mich aufklären ;-)

@Inga31: Hallo erstmal. Ich finde es wirklich toll, dass Sie sich für den Granada MK2 interessieren! Lange Zeizt glsubte ich, dieses Auto gehe unter! Der Zweier Granada hat keinen Werkskat und einen 2,3LV6 Gussmotor! Bei diesen Modellen bis 81 musste in jedem Fall früher Super getankt werden. Ich persönlich tanke aber Bleifrei 95 und gebe etwa bei jeder 2. Tankfüllung etwas BLEIERSATZ mit rein. Das kommt etwas billiger. Ab 1984 fing es an mit kat und dann kamen die ersten Werkskats mit rein und man konnte dann Bleifrei tanken. Bleiben Sie einfach so wie Sie sind und überlassen Sie Ihren Granny ja nicht der mattschwarz Roller und Stockcar Fraktion. Ich hoffe ich konnte Ihre Frage beantworten. Gruss aus der Schweiz

Haben uns im Sommer einen Granada Kombi 2.0 l gekauft weil schnäppchen, hat noch Tüv bis 02/09 und geht auf jeden Fall nochmal drüber. Wir suchen jetzt Kat zum Nachrüsten evtl gleich mit Scorpio Maschine anhängend Hat das schon einer gemacht ? Bitte gebt uns Feedback.

FORD GRANADA KOMBI ZU VERKAUFEN Verkaufe einen roten mk3 Granada Kombi 2.8i! Das Auto hat etwas Rost an den Kotflügeln und an den Radläufen. Technisch ist der Wagen recht gut beisammen. Motor verliert kein él und hat guten Antritt, Automatik schaltet tiptop weich , Stossdämpfer gut, Bremsen funktionieren. Auch die Lenkung ist io. Der Wagen ist also kein Fass ohne Boden. Bei Interesse gebe ich noch einen zweiten Wagen als Teileträger mit. Preis beide Fahrzeuge: 1600E Bei Interesse 0041 79 444 31 02. BITTE KEINE EMAILS

Ich besitze noch immer einen Granada; seit 1987 habe ich in zweiter Hand einen diamantblauen Ford Granada 2.0 Ghia Turnier, Baujahr 1984, 105 PS. Ich bin damit sehr zufrieden und sehe auch nach mittlerweile 312.000 Kilometern keinen Grund, den Granada zu veräußern. Er ist ein robuster, geräumiger Kombi, atemberaubend gut.

Hallo Ich möchte mir einen ford granada mk1 bestattunsfahrzeg holen mit einem 2,0l motor 90ps v6 jetzt möcht ich mal eure meinung darüber wissen was er den so verbraucht und steuer und versicherung kostet.

