Mazda MPV

Anfangs war ich sehr zufrieden, aber die Probleme mit den Bremsen werden immer schlimmer, ich habe jetzt den dritten Satz Bremsscheiben drin, und zweimal auf der Autohahn stark bremsen und das wars wieder. Jetzt ist die Garantie abgelaufen und Mazda steckt den Kopf in den Sand. Ich kann zur Zeit nichts anderes tun, als einfach wieder neue Scheiben für gutes Geld einbauen zu lassen, es gibt laut Mazda keine Änderungen, und die sind auch nicht geplant. Vor ca. 1 Monat ist mir noch die Verbindungsstange zum Stabi abgerissen, das Auto ist jetzt etwas über 3 Jahre alt, das darf nicht sein.

MPV 2.0 MZR (D 100KW/136PS) BJ 2003 Modell Exclusive6 Karakuri Bin nach gut 20000km (1 Jahr) noch sehr zufrieden. Wegen der seltenen Grösse waren die Winterreifen teuer, und die Stahlfelgen von Mazda sind nicht finanzierbar. Tipp: Etwas früher mit den Winterreifen beschäftigen, eine günstige Grösse eintragen lassen und einen Komplett-Alu-Radsatz kaufen. Ich hätte gerne einen Tempomat nachgerüstet, aber das geht angeblich nicht. Ausserdem bin ich mir nicht sicher, ob der Motor einen Drehzahlbegrenzer hat. Bergab muss ich immer vom Gas gehen, damit der Drehzahlmesser nicht in den roten Bereich wandert.

MPV 2,0/88 EZ. 30.10.2001 Bisher hatte ich auch schon Probleme mit den vorderen Bremsen nach 2 Jahren und 31400 km wurden sie wegen Starker Korrosion auf der Innenseite der Bremsscheibe auf Garantie gewechselt. Nach einen weiteren halben Jahr traten wieder Korrosionsspuren auf der Innenseite der Gewechselten Bremsscheiben auf. Nach mehreren Telefonaten mit meiner Werkstatt und mit Mazda Motors Deutschland wurde mir erklärt das die Bremsanlage nicht mehr unter die Garantieleistung falle. Kulanterweise wurde mir das Abschleifen der Bremsscheiben angeboten (Fahrzeug zweieinhalbe Jahre alt und 41900 km). Weiter gab es Probleme mit der Kupplung (Rupfen beim Anfahren) und jetzt kurz vor Garantieende wurde von mir nach anbringen eines Unterbodenschutz im hinteren rechten Radkasten unter der Kunststoffabdeckung starke Korrosion der Kühlwasserleitung (Heizung im Hinteren Sitzreihen) entdeckt nach erster Auskunft meiner Werkstatt werden diese Mangel noch auf Garantie behoben.

Mazda MPV 2,0 88 28.02.02 Anfangs war ich zufrieden. Was mich störte, war die schlechte Leistung der Bremsen. nach 9000 Km schlugen die Bremsscheiben vorne so stark, das sie auf Garantie ausgetauscht wurden. Bei 12000 Km hatte ich ein starkes Rubbeln in der Kupplung beim Anfahren. Daraufhin wurde die Kupplung auf Garantie ausgetauscht. Bei ca. 25000 Km wieder neue Bremsscheiben und die Kupplung diesmal mit Schwungrad. Bei ca. 40000 Km wieder neue Bremsscheiben und eine neue Kupplung mit Schwungrad. Jetzt bin ich fast 50000 KM gefahren und die Kupplung ist wieder hinüber und die Bremsscheiben schlagen stark. Das Auto ist jetzt 2,5 Jahre alt. Das darf alles nicht sein. Und Mazda Deutschland in Leverkusen interssiert das alles nicht. Übermorgen habe ich einen Termin bei einem Rechtsanwalt

MPV 2.0 EZ: 8/´01 Habe 95000 km weg, morgen wird der dritte Satz Bremsscheiben (Korrosion und "Lochfraß" auf der Innenseite) eingebaut, Koppelstangen bds. habe ich bei 90000 selber gewechselt, Kühlwasserpumpe leckt - muß getauscht werden, Lager der Zahnriemenspannrolle (klingt simpel? 143€!) ist eingelaufen, Risse im Abgaskrümmerbogen sind bereits 3mal verschweißt worden (Neuteil wäre schlappe 340€ wert), Motorsteuerung meckert immer mal wieder, Rost frißt am hinteren Radlauf den Lack auf, Marder haben dieses Auto zum fressen gern, bezahlen leider nie die Rechnung (Kühlwasserschläuche, Zündkabel, Airbagsteuerungsleitung, Dämm-Matten, Isolierungen usw. ). Leider hält der freie Markt nur wenig Ersatzteile parat. Achja, die eigenartigen Ansauggeräusche bei kaltem Motor und schnellerem Gasgeben kommen nur mir komisch vor, die Fachwerkstatt hat damit kein Problem, auch ruckelt die Kupplung nur, wenn meine Familie fährt, der Werkstattmeister hat offenbar das bessere Füßchen für den Wagen. Ansonsten ist der MPV ein geniales Fahrzeug, Platz satt, gemütlich und ideal auf engen Parkplätzen, wenn die Kinder die hinteren Türen aufreißen. Leider versteht die Klimaanlage weder was vom schnellen Kühlen noch vom schnellen Heizen (dauert bei mit so an die 9km). Ich schau mich mal nach ´nem anderem Typen um, der meine Frau und die Kinder in Zukunft begleitet - ich will mir ja schließlich keine Sorgen machen müssen Mazda verdiente schließlich genug an den Ersatzteilen.

Das Auto hab ich 4,12 2004 gekauft.. Seitdem hab ich nur Probleme!! Letzter Fall: gestern am Autobahn fahre ich ca 120 km/h, gebe Gas und.. der Wagen zieht nicht mehr... Beim Mazda-Werkstatt sagt man , dass wahrsch. die Kupplung im Eimer ist... Da die keine Zeit!!! (Garantiefall) haben, wird das Auto nur am Montag untersucht.. Kein Erzatzwagen wird bereitgestellt, einfach nichts. Fazit: wenn man schon dein Geld bekommen hat, können alle zum Teufel gehen!!! NIE WIEDER werde ich einen MAZDA Wagen kaufen!

MPV 2,0 D EZ.: 12/04 Zoom, Zoom war der erste und er letzte Mazda! Jetzt nach zwei Jahren und 37500km kommt die dritte Kupplung rein. Wir sind zwar WoWa(1600kg)-fahrer aber unser alter Opel Omega wurde mit der ersten Kupplung bei 147000km verkauft und hatte viel mehr Kilometer runter mit dem WoWa als der Scheca MPV. Bis jetzt geht zwar alles auf Garantie und mein Mazdahändler ist Super, aber was Hilft uns das wenn Mazda keine Anhnung hat von Leistung, Drehmoment, Kupplung, Anhängelast usw.. Ach ja! Da sind noch die Sitze, ich (190cm) hab bis heute noch nicht eine 100%zige Postion gefunden und wie kann man in einen Familienwagen nur solche Stoffe verwenden. Drum Zoom Zoom weg mit diesen Trum!

Schade, auch wir, als Familie mit 2 Kindern und häufig mit Besuch von Verwandten, haben uns überlegt, auf Grund des Raumangebotes und der Möglichkeit, bis zu 7 Personen transportieren zu können, haben überlegt uns einen MPV zuzulegen. Auch wir reisen häufig mit Wohnwagen (GG 1.100 kg) in den Urlaub, was unser in diesem Forum bereits beschrieben er 626 seit 130.000 km mit Bravour meistert, sogar mit der ersten Kupplung, wie auch zuvor unser 323f BG. Dadurch bin ich zum totalen Mazda-Fan geworden. Wie man aus den Erfahrungsberichten jedoch entnehmen kann, hapert es beim MPV wohl stark bei der Langzeitqualität. Wer ist denn schon bereit, so häufig Kupplungs- oder Bremsenwechsel vorzunehmen und daß bei diesen Er- satzteilpreisen. Merkwürdig ist auch die Ausstattungspolitik. Ein Tempo- mat, wie ich ihn bei meinem 626 nicht mehr missen möchte, findet sich gar nicht im Angebot, im USA-Modell aber auf jeden Fall. Dort ist ersogar mit V6-Motor erhältlich! Hoffentlich ruiniert sich Mazda mit diesem Modell nicht seinen guten Ruf des Zuverlässigen. Ich glaube auch, daß der MPV, wie sein Vorgänger, in den USA produziert wurde.Dort haben sie von Schaltgetrieben sowieso wenig Ahnung, womit sich wohl die hier ge- schilderten, häufigen Kupplungsschäden erklären lassen könnten. Lieber fahre ich meinen 626 bis es nicht mehr geht (wahrscheinlich noch sehr, sehr lange!!) oder steige irgendwann auf einen Mazda 6 um. Schade, denn eigentlich finde ich das Konzept des MPV als Femilienvan ideal. Ich glaube, als Neuwagen wird er auch nicht mehr angeboten. Gruß an alle sonst zufriedenen Mazda- Fahrer

Ich habe sehr gute Erfahrungen mit dem MPV gemacht. Meiner ist einer der ersten der "neuen" Baureihe. Erstzul. 01.2000. Ich fahre das Auto seit 05.2002 mit Wohnanhänger (1.450Kg) mit einer Laufleistung von mittlerweile 122.000 km. Erste Kupplung. Bremsscheiben wurden bei 105.000 getauscht, vorne mal bei 90.000 die beiden Stabis getauscht (Materialwert 55 Euro jeweils) und bi auf eine neue Batterie nach 7 Jahren ist ales noch intakt, auch der Auspuff. Und das bei einem Benziner. Das einzige was ich gerne hätte ist in der Mitte einen Sitz mit Dreipunktgurt. Hat einer von Euch einen Tipp?

