Hyundai Santa Fé

Habe einen Santa Fe Baujahr 07.03 90000km Kupplung wurde schon gewechselt und im Moment steht er wegen der Einspritzpumpe in der Werkstatt.Nach wechseln der Einspritzdüsen und der Kerzen soll nun die reparatur 5860 Euro kosten hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht wäre um Antworten dankbar

Ich habe seit Feb.2002 einen Santa Fè. Bisher war ich immer sehr zufrieden. Leider hatte ich kürzlich eine grössere Reparatur nach 107`000 Km hat eine Dichtung in der Servolenkung den Geist aufgegeben. Die Servolenkung musste komplett ausgetauscht werden. Kosten ca 1`700 Euro.

Ich habe vor einem Jahr einen Santa Fe Bj. 2002 erstanden. In der Zeit ist die Kupplung schon 3 mal repariert worden. Diese rutscht aber immer noch. Weiss jemand eine gute Hyundai-werkstätte in Österreich??

Habe seit 2003 einen Santa Fe mit jetzt 75000 km und meine kupplung wurde schon 4 x gewechselt.Das Problem dürfte bekannt sein aber Hyundai lehnt eine Kostenübernahme ab.Mein nächstes Auto ist sicher kein Hyundai mehr.Wer kann mir helfen.

Hallo, Wir haben jetzt schon seit 2002 unseren Santa Fe, als Gebrauchtwagen gekauft, mit knapp 16.000km und erst einem knappen Jahr. Wir sind sehr zufrieden, haben jetzt um die 130.000km und nie was grosses gewesen. Alles Bestens, Tania

Habe einen SantaFe 2,0 CRDI BJ. 2001. Gab eigentlich nie Probleme bis auf: KUPPLUNG! Sie rutscht gelegentlich bei hoher Last (d.h. mit 4. oder 5. Gang auf Steigungen auf der Autobahn beschleunigen) durch. Ein Tausch brachte nix. Der Händler glaubts auch nicht, und bei der Demofahrt ist auch nie was. Passiert aber nur unter o.g. Umständen. sonst noch keine Probleme. Bezüglich des Kupplungstausches: bei mir wurde nur die Andruckplatte (oder wie das Ding heißt) getauscht, nicht die gesamte Kupplung - da gäbe es angblich ein Modell mit stärkerem Anpreßdruck:

Hallo, habe meine SF 2.0 CRDI seit 4/2003, 2 x pro Wohnwagenfahrten. Im August 2007 erste Probleme mit der Kupplung, schliff komplett durch. Beim Händler Einbau einer neuen, seitdem 2 x Anhängerfahrten mit 750kg Hänger, seit ein paar Tagen wieder ähnlich Symptome, Kupplung schleift. Händler meint, liegt evtl an der Hydraulik ???? Nach meine Recherchen im Internet hat der SF massive Kupplungsprobleme, vor allem mit Hängerbetrieb, ist wohl falsch dimensioniert oder konstruiert - gibt aber kein Hyundaianer zu.

Thema Einspritzdüsen; Hyundai Santa Fe BJ: 2001,2 WD: Im August 2006 wurde aus einen normalen Überprüfungspickerl (32€) eine Reparatur von sage und schreibe 3800 € angesetzt; angeblich seien 3 Einspritzdüsen dahin, wurden ausgetauscht und jetzt seit Okt.2007 soll angeblich die nächste dahin sein.Ist das normal oder ne Geldmacherei??? Kann es wirklich sein das Einspritzdüsen nach 6 Jahren WO geben.Kann mir vielleicht jemand ne Antwort darauf geben?? Lg joerg

ich habe keine schlechte erfahrung mit meinem santa fe bauj. 2004 gemacht . aber jetzt scheint die kupplung defekt zu sein .ist das normal beim santa fe ? jetzt schon vielen dank für die antworten .

Hallo Hab einen Santa Fe Bj.2003 Hab keine Probleme mit meinen 55000 Km ABER. Seit neustem Leckt mein Getriebe ist das Problem einem Bekannt??????

ich haben einen SF Bj.04 und habe auch schon "Kupplungsprobleme" gehabt. Regelmäßige Inspektionen und immer das Auto gepflegt...Die Glühkerzen wurden schon ausgetauscht..für ca.400 € jetzt ist bei 90tkm die Einspritzpumpe ko!! Kosten von mind.1300€ werden auf mich zukommen...was kommt als nächstes?

Fahre seit 2003 einen Santa Fe Crdi mit 125 PS. Bis jetzt lief alles super. Leider "ruckelt" er neuerdings beim Kaltstarten. Und nuckelt auch 2 Liter mehr Sprit. Resultat des Werkstattbesuchs: Einspritzdüsen sind undicht, das ganze Teil (Einspritzpumpe als Element) muss gewechselt werden, macht um die 900 Euro und das nach 83000 km! Angeblich kommt das nieeee vor. Hat noch jemand solche Probleme und wenn ja, gibts alternativ ne Möglichkeit zu einer preiswerteren Reparatur? Was passiert, wenn man so weiter fährt (außer mehr Spritverbrauch und teilweise schlechterem Anspringen)?

