Mercedes-Benz A-Klasse

Ich fahre seit November eine A 160 Elegance Automatik. Der Wagen ist im Juli 1998 zum ersten Mal zugelassen worden. Im Prinzip macht der Wagen viel Spaß, wenn nicht so viel Macken wären. Der Fahrersitz wackelt so lange, wie ich den Wagen habe. Bei zwei Inspektionen habe ich das bemängelt, gholfen hat es nicht. Die Rücksitzbank macht Klappergeräusche und die Heckklappe ließ sich nicht mehr öffnen, weil das Schloß defekt war. Nun habe ich aber richtig Ärger. Die Steuerelektronik der Getriebeautomatik ist defekt und muß getauscht werden. Das soll 2.500,-DM kosten und Mercedes lehnt die Kulanz ab, weil das Auto über drei Jahre alt ist (drei Jahre und vier Monate!). Ich habe dafür kein Verständnis, da es sich nicht um ein Verschleißteil handelt. Da dies nach mehreren BMW, Audi und Alfa mein erster Mercedes ist und ich mit keinem Auto bisher soviel Ärger hatte, wird es wohl auch mein letzter sein.

Eine Minivan, in dem man vorn wie in einem "normalen" flachen Auto sitzt, weil nur alles höher ist. Zu den technischen Macken und dem Elchtest haben sich andere schon hinreichend geäußert.

Mein A140 klappert nach 4 Jahren an allen Enden. Schon wieder ist eine Achsreparatur fällig.Kulanz ist vom Werknicht mehr zu erwarten.Das Verhältnis von Preis und Leist stimmt bei einem Preis von damals DM 42.000,--in keinem Fall.Nach 27 Jahren Markentreue wird der von mir seit Mai 2002 gefahrene Citroen Berlingo Spaceligtht nun zu meinem Erstwagen.Die A-Klasse wirdgefahren bis sie auseinanderfällt. Das kann nicht mehr lange dauern.........

Normalerweise baut Mercedes vernünftige Autos, aber die A-Klasse ist Schrott auf Rädern.Kulanz gegen null.Ich muss alle paar monate für ca. 400 Euro neue Stabilisatoren einbauen lassen,zentralverriegelung kaputt... schon das zweite mal, Elektrisches Schiebedach Kaputt, usw usw Macken ohne Ende als wenn es der billigste Fiat wäre... Ich bin jetzt von Mercedes zutiefst enttäuscht. Habe vor Kurzen von der völlig überteuerten Mercedes Benz Fachwerkstatt zu einer kleinen Privaten Werkstatt gewechselt ,die machen auch nur Mercedes (zu 95 % Taxifahrer als Kunden- sind also spezialisiert) die haben mir verraten das die sache mit den stabilisatoren ein werksfehler von mercedes ist, den aber mercedes eisern abstreitret wegen Millionenschäden auf Kulanz usw... Fazit Ich werde keinen Mercedes mehr Kaufen... Es gibt auch andere Marken wo man noch als kunde behandelt wird

P.S. und die arbeiten zu WENIGER als einen Dritte des preises den Mercedes Benz Vertragswerkstätten ihren Kunden ABZOCKEN!!! und schneller und freundlicher sowie ehrlicher und effiezienter

Eine Katastrophe vom ersten Tag an....dieses Auto war mein Traumauto schlechthin und ich habe es gebraucht, dreijährig gekauft...Qualität dachte ich, da der Stern darauf prangt..HAHA...weit gefehlt...ein Defekt nach dem anderen...Servopumpe, Getriebe bei 118000 km (Auskunft von Mercedes:völlig normal) Stabilisatoren praktisch jedes Jahr fällig...kann ja alles passieren..was mich maßlos ärgert ist die selbstgefällige Art der Mercedeswerkstätten, die mich jedesmal spüren lassen, daß ich, die sich den Elch zusammenspart, anscheinend kein lohnenswerter Kunde ist....Kulanz :Null..Fazit: nie wieder !

Jahreswagen A170 Automatik (11/2002): der Fahrersitz knarzt, Klappern der Türen durch Versetzen des Anschlages gemindert. Verarbeitungseindruck: billig wie die Plastikmaterialien. Alles in allem ein nerviges viel zu teures Auto.

Die pure Katastrophe; Avantgard, Sonderausstattung, gebraucht, sah toll aus ..... und dann: Achsen hinten defekt (fand Mercedes völlig normal) nun Getriebe defekt (findet Mercedes auch normal). In keinem der Wartungshandbücher steht auch nur ein Satz zum Thema Getriebe; Mercedes verweist auf Wartung; und das bei einem Scheckheftgepflegten Auto. Das Schlimmste an der Sache ist die Arroganz dieser Firma; das hat mit Kundenservice nichts mehr zu tun. Herr Schrempp interessiert sich offenbar erst ab größeren Kategorien für seine Kunden, die letztendlich sein nicht unbedeutendes Gehalt finanzieren. Eines ist heute schon klar: Zurück zum Japaner, da stimmen Preis und Leistung und ganz sicher nie, nie wieder Mercedes.

3 neue Getriebe auf Garantie, Elektronikprobleme wegen fehlerhafter Masseverbindung zum Motor(Habe ich selbst herausgefunden), Achslager hinten defekt, Stabilager vorne defekt. Diese Schäden wurden aber Kostenfrei instandgesetzt. Neuerdings starke Klappergeräusche aus dem Motor beim Starten, bis sich der Öeldruck aufgebaut hat. Das Auto ist ein A140 Baujahr 5/99 mit 60000Km Laufleistung. Ich bin zutiefst enttäuscht.

Ich habe einen Mercedes A160 Jg. 1999. 1. Mir hat's vor 2 Tagen auf der Autobahn bei 130 km/h den Zylinderkopf "gehoben". Bin gespannt, was Mercedes dazu meint. M.E. darf dies bei 91'000 km nicht passieren - und dies 10 Tage nach dem letzten Service in der Mercedes-Garage. 2. Mit den Stabilisatoren vorne habe ich auch Probleme, lasse sie aber vorläufig nicht auswechseln (ist laut Mercedes-Vertretung nicht gefährlich). 3. Die Arroganz des Kundenservices gegenüber einem A-KLasser-Halter ist unbeschreiblich! Nächstes Auto: Sicher ein Japaner!

Seit Mai 04 habe ich Probleme am zentralen Schließsystem: Die Pneumatkeinheit mit El.-Motor und Pumpe ist defekt. Beim Öffnen der im Kofferraum befindlichen Einheit stellte ich fest,daß sich in dem geschlossenen Behälter ca. 0,3 Liter Wasser befindet. Ein pneumatisches System wie dieses muß über einen Wasserabscheider verfügen.Kondenswasser ist unvermeidbar, hier sammelt sich das Wasser an der Pumpe, die aber in einem geschlossenen Behälter untergebracht ist. Hierdurch ist die Elektronikeinheit in ihrer Funktion zerstört worden. Ist dieses Problem bekannt, und wer kann mir da weiterhelfen.

Ich fahre seit Anfang 2000 einen A140 (Bj. 09/98)und habe seitdem nur Probleme gehabt. Ich habe mich damals auf Grund der von MB propagierten Qualität für einen Mercedes als erstes Auto entschieden. Als junger Familienvater hat mich MB mit ihrer rollenden Sparbüchse und wenig Kollanz als Kunden denifiv verloren. Hier die Chronik der Reparaturen: 15000km - Steuerelektronik komplett defekt 24000km - elektr. Schiebedach defekt 37000km - Hinterachsaufhängung rechts und links gewechselt 50000km - Benzinpumpe defekt 60000km - Stabilisatoren defekt 66000Kkm - Spann- und Andruckrollen von Keilrippriemen ausgeschlagen 70000km - Antriebswellen (!!!) re. und links (!!) ausgeschlagen 75000km - Steuerkettenspanner defekt... ...mehr Defekte können wohl auch bei anderen Marken nicht auftreten...MB sollte mal Ihre Zuliefer und Ihr Qualitätsmanagement überdenken....

Hallo! Meine Bekannte hat einen "MERCEDES A-Klasse". Genaueres Modell weis ich gerade nicht. Sie erzählte heute, daß sie am gestrigen Samstag, den 11.09.04 nur mit dem 1.+2. Gang zur Arbeit fahren mußte. Die Höheren Gänge schalteten nicht. Weiss da jemand zufällig etwas zu diesem Problem? Danke.