ICH HABE DEN WAGEN MIT 2,5 JAHREN FÜR 21,000 ERO GEKAUFT, MIT 36,000 KMH TURPOLADER IM ARSCH,PREIS 2300 EURO,GARANTIE WAHR GERADE 2 WOCHEN ABGELAUFEN, JETZT MIT 64000 KMH,PLEULSTANGE HAT SICH FESTGESETZT;MOTOR UNDKUPPLUNG MÜSSEN KOMPLETT AUSGETAUSCHT WERDEN. 11000 EURO SOLL DAS KOSTEN,UND ANGEBLICH MUSS ICH DAFÜR SELBER AUFKOMMENN.HABE JA ANGEBLICH KEINE GARANDIE UND KEIN ANSPRUCH MEHR. ICH HABE DEN WAGEN JETZT GENAU AUF DEN TAG 2 JAHRE.DAS SIN UNGEFÄHR 13500 EURO,PLUS DIE BREMSEN DIEAUCH NOCH ERNEUERT WERDEN MÜSSEN. MEIN TIP LASST DIE FINGER VON DIESEN WAGEN ,MANN WIRD FINAZIEL RUINIERT.

Mazda MPV 2.0 TE Navigator BJ 2003 Nun, ich brauchte ein Auto für eine große Familie. Dafür erschien mir der MPV als doch sehr gut geeignet. Allerdings muss ich leider sagen: Hände weg von diesem Modell. Mit 48.000 km kapitaler Motorschaden, mit 90.000 Kühlausgleichsbehälter gerissen, Radlager kaputt, Bremsscheiben am Ende. Mit 103.000 dann die Kupplung hinüber und nach 125.000 verabschiedet sich der Turbolader. Daneben unglaublich teure Reifen, Motor klingelt extrem, und nach 3,5 Jahren Rost auf der Motorhaube, das Lenkrad bröselt schon seit längerem, dire Halterungen der Kopfstützen brechen aus etc. Bei all dem ist von Kulanz praktisch keine Spur! Ein Kollege, der das gleiche Modell hat teilt meine Einschätzung und bereitet mich darauf vor, dass bei 140.000 die Stoßdämpfer kommen werden - Juhu! Dass das Navigationsgerät auf Grund eines defekten CD-Spielers schon lange nicht mehr funktioniert und man ohne dieses die Uhr nicht auf Sommerzeit umstellen kann ist da wohl nur eine Kleinigkeit-oder?

Mein zweiter Mazda und mein letzter. kaufte mir vor ca 7 Jahren einen MPV mit 120 ps und 2 Liter Maschine/Benziner. Geniales Auto, groß, zuverlässig, 7 Sitze und unkaputtbar. Nur Wartung, keinerlei Reperaturen. Nach 3 Jahren und 100000km für einen MPV Karakuri 2Liter Diesel in Zahlung gegeben. Bei 50000,- km Turboladerschlauch abgerutscht, war Garantie. Bei 60000km Bremsklötze vorn, bei 120000km Bremscheiben und Klötze hinten. Im zweiten Jahr Unterbodenschutz angebracht(Rost an allen Schweißpunkten und Kanten des Unterbodens+Hohlraumschutz vorbeugend) nach 2 1/2 Jahren Garantie Rost an hintern Fensterkanten der Schiebetüren, im dritten Jahr wieder das selbe Problem, dann noch Rost an den beiden Türen, an den Schiebetüren, an der Motorhaube, die Radläufe und an der Heckklappe und einige kleine Pünktchen. Hecklappe, beide Türen und Motorhaube gewechselt. Die anderen Roststellen auch behandelt. Alles Garantie. Technisch ansonsten ok. Trotz Anhänger und fast 130000km. Schade, keinen Mazda mehr. www.skydive.ko.ch.ms

Hallo, ich fahre ebenfalls einen MPV, Baujahr 12.2000. Ich bin mit dem Auto von der Zuverläsigkeit her sehr zufrieden, bis jetzt (130.000 km) lief er immer problemlos. Manko bei meinem Modell sind leider die Anbau- und Zubehörteile wie z.B. die Leitungen für die Klimaanlage. Ich habe das Modell wo im hinteren Fahrgastraum eine zusätzliche Heizung eingabut ist. Leider liegen die Zuleitungen dafür im hinteren rechten Radkasten offen, so dass dort die ganze Nässe dran spritzt. Dadurch sind diese Leitungen durchgerostet. Eine Reperatur kostet um die 750 €, Kulanz gibt es nicht, obwohl das Problem bei Mazda hinlänglich bekannt war und es sogar ein Rundschreiben an die Werkstätten gab. Des Weiteren fallen an der Fahrer- und Beifahrertür immer die Abdeckungen für die Fußraumleuchten heraus (Stück so um die 5,50 €), wenn ich die nachkaufen würde, müsste ich so alle 4-8 Wochen neue haben. Weiterhin hoher Bremsbelag- und Bremsscheibenverschleiß (ca. alle 1,5 Jahre neu), Reifen wie auch bei anderen Leidensgenossen sehr teuer, ständiger, geringer Kühlwasserverlust, miserabel verarbeiteter Innenraum, zu kurze Sitzauflagen für die Oberschenkel, ständiger Ausfall der Beleuchtung an den Bedieneinheiten (neue Glühbirnen gibt es nicht zu kaufen, man muss die ganze Einheit für knapp 100 € austauschen, hohe Ersatzteilpreise, usw, usw. Für mich steht fest: Nie wieder ein MAZDA, ich hätte bei VOLVO bleiben sollen!!!

MPV 2.0 MZR (D 100KW/136PS) BJ 11/2004 Modell Exclusive6 Karakuri Ich fahre den Wagen seit gut einem Jahr/20000 km, Kilometerstand 85000 und bin eigentlich soweit zufrieden. Das Platzangebot und die Flexibilität der Karakuri-Variante ist schon toll (es gibt noch tolleres, ich weiss...) , aber für meine Zwecke mit viel Materialtransporten (Haus-Neubau Restarbeiten) und Besucher-Rumkutschieren quer durch Deutschland ist der Wagen schon super. Komfortabel und auch relativ sparsam für die Grösse (meistens um die 6.5 L/100), leise und komfortabel. Auf der Autobahn läuft er auch voll beladen noch sehr gut, erreicht Tacho-Anschlag (210) und den roten Drehzahlbereich, ein sechster Gang wäre natürlich prima. Problematisch sind die Bremsen, hinten macht er Geräusche (die inneren Beläge greifen nicht auf ganzer Breite) nach Werkstattbesuch (Bremssattel gangbar machen) ist es etwas besser geworden. Die hinteren Bremsen scheinen eine Fehlkonstruktion zu sein. Vorne habe ich auch leichte Probleme mit schlagender Bremsscheibe, aber das ist kaum spürbar und ich habe noch keinerlei Bremsscheiben gewechselt . Vorne war kürzlich ein Radlager defekt (Garantie) und meiner hat auch diese o.g. Nebengeräusche beim Beschleunigen in den ersten 10 Minuten wenn er kalt ist und bestimmten Drehzahlen oder unter Vollast. Da kommt nun noch ein neuer Turbolader rein (Garantie) ! Leichter Rost ist mir bisher nur an der Stelle, wo die Auflage-Gummis der Motohaube aufliegen aufgefallen - habe ich nun selbst behandelt, wäre wahrscheinlich auch Garantie. Das ist sicherlich keine kritische Stelle, gibt mir aber schon zu denken bei einem noch nicht ganz 3 Jahre alten Auto (wo gibt es auch noch Rost , wo ich so nicht sehen kann) ! Ansonsten habe ich keinerlei Probleme mit dem Wagen, also nichts mit Lampen,Kupplung oder dergleichen. Läuft bis auf die "Nebengeräusche" zuverlässig und super - ich werde nun aber eine Anschlußgarantie abschließen - sicher ist sicher. Wenn es doch mal zu einem großen Knall kommen sollte, wirds nicht ganz so teuer !

