Mercedes-Benz 200-500 / E-Klasse

Ich fahre seit ca. 3 Jahren einen 300D W124, Bj. 1986, mit derzeit 422500 Kilometer, der 6 Zylindermotor ist sehr genügsam, er braucht nur zwischen 7,5 und 8,5 l/100km. Obwohl der Motor schon soviele Kilometer drauf hat braucht er auf 10.000 km nur 1 Liter Motoröl. Ein Kritikpunkt ist die Karosserie, in diesen Jahren der Produktion wurde nur sehr mager auf Korossionsschutz geachtet, ich mußte nämlich schon die vorderen Kotflügel austauschen und an den hinteren Radläufen mußte ich die Radbögen einschweißen lassen. Ansonsten bin ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden, auch mit der Automatik, speziell im Stadtbereich.

Ich fuhr sieben Jahre lang einen gebraucht gekauften 89er 250D mit 69kW (einen der letzten mit den schmalen Seitenleisten), und legte in dieser Zeit rund 390.000 km zurück, ohne daß mich der Wagen auch nur ein eiziges Mal im Stich gelassen hat. Alle Wartungsarbeiten wurden selbst ausgeführt. Dabei legte ich besonderen Wert auf den regelmäßigen Öl- und Filterwechsel alle 10000 km. Einen Ölwechsel führte ich mit einem selbstgebauten Absauggerät, das aus einem Ölfass, einem Stück Schlauch, das genau in die Peilstaböffnung passt und einem alten Staubsauger bestand, innerhalb von 10 Minuten durch. Da auch der Ölfilter von oben gut zu erreichen ist, machte man sich noch nicht einmal schmutzig dabei. Die Reparaturen während dieser Zeit beschränkten sich auf Verschleißteile wie Bremsen, Reifen, Auspuff, Batterie usw. Nach jeweils ca. 150.000km waren neue Gummidämpfer an der Motoraufhängung fällig. Die Hardyscheiben hinten und vorne an der Kardanwelle, eine Wasserpumpe sowie die Frontscheibe (Steinschlag) wurden im Laufe der Zeit ersetzt. Selbst eine ausgefallene Lichtmaschine bei 300.000km konnte den Daimler nicht lahmlegen: Zwar stand ich wegen der durch Licht und Scheibenwischer völlig entladenen Batterie in absoluter Dunkelheit, der Motor aber ließ sich durch solche Nebensächlichkeiten überhaupt nicht beeindrucken und lief problemlos weiter, bis nach Hause. Das macht kein anderes Auto! (Die Reparatur der Lichmaschine kostete mich 8,95DM für einen Satz Kohlebürsten vom Boschdienst und eine halbe Stunde Zeit zum Einlöten). Alles in allem also ein sehr günstiges Fahrzeug. Motor, Getriebe, Kupplung, ja sogar Glühkerzen und Anlasser waren noch die ersten. Der Verbrauch lag im Schnit bei 7,2Liter / 100 km. Der Ölverbrauch war nicht der Rede wert, er lag bei unter 1 Liter auf 10.000km. Startprobleme gab´s nie. Selbst nach zwei Wochen in eisiger Kälte von bis zu -25°C sprang der Wagen problemlos an. Die Ausstattung war mit Klimaanlage, Sitzheizung, Schiebedach, Standheizung, Verbundglas-Heckscheibe, AHK, Tempomat und ABS für damalige Verhältnisse schon fast luxoriös. Neben der fast schon legendären Zuverlässigkeit gefielen mir an diesem Auto die geringen Unterhaltskosten und die für PKW recht hohe Anhängelast von 1890 kg. Das Fahrverhalten war auch in brenzligen Situationen problemlos. Die Höchsgeschwindigkeit konnte sich trotz der für das Gewicht eher geringen Motorleistung sehen lassen:Sie lag bei gut warmgefahrenen Motor, einigen Kilometern Anlauf und etwas Gefälle bei echten 194km/h. Es wäre noch mehr drin gewesen, wenn der Motor nicht an der Drehzahlgrenze abregeln würde. Der Wiederverkaufswert schließlich schießt den Vogel ab: Trotz des Alters von 10 Jahren und einer Laufleistung von weit über 420.000km wurde der Wagen für einen fünfstelligen (DM) Betrag verkauft und läuft heute in Polen, immer noch mit dem ersten Motor. P.S. Wenn der Vito von Mercedes nur halb so gut gewesen wäre, dann würde ich heute keinen VW fahren !

Ich habe einen 220E Bj. 95 mit jetzt echten 82000 km und bisher ohne Mängel- echt ohne!!!

I fahre seit ca. zwei jahren einen 300E (KAT) bj. 87, es hat fast 280000 Km, aber man kann dass kaum sagen, weil die pferdtaerke bleibt immer intakt, und der verbrauch wie auf Katalog!

Der W124 ist wohl der beste Wagen der Welt, vor allem der Diesel (200D)! Unser hatte in gut 12 Jahren 1.200.000 km weg, nur die Fahersitzschiene machte Probleme, daher am besten die 3. Serie von 1993-1995 nehmen!

Hallo, kann mir mal jemand die Abmessungen vom w124 zumailen. Gewicht von einem 250D Bj.94 wäre auch net. motozulu@telkomsa.net Danke Thomas

Schau mal auf http://www.histomobile.com/1/Mercedes-Benz/1985/200-300_(W124).htm?lan=1 http://www.histomobile.com/1/Mercedes-Benz/1986/200-300_(W124)_break.htm?lan=1 http://www.histomobile.com/1/Mercedes-Benz/1993/E_(W124).htm?lan=1 http://www.histomobile.com/1/Mercedes-Benz/1993/E_break.htm?lan=1

Ich habe einen 250D Combi baujahr 1987 meine problème ist das die Hionterren Stossämdfer als haeter werden konnen sie Mir sagen von was es kommen kann

Fahre seit einem Jahr einen 2ooE Diesel und hatte Glück. Es gibt sie offensichtlich noch, die Rentnerfahrzeuge. Orig, 5oooo km und Bj.94.Im Vergleich zum 190 er allerdings etwas lahmer aber mit Stil und Komfort. Gelassenheit ist in diesem Modell mit eingebaut! Leider habe ich den Simmerring (Hinterachse Mittelstück) bei einer no name Werkstatt auswechseln lassen. Nun ist mein Diff im Eimer(laute Geräusche mit beunruhigender Steigerung) aber ich kanns nicht beweisen. Hatte keine Ahnung von der relativen Kompliziertheit dieser "einfachen" Reperatur.Reibwert unedingt kontrollieren und einstellen.Differential bei DC viel zu teuer und Austausch nicht in Sicht. Wer weiß Rat?

Hallo, fahre seit 02/2004 'nen W124 220E/150PS, kann nur berichten, dass dieses Teil echt ein geiles Fahrzeug ist. Freunde behaupten zwar mir fehle nur noch Hut, Zigarre, betrickte Klorolle und 'nen Wackeldackel aber die wissen nicht was für 'ne Maschiene unter meiner Haube haust, habe nämlich 'nen neutralen Kofferraumdeckel ... ;-)