Hallo, habe zu meinen 18 geb. einen gebrauchten MB A160 bekommmen mit Klima, elekt. schiebedach, Leder, sitzheitzung usw. habe mich natürlich gefreut wie ein schnitzel ist ja klar... Leider ist das Auto nur Schrott!!!! Spart euch das Geld und kauft was anständiges! Steige jetzt um auf Fiat Stilo Abarth. Hätte zwar nie für möglich gehalten das fiat besser ist als MB ist aber so. bye

A 170 CDI, 2 Jahre alt, 48000km, über Gewährleistung geregelt: neues Lenkrad, defekte Heckklappe, Stabilisatoren vorne. Jetzt: Neue Kupplung bei Schaltgetriebe aufgrund Qualitätsmängel fällig. Kein Verschleiß! Kosten 1300 Euro. Werkstatt kulant, aber insgesamt enttäuscht von der Qualität des Wagens.

Fahre A 160, fast 4 Jahre alt, 52.000 km. Stabilisatoren letztes Jahr defekt.Batterie im März dieses Jahres defekt. Jetzt folgendes Problem: Batterieanzeige leuchtet ständig auf und erlischt wieder. Alle Instrumente fallen aus.Servolenkung fällt aus. Was ist defelkt ?? Wer kann helfen. Meine Werkstatt ist ratlos

Hallo,leider bin ich auch ein Besitzer einer Schrott A-Klasse.A 140 Bj.1997 Angefangen hat es mit: Achslager hinten defekt, Stabilager vorne defekt.Probleme am zentralen Schließsystem,Zündeinheit defekt,Bremsschläuche vorne porös. Das Mercedes solch einen schlechten Wagen herstellt wußte ich nicht ,werde jetz auf einen Nissan umschwenken.

Habe heute einen A 160 Avantgarde probegefahren. Fzg. sollte für meine Frau sein. ich selber fahre seit Jahren Golf tdi. Hatte vom ersten Moment an den Eindruck, in einer Klapperkiste zu sitzen. Geräusche bei jeder Unebenheit.Mein Eindruck nach der Fahrt:Bloß nicht!

Ich fahre das Auto Bj 01 seit 5 Jahren. Es ist immer zuverlässig und ich hatte noch nie Ärger.Auch klappert nichts . Ich denke hier schreiben nur die unzufriedenen. Das hat das Auto nicht verdient.

Hatte bis heute einen Merc. L 170 CDI Bj. 2002. Motor vereckte beim ersten richtigen Frost in diesem Jahr (Motolüftungsventil eingefroren) Totalschaden. Reparaturkosten 7 - 8000,-€. Merc. will nur 25% Kulanz auf Materialkosten tragen!!!

Meine A Klasse 170 CD Bj 2002 macht mir große Sorgen. Nach zwei Jahren Lenkrad stark abgegriffen.Nach dreieinhalb Jahren und 49500 km Kupplungsschaden Preis 1350 EUR. Kulanz immer abgelehnt. Fahre seit 30 Jahren Mercedes,das war vieleicht der letzte.

A 160 Elegance Automatik, BJ 1999, als Jahreswagen gekauft 05.00. Das Fahrzeug wurde gekauft als Einkaufwagen, wegen der hervoragenden Ein-und Ausstiegsmöglichkeiten. Das war's aber auch: Km 7020 gekauft, Km 17375 Zylinderkopf mit hydr. Ventilelementen erneurt. km23800 beide Stabistangen km 27000 klackernde Rückbank, ist lt Mercedes nicht zu beheben km31000 erneut Stabistangen erneuert. Bremsklötze erneuert. km 33500 Defektes Zündspulenmodul erneuert km 35000Federbruch hinten,seitliche Längslenker erneuert. Und das alles mit von mir gefahrenen 28000km. Der Knaller aber ist, Mercedeswerkstattleute sagten mir. Na ja, wer ne A-Klasse kauft ist das selber schuld. No comment.

ch habe mir im Herbst 2003 einen A 160 CDI bei einer MB Niederlassung gebraucht gekauft und den alten 200 D W 124 in Zahlung gegeben, war verkehrt. Von Mercedes verwöhnt, glaubte ich,mit dem Erweb der A Klasse, ein nach mir bekannten Fertigungsmasstäben gebautes Fahrzeug erworben zu haben. Gekauft mit 67 000 km klapperte nach ca. 7000 km die Vorderachse verdächtig, zum Glück waren nur die Koppelstangen defekt, Kostenpunkt 40 €, selbst eingebaut. Bei 120 000 km leuchtete der Bremsassistent, die MB Wekstatt stellte fest, dass ein Druckschalter im Bremskraftverstärker defekt war, kein Problem, so ein Schalter, sollte man meinen, leider musste die gesamte Einheit getauscht werden, kostete 600 €. Auf Grund eines vorhergegangenen Unfalles konnte ich diese Kosten meiner Vollkasko unterjubeln. Nun macht die Hinterachse Geräusche, das Fahrzeug läuft nicht in der Spur. Beide Buchsen der Hinterachse sind austauschwürdig, lt. MB ca. 500 - 600 €, hab ich bei vorherigen Fahrzeugen von Mercedes bei dieser KM Leistung nie gekannt. Ich muss feststellen, dass ich nachdem einen 300 D 123 280 SEL 108 300 SEL 6,9 108 200 d 124 gefahren und wertschätzen gelernt habe, die moderne A Klasse an vorgenannte Baureihen nicht heranlangt und den Stern auf der Haube zu Unrecht trägt. Ich wünsche Mercedes künftig mehr Glück bei der Herstellung seiner Fahrzeuge und mir, die A Klasse jemandem, der glaubt, Mercedes sei gut, für einen guten Preis verkaufen zu können... dann kauf ich mir einen Audi

Meine A-Klasse ist wieder defekt.Vor Wochen ging mir die Kupplung kaputt.war nicht mein Fehler.In der Werkstatt sagte man mir Druckplatte und Federn zu weich. Kulanz wurde abgelehnt. Vier Tage später Stabilager defekt Wieder keine Kulanz. Das war jetzt, nach 30 Jahren und fünf Mercedes-Benz bestimmt der letzte. Ich stehe schon mal im Forum vom 16.03.06

Ich fahre den A160, Bj. 07/2001. Folgendes Problem ist aufgetaucht: Bei Fahrten mit nassen Strassenverhältnissen, so dass Gischt in den Moterraum gewirbelt werden kann, ist es nach einiger Zeit nicht mehr möglich zu beschleunigen und die Motordrehzahl reduziert sich kontinuierlich. Man ist gezwungen an den Randstreifen zu fahren, den Wagen auszustellen und nach einiger Zeit des Wartens kann weiter gefahren werden mit normaler Gaspedalbetätigung, je nach Witterung bis zum nächsten Zwangshalt. Der Wagen wurde von Mercedes überprüft; Elektronik ausgelesen, aber es ist kein Fehler hinterlegt. Mercedes ist dieser Fehler unbekannt. Außer hoher Spesen nichts gewesen. Vielleicht kann ja einer der Leser eine Antwort geben.???

Mein Kofferraumschloss ist defekt. Läßt sich nicht mehr selbstständig öffnen. Hatte jemand das selbe Problem? Wie teuer ist der Austausch für ein Heckschloss? A160 Bj 2000

Hallo A170 CDI Fahrer, "Kupplungsschaden" Die Kupplung des A170 CDI ist eine Fehlkonstruktion. Bei mittelmässiger bis hoher Belastung wird die Kupplung zu heiss, die Federn werden blau, das Metallgefüge verändert, d.h. die Federbleche sind kaputt. Einmal am Berg mit 5 Personen anfahren und die Kupplung des A170CDI ist kaputt. Alle betrogenen A170CDI Fahrer sollten per Sammelklage Daimler Crysler verklagen !!!!!

