Mazda 626

Ich fahre jetzt seit ca. 5 Jahren ein Mazda 626 Coupe mit dem 2,2 ltr. Motor und 85 KW / 115 PS (Bj 88), habe mittlerweile ca 90 tkm zurückgelegt, und bin sehr zufrieden mit dem Fahrzeug. Er ist sparsam, d.h. er verbraucht zwischen 7 und 10 ltr./100km, bei 7 ltr muß ich mich schon anstrengen, nur Autobahn und dann auch nicht über 150 km/h, aber bei 8,5 ltr/100km kann ich schon richtig fliegen lassen, 10 ltr braucht er nur in der Stadt, und das auch nur bei absoluter Kurzstrecke im Winter. Bei der Höchstgeschwindigkeit wundern sich manche GTI´s etc, auf gerader Strecke sind Tacho 220 ohne Probleme möglich, wenn ich bei 180 oder 190 Vollgas gebe, dann kommt er nochmal richtig, Spitze war Tacho 235, aber da gings leicht bergab. Probleme hatte ich bis jetzt nur mit dem Auspuff ( immer wieder, mittlerweile der 3. Endtopf !!!!), den Bremsen (die Scheiben aus dem Zubehör taugen nichts!), und die Lichtmaschine ist einmal verreckt, ansonsten ohne Probleme. Der Kofferraum ist riesig, und die Zuladung schöpft noch nicht einmal meine Schwiegermutter aus, wenn sie für 4 Wochen ihren Hausrat zusammenpackt!! Wenn Ihr noch konkrete Fragen zum Mazda 626 Coupe habt, mailt mich ruhig an.

Ich fahre seit einem Jahr den 626 GD Coupé Bj.88 mit 140PS und dem 2 ltr. Motor. Dass der Wagen im April 16 wird, glaubt mir keiner, denn er sieht noch fantastisch aus und fährt sich auch so. Das leidige Problem mit den Bremsen kenn ich ebenfalls nur zu gut, die Dinger quietschen nervtötend. Kann wirklich keinem empfehlen, diese nicht von Mazda wechseln zu lassen. Ihr bereut es! Der Auspuff macht allerdings keinerlei Macken. Letzten Winter gab die Batterie den Geist auf, diese war allerdings original von 88, das verzeiht man ;-) Alles in allem ein Traum von einem Auto, sauber verarbeitet, keinerlei Pfusch. Falls hier noch ein Bild hin soll, mailt mich ruhig an, dann sieht nicht mehr so leer aus ;-) MfG, rike

Seit 6 Jahren fahre ich einen 626 GLX Kombi mit 2,2 ltr Benzin und 115 PS. Aktuelle Laufleistung 270.000 km. Von Seiten der Maschine keine Probleme, aber die Frontscheibe und der Querträger beenden sein Dasien. Mein Nächster wird ein 626 Kombi.

Ich fahre einen 626 2.0 GLX Fließheck von 1989, den ich neu kaufte. Ich bin jetzt über 270.000 km damit gefahren - und das Fazit: Einfach spitze. Ich kaufe im nächsten Jahr wieder ein neues Auto, wieder einen Mazda. Einmal Mazda, immer Mazda!

Ja, einfach gut. Fuhr den Kombi 2.0i GLX von 1993 acht Jahre lang ohne Probleme.

Hallo, habe einen 626er 2.0 Coupé, Bj. 1988, rot uni und innen schwarz. Gekauft 2005 aus erster Rentnerhand mit erst 95.000 km. Jetzt hat er 151.000 km runter und läuft wie neu. Top-Qualität!

mein mazda 626 2.2 glx hat 4 türen und ich bin sehr zufrieden mit ihm. sein blaumetallic sieht gut aus und er ist bj. 1988 gekauft habe ich ihn 1989 als vfw.er hat jetzt nur 50000km runter und er hat vollausstattung und das beste ist das er nicht ein mal ausserplanmässig in die werkstatt musste.

mein 626 gd fliessheck hat mich seit seiner ez im jahre 1990 noch nie im stich gelassen. bald kaufe ich mir einen mazda 6 1.8. ein mal mazda immer mazda!!!

Hallo, kann mir einer helfen. Unser 626 kombi BJ 1998 muß alle 1/2 Jahr neue Bremsbeläge hinten bekommen. Habe vor 1 1/2 Jahren Scheiben und Beläge erneuern lasssen, die sind mittlerweile auch schon wieder defekt. Hat jemand das gleiche Problem??

