Honda Civic

Wer ein kleines wendiges spartanisch ausgestattetes Auto sucht, was recht zuverlässig ist, sollte sich den Honda mal ansehen. Minimaler Verbrauch. Wo die 70PS bei meinem Civic versteckt waren weiss ich bis heute nicht, jeder 50PS Golf hatte mehr Dampf. Einen Unfall sollte man vermeiden. Meiner erlitt bei einer Parkkarambolage einen Totalschaden. Das Heck war dermassen eingedrückt, das man eher von einem Unfall mit höherer Geschwindigkeit ausging.

Mein Civic war ein 10/85er 1.5 GTi. Ein toller Wagen - klein, wendig, übersichtlich. Leider mit einem bescheidenen Fahrwerk gesegnet, was mit den 100PS überhaupt nicht zurechtgekommen ist. Der Motor war top und zusammen mit dem kurz übersetzten Getriebe hat man einen sprintstarken Wagen, der auch bei flotter Fahrweise kaum über 7.5 Litern zu bewegen war (typisch sind 6 auf der Autobahn). Nach 14 Jahren und 160.000 km hat uns leider der Rost geschieden, der Motor war top und ohne Ölverluste. Wer solch ein Fahrzeug noch hat, sollte regelmässig den Unterbodenschutz fachmännisch machen lassen. Die japanische Blech-Origami-Technik ist besonders an den Schwellern und in den Radläufen anfällig gegen Rost.

Ich habe einen 1.3 Civic (Bj. 85) silbermetallic. Mittlerweile ist er also 17 Jahre alt. Wenn man mal jemdanden das Alter verrät, wollen die es immer gar nicht glauben. Von Leuten, die das Modell nicht kennen, wird er immer auf höchstens 5 geschätzt. Karosse: kein Rost, keine Lackschäden, keine Beulen Motor: naja, die 71PS reichen nicht, um eine höhere Endgeschwindigkeit zu erreichen. Bis 170kmh, dann ist Schluß, aber beim Ampelduell läßt er jeden stehen. Liegt wohl auch viel daran, dass er nur 800kg wiegt. Sicher würde er mir mit em 90PS-Motor noch besser gefallen. Fahrwerk: Ausserordentlich stabil. Da kann man schnelle Kurven fahren, dass keiner hinterherkommt. Auch bei seiner max. Geschwindigkeit bleibt er absolut ruhig. Kein Schaukeln, kein Wackeln, kein aus-der-Kurve-drängeln. Werkstatt kennt er so gut wie gar nicht. Wenn man schon mal in der Werkstatt auftauchen muss, so aller 2 Jahre vielleicht mal, stehen immer alle nur bewundernd drumherum und staunen, aber keiner traut sich ran ;-) In den 9 Jahren, die ich ihn jetzt habe, war nur mal: Lenkmanschetten vorne und ein Antriebsgelenk. Sonst nur "Normales": Zahnriemen wechseln, Reifen neu,... Für alle, die das Auto noch haben und es noch nicht gemerkt haben: Er ist bei Regen nahezu unfahrbar und bremst dann schlecht bis gar nicht! Ich hoffe mal, daß er es noch zum Oldtimer schafft. Drückt mir die Daumen!

Ein kleines Update: Seit dem ersten Bericht sind fast 2 Jahre vergangen. Und: Der kleine Silberne steht immernoch in meinen Diensten... Beim letzten TÜV (Okt03) habe ich ein leeres Blatt (mit Stempel natürlich+Plaketten) bekommen. Das sagt wohl alles: Nichts zu beanstanden gewesen. Vorher war ich noch mit ihm in Italien gewesen - 3000km am Stück. Auf die Gelegenheit hat er schon lange gewartet und hat sich von seiner allerbesten Seite gezeigt - topfit.

Habe mir gerade letzten Sommer eine 86er Typ AH GT mit 90 PS und G-Kat geholt. Mit nur 89tkm auf der Uhr. Über das Fahrwerk kann ich mich (abgesehen vom mangelnden Komfort) nicht beschweren. Bin noch keinen Wagen gefahren der sich so genau um die Kurven dirigieren läßt. Hatte früher mal nen 94er Civic Coupe der da nicht mithalten kann. Außerdem kommen die 90 Pferdchen bei dem Leichtgewicht gut zur Geltung. Hatte laut Tacho schon 200 drauf. Fazit: Ich werde denn Wagen im Sept. nochmal übern TÜY bringen und so lange fahren wie nur irgendmöglich - macht einfach zu viel Spaß P.S. Rost ist an meinem Wagen nur an der Auspuffanlage zu finden. Unterboden Schweller u. Radläufe sind top - Rentnerauto eben !

Mein Traumwagen in der Studentenzeit - ein für die frühen 80er revolutionäres (und auch heute noch ansehnliches) Design, gepaart mit Dynamik und Pfiff. Etliche Freunde / Freundinnen hatten ihn, leider neigte er zum frühen Rosten. Sehe ich heute einen Civic dieser Generation, freue ich mich über dieses hübsche und knuffige Auto. Ein unterschätzter Klassiker (ebenso wie der gleichaltrige Accord, am besten als "Aerodeck"-Kombivariante). Gutes Design kann auch aus Japan kommen.

Hallo hatte schon mehrere dieser Civics und muss sagen das Auto was am wenigsten kaputt zu kriegen ist :-) Hier mein Forum für alle Hondafreunde: www.hondayoungtimerforum.de.vu

Hallo. Ich schaue, um ein Honda zu kaufen bürgerliches der 3 Tür Hatchback GTi Modell 1984-1987, es muß ein sunroof haben. Wenn Sie diese Art des Autos haben und Sie bereit sind, sie zu verkaufen in Verbindung treten mit mir bitte an limebright@hotmail.com auf englisch, französisch, isländisch, Norweger oder Dänische oder verwenden Sie das www.babelfish.altavista.com/tr Programm, um zu übersetzen. Dank im voraus, Unnar

Ich hatte das Auto 5 Jahre lang von 120000km bis 240000km dann wollte die Automatik nicht mehr und wir mussten uns trennen.Sind Sie mit diesem Auto schon mal durch 20 cm Schnee gefahren?Danach wollen sie kein anderes mehr.Ich hatte den 1,5 l mit el.Vergaser 86 PS .An der Ampel kamen 325 iBMW nicht vorbei.Rost hatte ich an den Schwellern doch mit Hohlraumschutz gings.Habe dann 6Jahre einen Accord cb7 gefahren auch 120000km ohne Reparatur nur Bremsen doch nach einem Unfall mussten auch wir uns trennen.Jetzt habe ich wieder einen Civic mit Bj 86 AG und suche den Namen der Farbe oder den Farbcode,er war hellblau metallic ,die Farbe wo der Klarlack sich lösst.Vieleicht kann mir ja wer weiter helfen