Hallo @ alle hier, ich habe mich hier eingegooglet, weil mein Nachbar mit seinem Santafee so ziemlich alle Probleme durch hat, die oben aufgeführt sind. Demnach ist der Wagen ein Groschengrab ohne Ende. Die Düsen geben nach 120 000km spätestens den Geist auf. Ps.: Niemals nur einzelne Düsen tauschen, sondern immer ALLE! (Die anderen halten eh nicht mehr lange) Für einen Diesel ist das lächerlich, solch eine Laufleistung. Ich habe meinem Nachbar dringend empfohlen den Wagen um JEDEN Preis zu verkaufen. Am besten einen Muscheltaucher geben, sodass keine Ansprüche gestellt werden können. Der Sohneman vom Nachbarn fur auch einen Hyundai als Kleinwagen. (Komme nicht auf den Namen) Nach 120 000km verabschiedete sich der Zahnriemen. (War schon gewechselt) Garantieansprüche nur in einem gewissen Rahmen. Der Sohneman blieb auf einen Schaden von 3000€ sitzen, trotz Garantieansprüche. Ich weiß wohl jetzt, was ich mir niemals kaufen würde.. Grüße

Hallo zusammen, habe mir gerade einen SF 2.0Crdi gekauft, weiss jemand bei welchem KM-Stand die Glühkerzen fällig sind. Hatte mal auch gelesen,dass abgebrochene Kerzen Ärger machen.Resultat:Motorschaden.

kupplung bei 90000km !! einspritzdüse bei 80000km wurde noch auf Garantie gemacht keine 3Jahre "OK" ansonsten zufrieden Preis und Leistung geht doch ! oder fahrzeug macht mir immer noch Freude vieleicht hat ein gleichwertiges deutsches Fahrzeug was erheblich mehr kostet keine Reparaturen .Hi.Hi.

Eine sehr gute Hyundai-Werkstätte in Österreich ist in Gars am Kamp (Hyundai Rehrl - Niederösterreich). Da wird wirklich gründlich gearbeitet. Keine Geldmacherei oder so !! Habe meinen Santa Fe dort 2001 neu gekauft und bin sehr zufrieden. Jetzt war das 120.000 km Service. Da war der Zahnriemen und Wasserpumpe und ein Zuleitungsrohr zur Wasserpumpe fällig- Hat dann 1800 € gekostet. Die Einspritzung war schon in der Garantiezeit hinüber - wurde aber von Hyundai übernommen. Die Kupplung wird jetzt bald fällig - aber für 125000 km mit zeitweisem Hängerbetrieb (1000 kg) nichts Außergewöhnliches würd ich sagen.

ich fahre seit 1j einen 2,4 ,16 v 4wd bj 02 santa fe, und habe bisher nur ärger und teure reperaturen gehabt. als erstes waren beide lambda sonden und der kat kaput das alles soll vom kurbelwellensensor ausgelöst worden sein war eine kleinigkeit von 2100 euro. jetzt kommt es aber noch besser mein auto ist 3 mon nach letzter rep wieder kaput leider können diewerkstätten einschließlich eine hyundai werkstatt den fehler nicht finden hat deshalb schon ohne rep 300 euro gekostet.mein auto läuft im stand völlig normal und ruhig im stand kann ich auch gas geben nimmt das auto auch wunderbar an aber wenn ich losfahre ruckelt er ab und zu mal mehr mal weniger und er bringt keine leistung moter dreht total hoch und das auto kommt kaum von der stelle.mapsensor, luftmassenmesser ,zündspulen ,zündkerzen,steuerzeiten der zahnriemen,kompression, dichtigkeit des motors, lambdasonden,kat,das wurde alles überprüft teilweise auch erneuert totzdem fährt das auto immer noch nicht richtig.wer kann mir dazu noch etwas raten was da wohl kaput sein kann. vielen dank schonmal im voraus

Ich habe mir im Mitte 2003 einen Santa Fe Edition+ CRDI 2.0 4WD gekauft. Die erste Zeit war ich auch zufrieden. Nach knapp 1,5 Jahren ließ er sich schlecht Schalten (vor allem vom 2 in den 3 Gang). In der Werkstatt wurden die Seilzüge für die Schaltung ausgetausch. Die Alten waren ausgeleiert (nach ca. 25000km). Nach 3 Jahren (ca.35000) mussten die vorderen Bremsen bereits erneuert werden. Nach 3,5 Jahren erneut das Problem mit der Schaltung. Wieder wurden die Seilzüge erneuert. Nach 5 Jahren (ca.70000km) fängt die Kupplung an zu rutschen (Hängerbetrieb 2x im Jahr) und die Schaltung fängt langsam erneut an zu hackeln. Dies waren nur die größeren Probleme. Dazu kommen noch viele Kleine. Mittlerweile habe ich die Nase voll und ich werde ihn so schnell wie möglich abstossen. Bei einem bin ich mir sicher, so schnell kauf ich mir keine Koreaner mehr.