Wir haben uns im Sommer 1988 entschlossen uns einen 626 Kombi GLX zu kaufen. Nach nicht mal einem Jahr hatten wir einen schweren Unfall damit, da wir sehr zufrieden waren Kauften wir uns 1989 das selbe Auto nochmal. Nun nach 18 Jahren und 190.000 Km können wir nur sagen das es wohl kein Auto gibt das so zuverläsig ist wie dieses. Es war nur wegen 3 unverschuldeten Unfällen ausserplanmäsig in der Werkstatt. Da ich die meisten Wartungsarbeiten (Ölwechsel;Luftfilter;Zündkerzen;Ventile;Bremsen und Auspuff) selbst durchführen kann sehen wir unseren Mazdahändler nur alle zwei Jahre zum TÜV machen. Bremsbeläge vorne halten ca. 60.000 Km, Scheiben ca. 100.000, hinten sind die 1. Beläge und Scheiben drin. Nach neun Jahren war der Endtopf defekt, das im freien Handel gekauft Neuteil war bereits nach 1 1/2 Jahren Schrott, wir kauften uns damals einen gebrauchten!! Endtopf der bis Heute am Auto ist. Selbst nach nun 19 Jahren mit dem 626 GV möchten wir uns nicht von ihm trennen, leider ist das Finanzamt da anderer Meinung, 302€ sind leider zuviel und der einbau eines KLR der die Steuer halbieren würde ist mir ebenfals zu teuer. Vieleicht melden wir ihn ab und stellen ihn bis 2019 in die Garage. um ihn dann als Oltimer anzumelden.

zum ersten muss ich sagen das mein mazda 626 2,2i glx limousine in blau bj 1988 das wohl beste auto ist ,das ich je gefahren habe oder das ich kenne und zum zweiten ist es das für die damalioge zeit bestausgestattenste. er koste nur 28.000 dm.

hi..fahre einen kürzlich erwobenen mazda 626..coupe..2L..88BJ...automatik ..er hat in der mitte einen POWER knopf würde gerne mal wissen für was der gut ist???

Ich hab mir im Sommer den Mazda 626 Coupe 2,2l GD in schwarz gekauft für 400€.Ein Zeitlos schönes Auto.Kilometerstand ca.178000 km.Er läuft wie ne Biene und ich verbrauche ca.8-10l.Ja,die Bremsen sing einmal von mir gewechselt mit Originalteile.Hab leider auch etwas später Rost an den hinteren kotflügeln und im radlauf entdeckt,aber konnte es noch gut reparieren.Mit Schwarz getönten hinteren Scheiben sieht er richtig geil aus.

Hallo Frank, gratuliere zu diesem echt wahnsinns geilen, guten , technisch wie optisch und wirtschaftlich perfekten Selfmade-Untersatz......@

Ich fahre jetzt seit ca. 7 Jahren ein Mazda 626 Coupe mit dem 2,0 ltr. Motor und 66 KW / 90 PS (Bj 89) und habe mittlerweile 212000 km zurückgelegt.Ich habe ihn 2001 mit 150000 KM bei ebay für 905 DM ersteigert. 2005 ist ein KLR eingebaut worden ,so das die Steuer von 318€ auf 147€ gesunken sind. Rost am Fahrzeug ist bei den Modell kein Thema, man muß nur die hinteren Radkästen innen sauber halten. Ein wirlich fantastisches Auto

Wir haben seit 1987 einen Mazda 626 in der Familie und sind schon über 200.000 km völlig ohne Probleme damit unterwegs. Verbrauch auf Strecke (Autobahn Schnitt 150 km/h) knapp 8 Liter normal. In der Stadt sind es 10 Liter. Einziger Kritikpunkt wäre: auf Langstrecke ab 130 km/h relativ lautes Innengeräusch. Wenn ich das Forum so lese, graut mir vor dem Tag, an dem ein neues Auto gekauft werden muß. Mein Mazda 626 war immer ein echter Feind der Werkstätten.