Ich fahre seit 2,5Jahren einen Mazda MPV Karakuri (100kw, 136PS Diesel, 74000km Langstrecke, kein Anhänger). Zum Glück habe ich nicht all die negativen Kritiken gelesen, sonst hätte ich mir nach meinem Alptraum (L. Zeta, 1 Jahr in Besitz, 13x in derWerkstatt) was anderes gekauft. Ich bin bisher sehr zufrieden. Kaputter Rückfahrschalter wurde auf Kulanz ersetzt. Habe jetzt Anschlussgarantie abgeschlossen, wer weiss. Unterbodenschutz lässt zu wünschen übrig, habe ich stark nachgebessert, Inspektionen sind die teuersten der Mazdatypen...aber was gibt es für Alternativen mit seitlichen Schiebetüren?-Eurovan-einmalund niewieder, Voyager-schaue die Pannenbstatistik an, Carnival-2,9l? der Mazda5 -kein Ersatz

MPV 2.0 MZR D(100kW) 12/2003 Modell Exclusive 6 Karakuri Ich kann die hier abgegebenen Berichte nur bestätigen. Massive Probleme bei diesem Modell mit Bremsen und Kupplung: Bremsscheiben zum 2.ten Mal hinüber. Die haben nicht einmal 1 Jahr gehalten! Kulanz von Mazda - Pustekuchen. Nach nur 69.000 km ist die Kupplung verschlissen. Lapidare Antwort von Mazda - ist eben ein Verschleißteil. Nach 3,5 Jahren Rost an der Motorhaube. Mein Rat: Bloß keinen Mazda mehr.

Habe seit 2003 einen MPV 2.0 D als Siebensitzer. Ein klasse Wagen für Familie mit Wohnwagen. Vor kurzen war die hintere Kühlleitung beim Radkasten (Alu) durch - Kulanzantrag wurde gestellt. Vorne rechts Radlager bei 75.000km kaputt - Pech. Aber sonst keinerelei Meckereien. Besser als jeder Al-Sha-Ga und Co.

Hallo, wer hat Erfahrungen! Mein MPV soll lt. Werkstatt bei den hinteren Bremsscheiben so stark rosten das diese ausgewechselt werden müßen. Bj. Febr. 2005, 18000 Km, sonst kein TÜV! Angeblich fahre ich zu wenig?!? Garantie ist noch nicht geklärt! Bitte um Antwort auch an meine Email-Adresse! Gruß Thomas

Hab schon am 03.12.2006 was berichtet, steht etwas weiter unten. Also, ich hab versucht die Kiste zu einen vernünftigen Preis zu verkaufen. Ist nach 2 1/2 Jahren (50000km) nur noch gut die Hälfte drin, war mir zu wenig war. Gute Nachrichten die dritte Kupplung muß jetzt woll aus einem Tank stammen, den auch nach tagelangen rangieren auf dem Camp, stinkt sie nicht und hat immer noch einen Druckpunkt. Aber!!! War jetzt beim TÜV, das erste mal und bei 56500km. Festgestellte Mängel: -Handbremse zieht zu ungleich, mal links mal recht bis sie mit einem Schlag blockiert, der vom TÜV meinte das mit links und rechts sein nicht normal. - Kleinigkeiten an der Beleuchtung, Nebellicht vorne zu tief, hinten defekt. - Großflächige beginnde Korrision am Hinterwagen, der TÜVler hat mir es persönlich zeigen müssen in was für ein Zustand der Unterboden sei nach drei Jahren, in dieser Größe und Stärke ist er seiner Zeit mindestens 2-3 Jahre vorraus. Wie war das beim MPV der hat 6 Jahre Garantie gegen durch Rostung und die anderen Typen 10 Jahre. Zoom Zoom rostbraun ist der Mazda. Man sollte da zu sagen, das der Wagen bei mir in der Garage und in der Arbeit in der TG steht, sonst wäre er woll möglich schon weg, nein nicht von Dieben! sondern, vom Rost. Zoom Zoom rostbraun ist der Mazda. Hab heute die Kiste zu meinen Mazda Händer zur Inst. gebracht nach den Bremsen wird geschaut und sollte auf Garantie gehen. Genau so wird nach der Korrision geschaut, vermute mit Unterbodenschutz zu gedeckt. Hab mir auch die Berichte der anderen MPVler angeschaut und werde auf jeden Fall eine Garantie Erweiterung machen. Warum sollte meiner keine Probleme mit dem Turbo haben, hat ja bis jetzt auch nichts ausgelassen. Eins muß ich noch los werden - stehen sind wir bis heute noch nicht geblieben -. Und was ich so mit kriege und was auch hier seht von den VAN's die so hergenommen werden wie meiner, zweimal im Jahr nach Kroatien mit WOWA, voll mit Kind und Kegel, gibt es leider keine Alternative zu diesen Preis bzw. gibt es von Mazda ja auch nicht mehr, den die glauben tatsächlich das ein Mazda 5 eine MPV ersetzen könne. Ja, Jungs von Mazda jetzt wird mir einiges klar! Ach Ja! Hab immer noch keine richtige Sitzpostion gefunden. Werde doch noch mal Kohle beim Sattler lagern müssen. Hab hinten im Gepäckabteil den Teppich gegen eine Hartgummiriffelmatte ersetzt. Hab auch was gegen den Orginalsound unternommen. Lautsprecher von Blaupunkt installiert, ist besser, meinen auch meine Kinder. Werde ihn doch noch zwei Jahre fahren müssen, den solang geht die Garantieverlängerung. Wenn noch passiert melde ich mich wieder. Wünsch noch allen schöne Feiertage.

Das Problem an der Sache ist einfach, daß, außer vielleicht dem Toyota Previa, keiner dieser Familien-Vans besonders mit Zuverlässigkeit glänzt. Nur ist dieser für eine Normalfamilie ja bereits unerschwinglich. Von Galaxy, Alhambra, Sharan, Voyager oder Carnival liest man ja hier noch haarsträubendere Geschichten. Der MPV bot wohl nur scheinbar ein gutes Preis-/Leistungsverhältnis, da es ja um die Langzeitqualität, im Gegensatz zu vielen anderen Mazdas (wie z.B. meine zur Zeit gefahrenen 626 und 323F, über die in diesem Forum auch mehrmals berichtet wurden) nicht so toll bestellt ist. Schade, der MPV wäre für mich als Familienvater, der auch häufiger Besuch aus dem ferneren Ausland hat und auch gerne mit Wohnwagen in den Urlaub fährt, auch interessant gewesen, zudem ich irgendwie schon einen Hang zu Mazda habe, der guten Erfahrungen wegen. Aber welche Familie kann sich schon ein Auto erlauben, was einem chronisch mit irgendwelchen Defekten auf der Tasche liegt? Da rücke ich lieber mal ein wenig enger in meiner Normal-Limousine zusammen auf welche zu 100% Verlaß ist. Der Mazda 5 kann auch kein Nachfolger sein. Hab' ich mir angesehen und mit der Familie probegesessen. Viel zu eng und die hintersten Sitze sind tatsächlich nur von Kindern einigermaßen erträglich auf längeren Strecken zu nutzen. Gruß an sonst alle zufriedenen Mazda-Fahrer.

Als langjähriger 323- Fahrer (knapp 200.000 km abgespult) hatte ich mich 2006 schweren Herzens von meinem BA getrennt. Der Grund hierfür war das übliche Problem: durchgerostete Radläufe hinten. Ich fahre nun bereits seit 60.000 km einen MPV-Diesel BJ 2005 und ich muss sagen, das mir der Wagen bis auf die ständigen Probleme durch Marderfraas und einigen Rostpunkten (auf Garantie beseitigt) am Schweller beider Vordertüren keine Probleme bereitet. Kleiner Tip: ABS-Sensorkabel mit Flex-Schlauch ummanteln (Baumarkt) und "Marderschreck" einbauen lassen und die Marder geben Ruhe. Einziges Manko am MPV, der auf Langstrecken aufgrund der superbequemen Sitze seines gleichen sucht: hakelige Schaltung und gefühllose Lenkung. Hier hat wohl der schlechte Einfluss von Ford zugeschlagen. Den Unterboden habe ich nach dem Erwerb vorsorglich komplett (ab Werk nur teilweise konserviert) mit Schutzmasse verdeckt und die Radläufe nach den Erfahrungen vom 323 mit Elaskon (gummiartige Schwerölmasse-super gegen Streusalz-ehemaliges DDR-Produkt) konserviert. Nun hoffe ich, das mir die Dieseltechnologie keine Probleme bereitet.-ansonsten super Auto-

HILFE! HILFE! HILFE! HILFE! Ich brauche unbedingt ein-zwei Sitze für meinen MPV! Hab ihn leider nur als 5-Sitzer gekauft, der MPV ist aber für 7 Sitze gedacht! Kann mir irgendjemand helfen??? Ansonsten ist der MPV ein Klasse-Auto für Familien!!!