Kann mir vielleicht jemand helfen? Ich habe eine Mercedes A 160. Wenn ich die Kupplung beim Kaltstart trete (dabei aber kein Gas gebe) steigt die Drehzahl bis zu 2500 oder sogar 3000 obwohl Sie eigentlich bei etwas über 1000 liegen müsste. Ich war inzwischen fünf mal in der Werkstatt von Mercedes, aber leider hatte Sie von diesem Problem wohl noch nie etwas gehört und trotz nichtbehebens habe ich inzwischen für fünf nicht erfolgte Reparaturen bezahlt.

fahren seit 2 Jahren AClass 170 - gekauft via Internet/Jahreswagen/Automatic -jetzt ist Steuergerät defekt- MB beteiligt sich nur mit 50% - zudem klappert es hinten und keiner kann den Grund finden - bin ziemlich entäuscht- vorher NISSAN über 10 Jahre (!!) KEINE Probnleme !! trotz Vielnutzung !

A 190 BJ 99 . Zum thema Steuergerät kann ich auch was beitragen. Mein Auto wurde mehrfach wegen Anzeige F im Getriebedisplay und daraus resultierender Probleme in die werkstatt gebracht. Reparatur zunächst nicht erfolgt. Später Diagnose Steuergerät. Ich stellte das bereits in Frage, aber die ach so fachkundigen Herren bei Daimler wussten es besser. also Steuergerät getauscht und Fehlanzeige. Das Auto ging an mich zurück, angeblich repariert, hatte aber bereits 3 Kilometer weiter das alte Problem. Also zurück. Dann meinte man , es fehle nur die neue software. Auch Fehlanzeige. Auto wieder zurück. Dann war auch noch die Schaltkulisse defekt. Nach sofortiger Klärung, daß es auch noch nicht gibt und ich nur das bezahle was die Besserung bringt wurde die Schaltkulisse getauscht. wieder Fehlanzeige. auto wieder zurück. Dann mehrere Versuche mit PC auf dem Beifahrersitz und Schreiber. Dann eine Klarstellung mit der Kundendienstleitung der Niederlassung Berlin. Wir einigten uns auf 50 50 für ein AT Getriebe. Das brachte dann endlich Besserung und war auch das eizige was berechnet wurde nach kleineren Discussionen. Leider wurde beim Einbau eine untere Verkleidung nicht richtig festgeschraubt, sodaß ich am nächsten tage wieder in die werkstatt mußte, weil sie abgefallen war. Ansonsten nur Kleinkram wie ADAC wegen defekter Benzinpumpe. Die wurde bei Mercedes getauscht und seitdem stinkt das Auto nach Sprit, aber sie finden den Fehler nicht. Bislang vier versuche. ADAC wegen defektem Spannrad des Zahnriemens und dadurch mächtig Ölverlust. ADAC wegen Antriebswellenabriß ( denke wegen des häufigen Getriebeausbaus wurde das etwas in Mitleidenschaft gezogen. Dann baute man mir ein Hinterrad vorne an, obwohl es extra draufsteht AMG Felge. Dann tauschte man einen Wischerarm den ich dereits 150 km weiter wieder verlor. Aktuell Schiebedach kaputt und zum vierten Mal die Achslager. Ein tolles Auto, oder um es wie bei MC Donalds zu sagen; Ich liebe es und vor allem die Fachwerkstatt. Mein nächstes auto wird ein Japaner.

Hallo an alle A 170 CDI Fahrer Wenn Ihr eine Sammelklage gegen Mercedes Benz startet,wegen Kupplungsschaden ( Fehlkunstruktion) bin ich dabei. Meine Kupplung der A Klasse gab bei 49000 km den Geist auf. Kupplungscheibe sah noch aus wie neu,nur d ie druckplatte war zu weich. Kostenpunkt 1350 EURO Dreimal Kulanz beantragt und immer abgelehnt.

Hallo Gestern muste ich mit meiner A - Klasse 170 CDI wieder in die Werkstatt,Knackgeräusche an der vorderachse ,nach einer Stunde erfolgloser Suche , und anziehen einiger Schrauben wurde mir gesagt,das Knakgeräusch ist nicht mehr zu höhren. Heute Morgen die selben Knackgeräusche. Mit 20000 Km gingen die Reperaturen los, mit stark abgegriffenem Lenkrad,Kupplungsschaden ,etliche Lagerschäden, und jetzt diese Geschichte. Kulanzanträge wurden bis heute immer abgelehnt . So geht man mit treuen 35 Jahren alten Mercedes - Benz Kunden um .

Dritter Steuercomputer nach ca 80.000 km!!!! A-160, Bj Mitte 99 Ich habe mit im Januar 06 einen gebrauchten A-160 Benziner mit 64.000 km gekauft. Ende Februar habe ich das Fahrzeug mit einer Prins Gasanlage versehen lassen. Lief super...aber?... Nach einigen Monaten begrüßte mich immer öfter diese BAS/ESP Anzeige. Zuletzt fast täglich! Zu Mercedes.. Fehlerspeicher gelöscht. 100 km gefahren, wieder das selbe Problem. Zu Mercedes.. wieder Fehlerspeicher löschen lassen und anschließend nur auf Benzin gefahren , um Fehler der Gasanlage auszuschließen. Nach 120 km wieder das Problem. Es muß nun leider doch der Steuercomputer ausgetauscht werden. Doch das unglaubliche ist: Der Erstbesitzer hat nach 40.000 km schon ein neues Steuergerät einbauen lassen. Mein Fahrzeug hat nun 80.000 km und nun wird das DRITTE!!! Steuergerät eingebaut! Ich wollte ein günstiges Auto haben und hatte mich von meinem BMW getrennt!... Hätte ich nicht die Gasanlage eingebaut, dann würde ich mich schnellstens vom "Stern" verabschieden! Das einzige was an der A-Klasse glänzt ist der (untergehende) Stern!

Ergänzung zu: Dritter Steuercomputer nach ca 80.000 km!!!! Nach 17 !!! Tagen (kein Scherz) habe ich nun meine nicht mehr geliebte A-Klasse zurück. Steuergerät getauscht und hoffentlich Ruhe! Aber:...Der ganze Spaß soll nun 1298 Euro!!! kosten. Habe Kulanzantrag stellen lassen!! Warte und hoffe!! Kann jemand sagen, wie die Aussichten aus Kulanz sind, wenn nun schon nach 80.000 km das dritte Steuergerät verbaut worden ist? Oder ist nach der ersten Kulanz meines Vorbesitzers schon Schluß? Wünsche allen mehr Spaß mit der A-Klasse! Ist dies hier ein Einzelfall???

Seit 2003 besitze ich einen roten A170 CDI Automatik, der jetzt 78.000 Kilometer gelaufen ist. Ich bin damit sehr zufrieden und fahre mein Auto sehr gerne. Die Qualität ist sehr gut.

Hallo Leute, ich kann nur jedem raten die Finger von A170 Automatik, Bj 6/2000, zu lassen. Ich habe die Kiste gebraucht von einer Frau mit 45000 gekauft und hatte bei 65000 einen Getriebeschaden für den die Niederlassung Darmstadt zwischen 1600 und 5000 Euro haben wollte, je nachdem. Was war passiert: Ich bin, nachdem die Gebrauchtwagengarantie gerade mal 14 Tage abgelaufen war, von der Ampel losgefahren--- und das war es dann. Der Kasten hat nicht mehr hochgeschaltet und ist dann in F Program gesprungen. Also damit in die NL Darmstadt, die dort ans Diagnosegerät gehängt: Steuerteil defekt, Materialkosten netto knapp 800. Das wären mit Reparaturkosten dann 1600 geworden. Der Witz bei der Sache ist, dass dadurch der Schaden nicht zwangläufigerweise behoben ist. Denn es kann auch noch sein, dass das 4 Gangrad (=Lamellenträger) zusätzlich kaputt gegangen sein könnte. Dann kämen da noch mal ca 2500 dazu macht dann sowas wie 4000-4500. Tauschgetriebe wurde auch diskutiert, macht dann 5500. Ob der Lamellenträger defekt ist, stellt man aber erst dann fest, wenn das Steuerteil schon drinne sitzt. Gut ne. Kullanzanfragen seitens der NL waren erfolglos. Ich hatte dann selbste ien gestellt, nach 3 Wochen!!!! bekam ich die Anwort, dass nichts bezahlt wird. Zum Glück habe ich im Bekanntenkreis einen Benz-Werkstattmeister, der mir wieder rum die Nummer eines ehemaligen Benz Mitarbeiters gegeben konnte, der nix anderes als Atumatiken macht. Der wiederum kennt einen, der ebenfalls ein ehemaliger Benzler ist, der Steuerteile reparieren kann. Die Kosten bei diesen Spezialisten: ca 2200 (Steuerteil Rep+ Einbau+Lammelenträger+Motor und Getriebe Ein/Ausbau). Nun kommt der eigentliche Clou aber. Der Getriebespezialist baut deas Sterteil aus und schickt es zur Reparatur an den Steuerteilmenschen. Der stellt fest: Steuerteil völlig ok. Was war. Der lamellenträger war tatsächlich kaputt, die fehlermeldung läuft aber beim Steuerteil auf. Kosten nun knapp 1000. Die NL Darmstadt hätte das ganze Gelumps gewechselt und sowas wie 4-4500 verlangt. Also Leute VORSICHT Nicht nur, dass benz inzwischen Produktentwicklung beim Kunden betreibt, die zocken Euch auch noch kräftig ab. Übrigens die Adresse von den Spezialisten kann ich gerne weitergeben, einfach ne Email schreiben. Die Werkstatt an Bergstrasse.

