Ford Taunus

Ja, da ist er, das alte Schlachtschiff und mein allererstes Auto. Ein Taunus 1,3 mit 55 PS aus dem Jahr 1973 in dunkelblau mit ganz viel Chrom. Gekauft 1983, gekämpft mit dem Rost und dem hohen Verbrauch von 13 l auf 100 km. Sehr viel Geld investiert und nach drei Jahren doch aufgegeben. Nie wieder Ford ;o)

Ich fahre heute noch einen 73er umgebaut auf 2 liter 4 zylinder. natürlich schwächelt der wagen auf grund seines alters und der schon damals "lässigen" verarbeitung. aber seine formen und sein charakter entschädigen für alles. ich liebe dieses auto inkl. aller macken und aussetzer.

Ich durfte meinen Führerschein in dem Auto machen. Sie sagten Auto: das Ding ist ne Blech und Plastik-Burg !

Keine Erfahrungen bisher gesammelt. Aber eine Frage. Habe einen Ford Taunus Knudson excutive, Bj. 75. Ich weiß nur das der Wagen in Belgien Hergestellt wurde. Der Wagen ist Dunkelbraunmet. hat ein Goldfarbenes Pinestriping. Ein halbes Venyldach mit einer Chromeleiste von B-Säule zu B-Säule. Suche mehr informationen!!! Danke im Vorraus. Andre

Habe bemerkt, dass ich gerade die Falsche Adresse abgegeben habe. Zum Thema Ford Taunus excutive. Also hier meine richtige A.Ramler@gmx.de Gruß nochmal. Andre

Mein Taunus war von 1974, 4-türig und mit dem 1600er-Motor ausgerüstet. Er war mein erstes Auto, anno 1980, und ich fuhr ihn zwei Jahre lang. Der Taunus war okay.

Hallo zusammen...Ich bin auf der suche nach einem Ford Taunus Bj.1974...würde verdammt gerne einen fahren...Für jegliche Infos über dieses Auto bin ich dankbar...roymartin321@yahoo.de...Mfg

Ja das ist noch ein Auto und ich fahre auch günstig damit. 8- 10 L Verbrauch, Steuern und Versicherung 300€ im Jahr und wenn ich neue Bremsen brauche bin ich 50€ los. Ok, man muß schweißen können, aber nur einmal vernünftig. Ich kaufe mir kein Golf für 20.000€, bei dem die Inspektion ( Fachmänniches Türenabschmieren und Wsser,-Luft Prüfen) 300€ kostet und auch 10l säuft.

Hallo ich hab da mal ne frage, und zwar hab ich mir einen 75 taunus gekauft, und bekomme keine H Zulassung weil es nicht mehr der orginal lack is und in der mitte habe ich rallye streifen drauf. so nun zu meiner frage, hat `jemand bilder mit datum oder kennt jmd eine internet seite wo ich berichte und bilder aus den 70ern, wo ein Taunus mit rallye streifen drauf is? ich muss leider einen nachweiss bringen das es so eine lackierung früher auch schon gab... :(, vielen dank für die antworten schreibt mir einfach eine email, wenn ihr etwas habt was mich weiter bringen könnte... MFG Flo

Hallo! Ich besaß ca 2 Jahre lang einen Ford Cortina 2000 GT BRD, Bj 1972, 98 PS. Dieses Auto war von der Herstellung her ein kompletter Zwitter, Das Fahrgestell kam aus Deutschland (daher die Bezeichnung Cortina BRD) und die Karosserie aus England (Cortina). Dieses Auto hing sehr gut am Gas und hatte für die damalige Zeit viel Kraftreserven. Auf Grund des Frontmotors und des Heckantriebes war dieser Ford im Winter ein katastrophales Fortbewegungsmittel. Oft hatte man Mühe auf ebener Fahrbahn bei Schneeglätte loszufahren.