MPV2.0 Karakuri 100KW Bj 10.2005 Schönes großes Auto, welches ich beruflich als Kurierfahrer nutze. Bei 32.000 km das erste mal Bremsenwechsel vorne. 80,00 Euro. Dabei habe ich entdeckt, das ein Stoßdämpfer vorne undicht ist. Es wurden beide bei der 40.000 er Insp. auf Garantie gewechselt. Garantie. Ich habe jetzt 78.000 km auf der Uhr und die Kupplung ist hin. Keine Garantie. Kosten bei Mazda ca. 1.200,00 €. Gehe zu meiner Rep.werkst. 800,00 €. Ansonsten habe ich noch keine Probleme. Meine Frau fährt das Auto im Stadtverkehr mit ca. 8,50 l/100 km. Das finde ich ein bischen heftig. Schade das ich dieses Forum erst jetzt entdeckt habe. Hääte jetz sicherlich ein anderes Auto.

Hallo! Ich habe nur Pech mit meinem Mazda 1Motor bei 170.000 überholt 7.000E jetzt nach 320.000Motor wieder kaputt .Da es sich um ein Taxi handelt bin ich ganz schön gearscht neuermotor kostet mit enibau 8.000E verkaufen geht nicht da ernoch nicht ganz abbezahlt geht ich suche einen motor MazdaMpv 100Kw Diesel RF2C 02/2003 vielleicht hört ja jemand von euch was wäre echttoll... Sabine S chwarz(39) Jahre

Hallo! Fahre einen Mazda MPV - Van. Bin total angesäuert. Mit 36ooo Kilometer hatte ich bereits den ersten Schaden, (knapp am Motorschaden vorbei), scheinbar hervorgerufen durch zu wenig Öl. Kolanterw weise kam man mir mit dem Preis entgegen. Was die Bremsen betrifft habe ich die selben Probleme wie alle anderen auch. Jetzt drei Jahre nach dem großen Schaden habe ich vergangenen Freitag einen totalen Motorschaden, wieder scheinbar durch zu wenig Öl. Diesmal haben sie sich aber geschnitten. Kann lückenlos beweisen das genug Öl drinnen war. Wenn sie mir nicht auf Kolanz entgegen kommen werde ich klagen. Befreundete Familie haben denselben Wagen und letztes Jahr auch einen Motorschaden erlitten. Bezahlten € 7000,-- für die Reperatur!! Das traurige daran: Sie benötigen den Wagen für ihr schwerst behindertes Kind und mussten die ganzen Spendengelder die wir unter anderen über die Zeitung herein gespielt hatten und die sie dringend für den Kleinen gebraucht hätten, hernehmen!!! Frage an ob jemand eine gebrauchte Maschine hat für Mazda MPV?

MPV 2,0 100KW BJ 2004 Habe eigentlich gute Erfahrungen mit unserem MPV,aber auch weniger gute. Stoßdämpfer vorne undicht 35000km. Steuerung Standheizung manchmal ganz ohne Funktion.Mein Händler: bei uns hat sie einwandfrei gelaufen.Am nächsten morgen,Wagen zugefroren startet sie nicht mal auf Tastendruck im Auto.u.s.w. seit ca,20000km begleitet uns ein Geräusch daß an der Vorderachse auftritt wenn man über eine Bodenwelle fährt, wenn das Thermometer in den Gefrierbereich wandert. ein lautes knarrendes Geräusch,als obdie Achse sich verabschiedet. irgend ein Teil das nicht geschmiert ist beim eintauchen des Rades bewegt wird.weiß leider nicht welches ,mein unfähiger Mazdahändler selbst nachdem ich es ihm vorführen konnte leider auch nicht.Erklärung. da müßte man ja die ganze Vorderachse ausbauen,so ungefähr jedes Teil einzeln dann wieder Probefahrt. u.s.w doof nich? Die Kupplung, nach dem ich mich hier duchgelesen hab warte ich ja schon auf den Tag der Kapitulation.Daß der Motor 310 nm Drehmoment hat ist gut hat aber wohl auch den Nachteil das daß die Kupplung das bautechnisch vielleicht nicht verkraftet. Das sie ruckelt muste ich schon nach 1550 km bemängeln. es wurde die Schwungscheibe justiert.war etwas besser,trat nach einigen tausend km wieder auf. Nach zwei Jahren wurde nach Reklamation das selbe gemacht und das Öl gewechselt.ROST,.ich bin erschüttert was ich nach drei Jahren unterm Auto zu sehen bekomme diesen Sommer muß es passieren UNTERBODENSCHUTZ überall und hoffen.daß es hilft,alle gefährdeten Stellen in denen Sand und Dreck lagern wieder säubern und für Ablauf sorgen Radkästen u.s.w. Anschlag der Schiebetüren an der B Säule.Kann mann nich einstellen laut Händler,der hat es ja oft genug versucht und wieder den Lackstift gezückt.Alufelgen Korision von innen nach außen.Neu.jetzt an den Streben sind wohl doch nur nach lackiert worden. Jetzt knarrgeräusche von der Hinterachse rechts.Wir haben uns mit vier Erwachsenen und Gepäck auf den Weg zur Mosel gemacht.850 km sind wieder da habe da immernoch ein schleifrubbel Geräusch bei plötzlichem etwas stärkeren Bremsen hinten rechts. Beläge sind halbständig vorhanden,habe extra einen Schobischongang eingelegt um nicht im Kurzurlaub liegenzubleiben . WEIß JEMAND RAT? Unser Wagen wird fast nur von meiner Frau allein in einem ruhigen Stiel gefahren.Sonst hätten wir wohl auch noch andere Erfahrungen gemacht.aber was nicht ist kann ja noch werden.hab noch ein paar Sachen vergessen aber sonst ein tolles Auto wens fährt.alle achtung so in schwarz getönten Scheiben und mittlerweile 17 zoll mit größeren Sommereifen. kann ich für die fahstabilität nur empfehlen,ist ja auch etwas härter kennen wir ja.jeder vorteil hat auch einen Nachteil .normal. wünsche allen MPV Fahrerinnen,Fahren alles was sie mir auch wünschen wohl allzeit gute Fahrt. und toi toi toi.

Habe einen MPV karakuri 2.0 Diesel im Feb. gebraucht bei einem Händler gekauft. Gott sei Dank mit einer Gehrauchtwagengarantie. Der Wagen ist 5Jahre alt und hat 120000km.Das Problem, beim an eine Kreuzung fahren und vom Gas auf die Bremse treten ging oft der Motor aus. Also wenn er im Standgas laufen sollte. Die Drehzahlnadel schwankte ein paarmal nach unten, dann war er aus. Der Motor ließ sich aber sofort wieder starten wie wenn nichts gewesen wäre. Nächstes Problem, auf der Autobahn hatte er plötzlich keine Leistung mehr. Wenn man zuviel Gas gab ruckelte der Motor und Leistung kam keine. Am laufen hielt ich ihn wenn Drehzahl und Gasstellung ungefähr übereinstimmten. Bei einem Halt auf dem Parkplatz Motor und Zündung ganz aus und nach dem Neustart ging er wieder wie wenn nichts gewesen wäre. Beide Fehler treten aber nicht sehr häufig auf. Wer hat mit solchen Problemen Erfahrung und was wurde repariert. Für eine Nachricht wäre ich sehr Dankbar.

an konrad mangold konrad.mangold@web.de Hatte ähnliche Probleme, wo der Motor ausging und kein Durchzug gab. Der Grund dafür war die Luft im Dieselsystem. Nach der Beseitigung des Problems läuft der Motor gut. Alles Gute.

Die Reifen kann man günstig bei reifen.de kaufen,lieferung kostelös nach hause. Bin mit mpv 2003 diesel 400 000 kilometer gefahren-überhaupt kein Problem.jetzt aber habe strker Öl-verlust,sieht so aus,als ob öl aus der oberen wentil austritt,links von der akku,hatte jemand schon solche probleme?werkstatt kann nichts sagfen,habe 2 werkstatte besucht.Danke.