Hallo!! ich bin wiklich geschockt,ich habe seit 2tagen erst ein pc und internet,und bin noch anfänger.Habe nach einem steuergerät gesucht,oder jemand der es fertig macht.dann bin ich auf euere seite gekommen,und dann erst mal schock. ich habe gedacht ich eine von den wenigen,die mit dem scheiss Auto probleme hat.kann man da nichts unternehmen???wir haben ja fast alle die gleichen probleme.Mein opa hat sich die A-klasse 2001 neu gekauft,nach ein paar monate wurde er krank,da ich seine pflege übernommen habe,hat er mir das Auto geschenkt,ich war voll stolz ein neues zu haben.ich habe mein schön Golf verkauft,der 15jahre ohne probleme gelaufen ist.Ich fahre nicht viel Auto meistens steht die krankheit in der garage.Er ist bis jetzt 61.500gelaufen und bei 50.000 hat es angefangen. -stabistangen gewechselt -seit 2jahre leuchtet BAS/ESP und Moterkontrolleuchte.Bei Lueg sagte man mir,das der Fehlermeldungen ohne ende hat,er wurde jetzt schon öfter eingestellt,aber jetzt wird es immer schlimmer.Der geht ständig aus bockt ohne ende,der weiss dann übergaupt nicht wsa er machen soll.die leute meinen,ich kann kein Auto fahren.Lueg sagt ca.900€ Reparaturkosten. -vor zwei monate Antriebswelle durch gebrochen. -ich könnte noch 10 seiten mehr schreiben,das macht mich voll wütent.das bei einem Auto was 5jahre alt ist und von anfang an scheisse gelaufen ist.jetzt steht er in der garage,und da bleibt er auch erstmal. -was das Auto mir schon geld gekostet hat,unglaublich,für nichts -und wenn ich das noch lese was Frau Neitzel schreibt,kriege ich die krise,wir sind unzufrieden??sie soll froh sein das ihre A-klasse läuft,frage ist wielange? -Kann man da nichts unternehnen??? -Weiss jemand vielleicht,wer so steuergeräte vielleicht fertig macht?? -glaube zwar nicht das das geht,aber versuchen kann man das ja mal. -kauft euch nie eine A-klasse,das Auto ist schlimmer wie ein virus,und man muss gute nerven haben.was das Auto schon gemacht hat Hammer!! Gruss B.Hess -

A170CDI Bj 2000 schon interessant, anscheinend scheint jede einzelne a-klasse individuelle schwachpunkte gehabt zu haben. bei mir warens - mehrfach die stabilisatoren - mehrfach der tankgeber - die federn der hinterradfederung - die Bremsen sind absolut müll(was auch 2 x abschleppen nach sich zog) - der motor läuft nur noch mit aral-ultimate-diesel rund -klimakompressor ist müll - die schaltmechanik am getriebe korrodiert oft fest - absolut schlechte materialien und ungeeignete verarbeitungsmethoden bei karosserie und interieur (macht sich dummerweise erst außerhalb der Garantie bemerkbar) - ewig knarzende sitze - sitzheizung nach 5 jahren defekt

Mein Vater fährt eine A-Klasse BJ2004 (W168). Ist grundsätzlich zufrieden, hat aber seit einiger Zeit ein Problem mit einem Sensor an der Lenksäule. Das Auto fährt mitten im normalen Betrieb mit einem Mal nur noch 50 km/h und die Leuchten für ABS und ESP leuchten. Anhalten und ausschalten behebt das Problem. Mercedes meint, die Lenksäule hätte ein Lagerproblem und müsste komplett getauscht werden. Problem ist bei (ich glaube) 27.000 km zum ersten Mal aufgetreten. Wie heftig soll er denn gelenkt haben??? Hilfe wäre toll, das Problem ist schon 5 mal aufgetreten. Hanno Krahnert

Hallo bin seit 4tagen Mercedes A-170L CDI Autom. Bj 2001 fahrer haben diese Fahrzeuge so viel probleme bin echt sprachlos,

Ich fahre einen Mercedes A170 cdi mit automaitschem Kupplungssystem, dies bedeutet ich schalte zwar manuel habe aber keine Kupplung am Pedal. So nun zu meinem Problem: Kilometerstand 150.000 Getriebeschaden. Niederlassung in Würzburg sagt völlig normal! Reparaturkosten bei ca. 3500€. Ich frage mich ob Mercedes den Arsch offen hat? Mein Fazit: Dies war mein erster und mein letzter Mercedes. Arroganz die bis zum Himmel stinkt von den Mercedes Mitarbeitern. Bei VW und Audi fühle ich mich besser aufgehoben. Um einige Infos über Getriebeschäden von leidensgenossen an meine E-Mail würde ich mich freuen. Gruß GB

Ach ja noch eine kleine Anmerkung. Aktuell habe ich 150.000 km und einen Getriebeschaden mit einem Reparaturwert von ca. 3500€. Bis habe das Auto nun seit 2 Jahren und bin 50.000km gefahren. In diesen 2 Jahren und lächerlichen 50.000 km habe ich bereits 2500€ an Reparaturkosten reingesteckt. Mein Rat: Finger weg von der A-Klasse.

Die Heckklappe bei der A-Klasse ist eine einzige Katastrophe! Schon nach kurzer Zeit hatte ich einen Riss ausgehend vom Scheibenwischerloch im Plastik. Ja Plastik!! Die Gesamte Klappe ist nur mit Kunststoff verblendet. Reparatur UNMÖGLICH, da kommt nur eine komplett neue Heckklappe in Frage, sagen die bei Mercedes. Kosten 1700 Euro. Nach meiner Beschwerde hat man mir ein "Kulanzangebot" von 1000 Euro gemacht. Das ist mir aber immer noch viel zu teuer. Jetzt lässt sich das Schloss vom Kofferraum nicht mehr öffnen. Ich habe noch nie so viel Ärger mit einem Auto gehabt. NIE WIEDER MERCEDES

