Ford Taunus

Ich hatte einen 79er mit 2.0V6 Motor. Der Motor war überragend an Laufruhe, erfordert aber schon den etwas versierteren Schrauber. Die Technik ist allerdings nach wenigen Jahren völlig verbraucht. Hängende Türen, verschlissene Achsen, gebrochene Federn und Rost sind nur einige Punkte, die dem frühen Tod der meisten Modelle verursachten.

Vor einigen Jahren fuhr ich einen Mk III 2,3 L. Ghia-"S" 4 Turer V6 aus dem Jahr 1981. Leider sieht man kaum noch einer dieser sehr schonen Wagen... Als der Siera den Taunus abloste verstand ich die Welt nicht mehr. So ein haesliches Auto, was so ein tolles Modell wie jenem Taunus ablosen sollte... Der Taunus war sehr gut erhalten und hatte kein Rost. Ich erstand ihn aus Erstbesitz. Seidenweich lief die Maschine, uns der Spritverbrauch war 1:10. Der Taunus hatte eben noch Charakter... Zuverleaszig, luxerieus, und schnell war er... Heute wurde ich sofort wieder einen nehmen. Wenn ich den einen finden wuerde...

Ich hatte zwei davon. Einen 1,6L 68PS 4-Zyl. Turnier von 1976, und einen 2,0GL 90PS V6 Turnier von 1977. Beide waren sehr zuverlässig im Alltagsbetrieb, vor allem der V6. Der Verbrauch hielt sich bei beiden in Grenzen. Die Kombis boten auch genug Platz. Technisch gab es auch keine Probleme.

nach dem knudsen taunus begann mit dem taunus II der schleichende prozeß der verödung, welche im design des sierra ihren höhepunkt erreichte. nichts destotrotz finden sich auch bei diesem geglättetem "knudsen" noch die beliebten muscle-car anleihen der langen motorhaube und dem kurzen stufenheck. ein t2 mit dem kleinen 2.0 v6 leistet mir als winterwagen bisher zuverlässige dienste.

ich üwürde mir gerne einen Taunus zulegen und daher würde ich gerne wissen was so ein wagen ein 1,6l motor verbraucht und ob er teuer im unterhalt ist? würde auch gerne ihre meinung hören ob ich diesen wagen kaufe solllte? hier die adresse http://www.autoscout24.be/search/detail.asp?id=25238278&language=fra&mediacode=&sc=EUR&make=29&pricefrom=&priceto=&zip=

der 1.6er lässt sich in der stadt mit ca. 10 litern super bewegen. die steuern in deutschland (oder kommst du aus belgien!?) betragen jährlich um die 400€. ob du den gelinkten taunus kaufen sollst, kann man am monitor natürlich nicht sagen. aber wenn es nicht zu weit weg von dir ist, würde ich ihn mir auf jeden fall mal ansehen. ein knudsen ist nie verkehrt, blech kann man flicken (lassen) und der preis ist selbst für ein schlachtauto unter umständen vertretbar....

hab einen schmucken t2 1,6/72PS BJ.79, der motor gibt allerdings langsam den geist auf. frage: ist es - ohne grösseren aufwand - möglich einen Sierra motor einzubauen???

Ich fuhr von 1986-1997 einen braunen 80er Taunus 1.6 GL Zweitürer mit beiger Kunstlederinnenausstattung. Gekauft habe ich den, als mein Granada nach 250.000 km abdankte und in den Schrott wanderte. Er war 17.000 km gelaufen und kostete 7500 DM. Ich fuhr ihn bis Februar '97 und war immer zufrieden. Ein sagenhaft gutes Langzeitauto mit echter Dauer-Qualität. 300.000 km hielt er durch.

Mein Opa hat einen hellgrünen 1981er Ford Taunus 1.6 "Bravo" in echtem Top-Zustand. Ein Viertürer ist das.