Moin. Was gibs für Alternativen für MPV? Wohl keine! Ein Schar-Galax-Alhamb kommt nicht in Frage. Da gibts wohl noch mehr zu lessen. Habe jetzt einen 2002er 2,0D gefunden der einen vollen Checkkeft besitz, keinen Rost am Unterboden aufweist, neue Reifen hat und ca. 75tkm auf der Uhr stehen hat... Und jetzt, ein Tag bevor ich "ja" sagen wollte (bei dem Händler) hab ich das Forum gefunden...! Schönen dank! :-) Dann bleibe ich doch lieber bei meinem Elch (Volvo 245 suuperpolar mit 292tkm). Er braucht nur Sprit und ab undzu etwas neues ÖL

Hallo, fahre einen 2002 MPV Diesel (136PS). Habe Ihn ca. Juli 2003 als fast Jahreswagen gekauft. Das erste was mir passiert ist, ist das mein Händler mir die volle Jahres-Inspektion abrechnen wollte obwohl vorher 3/4 Jahr die Kundschaft mit rumgefahren ist. Sonst hatte ich bis heute nur ein Problem mit der Beleuchtung, die mir zu wenig Leuchtweite und Helligkeit hatte. Hab auf andere H4 Birnen gewechselt die zwar wesentlich heller waren aber nach einem halben Jahr durchbrannten. Wechseln links ist immer mit Batterieausbau verbunden und dann funktioniert die Leuchtweitenregulierung nicht richtig. Jetzt hatte ich auf der Fahrt in den Urlaub meinen ersten kapitalen Motorschaden obwohl ich das Öl am Tag vorher kontrolliert und nachgefüllt hatte + das Öl alle 20000km oder nach einem Jahr mit Filter gewechselt wurde. Da der Wagen erst einen neuen Satz Reifen sowie neue Bremsscheiben und Bremsklötze bekommen hat entschied ich mich für einen neuen Motor.10000,-€ inkl. Zahnriemen,Zahnriemenspanner Wasserpumpe,Rippenriemen,Spannrolle,Kupplungsscheibe,Ku.-Druckplatte,Ausrücklager usw. Grund des Werksatt-Leiters da ich nach der Garantiezeit zu einer freien Werkstatt zum Ölwechsel gefahren bin und daher ein paar Eintragungen im Service-Heft fehlen: Der muss mal zu wenig Öl gehabt haben. Ich habe Kfz.-Mechaniker gelernt ( arbeite aber jetzt im Büro ) und dann wird man als zu doof zum Öl kontrollieren dargestellt. Selbst als ich Ihn auf die Foren im Internet Ansprach zog er das ins Lächerliche. 10000,-€ schmeißt man als Familienvater nicht gerade so locker raus. Der diesjährige Urlaub musste storniert werden. Ich denke das ich nach dem Motoreinbau zu einem anderen Mazda-Händler wechsel. Ansonsten war der MPV die letzten Jahre immer treu und wir kamen immer entspannt an unserem Zielort an. Hoffe der neue Motor hebt länger. Ich denke ich werde die Ölwechselintervalle auf alle 15000km beschränken wenn das Öl wirklich so schnell verdreckt. Wie viele sagen ,solange er läuft ein super Auto. Hoffe ich habe meinem MPV zu recht noch eine Chance gegeben. Die Kinder sind froh das wir Ihn behalten haben.

Ich fahre meinen MPV seit 2004 und bin an sich zufrieden. Allerdings schaltet der Wagen in unregelmäßigen Abständen ins Notlaufprogramm (Motormanagementlampe erscheint und Drehzahl wird auf 1500 Upm begrenzt). Die Erfahrung zeigte, daß dieses erhalten mit dem Füllstand im Tank korrelierte und auch ein Austausch des Dieselhauptfilters zeigte vorübergehend BEsserung. Kann jemand sagen, wo ein zusätzlicher Grobfilter in der Kraftstoffleitung zu finden ist? Angeblich soll der in der Nähe des Tanks sitzen oder im Tank (?) und schon mal für Probleme gesorgt haben. Für Erfahrungen und Hinweise wäre ich dankbar. (der Vertragswerkstatt gebe ich das Auto nicht mehr mit einer unklaren Diagnose in die Hand...da bin ich nach kostenträchtiger Diagnosearbeit ohne ERkenntnis heimgeschickt worden und hatte das Problem prompt wieder, als ich den Hof verließ)

Mazda MPV 2,0, 136 PS, Bj.2003 Hallo, ich habe den Mazda vor zwei Jahre gebraucht mit 60.000 km gekauft. Die Kupplung wurde von der Vorbesitzerin bereits mit 55.000 km gewechselt. Einziges Problem bis letzte Woche war ein erhöhter Ölverbrauch und beim Starten eine schöne Qualmwolke aus dem Auspuff. War deswegen gleich 3 Monate (also innerhalb Garantie) nach Kauf in der Werkstatt, wo dieses Problem abgetan wurde - ist bei diesen Motoren so üblich!!! Seit letzte Woche habe ich nun einen Motorschaden (Motor läuft zwar noch, aber meine derzeitige Werkstatt rät zum Stehenlassen). Die damalige Mazdawerkstatt streitet nun alles ab. Übrigens Öl haben wir regelmäßig nachgekippt und auch die Ölwechselintervalle auf 10.000 km runtergeschraubt. Also an zuwenig Öl hats nicht gelegen!! Da uns die Reparatur zu teuer ist, wirds wohl ein neues Auto werden müssen! Bloß was nimmt man - Mazda nicht mehr!! Was uns so ärgert, die Karre ist tiptop iO. HU/AU bis 7/10 usw.

Ich habe den Wagen mit 100.000 km gekauft und habe nun 135.000 und bin bis auf den ROST zufrieden. Nach 6 Jahren wird bei mir fast der gesamte Wagen (bis auf Dach) neu lackiert. Rost überall. Die Mororhaube wird gleich ausgetauscht. Mit der Scheinwerfer - Leuchtweitenregulierung habe ich auch Proleme, am linken Scheinwerfer funktioniert sie nicht. (Kann man das selbst richten?). Vom Platz und Fahrkomfort bin ich zufrieden. Das nächste Auto wird wieder ein Toyota. Vielleicht mache ich nach der Lackierung einen wechsel.

Habe 2005 MPV Karakuri gekauft. 3 Jahre war nix - war ja noch Garantie. Genau nach 3 Jahren - TÜV - waren 4 Scheiben auszutauschen, quasi das ganze Verschleißzeug (bei 40.000 km) Bei der Schiebetüre war ich 2 Wochen über Garantie - Hebemotor defekt. Heute hole ich die Kiste von der Werkstatt wegen Heckklappe. Ging nicht mehr auf. Verkleidung mußte aufgerissen werden und dann das Schloss mit Gewalt aufgebrochen werden.Verkleidung bekomme ich geklebt, aber keine neue - muß ja ich bezahlen. Das Schloß geht auch auf meine Rechnung. Keine Kulanz. In einem halben Jahr nach der Garantie bin ich ca. 2000 EUR losgeworden. Das einzige was gut läuft ist der durchzugsstarke Dieselmotor. Klimaanlage ist etwas zu klein geraten.

keine guten, 2003 Modell,Kondensator der Klimaanlage, Bremsscheiben Klötze verschlissen, Kupplung und Schwungscheibe wechseln und das alles bei rund 50.000 km Dieselrusspartikelfilter nicht bei Mazda erhältlich.. alles super

MPV 2.0 88kw, 2001 Ich habe mir den Wagenb 2001 als Vorführwagen gekauft. 2mal Schlußlichtlampe gewechselt, 2mal Bremsen vorn (1mal davon nen Billigsatz), Zahnriemen bei 130000 und nun die Kupplung. Ansonsten bin ich sehr zufrieden mit dem Wagen. Kann nicht klagen

MPV 2,0 CRD Exclusive Bj. 2003 Haben das Auto im Februar 2003 als Neuwagen gekauft. Bis Januar 2007 war alles in Ordnung; mal abgesehen von den hohen Kundendienstpreisen. Dann bei 120 tkm Zahnriemenwechsel incl. Inspektion : Kosten über 1100 €; während der gesamten Zeit hoher Ölverbrauch ca. 1 - 1,5 ltr auf 1000 km !! Im Oktober Leitungen für die hintere Heizung durchgerostet, Kühlwasserverlust, Motorschaden wurde gerade noch rechtzeitig verhindert, die Leitungen wurden gegen neue aus Alu getauscht; Kosten ca. 850 Euro Jetzt bei erst 149 tkm ist die Einspritzpumpe einschl. der Düsen defekt; Kosten : ca. 4300 Euro Problem ist bei Mazda bekannt und betrifft alle 2,0 l Diesel Modelle mit Common Rail Technologie. Kulanzantrag bei Mazda gestellt, doch Mazda hat bis jetzt alles abgelehnt.

Habe mir den MPV BJ 2004 (136PS Diesel) vor einem Jahr mit einem neuen Motor gekauft (Motorschaden). Sieht TIP TOP aus. Habe nun das Problem, dass der neue Austauschmotor eine Menge an Öl braucht. Ich bin seitdem ca. 12000 km gefahren und habe schon ca. 7 Liter Motoröl nachgefüllt. Händler sagt das ist im Rahmen. Hat jemand Erfahrung damit?

MPV 2.0 BJ 2002/11 Die Kupplung des Autos ist leider unterdimensioniert und musste bei 120 tkm gewechselt werden. (Keine Garantie Kosten a 3500,-). Jetzt wird das Auto 7 Jahre und nach zweimaliger Rostkorrektur (auf Kosten von Mazda- sofern alle Service gemacht sind) ist der Rost leider nicht aufzuhalten. Abgesehen vom Rost ist es ein super Familienauto. Ölprobleme habe ich keine. Schade dass dieses Auto durch Rostschäden nicht älter als max. 10 Jahre werden wird!!!

