Mazda 1000/1300

Liebe Leser, dies ist die Geschichte einer großen Liebe. Mein allererstes Auto war ein Mazda 1000 und ich habe ihn geliebt. Ich hatte gerade mein Abi bestanden und von meinem Ferienjob-Honorar kaufte ich mir dieses herrliche Auto. Es war anders als auf dem Bild eine viertürige Limousine. Bei 140 km/h gabs den Geschwindigkeitsrausch inklusive. Leider habe ich nur bis zum nächsten TÜV Spaß an diesem Auto gehabt, weil der Hauptbremszylinder irreparabel war. Unter Tränen habe ich mich am Schrottplatz von ihm verabschiedet.

Fantastic Was my first car. Loveley memories

Das war neben meiner roten "Ente" mein liebstes Auto, hatte nie Schwierigkeiten damit. Leider wurde es Anfang '80 von irgendwelchen besoffenen Soldaten geklaut, leergefahren & in einen tiefen Graben irgendwo in der Wildnis geschoben. Irreparabel kaputt!! Leon Suschisnky

ja ich habe einen grünen Mazda 1000 von 1979 bis 1982 gefahren war ein tolles Auto vor allem ein seltenes Exemplar.Es dauerte ewig bis er die Geschwindigkeit von 130 erreichte aber wenn dann wurde er immer schneller Tacho bis 170 waren drin. Ausser durchgerosteten Schwellern und einer defekten Kopfdichtung waren keine nennensweten Reparaturen daran zu erledigen . habe ihn sogar im Jahre 1982 noch weiterverkauft ohne Probleme mit neuem TÜV

Ich habe meinen Mazda 1000 1990 geschenkt bekommen, hatte einige Reparaturen wie Kupplungszylinder und einen neuen Kotflügel durchführen müssen. Es war schon was besonderes so ein seltenes Auto zu fahren. Nach einem Jahr gabs keine Chance für neuen TÜV, aber ich habe die Karre dann immer noch für 300 DM an einen Sammler verkauft. Gerne hätte ich das Auto länger gefahren.

bin das Auto (Baujahr 77) in den Jahren 80/81 gefahren. Technisch robust, allerdings konnte man das Rosten fast mit bloßem Auge verfolgen. Farbe war so ein komisches Grün, dass es gar nicht auffiel, dass ich ihn über ein Jahr nicht gewaschen hatte. Nach Waschem und TÜV (nach Schweißen der Schweller) sogar noch gut verkauft.

Es war mein erstes Auto 80-82, dann schied uns der TÜV, weil die Bremsen nicht mehr fit waren. Er war zwar Potthäßlich, aber ich erinnere mich gerne an ihn.

Im Frühjahr 2006 fand ich einen nagelneuen, grünen Mazda 1300 Jg. 1976. Das Auto stand bei einem ehemaligen Mazdahändler aus Luzern, der den damaligen Neupreis von CHF 10'000 für den Wagen verlangte. Unterdessen hat das Fahrzeug 6'000 km auf dem Tacho. Leider gab es letzten Herbst eine Kollision mit einer Kuh. Die Reparatur belief sich auf abermals CHF 10'000.--, wobei das Auto wieder in absolutigem Neuzustand dasteht.

Ich fuhr einen Mazda 1000 Sefan von 1973 als mein erstes Auto - er war damals (1988) schon recht selten. Das Fahrzeug ist inmer noch in meinem Besitz und wurde nun - nach 30-jâhrigem "Dornröschenschlaf" in einer Garage - komplett restauriert. Die Qualität der Technik ist beachtlich, alles ist sehr einfach und dennoch wertig ausgeführt. Einzig die Blechqualität ist natürlich (wie bei den meisten Fahrzeugen jener Baujahre) ein wenig problematisch, wenngleich die Verarbeitung meines Erachtens besser ist als bei so manchem deutschen Kleinwagen jener Jahre. Der Motor ist agil und hat ein recht hohes Drehmoment, das Getriebe läßt sich butterweich schalten. Fahrverhalten ist der Motorisierung angepasst; die Bremsanlage kommt noch ohne Bremskraftverstärker aus, doch trotzdem bringt man das Auto sicher zum Stillstand. Im Inneren ist der Wagen natürlich sehr laut; besonders jenseits der 70 km/h! Seinerzeit (vor rund 33 Jahren...) fiel uns zumeist positiv auf, daß der Motor selbst bei Minus 20 Grad im Winter stets sofort willig ansprang! Die Heizung war äußerst schnell in der Lage, das Fahrzeuginnere wohlig zu erwärmen, auch der Scheibenwischermotor war stärker als zB. bei einem VW Käfer oder einem Opel Kadett jener Tage. Alles in Allem ein Youngtimer mit Spaßpotential, zuverlässig und optisch ansprechend!