Hallo,ich fahre seit 09,2003 einen W124/300D Limo.Er ist aus erster Opahand aber er wurde nicht so besonders gepflegt.Das Fahrzeug ist Bj.1987 und hat jetzt ca.260000 km.runter.Was mir an dem Fahrzeug so gefällt ist das ich fast jede Reparatur selber durchführen kann,da ich ein grosser Schrauber bin.Sogar den Tacho habe ich vorgestern repariert,die Kilometerwelle lief nicht mehr mit.An welchem neueren Auto kann man heute noch so gut schrauben? Im Laufe der Zeit habe ich folgende Sachen reparieren müssen:Stossdämpfer vorn u. hinten, Traggelenke vorn,2Gummilager vom Differrenzial an der Hinterachse,1Bremsleitung,4Bremsschläuche,Lager und Dämpfer vom Keilrippenriemen und div.andere Kleinigkeiten.Das mag sich jetzt vielleicht viel anhören,aber man muss bedenken das dass Auto 17Jahre alt ist und dafür noch sehr gut fährt und kein Öl verbraucht nachdem ich auf 10W40 Teilsynthetiköl umgestellt habe!!! Ausserdem habe ich jetzt auf Pflanzenölbetrieb umgestellt und spare dadurch 25Cent gegenüber Diesel.Das rechnet sich bei mir weil ich jeden Tag fast 200km zur Arbeit und zurück fahre.Der Verbrauch liegt jetzt bei einer Geschwindigkeit zwischen 120-140km/h bei nicht ganz 7 Litern auf 100 Kilometer,und das bei einem alten 6-Zylinder Vorkammerdieselmotor!Ich glaube ja das dieser Motor locker die 1 Million Kilometer schafft,durch den TÜV bin ich auch gerade ohne Mängel durch.Alles in allem ist der Wagen für Leute die auch mal selber schrauben können sehr empfehlenswert.Die anderen sollten dann doch lieber die neueren Baujahre nehmen,sonnst wird es zu teuer wenn man immer in die Werkstatt fahren muss! Gruss Udo

Ich habe einen 200D in Diamantblau-metallic, den ich 1990 als zweijähriges Auto von meinem Vater übernommen habe. Ein toller Wagen, der macht nie Probleme. Ich bin sehr zufrieden, als einzigstes Ärgerniss war die Heckscheibenradioantenne des Gerätes Becker Europa 2000 defekt. Außerdem ein Lob an meine Vertragswerkstätte in Lauda-Königshofen. Ihr seid die beste Werkstatt für mein gutes Auto!

der w124 ist einer der letzten qualitativ hochwertigen mercedes-modelle für mich. besonders als 300er diesel. ausreichend stark, satter motorenklang, sparsam und als automatik sehr komfortabel. kein vollgestopfter, problembehafteter, rollender computer. nur die automatik knallt die gänge für meinen geschmack zu hart rein. ebenfalls hervorzuheben ist die gute rundumsicht.

Ich habe den Wagen seit 2 Wochen und habe jetzt einen Ölwechsel gemacht und den Dieselfilter gewechselt,nun mein Problem,der Wagen geht nicht mehr aus,kann mir bitte jemand sagen woran das liegt? danke. Es handelt sich um einen 200D Baujahr 1989 mit einer laufleistung von 240.000 km

Habe einen blauen 300D von 1991, bin sehr zufrieden damit.

Hallo zusammen, hab Sie gefunden die Reparaturbleche für den Wagenheberaufnahme am Schweller!! Kontakt über reparaturblech@web.de

Seit 1995 fahre ich einen 1993er Mercedes E320 als Cabriolet mit Automatik, Lederausstattung in Beige und elektrischem Verdeck sowie Klimaanlage. Bis jetzt hat der Wagen 173.000 km gelaufen, immer ohne Mängel TÜV bekommen und steuert die 200.000 km-Marke an. Und den letzten Kundendienst habe ich bei 40.000 km gemacht, danach lediglich Ölwechsel und den immer selbst. Mein E320 Cabriolet ist mein sechster Mercedes und hat die hohen Erwartungen vollkommen erfüllt.

Ich bin schon über 50 Jahre im Besitz des Führerscheines und besitze seit 10/1990 einen Mercedes 250D Automatik, der bis heute 69.000 km gelaufen ist. Ein schöner, gemütlicher und sparsamer Wagen.

ich fahre seit 2 jahren den E 500 limited w124 ein supersportwagen 8zyl. 32 v. bin sehr zufrieden .

Ich habe einen W124 , 200 D, Gebaut am 25.01.1993 und erstmalig zugelassen am 28.01.1993. Das Auto hat jetzt 210.000 KM, davon 10.000 mit Sonnenblumenöl. Er läuft ,wie eine Biene. Ein Top-Wagen. Hatte zwischendurch einen Opel Astra 1,7 DTI, Ez. 2004!. Der Mercedes um Welten besser als ein neuerer Opel. Ich bin zufrieden. Bin nach Spanien umgezogen und zahle nur noch 86,33 € an Jahressteuer. Versicherung , Vollkasko, mit 500 Sb, 550 € . In Spanien gibt es viele W124, fast nur Diesel. Hohe Laufleistungen , und das ohne Probleme. Einmal 124 , immer 124

ich fahre einen 250D Automatik mit klima aber nur 90PS möchte gerne mehr leistung weis aber nicht wie ,,kann mir jemand helfen und sagen wie man bei diesem motor die leistung günstig steigern kann?????und vieleicht den verbrauch senken der gerade bei 11 ltr. liegt.Danke im vorraus.

Ich bin Fahrer eines 230E, den ich 1991 neu erwarb. Er ist in der Farbe Weiß lackiert und besitzt diverse Extras wie Automatik, elektrische Fensterheber vorn und automatisches Sperrdifferential. Bis heute fahre ich das Auto täglich. Mein Mercedes ist etwa 200.000 Kilometer gelaufen und begeistert immer wieder durch seinen kraftvollen Motor, die komfortablen und durchdachten Details im Innenraum und außen an der Karosserie. Die abgesetzten Stoßleisten sehen noch heute schön aus, schade, dass neuere Mercedes dieses Attribut nicht mehr haben. Ich bin sehr zufrieden mit dem Wagen und spiele nicht mit dem Gedanken, ihn zu veräußern, weil er so gut ist. Ein sehr empfehlenswertes Modell.

Seit etwa 4 Jahren fahre ich einen W124 250d T-Modell mit 5-gang Schaltung,Euro2.Es gibt kein besseres Fahrzeug...,und das behaupte ich,obwohl ich schon sehr viele MB gefahren bin(200d/8,220d/8,300d W123(mit 800.000),280SE W126,260SE W126,und noch etliche MB Transporter(z.zt.Sprinter 211CDI). Gekauft mit 190.000,jetzt gerade hat das KFZ ohne größere Probleme 500.000 runter,u.a. als Kurierfahrzeug.Verbrauch um 7,5l,Zuladung spitze(Niveau),mit Stapler zu beladen(Klappe geht weit auf,ebener Boden).Der Motor läuft ohne aufwendigen Elektronikschnickschnack,wenn er erstmal angesprungen ist,legt ihn nicht mal ein totalausfall des Bordnetzes lahm(geht ja mit Unterdruck aus).1.Motor,1.Getriebe,und läuft,und läuft...1Mio km erscheinen mir nicht unrealistisch!!PS:Die Karrosserie ist auch noch top (nur minimal Kantenrost am Unterboden)

co: Frank Teege Nur leider Herr Teege verhält sich das Fahrverhalten, mit Sonnblumenöl bei Ihrem DB nicht gerade so, wie man es von einem schönen DB gewohnt ist. Also läuft nicht wie eine Biene. Weshalb Sie das hier so ankündigen, kann ich nur erahnen, aber den Käufer vwird es freuen, denn der muß erstmal sämtliche Leitungen reinigen. ps.: Ich kenne den DB aktuell und er brummt wie ein Bär. :(

Guten Tag! Ich habe einen 1994 zugelassenen Mercedes E200 (W 124). Ich habe ihn 1997 gebraucht gekauft. Ich hätte mir den W 124 schon immer gerne gekauft, aber neu war er mir zu teuer. Daher griff ich beim gebrauchten E200 aus der letzten Serie ab 1993 zu. Ich bereute den Kauf nie. Der Mercedes ist ein zuverlässiges, gutes und sehr hochwertiges Fahrzeug. Nie Pannen, nach 127.000 km keine Probleme.