MAZDA MPV 136PS Bj. 2003, Diesel: jetzt bei 89.000 km das böse Erwachen: Motorschaden (d.h. Verreiber), ausserdem ist dabei auch gleich der Turbolader mit draufgegangen (Schaden: geschätzte € 5.000,- exclusive Arbeit und MwSt.). Habe alle Ölwechselintervalle eingehalten, das Auto bis 50.000 km bei einem MAZDA-Händler mit Servicebuch warten lassen. Nach meiner Anfrage bei MAZDA-Austria hat man mir mitgeteilt, dass bei so einem alten Auto (!!!) keine Kulanz übernommen werden kann. Ich habe herausgefunden, dass das Problem ein total verkokstes Ölsieb in der Ölwanne war (ein Fehler, der nicht rechtzeitig erkannt werden kann, da keine Wartung möglich) und der Motor daher kein Öl mehr ansaugen konnte (scheint ein gängiger Fehler bei diesem Modell zu sein, Mazda tut aber so, als sein dieses Problem zum ersten Mal aufgetreten). Musste ausserdem auch schon bei 45.000 km die Bremsscheiben wechseln (weil BLAU) und sollte dies jetzt auch schon wieder bei 89.000 km tun (Bremsen zu schwach dimmensioniert?). Ich weiss nur eins: ich kaufe mir sicher keinen MAZDA mehr, da ich mit diesem Auto in Summe gesehen viel zu viele Probleme hatte und ich mich auch von meinem MAZDA-Händler und von MAZDA-Austria im Stich gelassen fühle. Bei div. Telefonaten wurde ich immer als Trottel, der sich eh nicht auskennt, hingestellt und wie ein Vorschulkind bevormundet...habe zum Glück keine Probleme mit der Kupplung oder mit Rost (ich meine: einstweilen noch nicht).... zum Glück gibt es unzählige Alternativen.....

Hallo ihr !!! Ich fahre leider immer noch mein Mazda MPV...ich werde das gedöhns nicht loß!!!! er ist jetzt 4 Jahre alt nur noch Ärger ..Kupplung ,Bremsen Ölkühler- leitung gerissen ,Auspuff -verloren usw. rasseln im Lenkrad Bremsen schleifen...und und und ich weiß nicht was ich machen soll!!! und dann die Werkstatt Mazda H.....e der Meister hat echt keine Ahnung und der Chef sagte zu mir ...wichtig ist das ich mein Geld weg habe...so ein Schwein !!!!!!!!! ich werde wohl das Auto auffahren müssen LG Dieter Meyer

Bitte um Eure Mithilfe ! Ich habe einen MPV der ist Jezt 5 Jahre und voller Rost ,Türen ,Heckklappe , Radkästen, habe bei Mazda Austria wegen reperatur angefragt , die wird nicht durchgeführt weil die Wärkstätten ein Schreiben von Mazda bekommen haben das Rostschäden an Fälze nicht mehr unter der Durchrostgarantie fallen. Es werden nur die Radkästen Reperiert Ich habe jedes Service eingehalten,und troztem weigert sich Mazda die Rostschäden zu übernehmen. Weiß bitte Jemand einen Rat was Ich machen soll. Die Garantie geht noch bis Jänner 2010 Bitte um Ratschläge.

Habe weiter unten 2007 schon mal Berichtet. Habe dann im Sommer das Auto in Zahlung gegeben. Aber bei 150000km wieder wegen Rost in der Werkstatt gewesen. Türfalze und an der Motorhaube, war wieder auf Kulanz. Alles Schick gemacht bei einer Durchsicht von Mazda mit neuem Unterbodenschutz(weil schon wieder voller Rost) und dann für einen 1 Jahr alten Opel Vivaro Tour mit 2300km noch für 8000,-€ in Zahlung gegeben. So schön wie das Auto sich gefahren hat, keine weiteren Schäden oder Defekte Teile, Dieselverbrauch zwischen 6,5l bei schonender Fahrweise, 7,5- 9,5 bei Zuladunge und flotter Fahrweise und so 12,5l auf 100km mit Wohnwagen. Kein Öl nachgefüllt und so weiter. Wenn ich so die Sorgen anderer lese bin ich ja gut weggekommen Uwe

Habe einen MPV Bj. 2003. Bis Anfang Juni 2009 war es MEIN Auto, total zufrieden. Viel Öl schluckte er immer schon. Dann kam es zu einem häufigen Aufleuchten der Ölkontrolleuchte, es rappelte im Motorraum. Mehrfache Besuche der sogenannten Fachwerkstatt führten nur zu Probefahrten, und vermuteter defekter Leuchte. Mehrfache Aussage des Meisters: ich kann problemlos weiterfahren. Dann, eine Woche später, Motor Super- Gau, geschätzte Kosten: minimum 6000-8.000€. Der Laden zuckt nur mit den Schultern, das sei nicht vorhersehbar gewesen. Jetzt läuft das ganze über einen Gutachter und für das nächste Jahr steht der Wagen nun beim Händler auf dem Hof und verliert an Wert. Schade, dass sich MAZDA und insbesondere seine Händler als so kundenunfreundlich und inkompetent erweisen. Nie wieder Mazda( obwohl ich meinem geräumigen Wagen schon nachtrauere). Ich kann jedem nur empfehlen, besteht darauf, dass der Wagen genau unter die Lupe genommen wird, oder geht mit Problemen lieber sofort zu einem kompetenten Schrauber um die Ecke, die haben meist mehr drauf.

Gehöre nun auch zu den MPV Fahrern die seinen Wagen nur noch schieben können. Motorschaden bei 120 000 km.Und das beste MAZDA juckt das nicht mal hauptsache man gibt sein sauer verdientes Geld für so ein vehickel aus. Bin schwer enttäuscht von MAZDA und mein nächstes Auto ist wieder ein Deutsches Fahrzeug. So bleibt mein Geld wenigstens in Deutschland und die japaner können mich mal.

Mein MPV ist auch dahin, bei der AU bei 141000 zuerst Geräusche, dann Motorklemmer, genug Öl drin, Zahnriemen OK, trotzdem Schrott. Hatte Ihn gebraucht gekauft, daher "nur" 13000 Euro schaden, bei 10000 Euro für den neuen Motor wird er jetzt verschrottet. Danke für nichts, Mazda.

Ein Haufen Japanschrott. Habe noch nie so ein unzuvärlässigen Wagen gehabt! Bj.2003, 118Tkm, 136PS 2.0TD -Klima undicht -Rost an den Türen -Kupplung bald am ende -Motorschaden (bei 116Tkm) Würde am liebsten die Karre im Kanal versenken!

Ich habe bei meinem MPV (Baujahr 2003) vorne in diesem Jahr schon drei Mal neue Bremsscheibensätze erhalten. Die Bremsscheiben bekamen kurz nach dem Einbau eine Unwucht und wurden von der Fachwerkstatt abgedreht. Nach ca. 3 Wochen trat das Problem erneut auf, und die Bremsscheiben wurden daraufhin ausgewechselt. Den dritten Satz Bremsscheiben fahre ich jetzt ca. 4 Wochen, und ich kann schon wieder ein Schlagen in der Lenkung beim Bremsen feststellen. Langsam habe ich die Schnauze voll, von der schlechten Qualität der Ersatzteile.

Ich bin mit dem Auto eigentlich zufrieden,abgesehen vom vielen ölverbrauch.Sehr räumlich und zuverlassig

Hallo, ich wollt mir nen 98er 148PSer MPV mit Gasanlage kaufen. Hat jemand Erfahrung damit? Man liest ja erschreckendes. gilt das auch für Benziner? Danke im vorraus

Habe meinen MPV Bj.2005 95000KM in der Werkstatt überprüfen lassen, weil der Ölverbrauch schlagartig ab 90000KM gestiegen ist (1l auf 2000KM) und beim beschleunigen eine ganz schöne Wolke hinten raus kam. 2 Einspritzdüsen undicht, und Ölsieb schon ganz schön zu. Der Meister hatte in den letzten Tagen noch zwei andere 2 Liter Diesel Motoren mit den gleichen Mängeln. Ölsieb gesäubert und alle 4 Injektoren abgedichtet, Kosten 350,-. Jetzt bin ich erst mal beruhigter nach den ganzen Motorschäden die man so im Netz findet. Gruß Ro-Ca