hallo a-klasse-leute ich fahre seit 1999 einen 170 cdi und habe jetzt 171.000 km mit "my blue monday" erlebt. also, die bremsen sind wiklich der absolute schrott! aber der reihe nach: beim ersten tüv-besuch bin ich gleich mal durchgefallen! hinterachsenlager, wurde auf "kulanz" für 300 Eur repariert. die bremse hat dann auch schon gequietscht (heute immer noch) esp/abs leuchtet immer wieder mal für einige monate auf, also cool bleiben; stotterbremse hat meine oma damals gesagt, wäre besser als abs. beim 2. tüv hatte ich nur leichte mängel, 1e lampe am nummernschild defekt (war aber nicht die birne, denn die wurde ausgetauscht) der heckwischer hatte elektronische probleme; er konnte nicht mehr abgeschaltet werden und hat sich daraufhin zu tode gewischt :-( die spritzwasserleitung nach hinten ist seit jahren undicht, was dazu führt, dass beim heckspritzen die hinteren beifahrer nass werden. ach ja, heckklappe, das schloss funktioniert auch sein ca. 5 jahren nicht mehr. äh, zum getriebe: kunststoffklämmerchen am schaltgestänge war verschwunden und ich konnte über 6 monate nur den 1. 3. und 5. gang benützen. gottseidank habe ich keine mercedes automatik! hat aber nur 80 eur gekostet, jetzt kann ich wieder alle gänge benützen. leider gab die klimaanlage 3 wochen nach ablauf der garantie den geist auf. gut kalkuliert von den ingeneuren bei schleimler-Kreimler, die servolenkung funktioniert nur bei tempo über 100 km/h, gibt daher öfters muskelkater beim einparken, aber macht nix, sie lenkt immer noch in die richtige richtung. das neueste manko: der turboladeregler mag kein feuchtes wetter! wenns also regnet schafft die kiste nur noch max. 110 km/h. totaler leistungsabfall, wurde schon mal von einer uralte ente (2 CV) überholt! hatte daraufhin gewisse depressionen. aber was solls, die heizung funktioniert tadellos, die karosse ist noch dicht, áber ach so: früher als ich noch 160 Km/h schaffte gab es ein unheimliches pfeifgeräusch, dass mit höherer geschwindigkeit unerträglich lauter wurde. die werkstatt meinte ich müsste "alle Türgummis auswechseln für nur 500 Eur, aber eine garantie dass es leiser würde würden sie mir nicht geben können!" naja, heut schafft "myblue monday" gar keine 160 mehr, also hat sich dieses problen erledigt. also liebe leidensgenossen. seit jahr und tag gehe ich nicht mehr zur mercedes-vertragswerkstatt! stattdessen lasse ich kurz bevor der tüv fällig ist die karre in einer "garagenwerkstatt" herrichten, ansonnsten benütze ich wie zu citroens 2cv zeiten sekundenkleber und draht, für daimler-modelle reichts allemal. regt euch nicht auf! wer a-klasse fährt hat halt mit beiden händen ins klo gegriffen und scheisse bleibt nun mal scheisse auch wenn ein stern aus chrom(plastik) draufgeklebt wurde. euer d m p.s. seit neuestem fällt mein linker frontscheinwerfer aus, aber die birne ist ok, manchmal gehen wieder beide lichter, bin halt ein unterbelichteter mercedesfahrer.

Hallo Betroffene, ich fahre die A-Klase 190 und bei 32 Tkm ist die Kupplung defekt und trennt nicht mehr. Ich dachte ich hätte einen Mercedes gekauft und kein chinesisches Billigprodukt. Hab den Wagen zur Mercedes Vertragswerkstatt abschleppen lassen. Dort mussten wir den Wagen sogar bis zum Hof schieben, ohne dass uns ein Werkstattsmitarbeiter geholfen hat. Warum denn auch? Schließlich war es WE und eiskalt. Die Werkstatt will den Schaden begutachten und einen Kulanzantrag stellen. Gibt es Aussicht? Wenn nein, dann war ich das letzte Mal Kunde bei bei Mercedes. Beim lesen dieses Forums habe ich den Eindruck, dass die A.Klasse relativ viele Mängel hat, die von Mercedes nicht kommuniziert wird. Ich bin gespannt, wann es eine Rückrufaktion geben wird, die Mercedes einen Imageschaden nach dem anderen zufügen wird.

Hallo Betroffene, der Kulanzantrag in Sachen Kupplungsschaden A-Klasse wurde leider negativ entschieden. Will nur noch einen Versuch auf Kulanz starten. Das war mein letzter Mercedes. Byebye Mercedes

Hallo zusammen. Habe mir im Mai 2006 eine A-Klasse 170 L CDI Bj.9/2002 mit 76000 km angeschafft, bei einer Mercedes Vertragswerkstatt. Trotz neuem TÜV und Garantie musste ich nach 2 Wochen Fahrt in die Werkstatt: Bremsbeläge vorne Fehlanzeige, so abgelaufen, daß die Bremsscheiben auch hinüber waren. ( War anscheinend bei der Auslieferung übersehen worden, laut Mercedes Fachwerkstatt!) Lenkrad schon sehr abgegriffen. Pfeifgeräusche bei Beschleunigung-lt Meister: Kupplungslager-sei normal. Bei 82000km Keilriemenriss-Spannrollen alle defekt-abgeschleppt- ( Garantie) Seitdem keine Pfeifgeräusche mehr!! Bei 86000 km -Auto geht nicht mehr an- abgeschleppt-Injektoren defekt ( Garantie) Bei 88000km Ersatzschlüssel probiert- geht nicht- es ist ein falscher!!Bei 92000km rauscht das Radio nur noch, bei eingeschaltener Heckscheibenheizung.Neue Heckscheibe auf Kulanz bei 150-Euro Selbstanteil.Bei 100000km im Januar 2007 schlagende Geräusche von der Hinterachse ,Auto "eiert ". Vertragswerkstatt hat nichts gefunden, es sei alles in Ordnung! Ich fahre also weiter, lass es Klopfen und knacken bis mir 10 Tage später das Auto hinten "wegbricht", und mein Handbremshebel wirkungslos rumbaumelt. -abgeschleppt- Antwort der Werkstatt: Es hätte sich eine Bremsbacke verkantet, und dadurch die komplette Bremstrommel geschrottet. An der Achse wäre nichts! Neue Bremsen wurden eingebaut; bei des Meisters Probefahrt allerdings brach das Heck wieder aus, und siehe da, die komplette Achslagerung ist hinüber. Kosten 900 Euro. Weder die Garantie noch Mercedes sind gewillt irgendetwas zu übernehmen, obwohls ja A-Klassen bekannte Mängel sind. Meine Beurteilung: Nie mehr Mercedes, und die, die die A-Klasse loben, sind Glückliche Einzelfälle, wahrscheinlich steht sie so als Sternträger bei ihnen rum. Ich lass wieder von mir hören, spätestens wenn ich meine A-Klasse eigenhändig verschrottet habe.

Anscheinend haben wir Glück mit unserem A160 - Baujahr 1998. Natürlich gab es ein paar Reparaturen, die ich aber bei 240.000 KM nachvollziehen kann. Bisher null Probleme mit Motor, Kupplung oder Elektronik. Die schwachen Stabis sind bekannt und müssen ca. alle 60-80 TKM ausgestauscht werden. Lässt man das nicht unbedingt bei Mercedes machen kommt das auf ca. 80 EUR / Achse inkl. Material. Fazit: Unser A160 ist unverwüstlich und wir halten ihm zumindest als Zweitwagen weiter die Treue.

Hallo Ihr Leidenden, wir haben einen MB A170 CDI mit EZ 04/2002 und 87 TKM. Bis vor einigen Tagen lief er noch gut. Jetzt klopft er wie ein Panzer - mindestens einer der Injektoren hat schlapp gemacht - genau wie bei meinem Bruder, der ebenso einen MB A 170 CDI fährt, gleiche EZ, ca. 60 TKM. Der Austausch des Injektors soll nun über 1.000 EUR kosten, bei meinem Bruder waren es ca. 900 EUR - und in zwei Wochen muss wieder der (fast) komplette Motor auseinandergebaut werden, damit die anderen 3 Injektoren gewechselt werden können. Im Falle meines Bruders hat MB keine Kulanz gewährt und auch in meinem Falle hat mir die Werkstatt bereits avisiert, dass ich schlechte Karten auf Kulanzgewährung hätte! Ich kann daher jedem nur davon abraten, einen Elch zu kaufen, obwohl ich bislang stets zufrieden mit anderen MBs war - aber das ist zuviel des Schlechten! Das Auto ist für den Alltag meines Erachtens nicht tauglich, weil die Folgekosten unkalkulierbar hoch sind. Mein hezlichstes Beileid allen Leidensgenossen!

Auch ich fahre den 170 cdi Bj. 03/2000 halbautomatik.muss leider feststellen das mein getriebe mechanische geräusche von sich gibt.davon abgesehen habe ich in den letzten 3 jahren ca. 2400 euro an klein reparaturen gehabt.Mehrmals die stabilisatoren ausgewechselt wegen der knackgeräusche.Hinteren federn ausgetauscht usw.bei km 120 fängt jetzt auch noch das getriebe an....man was für ein seuchen auto...

ausserdem muss ich zu bedauern feststellen dass man bei den vetragswerkstääten nur noch abgezockt wird...die qualität des fahrzeuges ist echt sch.... alles nur blender....nie wieder ein stern aus boykott kfz aus anderen ländern kaufen....ist die beste methode sonst werden die nie wach....