Fahren seit ca. 2 Monaten einen E250(W124) Kombi Diesel BJ 1996mit 189.000 km. Ist sehr gepflegt und bin eigentlich zufrieden. Nur zwischen 90 und 100 km/h hört man ein leichtes dröhnen. Habe nun schon ziemlich viel gewechselt: Hardyscheiben hinten u. vorne, Motorbacken, Auspuffendtopf, Kardanmittellager, ....! Wer kann mir helfen? Können das auch die Reifen sein? Schick mir doch ein Mail: martina@moser-fertigputz.at

Seit vier Jahren fahre ich einen W124 200D Baujahr 1992. In dieser Zeit habe ich 100000 km mit meinem "Silberpfeil für Dicke" abgespult. Bisher wurde außer regelmäßigen Ölwechseln und einem Bremsentausch nichts an dem Wagen repariert, da nichts kaputt ging. Mit 75 PS auf 1,4 Tonnen ist er zwar etwas langsam, aber dafür sicher, gemütlich und sehr bequem. Mittlwerweile habe ich ihn auf Pflanzenöl als Treibstoff umgerüstet und komme so gut, sicher und günstig ans Ziel.

Frage: kann ein W126 250D von Automatik auf Schaltgetriebe umgebaut werden? Passen beide Getriebe an denselben Motorblock? Schon mal vielen Dank

Und ich fahre einen 92er 250er Diesel mit momentan 345000km auf der Uhr. Wollte schon das Fahrzeug wechseln, jedoch tut man sich sehr schwer etwas besseres zu finden. Komfort, Verbrauch, Zuverlässigkeit einfach top!

Servus! Fahre einen 98er 260 E in der Kat-Version (160 PS). Tolles Auto. 312.000 Kilometer ist der gelaufen, ohne jeden Ärger.

Hi, 124er-Fans! Weint mit mir! Mein 200D von 1988 ist gestern mit gerade mal 346TKM einem Wohnmobil zum Opfer gefallen. Ich habe ihn so geliebt, immer treu und zuverlässig, nie zu gierig und immer dankbar für gute Pflege. Jetzt ist er ein wenig kürzer, die Standheizung hat es leider mit erwischt. Aber für den Haufen Schrott, den mein Daimler jetzt darstellt, bekomme ich noch 350,-- Euro, auch nicht schlecht. Morgen kaufe ich mir einen "neuen", ein Jahr jünger, diesmal mit ABS. Drückt ihm und mir die Daumen, ich liebe diese Baureihe! Bestes Auto der Welt!

Hi! Ich nochmal. Bei dem Crash ist übrigens außer Blechschaden nichts passiert. Vom Wohnmobil ist kaum noch etwas brauchbar, da bin ich fast durchgefahren. Mir hat es die Front zerlegt, ca. 20 cm eingedrückt, Haube hoch, Frontscheibe gesprungen. Einige, die den Crash gesehen haben, sind gleich zu mir hin, um mich zu retten... nur ist mir garnichts passiert, und das sogar ohne Airbag! Die Sicherheit in dieser Baureihe ist wirklich beruhigend! Mögen die 124er noch lange auf unseren Straßen zu sehen sein!

Servus, liebe 124er-Fahrer! Ich habe einen 230TE Automatik, Baujahr 1991, blauschwarz-metallic, die schönste Farbe für den 124er! Er stammt aus erster Hand, von einem alten Mann (geb. 1931) gefahren, 14 Jahre in erster Hand, seitdem ich ihn im Juli 2005 für 2500 Euro kaufte. Das Geld hat sich gelohnt. Das Auto war gerade mal 110.000 km gelaufen, sh-gepflegt bei Mercedes, und stand top da. Genauso wie heute.

Hallo W-124 Freunde, Mein 200 te silber schwarzes Mb tex ist das perfekte Ladetier, zumal er innen auch schwarz ist. Bei ausgebauten Fondsitzflächen ist der Kombi durch keinen anderen PKW zu topen. Mit 10 - 11 Liter ist es leider nur bedingt wirtschaftlich 30tkm im Jahr zu fahren. Satte 400 kg Equipment muß 3 mal die Woche rein. Gekaut habe ich ihn mit 149tkm und hatte die ersten 3 Jahre keine Probleme. Leider kam eine Menge im 4. Jahr. Da ich kein Schrauber, bin war´s nicht ganz billig, obwohl von der Ventilschaftdichtung (Ölverbrauch) über die Wasserpumpe, Spritzschlauch Heckklappe, blinde Scheinwerfer, Kühler, Schubabschaltung, Differenzial und noch ein paar verkraftbare Dingen wie Drehzahl abfallen im Winter oder bei Feuchte (nur die ersten zwei Ampelstopps), bin ich von diesem Fahrzeug überzeugt. Hatte vielleicht ein bißchen Pech, aber Freunde - beim einen kommt´s bei 280tkm beim anderen bei 400tkm aber alt werden die Alle. Also treu bleiben Martin

Guten Tag! Ich fahre einen 300 Diesel von 1987. Er ist 91.000 Kilometer gelaufen, das ist sehr wenig. Ich fahre ihn seit 1989 und jeden Tag aufs Neue gerne. Die Automatik ist eine feine Sache, harmoniert exzellent mit dem Dieselmotor. Das Auto an sich ist auch sehr gut!

Ich besitze einen 230E Automatik von 1989, den ich mir im April 1991 mit 25.000 km gekauft habe. Bis heute hat er 159.000 km herunter, und Probleme gibt es nicht. Ich fahre den Mercedes lieber als den BMW meines Bruders.

ich habe ein problem mit meinen DB 300 E 1988 110tkm wenn er 2 tage u. 2naechte steht und ich ihn starte kommt er wie eine rakete springt super an aber nach 2 km geht er aus und springt erst nach 10 min wieder an und faehrt dann wieder ohne zu mucken,fahre ich jeden tag dann gibt es keine probleme wer kann mir helfen

HI leutz ich fahre einen Mercedes e200d es ist ein super auto aber etwas zu lamgsam weiß jemand was man da machen könnte? gibt es irgendeinen tuning möglickeit zu diesem Motor? bitte schreibt mir vielen dank nen schönen tag noch

Hallo an alle W124 Fahre echt super hier so viele leute zu finden die das Auto noch fahren. Ich selber fahre einen 250 Diesel der Baureihe Baujahr 91 und wollte wissen ob irgendjemand ne idee hat um etwas mehr Power rauszu holen, die 90 Ps die dieses Auto normal hat sind auch noch beschränkt auf 86 Ps durch den Kat. Naja wäre super ein paar Konstruktive Antworten zu bekommen vielleicht kennt jemand Möglichkeiten paar Ps mehr zu holen. MFG Daniele Di Genni

Ich besitze einen 300E-24 von 1992, Schaltgetriebe, Dunkelblau, Leder. Ich habe ihn mir 1994 gekauft, damals hatte er 20.000 km auf der Uhr. Jetzt sind es 137.000 Kilometer, und der Wagen läuft noch sehr gut. Ich fahre ihn gerne. Kein Rost, nichts! Und nie bin ich liegen geblieben!

Vor zwei Jahren 2000,- € bezahlt für einen 300TE Bj 91; 200.000 km. Seither knapp 100.000km draufgelegt. Klima, Fensterheber, SSD, Niveaulift, Automatik, ABS, Platz ohne Ende, Komfort ohne Ende. Wunderschönes Auto, optisch wie technisch. Keine Probleme, letzter TÜV wurde auf Anhieb ohne vorherige Werstattsbesuche mängelfrei bestanden. Da läßt sich auch der etwas hohe Verbrauch (kaum unter 10 l zu fahren, aber bei schneller Reise auch 15 l möglich) verschmerzen! Sollen Andere das 4-fache für einen neuen Dacia Logan ausgeben! Ich suche gerade nach einem zweiten TE als Diesel im Tausch gegen einen Opel Corsa um dem einzigen Problem beizukommen: Der ständige Streit mit meiner Frau, wer den Mercedes fahren darf!

Fahre einen 230E von 1989, einer mit breiten Leisten nach dem Facelift. Fast keine Extras außer 5-Gang und ABS, aber zuverlässig! 256.000 km hält der jetzt schon!

