Mazda 5

Mazda? Nie wieder! Mit meinem 2006er Mazda5 Exclusive, blaumetallic, gibt's nur Probleme, die Mazda nicht interessieren wollen. Nach 17.000 km ist mein Auto einfach nur enttäuschend. Ich kaufe keinen Mazda mehr.

Kann mich dem Bericht nur anschliessen! Fahre seit Juli 2006 einen Mazda 5 Top als Diesel und habe gewaltige Probleme in kälteren Jahreszeiten mir der Zusatzheizung. Das führt über starke Geruchsbelästigungen im Innenraum bis zum Einzug der Heizungsabgase sichtbar in den Innenraum Ausser leeren Andeutungen und Beschwichtigungen keine Resonanz von Mazda! Das einzige, was bei dem Fahrzeig gut ist, ist die Motorleistung und das Platzangebot bei Verwendung als Zweisitzer. Ein 7 Sitzer ist es schon gar nicht. Der Bordcmputer ist in jeder Hinsicht eine Lachnummer denn als einziges zeigt er die Uhrzeit genau an. Auch ich werde erstens selbst nie wieder einen Mazda kaufen und jeden, der sich für diese Marke interessiert, gründlich aufklären. Siegfried

Ich habe für meine Familie im April 2006 einen Mazda5 Top 2.0 ( 147 PS)gekauft.Am Anfang waren wir alle zufrieden, doch bis heute hat sich immer mehr herauskristallisiert, dass dieses Fahrzeug Monat für Monat neue negative Überraschungen bringt.Dieser Van hat offenbar massive Qaulitätsprobleme.Folgende Mängel traten bisher auf:defektes Blinkerlämpchen rechts, Rückrufaktion ESP ( Wagen stand 4 Wochen in der Werkstatt),rostender Endtopf,Dichtung Schiebetür rechts löste sich,Fensterdichtung d.Schiebetür links löste sich die Endkappe,Knarzgeräusche aus dem Fußboden beim Einsteigen Fahrerseite,sehr kratzempfindlicher Kunststoff,hakelige Schaltung,massives Dröhngeräusch des Motors bei einer Geschwindigkeit um 150-160 km/h,Motor springt öfters schlecht an,mittlerweile knarzt der Fahrersitz und beim Einschlagen der Lenkung gibt es immer lauter werdende Knirschgeräusche; das ganze nach knapp 19500 km. Für uns war dies der 1. und letzte Mazda.Schade, denn das Raumangebot und die Schiebetüren sind überzeugend.

Welcher hirni kauft auch diesen modernen Mazda Müll. ich fahre nur Mazdas der 80er jahre und habe nie probleme mit den Autos. Kein Rost,keine Elektro probleme nichts mechanisches nur zuverlässige alte Japan Qualität.

Offenbar mischt mittlerweile bei den modernen Mazdas Ford zuviel mit, was ja auch bereits beim Mazda 6 zu nicht unerheblichen Mängeln in der Langzeitqualität, gerade in Bezug auf Rost, geführt hat.

muss leider auch sagen, dass das Problem mit der Zusatzheizung wirklich ein großes ist. In der kalten Jahreszeit raucht und stinkt diese unerträglich, der Rauch zieht in den Fahrzeuginnenraum, die Zusatzheizung läuft sehr lange nach. Kaum wirds draußen wieder wärmer ist das Problem vorbei. Leider bis heute kein sinnvoller Reparaturvorschlag von der Werkstatt. Ansonsten kann ich über das Auto nicht meckern, tolle Verarbeitung super Zugpferd auch mit Anhänger oder Wohnwagen.

ber immerhin ein Versuch unserer Werkstatt uns weiterzuhelfen. Ansonsten nur Schulterzucken. Habe jetzt 46000 Km drauf und sonst keine weiteren Probleme. Hatte anscheinend mehr Glück als andere.

Haben seit Juni 06 einen Mazda 5 Diesel und das selbe Problem mit dem Zuheizer wie alle anderen. Bei unserer Werkstatt wurde der Auspuff des Zuheizers um 50 cm verlängert was aber auch keine Besserung brachte. A

Hallo an alle ich habe ein problem mit dem kraftstoffverbrauch fahre ein diesel und der verbraucht so um 9bis 11,5 lieter war schon bei mazda aber die finden nix nur immer das steuergerät neu programiert Hilfe danke

Ich fahre einen Mazda 5 Exclusive mit 110 PS Diesel, seit Juli 2007. Ich bin schon 50000 Km gefahren ohne Probleme. Der Verbrauch in 3-Mix von 6-6,8 L/100 Km finde ich auch in Ordnung. Bei mir klappert und knarscht nichts. Der Motor läuft leise (für einen D). Das eintige was mich stört, sind die schlechten Nebelscheiwerfer, mit sehr grosser Eigenblendung bei Nebel, obwohl die sowieso noch zu niedrig eingestellt sind.

Ich habe einen Mazda 5 Diesel 143 PS seit April 2007: Zusatzheizer stinkt, Schaltung hakelt sehr stark, Wagen säuft deutlich mehr als im Prospekt steht (bei allen meinen vorigen Autos war ich immer UNTER dem Prospektverbrauch), Bordcomputer zeigt trotz Nachjustierung um +15% beim Verbrauch immer noch hoffnungslos optimisitsch an, vordere Stabilisatoren knacken bei Lastwechseln in Kurven. In Summe bin ich grade noch so zufrieden (ich brauche den Platz und die Schiebetüren...) aber ich empfehle Mazda nicht weiter, im Gegenteil.

Ich habe einen schwarzen Mazda 5 von Oktober `07 und festgestellt das der Lack keinen Glanz hat und die Oberfläche aussieht wie die Schale einer Apfelsine.Der zuständigeSachbearbeiter von Mazda Deutschland sah keinen Grund zur Beanstandung bot mir jedoch kullanterweise eine Teillackierung an und hielt das auch noch für eine Wertverbesserung.Hat vielleicht jemand ähnliche Erfahrung zum Thema 3 Jahre Lackgarantiegemacht

Bei meinen Mazda 5 den ich seit 11.05 habe sind bis jetzt einige Teile getauscht worden. Angefangen hat es nachdem meine Frau einen Fasan nach 2000 km geplätet hat. nach der Reparatur von über 1000 € dröhnte der wagen so das man nur noch mit Ohrstöpsel fahren konnte. Mazda brauchte 3 Anläufe um dieses zu beheben. Dann froren mir im ersten Winter die Schiebetüren zu so das sie sich nicht mehr schließen ließen. Nachdem der Motor im Kurzstreckenbetrieb schlecht Starten ließ wurde nach der 40.000 km Inspektion folgendes ausgetauscht : 1. Türschlösser der Schiebetüren 2. Endtopf ????? Einfach so..... 3. Rückschlagventil der Einspritzpumpe 4. Durch Poltern der Hinterachse was ich bei der Inspektion beanstadet habe schließlich auch die hinteren Stossdämpfer ????!!!!