Wirklich ein absolut solides Auto, auch im Alter. Ich kenne mehrere Leute, die so einen hatten. Auch die Innenverarbeitung war gut. Da wurde beim Nachfolgemodell der Rotstift angesetzt, bei Modell GF (fahre ich) wurde sich dann wieder auf die alten Tugenden des GD-Modells besonnen. Die 2l-12V-Maschine mit 90 PS reicht eigentlich für den Alltag, wenn man nicht gerade einen Zugwagen braucht. Allerdings laufen diese Motoren, ungeachtet ihrer absoluten Zuverlässigkeit, finde ich, ziemlich ungehobelt und unkultiviert, besonders, bei höheren Laufleistungen. Dann steigt auch der Ölverbrauch, wie beim ehemaligen Auto meines Schwagers, in schwindelerregende Höhen. Auch bei hohen Reisegeschwindigkeiten (dabei allerdings lauter Innenraum) bleibt der Verbrauch im Durchschnitt bei nur ca 8,5 l. Zu Neuwagenzeiten bot dieses Auto in der Mittelklasse zudem ein sehr gutes Preis/Leistungs-verhältnis. Wie robust diese Autos sind, zeigt sich auch daran, wie viele davon heute noch im Straßenbild zu sehen sind. Bei mir in der näheren Umgebung gibt es immer noch 6 Stück, von total heruntergekommen bis supergepflegt. Viele gingen leider in den Export, besonders nach Russland, da auch dort Zuverlässigkeit geschätzt wird.

ich fahre seit 1984 Mazda626 damals noch den GD als Limousine. nach über 200.000km Totalschaden durch ausparkendes Fahrzeug. Am Steuer--na wer wohl- klar ne...! Nach kurzer Suche endkich das Traumauto einen 626GLX 2,0i Kombi(GV). Damit bin ohne probleme bis Ende DEZ 2007 auf nen Tachostand von 271.000 km gekommen. Danach Motorschaden(Zylinderkopf gerissen-Hitzekollaps). Für schlaffe 357,- Euro nen gebrauchten Motor im Ebay erwischt und dazu einen neuen Kühler. Nach 1 Woche Arbeit lief er wieder wies Lottchen.(gottseidank). Platzmäßig(1,93m groß) und großer Ladefläche ist es das Beste Familienauto das ich kenne. Werd mir demnächst auch noch den Kaltlaufregler einbauen (wegen der Steuer-über 300,-). Ansonsten nur zufrieden mit dem Fahrzeug. Der muß jetzt noch 2-3 Jahre halten dann gibts einen neuen gebrauchten Mazda - vielleicht Premacy?! Schaun mer mal .... LG Eddy

Hallo ich habe im Oktober 2005 einen Mazda 626 coupe für 350,00 euro erworben ,mit einer laufleistung von 216500 km. Er ist im Oktober 2008 21 Jahre alt geworden und läuft immer noch wie ein Bienchen . Hat jetzt die 300000 km Marke durchstoßen . Es ist ein perfektes Auto

von 1989 bis 2007 fuhren wir einen mazda 626 2,2i glx limousine mit 115 ps in blau-metallic. er war extrem zuverlässig und top ausgestattet,schon mit tempomat. wir fuhren ca.50.000 mit dem auto.

Ich habe den 2.2i 1988 mit 50.000km aus DE importiert, jetzt 130.000 am Tacho und muss sagen: es ist liebe. kein rost, keine fehler, keine überraschungen. einfach unmöglich gut.

Hallo zusammen, ich fahre bereits meinen dritten 626. Zuerst kurz das 116 PS Coupé, dann sechs Jahre lang die 90 PS Limousine und nun seit einem Jahr das 140 PS Coupé Bj. 1989. Letzreres ist in einem fantastischen Zustand, hatte nach 20 Jahren erst 96 Tsd. runter und nun ca. 117 Tsd. Ein wirklich tolles Auto mit Klima, Tempomat und ABS. Ich freue mich jeden Tag, wenn ich in diesen Wagen steige. Einfach klasse. Danke fürs lesen und viele Grüße an alle 626 Liebhaber.

ich kaufte 1993 einen mazda 626 2.0 116 ps. Diesen fuhr ich bis 2013 ohne nennenswerte probleme. Der motor hatte nie ein problem. Bei 420 000 km musste die Wasserpumpe gewechselt werden und bei ca. 450 000 der anlasser. Nur weil ich mich verkleinern wollte, auf mazda 3, verkaufte ich den 626er mit 480 000 km weiter. Ohne rost und sonstiger mängel. Der wagen fuhr mit dem klang eines seidenweichem motors vom hof. Danke mazda für die schönen 18 jahre.