Ich fahre seit einem Jahr einen 200 D mit 4 Gang -Schaltung und KLimaautomatik. Das beste Auto, das ich jemals fuhr.Rost und Mackenfrei, tolles Fahrgefühl, zwar wenig PS aber wo kann man denn noch rasen und wofür. Es kommt jetzt ein GAT-Katalysator rein (E-Bay zwischen 175 und 200 €) Einbau liegt bei 50,-€. Dann nur 327,-€ Steuer. Kauft einen dieser Fahrzeuge und Ihr werdet es nicht bereuen.Es ist auch möglich, günstig ein Taxi zu erwerben , auch mit 500.000 KM, kein Problem. Ich habe schon 200 D und 250 D mit über 1.000.000 Taxi-Kilometer erworben, die heute noch ohne Problem die Strasse bevölkern. Warum viel Geld für neue OPel, VW, BMW usw , ausgeben, wenns doch seriös voran gehen kann in einem jetzt schon klassischem Fahrzeug.

Hallo Franz, ja super. KM-Fresser zeigen einen die Qualitäten vom Produkt W 124 auf. Technisch gesehen waren auch die 123iger gut. Habe auf Rhodos einen Taxifahrer gesprochen, der schon mit Motor und Getriebe beim 240 D 2.100.000 KM abgeritten hat und das Auto blieb nie stehen. Ich habe sehr viele W124iger Taxis gekauft und sie dann auf einem Autotransporter runter nach Spanien gebracht . Ich telefoniere des öfteren mit deren Käufern und fast alle sind noch ohne Macken im Betrieb. Eine 200 D Taxe läuft in Alicante, mit erstem Motor 1.450.000 KM und zweitem, nach 1.000.000 KM eingebautem Automatikgetriebe. Das ist doch was. Mir sagten die Taxifahrer, die renault und Citroen dort fahren, das sie andauernd Werkstattbesuche haben und die Kollegen mit MB W124 beneiden. Selbst ehemalige W 210 Taxifahrer gibt es dort, die wieder zurück auf den W124 gegangen sind, da , wie sie sagen, unverwüstlich. Gruss Frank kdt-consulting@arcor.de

Fahre einen W124 -300E/24, Bj. 10.86. (196.00 km)(Schaltgetriebe)Seit kurzem geht der Rückwärtsgang nicht mehr einzulegen. Hat jemand eine Ahnung, woran dass liegen kann? Bin sonst seit 5 Jahren total happy mit dem Auto.

Ich besitze einen 250D Automatik, Bj. 1991, den ich mir neu gekauft habe. Ich bin mit dem Auto mehr als nur zufrieden. 370.000 Kilometer ohne Probleme.

Mein Auto: MERCEDES E250 DIESEL AUTOMATIK Bj. 10/1994 KM. 218.000 Malachitgrün Metallic Stoff grün Ich fahre damit seit über 12 Jahren durch die Lande und bin stets zufrieden gewesen. Das Auto ist sehr komfortabel, sparsam, geräumig und sieht schick aus. Nie gebe ich ihn her.

Im Mai 1998 kaufte ich mir einen damals erst 41.000 km gelaufenen 200er (Vergaser) mit 105 PS, Bj. 1988. Das Fahrzeug ist außen dunkelrot und innen beige. Der Kilometerzähler meldet aktuell 220.000 km. Mängel? Nicht der Rede wert! Der 124er ist gemacht für die Ewigkeit!

Besitze seit Okt.1990 einen 300E-24 Sportline mit Schaltgetriebe in Topausstattung. Anfangs war ich über das schlechte Presseecho des Wagens entsetzt und wollte ihn gleich wieder los werden. Nach unzähligen Probefahrten mit anderen vergleichbaren oder auch hochwertigeren Fahrzeugen begann ich meinen 24 Ventiler immer mehr zu schätzen und habe heute nach bald 17 Jahren 260000 km auf dem Zähler. Noch immer gehört mir die linke Autobahnspur weitgehend alleine, wenn ich das will und das mit einem Verbrauch von 8,5 bis maximal 11 Liter/ 100 km. Der relativ hohe Ölverbrauch von ca. 0,3 Ltr./ 1000 km darf für diesen echten Sportmotor als typisch angesehen werden und ist in etwa gleich geblieben. Mein Wagen sieht immer noch aus wie aus dem Showroom, ist scheckheftgepflegt und natürlich völlig rostfrei, da er ein reines Zweit-und Hobbyfahrzeug war und ist und keinen Winter bewegt wurde. Es mussten noch nicht einmal die Kupplung und die Abgasanlage getauscht werden. Der von meiner Werkstatt eingebaute Kaltlaufregler zeigt keinerlei technische Nachteile, ich zahle nur noch ca. die Hälfte an KFZ-Steuern. Ich bin froh, dem Auto treu geblieben zu sein und freue mich auf jede Ausfahrt damit. Es war in der Anschaffung ein sehr teueres Stück - doch in 17 Jahren kaufen sich andere Leute 4 Golfs und fahren nie einen richtigen Klassewagen...

Ich habe mir fast genau vor einem Jahr einen w124 200d gekauft. ich wollte unbedingt diesen wagen haben. leider hatte ich nicht genug geld als 18 jähriger damals, für einen mit besonderer lackierung wie schwarz oder silber. deswegen musste ich auf ein ex-taxi zurückgreifen. selbst die sind nicht ganz billig:D aber ich wusste was ich kaufe. ich habe kurz nach dem einkauf auch einen nebenjob als pizza lieferant bekommen und habe mittlerweile 40.000 kilometer mit pizza ausfahren gemacht. 25 bis 35 mal motor starten am tag und das schon fast ein jahr!KEIN PROBLEM! bisher hatte ich nur ein kleines problem mit qietsch geräuschen in der hinteren aufhängung, aber das wars auch, sonst nur tanken (pflanzenöl oder diesel, nach lust und laune im portemonnaie).der verbrauch luegt in der stadt bei 8 bis 9 liter und auf der autobahn bei 120 bis 130 bei 6 bis 6,5 liter. ich muss mir noch einen kat einbauen damit ich auf 347 euro steuern komme. ich hatte auch leider gottes 2 unfälle damit und das auto fährt weiter ohne größere optische mängel, die opfer waren vw fox, mit bösem schaden an der seite, b säule eingedrückt und seitenairbag draussen und einer ist mir hinten reingefahren und nichts ist passiert! auf jeden fall ein stabiles und sicheres auto. ich kann das auto nur jedem emfpehlen. als anfänger auto gut geeignet. aber keine raser an den 200d ranlassen weil der motor muss erstmal warm werden um bisschen gas geben zu können. ich bin so zufrieden mti diesem auto dass mein nächstes auto heftigkeitshalber ein 300d turbo sein wird, und wenn ich mein abi habe dann hole ich mir einen e500 als krönung. P.S. mein 124er taxi macht im film mit als taxi in der serie HAFENKANTE aus HAMBURG auf ZDF. GRUSS J.Zajac aus HAMBURG

Ich besitze einen 230E Automatik, Bj. 1990, Farbe: Carraragrau. Gekauft 2003 aus II. Hand mit erst 128.000 km. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden, ist jetzt 170.000 km gelaufen und wirklich ein toller Wagen, den man bedenkenlos empfehlen kann.

also ganz kurz - kein Lupo kein A2 oder sonst ein von der automobilindustrie empfohlenes sparsames auto kann mit weinen w124 Diesel mithalten. Denke ihr seid da alle der selben Meinung. Der kompfort solcher Büchsen gleicht einem Panda ein w124 gleicht meinem Wohnzimmer!Verbrauch meines 250D zwischen 5 und 7 litern! Bin von köln nach Frankfurt (210km) mit 10 euro (9,6 l) gefahren - das sind 4,8 liter auf 100km bei konstant 100 km/h! WOW sag ich nur!Und uns bestraft der Staat mit Steuern!! Danke !