Hallo zusammen,ich habe mir vor einer Woche einen SF Bj.2001 67000 Km 2,4 ltr. 4 WD gekauft.Als ich hier verschiedene Beiträge gelesen habe traf mich fast der Schlag.Ich fahre jetzt das Auto mit einem Benzinverbrauch von ca. 17 ltr.Das ist ja nicht normal.Wenn ich losfahre dann ruckelt er hin und wieder mal ganz kurz bei ca. 2000 U/min.Vielleicht kann mir jemand ein paar erfahrungen zurückschreiben.Mein Problem ich habe auch noch einen Anhänger von 1600Kg (bis jetzt aber noch nicht gezogen).Ich denke dann bekomme ich auch Probleme mit der Kupplung.Bin zwar vom Fach aber die Teile kosten ja auch richtg Geld.Auf eine Antwort würde ich mich freuen!!

Habe einen Santa Fe CRDI Bj. 2005 gekauft im März 2007.Habe jetzt mit 89000 Km eine defekte Einspritzpumpe und alle Glühkerzen defekt. Hyundai hat Kulanzantrag abgehlehnt mit der Begründung habe meine Kundendienste in einer freien Werkstatt gemacht. Frage mich was das damit zu tun hat? So viel ich weiß, gibt es seit einiger Zeit eine Verordnung, die mir erlaubt meine Werkstatt selber auszusuchen. Ist es überhaupt ein Kulanzfall wenn die eine fehlerhafte Einspritzpumpe einbauen? Habe mitbekommen dass ich ja wohl kein Einzelfall bin. Wann muß ein Hersteller eine Rückrufaktion starten? Erst wenn es den ersten schlimen Unfall gibt? Wir sind ganz knapp an einer Katastrope vorbeigeschrammt, als mein Wagen anfing zu ruckeln und zu qualmen, dass man die Hand nicht mehr vor Augen sah, sprang mein kleiner Sohn vor Schreck und Angst wir könnten jetzt verbrennen einfach aus dem Auto auf die Straße. Hatten zum Glück alle Schutzengel dabei.

habe eine santa fe diesel jahrgang 04. beim runterfahren raucht er manchmal fest und stinkt nach Diesel. kennt jemand das problem?

Habe meinen SF CRDi 4WD seit knapp 6 Jahren, fahre 2-3 mal jährlich mit Wohnwagen 1700kg in Urlaub. Bei ca. 90000km rutschte die Kupplung, habe sie im Urlaub (Lienz-A) in Fachwerkstatt erneuern lassen. Ergebnis: Es war angeblich nicht die abgenutzte Kupplung, sondern nur eine verrostete Achse, auf der die Kupplung sich bewegt. Mittlerweile habe ich mit dem Wagen ca. 146000km ohne größere Probleme gefahren, nur das Schalten wird hakeliger...

Bj.12.2004 2,0 CRDI Habe Ihn im Juli 2006 erworben, hatte zu der Zeit 95000 km runter, im Aril diesen Jahres bei 115tkm die Kupplung selbst gewechselt. Mit der demontierten Kupplung bin ich zum Händler und bestellte eine Neue, diese hat Fliehkraftgewischte und ist verstärkt, sollte bis zur Verschrottung halten. Bin mit diesem Fahrzeug absolut zufrieden. Noch eins, die Außentemperaturanzeige zeigt hin und wieder unrealistische Werte an, weiß vieleicht jemand wo der Fühler zu finden ist.

hallo, fahre seid juli 2008 einen santa fe 2,4 Bj. 2003 mit mittlerweile 93000km, habe bisher keine probleme gehabt, nur ist das kupplungspedal so am "knartschen". weiß jemand was das sein kann???

halo Denise! fahre zwar keinen Santa Fe,aber ein Bekannter von mir!Und er hat das gleiche Problemm mit dem quitschender Kupplungspedal!Darüber habe ich auch mal in einer Automobilzeitschrift gelesen und scheint bei Hyundai bekannt zu sein!Angeblich kann man dagegen auch nichts tun! mfG

Hallo, noch mehr von Kupplungschäden beim SF CM Betroffene tauschen sich bei www.hyundai4wd.com aus. Wir haben als Community die Firma Hyundai Motor Deutschland mehrfach angesprochen und auch angeschrieben - HMD nimm uns als Kunden nicht wirklich ernst, wir haben Mitglieder, die schon 4 (!) Kuppungen verschlissen haben. Unsere Mitglieder sehen den Sant Fe SM neben dem Terracan Facelift als das Modell mit dem besten Preis-Leistungsverhältnis. Momentan scheinen sich bei älteren Modellen die Rostprobleme zu häufen - also am besten mal den SF auf eine Hebebühne und nachschauen und vorsorgen....