Auf 166.000 KM war so ziemlich ALLES kaputt, was geht - nie mehr Mercedes - jetzt möchte ich die Sch...Karre einem Dealer verkaufen... und nun geht bei einem Restwert von 4.300 € meines A 190 das Getriebe kaputt. Und jetzt? Null. Toll, was?

Hallo Leute, lasst die Finger weg vom NEUEN Modell A 170 Benziner ich habe seit übe reinem Jahr nur Probleme mit der Kupplung. Konnte nicht mehr Schalten die Kupplung war zu schwach ausgelegt. Seit dieser Aktion konnte ich nicht mehr sauber Schalten. Die Kupplung kommt einem immer mit Pulsieren entegen wenn die Klimaanlage mit voller Leistung läuft. Mercedes hat einen Betreuer vom Werk geschickt, Fazit war einen Dämpfer gegen das pulsieren leider ohne Erfolg. Das Auto ist sein Geld nicht Wert! Habe die Folien schon zum 4 x erneuert bekommen an den Türen, bei Hitze gibt es hier Blasen. Dies zur Qulität Mercedes. Die Haben es bis jetzt nicht im Griff mit der Kupplung auch nicht beim NEUEN Modell. Elke Schwarz

hallo, also ich habe seit 4 monate eine a-klasse und lese mir hier die berichte durch, dachte bin alleine mit diesen nervenraubenden schäden an dem auto habe seit ca. 2 monaten ein summen am auto und seit heute knarrt etwas hinten an meinem wagen ich war bei vielen werkstätten und keiner konnte mir sagen was das ist ich bin verzweifelt und weiss nicht weiter war auch bei mb und die sagen es wäre das getriebe muss es auswechseln lassen. aber nach diesen berichten überlege ich mir ob ich den wagen lieber verkaufen sollte mit viel verlust warscheinlich

hallo,fahre seit sieben monaten a-klasse 140.nur probleme.genkachsen,türschloss, heckklappe schloss,bremsen festgefahren,benzinpumpe kaputt und jetzt steuergerät defekt alles ohne kulanz kann doch nicht sein

Ich fahre einen MB A160 Elegance und habe neuerdings das Problem,dass das Auto immer langsamer wird und kein Gas mehr annimmt. Wenn ich an den Strassenrand fahre und nach ein paar Minuten neu starte ist wieder alles OK. Kennt jemand dieses Problem? Für Tips wäre ich Dankbar.

Ich fuhr aus dem Parkplatz des Hotels. Noch im ersten Gang, beschleunigte mein Fahrzeug ohne mein Zutun, wie ein Formel1-Renner in der Boxengasse, schob fünf parkende PKW aufeinander und kam dann an einer Hauswand zum Stehen. Totalschaden. Im Kiesbelag des Plaztes sah man deutlich die Blitzstartspuren. Als die Bremsen griffen, war alles schon zu spät. Lenkung sprach nicht an. Beim Aufprall gingen beide Airbags nicht auf. Es handelt sich um einen A-KLasse Bj 98, mit Tiptronic-Schaltung. Kann die Elektronik (Steuergerät) verrückt gespielt haben?

ich fahre seit letztes jahr ein a-klasse bj.00 habe auch nur probleme lenksäule wurde ausgetauscht mann sagte mir die leuchten gehen alle aus aber bis heutegingen die leuchten nicht aus . mercedes sagt die karre muss da bleiben bis der feheler gefunden wird das kann mir ja sehr teuer werden mal schauen

Hallo zusammen! ich habe mir im November 2006 einen tiptop A-Klasse (BJ 99) gekauft, der vom Vorbesitzer stets bei MB gewartet wurde (scheckheft-gepflegt). Letzte Woche musste ich das Auto bei km 89.500 in die Werkstatt bringen, da bei der Automatikanzeige immer wieder "F" auftauchte. Verbunden war das Ganze immer mit einem heftigen Ruck, wenn er in "F" geschaltet hatte, was manchmal ziemlich weh tat. Erst wurde mir Hoffnung gemacht, dass Car-Garantie diese Sache übernehmen würde, doch 3 Tage später bekam ich eine Rechnung von ca. 900 € und die Bemerkung dass weder Car-Garantie etwas übernimmt noch dass MB etwas auf Kulanz macht, da es sich bei dem Problem um das Wählhebelmodul handelte (gibt Fehlmeldungen weiter). Grund: das Auto ist "halt schon alt". (????) - bei einem KIA etc könnte ich damit leben, jedoch nicht bei Mercedes! Auch ein Kulanzantrag in Maastricht wurde mit vielen "tut uns leid" und warmen Worten abgelehnt. Nun musste ich die Rechnung zähneknirschend zahlen und kann mir deswegen meinen Urlaub in den Mond schreiben. Am Wochenende habe ich beim Auto dann die Scheiben gereinigt und gesaugt. Dabei fiel mir auf, dass der Lack an der A-Säule Blasen wirft (ca. 0,7 cm Durchmesser, genau an der Grenze zur Scheibe). Ein guter Freund, der sich mit Autos bestens auskennt und vom Fach ist, erklärte mir, dass es sich hier um Rostbildung von innen handelt. Habe heute morgen bei MB angerufen und wurde sofort belehrt, dass es sich hier auch um einen Steinschlag handeln kann und ich deshalb nicht unbedingt Anspruch auf Garantie und Kulanz habe (von wegen 30 jahre Garantie auf Rost!). ich habe vom fahren zwei kleine Steinschläge vorne an der "Schnauze" und weiß,wie so etwas aussieht. Dass ich mich um diese kleinen Schäden selbst kümmern muss ist mir bewußt. Allerdings ist es traurig, dass bei einer Automarke, um die in allen Werbungen ein "Mords-Bohei" gemacht wird, der Service schwer zu wünschen übrig lässt. Ich bin mal gespannt, was bei der Beschau heute abend herauskommt.

Habe vergessen zu erwähnen: A-190 Avantgarde Automatik EZ 15.07.1999 km (aktuell) 90.000

Hatte mir 2000 eine A-Klasse 160 als Jahreswagen gekauft und dachte, da kauft man mal "was vernünftiges und solides" - einen Mercedes eben. Denkste! Was an diesem Auto schon alles kaputt war... Querlenker Hinterachse, Schiebedach komplett, Elektronik Schiebedach, Elektronik Fensterheber mehrmals, Kraftstoffpumpe... und und und. Die Krönung war jetzt das letzte Problem: Kupplungspedal knartschte ganz laut, bis plötzlich ein schwarzer Plastikstift auf dem Boden lag... danach ging das Kupplungspedal ganz leicht ;-). Mercedes-Vertragshändler setzte mir einen neuen Stift ein, drei Tage später dasselbe! Nun war es plötzlich der "Lagerbock, wahrscheinlich ist die Kupplung kaputt und vielleicht hat das Getriebe auch was abbekommen" - Kostenpunkt Reparatur: ca. 2.300 Euro!!! Hab den Wagen sofort da raus geholt und in eine "freie" gebracht - und siehe da: aus 2.300 Euro wurden mal schnell 572 Euro! Von wegen Kupplung, Getriebe... nichts da! Lediglich der Lagerbock (jetzt weiß ich auch, was das ist: das Teil, wo das Kupplungspedal dranhängt) und ein Teil des Kupplungspedales waren kaputt. Und - das ist noch besser: meine Bremsschläuche waren porös, obwohl bei der Reparatur, die ich vorher bei Mercedes machen lies, die Bremsflüssigkeit getauscht wurde!!! Da haben die sowas nicht gesehen?!? Nie wieder Mercedes-Werkstatt!!! Ich werde den Wagen jetzt abstoßen und mir eine andere Marke anschaffen...

Habe einen A 160 Benziner. Nach dem Starten riecht es stark nach Benzin. Ich kann keinen Verlust unter dem Fahrzeug feststellen und auch im Motorraum keine undichte Stelle ermittel. Unter dem Motor ist ein großer Bereich mit PVC verblendet. Ist das ein bekanntes Problem? Danke für eine Reaktion.