Ich kann mich diesen Meinungen nur anschliessen!!! Mazda kümmert sich einen Dreck um die Kunden. Hatte mit 16500km einen Motorschaden. Der 5'er war gerade mal 1,5 Jahr alt. Das Autohaus ist in Insolvens und die anderen Häuser haben für eine schnelle Lösung kein Intersse- nicht bei uns gekauft usw. Kurzerhand in Leverkusen angerufen, da die Durchsicht überschritten war, obwohl ich mit der Kiste schon 4 mal im Autohaus war und dort die sogenannten Werkstattmeister nicht in der Lage waren den Mund aufzumachen, sollte ich den geschätzten Schaden von 10.000€ selber bezahlen. Soetwas ist ein Schock !!! Ich kam mir vor wie "Verstehen Sie Spass oder Sinnlos-Telefon", obwohl ein Oelwechsel duchgeführt wurde. Mazda Deutschland lies mich 14 Tage ohne Leihwagen (Geschäftsfahrzeug)warten und bei den ständigen Telefongesprächen- einfach eine Schande. Soetwas vor der eigenen Haustür! Was soll denn erst geschehen, wenn man im Ausland so einen Schaden hat? 3Jahre Garantie und noch mehr Honig um den Mund, alles nur PR.!!! Bei Mazda ist der Kunde der letzte Depp. Jedenfalls gab es nach erneuten Nachfrage nun doch Garantie und einen neuen Motor. Natürlich kann soetwas bei jeden anderen Fahrzeug passieren, aber nach so kurzer Zeit einen im Regen stehen lassen, da hört der Verstand auf. Hier als Warnung: nie wieder Mazda, da werden Sie bestraft.

seit Juni 2005 fahre ich nun einen Mazda 5 und habe auch die Erfahrung von Herrn Joshua gemacht: Es wurden inzwischen ausgetauscht: Türschlösser der Schiebetüren, die im Winter das Schließen der Schiebetüren unmöglich machten, Auspuffanlage (teilweise), da, so die Auskunft der Werkstatt,ein Zusatzblech erforderlich ist, um brandgefahr zu vermeiden. An der Vorderachse wurden Lager ausgetauscht, da beim Überfahren von Bodenwellen (z.B. in verkehrsberuhigten Zonen beim überfahren dieser Bodenerhöhungen) man glauben musste, die Vorderachse bricht auseinander, das Poltern der Hinterachse habe ich jetzt bei der letzten inspektion reklamiert und man wechselt mir einen (!)Stoßdämpfer kommenden Montag hinten links aus - den Rechten darf ich selber zahlen -. Leider damit nicht genng, denn die Heckklappe hat im Bereich der oberen Scharniere auf beiden Seiten Risse. Die Heckklappe wurde inzwischen ausgetauscht. Weiterhin springt der Motor nach einer kurzen Fahrstrecke sehr schlecht wieder an - lt Aussage der Werkstatt kann kein Fehler festgestellt werden. Auch das ESP-Steuergerät wurde ausgetauscht, aber erst nachdem ich den Auto-Bild Bericht meiner Werkstatt gezeigt habe. Dann noch etwas: im 1. Winter habe ich Winterräder bei Mazda bestellt und auch von Mazda montiert bekommen. Nun wollte ich noch Schneeketten haben. Jetzt fing ein Drama an. Im normalen Zubehörhandel bekam ich keine Schneeketten, da die in ihren Listen keine Angaben hatten, welche schneekette für den Mazda 5 zugelassen ist. Ich habe dann den >Kundendienst in leverkusen angeschrieben und bekam als Antwort, dass ich für den betrieb der Winterreifen erst einmal ein techn. Gutachten von mazda bräuchte. Nach einigem hin und her bekam ich dieses zugeschickt. Auf diesem Gutachten stand aber nun, dass ein Sachverständiger dies in den Kfz.-schein nachtragen muss, d.h. eine begutachtung durch einen Tüv- oder dekra Sachverständigen muss vorgenommen werden. Dies ließ ich dann auch noch durchführen, was mir an prüfgebühr von ca.60,-Euro kostete. Zwei Mazda-Werkstätten, die ich hier angesprochen habe wußten diesen Sachverhalt nicht und haben wohl lustig drauflos Winterräder ohne zusätzliches Gutachten den Kunden montiert. Auch meine Beschwerde beim Verkäufer meiner Fahrzeuges zuckte man nur die Schultern, als ich fragte, wer mir nun die zusätzlichen Kosten für das Gutachten zahlt. Leider bin ich von Ford auf Mazda gewechselt. ich bin früher 50.000 bis 60.000km im Jahr gefahren, aber soviele Mängel habe ich in so kurzer zeit bei allen Ford-fahrzeugen nicht gehabt. Mein Mazda hat jetzt nach 3 jahren gerade mal 71.000km auf der Uhr. Schade, aber ich glaube jetzt auch keiner Mängelstatistik mehr, die Mazda im vorderen Bereich sieht. schuetz 7.6.2008

Bisher ging es uns mit unserem M5 Exclusive Diesel noch ganz gut. Haben allerdings die Werkstatt gewechselt, da uns die erste nach Kauf dann wie Bittsteller behandelte. Neue ist so la la. Verbrauch stimmt auch bei uns nicht überein und Risse am Gelenk der Heckklappe sind jetz auch aufgetreten. Ist ja interessant, dass das nicht nur bei uns so ist! Ich denke, der nächste wird wieder ein anderer. Welches Recht nimmt sich Mazda die Kunden so zu behandeln?

Hallo, ich fahre seit 2003 Mazda. Erst 5 Jahre Mazda6 Sport Kombi Diesel 121PS und jetzt ein halbes Jahr Mazda5 110PS Diesel. Ich war mit dem Kundenservice von Mazda immer sehr zufrieden. Der 6er hatte zwar Rostprobleme, die wurden aber alle im Rahmen der Garantie problemlos erledigt. Der 5er läuft bis dato problemlos. Top Verarbeitung. Für einen Diesel sehr leise. Da ich sehr viel Kurzstrecke fahre, finde ich den Verbrauch mit 7,5 - 8 l auf 100km auch o.k. Wenn man natürlich nur Probleme sucht, wird man immer welche finden. Beim Lesen dieser Einträge könnte man fast meinen, die Seite wird von VW oder Opel gesponsert? ;-) Mein 5er "lebt" in den Tiroler Bergen und hat auch bereits einen echten Winter mit Schnee und Eis hinter sich. Super Fahrverhalten und ausgezeichnete Bergfahreigenschaften. Josef

Wir fahren den Mazda 5 seit November 2006 und sind bestens damit zufrieden.Wenn man mal bei Opel,VW,Ford und sonstigen Marken die Mängel auflisten würde,könnte man ein ganzes Buch darüber schreiben.Wenn ich ein Auto haben möchte was nicht klappert oder ähnliches, dann muss man sich einen Porsche zulegen...

Ich fahre einen M 5 110 PS Diesel, habe schon 65000 Km gemacht, ohne Probleme, d.h. ohne Mängel mit denen ich in die Werkstatt muß. Bei jeder Inspektion wurde alles ohne ewiges warten durchgeführt und geprüft. Bei einziger Rückruffaktion wegen Motorhalterung, wurde diese nach Terminabsprache, innerhalb 1 St. behoben. Bis jetzt kann ich wirklich nur positives berichten und ich bin keiner der nicht andere Fabrikate gefahren ist. Es ist klar das Mazda bei der Wahl der Kunststoffe sich mächtig vergriffen hatt, die sind wirklich sehr Kratzempfindlich, aber damit kann ich noch leben. Mein Verbrauch in 3-Mix liegt zwischen 6,3 und 7,5 L/100Km. Ich benutze den Kofferraum sehr oft (Klappe auf/zu) und keine Risse im Bereich der Scharniere, Zuheizer stinkt nicht, keine untipischen Geräusche, eben keine Probleme. Ich wunsche den geplagten M5 Besitzern, keine Montagsautos und besseren Mazda-Service, denn das was ich hier gelesen habe, ist wirklich erschrekend.

Habe seit Mai 2008 einen Mazda 5. Vorführwagen, ein Jahr alt. Nach kurzer Zeit fiel mir auf, das die Vorderachse bei Kurfenfahrt und Bodenwellen ein knacken von sich gibt. Die Mazdawerkstatt findet leider nichts. Ich soll weiterfahren, es ist ja noch Garantie drauf. Hat auch noch jemand ein solches Problem? Sonst bin ich zufrieden. Der Platz ist ja riesig.

Mazda 5 Diesel. Motorschaden bei 32000km.Es war wohl Diesel im Öl .Ich bin auch sehr enttäuscht. Vor allem habe ich Angst auf der Autobahn schnell zu fahren, da es bei 150 kmh passiert ist.Einen Leihwagen bekomme ich auch nicht, ist wohl nicht vorgesehen laut Autohaus.