Ich fahre einen 250 T Kombi, Bj. 1988 und bin bei 293.000 km sehr zufrieden. 2 Fragen: Kann man den ohne Änderungen mit Biodiesel fahren? Wie kann man einen Partikelfilter nachrüsten, damit man ab 2008 noch in Berlin fahren darf? Wie groß ist der Tankinhalt? Ich habe keine Gebrauchsanweisung. Vielen Dank für jede Unterstützung. Euer markus

Ich habe mir vor 3 Jahren einen gut erhaltenen Ersthand 124 er 250D Jahrgang 93 mit damaligem km-Stand von 150000 km für 5000 Euro zugelegt. Der Wagen hat Handschaltung und lief einwandfrei bis ich vor kurzem bei 213000 km ohne jegliche Vorwarnung mit einem Getriebeschaden (der 5 Gang war eingeklemmt) auf der Autobahn liegen blieb. Eine Mercedesvertragswerkstatt hat den Wagen repariert für 3900 Euro. Es wurden das Getriebe, die Kupplung und die Mitnehmerscheibe ersetzt. Jetzt läuft der Wagen wieder einwandfrei, aber mein Vertrauen in die unbedingte Verlässlichkeit von Mercedes ist erschüttert!!! Hat jemand von euch über ähnliche Pannen zu berichten?...

Habe online Mercedes 300 TE, Baujahr 2/1990 erstanden, angeblich Vollausstattung (kein BeifahrerAirbag, Kein Tempomat, keine Zuziehhilfe, keine orthepädischen Sitze, ...) Kommt mir seltsam vor. Kann mir jemand eine Seite mit der wirklichen Vollausstattung zur Verfügung stellen, dafür wäre ich sehr dankbar !

Hallo!Hab mir vor kurzem einen bornitgrauen 220E (124)gekauft(EZ1993),mit 121.00Km auf dem Tacho.Super Wagen,bin vollauf zufrieden.Hatte zuvor einen 190E 2,0 L,118PS,(Bj.1989),war auch ein toller Wagen.Mit 153.000Km auf dem Tacho hab ich ihn 1998 gekauft,als ich ihn jetzt verkauft habe,zeigte der Tacho 287.000Km an.Hatte nie Probleme mit ihm,hab mich auch recht schwer von ihm getrennt und hoffe,dass der 124er auch ohne Probleme läuft.Ein Mercedes der älteren Baureihen ist eben halt "ein guter Stern auf allen Strassen"!Sehr zu empfehlen.Wünsche allen Mercedesfahrern "Allzeit gute Fahrt"!!!

Hallo!Kann mir jemand weiterhelfen???Suche einen MB 124-Club in Berlin/Brandenburg.

Morgen erst mal. Hat einer von euch bilder von einem w124t mit Gasanlage?? Wenn ja, bitte an meine e-mail addresse schicken... Danke

ich habe einein Kollegen, der hat mit seinem Mercedes-Benz, Bj 1991, Baureihe 124, morgens Startprobleme. Beim 5 oder 6 mal Vorglühen springt dieser erst an und produziert eine große weisse Wolke aus dem Auspuff. Der wagen steht auf einer Geraden. Dann hat man den ganzen Tag ruhe und er springt ohne weitere Probleme an. Woran kann das liegen?? Ein Bekannter sagt, es hängt an der Zylinderkopfdichtung, stimmt das???

ich habe einein Kollegen, der hat mit seinem Mercedes-Benz, Bj 1991, Baureihe 124, morgens Startprobleme. Beim 5 oder 6 mal Vorglühen springt dieser erst an und produziert eine große weisse Wolke aus dem Auspuff. Der wagen steht auf einer Geraden. Dann hat man den ganzen Tag ruhe und er springt ohne weitere Probleme an. Woran kann das liegen?? Ein Bekannter sagt, es hängt an der Zylinderkopfdichtung, stimmt das???

Icj fahre seit 11 Jahren einen 300 e 24, BJ 92, 138.000 km. Gebraucht gekauft - billiger als damals ein neuer Golf. Ich war bis vor 2 Jahren super zufrieden und liebe das Auto. Aber dann fing er an beleidigt zu sein, wenn wir im Urlaub waren und er 2 Wochen in der Garage stehen mußte. Er sprang an, fuhr 5,2 km und blieb einfach stehen. Nach 15 Minuten konnte es weiter gehen. Nach dem Austausch der Verteilerkappe lief er mehr als 1 Jahr einwandfrei. Aber jetzt muß ich nach 5 km 3 Stunden warten, bis er wieder anspringt. Und die Mercedes-Werstatt weiß auch nicht weiter. Hat jemand eine Idee??

Mit meinem Mercedes 300E, Bj. 1987, den ich seit damals fahre und als Tageszulassung bei der Mercedes-Niederlassung Würzburg gekauft habe, bin ich noch heute sehr zufrieden. Er ist jetzt 274.000 km gelaufen. Die Daten: 300E - EZ. 06/1987 - gekauft 10/1987 - Hellocker - Stoffpolster Mittelrot - 4-Gang - eASP bhzt. - Schiebedach - Radio (BMW Bavaria!!! - da originales Gerät defekt war) - Sitzheizung vorn - AHK starr - ABS und Fahrerairbag. SCHECKHEFT GEPFLEGT bis 1994, dann freie Werkstatt je nach Bedarf, ich lasse aber längst nicht nach Scheckheft mehr Service machen. Ich bin mit meinem treuen Daimler sehr zufrieden, er bietet perfekte Qualität, einen tollen Motor und viel Platz. Obwohl ich in einem Mehrfamilienhaus lebe und keine Garage habe, das Auto immer draußen parkt, ist der Lack nicht ausgebleicht und auch das Armaturenbrett kratzerfrei. Rost hat mein 124er nicht, das kennt er nicht. Niemals gebe ich ihn her, kriege sowieso nichts mehr für ihn.

Schön, dass so viele das Auto noch fahren. Ich fahre auch einen Mercedes-Benz der W124 Baureihe, und zwar einen 230E von 1990, Rauchsilber, mit dem ich seit 1998 gut bedient bin. Er hat schon 187.000 km auf der Uhr, und nie war was.

Habe seit Oktober 2005 einen rosenholzfarbenen 280E Automatik von 1993, einen der letzten mit gelben Blinkern und mit original 85.000 km aus Rentnerbesitz gekauft. Ich bin damit sehr zufrieden, es gibt nichts Besseres als den W124!

^super auto, fahre seit 10 jahren einen 250td. habe bis dahin keine probleme gehabt.habe nun aber ein problem mit dem differenzialgetriebe.leider kann ich kein´s auf dem schrottplatz finden,da die autos soooo.. gefragt sind und gleich ins ausland verschifft werden.also, ich suche ein 3.91getriebe mit abs, baujahr 92.habe im tausch oder zum verkauf ein 2.65 mit abs und asr baujahr 89, angeblich 136000 km gelaufen. bin ein laie und habe halt darauf gehört, daß das getriebe passt, da es auch aus einem 250td kommt.schade! würde mich freuen,wenn mir einer hier aus dem forum weiterhelfen könnte. gruß marc

Guten Tag , fahre einen W124/200 Baujahr 87 und suche entweder einen vollelektronischen Vergaser (Solex) passend zum Baujahr oder ein entsprechendes Bauteil mit dem Namen Leerlaufschieber. Hoffe auf Rückmeldungen. Danke

Ich habe 1997 einen E220 von 1995 mit 82000 km gekauft. Kaufpreis waren damals 36500 Mark, eine gute Investition. Jetzt hat er 304000 km und macht mir täglich immer noch Freude. Größere Reparaturen waren - außer Verschleiß - noch nicht. Ich bin von dem Auto nach so langer Zeit noch immer begeistert. Deshalb habe ich für meine Frau, als wir ein zweites Auto brauchten, ebenfalls einen 124er gesucht.

fahre 500E bj.94 wer sagt mir wie ich das esp abschalte??

Ich habe einen schwarzen E300D Automatik von 1994, nun 177.000 km gelaufen. Ich bin sehr zufrieden.

