Mazda · Generation III
Mazda MX-5
- Am deutschen Markt
- 11 Jahre
- Modellvarianten
- 2
- Karosserieformen
- 1
- Erfahrungsberichte
- 2
Modellvarianten
2 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
2005 – 2009 · 1 Variante
Erste Ausführung 2-tr. Cabrio
- Länge
- 4,00 m
- Breite
- 1,72 m
- Höhe
- 1,25 m
- Radstand
- 2,33 m
- Kofferraum
- 150 l
1. Facelift
2009 – 2015 · 1 Variante1. Facelift 2-tr. Cabrio
- Länge
- 4,02 m
- Breite
- 1,72 m
- Höhe
- 1,26 m
- Radstand
- 2,33 m
- Kofferraum
- 150 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Abmessungen 2 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Breite | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2-tr. Cabrio | 2005 – 2009 | 3.995 mm | 1.720 mm | 1.245 mm | 2.330 mm | 150 l |
| 2-tr. Cabrio, 1. Facelift | 2009 – 2015 | 4.020 mm | 1.720 mm | 1.255 mm | 2.330 mm | 150 l |
Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Mazda MX-5
Von wann bis wann gab es den Mazda MX-5 in Deutschland?
Der Mazda MX-5 wurde von 2005 bis 2015 auf dem deutschen Markt angeboten, also 11 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Mazda MX-5?
Der Mazda MX-5 zählt zur Klasse Sportwagen und Roadster der unteren Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Mazda MX-5?
Überliefert sind eine Karosserieform: 2-tr. Cabrio.
Welches Modell folgte auf den Mazda MX-5?
Vorgänger war der Mazda MX-5 Gen. II (1998–2005). Nachfolger ist der Mazda MX-5 Gen. IV (2015–heute).
Leser-Erfahrungen
2 Beiträge zum Mazda MX-5
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Von Feb 07 bis Mrz 08 fuhr ich einen MX-5 1.8 MZR Energy Roadster. Der Wagen ist ein garant für Fahrspaß. - Zumindest auf Landstraßen und Bergpässen. Auf der Autobahn nerven die hohen Drezahlen (5-Gang Getriebe) und in der Stadt die giftige Kupplung (gerade im Stop-and-Go-Verkehr). Fazit: Idialer Zweitwagen für schöne Wochenendtouren.
AntwortenAchtung NC-Fahrer, auch euer NC rostet sehr wahrscheinlich serienmäßig schon bei der Auslieferung hinten unter der Heckschürze bzw. unter dem darunter befindlichen Metalltrager, weil dort unlackiertes Metall auf unlackiertes Metall geschraubt wurde und sich dort das Wasser in den Zwischenraum "saugt"!!! Also wer länger Spaß mit seinem NC haben will, der sollte seinem Händler auf die Füße treten und die Stelle ausbessern und konservieren lassen (am besten gleich die ganzen Hohlräume und den Unterboden)!
AntwortenSie fahren oder fuhren einen Mazda MX-5?
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