A160.....1999er, eine einzige katastrophe!!! in 10 Monaten über 2000 Euro Reparaturen. Das Auto klappert überall, Wassereinbruch am Lamellendach(2006), der Motor leckt Öl(2007), Die Stabis....mal wieder(2007), LMM defekt(2006), Zündspulenmodul defekt(2007), Benzinpumpe defekt(2007) alles in den " Freien" machen lassen. Ausser LMM, MB wollte über 4500 Euro!!!!! Werde in jetzt verkaufen. Weine keine Träne nach. Noch ein Kommentar zum Kunden/Werkstattdienst. Man wird hier als A-Klasse Fahrer sehr schlecht behandelt und das zu Werkstattpreisen die auch S-Klasse fahrer berappen müssen!

Ich habe mir auch eine A140 im Janur gekauf Baujahr 1999 mit 58000 km und 2 Monate spater Steuergerät defekt ausgetauscht hat auch immer so ruckellich gefahren aber nach austausch auch nicht besses und nun haben sie festgestellt getriebe Schaden. Und wollen natürlich nicht die Garantie übernehmen trotz 2 Jahre gebraucht Wagen Garantie . Dieses ist ein Automatik

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Hallo!! Wollte mir eigentlich einen A140 kaufen!!! Aber nach diesen vielen negativen Berichten bin ich jetzt verwirrt!!! Ist dieses Auto wirklich so schlecht??? Kann mir jemand helfen??

andere fabrikate sind auch nicht besser

Fahre die A Classe 160EL Baujahr Okt.2001 seit 2002. Hatte von Anfang an diese merkwuerdige Verzoegerung bei der Gasannahme. Schnell mal bremsen und wieder los, klappt nicht immer. Nun tritt es auch auf nach laengerem stehen auf. Hatte gluecklicher Weise einen Schutzengel. Da Frauen ja nicht fuer voll genommen werden, wenn es um Autos geht, ist dieses Problem weder gefunden noch behoben worden. Nun macht er furchtbare Gerausche bei der Steuerung. Wohne in Australien und wollte mir ein gutes Stueck deutsche Wertarbeit kaufen. Gibt es wohl bei Mercedes nicht mehr. Schade!

Ich habe seit einem Jahr einen MB A140. Alleine der Kauf war eine "Freude". Ich habe im Moment nur Probleme und will hier nur eines sagem (schreiben): DAS NÄCHSTE MAL KAUFE ICH MIR EINE JAPANISCHES AUTO UND DAS MIT 100% SICHERHEIT!!!! Nach VW Golf und Mercedes A nie wieder ein deutsches Auto!!! Baut mal Qualität

A170 CDI Baujahr 2003

ich fahre die A class 190 Automatik bj 2002.Bei 45 tk STeuergerät muß erneuert werden Kulanz abgelend,nach 14 tagen erneut der gleiche fehler ,unter garantie. Nach zirka 2000 km wieder defekt,wieder ein neues eingebaut auf garantie nie wieder M.B

a klasse, 140er automatik. sehr gepflegt, garagenwagen, umgerüstet auf LPG, ales sauber...doch dann gings aber richtig los. kontrollleampe= irgendwas mt lambdasonde usw. kein problem. umrüster alles neu eingestellt = fehler behoben. springt aber nur noch sporadisch an, was nichts mit gas zu tun hat, sondern mit neuer batterie. leider fehlanzeige. kann auch sein mit einem relais, welches vor überspannung schützt. leider fehlanzeige. na gut dann der anlasser. EUR 900,00 bein netten DC händler. die haben doch wohl einen an der waffel. feie werkstatt verlangt 6- 700,00. nach 61.000 kilometer anlasser defekt, man kann es wohl nicht glauben. was wird denn da für ein material verbaut ? nun werde ich in den saueren apfel beißen, dann einen käufer suchen und mir ganz groß auf die garagenwand schreiben: EINMAL BENZ-NIE MEHR BENZ. wenn man das hier liest kriegt man echt einen riesen hals. werde mir einen kleinwagen zulegen, der nur 1/3 von dem kostet was dieses karren kosten sollen. doch bevor ich mich da entscheide, werde ich erst einmal einen ganz genauen blick in den motorraum werfen. kulanzantrag ? werde ich nicht stellen, da ich von vorherein weis, wie da entschieden wird. es leben die freien werkstätten und ich werde jedem nur empfehlen diesen konzern mit seiner arroganz in jeglicher weise zu boykotieren.

Hallo,Ich fahre die A-Klasse 2001 seit 5 Jahre.bis jetzt alles bestens,bis vor 1 monat.ich habe das problem das das auto im leerlauf ein lautesgeräuch zu hören ist und wenn ich die Kupplung trette hört es auf,also man hört das geräuch nicht mehr.beim fahren ist so wie ein brumen zu hören.er ist gerade mal 130000 gelaufen.hat jemand das glache problem.bitte um antwort

Hallo zusammen, das hört sich alles an, als ob ich die einzige, zuverlässige A-Klasse der Welt besitze!! Ich habe einen A160 Classic, Bj 98 und mittlerweile 203tkm damit gefahren-bis auf die Kinderkrankheiten Stabi vorn, Achslager hinten und bei 180000km einen neuen Blinkerhebel. Habe noch die ersten Stossdämpfer, bei ca 20000km umgerüstet auf Power-Tech Tieferlegungsfedern i.V.mit 7x15er Alus und der Serienbereifung. Habe bis heute noch die erste Kupplung, den ersten Auspuff (wird demnächst fällig) und natürlich noch den ersten Motor samt Getriebe!! Bin voll von dem Auto überzeugt, vor allem von seiner Zuverläsigkeit und des enorm flexiblen Innenraums (herausnehmbarer Beifahrersitz-besser als jedes Zelt um alleine mal ne Nacht darin zu verbringen!)

A 190 mit Automatikgetriebe: Erstzulassung 1/2003, gegenwärtiger Kilometerstand knapp 126 000. Einziges wirkliches Problem bisher: Bei ca. 86 000 km hatte die Lichtmaschine hat Aussetzer und wurde getauscht. Das eine oder andere im Innenraum verbaute Kunststoffteil löste sich, was zwar ärgerlich ist, aber mich nicht an der Zuverlässigkeit zweifeln lässt. Ansonsten läuft das Fahrzeug wie eine Eins. Ich denke, was die Lebensdauer betrifft, ist jetzt maximal Halbzeit.

Mich wunderts immer wieder wie eine Heckklappe aus Kunststoff rosten kann?

Garantie-/ Kulanzansprüche A 180 CDI - Kupplungsprobleme u.a. EZ: 01.04.2005 07/2005 nach 1800 km war die Kupplung Defekt und musste komplett ausgetauscht werden. Austausch erfolgt auf Garantie 05/2006 nach 6725 km gab es Probleme mit der Klimaanlage – Kühlschlauch war aufgrund fehlerhafter Montage durchgescheuert. Arbeiten wurden auf Garantie durchgeführt 11/2006 Kundendienst nach 11.876 km 02/2007 nach 13.521 km gab es Geräusche an der Bremsanlage (VA – rechte Seite) Arbeiten auf Kulanz 02/2008 nach 20.344 km Bremse vorne wird heiß (Geräusche VA – linke Seite) Arbeiten auf Rechnung 06/2008 Kundendienst nach 22.298 km (Kupplung stinkt, rupft teilweise) MSTG Software update Arbeiten auf Rechnung 07/2008 Erneuter Austausch Kupplung Rechnung / Kulanzanteil Daimler AG 50% Rechnungsbetrag 1067,70 € Verhandlungen über den Kulanzanteil laufen noch ...

