Isuzu · Generation II
Isuzu Trooper
- Am deutschen Markt
- 12 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Motorisierungen
- 2
- Karosserieformen
- 2
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
3-tr. Geländewagen
- Länge
- 4,37 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,84 m
- Radstand
- 2,33 m
- Kofferraum
- 769 l
5-tr. Geländewagen
- Länge
- 4,80 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,84 m
- Radstand
- 2,76 m
- Kofferraum
- 1189 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 2
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Diesel | Diesel, Turbo, Kat | 6 | 2.999 cm³ | 159 PS | ab 2000 |
| Benzin | Benzin, Kat | 6 | 3.494 cm³ | 215 PS | ab 2000 |
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 3-tr. Geländewagen, 1. Facelift | 2000 – 2003 | 4.365 mm | 1.835 mm | 1.835 mm | 2.330 mm | 769 l |
| 5-tr. Geländewagen, 1. Facelift | 2000 – 2003 | 4.795 mm | 1.835 mm | 1.840 mm | 2.760 mm | 1189 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Isuzu Trooper
Von wann bis wann gab es den Isuzu Trooper in Deutschland?
Der Isuzu Trooper wurde von 1992 bis 2003 auf dem deutschen Markt angeboten, also 12 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Isuzu Trooper?
Der Isuzu Trooper zählt zur Klasse Geländewagen der oberen Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Isuzu Trooper?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 3-tr. Geländewagen und 5-tr. Geländewagen.
Welche Motoren gab es im Isuzu Trooper?
Im Bestand stehen 2 Motorisierungen von 159 bis 215 PS. Der Hubraum reicht von 2.999 bis 3.494 cm³. Als Kraftstoffe sind Diesel und Benzin verzeichnet.
Welches Modell folgte auf den Isuzu Trooper?
Vorgänger war der Isuzu Trooper (1983–1992).
Leser-Erfahrungen
2 Beiträge zum Isuzu Trooper
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Ich wohne in Spanien und fahre den Trooper seit 2 Jahren, gebraucht gekauft. Bei etwa 90.000km ging der teuere Turbo kaputt, jetzt bei 160.000km hat sich die ungewoehnliche Einspritzanlage verabschiedet, schwarze Wolke hinten und Abschleppen. Bin gerade dabei den Wagen zu einer Isuzuwerkstatt zu bringen. Opel sagt, mindesten 3-4000 EUR. Andere sagen, dass Einspritzsystem Trooper ist Mist. Hat jemand Erfahrungen? Gruss Klaus
AntwortenUnser Trooper ist ein insgesamt sehr gutes Auto. Preis-Leistung ist o.K. Ich fahre den 3,5 Beniner zwischen 11,0 und 14,5 Liter Benzin auf 100 km. Mit 3,5 to-Anhänger sind es schon mal 16,x. immer noch ziemlich gut im Klassenvergleich (ML320 24ltr. bei ähnlicher Leistung) Der Trooper ist geräumig und sowohl ein ideales Zugfahrzeug, - muss ab und an mal ne 9,60 mtr.-Yacht ziehen-, als auch als gut hundetaugliches -Berner Sennenhund- Fahrzeug ziemlich perfekt. Der zuschaltbare Allradantrieb und das Untersetzungsgetriebe funktioniert hervorragend und ist insgesamt nach meiner Einschätzung, sofern es vernünftig eingesetzt wird, sehr robust, zuverlässig und unkompliziert handhabbar. Insgesamt ein sehr durchdachtes unkompliziertes Auto mit einem hohen Spaßfaktor. Wer mehr möchte muss ordentlich in die Schatulle greifen. S. Q7, Range Rover und Co. Obwohl diese auch ganz nett sind.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Isuzu Trooper?
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