Honda · Generation VIII
Honda Civic
- Am deutschen Markt
- 6 Jahre
- Modellvarianten
- 6
- Karosserieformen
- 3
- Erfahrungsberichte
- 8
Modellvarianten
6 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
2006 – 2008 · 3 Varianten
Erste Ausführung 4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 4,55 m
- Breite
- 1,75 m
- Höhe
- 1,45 m
- Radstand
- 2,70 m
- Kofferraum
- 350 l
Erste Ausführung 5-tr. Fließheck-Limousine
- Länge
- 4,25 m
- Breite
- 1,77 m
- Höhe
- 1,46 m
- Radstand
- 2,62 m
- Kofferraum
- 456 l
Erste Ausführung 3-tr. Fließheck-Limousine „Type S"
- Länge
- 4,27 m
- Breite
- 1,79 m
- Höhe
- 1,46 m
- Radstand
- 2,62 m
- Kofferraum
- 456 l
1. Facelift
2008 – 2011 · 3 Varianten1. Facelift 3-tr. Fließheck-Limousine „Type S"
- Länge
- 4,27 m
- Breite
- 1,79 m
- Höhe
- 1,46 m
- Radstand
- 2,62 m
- Kofferraum
- 456 l
1. Facelift 4-tr. Stufenheck-Limousine
- Länge
- 4,55 m
- Breite
- 1,75 m
- Höhe
- 1,43 m
- Radstand
- 2,70 m
- Kofferraum
- 350 l
1. Facelift 5-tr. Fließheck-Limousine
- Länge
- 4,26 m
- Breite
- 1,77 m
- Höhe
- 1,46 m
- Radstand
- 2,62 m
- Kofferraum
- 456 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Abmessungen 6 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 4-tr. Stufenheck-Limousine | 2006 – 2008 | 4.545 mm | 1.750 mm | 1.445 mm | 2.700 mm | 350 l |
| 5-tr. Fließheck-Limousine | 2006 – 2008 | 4.245 mm | 1.765 mm | 1.460 mm | 2.620 mm | 456 l |
| 3-tr. Fließheck-Limousine „Type S" | 2007 – 2008 | 4.270 mm | 1.785 mm | 1.460 mm | 2.620 mm | 456 l |
| 3-tr. Fließheck-Limousine „Type S", 1. Facelift | 2008 – 2011 | 4.270 mm | 1.785 mm | 1.460 mm | 2.620 mm | 456 l |
| 4-tr. Stufenheck-Limousine, 1. Facelift | 2008 – 2011 | 4.545 mm | 1.750 mm | 1.430 mm | 2.700 mm | 350 l |
| 5-tr. Fließheck-Limousine, 1. Facelift | 2008 – 2011 | 4.255 mm | 1.765 mm | 1.460 mm | 2.620 mm | 456 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Honda Civic
Von wann bis wann gab es den Honda Civic in Deutschland?
Der Honda Civic wurde von 2006 bis 2011 auf dem deutschen Markt angeboten, also 6 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Honda Civic?
Der Honda Civic zählt zur Klasse untere Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Honda Civic?
Überliefert sind 3 Karosserieformen: 4-tr. Stufenheck-Limousine, 5-tr. Fließheck-Limousine und 3-tr. Fließheck-Limousine.
Welches Modell folgte auf den Honda Civic?
Vorgänger war der Honda Civic Gen. VII (2001–2006). Nachfolger ist der Honda Civic Gen. IX (2011–2017).
Leser-Erfahrungen
8 Beiträge zum Honda Civic
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
hammergeiles Auto!!!!!!!!!!
AntwortenJooo ! Habe den Wagen jetzt genau 1 Woche. Civi Sport - HAMMERGEIL ! Und ein echter Hingucker ist er außerdem noch. Mal sehen, was so passiert in nächster Zukunft.