Fahre einen 280er W 124 Hat inzwischen 640.000 km gelaufen und geht immer noch ab auf der Autobahn als wär der neu. Immer im Familienbesitz und nur von meinem Dad und mir gefahren bis heute. War sogar damals bei als der bei Mercedes neu raus rollte. Wie ein kleines Kind was mit den Jahren gewachsen ist. Und ich mit dem Auto dazu. Automatik Getriebe. Hat alles ausser Leder. Mit Klimaanlage. Dieses Auto werd ich nie in meinem Leben abgeben, egal was kommt.. das beste was ich mit so einer Laufleistung jemals gefahren bin. Und es macht Spass jeden Tag da einzusteigen. Hatte bis jetzt 540er BMW, Porsche Carrera und auch nen RS4 Audi. Aber an dieses Auto kommt einfach nichts dran ! Irgendwann werd ich ihn komplett neu lackieren. Viele Grüße euch allen Jay

Ich besitze einen E 250 Diesel Automatik Bj. 1994 mit 83 kw und bin sehr zufrieden damit. Bis jetzt bin ich 150.000 km unterwegs gewesen. Nur die Klima macht Zicken. Sie funktioniert nur wenn sie mag .Habe bereits das Bedienteil und den Kompressor getauscht. Kann mir wer helfen ?

Ein Gruss aus der Schweiz. Fahre seit 10 Jahren einen 230E von 1993. Vor ein paar Monaten hatte ich immer wieder Startprobleme, wenn der Wagen mehr als ca. 5 Stunden gestanden war. Die Lösung war: Tankstelle wechseln und Bleifrei 98 Oktan statt 95 Oktan - jetzt springt er wieder an wie neu und läuft phantastisch - freue mich auf die nächsten 100 000 km.

Mit dem W124 E300D Kombi würde ich ohne nennenswerte Defekte bis zum Mond fahren und auch wieder heimkommen. Fehlt nur die Schwerkraft, die Straße und der Sauerstoff, dann wäre es möglich. Perfektes Urlaubs-, Alltags- und Liebhaberfahrzeug - alles in einem!! wo gibt's das sonst noch? Nie wieder ein anderes Auto, höchstens noch für den Sommer eine fette SEL600, E400 oder E500 Limousine zum Spielen.

Mit dem W124 E300D Kombi würde ich ohne nennenswerte Defekte bis zum Mond fahren und auch wieder heimkommen. Fehlt nur die Schwerkraft, die Straße und der Sauerstoff, dann wäre es möglich. Perfektes Urlaubs-, Alltags- und Liebhaberfahrzeug - alles in einem!! wo gibt's das sonst noch? Nie wieder ein anderes Auto, höchstens noch für den Sommer eine fette SEL600, E400 oder E500 Limousine zum Spielen.

Hallo, überlege mir einen W124 230 zu kaufen. 4500€ 82000km bj 92 4Gang, ZV, ABS, Aussentemperatur,silberblau Ist der Preis ok?

Ich hab jetzt einen W124 E300 Bj. 86 mit 180 PS/Automatik gekauft, hab ihn erst ein paar mal gefahren. Hat jemand Erfahrungsberichte darüber die er mir mailen kann?

Fahre einen 1995er W124 300d automatic mit leider nur 4 Stufen, auf der Autobahn dreht der motor 3000 Touren um schlappe 100 kmh zu haben. Ausserdem rostet so langsam alles von den kotfluegeln uber die Fernsteuerung bis zum Reserveradkasten innen . Ich bekomme keinen Wagenheber mehr ins Loch da es durch Rost zu klein geworden ist.

Mein 250D Bj 1986 läuft und läuft und läuft und..., jetzt schon 520.000 Km; -einfach ein tolles Auto-. Sehr betrübt bin ich allerdings darüber, dass es nach meinen Infos bislang offenbar keinen KAT gibt, und Fahrten in die Innenstädte ab 2008 nicht mehr möglich sein werden - oder??? Tipps wären gut.

Habe einen weißen 1989er 200E Automatik, rote Sitzpolster, Schiebedach, Sitzheizung. Mein Onkel hat sich den damals zum 75. Geburtstag gegönnt und fuhr den Mercedes dann bis 2005, dann gab er mit 91 Jahren das Fahren auf und schenkte mir seinen scheckheftgepflegten, damals erst 67.000 km gelaufenen 200E. Das Auto war bis auf einen Zender-Frontspoiler und ein neueres Becker-Radio (das originale Gerät war irgendwann defekt, so kaufte mein Onkel ein neues) vollkommen original. Ich freue mich noch heute über meinen 200er, denn besser kann man gar nicht Auto fahren. Der 200E ist zuverlässig, robust und geräumig. Nun hat er 82.000 km auf der Uhr.

Ich habe einen 200D von 1987, der nun 492.000 km runter hat. War mal ein Taxi, dann habe ich ihn vom Arbeitgeber abgekauft mit schon 320.000 km. Bisher gab es keine Probleme. Der alte 200er-Diesel bietet sehr hohe Qualität in Verarbeitung und Haltbarkeit, ist geräumig und komfortabel sowie zuverlässig.

Es ist mein erster Mercedes: Ein kristallgrüner 300E von 1988, den ich mit 196.000 km aus erster Hand diesen Juli gekauft habe. Er ist nicht ganz serienmäßig, denn so hätte ich mir dieses Auto nie gekauft. Der 124er hat schwarze Rückleuchten, eine SEC-Haube, AMG-Alufelgen, breite Schweller und Stoßstangen sowie einen atemberaubenden Heckklappenumbau mit integriertem Spoiler. Ein C-Netz-Telefon ist ebenso eingebaut wie ein Highclass-Becker-Radiogerät und ein Sportlenkrad. Ebenso eine Kassettenbox, in der ich meine "Fancy"- und "Blue System"-Tonkassetten aufbewahren kann. Mein 124er ist nicht nur ein Hingucker in traumhaftem Zustand, sondern auch technisch perfekt und nun 204.000 km gelaufen. Ich habe ihn sehr gerne und bisher nur gute Erfahrungen gemacht.

HALLO D-B FREUNDE FAHRE EINEN 200 BENZINER 77 KW VON 11.86 AUTOMATK schönen stahl sch dach und er hat erst 92.000 km runter ,wurde tiefergelegt und hat heidacker umbau mit den geilsten alufelgen die es leider nicht mehr gibt auch ähnliches nicht. die letzten 4tüvs waren ohne mängel und er hat noch ne verdichtung von 11,5 sowie keinen oelverbrauch liege bei 11 lieter in der stadt.was mich nur stört sind die wöchendlichen 4-7 autohändler kärtchen an der scheibe .lol allzeit gute fahrt sigi

Hallo Leute, ich fahre einen E220 Kombi und suche nun für meine Frau einen zweiten mit wenig Kilometern. Motorisierung 220E oder 250D. Sind TOP Autos!!

Ich fahre seit knapp 2 Jahren den 230 TE W124 von meinem Vater. Das Auto ist seit 1991 in unserem Besitz. Zuvor war es ein Jahreswagen von MB-Werksangehörigem. Ich bin mit diesem Auto groß geworden und bin stolz, es nun selber fahren zu dürfen. Mittlerweile hat er fast 230.000km auf der Uhr und läuft 1a wie vor 17 Jahren. Das Auto ist scheckheftgepflegt und optisch und technisch in fast Neuzustand. Der 230 TE ist ein absolut zuverlässiges Auto, es gab nie größere Reparaturen, außer die üblichen Verschleißteile wie Bremsen, Auspuff etc. Das Auto hat auch eine gute Ausstattung: Automatik, Klimaanlage, Schiebedach, 2. Sitzreihe im Heck. Nachgerüstet wurden mit der Zeit: Original 8-Loch-Mercedes-Alufelgen, Original-Becker Traffic Pro-Navigationssystem (vorher war ein Becker Avus Cassette drin) und eine Mittelarmlehne vorne.

Ist hier eigentlich das Forum vom Altersheim, oder was? Hier ist ja keiner unter 55 Jahren, und wenn, stimmt was nicht mit dem..... :-))

Hallo liebe W124 Freunde, Mein silberner 200 TE/118PS hat jetzt 300 tkm und hat nach wie vor diese Gleichlauf- schwankungen im Herbst und Winter, vorallem bei Feuchte. Machen lasse ich jetzt die Kopfdichtung und die Stabies vorn und hinten und mache neue Scheinwerfer rein. Aber alles kein Grund untreu zu werden. Martin

Ich kann mich meinen Vorrednern nur anschließen: "Keine Mängel", war die Diagnose beim letzten TÜV-Termin. Mercedes 190D EZ 09/85 242.751 km. Nach 22 Jahren ist der Kühler undicht. Das gibt´s ja gar nicht, muss ich mal reklamieren!!!