Ich habe mir vor kurzer Zeit(September) nen 5er zugelegt und stellte fest, Risse Heckklappe am Scharnier. Der Händler wo ich den her habe hatte(freier Händler) dies selber nicht gemerkt, jetzt ich schnell zu Mazda hin, Werksgarantie bis 02/2009, da sagen die ich, habe keine Durchsicht gemacht in 02/2008, wo der Wagen seit 01/2008 abgemeldet, nicht wieder zugelassen war, der stand die ganze Zeit. Die bekommen jetzt richtig Stress mit mir. Da gibt es so ein tolles Urteil vom BGH, mal sehen wie die dann nicht mehr lachen und sagen dreist`´Pech gehabt`´ Einfach nichts gefallen lassen, achso da habe ich mit meiner Schwiegermutter bei denen noch nen 2er bestellt, mal sehen wie die denken wenn ich sage den könnt ihr behalten. Kai-Uwe

Wenn du rückzieher bei Bestellung machst bist du ran lieber Kai-Uwe. Wenn du dich so gut auskennst mit Gesetzen da weißt du auch das bei Vertragsbruch 15% des Fahrzeugwertes fällig werden. Bei einen preis von cirka 15000 Euro also cirka 2250 Euro.

hat der mazda 5 in den anderen türen ein schloss zum aufschliessen oder nur in der fahrertür..?weiss das jemand?

Mazda SUMM SUMM ja ja. Wir fahren seit 2007 M5 Exclusiv. Erst super dann och nö! Wir haben auch angefangen mit hakenter Schaltung über ständiges angehender DPF Leuchte, knirschgeräuche Fahrersitz, Geruchs starke Zusatzheizung, Risse Nattabdichtung Fahrertür, 4x Stabi gewechselt und jetzt sind wir bei flackernder Beleuchtung Radio. Was hat unser Mazda Vertragswerkstatt gemacht erstens erster Gang ging nicht rein neue Kupplung (war nach 18000km total im A.....) dann immer noch nicht besser jetzt war es der zweite Gang neues Getriebe mit 19000km, beim Sitz gefettet und Geölt, Beleuchtung Radio nix gefunden, Zusatzheizung is so, Nattabdichtung beobachten ansonsten Lackierer. Trotz aller Mängel an unser Fahrzeug können wir uns über unsere Vertragswerkstatt nicht beglacken sind immer bemüht und Leihwagen auch kein Thema. Ich frag mich nur was ist wenn die Garantie zu ende ist? Jedenfalls Wissen wir jetzt das wir nicht die Einsiegen sind!!!!!!

Ich habe erst kürzlich eine Probefahrt mit einem silbernen Mazda5-Exclusive, in Vollausstattung (Tempomat etc.) und 2l-Benzinmotor (147 PS) gemacht. Es handelte sich dabei um einen Re-Import aus Dänemark mit erst ca. 4000 km, als absolut neuwertig mit allen Garantien. Klar, an die etwas hackelige 6-Gang-Schaltung muß man sich erst gewöhnen, jedoch machte der spritzige, leise Motor in dieser Familenkutsche viel Spaß. Ich denke, daß unser Wohnwagen (1.100 KG Ges.Gew.) ihm auch nicht viel ausmachen würde. Auf Grund der Tatsache des Re-Importes war dieses Auto auch preislich äußerst interessant, da man im Vergleich zum deutschen Modell in dieser Vollausstattung ca. 8 - 9.000,- € sparen kann. Außerdem fällt die Reifenwahl leichter, speziell auch bei Winterreifen, da dieses Modell auf 15-Zoll-Rädern rollt, während die deutsche Version auf Grund anderer Bremsen auf mindestens 16 - 17-Zoll-Räder angewiesen ist. Da wir unser drittes Kind erwarten, habe ich dieses Auto wegen seiner vielfältigen Variabilität in die engere Auswahl genommen. Als bekennender Mazda-Fan fühle ich mich jedoch etwas verunsichert, wenn ich diese Erfahrungsberichte hier so durchlese. Ich muß auch ehrlich gestehen, daß die im Innenraum verwendeten Kunststoffe mir nicht die gewohnte Qualität meines 626 offenbarten. Den 626 behalte ich sowieso, da der 5er den alten 323F meiner Frau ersetzen soll. Auf der hinteren Sitzbank lassen sich zwar ohne Probleme zwei Kindersitze und eine Babyschale unterbringen, jedoch ist der mittlere Teil der Rückbank für Erwachsene nur irgendwie notsitzartig mit dem Komfort eines Gartenstuhls vergleichbar, besonders, wenn der rechte Teil der Rücksitzbank in der Länge verschoben wird. Die ausklappbaren hintersten Sitze sind eigentlich tatsächlich nur für Kinder geeignet. Erwachsene sollten sich da wirklich nur auf kurzen Strecken hineinzwängen, da der Zustieg dorthin auch etwas umständlich ist. Also nicht, wie bei der Zoom-Zoom-Reklame mit den 5 schönen Mädels. Der kofferraum verträgt dann auch nur noch ein paar Reisetaschen. Das Fahrverhalten fand ich dennoch absolut überzeugend, ein guter Kompromiß aus Sportlichkeit und Komfort, also keine schwankene Gallere wie so manche andere Minivans. Tja, was soll ich nun machen? Der Mazda-Händler wollte mir bei Zustandekommen eines Kaufes noch einen Satz Winterräder auf Stahlfelgen dazugeben. Ich möchte aber jetzt nichts übers Knie brechen, auch wegen der ganzen Erfahrungsberichte hier. Touran, Zafira und Co. bereiten einem wohl noch deutlich mehr Verdruß. Vielleicht schreibt mal endlich jemand positive Erfahrungen über den 5er.

Hallo Bernd.Als Familienkutsche ist der 5 er völlig ausreichend.Wir fahren den Wagen nun schon seit 2 Jahren 25000km ohne nennenswerte Mängel ausser das die Temperaturanzeige(Fühler )defekt war.Ich würde den Wagen immer wieder kaufen allein schon wegen den genialen Schiebetüren.Natürlich gibt es Deutsche Autos mit Schiebetüren z.b.VW Caddy sieht mir aber zu viel nach Lieferwagen aus oder VW T5 aber den kann man ja nicht bezahlen...Und ausserdem schneiden die japanischen Autos beim Tüv-Report wieder besser ab als die deutschen Autos.Habe früher auch nur VW und Audi gefahren aber wer Kinder hat legt nun mal weniger Wert auf Komfort sondern auf Flexibilität.Gruss

Hallo zusammen, bei den ganzen Berichten bekommen ich Zweifel die richtige Wahl getroffen zu haben. Ich fahre einen 147PS Diesel Exclusiv. BJ08/08, 9TKm. Ich kann nur das haklige Getriebe bestätigen. Der Zusatzheizer wurde verbessert, und der Durchschnittsverbrauch liegt bei 6l bei Überlandfahrten mit langsamer Autobahn. Die Häufung von negativ Berichten liegt wahrscheinlich darin, dass zufriedene Fahrer nicht die Notwendigkeiten haben in Foren sich Rat zu suchen.

Hallo, wir haben im Juli unseren 5er gebraucht als Vorführwagen beim Mazda Händler gekauft. Jetzt ist ein riesen Problem aufgetreten. Unser 5er hat sich selbständig gemacht trotz voll voll voll angezogener Handbremse!!! Meine Frau war im Herbst schon mal aufgefallen das die HB nicht richtig zieht, hat sich aber nichts weiter dabei gedacht. Jetzt meine Frage ist das schon jemandem aufgefallen oder gar selbst passiert?

