Ford Probe

Der Wagen ist ein Hingucker. Keine Frage, aber er ist kein Sportwagen auch wenn er auf den ersten Blick so aussehen sollte. Er ist mehr was zum schnellen Cruisen. Ich besitze das V6 - Modell mit 121 kw / 163 PS. Dies ein Baujahr 1993, also hat er einige Besonderheiten, weil er noch in USA gebaut worden ist, dann nach Europa transportiert, hier umgebaut und so für den europäischen Markt fertig gemacht worden ist. Innenraum: Schwarzes Hartplastik mit einem (manchen finden ihn potthäßlich) braunen Zierstreifen. Komplette Instrumentierung mit etwas kleinen Armaturen (also mit Öldruck und Batterieanzeige). Sportsitze mit elektr. Lenden- und "Sitzverengung". Hinten sitzen auch noch Erwachsene ganz gut (Nur 4 Sitzer). Fahrwerk: Kein Sportfahrwerk, er ist straff und mit den serienmäßigen 225/50 R 16 Reifen hat er eine sehr gute Bodenhaftung. Die erreichten Kurvengeschwindigkeiten sind hoch, es darf aber kein Kanaldeckel im Weg sein. Den spührt man dann schon. Das Fahrwerk läßt den Probe auch schon mal versetzen, es ist hat von Anfang der 90er Jahre. Motor: Ein echter 6 Zylinder, er ist etwas für Motorfreaks. Unten bissig zupackend dann ab 5.400 U/min geht ihm dann etwas die Puste aus. Von 0-100 Km/h in ca. 8,5 sek. Verbrauch bei mir ca. 9 - 11 Liter. Wegen dem Motor habe ich den Wagen gekauft. Der Sound ist sehr gut, Doppel-ESD serienmäßig. Höchstgeschwindigkeit 227 Km/h bei 7.200 !! U/min also einer sehr hohen Drehzahl. Dies resultiert aus der kurzen Getriebeabstufung. Reperaturen: Der Wagen ist anfällig, wenn er über 8 jahre alt ist. Die Teile darf man nicht bei FORD kaufen, die wiegen die mit Gold auf. Wesentlich günstiger geht es bei Mazda. Der Probe ist mit dem MAzda RX6 identisch.

Ich kann nur zustimmen ein besseres Auto gibts kaum, nur die Ersatzteillage is nicht wirklich befridigend...^^

Ach ja, damals... Ohne Wehmut denk ich an den Probe (16V, Bj 95, 3. Hand) zurück. Am Fahrwerk gab es nix zu kritteln, der Ford klebte nur so auf der Fahrbahn. Auch der "kleine" Vierzylinder ging noch einigermaßen flott los. Verbrauch um und bei 8-9 Liter. Das Fahren machte einfach Spaß. Wenn er denn fuhr... Die Elektronik war schlicht und einfach ein Monetengrab. AirCon spinnt, eFH kaputt, Batterie defekt, ZV widerborstig, Motorsteuergerät zickig, willkürliche Spritabschaltung (sehr lustig mitten auf der Kreuzung!!!) usw. usw. Und das alles zu horrenden Werkstattpreisen. Am Ende ging der Probe weg zu einem Zehntel des Preises, den ich bezahlt hatte. Nein, Wehmut wirklich nicht.

Was mein Vorredner (Marcus Pohl) geschrieben hast, ist teilweise absoluter Schwachsinn 1. Der Probe ist baugleich mit dem Mazda 626GE/MX6. 2. Die Höchstgeschwindigkeit von 220km/h erreicht er bei 6500 rpm. Zu den Schwachstellen: die 94er Baujahre! (nicht EZ) habe eine kalte Lötstelle in der Wegfahrsperre, was zu Problemen führen kann. Weiterhin haben alle Probes

hy ich fahre noch immer einen ford Probe V6 24V und bin zufrieden damit das einzige was jez is das mir der zahnriemen gerissen ist aber gottseidank schtecken die Ventile nicht aber am sonsten is dieses auto perfekt und kann es nur weiter empfelen und der spritverbrau is nicht mal arg 11-13l also ein jeden ford brobe fahrer viel spaß mit den spielzeug und weiterhin eine gute fahrt.

hallo, ich fahre zwar keinen 2er probe aber nen 1er und suche ganz verzweifelt die huphörner. Kann mir da jemand helfen??? danke