Wir fuhren einen MPV 2,0 Diesel Bj. 2002... Kapitaler Motorschaden nach gut 87 TKM (grobe Schätzung 10 T€ Schaden). Ölverbrauch stieg innerhalb ca. 1200km (letzte visuelle Kontrolle) auf 4 l lt. Werkstatt. Ölkontrollleuchte ging nicht an (!). Zuvor bei 71 TKM bereits Turbo für über 2 T€ gewechselt, später Ladeluftkühler auf Kulanz ca. 1800 km vor dem GAU. Daneben 1x Bremsen komplett (haben viele andere Autos auch nötig) aber ein konstruktives Problem: Kühlleitungsschlauch zur hinteren Sitzreihe rostet von außen (unter der Filskotflügelabdeckung re. hinten nach 7 Jahren!). Mazda baut jetzt ein verbessertes Teil ein: statt vorher 100€ zahlt man jetzt 200€ dafür. Mein Meinung: Kein Mazda MPV mit Dieselmotor dürfte potentiell weiter 7 Jahre bis zum nächsten Durchrosten erleben! Viele Grüße (und Glück- falls ihr Euch einen Mazda Diesel zulegt - werdet Ihr das brauchen!) Kai Eichhorn

Hilfe Hilfe Mein MPV qualmt morgens ca. ca10 min aber sehr starkt. Dann nichts mehr wer hat erfahrung damit??? Danke im voraus Frohes Fest Maik

habe noch ein turbolader zu verkaufen für mpv 2.0 diesel bitte telefonisch unter 0152 / 29840704

Hallo, Suche einen Sitz für meinen MPV hinten den mitleren Macht mir mal ein gutes angebot Gruß Maik

Hallo Leute, vielleicht kann mir hier jemand weiterhelfen. Ich suche einen gebrauchten oder bzw. preiswert Turbolader für meinen MPV, 2,0lt Diesel, 100KW, Bj. 2003. Bitte alles anbieten. harald.bonecker@mcschiffer.at

Mein Mazda MPV Ez. März 2004 Facelifting 2,3 Benziner hat nach ca. 2 Jahre angefangen zu ruckeln und beim beschleunigen hat bei ca. 3000 u/min. Leistungsschwäche, wenn er einen Turbolader hätte könnte man es Turboloch nennen. Ab 3500 u/min hat er dann wieder gute Leistung. Seit ca. 3 Jahre wenn es draußen kalt ist klemmt der Gaspedal, das heißt, beim gas geben gibt´s erst einmal ein widerstand erst wenn man stärker auf dem gaspedal drückt löst sich ruckartig der widerstand. Im Werkstatt wurde mir gesagt daß es von der Drosselklappe kommt. Nach dem reinigen der Drosselklappe würde wieder alles in ordnung sein. An sonsten ist es ein gutes Auto.

suche hinteren 2 sitze für mazda mpv! Wo kann ich kaufen

Hallo hat jemand schon einmal Probleme mit dem Mazda MPV BJ 2005 Hinterrad-Scheibenbremsen gehabt. Sie rosten und müssen alle 30000 km ausgetauscht werden.

Hallo, wir fahren einen MPV 2.0 CDI 136PS, Bj 02 und zZ 112000km und sind total zufrieden mit dem Wagen, haben 09 eine Leistungsoptimierung auf 178PS machen lassen beim Fachmann BPH und sind sehr zufrieden damit. Verbrauch zw.7 und 8,5l (autobahn/stadt).Bis jetzt keinRost o.ä. Ein super Fahrzeug!!!

MPV 2003: ROST,ROST,ROST.... Türen, Radläufe, Motorhaube, Kofferraumdeckel. Wurde auf Kulanz im Dez 2008 nach einem 3/4 Jahr Kampf teilweise neu lackiert. Nach 4 Monaten drückte der Rost an den gleichen Stellen wieder durch. Okt 2009 nochmals lackiert. Nach 4 Monaten drückte der Rost wieder durch - und jetzt will keiner mehr was davon wissen. Auf meine Kosten ging noch: Heizkreisleitung war auch komplett durchgerostet auch die Servoleitung, vom Unterboden ganz zu schweigen. Leserbrief für den ADAC wurde abgelehnt. Passt zur Zeit nicht zum Thema.

Fahre auch einen MPV TDI BJ 2004 und habe bei seit 100.000 KM ein Nebengeräusch (Kratzen) vom Turboladerbei ca. 2000 Umdrehungen. Der eine Mazdahändler sagt -es ist der Turbolader - der andere es ist nicht der Turbolader. Der Wagen hat kein Leistungsverlust und fahre bereits seit über einem Jahr mit diesem Nebengeräusch. Jetz bei 145.000 KM habe ich immer Spiel im Kupplungspedal nachdem ich mit dem Wagen eine 180 Grad-Kurve etwas schneller gefahren bin- so als ob eine Flüssigkeit weggedrückt wird und dann langsam wieder ein Druck aufgebaut werden muss. Schaltprobleme gibt es sonst nicht. Hat jemand Ideen?

hallo leute mit guten gewissen hatte ich mir ein mpv bj 2005 gekauft nach inspektion habe ein motor schaden erlitten wies nicht was ich machen soll neuer motor teuer

Hallo,fahre einen MPV Diesel bj 2002 motor stottert im standgas und beim schubbetrieb,Drehzahl bleibt aber konstannt und beim gas geben ist es weg. Ist aber nicht immer. Werkstatt hat keine Ahnung woher das Kommt.

MPV bj 2004 beim anzehen von handbremsen die backen greifen sofort zu als ob dei Achse raus gerissen wird wo ist das Problem

Nie wieder Mazda- so ein Schrottwagen - Rost von Beginn an, ständig aufleuchtende Motorkontrollleuchte, die auch innerhalb der Garanite nie behoben werden konnte, lecke Servo-Druckleitung (Alu !), verworfende Scheibenbremsen, von der nicht bremsenden hinteren Feststellungsbremse nicht zu reden und jetzt ein Klopfen des Motors mit Leistungsabfall. (170.000km).Der perfekte "Mazda-Dienst" schaut Motor nicht mal an - rät zum Neukauf weil Moterschaden wegen Ölmangel !! Ist jedoch unwahr, weil es nur an einer verschmutzen Einspritzpumpe liegt. Lasse keine Mazda-Werkstatt mehr an das Auto! Suche jetzt eine Einspritzpumpe.

wenn mazda 2.0di quallt und öl verliert,schnellstmöglich düsen abdichten lassen.Grüß.

Hallo,Wenzel,genau das gleich mit Handbremsen.Bremsen zerlegt-nichts gefunden.TÜV sagt-nicht wichtig,weil Handbremsen nur beim stehen angezogen wird.Grüß.

Hallo,befor man Turbolader tauscht, wenn Fahrzeug Öl verbrennt,wenn Leistung verlören geht, macht zuerst Eispritzdüsen abdichten.Grüß

Mazda MPV, das Multi Problem Vehicle Das Auto (Baujahr 2004, 52.000 km, checkheft gepflegt vom Mazda-dealer) habe ich in 2009 gekauft. Wegen die Beschwerde über die Solidität der zB Renault Espace, Chrysler Voyager und Alhambra / Galaxy / Sharan, musste ein Japaner sein. Über diese Mazda MPV fand ich nur wenige Beschwerden über das Internet, so es schien eine gute Wahl. Leider war es anders, und es betraut mir sehr dass ich dieses Forum nicht früher entdeckt habe... Wenn nicht im Werkstatt ist das Auto sehr komfortabel: fährt gut, ist groß, und die Raume ist flexibel, denn die dritte Sitzreihe lässt sich einfach mit zwei Handgriffen im Kofferraumboden versenken. Im täglichem Gebrauch hätten wir nur das Problem des Einfrieren der Schiebetüren im Winter, trotz ordnungsgemäßer Reinigung und reiben mit Vaseline / Silikon-Spray. Leider hätten auch wir viele sehr teurere Reparationen, genau die selbe, die man hier auch trifft: 61.000 km: Relais von Fan kaputt. Ersatz Kosten: 97 €. 73.000 km: Elektromotor für die Heckscheibe kaputt. Ersatz Kosten: 245 €. 79000 km: Turbolader kaputt. Ersatz Kosten: 2830 €. 81.000 km: Kupplung gebrochen. Ersatz Kosten: 1885 €. 82.000 km: Spritzpumpe kaputt. Ersatz Kosten: 1500 €. Das letzte habe ich nicht reparieren lassen, ich habe das Auto verkauft. Ich hatte Angst, dass der nächste Ausfall ein totales Motorschaden sein wird. Wass mir sehr irritiert hat, is dass alle Mazda-dealer (Ich habe drei verschiedene besucht) sagen dass das Mazda MPv ein problemloses Auto ist. Das kann nicht stimmen. Wenn man nämlich das Auto einem Händler versucht zu verkaufen, dan weissen die das es doch ein Problemauto ist, und mann bekommt gar nichts führ das PKW zurück. Ich habe zwei Jahre 10.000 € abgeschrieben, plus weitere 6.557 € für Reparaturen, so dass die etwa 1000 € pro Monat. MAZDA: Macht Autofahrer Zweifellos Direkt Arm.