Ja, auch ich habe einen Mazda 5 gekauft und habe eigentlich keine Probleme, bis auf die Schaltung, Sie lässt sich schlecht vom ersten auf den zweiten Gang schalten. Vorallem, wenn der Motor kalt ist. Habt ihr auch diese Erfahrung gemacht und wenn ja wie habt ihr dieses Problem behoben?

hi wolfgang ich habe keinen mazda sondern chevrolet, aber ich hatte auch das problem das bei minusgraden und kalten motor das schalten in den unteren gängen sehr schlecht ging ich hab das getriebeöl gegen ein dünnflüssigeres wechseln lassen jetz geht es wie butter

Unser M-5 ist der totale Reinfall! Nach 30000 km und 1,5 Jahren haben wir jetzt einen kapitalen Motorschaden. Die Steuerkette ist gerissen. Und obwohl wir noch Gewährleistung haben nimmt unser Händler ( Witten) sich nichts davon an. Er behandelt uns wie den letzten Dreck. Hat Papiere und Schlüssel einfach behalten und sich geweigert ( unter Tatkraft!) die Gegenständer zurück zu geben, sagte, er habe das komplette Öl abgelassen ( ohne unsere zustimmung oder Aufsicht) und behauptet, es sei kein Öl im Wagen gewesen. Ich habe jedoch kurz vorher, bei Esso, das Öl kontrollieren lassen. Die Sache geht jetzt vor Gericht. Das Beweissicherungsverfahren läuft bereits.

Hallo ich fahre seid 06.2007 den mazda 5 top diesel der zuheizer stinkt aber richtig auch probleme beim schalten von 1 auf 2 im kalten zustand. und knack geräsche in der vorder achse im sommer in heißen tage. sonst bin ich voll zufrieden mit mazda 5

Ich habe in der Abdeckung der Heckklappe beidseitig einen Riss. Habe das hier jetzt einige Male gelesen. Wie hat man das Problem in der Werkstatt behandelt (Kulanz?)

hallo leute. ich fahre seit 3jahren mazda 5 Exlusiv. bin mit dem wagen auch sehr zufriden.aber letzte woche ging mein turbolader kaputt. obwohl ich noch garantie hatte, wollte mazda die kosten nicht übernemen, weil ich die lezte inspektion nicht in einem autohaus machen lies. das hatte ich aber befürchtet. was mich aber sehr entäuscht, ist das ich für die reparatur 2000euro zahlen muss. bei deutschen auto marken kostet die gleiche reparetur nur einen 1000.

Wir haben auch seit dem Dezember einen Mazda 5, BJ 03.2008. Die "Probleme" mit der Schaltung kann ich nur bestätigen. Die Kanack- oder Knarrgeräusche an der Forderachse sind auf die Gummibuchsen am Stabilisator zurückzuführen, sagt unsere Werkstatt. Sie wurden geschmiert und werden ausgetauscht falls es nicht helfen sollte. Ansonsten mag ich das Auto, ist ein toller Familienwagen und hat power.

Hallo Natalie (31) v. 31.01.2009, der von Dir genannte Mazda-Händler in Witten ist mir auch bekannt. Früher war ich dort Stammkunde (nicht wegen zahlreicher Reparaturen, davon hatten frühere Mazdas gottseidank reichlich wenig!) sondern nur zum regelmäßigen Service. Dieser ist mir nun auch nicht mehr so gut gesonnen, weil ich meinen 626 woanders gekauft habe, da er mir kein entsprechendes Fahrzeug anbieten konnte. Er hat mich aber in einer Unfallangelegenheit schnell, unbürokratisch und freundlich bedient. Was Euch nun dort mit eurem M.5 passiert ist, ist aber eine absolute Unverschämtheit und gehört wirklich vor Gericht! Ich habe ja auch bereits eine Probefahrt, wie hier bereits beschrieben, bei einem Händler in Dortmund gemacht und war eigentlich ganz angetan vo diesem Auto. Aber kann es denn wirklich sein, da ein Motor bei einer verhältnismäßig geringen Laufleistung von 30.000 km soviel Öl verbraucht, daß der Motor einen Schaden erleidet? Da muß wohl von Anfang an etwas nicht mit gestimmt haben. Soviel Öl verbraucht nur unser 18 Jahre alter 323F bei 373.000 km (!) und mein 626 Bj. '98 verbraucht bei inzwischen 164.000 km nur ca. 1/2 bis max. 1 L zwischen den tournusmäßigen Wechseln alle 15.000 km! Da Euer Auto eine Steuerkette hat, gehe ich davon aus, daß es ein Benziner ist, den ich auch favorisiere. Ich finde eigentlich, daß diese Autos gut sind, aber der Service der Mazda-Vertragswerkstätten (bestimmt gibt es auch Ausnahmen) grottenschlecht ist. Ich glaube, die Händler werden gerade in Kulanzangelegenheiten von Mazda ordentlich unter Druck gesetzt, ohne daß ich diese nun in Schutz nehmen möchte. Für ein mangelhaftes Auto stehen sie und besonders der Lieferant nunma gerade. Morgen gehe ich mir bei einem Händler in Datteln noch ein paar M5s ansehen. Bin gespannt, wie dort auf meine Anfrage bezügl. der Abwrackprämie für unseren alten 323 reagiert wird. Viel Erfolg vor Gericht, und schreib bitte, wie es weitergeht. Mit Gruß

So, trotz aller Negativmeldungen hier, haben wir es gewagt: Heute haben wir unseren neuen, Pontosblauen Mazda 5 2.0 MZR Exclusiv mit Trend-Paket abgeholt. Unser 18 J. alter 323 F, mit inzwischen 374.000 km fiel dabei der Umweltprämie zum Opfer, da dieser ohne erhebliche Investitionen in diesem Jahr den TÜV nicht mehr geschafft hätte. Außerdem kam uns der Händler preismäßig recht großzügig entgegen (ich hatte bei mehreren angefragt). Meinen 626 behalte ich aber trotzdem noch, da der 5er auf meine Frau zugelassen wird. Jetzt muß erst einmal vorsichtig eigefahren werden. Das Fahrverhalten und die Laufruhe begeistern. Auf den hintersten, ausklappbaren Sitzen hatten unsere Söhne ausreichend viel Platz und sie meinten, am liebsten immer dort mitfahren zu wollen. Mit 145 PS ist der 5er sehr ausreichend motorisiert, die 115 PS-Variante kam auf Grund unseres Wohnwagens nicht in Frage, da das Auto selbst schon genug Eigengewicht schleppen muß. Dafür gibt es auch nicht den angenehmen Tempomaten, den ich seit meinem 626 nicht mehr missen will. Zur Anhängerkupplung empfielt mir der Händler, diese besser in freien Werkstätten montieren zu lassen, da dies wahrscheinlich die günstigere Lösung sei. Ich glaube nicht, daß der Mazda 5 so ein schlechtes Auto ist und hoffe, er hält was er verspricht. Bei den eigentlich interessanten, aber hochgezüchteten Dieseln kann ich mir dennoch gut vorstellen, daß diese irgendwann bei höheren Laufleistungen Probleme bereiten könnten, da auch dort, wie es heute eben üblich ist, mit Hochdruckeinspritz- pumpen und Turboladern gearbeitet wird um leistungsmäßig das letzte heraus zu holen. Der einzige Vorteil ist die Sparsamkeit. Außerdem haben die Diesel noch Zahnriemen, wärend die Benziner wieder über Steuerketten verfügen. An den kurzen Schalthebel muß man sich erst gewöhnen, aber dann flutschen die Gänge gut sortiert und abgestuft nur so hinein. Es ist erstaunlich, wie agil sich diese Familienkutsche bewegen läßt, denn trotz des Leergewichtes von knapp 1,5 t kommt ein so ein gewisses Gefühl der Leichtfüßigkeit auf, welches durch die leichtgängige, direkte Lenkung noch verstärkt wird. Trotz der 205er-Bereifung auf 16-Zoll-Alu-Rädern ist genügend Fahrkomfort vorhanden. Mir jedenfalls haben die ersten 40 km mit dem neuen 5er bereits Spaß gemacht. Ich hoffe, es wird dabei bleiben.