Hy, wollte nur eines bezüglich EinspritztDüsen bei CRDI Modelle schreiben: EinspritztDüsen sind nicht kaputt oder def.,sondern fast ausschließlich immer nur verschmutzt (verkokt/verrußt),dh die Löcher verschliesen sich und der Einspritzstrahlverändert sich. während der Garantie sollte es kein Problem sein diese erneuern zu lassen. allerdings außerhalb ist es mögliche sie zu reinigen. und zwar indem man sie einfach eine Nacht(oder etwas länger) in einen Lack Abätzer einlegt (natürlich nicht ganz sondern nur etwa die unteren 4-5 cm) VORSICHT!!! Man SOLLTE die EINSPRITZDÜSEN NICHT unter den einzellnen ZYLINDERN VERTAUSCHEN!!! da sie codiert sind.

Hallo, ich habe einen santa fee 4 wd. Seit neusten ist meine scheibenwaschanlage vorn nicht mehr. Kann mir einer sagen, wie ich an das ding ran komme? Sicherung ist ganz, wenn ich die richtige gefunden habe, was ja bei diesen modellen nicht wirklich einfach ist, wenn man kein japanisch oder englisch kann. Ist ein sehr großes manko. Dessweitern, Wahnsinnig hoher spritverbrauch, nur so nebenbei gesagt. Lg Rudi

Hallo zusammen, habe auch einen Santa Fe, war wohl ein Fehlkauf! Kuplung wurde auch schon ausgetauscht nach 30.000 km, einen Monat nach Garantieablauf! Auf Kulanz absolut keine Chance. Kostete 2.500 €, auch die Einspritzdüsen sind, gott sei Dank, während der Garantie ständig ausgetauscht worden. Stehen nun wieder vor einem Problem. Auto springt schlecht an, meistens nach dem 3.-5. Mal klappt es, kriegt irgendwie nicht gleich Sprit. Vermutet wird die Hochdruckpumpe defekt. Kennt einer dieses Problem. Dankbar für Antwort.

Vermutlich sind 1 oder mehrere Glühkerzen defekt, oder Sicherung vom Vorglühkreis, daß ist meistens die Ursache bei kalten Motor.

Mein Santa Fe ist jetzt 5 Jahre alt und hat gerade die 100.00o km erreicht. Kommt gerade aus der Werkstatt mit gebrochener Schwungscheibe (was auch immer das ist), Kuppling am A... und sonst noch ein paar Kleinigkeiten. Getriebeprobleme gibt´s auch, schaltet sich schlecht und es würde laut Werkstatt auch eine Getriebeschaden drohen -was bei Hyundai öfter vorkäme. Lohn sich Getriebetausch??

Habe seit 10/03 einen Santa Fe 2,0 CRDi - mit Vorderradantrieb - z.Z. 122.000 km. Mit 38.000 km habe ich kostenlos eine neue Kupplung bekommen (die originale war zu schwach - war so was wie eine Rueckrufaktion). Bin das Auto zu 50 % mit Pferdehaenger gefahren - als stark belastet. Das Auto lief immer prima - keine Probleme - bis ich in die Werkstatt bin zum Zahnriemenwechsel 12/08. Danach sprang er kaum noch an. Fahrzeug wurde neu eingestellt, jetzt springt er an aber die Kontrollleuchte (Motor) geht nicht mehr aus. Wieder Werkstatt... ausgemacht, Fehler ausgelesen - klappt nicht - die Werkstatt hat die Kiste auf der Autobahn gejagt wg. angebl. Russ an den Ventilen - alles ohne Erfolg.... Schaezte, die ruinieren mir den Motor, wenn sie's nicht schon geschafft haben:-( Habe gehoert, die haben Probleme bei der Einstellung - mit der Software nach einem Update... Weiss jemand mehr darueber?

Habe einen santa Fee Bauj.10.2001 jetziger km Stand 50000-enspricht 7000km pro Jahr. Fahre oft mit 750 kg Anhänger.Hatte Schwierigkeiten mit beiden Radträgern,einmal auf Garantie. Ansonsten prima Auto.Es ist ein 2,4 ltr.Benziner Allrad,mit 146 PS.Bequem und Langstreckentauglich. Liegt möglicherweise auch an der Pfle-ge und der Fahrweise.

hallo,habe einen hyundai santa fe 2,4 4wd 130000km mit lpg autogas. das auto braucht bei mir auf benzin zwischen 11 bis 13 liter und mit gas 15bis 16 komme dann mit einen 60 liter tank 400 kilometer ist der literverbrauch und die reichweite normal?

hallöchen, bei mir geht ständig nach dem löschen die motorkontrolllampe an, fehler sagt: gemisch zu mager..... was kann es sein?

Hallo zusammen kann mir bitte jemand helfen !! habe einen Santa fe 2.0 Benziner Bj 2002 2WD ! habe bei 120 000 Km von der ausgleichswelle den simerring getauscht, neuen zahnriemen drauf (der allerdings richtig montiert ist ), und habe jetzt keine leistung mehr !!!!!! habe den kurbelwellensensor getauscht, ohne erfolg !! ich kann max. 100kmh fahren, ab 3000 U/min hat der Motor keine leistung mehr !! Und der Turenzähler schwangt immer leicht auf und ab !!! BITTE UM RATSCHLAG !!!!! DANKE IM VORHINEIN !!!

habe meine E-Mail vergessen zum angeben ! sorry ! würde mich freuen wenn mir wer helfen könnte !