Hallo, kann mir jemand helfen? Ich versuche das Baujahr eines Taunus 1576 l Hubraum herauszufinden. Es ist das Modell ab 1976. Die Farbe war beige/ocker und die Polster waren grasgrün. Weiß jemand, von welchem Jahr diese Ausstattung stammt? 1976, 1977, 1978 oder wann?

hallo ich hab nen problem mit dem tüv und zwar will der sauhaufen mir meine 7x13 " mangelsfelgen nicht für mein taunus eintragen es sei denn ich kann ne kopie eines anderes taunus vorzeigen der eingetragende mangels felgen hat hat das hier jemand und wäre so toll mir das zu schicken damit ich es dem unter die nase halten kann und er mir die einträgt???

schon mein vater fuhr nen knudsen, grünmetallic 1600. ich hatte dann später nen grünen 1600 kombi 2 serie und nen 2 tür automatic 1600, bj 76 + 78. war mit beiden sehr zufrieden, vor allem der automatix war suverän zu fahrn, mit motörhead airbrush gross auffe haube. ärgert mich heut noch dass ich den verschenkt hab...

Habe mir 1984 einen der letzten Taunus gekauft, einen smaragdgrünen 1.6-Liter GL, 4-türig, 1982 gefertigt, aber bis 7/1984 auf einer Halde von Ford gestanden. Ich habe ihn mir 1984 dann günstig gekauft und fahre ihn heute noch, da ich voll und ganz zufrieden bin und nicht einsehe, warum ich mir denn einen neuen Wagen zulegen soll, wenn der alte (der Taunus) noch einwandfrei funktioniert. Der Taunus ist zuverlässig, robust, geräumig und komfortabel. Er hat nun 219.000 km auf der Uhr.

Schlecht, sehr schlecht! Nach sieben Jahren verkauft und dann stand er da, Wasser lief aus einem Loch der Kofferraum-Reserverad-Ausbuchtung. Verrostet an allen Ecken und Enden. Die haben wohl zumindest bei einem Teil dieser Serie minderwertige Bleche verarbeitet.

Ich kaufte im Vorjahr einen Taunus 1.6., beige, Buchhalterausstattung mit 4 Türen. Das Fahrzeug hatte nur 2 Vorbesitzer und erst ca. 75000km am Tacho. Außer den Bremsen und den Buchsen der Vorderachse musste nichts repariert/ getauscht werden. Rost ist nur eine Thema an einer kleinen Beule unter der hinteren Stoßstange. Aus optischen Gründen ließ ich die vergilbten Sitze mit Originalstoff auftapezieren. Jetzt sieht er echt gut aus! Schade, dass Ford so wenig Interesse an seinen Oldies hat, so sind etwa Neutiele nur über einschlägige Sammler zu beziehen. Vor einem Monat holte ich den ZTAunus aus der Winterruhe, er sprang sofort an und läuft gut. Als Alltags- Oldtimer macht er mir viel Spaß- und das Ganze für wenig Geld.

Ich fuhr von 1985-1991 einen gebraucht gekauften blauen Taunus 1.6 GL aus 1982, mit dem ich sehr zufrieden war. Er war groß, komfortabel, geräumig und insgesamt sehr zuverlässig. Beim Fahren versprühte der große, dauerhaft wankende Dampfer Geborgenheit und Ruhe wie eine alte, große S-Klasse - das war toll. Gut auch der robuste Bauernmotor, der immer angemessen war, auch auf Geschäftsreisen war ich damit nie untermotorisiert. Gefallen hat mir außerdem die solide gemachte und schicke Innenausstattung in Beige. Ich war mit dem Taunus sehr zufrieden, hatte nie Probleme mit ihm. Und wenn was war, war der nette Ford-Händler um die Ecke, wo ich ihn gebraucht gekauft habe, für mich da. Das war Service reinster erster Garde. Verkauft habe ich den Ford mit 140.000 Kilometern, aber nur weil er keinen Katalysator hatte.

Hy jungs, ich habe mir vor 2 Jahren einen Taunus gekauft er ist BJ. 78 war so gold farbig und hatte etwas rost aber in nen guten zustand. Habe ihn dann Restauriert und jetzt isser -Ford Imperieal Blau und das Dach mit C-Säule ist Mercedes Polar weiß geworden. Es ist ein 2Liter V6 er läuft sehr gut und ruhig (halt ein sechs Zylinder) aber die Fahrleistungen lassen zu wünschen übrig! Ich suche noch einen Motor wenn jemand was verkaufen möchte bitte anmailen suche ab 2.3 Liter, Danke schon im vorraus. Ansonsten bin ich mit meinen alten Mann sehr zufrieden und cruise gerne über die Landstraßen!