Hat vielleicht jemand Erfahrungen mit dem Benzinverbrauch beim Mazda 5 2.0 MZR gemacht? Ich habe seit dem Neukauf nun ca 3.300 km zurückgelegt und bin eigentlich mit der gebotenen Ausstattung, dem Fahrkomfort und der Variabilität voll zufrieden, bis auf den Benzinverbrauch. Der liegt nämlich, egal ob ich nun mit 160 - 180 km/h knalle oder mit Schleichtempo 110 - 120 km/h (mit Tempomat) fahre bei 10 - 11 l/100 km und überbietet damit eindeutig die Werksangaben um 2 - 3l. Ich achte zudem darauf, nicht unnötig viel Ballast, außer zwei Kindersitzen, im Auto durch die Gegend zu fahren. Das Fahrzeug wird dabei quasi im gesunden Mischbetrieb aus wenig Stadtverkehr und überwiegend Autobahn und Landstraßen eingesetzt. Auch auf langer Strecke, z. B. wenn wir einen Familienbesuch in Belgien machen, das sind ca 270 km die einfache Strecke, dann allerdings mit etwas mehr Gepäck an Bord, muß ich dort schon über 20 l tanken und kann der Tankuhr beim fallen zusehen. Dabei wird auf deutscher Seite höchstens zwischen 140 - 160 km/h gefahren und auf Grund des Tempolimits in Holland und Belgien nur 120 km/h, gleichmäßig mit Tempomat. Da ich im Glauben gehandelt habe, mir unter Einbeziehung der Abwrackprämie ein modernes Auto gekauft zu haben, finde ich, daß man normal mit ca. 8 l unter diesen Bedingungen auskommen müßte, da die Werksangaben im Prospekt ja noch weniger versprechen. Alle Versuche spritsparend zu fahren, z. B. bereits bei 50 km/h in den 5. Gang, was durchaus möglich ist ohne Ruckelei, nützen irgendwie nicht viel. Mein Händler in Hattingen redet sich raus, als ich bei 2.000 km freiwillig den ersten Ölwechsel machte, das der Motor noch länger zum Einlaufen bräuchte. Ich kann mir das allerdings nicht richtig vorstellen und bekomme richtig Angst, eine Anhängekupplung zu montieren und unseren leichten Wohnwagen (GG 1.100 kg) anzuhängen. Dann schaffe ich wahrscheinlich mit einer Tankfüllung (60 l) nur noch 350 km! Mein 11 Jahre alter Mazda 626 2,0 i, den ich trotz des neuen Autos nicht missen möchte, verbaucht auf derselben langen Strecke, unter gleichen Fahrbedingungen nur ca 7,2 l, im Mischbetrieb 8,5 l und im Gespann 11,5 l. Ich überlege mir langsam, ob ich diesen meiner Meinung nach viel zu hohen Verbrauch reklamieren soll und auf Sachmängelhaftung plädieren soll. Mein Händler in Hattingen sagt, dass ein anderer Kunde bereits ähnliches behauptet hätte und sie deshalb das Auto für drei Tage zur Probe gefahren haben und angeblich einen Verbrauch von 8,5 l erreicht hätten. Ich bin nun etwas verunsichert, wie ich mich verhalten soll. Deshalb meine Frage: Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit seinem Mazda 5-Benziner gemacht oder kommt vielleicht auf niedrigere Verbräuche? Sonst ist es ja wirklich ein tolles Familienauto und meine Kinder lieben es bereits. Bitte nur seriöse Antworten oder Kommentare! Mit Gruß

Hi Bernd Das mit der Sachmängelhaftung kannste stecken lassen weil,der Normverbrauch im Prospekt auf einen Rollenprüfstand gemacht wird. Dieser Wert ist nur ein Vergleichswert und hat nix mit der Realität zu tun. Du kannst ein Verbrauchstest machen lassen aber, das kostet mindestens ne 4stellige Summe.

Mazda 5 der totale Reinfall. Im Leerlauf klackert das GEtriebe. Angeblich ist das Flankenspiel ok. Das ganze Auto nach 7 Monaten voller Flugrost. Stabilisatoren hinten quietschen. Schaltung eckt und wenn er kalt ist geht 1. und 2. Gang nur schwer rein. Mazda Österreich bestätigt für das doch normale Getriebe keine Garantieverlängerung!!!! Vielleich ist das ja doch nicht normal. Werde mir jetzt einen Sachverständigen nehmen und Klagen. Rechtsschutz zahlt.

Nach 5 Jahren 1. Fehler Fahre einen 5er mit 85 kw, und hatte bis vor 3 Tagen meinen Spaß mit meinem Fahrzeug. Leider hören wir nun beim anfahren ein Knacken im Getriebe bzw. Antriebswellenbereich. Habe noch 1 Jahr Anschlußgarantie, und hoffe das die Fachleute es in den Griff bekomme. Angeblich Spiel in der rechten Welle. Wer hatt gleiches Problem, oder Rep. hinter sich.

An alle geschädigten Verbraucher eines DPF Autoschadens.... wir sind auch geschädigte eines Motorschadens dank DPF und keiner will die Verantwortung übernehmen...wir wären selbst daran schuld...deshalb sehen wir es nicht mehr ein...immmer muß der kleine Verbraucher darunter leiden, deshalb haben wir Pressen und Zeitung eingeschaltet..es geht hier um Gerechtigkeit und das endlich eingesehen wird, das der DPF noch nicht richtig ausgereift ist. Und wir denken, um so mehr sich bei den jeweiligen Stellen melden und auch ihr Problem mit dem DPF schildern, ums so mehr wird Presse und TV aktiv. Also hier mal die e-mail, wo wir hin geschrieben haben.....schreibt damit endlich mal etwas unter nommen wird: mail@spiegel-tv.de Leserservice (redaktion@autobild.de) mail@spiegel-tv.de Hier muß endlich mal was geschehen...also auf schreibt und es wird sich was bewegen.....!!!!

Hallo, ich fahre seit Juni 2006 einen Mazda 5 2,0L MZR und bin maßlos enttäuscht, der schlechte Service in der Werkstatt und die ausflüchte mit denen man bedacht wird wenn man seine Probleme schildert sind schauderhaft,der Wagen hat jetzt 63000 km gelaufen, war ix mal wegen verschidener sachen in der Werkstatt. Das letzte mal wegen einer gerissenen Heckklappe ,gabs auf Garantie neu.Hab nur leider übersehen das sie gepfuscht haben beim lackieren und jetzt fällt auch noch die Heckscheibe fast raus ,schlecht eingeklebt hat sich schon auf ca.25cm abgelöst, Werkstatpfusch hoch 5. Jetzt fingen vorne die Bremsscheiben an zu rubbeln, nachgesehen, völlig verrostet auf der innenseite ,trotzdrssen das ich jeden tag 40 km fahre, keine besserung, naja ausgewechselt da hinten die Bremsklötze eh fällig waren( hätte eigentlich die Scheiben hinten gleich mitmachen sollen da sie an der verschleißgrenze sind, nach 63000 km)Bremsscheiben sind beim 5 von sehr schlechter Qualität !!Ach ja und dann gleich geschaut warum er beim einfedern vorne und hinten leichte Klack geräusche macht, ach du schande alle vier Koppelstangen hin und dann, au weia die Schweller von unten innen sehen aus als wenn mein Auto 15 Jahre alt ist und bald auf den Schrot soll, sowas hab ich zuletzt anfang der 80 iger bei VW und Audi gesehen als ich Kfz.-Mechaniker lernte ,den die Autos rosteten schon im Prospekt, war damals der Spruch überhaupt. Mazda hatte einen guten Ruf in zuverlässigkeit und wegen Rost gabs überhaupt nichts zu bemängeln, aber dies hat sich ins Gegenteil verkehrt, trotz des guten Raumanbgebotes und der guten Sitzposition ( ich bin 1,93m groß)eigentlich gute Fahreigenschaften werde ich dies fahrende Rostschiff ende des Jahres abgeben und zu Toyota wechseln, den son Schrott mit Rost tue ich mir nicht an . Den trotzdessen das auf Garantie der Rost erstmal beseitigt wird steckt er im Blech und die probleme gehen frühzeitig wieder los. So das wars erstmal von meinem Drama mit dem 5 von Mazda, ZOOM-ZOOM zum Rost. Gruß Christian

Wir haben einen Mazda 5 2,0 CD MZR Top im April 2007 neu gekauft. Meine Frau war von den Schiebetüren und dem Raumangebot mit den umklappbaren Sitzen hellauf begeistert. Ist auch wirklich praktisch. Aber schon bald wich die Freude über das Auto immer mehr dem Ärger. Der Spritverbrauch ist eine Lachnummer! Statt der angegebenen 6,3 Liter im Mix verbrauchte meine Kiste anfangs immer zwischen 9 und 11 Litern Diesel. Mehrere Reklamationen liefen ins Leere. Erst als der Zuheizer 2009 ausgetauscht wurde reduzierte sich der Verbrauch auf etwa 8,6 Liter im Schnitt. War schon ein Fortschritt. Habe jetzt knapp 20000 km gefahren - was für einen Diesel nicht viel ist - aber ich fahre lieber mit meinem Audi A6 3,0 TDI - der braucht auch nicht mehr Sprit. In der Werkstatt wissen die auch nicht weiter. Ich verkaufe den Mazda 5 und hoffe, dass dies hier keiner gelesen hat...

