Kia · Generation I
Kia Roadster
- Am deutschen Markt
- 4 Jahre
- Modellvarianten
- 1
- Motorisierungen
- 1
- Karosserieformen
- 1
Modellvarianten
Eine Ausführung auf dem deutschen Markt
2-tr. Cabrio
- Länge
- 3,88 m
- Breite
- 1,73 m
- Höhe
- 1,27 m
- Radstand
- 2,25 m
- Plattform
- Lotus Elise
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Motorisierungen 1
| Motor | Kraftstoff | Zylinder | Hubraum | Leistung | Angeboten |
|---|---|---|---|---|---|
| Benzin | Benzin, Kat | 4 | 1.793 cm³ | 136 PS | 1998 – 2000 |
Abmessungen 1 Variante
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-tr. Cabrio | 1997 – 2000 | 3.880 mm | 1.730 mm | 1.270 mm | 2.250 mm |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Kia Roadster
Von wann bis wann gab es den Kia Roadster in Deutschland?
Der Kia Roadster wurde von 1997 bis 2000 auf dem deutschen Markt angeboten, also 4 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Kia Roadster?
Der Kia Roadster zählt zur Klasse Sportwagen und Roadster der unteren Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Kia Roadster?
Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Cabrio.
Welche Motoren gab es im Kia Roadster?
Im Bestand steht eine Motorisierung mit 136 PS. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.
Leser-Erfahrungen
2 Beiträge zum Kia Roadster
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Ich habe meinen Wagen 2001 als Vorführwagen gekauft. Der Preis betrug gerade mal 18.000,00 DM mit ausgewiesener MWSt. und der Händler in der hinteren Oberpfalz war froh überhaupt einen Käufer zu finden! Den Kauf habe ich nicht bereut. Der Wagen macht viel Spaß, ist karrossie- und fahrwerksmäßig mit dem Original von Lotus identisch und fährt sich dementsprechend gut. Ausser einem defektem Kühler, evtl. Steinschlag, einer verschlissenen Lehnenseite des Fahrersitzes und einem ölenden Stossdämpfer habe ich keine Defekte bei km 76.000. Entsprechende Originale von Lotus haben da schon oft die erste Motorüberholung hinter sich! Die einzige wirkliche Schwachstelle ist die Dichtigkeit des Verdecks an den Seitenscheiben. Die Dichtungen sind aus einem schaumstoffähnlichen Material und saugen sich voll bei anhaltendem Regen, dann fängt es zu tropfen an. Die Originale haben das gleiche Problem. Im Internet fand ich im Englischen über den Lotus Elan M 150: The roof is showerproof, not rainproof. But a skilled Lotus driver is always carrying a set of towels with him. Also, damit kann ich leben. Ich wasche auch in der Waschstrasse! Der Wagen macht Spass, und ist ein wirklicher Eyecatcher auf der Strasse. Es ist wirklich erstaunlich wie viele Passanten jeder Altersgruppe (10-70) den Wagen für sein wirklich gutes Aussehen offen bewundern. Bei den üblichen Preisen um die 12.000 € im Einkauf und der Qualität, sowie dem Fahrspass ein wirklicher Geheimtipp!
AntwortenKorrektur: Ich hatte 28.000 DM, nicht 18.000 DM bezahlt.
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Kia Roadster?
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