Ich habe einen 300E 24 V Jahreswagen gekauft und bei 40 T KM trat ÖL aus die Wellendichtung Nockenwelle und Zylinderkopfdichtung wurden neu abgedichtet. Dies war 2002 jetzt in 2008 bei 85 TKM ist Wasserpumpe defekt und Zylinderkopf undicht-Kuehlwasser Warnleuchte zeigte an. Kühlmittel Niveau zu niedrig. Was kann die Ursache sein Fahrzeug wird sehr wenig gefahren

Ich habe einen 300E 24 V Jahreswagen gekauft und bei 40 T KM trat ÖL aus die Wellendichtung Nockenwelle und Zylinderkopfdichtung wurden neu abgedichtet. Dies war 2002 jetzt in 2008 bei 85 TKM ist Wasserpumpe defekt und Zylinderkopf undicht-Kuehlwasser Warnleuchte zeigte an. Kühlmittel Niveau zu niedrig. Was kann die Ursache sein Fahrzeug wird sehr wenig gefahren

Fahre seit einiger Zeit einen 96er E320T S124, Leder, Klima, Standhzg.,AHK abn., 4xEFH, eSSHD, Sportline, "17-AMG, uvm. Er hat jetzt ca. 200Tkm runter. Der Verbrauch legt zw. 11-14l. Habe gerade die ZKD gewechselt-Ölaustritt oberhalb Kettenspanner. Direkt im Anschluß: Motorkabelbaum porös - hatte eigentlich nichts mehr mit porös zu tun - minderwertiger geht es nicht. Im Laufe der letzten 7 Jahre: FH Fahrertür neu, Schiebedachhubwinkel, Höhenreg.-Ventil, WaPu, ZZH-Motor, SD-Motor, Kofferr.-Belchtg.( Micro-Sch. ), beide Vorderkotflügel ( Rost ). SONST fährt er spitze, weil: Vorderachse Lenker,Dämpfer etc. neu, Also, abgesehen v. Verschleißteilen isser ne Spardose....

2001 kaufte ich mir eine 200D BJ 1988 mit 180tsd km 4 Gang 72PS mit ZV und hydraulischer Anfahrhilfe für 2300 €, ein super Auto niemals liegengeblieben, Verbrauch ca. 6 L. Aber an den vorderen Kotflügeln hinter den Blinker fing er an zu rosten, ÖL Undichtigkeiten im Bereich Wasserpumpe und tickern der Hydrostössel und die hohen KFZ Steuern haben mich veranlaßt, im Dezember 2007 mit 320tsd km das schöne Auto für 800 € zu verkaufen. Die letzten 2 Jahre nutzte mein Sohn das Auto, aber schon heute ist klar, daß er später sich ein DB kauft, allerdings sollte auf die Baujahre ab 2001 darauf verzichten, weil doch erhebliche Qualitätsmägel an der Tagesordnung sind.

Ich besaß 16 Jahre lang einen MB 124020 Automatik (RÜF-Version) mit 109 PS, mit sehr vielen Ausstattungsmerkmalen. In all den Jahren ließ mich diese traumhafte bürgerliche Karosse nie im Stich. Er war zwar kein Rennauto aber man konnte damit bequem und sicher weite Strecken zurücklegen, wobei sich auch der Benzinberbrauch in Grenzen hielt. Im Jahresschnitt verbrauchte ich nicht mehr als 10 Liter. Nachdem ich ihn fast nur im Sommer fuhr, er stets garagiert und gepflegt wurde, verkaufte ich ihn am Karfreitag 2008 an einen Liebhaber nach Gänserndorf/NÖ (Österreich). Im Bewußtsein, daß er weiter gepflegt wird, viel mir der Abschied nicht ganz so schwer.

Ich habe einen E 200 von 07/92 mit 74.000 km, Farbe weiß. Der Wagen ist top gepflegt und das reine Vergnügen! Der W124 wird ja auch als der deutsche Panzer bezeichnet, das trifft es am besten. Der Innenraum ist von ausgezeichneter Qualität, sehr solide verarbeitet, durch das viele Holz und die Federkernsitze hat man den Eindruck in seinem Wonzimmer spazieren zu fahren. Technisch ist das Auto grundsolide, der Benzinverbrauch betragt zwischen 8,5-10,5 l. Vor allem die Detailqualtität und die gefühlte Sicherheit im Wagen machen das Auto wirklich unverkennbar. Solche Autos werden heute einfach nicht mehr gebaut. Es ist eigentlich sehr schade, das Mercedes seit dem W124 qualitativ so nachgelassen hat, und von dieser Langzeitqualität in den neuen Autos nichts mehr zu spüren ist. Ich glaube das viele Menschen ein Auto wollen, welches auch nach 15 Jahren wie in viele alten Baureihen (123,124,201 etc.) einen hervoragenden Eindruck hinterlassen. Vielleicht bekommen Sie das ja wieder mal hin. So kann Mercedes auf die Dauer wahrscheinlich mehr Geld verdienen.

habe 500.000 km mit drei Verschiedene W124 gefahren, der eine noch besser wie der andere. Mein Letzter Bj89 habe ich gekauft mit (später nachgewiesen) zurückgestellter Tacho auf 250.000 km Hatte damals schon über 400.000 gelaufen, weiss ich jetzt. Habe dann noch 120.000 dazu gefahren. Nur die Klima ist undicht, aber die Klima's sind bei alle Hersteller Marode. Hab's Auto an sonsten 7 Jahre NIE in der Werkstatt gebracht. Nur wenn es unvermeidbar war. Er bekam nur: 2x Ölwechsel, neue Kupplung, neue Bremsen, neuer Auspuff, Zündkerzen, neue Zündkabel und neue Reifen. 120.000km gefahren, das war's. 3x durch den Tüv ohne Mängel. Jetzt aber bemängelt der Tüv den Rost. Ich gebe den zum Abschuss frei, in Marokko wird er sicher noch ein paar 100.000 km fahren. Motor fährt noch wie neu, unglaublich. Mängel? klima und Reifen schief abgenützt. Letzte hatten alle W124 die ich kenne. Reparatur ist nur Geldklopperei, geht ja eh nicht. Neue Reifen ist billiger. Na ja, wenn's sonst nicht ist, kein Problem.

Ich hatte von 1985-1992 einen diamantblauen Mercedes-Benz 200D W124 Automatik, den ich sehr gut fand und mit dem ich wirklich ausgesprochen zufrieden war. Er war einer der Ersten und hatte noch den Einarmwischer der ersten Generation sowie eine schlichte, aber nicht schlechte Ausstattung mit Schiebedach, ABS, Kassettenradio von Interconti und Mittelarmlehnen vorne und hinten. Durch das Kassettenradio, zu dem ich hinten dicke Boxen auf die Hutablage geschraubt hatte, hörte ich immer Sex-Hörspiele während der Fahrt. Leider haben mich dieses Hörspiele in ein Knallfrosch-Image getrieben, da ich sie bei einer Unfall-Reparatur 1990 im Wagen ließ und die Werkstattangestellten vom Mercedes-Haus in der Werkstatt die Anlage laut aufdrehten und extrem lachten bei meinen Sex-Hörspielen. Nun ja. Aber ich kann deswegen keinem böse sein, denn die Libido ist eben angeboren. 1992 habe ich den Mercedes mit 205.000 Kilometern verkauft. Er war sehr gut.

ich habe seit einem halben jahr einen e200d und der macht mir seitdem ich ihn hab nur kummer. Ich hab ihn wieder auf vordermann gebracht und keine zwei tage später bleibt er einfach stehen und nach fünf minuten ist er wieder angesprungen. leider ist dieses Problem immer noch und bis jetzt kann mir keiner mir sagen was der Gute hat. bitte um Radschläge.