Hallo hat jemand mit Spannungsrissen an der Oberseite der Heckklappenscharniere Erfahrung? Bei meinem vier Jahre alten Mazda 5 ist beim linken und rechten Scharnier ein Spannungsriss von ca. 5cm aufgetreten (ohne Fremdeinwirkung). Ein Bekannter hat auch einen Mazda5, bei diesem Fahrzeug ist der selbe Fehler aufgetreten. Hat jemand Erfahrung mit diesem Fehler, Garantie, Ursache, .. Günter

Fahre auch einen Mazda5 seit 2006, hatten auch die Probleme mit der Heckklappe, Qualmen in der kalten Jahreszeit und jetzt DPF Schaden, Turbolader defekt ca. 2100.-€ Schaden. Kolanzantrag läuft, mache mir aber wenig Hoffnung, wer kann mir einen Rat geben?

Nie wieder Mazda! nach 4 Jahren und 98000km probleme mit den Injektoren beim Diesel...5500CHF Reperaturkosten (inklusive 1400 Kulanz von Mazda Suisse) sind eindeutig zu viel für eine Familienkutsche

Hallo zusammen, habe auch so ein Mazda 5. Eigentlich alles einigermaßen ok, nur das knacken an der Vorderachse ist irgendwie nervig. kann mir jemand sagen, wie man das beheben kann ?

Haben bei unserem Mazda 5 Diesel (Bj. 2006) immerwieder extreme Rauchentwicklung, so dass wir an Ampeln oder auf Parkplätzen schon oft angesprochen wurden "Ihr Auto brennt". Mitlerweile ist man ja abgehärtet - aber der Gestank, der natürlich auch in den Innenraum dringt ist entsetzlich und sicherlich nicht gesund. Wir fahren sowohl kürzere Strecken in der Stadt (10 km) als auch Autobahnstrecken (50-100 km). Handelt es sich hier um einen Einzelfall oder um ein generelles Problem mit dem Dieselpartikelfilter.

Bei meinem Mazda 5, mit dem ich ansonsten zufrieden bin, schließt schon ab geringen Minusgraden die Schiebetür nicht mehr. Habe geschmiert und geölt, was das Zeug hält, aber keine Besserung. Hat jemand Erfahrungen, wie man dies beheben könnte?

Wir fahren einen Mazda 5, Bj. 2007 als 2.0 Diesel Motor. Km Laufleistung liegt bei 52000 Km. Wenn wir schon bei ca. 40 Km/h über unebene Strassen oder durch Schlaglöcher fahren kommt ständig ein quietschendes teilweise schlagendes Geräusch von vorne und hinten. Hat schin jemand diese Erfahrung gemacht und kann sagen was es sein könnte?

Hallo Wir haben den Mazda 5 Top gehabt als 2.0 MZR mit el Schiebetüren. Und waren voll und ganz zufrieden haben leider einen Unfall gehabt und jetzt ist er Totalschaden.Habe einen Multivan als Leihwagen gehabt und ich kann nur sagen ich will mein Mazda zurück.Ich werde mir am Freitag den neuen Mazda 5 Kaufen und hoffe das er mir auch so gut gefällt und ich keine Probleme bekomme.

Hallo einmal und nie wider Mazda 5 habe Mazda 2007 gekauft von anfang an ging der 1 und der 2 Gang wenns kalt ist unter größter Kraft zu schalten der Motor hat Aussetzer zwischen 2200 und 2500 umdrehungen ich war in verschiedenen Werkstätten und keiner hat denn Schaden festgestellt aber 2 Gutachter haben es ebenfalls fesstgestellt und Mazda hat sich nicht bereit erklärt es zu richten

bis 30.000 km war ich sehr zufrieden mit dem fahrzeug. das der verbrauch hoch ist wusste ich. als man aber nach der gefahrenen km leistung die bremsbeläge wechseln musste war ich schon sehr überrascht und enttäuscht. nachdem die bremsbeläge erneuert wurden trat beim bremsen ein schlagen am lenkrad auf. das deutet auf eine unwucht der bremsscheiben hin. diese müssten jetzt nach 34.000 km erneuert oder abgedreht werden. als ich in der werkstatt das thema kulanz ansprach, wurde dies abweisend beatwortet. die werkstatt wird einen kulanzantrag stellen. viel erfolg wird mir aber nicht in aussicht gestellt. eine anmerkung noch. beim golf muss man auch die bremsbeläge und bremsscheiben nach 30.000 km wechseln wurde mir in der mazda-werkstatt erzählt. nach 30 jahren stammkundschaft mit verschiedenen modellen war dies mein letztes fahrzeug der marke mazda.

Hallo Alle zusammen, werde mir in absehbarer Zeit (2-3 Wochen) auch einen Mazda 5 (Benziner) zulegen und mich schrecken ehrlich gesagt Eure Erfahrungsberichte nicht ab!!! Wenn es bislang keine anderen Probleme als Benzinverbrauch und Innenausstattung (was immer eine persönliche Einstellung ist), dann kann ich damit super leben. Fahre momentan noch einen Opel Zafira B und war in den letzten 2 Jahren Dauergast in meiner Werstatt. Lest Euch mal die Erfahrungen von Zafira-Fahrern durch und Ihr seit stolz auf Euer Auto. Ich sage niewieder Opel - willkommen Mazda!!! Drückt mir die Daumen, dass ich eine Werkstatt vorläufig nur noch im Vorbeifahren sehe!!

Derzeit mehr als verstimmt. Mazda 5 Exclusiv Diesel 143 PS von 2005 scheckheftgepflegt bei knapp unter 77.000km Motorschaden. Mazda DEU verweigert jede Kulanz. Von wegen Familienauto!! Finger weg! Wenn aehnliche Erfahrung, mail an getyourkick@hotmail.de

Nach 130000 KM und 5 Jahren auf dem Buckel, saugt mir dieser Mazda 5 das letzte Geld vom Konto. TüV bemängelt den fast durchgerosteten Untzerboden und nachdem ich rechtzeitig wie immer eine Wartung beim Mazdahändler habe durchführen lassen ist plötzlich der Ladeluftkühler defekt. So nach einer Reparatur des Zuheizers für gute 600 Euro nun noch 1000 Euro für diesen Sch.... Die Sitzheizung und beide Zündschlüssel sind defekt bzw. angeschlagen..... Ich rate jedem "Finger weg" von Mazda, denn Kulanz kennen die nicht!