AntwortenWir wollten Ihnen unsere nicht all zu guten Erfahrungen über den Kauf des neuen Honda Civic Hybrids berichten. Die Entscheidung fiel uns nicht leicht das es ein relativ neues Modell ist und nicht ganz billig war. Nachdem wir viele Berichte über den Civic gelesen hatten, haben wir uns noch einmal vom Händler bestätigen lassen, dass der Honda auch wirklich nur 4,6l / 100 km verbraucht.Selbstverständlich wollten wir damit auch die Umwelt schonen und gleichzeitig die Spritkosten im Haus senken. An dem Tag(25.8.06) als wir das Auto abgeholt haben, wurde uns mitgeteilt, dass ein technischer Fehler aufgetreten sei. Das ESP funktionierte nicht. Eine Woche später haben wir den Honda übernommen mit dem Gedanken dass das Auto voll funktionstüchtig wäre und wir nun Freude am Fahren hätten. Am 25.9.06 fing der Auto-Stop an nicht zu funktionieren. Der Chefmechaniker der Werkstatt hat uns empfohlen eine Woche mit dem Auto zu fahren, ob sich vielleicht der Fehler beheben würde. Der Fehler behob sich jedoch nicht, darum haben wir das Auto am 4.10.06 erneut in die Werkstatt gebracht. Am selben Tag um 19 Uhr durften wir das Auto abholen mit der Bestätigung, dass nun wieder alles einwandfrei funktionieren würde. Um ca. 21 Uhr versagte der Auto-Stop erneut. Wir beschwerten uns anschließend auch über einen hohen Spritverbrauch, der bei ca. 9l lag. Dieser war zwar schon von Anfang an so hoch, jedoch sagte man uns , dass dieser sich im Laufe der Zeit verringern würde.Uns wurde empfohlen wir sollen auf der Autobahn 80 km/h im Durchschnitt fahren und der Verbrauch sollte sich verringern. Jedoch haben wir das Auto dafür gekauft um damit hauptsächlich in der Stadt mit einem niedrigen fahren zu können.Nach den gemachten Erfahrungen entschieden wir uns das Auto zu reklamieren, womit der Händler nicht einverstanden war und behauptete das Auto und der Spritverbrauch sei in Ordnung.Zuerst sollte ein Sachverständiger mit dem Auto fahren, dem die Firma Honda nicht zustimmte mit der Begründung jeder Mensch hätte eine andere Fahrweise.Deshalb entschied das Gericht, das Auto müsse für eine Woche lang in ein labortechnischen Prüfstand.Jedoch haben die Werte die dort getestet und ermittelt werden, nichts mit einer normalen Fahrt über Stadt und Land nichts zu tun.Man teilte uns mit dass die Werte wiefolgt ermittelt werden, Innerorts bis max. 30 km/h, Außerorts bis max.60 km/h und eine Fahrt auf der Autobahn bis max. 120 km/h, wobei das Auto auf Walzen rollt, Im Raum kein Gegenwind und eine konstante Temperatur herrscht und nicht gebremst wird. Bei diesen Tests wird aber nicht der normale Spritverbrauch gemessen sondern die entstandenen Abgas Werte und diese werden dann wiederum umgerechnet in den Spritverbrauch.Mit solchen Messungen würde man wohl auch bei LKW`s auf eine Spritverbrauch von 10l kommen.Mit diesen Messungen erzielte der Honda auch seine 4,7l/100 km. Als wir das Auto vom Prüfstand wieder abholen durften, funktionierten die Bremslichter, das ABS/ESP nicht und die Schaltung ging auch nur sehr schwer zu betätigen.Während das Auto auf dem Prüfstand war, erhielten wir von Honda eine Rückrufaktion in der stand, dass das Auto ein Produktionsfehler aufweisen würde. Nachdem dieser Fehler in der Werkstatt behoben wurde ist nach ca. 1 Monat erneut eine Rückrufaktion eingegangen wegen des fehlerhaften Bremssystems des Honda Civic Hybrid. Es gab einen großen Briefaustausch zwischen uns und der Firma Honda der zu nichts führte, da die Firma einfach nicht akzeptieren wollte, dass der Honda einfach zu viele Mängel aufwies und das Propagierte nicht erfüllen könnte.Die Firma Honda hat uns sehr enttäuscht da ihr Kundendienst zwanghaft versuchte uns zu überzeugen, dass mit dem Auto alles in bester Ordnung sei wir nur nicht richtig mit dem Auto fahren können.Wir finden es lächerlich, dass die Firma Honda uns die Testergebnisse für den Verbrauch aus einer unbekannten Autozeitschrift zugeschickt haben, die einen Spritverbrauch des Honda Civic Hybrid von 6,1l/100 km Super ermitteln konnten, was aber immernoch mehr als 33% des von Honda angegebenen Verbrauchs ist.Die Toleranzgrenze liegt bei einem erhöhten Verbrauch bei normalerweise 10%. Nach einem Jahr großer Strapazen und Enttäuschungen haben wir das Auto mit einem gr0ßen Finanziellen Verlust verkaufen können. Aus den gemachten Erfahrungen können wir nur anderen zukünftigen Honda Civic Hybrid Interessenten oder Käufer nur warnen, sich den nächsten Schritt gut zu überlegen.