Mein Santa Fe geht direkt nach dem Starten wieder aus. Was kan´n das sein.

Habe mit meinem SF 2,4 l probleme wenn es kalt ist dann springt er nicht an.Batt in ordnung,Anlasser auch.Kann mir einer weiterhelfen

hallo an alle mägerer !!!!ich habe auch einen santa fe 2,4 ltr front .ich kann nur gutes sagen über das auto und hey für das geld solch einen wagen ,HALLO !hatte vorher einen vw caddy und nur probleme war in 2monaten 7mal in der werkstatt !!!wollte ja einen soliden deutschen wagen ! tja niewieder leute !!!!mit hyundai haben wir nur aber nur gute erfahrungen gemacht !meine schwieger mutter fährt seit 8jahren einen getz,nie was dran !meine frau fährt seit 3jahren einen getz NIE WAS DRAN mein freund fährt seit 7jahren einen santa fe mit viel hänger betrieb hatte noch nie was dran !!allso kaufte ich mir jetzt auch einen und bin absolut sehr zufrieden !ja und das so ein auto nicht mit 7ltr läft ,leut das muss mann doch aber wissen oder?hatte mal einen suzuki samuria die kleine rappelkiste braucht auch schon 10 ltr ,denke das dann der santa fe mit 11ltr aber top ist oder ??lg hery

Guten tag Könnte mir jemand mal sagen wo befindet die Krafftstofffilter bei Hyundai santa fee 2.4

Hallo, haben einen Santa Fe 2.4 Benziner. Jetzt mußte ein s.g. Zahnkranz für das ABS gewechselt werden. Kosten mit Lohn etwa 100,-€. Während der Reparatur stellte sich heraus das der Zahnkranz nicht von der Achse gelöst werden konnte. Es sind Mehrkosten aufgetreten, jetzt Rechnung 550,-€. Übersteigt den Kostenvoranschlag um einiges. Wie sollen wir verfahren. Können diese Kosten ohne weiteres von uns verlangt werden? Können wir das Auto mitnehmen, Rechnung nur zum Teil bezahlen? Bitte um kurzfristige Antwort! Danke

ich fahre ein yundai santa fe und mein einspritz düse ist defekt ich hab kein geld eine neue zu kaufen was soll ich tun? bitte hilf mir.

Habe einen 2,0L CRDi mit 83 KW 4 x 4 aus 2003 die Karre springt nur noch an, wenn man Startpilot verabreicht. Dann läuft er -fast- ohne Probleme, nur seit ein paar Tagen geht er während der Fahrt einfach aus, dann wieder etwas Startpilot und weiter geht die wilde Fahrt. Es leuchtet dann auch die Motorkontrolle. Hat jemand eine Idee oder ähnliches schon einmal gehabt ? vielen Dank

Hi. ich habe einen Santa Fe CRDI 2.0 4x4. Das Fahrzeug fahre ich seit einem Jahr und schon 2x ist eine Einspritzdüse kaputt. Seit ungefär 4Wochen macht es widder Streß. Was kann ich tun? mfg Vioh Ps. Kann mir jemand eine Rep.-anleitung besorgen

Guten Tag, habe einen santa fe mit 2,4L 107kw benziner....nach dem starten schwangt die drehzahl ständig zwischen 1600 und 2500 1/min....was kann das sein....Luftmengenmesser ist schon neu !!!

Hallo, ich habe seit 2001 einen Santa Fe 4WD, Benziner und seit der "90.000er"-Inspektion habe ich das Gefühl, dass mein Auto einen Leistungsverlust hat und nicht mehr richtig aus dem Quark kommt. - Wenn ich ordentlich Gas gebe, dann verschluckt er sich fast (hört sich zumindest so an). Da er erst 75.000 km runter hat, kann es ja nicht an der Laufleistung liegen. - Kann mir jemand helfen? -Habe schon neue Zünkerzen bekommen, Fehler sind keine vorhanden (laut Werkstatt), ebenso keine Motorupdates (HMD) und auf Verdacht den "Luftdurchlass-Messer" (richtig so?) füt 150,- EUR Materialkosten will ich auch nicht; zumal HMD nicht garantiert, dass das Problem dann behoben ist.