Hallo zusammen, wie ich sehe habe ich ja noch viele Leidensgenossen bezogen auf den Mazda 5. Im Juni 2006 tauschte ich meinen 2 Jahre alten Premacy gegen den Mazda 5 143 PS Diesel ein. Ich fand, er hatte für einen Minivan die sportlichste Linie von allen, dazu noch Schiebetüren, perfekt für eine Familie mit zwei Kleinkindern. An unsererm Rücken merken wir, dass Schiebetüren einen wirklichen Vorteil bringen, wenn es darum geht, Kinder in ihre Sitze oder aus den Sitzen zu befördern. Aber der größte Fehler war, die 2 Jahre verlängerte Garantie nicht mit in die Finanzierung gepackt zu haben. Während der Garantie hatte ich einige Mängel schon gehabt. Nach 1.500 km meldete sich der Dieselpartikelfilter, mitten auf dem Katschberg in Österreich. Toleranzen wurden erhöht, Problem ist bis heute behoben. Nach 40.000 km wurden die hinteren Stoßdämpfer gewechselt, sie quietschten und klapperten. Es gab noch einige Mängel mit Zusatzheizer (Rauchentwicklung) und andere, die in der Werkstatt grob behoben wurden. Aber jetzt kommt der Hammer und ich hoffe wir sind ein Einzelfall, weil es wirklich lebensgefährlich wird. Nach 5 Jahren und ca. 103.000 km ist mitten während der Fahrt die Leistung weg, ohne dass ein Warnlämpchen angeht, der Motor bleibt zwar an, aber man hat das Gefühl, er zieht kein Sprit und wird dann immer langsamer. Im 1. Gang reagiert er kaum, man muss auf etwa 3.000 bis 4.000 Umdrehungen Gas geben, damit er überhaupt reagiert. Dann kommt wohl etwas Sprit durch und dann schießt er wie eine Rakete nach vorn. Ist mir schon bei einem Überholvorgang passiert und dann wurde es lebensgefährlich. Ich habe das jetzt bereits seit einigen Monaten. Zwischendurch 2.000 km gefahren, ohne dass es passierte, dann wieder erneut ohne Ankündigung. Werkstatt sagt, der Wagen verhält sich atypisch. Keine typischen Fehler erkennbar. Nicht die Pumpe, nicht die Injektoren, obwohl auch einer defekt war, nicht die Filter, nicht der Luftmengenmesser, es war auch kein Marderschaden, nicht der Partikelfilter und auch nicht die Zuleitung aus dem Tank. Wagen ist wieder in der Werkstatt. In den vergangenen Wochen haben auch einige Mitarbeiter diesen Fehler kurz bemerkt, aber nichts konkretes feststellen können. Wenn ich näheres erfahren sollte, schreibe ich dann wieder. Der Text ist länger geworden, als ich vorgehabt hatte, aber das Auto gehört nun mal zur Familie und ich merke jetzt, wie viel Nerven so etwas kosten kann. Danke für´s Lesen

Mazda 5 2.0 MZR i-stop neues Modell Hat noch jemand Probleme mit diesem Modell? z.B. ein dauerndes Ruckeln beim Gasgeben?

Fahre einen Mazda5 Diesel 105kW. Schönes Auto, aber nach 52000km neue Bremsscheiben wegen Unwucht jetzt, ein Jahr später (75000km), das gleiche aber die Antriebswelle vorne links ist bereits ausgeschlagen (vom Bremsen mit unwuchten Bremsscheiben?) Bremsscheibe zweimal abgedreht (für 305 EUR mit Ölwechsel) und Problem ist immer noch da. Nach 1200 EUR für die Welle jetzt noch 375 für die Bremsscheiben und neue Klötze (wie gesagt alles ein Jahr alt) Ölwechsel wegen Diesel im Öl (der DPF muss auf Temperatur kommen, was bei Kurzstrecken und niedrigen Geschwindigkeiten kaum möglich ist)

Habe mir den Wagen 2010 neu gekauft. Benziner 145 PS. Der Preis ist im Vergleich zu ähnlichen Fahrzeugen (Opel Zafira, VW Touran) konkurrenzlos. Insgesamt bin ich ganz zufrieden aber nicht begeistert. Die 145 PS müssten eigentlich ein bisschen mehr Durchzug geben. Außerdem ist der durchschnitliche Verbrauch von 8,4 L/100 km trotz sparsamer Fahrweise nicht überragend. Ab 120 kmh auf der Autobahn nimmt der Verbrauch rasch zu und man kommt auf 9-10L.Die Schiebetüren sind ein Vorteil, v.A. wenn man in der Garage hantieren will. Sie haben allerdings den Nachteil, dass es hinten keine seitlichen Ablagen gibt. Insgesamt gibt es zu wenige Ablageflächen. und auch das Handschuhfach ist klein ausgefallen. Gut ist, dass serienmäßig geregelte Klimaanlage, Sitzheizung und viele Extras eingebaut sind. Nach 15 Monaten und 22Tkm noch keine Reparaturen. Wir sind auch schon mit 5 Erwachsenen in Urlaub gefahren, aber dann wird es auf der Rücksitzbank sehr eng. Der Tank könnte größer sein. Mit 50 L kommt man kaum 600 km weit.

Die Diesel Motoren vom Mazda 5 stammen übrigens nicht von Mazda sondern vom PSA-Konzern (Peogeot, Citroen, Renault) aus Frankreich. Die Benzinmotoren laufen eigentlich alle problemlos. Diese Benzinmotoren entwickelt Mazda selbst. Aus Kostengründen baut Mazda selbst keine Dieselmotoren sondern kauft diese beim PSA-Konzern zu. Mazda hat immer Benzinmotoren entwickelt und keine Dieselmotoren. Die Entwicklungskosten wären viel zu hoch gewesen so das man sich entschieden hat diese Motoren vom PSA Konzern zu beziehen. Das Herzstück eines Autos ist der Motor und wenn der nicht einwandfrei läuft.... Die französischen Autos schneiden in der ADAC Pannenstatistik bzw. beim Tüv fast immer schlecht ab. Woran liegt das wohl??? Damals hatte Ford viele Aktienanteile von Mazda erworben und die Qualität wurde sofort schlechter (massive Rostprobleme). Mazda hat damals immer gute und zuverlässige Autos gebaut. Hoffen wir das Sie aus diesen Fehlern lernen werden.

Mein Mazda5 2.0MZR von 2009, über den ich hier bereits berichtete, macht bis jetzt noch keine Probleme. Er hat jetzt 38.800 km auf dem Tacho und irgendwelche Klappergeräusche sind nicht zu hören. Der Verbrauch hat sich mittlerweile bei um die 9l/100 km eingependelt, im Mischbetrieb. Bei den letzten Fahrten nach Belgien waren tatsächlich 7,8 l/100 km möglich, unter Einhaltung der dortigen Tempolimits. Bei meiner letzten Tour mit unserem Wohnwagen (1.100kg Ges.-Gew.), der beim Ziehen überhaupt keine Probleme macht, habe ich knapp 13l/100 km benötigt. Dazu muss ich zugeben, dass ich dabei auch gerne mal mit gut 100 km/h unterwegs bin. Ach so, da gibt es doch noch ein paar Kleinigkeiten. Die Beleuchtung der Sitzheizungsschalter neigen gelegentlich zum Wackelkontakt und bei der letzten Inspektion bemängelte ich einen leicht aufgeribbelten Sitzflächenbezug am Fahrersitz. Man sagte mir dafür eine kulante Lösung zu. Wenn es mehr nicht wird, kann ich damit leben. Das Fahrverhalten macht einfach nur Spaß. Die verhältnismäßig harten Toyo-Reifen der Erstausrüstung werde ich irgendwann gegen welche von Bridgestone tauschen. Mit denen war ich auf dem 626 äußerst zufrieden. Das neue Modell habe ich mir beim Händler und auf der IAA angesehen. Die geänderten Rückleuchten stehen ihm, finde ich, sehr gut. Bei der Frontpartie wurde meine Meinung nach viel zu sehr Peugeot nachempfunden. Dieser riesige schwarze Plastikkühlergrill und die übertrieben hoch in die Kotflügel gezogenen Scheinwerfer müssen einfach nicht sein. Da finde die Frontansicht von meinem Modell freundlicher und schöner. Innen hat, meiner Meinung nach, am Armaturenbrett noch mehr billiges Plastik Einzug gehalten, die Kopfstützen wirken labil und die schönen verdeckten Ablagen zwischen den Vordersitzen sind verschwunden. Dann habe ich in einer Autozeitschrift beim Test der 150PS-Benzinversion bei den technischen Daten nur 1.200 kg gebremste Anhängelast entdeckt, statt der bei meinem Modell erlaubten 1.400 - 1.600 kg. Ich hoffe, dass dies nur ein Druckfehler war. Für mich stellt sich das neue Modell bis jetzt noch nicht zur Wahl, eben auch, weil ich meinen eben noch länger fahren will. Aber was Form und Optik angeht ist ja eh' alles Geschmackssache.