Ich fahre einen W124 e 200 benzin (118 Ps) ,doch jedesmal brennt bei mir die Sicherung durch und das radio mit !!! hat mir schon 2 radios durch gebrannt obwohl ich es im einem autoradio shop es mir angeschlossen habe . . . und ich weiß es immer noch nicht wodurch es kommt ??? Sonst ist das fahrzeug in guten händen und läuft ohne probl. . . . aber das mit der sicherung und dem radio würde ich gerne mal wissen woran es liegt

hallo mb freunde. ich habe ein 260E von 87, seit 2004. ich habe über 20 andre autos gefahren aber dieser 260E habe ich die beste erfarungen mit. 335.000 km und ich komme fast nie in der garage (hier in dänemark). nur weiss ich immer noch nicht warum ich erst eine menge gas geben muss für mein akkumulator aufladet...? hat einer von ihr einen antwort darauf ? vielen dank....grüsse von marcel

Ich besitze einen rauchsilbernen Mercedes 250D, Baujahr 11/1989, 248.500 Kilometer. Habe diesen im November 2007 aus erster Rentnerhand für 1700 Euro gekauft, mit karger Ausstattung (nur Radio, ABS, Zentralverriegelung, 4 Kopfstützen, Mittelarmlehne vorne) aber lückenlosem Mercedes-Scheckheft. Bisher macht der 250D seinem adeligen Namen MERCEDES alle Ehre, denn er funktioniert einfach tadellos, ist zuverlässig, sparsam und verwöhnt mit bestem Komfort. So sieht das ideale Schnäppchen aus.

2003 Ich kaufte Mir eine Mercedes 300 E W124, 1991er Modell, Automatic, Grün Metallic, erst.Hand von altem Opa gefaren, gut. Ich Habe immer noch, Sehr gute Mercedes.

im januar 1991 kaufte ich mir einen nagelneuen 260 e limousine automatik in bornit-metallic mit zentralverriegelung,schiebedach,abs,vier kopfstützen,wd-glas,servo,und vielem mehr. klasse auto mit erstklassiger qualität , nicht so leicht und rostig wie sein nachfolger w210.

Ich fuhr von 2004 bis 2007 einen w124 limosine 250 D Dieses Auto war ein Traum und trotz seiner fast 300.000 km hat er mich nie im Stich gelassen und mir auch einen Rutscher senkrecht in einen Graben im Winter nicht übel genommen. 2007 musste ich ihn schweren Hezens verkaufen, da er einen Defekt am Getriebe hatte und mir jede Werkstatt im Umkreis sagte, es würde mich min. 2000Euro kosten. Mittlerweile weiß ich, dass es wahrscheinlich ein Ersatztteil für max. 300Euro gewesen wäre... aber in der Ausbildung war es anders nicht machbar.... Nun bin ich auf der Suche nach einem W124 TE, da ich mein altes Auto nicht vergessen kann.... so ein Kombi ist mein Traum, seit ich das erste mal in einem gesessen habe :) und es soll nun *wo ich endlich aus der Ausbildung raus bin* auch ein Auto für *ein Leben lang* sein!

Fahre einen 190 D. Super Auto ohne Probleme mit 320000km.

hallo ich fahre seit kurzen W124 230E bj 87..wo ich mit ihn das erstemal auf der autobahn war habe ich vollgas gegeben und bin zu meiner verwunderung nicht über 180km rüber gekommen.laut fahrzeugschein steht Vmax 200km .woran kann das liegen?er hat ein kaltstartregler drine.nimmt er evtl.leistung weg. gruss michael

Habe an meinen 124 er von BJ 95 eine normale Heckklappe die ab BJ 1/1985-7/93 verbaut wurde verbaut.Bei der Abgasanlage wurde bei meinen 200D eine 300D Abgasanlage ab Kat verbaut.Diese Abgasanlage wurde verbaut von BJ 1/85-7/93 diese hat vorne ein großes Rohr und hinten sind zwei kleine.Diese passen genau in der Originalen Aussparrung der Stoßstange.Man muß nur ein Reduzierstück von 55-50 innen mit der Bestellnummer 905503 sowie die passenden Bügelschellen zu kaufen bei www.sandtler.de.Die Nachbauabgasanlage kann ich niemanden empfehlen weil diese sehr schlecht passen.Wenn jemand oft schwere Masse zieht mit einen Automaticgetriebe dann bitte alle 30 tkm das Öl mit Filter wechseln damit es nicht zu Störungen im Getriebe kommt wegen Ölkrusten/Ablagerungen.Das gleiche gilt auch für den Wandler der zwischen Motor und Getriebe sitzt.

Man müste mal bei problemzonen124er-mercedes.de schauen,dann kommt man ein kleinen Teil weiter.Beim Diesel werden manchmal die Dieselpumpen oben an den Anschlüssen für die Dieselleitung undicht dieses kann aber für unter 50 Euro inkl Spezialnuß jeder selber beheben.

Hallo, fahre einen W 124 , 200 D , Baujahr Januar 1993. 1. Modellpflege. das beste Auto auf dem Markt in diesem Segment. Gekauft vor 6 Jahren, mit 205.000 KM. Nun habe ich mittlerweile schon 392.000 KM runter und ich kann dieses super sparsame Auto nur empfehlen. Scheiss auf die Umweltzonen. Alles Blödsinn. Habe einen Kat eingebaut . Ob warm oder kalt, er hat mich nie in Stich gelassen. Habe, weil ich ihn eigentlich für ewig fahren wollte, alle technischen Teile erneuert. Das komplette Fahrwerk, sowie die seltene Klimaautomatik. Dann habe ich 2011 aus dem Ebay eine einwandfreie schwarze Lederausstattung erworben. Ein super Auto. Einmal MB W 124 , immer W 124. Andere gute Autos werden ja nicht mehr gebaut. Ohne Elektronik . Das ist wichtig. Ich liebe dieses Auto, das nur zwischen 5,8 und 6,5 Liter Diesel verbraucht und super günstig in den Ersatzteilen, sowie in der Versicherung , ist. NUr zu empfehlen. Da ich aber auswandern möchte, würde ich ihn für ein Mindestgebot ab 5000,- Euro verkaufen Wer hat Interesse? Gruessle Frank

Ja der 124 er Mercedes ist ein gutes Auto abgesehen von ein paar morschen Kabelbäume.Achtet auf die Bremsbeläge ob diese sich von der Trägerplatte sich gelöst haben . Bei mir waren ATE 169 FF mit KBA 60691 und der Nr 2835 verbaut gewesen.Alle 4 Bremsbeläge haben sich an der Vorderachse von der Trägerplatte gelöst.

Hatte einen Campagner farbenen w124 250D BJ.1985 mit 560.00 km. Leider ist mir im Sommer 2011 ein Lastwagen über die Motorhaube (parkender Zustand) gefahren. Leider Totalschaden, weine heute noch wenn ich daran denke.

Habe im August 2011 einen W124 300TE(132KW)BJ 1990,Laufleistung 282000km mit elektr.verstellbarer Lenksäule,E-Sitz Fahrerseite,Automatik,AHK und Fahrerairbag gekauft(1800 Euro).Das Auto hat bei mir jetzt ca 7000km gelaufen,ohne Probleme.Verbrauch zwischen 12 und 15 l/100km.Ein grundsolides Modell auch nach 22 Jahren(besser als der Schweizer Käse W210).Einfach ein Spaßmobil a la Carte.

Bei den runden Behälter für die Servolenkung sitzt unten ein Filter den man ruhig alle 150 tkm erneuern sollte.Wenn der Deckel geöffnet wird muss man die Schraube in der Mitte losschrauben um an den Filter zu gelangen .Das Hydrauliköl ist selbstverständlich auch zu erneuern .

ich fahre einen MB 220 E 150 PS Cabrio mit 325000 km der Wagen ist topp in Schuß .Habe aber auch schon sehr Viel investiert .Laufleistung des Motors als auch Automatikgetriebe sehr gut..Meine Ängste sind wielange läuft er noch.Fahre nichtb mehr soviele km .