Der Granada. Lange lange ist es her. Der Granada kommt aus einer Zeit als ein Familienwagen ein Familienwagen war, Der Golf, Kadett, Escort, noch ein kleinwagen fuer die Stadt oder Fuehrerscheinanfaenger war und Co-Carts noch auf jahrmaerkten und Go-Cartbahnen zu finden waren und niemals eine Strassenzulassung bekommen haetten. Ein Smart oder VW Fox zu kaufen? Nun niemanden waehre es noch nicht mal im traum eingefallen so einen Co Cart tatsaechlich als automobil zu bezeichnen oder gar auf oeffentlichen strassen zu fahren. Fuer mich ist der Granada das genialste auto ueberhaupt. Er war besser als sein Ruf. Viel besser. Das waren noch zeiten als es dem Otto normalbuerger erlaubt wurde einen 6-Zylinder zu fahren. Seine Kinder noch nebeneinander und nicht uebereinander im auto reisten und das urlaubsgepaeck noch ohne irgendetwas umzuklappen und damit den ohnehin schon minimalen innenraum nochmals mit gepaeckstuecken zu verkleinern. Granadakofferaum auf, gepack rein obendrauf noch Opas obstkisten die er letzten besuch dagelassen hatte und abgefahren. Der 2.0 war nicht todzukriegen. Mit den 90 PS des 2.0 L war das auto gut motoriesiert unmd man konnte mit dem wagen angenehm reisen oder gar die 160 km/h marke ueberschreiten. Zumindest auf dem tachometer. Meiner zog gar ein boot ohne mucken die berge in oesterreich hinauf und auf der anderen seite auch wieder hinunter. Tunnels gab es damals als ich meinen der ersten serie hatte in oesterreich nicht. Da musste man schon auf sich hoch und runderwindenden schmallen landstrassen durch die berge winden. Dieser wagen hatte noch heckantrieb und war nicht wie heute von industrie und politik behauptet eine heckschlaeuder. Heckschlaeudern fand man bei VW weil dort der motor und das getriebe hinten zusaetzlich zum antrieb untergebracht war. Warum haben wohl echte sportwagen und teuer leute limusinen einen heckantrieb? Ebend. Zumindest hatte ein Granada bei der Zufahrt auf den Campingplatz mit schwerem wohnanhaenger nicht das problem das ihnen die vorderraeder hilflos bei unbefestigten ansteigungen durchdrehten. An so einen unsinn haette man bei einem Granada nie gedacht. Wer einmal von einem kleinwagen(Colf & Co) in einen mittelklassewagen wie den Granada umgestiegen ist, weis ganz genau von was ich rede. Pupenwagen und Kleinwagen wie Golf, Kadett (Astra) und Escort wurden von Kindern gefahren. Die hatten manchmal grosse motoren damit die kinder sportrennfahrer spielen konnten. Zwei leute paare wie kinderlose und Opas mit Omas fuhren Taunus und Familien fuhren Granada. Der Granada war neben dem Rekord das familienauto ueberhaupt. Mir gefiel der Granada eben wegen seinem 6-Zylinder besser. Ein guenstiges auto das sich eine familie mit kindern leisten konnte ohne sich heillos zu ueberschulden. Einfache bauweise welche reparaturen und die kosten sehr in grenzen hielten. Und die anschaffung eines solchen wagens fuer die mittelklasse auch auf lange sicht zu ueberschauen. Wenn einer fragen zum Granada hat, dann fahr einfach mal einen. Du willst anschliessend nie wieder in deine seifenkiste einsteigen.

Unser erstes "Westauto", nach der Wende 1990, war ein Granada Bj. 1979 Limousine 2.0 mit 90 PS in Goldmetallic, ein Traumschiff, sagte meine Frau damals. Davor war ein Trabant 601 S deluxe (Genexausführung) Bj. 1986, zweifarbig, mit 26 PS unser Auto. Jeder kann sich vorstellen welch ein Unterschied diese zwei Fahrzeuge darstellten. 2017 habe ich nach vielen Jahren der Suche, einen Granada gekauft, welcher mein jetziges "Traumschiff" ist. Ford Granada Bj. November 1977, also ausgeliefert nach 3 Monaten des Modellwechsel im September 1977, zweitürige Limousine in Lippenstiftrot, 2.0, 90 PS, 4-Gangschaltung, seltenes, helles Kunststoffleder mit Schiebedach. Der Granada hat viele Jahrzehnte in einer Sammlung gestanden. Meiner Meinung nach ist dieses Auto, eines von wirklich wenigen, das verdient, als Seltenheit zu gelten. Er ist seit 2017 angemeldet (KEIN Saisonkennzeichen), kommt jedes mal durch den TÜV. Die genaue Laufleistung erstreckt sich zur Zeit auf 23500 km ! ! ! Dieser Granada ist im kompletten Originalzustand (außer Verschleißteile, Filter, Öle, Räder u.ä.), hat eine 1- als Wertgutachtenbewertung bekommen. Sogar das Originalreserverad ist vorhanden. Bei jeder Ausfahrt wird der Granada bewundert. Irgendjemand spricht uns immer auf das Auto an. Entweder auf dem PP am Kaffee oder an der Tankstelle oder der Daumen geht nach oben. Nun genug geschwärmt, wer Interesse an unserem Ford Granada hat, kann mich gerne kontaktieren.

Eines meiner besten Autos die ich je gefahren habe. Vielleicht mit 2,0 Ltr. und 90PS etwas untermotorisiert.