Hat vielleicht jemand einen Nebelscheinwerfer vorne Links sowie die Rückleuchtenkombination hinten links für mich? MPV Bj.2004 2.0 D letztes Facelift Danke im Vorraus

Das Modell mit dem BJ 2003-2006 haben scheinbar Probleme mit zu hohen Ölverbrauch. Das kann an defekten Kupferscheiben unter den Injektoren liegen.Der Kostenpunkt liegt bei ca 2 Euro pro Kupferring.Man sollte aber auch die Ölwanne abschrauben um diese und das Ölsieb an der Ölpumpe zu reinigen.Dabei bitte alle Schrauben mit einen Drehmomentschlüssel nachziehen.Immer das Öl einfüllen was der Hersteller freigibt.In Österreich gab es eine Rückrufaktion wegen dieser defekten Dichtringe.

Hallo Leute, Meine Mazda MPV BJ 2005 2,0Lt Diesel Motor ist bei 136T Km Kapput gegangen, wo finde ich ein Gebraucht oder Tauchmotor? neuer Motor ist teuer, kann jemand helfen? an sonst kaufe ich keine Mazda mehr in meine leben.

Hallo! Habe seit kurzem bei meinem MPV ein seltsames "Knistern" nach einem Kaltstart. Kann es sein dass es sich um ein Problem mit dem Zusatzheizer handelt, da das Geräusch nach kurzer Zeit nicht mehr hörbar ist und auch an warmen Tagen gar nicht auftritt? danke!

Mazda MPV Diesel (BJ 2006)- Motorschaden mit 89 000km. Nie mehr Mazda! Habe vier Neuwagen von Mazda gekauft. Meine Tochter ebenfalls. Zusammen acht Mazda Modelle in den letzten 20 Jahren. Kundendienst immer beim gleichen Händler/Werkstätte. Diese Werkstätte wurde ca. 14 Tage vor dem Schaden, von mir über einen erhöhten Ölverbrauch meines MPV informiert und zu dem noch über einen Ölfleck am vorderen Radkasten auf der Fahrerseite. Der Werstattleiter überprüfte den Ölstand und füllte 1.5 Ltr. Öl nach, dazu sagte er, dass bei dem nun anstehenden Kundendienst der Sache auf den Grund gegangen wird. Da der Werkstattmeister gerade auf einem Lehrgang war konnte zu dem damaligen Zeitpunkt aus der Sicht der Werkastätte noch kein verbindlicher Termin für den Kundendienst anberaumt werden. Bis zur anstehenden Untersuchung des Auto`s kann ich ohne Bedenken noch weiter fahren sagte mit der Werkstattleiter. Nach ca. 300 bis 400 gefahrenen Kilometern innerhalb von vierzehn 14 Tagen rauchte der Wagen plötzlich unwarscheinlich aus dem Auspuff und die Drehzahl des Motors stieg bei gedrückter Kupplung bis in den obersten Bereich. Dass der Motor dann endlich stehen blieb, dazu musste ich ihn erst mal abwürgen. Festsstellung der Werkstätte: Motorschaden bei Km 89 000 T. Neuer Austauschmotor mit Ein und Ausbau ca. 9.500 €. Das kann doch nicht sein...? Fazit: Kein Entgegenkommen vom Hersteller und die Werkstätte sieht auch keine Möglichkeit hier weitere Schritte zu unternehmen. Nach dem Gesetz ist die Garantiegewährleistung von Mazda für meinen MPV Diesel abgelaufen, doch jeder kompetente Autofahrer weiß, dass ein Dieselmotor mit rund 250 000 T. km Laufleistung als Normal zu bezeichnen ist. Hier wurde ich einfach im Regen stehen gelassen. Das frustrierende dabei ist noch, dass Mazda und deren Vertreter so tun als wenn dies das erste mal vorgekommen wäre. Schauen die Herren denn nie in das Internet...? vieleicht würden sie ihre Aussagen dann noch mal überdenken. Für mich ist dieses Verhalten gegenüber einem langjährigen Kunden auf alle Fälle mehr als beschämend und gibt mir dazu folgenden (demokratischen) Anlass: Wenn es ums "Auto geht" das Wort Mazda nicht mehr in den Mund zu nehmen. Als Geschäftsmann bin ich wie viele andere Menschen auch auf einen zuverlässigen fahrbaren Untersatz angewiesen. Mehr als eine pflegliche Behandlung des Autos und die Einhaltung div. Hersteller Bestimmungen konnte ich nicht tun, alles andere lasse ich nun von meinen Rechtsanwalt klären.

Schau mal unter .autoexperience.de . Hier hat jemand am 17.01.2011 um 21:35 das gleiche Problem geschildert. Das ist kein Motorschaden , sondern nur die Kupferdichtungen unter den Injektoren können geplatzt sein.Das mit Späne wurde diesen Kunde auch gesagt , es waren nur die Kupferringe die das Stück 2 Euro kosten.In Zukunft bitte das Motoroel alle 10 tkm wechseln , der Motor wird es Ihnen danken.Am 13.03.2011 um 21:01 hat jemand einen guten Bericht über Oelverschlammung ins Netz gesetzt , sollte sich mal jeder anschauen.Die Oelsiebe an der Oelpumpe so man in den letzten Jahren verfeinert haben , zumindest bei Saab.

suche winterreifen mit stahl- oder alufelgen für mein Mazda MPV 215 60 R16-94S

Hallo MPV- Freunde. Wer kann mir sagen wo ich beim MPV den Spritfilter( Dieselfilter) finde????

Hallo, wir haben uns vor ca. 8 Jahren einen Mazda MPV gekauft, was wir mittlerweile bitter bereuen. Für uns als Familie mit drei Kindern eigentlich das optimale Auto, wenn nicht so viele teure Reparaturen wären. 1. Erster Ölverlust nach drei Jahren (Ladeluftkühler) über € 1.000,- Reparaturkosten - erst zwei Jahre später Rückrufaktion von Mazda!!! 2. Erster Turboschaden nach 120.000 km Reparaturkosten ca. € 2.500,- gleichzeitig Reparatur der hinteren Bremsscheiben ca. € 400,- 3. Nach vier Monaten (124 Tkm) erneuter Turboschaden! Erst durch Einschalten des Anwalts wurde der Turbo auf Kulanz ausgetauscht. Den erneuten Einbau mussten wir selber tragen. 4. Im Dezember 2011 Zahnriemenwechsel: ca. € 1.000,- 5. Auto lief ein Monat ohne Probleme, danach erneuter Ölverlust. 6. Seit ein paar Tagen Knacksen beim Fahren im 1. Gang. Morgen erneuter Termin bei der Werkstatt (Bauchschmerzen vor der Rechnung!!!!) Unser Fazit: dies ist auf jeden Fall unser letzter Mazda gewesen! Von Mazda und Mazdawerkstatt absolut kein Entgegenkommen! Kein Wunder das dieses Auto nicht mehr prodoziert wird!

Hallo, hat jmd. eine Emfehlung für eine solide - gerne auch freie - Werkstatt für Mazda (MPV) im Raum MG - NE- KR ? Würde mich über einen Tipp freuen

2005: Ausstattung und Maschine grundsätzlich super. Aber dann ging's los. Bremsen haben immer wieder eigenartige Geräusche gemacht. Beim Rückwärtsfahren gequitscht. Zweimal Rep. für ca. 1.000 EUR. Vordere Teil des Rahmens mußte erneuert werden (... und natürlich Bremsen) -> 2.500 EUR. Kupplung nach 156 TKM i.A. Lt. Werkstatt lohnt sich Neueinbau nicht mehr, da der Rahmen total verrostet. Habe in 2014 für EUR 400 als 'Schrottwagen' verkauft.

Ich fahre einen MPV Karakuri, 2004. Bin allgemein sehr zufrieden, bisher keine Werkstattkosten bei aktuell 135' km, Motor/Getriebe trocken/sauber. Aber: Auto hat werksseitig so gut wie keinen Unterbodenschutz bekommen, bin deshalb ständig im Kampf gegen den Rost (gottseidank bisher nicht auf die Karroserie übergegriffen). Dann wollte mir die Werkstatt 'mal 800 € abnehmen für einen neuen Ansaugkrümmer mit Drosselklappe bei welcher nur ein kleines Kupplungsteil abgebrochen war das es als Ersatzteil nicht gibt - Abhilfe brachte ein Gebrauchtteil aus einem (baugleichen) Ford-Motor (auch Ford verkauft das kleine Plastikstück nicht separat) für 5 € (bei Ebay), Einbauaufwand 10 Minuten inkl. Händewaschen. Jetzt lasse ich eine Teillackierung machen (wegen der vielen Kratzer/Beulen) weil ich kein Auto gefunden habe, das mir adäquates (Komfort, Platz) bietet. Einen Mazda werde ich nicht mehr kaufen wegen dem Ärger mit dem Unterboden (Nachbesserung verweigert) und der Erfahrung mit dem Ersatzteil (=Abzocke).

bei meinen mpv 2.3 141 PS leuchtet die Motor kontrolleuchte bzw. blinkt manchmal. was kann ich tun?