Zitrone des Jahres ! Ich fahre auch einen Hyundai Santa Fe CM, CRDI 2,2 l, Erstzl. 2006, ca. 78ooo km gelaufen. Alle Inspektionen (alle 15000 Km) wurden von einer Fachwerkkstatt durchgeführt ( immer zw. 400€ und 500€ Aber dieses war mein erster und zugleich letzter Hyundai. Soviel unzuverlässigkeit auf einem Haufen, das geht auf keinen Kuhhaut. Im Juli 2009, ca. 10 Tage vor Ablauf der Garantie habe ich ein neues Lenkgetriebe (undicht) und neue Bremsscheiben vorn (Höhenschlag) im Rahmen der Garantie erhalten. Die Bremsbelege für vorn mußte ich bezahlen. (160 €) Im November 2009 ist mit der Wärmetauscher(Oelkühler) geplatzt und ein Sensor von der Kraftstffanlage ist defekt. Da alle Insprktionen fristgemäß durchgeführt wurden habe ich etwas Kulanz erhalten. Im Dezember 2009 Ist eine Glühkerze defekt. Kosten für vier neue Glühkerzen runde 400€ Ebenfalls etwas Kulanz erhalten. Im Mai 2010 hintere Bremsscheibe defekt, vermutlich hat ein Bremszylinder geklemmt. Dadurch hat sich der Bremsbelag abgenutzt und es hat Eisen auf Eisen gebremst. Kosten 500€, keine Kulanz erhalten, obwohl alle Inspektionen firstgmäß durchchgeführt wurden. Mai 2010 die Vorderen Bremscheiben haben wieder eine Höhenschlag, aber eine Garantieleistung von der Garantie gibt es nicht(jedenfalls lt. Werkstatt) Im Juni 2010 hat der Santa Fe den Schütteltest nach Polen (Fahrt nach Masuren) nicht bestanden. Die Sonnenblende ist aus der Halterung gefallen, beim Griff oberhalb der Beifahrertür hat sich eine Schraube gelöst und zwischen der hinteren Bremscheibe rechts und dem Blech dahinter hat sich eine Schraube gelöst. Dadurch sehr laute Schleifgeräusche. Wieder war ein Werkstattaufenthalt, dieses mal in Polen, notwendig. Kosten dafür 280 Zloty. (70 €) Dieses Fahrzeug strahlt nicht gerade Zuverlässigkeit aus. Ich habe im Mai 2010 auch einen Brief an Hyundai Deutschland gesendet, aber bis heute keine Antwort erhalten.

Fahre einen 2001 Santa Fe 2.0 CRDi, 4 WD . Während der Fahrt geht der Motor einfach aus. Meist bei ca 100 - 130 Std./Km auf der Autobahn. Schneller fahre ich nie. Die Kontrollampe geht an u. verschwiendet nach einer gewissen Zeit wieder. Nach ca. 10 Sekunden kann ich den Motor aber wieder starten. Was kann das sein. Bitte um Info.

Fahre einen 2001 Santa Fe 2.0 CRDi, 4 WD . Während der Fahrt geht der Motor einfach aus. Meist bei ca 100 - 130 Std./Km auf der Autobahn. Schneller fahre ich nie. Die Kontrollampe geht an u. verschwiendet nach einer gewissen Zeit wieder. Nach ca. 10 Sekunden kann ich den Motor aber wieder starten. Was kann das sein. Bitte um Info.

Wir fahren den Santa Fe Diesel, Problem begann vor einem Jahr: zuerst brannte die abs-Leuchte, nachdem Auslesen (mehrmals) geht sie nur noch bei einer bestimmten Temparatur an, dafür leuchtet ständig die Airbag-Leuchte. Wer hat Erfahrungen damit?

Hallo habe mir vor 14 monatn einen santa fe gekauft neue kuplung hat er schon nun sind die einspritzdüsen defekt (bauj.2002)keine garantie vom händler von kauf an da gebraucht ist das überhaubt erlaubt und hat jemand einen tipp wie/wo es günstig e.-düsen gibt?

hallo ich habe einen 2001er 2,4er santa fe. habe ihn heiss gefahren so das die kopfdichtung kaput ist. also kopf runter plannen lassen alle dichungen neu und wieder zusammen jetz springt der wagen nur durch anziehen an läuft aber recht normal. esklingt aber so als ob der kat zu sitzt. wenn der wagen aus gemacht wirt springt er nicht mehr an er will wohl aber kann nicht wenn er nur 2 meter gezogen wirt ist er sovort da und läuft normal. bitte um hilfe bin echt am ende

Hallo, ich habe einen Santa Fe Benziner Bj. 2006 70Tkm Seit ca. 4 Monaten habe ich Probleme bei der Beschleunigung. Bei bis 2000U/min fängt das Auto an zu ruckeln. Mei Verdacht waren die Zündkerzen; wurden dann bei 65Tkm gewechselt, ohne Erfolg. Werkstatt meinte es ist die Zündspule. Wer hatte auch schon diese Synthome und was war die Ursache?

Hallo! Weiss jemand etwas über eine Rückrufaktion wegen Korrision bei der Hinterachse - Modell Santa Fe Bj, 2000 - 2003. Danke

Hallo Santa Fe fahrer ! Ich benötige dringend 2 Ganzjahresreifen 215/70/R15 Wer kann mir die bitte vekaufen.

habe am santa fe oelverlust am niederdruckventiel.ich baute einen neuen turbolader ein,wil mir gesagt wurde es liegt am tl. leider ist das problem durch den neueinbau nicht beseitigt.habe einen santa fe diesel 4wdr baujahr 2002.wer kann mir helfen?