Mazda5 2,0 Diesel Top Auch wir sind Besitzer eines Montag-Autos. Gekauft wegen hohem Spritverbrauch und intensiever Werkstattnähe unseres Galaxys haben wir mit dem neu gekauften noch höheren Verbrauch und mind. genauso hohe Werkstattkosten/-aufenthalte wie mit dem 5 Jahre älteren Galaxy. - Aufgerüstete Standheizungsfunktion: Chip defekt, deshalb Maschine warm, Innenraum nicht (Kosten ca.150,-€). - Abgase im Innenraum durch zu kurzen Auspuff des Zuheizers (Serienfehler). - Nach 10tkm neue Maschine, da die andere um die Ohren geflogen ist. - Danach 1 Jahr gedoktort bis Auto wieder ordentlich lief. - Haben die Zusatzgarantie, aber alles was kaputtgeht fällt irgendwie immer nicht darunter. - Stabis waren auch schon breit (zum Glück mit TÜV-Mann daneben, der bei dem km-Stand es für abnormal hielt). - Derzeitig muß ich mich nach Stoßdämpfern umschauen - Teststrecke ok, aber klappern kommt eindeutig von ihnen!? - Batterie hielt 2,5 Jahre - ausgetauscht! - Bremsen wurden auch schon behandelt. - Klimaautomatik ist so ungenau, dass man eigentlich regelmäßig nachregelt oder sich wärmer anzieht und dafür kälter einstellt. - Regensensoren sind ein Witz, ich regele mehr mit der Hand als früher mit dem Intervall-Schalter beim Wartburg. Sicher habe ich noch die eine oder ander "Kleinigkeit" vergessen, wollte aber auch nicht extra den Aktenordner zur Hilfe nehmen. Den sollte man sich zum Auto gleich dazu geben lassen (am besten in der 8cm Version). PS: Mein früherer Mazda 6 war eine wirkliche Familienkutsche, komfortabel, funktionell und vor allem ohne Probleme und Zusatzkosten (außer den üblichen Wartungskosten).

Mazda 5 BJ 2007 Mazda 5 BJ 2012 Also eigentlich bin ich kein Freund der Foren aber hier muß ich mich beteiligen. Meinen Mazda BJ 2007 mit 101000km habe ich gestern beim Händler abgestellt. Nur Kundendienst in den letzten 3 Jahren gemacht und 1 Stabi gewechselt. Ansonsten alles noch wie ausgeliefert. Kein klappern oder ä. hat micht dazu gedrängt ihn zum Händler zu stellen. Seit gestern nun die neue Baureihe wo ich auch noch nichts zum meckern gefunden habe. Ich (Wir) hoffen auf weiter Jahre mit unserem zuverlässigen Mazda

Mazda 5 2.0 MZR-CD Bj.2007 Habe Fahrzeug 2009 mit 73 000 km gekauft. Vorbesitzer war Racing-Team-Rosberg. Habe jetzt 138 000 km auf dem Tacho. Außerplanmäßig mussten nur die hinteren Stoßdämpfer (habe Wohnwagen) und die vorderen Bremsscheiben gewechselt werden. Aber bei dem Kilometerstand ist das normal denke ich. Das einzige was ich bemängle ist der Zuheizer von Eberspächer. Der hat gequalmt, wie unten beschrieben. Das Teil wurde im November 2011 ausgebaut und zu Eberspächer gesandt. Zuerst haben sie einen Fehler übersehen und jetzt ist das Steuergerät für den Zuheizer nicht lieferbar. Ansonsten kann ich mich über den Mazda 5 nicht beklagen. Lt. TÜV sind die hinteren Bremsscheiben jetzt fällig, aber das mach ich vielleicht selbst.

Hallo Hab die Seite durch Suchen entdeckt und alles Mängel über den Mazda 5 ? Ich glaub ich Dreh am Rad. Mein Mann suchte ein neues Familienauro sich um mit ihm auf die Arbeit zu kommen. Sehr interessantes Auto (Anfangs). Heute sind wir traurig ihn genommen zu haben. Flurgeist schon in den ersten Monaten. Auch so nen Riss am Heckkofferraum oben haben wir. Dacht sei ein alter Unfallschaden der nicht entdeckt wurde. Hier erfahren ist ein Spannungriss. Das Auto macht seit Monaten hinten ein lautes Klappergeräusch. Waren in ner Werkstatt nicht bei Mazda der entfernte diese Ummantelung vom Auspuff. Die war schon durchgerostet und lose. Klappergeräusch jedoch wurde nicht gefunden woher. Nun dacht ich evtl Stoßdämpfer. Ein Bekannter Automechaniker meint jedoch käme von der Hinterachse. Und seit ca Oktober letztes Jahr haben wir ein echt großes Problem. Mein Mann fährt die Woche über 1000km. So im Schnitt leuchtet alle 2,5 Wochen die Ölleuchte. Wenn man nachschaut ist der Öltank komplett leer so kippen wir immer 5 Liter dazu. Da wir anfangs dachten er verliert Öl wurde geguckt wo. Kein Ölverlust. Und bei nem Ölwechsel wurden auch nur ca 5 Liter die eingefüllt wurden rausgeholt. Müssten demnach ja eigentlich mehr sein. Ich kann es immer noch nicht Glauben das das Auto so spät Bescheid sagt bis echt alles trocken ist. Nun seit Oktober nun müssen wir statt Benzin nachfüllen Mind 1-2 mal um Monat ca alle 3000 km 5 Liter Ölnachfüllen. Hatte das auch mal wer von euch? Bei der Kontrolle des Öls wurde festgestellt das die an der Hydraulik komplett leer gewesen ist. Seit dem nachfüllen hängt beim anfahren das Gaspedal. Die Mängelliste vom Mazda 5 bei uns geht bestimmt noch weiter. Wenn wer das Liest und sich so Probleme hat mit dem Ölverbrauch oder hatte vlt wäre er so lieb und mal anzuschreiben und uns zu sagen was erschwerten ist? Woran es lag? Sandypinti@ Web . De Danke Grüsse Natascha

hallo, mein mazda5 gekauft 2006 neu , bei km 20000 hintere stossdämpfer defekt , kulanz, 40000 wieder stossdämpfer habe dann direkt andere eingebaut jetzt hat er 145000 , stossdämpfer halten,aber ab km 70000 gummis vorne von stabe defekt, bei km 80000 ölverlust erst injektor dichtung , dann semmmering , hab dann auch direckt zahnrimmen machen lassen , eigendlich zufrüh egal, beim einbau sagte mann mir ladeluftkühler undicht aber nur ganz wening hab es nicht machenlassen, km 120000 beim starten qualm und langsammes ölverbrauch der mehr und mehr wurde , ventilschaftdichtungen laut werkstatt, jetzt mit 145000 km ruckelt der wagen start im kalten zustand , laut werkstatt injektoren defekt. langsamm werde ichdas auto abstosen und bestimmt kein mazda mehr kaufen. zusatzheizer war von anfang immer laut , laut werkstatt normal.

Ich besitze seit dem letzten Jahr (also 2015) einen Mazda 5 2.0l MZR Baujahr 2010 mit Dachreling. Bei der Montage eines Grundträgers stellte ich fest, das die Reling leicht wackelt. Im Mazda Autohaus sagte man mir das dies bei dem Model normal wäre. Kann mir jemand aus Erfahrung sagen ob das stimmt und normal ist?

Mazda5,Diesel2,0 143 PS,207000kmEZ11.07. Problem:Motor dreht beimStarten,springt nicht mehr an,raucht weiß aus dem Auspuff.Was kann das sein?