Einen ´74er Taunus mit 1,3 Liter Maschine und 55 PS fuhr mein Opa. Als Kind bin ich oft mit meinen Großeltern darin ausgefahren, Sonntags zum Waldspaziergang. Außen war der Taunus "Saharabeige" , Innen k...braun. Das Auto kam mir vor wie ein amerikanischer Straßenkreuzer, mit der langen Motorhaube; auch saß man so tief darin, daß man wie in einer Festung fuhr. Im Jahre 1987 machte ich den Führerschein; der Taunus existierte auch da noch, mit ca. 70.000 km Laufleistung. Ich durfte ihn dann auch fahren. Schrecklich mit dieser insuffizienten Motorleistung; Überholmanöver wurden zum Albtraum, der schwere Wagen kam nicht von der Stelle. Damals fand ich den Ford schlimm, Opa verkaufte ihn, und erwarb einen Ford Escort "Laser" mit 69 PS, der genauso lahm war. Heute finde ich den Taunus echt kultig und freue mich, wenn man nochmal einen sieht!

Hi, ich fahre im Moment einen ´74er Knudsen. Das wunderschöne TöffTöff wurde noch vor meinem Erwerb von einem 1.3er auf einen 2.0er OHC umgebaut. Leider ist der Motor schon nach einem Jahr hinüber (Ventile undicht & die Kolben sind auseinander gebrökelt oder zeigten feine Risse, als wir sie mal freigelegt hatten. Jetzt stehe ich vor der Entscheidung den Motor nochmals aufzubauen (ca. 1000€) oder mir gleich einen neuen und natürlich grösseren Motor (V6 2,3L ca. 1600€ inkl Getriebe) anzuschaffen. Bis jetzt habe ich leider nur in Erfahrung gebracht, dass die Basis von meinem Knudsi noch original vom 1.3er ist und sozusagen nur der Motor ausgetauscht wurde. Kann mir jemand von Euch irgendeine Info geben, ob ich den 2.3er einfach so verbauen kann bzw. was ich an meinem Taunus alles wechseln oder austauschen muss? Tipps, Links, Infos und Kommentare werden auf jeden Fall dankend angenommen! Haut in die Tasten und schickt mir doch bitte alle Infos, wie und wo ich mich schlau machen könnte. Vielen, vielen Dank im Voraus an Euch alle. PS: Es handelt sich hier um den Knudsen Taunus der letztes Jahr auf Pro Sieben (Galileo) verlost wurde. Leider kann man mit der Firma die meinen Schnuckel für Pro Sieben restauriert hat überhaupt nicht reden geschweige denn auf Kooperation hoffen. Dann eben selbst wieder aufbauen :-)

Guten Tag , Mein Vater fuhr von 1971 bis 1978 einen damals neu gekauften Ford Taunus "Knudsen" 1.600 XL 72 PS 4.türen in braunmettalic und nur Radio. Neupreis damals 8.240 DM . I Sämtliche urlaubsfahrten , Österreich, Holland, Italien usw. Immer mit vier Personen und voll beladen was nie irgendwelche Probleme machte . In den sieben Jahren im Besitz meines Vaters wurden 77.000 km gefahren nur mit Verschleiß teile erneuert und Inspektionen. Als ich im Oktober 1078 meine Führerschein hatte bekam ich dieses Auto geschenkt !!! Gerade im letzten Ausbildungsjahr als Werkzeugmacher bei Ford in Köln war das für einen fast 19 jährigen ein top auto . Kann nicht alles aufzählen was ich damit erlebt und wie und wofür er genutzt wurde würde zu weit führen ,aber er machte alles mit. Habe ihn noch 1 1/2 Jahre bis 94.000 km gefahren war das robusteste Auto was ich gefahren habe ( mittlerweile 18 Ford besesen) verkaufte es dann noch für 2.2.00 DM an einen türkischen Kollegen der ihn auch noch bis 126.000 km bis 1982 fuhr . Er war für mich als junger Mann nie schnell , mit Mühe 165km/h allein und unbeladen, aber wie im Wohnzimmer gesessen . Immer gelaufen und angesprungen. Meine Kumpels die sich teilweise lustig über den Taunus machten hatten mit ihren VW Golf , Opel Ascona, Bmw1602, (waren zwar alle schneller) hatten aber genügend Probleme . Bäh.