AntwortenIch habe eine Civic S ein halbes Jahr. Der Kaufgrund war die optisch ansprechende Karosserie und die fexibilität des Kofferraums. Diese Karosse halte ich für ein kleines "Platzwunder". Auf der Landstraße und in der Stadt ist auch das Fahrverhalten ok. Aber auf Autobahnen ab einer Geschwindigkeit von 160km/h wirkt er zappelig läuft nicht sauber geradeaus so ungefähr wie bei starkem Seitenwind bei andern Autos. Ab 180 machts dann keinen Spass mehr. Ich hatte ihn deswegen schon in der Werkstatt ,die finden nichts. Auch die extrem bissige Lenkung bei schneller Autbahnfahrt finde ich nicht gut. Habt Ihr auch diese Probleme,oder hab ich nur ein Montagsauto?
Antwortenwir fahren seit juli 2007 einen civic. wir sind mit diesem auto leider sehr unzufrieden , steht fast nur in der werkstatt. stoßdämpfer waren alle schon defekt.batterie nach einem jahr schon leer.viele technische und elektronische probleme.wir würden uns nie wieder einen civic kaufen.
Antwortenwir fahren den civic mit 1.8 motor seit Anfang May und haben mit unserem Kind auch schon eine Europa Tour mit diesem Wagen hinter uns. Er wurde über eine längere Strecke mit voll bepackten Kofferraum bei 190Km/h gefahren. Die Lenkung war straff und das Fahrzeug vermittelte ein sichere Handhabung. Der Benzinverbrauch hielt sich bei 7.2 Litern Durchschnitt auf 4800km. Der ölverbrauch lag bei etwa 0.5L. Sehr Confortabler Inneraum und Im allgemeinen ein gut gelungenes praktisches, Konfortables Fahrzeug, dass den Ansrüchen einer Kleinfamilie gerecht wird. Aktueller Kilometerstand. 9000 und keine Beschwerde.
Antworten@andi (39) 29.03.2008 - 19:25 wir fahren auch seit juli 2007 einen civic. wir sind mit diesem auto auch sehr unzufrieden , steht auch fast nur in der werkstatt. stoßdämpfer waren noch nicht defekt jedoch machen diese sehr komische geräusche. Batterie war nach einem jahr auch schon komplett leer. Das ist ein Problem vom werk aus . Ein Software fehler verursacht das die ölstandsanzeige ständig prüft und diese braucht ca. 1volt. somit ist nach 5 tagen ohne fahren die batterie tot. Abgesehen davon ist der Service von Honda Deutschland unter aller SAU. Unsere Probleme fingen mit kauf an. Da war die Baterie schon leer. Keine übergabe inspection und freche mitarbeiter im Autohaus in Kassel. Es fehlen bis Heute die gummilippen an der karrosse die bei neufahrzeugen von werk im kofferraum liegen und dann bei der übergabe inspektion angebaut werden. UNGLAUBLICH. Laut Honda sollen wir uns immer an das Autohaus wenden wo der wagen gekauft wurde. Aber mit denen reden wir jetzt nicht mehr nach all den Problemen. nur zur erinnerung in den ersten 4 Wochen war das Fahrzeug 7 Mal in der Werkstatt. Viele technische und elektronische Probleme.wir würden uns auch nie wieder einen civic kaufen. Und wegen dem Service auch keinen Honda!!! Denn Kundenfreundlichkeit wie in der Auto Motor Sport geschrieben stimmt nicht und ist warscheinlich nur gut bestochen geschrieben worden. Gruss der Lars
AntwortenAlso ich hab den Civic jetzt 2 Jahre gehabt. Motorisierung war der 2.2i-cdt. Dass Auto hat gemacht was es soll nur muss man regelmäßig (alle 60tsd. km) Kraftstoffilter und gelgentlich Glühkerzen wechseln was an sich kein thema darstellt. Ganz im gegenteil zum dpf(Dieselpartikelfilter) und zum agr(Abgassrückführung) ohne diese komponenten fährt der wagen seine halbe milion kilometer ohne faxen. Die Karosserie haällt was Sie verspricht und Sieht uch recht cool aus. Im innraum lässt sich viel machen und der Wagen hat mich im allgemeinen nie im Stich gelassen. Ich habe dass kfz gefahren und bei einer Laufleistung von 350.000km verkauft. Der wagen war in einem Top Zustand. also kann ich das Fahrzeug nur empfehlen.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Honda Civic?
Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.
Weiter im Auto-Mobil-Forum