Hyundai Santa Fé 2.2 Diesel 115 Kw ,BJ 2007 Mein wagen verliert ca. 1 Liter Kühlwasser auf 300 Kilometer. War schon in der Werkstatt, doch sie können den Fehler nicht finden. Kennt einer dieses Problem???? Schon mal Danke im voraus für die Antwort.

Hallo, seit ein paar Wochen funktioniert mein Drehzahlmesser bei meinem Santa Fe 2,2 Benzin, Bj. 2004, nicht mehr. Da ich nichts weiter gemerkt habe, nur ab u zu geht die Check-Kontrollleuchte an dann wieder aus (ich meine das hat was mit Billigtankstelle zu tun). Jetzt musste ich zum TÜV und bin nicht durchgekommen, weil ein Fehlercode gemeldet wird. Bin zur Hyundaiwerkstatt um den Code löschen zu lassen und dort meinte der Meister, die Zündspule sei defekt. Weil mir das Ganze aber zu teuer war, ging ich zur Werkstatt meines Vertauens und ließ mir ne Zündspule einbauen. Code ist immer noch da. Seiten der Spule gewechselt. Code erscheint immer noch. Der 2te Meister meint, das Auto läuft rund, trotz der angeblich kaputten Zündspule. Es kann nicht an der Zündspule liegen. Was kanns denn noch sein? Fehler zeigt sich in Form von P0300 und P0320 Zündverteiler (wobei es bei dem Motor wohl keinen gibt). Die Zeit, die die Werksatt benötigt, um den Fehler zu finden, macht mich arm und mit Fehlermeldung komm ich nicht durch den TÜV.

hallo!!! ich fahre hyundai santa fe 2,2 diesel bj 07/2007 ich habe probleme mit der kuplung wenn warm ist das auto ich kriege kein gang rein...... 87000 km

Hallo, ich habe einen Santa Fe Benziner 2,4l: Bj. 2006 70Tkm Seit ca. 4 Monaten habe ich Probleme bei der Beschleunigung. Bei ca. 2000U/min fängt das Auto an zu ruckeln. Mein Verdacht waren die Zündkerzen; wurden dann bei 65Tkm gewechselt, ohne Erfolg. Werkstatt meinte es ist die Zündspule. Wer hatte auch schon diese Probleme und was war die Ursache?

Hallo,ich habe eine Santa Fe 2.0 crdi, Motor startet nicht mehr. Nach Diagnose ist kein Fehler gespeichert.

Hallo, ich fahre auch eine Santa fe, 2007 gebraucht gekauft. Fahre gelegendlich mit Pferdehänger und was dieses Auto mich schon an Reperaturen gekostet hat, ist unglaublich. Von Luftmassenmesser bis Kupplung, Zahnriemen gerissen vor der von Hyundai angegebenen KM-Zahl etc. Keine Kulanz vom Hyundai-Händler Ich kann wirklich niemanden dieses Auto empfehlen, leider.

Fahre seit 2006 einen Santa Fe 2.4 Benziner mit Umrüstung auf Autogas. Auto wurde immer in Hyundaiwerkstatt gewartet. Während dieser Zeit gab es umfangreiche,kostspielige Reparaturen. z.B.: Lenkgetriebe 1750.-; Steuereinheit 1200.-, Kupplung 850.-; nun der Knaller. Getriebe hat keinen 5. Gang mehr, die Zahnräder sind vollkommen abgearbeitet-Kosten 5500.- Euro. Ich muss jedem dringend vom Erwerb einer solchen Mistkarre abraten! Hyundai Deutschland schweigt sich dazu aus! Also bitte Vorsicht vor dem Kauf! mfg J.M

hallo habe ein santa fe und das problem ist der gibt nicht mehr gas er bleibt bei 1000 umdrehung und geht nicht höher habe ihm ausgelessen ist alles im ordnung woran kann das noch liegen ????? bitte um mit hilfe und ein danke schön vorraus schon mal

Hallo, ich hoffe ich bin hier richtig an meinem Santa Fe Diesel Bj 2004 ist seit 2 Tagen die Tachoanzeige defekt, nichts geht mehr. Ich nehme an er wird elektronisch gesteuert, ob über einen Geber am Rad oder am Getriebe weiß ich nicht und wollte es hier erfragen. Vielleicht kann ich es selber reparieren.

Ich habe ein Santa fe 2,4 4wd er hat jetzt 89000 km runter . Weiß einer wann der Zahriem dran ist ?

