Lancia · Generation I

Lancia A112

Der Lancia A112 wurde von 1982 bis 1985 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Kleinstwagen. Nachfolger ist der Lancia Y 10 (1985–1996).
1982 – 1985 Kleinstwagen
3-tr. Fließheck-Limousine, 1982 – 1985 © Fiat Chrysler Automobiles
Am deutschen Markt
4 Jahre
Modellvarianten
1
Motorisierungen
5
Karosserieformen
1
Vorgänger
kein Vorgängermodell
Nachfolger
Lancia Y 10 (1985 – 1996)

Modellvarianten

Eine Ausführung auf dem deutschen Markt

1982 – 1985

3-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,27 m
Breite
1,48 m
Höhe
1,36 m
Radstand
2,04 m

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 5
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin 4 896 cm³ 40 PS 1981 – 1985
Benzin Benzin 4 903 cm³ 44 PS vor70-83
Benzin Benzin 4 952 cm³ 48 PS 1981 – 1985
Benzin Benzin 4 982 cm³ 58 PS 1972 – 1981
Benzin Benzin 4 1.036 cm³ 70 PS 1975 – 1985
Abmessungen 1 Variante
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
3-tr. Fließheck-Limousine 1982 – 1985 3.268 mm 1.480 mm 1.360 mm 2.038 mm

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Lancia A112

Von wann bis wann gab es den Lancia A112 in Deutschland?

Der Lancia A112 wurde von 1982 bis 1985 auf dem deutschen Markt angeboten, also 4 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Lancia A112?

Der Lancia A112 zählt zur Klasse Kleinstwagen.

Welche Karosserieformen gab es beim Lancia A112?

Überliefert sind eine Karosserieform: 3-tr. Fließheck-Limousine.

Welche Motoren gab es im Lancia A112?

Im Bestand stehen 5 Motorisierungen von 40 bis 70 PS. Der Hubraum reicht von 896 bis 1.036 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Welches Modell folgte auf den Lancia A112?

Nachfolger ist der Lancia Y 10 (1985–1996).

Leser-Erfahrungen

9 Beiträge zum Lancia A112

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

Ron Lindinger

ich habe einen Solchen gefahren und bin zu der Meinung gekommen, dass der wer sich zum fahrer macht,(Lancia A-112), ist von dem leid befreit ein Mensch zu sein. Und im übrigen fand ich das immer klasse, vom fahrersitz den kofferraum zu-zumachen.

Antworten
l.carducci

ich habe eine gute erfahrung gemacht elegant-sportlich und schnell

Antworten
Alexander Schulz

HALLO RON, BIN JA MAL GESPANNT OB DU DAS WIRKLICH BIST – REMEMBER " HÄGGA" ? GREETING S AUS MUC ALEX

Antworten
Klaus Kleber

Mit der kleinen 1000 ccm Rennsemmel haben wir heute immer noch richtig Spass. In der historischen Rennserie ABARTH-COPPA-MILLE gehen in deren Division 3 zwischen 10 - 15 vom A-112-Abarth regelmäßig an den Start in einem Starterfeld von bis zu 70 Fahrzeugen bis 1300 ccm. Ein Mini-Cooper, Abarth 1000 TC oder NSU-TT muss sich da schon ganz schön recken wenn ein A-112 im Rückspiegel immer größer wird. Rennkalender 2006: 15.4. Motopark Oschersleben 27.-28.5. Hockenheimring Großer Kurs 5.6. Circuit Assen/NL 17.-18.6. Schottenring Bergrennen 23.-25.6. Nürburgring GP-Strecke 16.9. Motorpark Oschersleben 21-22.10. Nürburgring GP-Strecke 4.11. Hockenheimring Kleiner Kurs. Infos unter Tel. 02151-313371

Antworten
schrammel florian

ich bin mit dem kleinen gassenhauer wirklich richtig zufrieden vorallem da er sich von den ganzen golfer fraktionen absetzt!

Antworten
Otto Knittel

Ein geniales Stadtauto. Habe einen A110 von 1980, er ist weiß, stammte aus erster Hand, von einer Oma gefahren, die ihn 21 Jahre lang gehegt und gepflegt hat. Er ist erst 49.000 km auf der Uhr.

Antworten
flopsen

ich hatte nen abarth, wieselflink, schön und spassig. lief mit festsitzende bremsen noch 180kmh... leider fras der rost ihn auf.

Antworten
Marc

Meiner war ein '79-er Abarth. Zuletzt innen ausgeräumt (2-plätzer),12cm verbr., Koni-Fahrwerk, ca. 100PS bei 8500 UpM, ANSA Auspuff, 5-Gang. 8 Jahre im Besitz / 110000 km gefahren. War cool ;-)

Antworten
Bernd

Nicht ungefährliches Spaß Auto Wer gern mit der Handbremse sein Auto wendete, hatte mit dem A112 Abarth seine wahre Freude, da der schöne Effekt bereits beim Gas wegnehmen in der Kurve auftrat! Wer vorher zu schnell war, war nach her.... schon auf dem Weg retour :-) oder tot :-(

Antworten

Sie fahren oder fuhren einen Lancia A112?

Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.