Ich fahre seit nun 9 Onaten einen SantaFe 1 Bj.2003 2,4L 146PS. Habe in den 9 Monaten so einige Reparaturen gehabt, welche zum Teil auf den Vorbesitzer zurückzuführen sind. Ventildeckeldichtung, Kühler, Bremsleitungen, Abgaskrümmer, Kat war durch, Lambdasonden natürlich auch. Nun lief er doch tatsächlich wieder "rund" mit Zug und 180 auf der Bahn bis er einestages anfing zu stottern, was mit höherem Tempo erschreckend ist. Gleich ab zur Werkstatt meines Vertrauens (ich mach die schon wahnsinnig). Dort haben wir LMM, Luftfilter und alles was mit Kraftstoffgemisch und Förderung zu tun hat geprüft und beim kleinsten Verdacht gleich erneuert. Benzinpumpe, Einspritzleiste, Neue Düsen, LMM und der Kraftstoffilter steht noch aus. Er ruckelte seltener aber hatte wieder den Anzug den man gewohnt war.> Nun plötzlich will ich in den Wagen steigen, und es stank verdächtig nach ESSIG! Wie kann das sein??? Will den Schlüssel umdrehen, Wagen springt an und geht nach 2 Sekunden wieder aus. OK erneut versucht..... 100x das selbe und Ein extremer Benzingeruch war das Ergebnis. nun frag ich mich, nchdem ich geprüft habe ob alles trocken bleibt, was kann das nun wieder sein. Wegfahrsperre? Habe alle Schlüüsel verwendet die ich besitze, sogar den Masterkey. Bei allen das selbe. Ich erinnere mich, dass ich schon 2-3x den Spaß hatte daß die WFS aktiv war, da ließ sich der Motor aber nicht einmal starten, gab immer nur ein Klacken und ne wilde Disco der Blinker weiter nix. Ich lese aber hier im Netzt dauernd, dass es an dieser liegen soll..... Was kann denn noch sein? Wer hat einen TIpp? bin etwas am verzweifeln bei meinem Schätzchen ....

ich fahre ein Santa Fe GLS 2.4 2WD(Erstzulassung 3.2006) 130000km. Seit einiger Zeit leuchtet eine Lampe im Display:MOTORCHECK. Meine Werkstatt findet nichts,das Auto fährt einwandfrei. Was kann das sein und was soll ich tun??

Hallo, ich fahre ein Hyundai Santa Fe 2,4 Bj.05 . DREHZAHLMESSER ohne Funktion kann mir jemand helfen?? Erst hat es angefangen das der Drehzahlmesser mal ging und dann mal wieder nicht jetzt macht er kein Zucker mehr. Kann mir jemand sagen woran das liegen kann??

Fahre einen Santa Fe baujahr 2004, Allrad hat jetzt 132000 km oben. Habe vor kurzem alle Bremsen machen lassen. In letzter zeit kommt immer wieder ein geräusch wie knacken oder klicken beim anfahren bzw.stehen bleiben wenn ich bremse oder gleich danach klickt es einigmale und dann ist wieder aus, kommt und geht keine Werkstatt kann mir weiter helfen woher kommt das .

Hallo. Ich haben vor kurzzeit gekauft Santa Fe 2,4l Benzin Ez-2005 135.000 km beim lerhr gang läuft Motor normal so bald Gang schalten geht Motor aus ??Ich bitte euch we kann mich etwas sagen ich brauche Ihre Erfahrung Danke Mfg Komo

Hallo, benötige bitte Hilfe. Fahre seit September 2017 einen Hyundai Santa Fe, Bj. 2003, Benziner. Er lief spitze. Vor ca. 5 Wochen allerdings zog er auf dem Nachhauseweg nicht mehr. Angekommen, startete ich nochmal neu und jedesmal bei 2000U/min. geht er wieder aus, zieht nicht mehr. Mein lieber Schraube hat schon alles nachgeschaut. Der Zylinder wird mit Benzin überflutet. Wer kann helfen? Wer hat eine Idee oder einen guten Tipp? Danke schon mal im Voraus.

Hallo! Ich fahre seit ca. anderthalb Jahren den Santa Fe. Im Dezember wurde eine neue Kupplung verbaut. Bereits im Juni diesen Jahres war diese erneut defekt und wurde erneut ausgebaut. Direkt nach dem Einbau der neuen Kupplung fing der 2. Gang hin und wieder an zu haken und es kratzte beim Einlegen. Anfangs dachte ich noch ich würde nicht aufpassen aber es trat immer häufiger auf. Später kamen mit dem 1. Gang gleiche Probleme hinzu. Inzwischen ist es so das ich manchmal den 2. Gang gar nicht mehr einlegen kann, auch bei ausgeschaltetem Motor nicht. Heute dann zum 1. Mal ging auch der 1. Gang nicht mehr. Nach kurzer Pause lassen sich jetzt wieder alle Gänge durchschalten. Bei der Werkstatt angefragt hieß es nur ich hätte ja selbst schuld da ich kein Original Teil verbaut haben wollte (Kupplung ist von Sachs). Auf Anfrage ob man da evtl irgend etwas nachstellen könnte hieß es nur nein. Und als Frau wird man eh oft für dumm verkauft. Nun meine Frage, bevor ich die Werkstatt lange suchen lasse, was könnte es am ehesten sein? Wieder Kupplung defekt, Getriebe defekt oder evtl auch was am Schaltgestänge? Wenn's eher ne größere Sache wäre würde ich mir die Fehlersuche in der Werkstatt gerne ersparen. Liebe Grüße Nadine

fahre ein hyundai santa fe 2,7ltr-benziner-nach batteriewechsel leuchtet permanent die airback.lampe.was kann es sein.