Ende April habe ich eine Checkheftgepflegte A-Klasse (A140) Automatik vom Händler gekauft. Noch am Tag der Zulassung bin ich mit einer defekten Benzinpumpe mitten auf einer großen Keuzung liegengeblieben. Wurde in eine Fachwerkstatt abgeschleppt. Dort reparierte man die defekte Pumpe und sagte mir gleichzeitig, dass bei mir offenbar auch der Motor undicht ist. Ich ließ daraufhin den Wagen vom ADAC untersuchen und die Liste der Mängel war ziemlich lang. Die wichtigsten darunter: - Bremsen ungleichmäßig - Automatikgetriebe undicht - Motor undicht - Lichtmaschine defekt! Ich ging daraufhin zum Anwalt, um zu prüfen, welche Möglichkeiten man als Kunde hat, wenn so kurz nach dem Kauf solche Mängel festgestellt werden. Er sagte mir, dass das alles auch als normale Verschleißerscheinungen eingestuft werden könnte je nachdem, wie der Sachverständige die Sache sieht. Der Sachverständige allein (ohne Anwalts- und Gerichtskosten) würde so um die EUR 1000,-- kosten - und, wie gesagt, keine Garantie auf Erfolg! Der Wagen hat mich (in nur 3 Monaten) über EUR 2000,- an Reparaturkosten gekostet! Vor 3 Wochen verlor ich mitten auf der Autobahn und bei Tempo 150 ein Rad! Die Polizei hat danach noch stundenlang gesucht. Jeder, der das Auto so ohne Rad gesehen hat, konnte kaum glauben, dass ich die Sache ohne Verletzungen überstanden habe. Ja, auch ich finde den Service und die Preise in der Mercedeswerkstatt zum Heulen. Ich werde mit Sicherheit NIE WIEDER einen Mercedes kaufen . Bei einer Sammelklage mache ich gerne mit. DAS MASS IST VOLL!!!

Hallo Was mir vorgefallen ist kommt wahrscheinlich nur in den USA oder ASIA ACTION Filmen vor. Hab im Jahr 2004 eine E-KLASSE 220cdi für Mitarbeiter geleast. Was vergünstigt für Mitarbeiter ist und nur ein Jahres vertrag besteht. Auf dem weg zur abgabe nach Stuttgart hab ich einen schockierenden vorfall erlebt. Plötzlich erschien bei mir neben dem Display vom Tacho ein rotes Bild als wäre die Tür offen, doch als ich gelesen hatte was drin stand war es nicht mehr so lustig ,, Bitte Werkstatt aufuchen, wegen den Bremsensystems ,, Hab gleich mal leicht bremsen wollen, schockierender weise funktionierten sie nicht mehr diesmal hab ich ein rotes Bild bei mir im Kopf gehabt . Ich bin nicht gerade der langsame Fahrer hatte zur der zeit bei Gott ca. 195 Km/h ich kam mir vor wie im Flugzeug wo man nicht sagen kann ,,bitte fahren sie nächste Möglichkeit rechts ran ,, Gott sei Dank das zu den sekunden die Autobahn etwas ruhig war. Rasch mußte ich überlegen was ich machen könnte, mir ist eingefallen das ich langsam auf die rechte Spur wechsle und gleichzeitig langsam auf die linke Standbremse sozusagen Handbremse trete. Gut das die wenigstens funktionierte so kam ich auf der rechten Notspur dann langsam zum stehen. Die langen Lastwagen schoßen an mir vorbei. Ich und ein Freund von mir konnten es nicht glauben was passierte. Nach ca. einer Stunde hab ich mich beruhigt und nochmal gestartet und hab gleich mal probe Bremsungen gemacht, es ging wieder, diesmal blieb ich auf der rechten Spur und Fuhr nur noch mit 50-60 Km/h mit der reaktion das nochmal sowas etwas passieren könnte. Da in Werk angekommen wollte ich aufgeregt den Vorfall erklären, doch daran war keiner interessiert, jeder war mit seiner Arbeit oder Verkauf beschäftigt zum Schluß hörte mich doch jemand und sagte mir, daß das Problem schon bekannt gegeben sei, weil die Bosch Bremssysteme defekt waren, doch ich hatte keine Info bekommen. Zu Hause bei mir fragte mein onkel ob ich nach dem restwert des Wagens nach gefragt habe, denn er wolltes eventuell kaufen, da mußte ich ihn lachend abraten. Nach ca. 6 monaten hab ich dann den Brief für die Rückrufaktion bekommen. Angeklagt hab ich die Firma nicht. Kann nur sagen ,,Gott sei Dank,,

Ich fahre jetzt seit 4 Jahren einen A 140. Habe immer vor meinen Kumpels angegeben, das ich in 2,5 Jahren nur zur Werkstadt fahren musste um Tüv und Ölwechsel vorzunehmen. Jetzt im 5 Jahr habe ich das Getriebe erneuern müssen (1200 €), Die Hinterachse neu lagern, Antriebswelle rechts, Federbeinbruch links, und diverse leinigkeiten mehr....

170 CDI A-klasse BJ 2 2002 folgende Defekte : Kühlkompressor Stabilisatoren vorne beide Automaticgetriebe defekt Schaufelrad Automaticgetriebe Steuerplatine abgesehen von quitschenden Bremsen abgefallenener Seitenspeigel kommt der Hammer Rost,Rost,Rost komplett neuer Tank, Unterboden sandgetrahlt und neu aufgebaut.Nach 6 Mercedes der schlechteste-werde mich wohl von Mercedes verabschieden müssen.

Habe von 1999 - 2004 einen A140 und von 2004 einen A150 gefahren. Kann über diese Modelle nichts schlechtes sagen,außer, dass Die Lacke nicht gerade besonders gut sind. Werde bei der A-Klasse bleiben. Jochen Ludwig, 53

bei meinem A 160 Autom. BJ 2000 52.000 km leuchtet BAS/ESP auf. Mercedes sagt nach Testeranschluß Steuergerät ist kaputt... Soll 1600 EUR kosten...Kann es noch was anderes sein oder wo bekommt man sowas gebraucht ?

Ich fahre seit knapp 2 Jahren einen A 160 Elegance Automatic Bj.2000, den ich aus erster Hand scheckheftgepflegt mit 39000 km gekauft hatte. Jetzt bei 53000 km fuhr er plötzlich nur noch im ersten Gang und in der Werkstatt sagte man mir, dass die Kupplung gebrochen sei, weil die Steuereinheit einen viel zu hohen Druck ausgeübt hätte, dies sei angeblich ein bekanntes Mercedes-A-Problem. Kostenpunkt: ca. 3000,- Euro. Ich soll ihn jetzt in eine Mercedeswerkstatt bringen und einen Kulanzantrag stellen. Hat da jemand einen Tipp für mich bitte? 3000,- Euro hab ich nicht....

Und noch ein Erlebnis mit MB A160 Beim fahren stinkt er aus der Lüftung!!!!!!!! Natürlich findet die MB-Werkstatt nichts, ausser den Rechnungsblock!!!!!!!!!! Und tolle Erklärungen dafür,aber keine akzebtable Lösung,toll,weiter so MB.

wer kann helfen meine A-Klasse(Automatik, CDI,170) stinkt nach Öl im Fahrgastraum (kam durch die Lüftung , was ist das? Hatte beim fahren erst gedacht ich fahre Pommes aus mhm oder der vor mir fährt stinkt so. Darf ich da noch mit fahren?Habe schon ne menge erlebt aber das nicht.

wer kann helfen, höchstwarscheinlich ist mein Tankgeber defekt. Habe einen 170 CDI Bj. 2000 Grüße Karin

A 210 Bj. 2002 ca. 100000 Km Vor vier Wochen war das Auto zur Inspektion in der Vertragswerstatt. Seit dieser Zeit rutscht die Kuppelung bei Regenwetter. Lt. Werkstatt soll die Kuppelung aber min. 200000 Km halten. Hat jemand Ähnliche Erfahrungen gemacht ?

A 160 ca 160000 Km Bj 98 vor 14 Tagen TÜV und ASU neu jetzt Steuergerät kaputt. Getriebe mahlt. hab das Auto vor 3 Jahren gekauft bin nur am Geld reinstecken. Servolenkung ist auch defekt. Was bekommt man noch für das Fahrzeug? LG Sandra

uto seit 2004. Habe leider einen Steuergeräte Fehler schon mitgekauft.Dieses muss jetzt für viel Geld ausgetauscht werden. Schade, sonst alles ok.

Hallo Bei meine A Klase Bj 99. 70Tkm runter Leuchtet wärend den fahrt (F) und die getribe schaltet nicht mehr, und wen ich aus mache und neue starte auto fährt und bis ergend wan kommt wider . Warum?????? Mfg

Hi, bei meinen Mercedes A 140 knattert der Motor seit heute. Während dem Fahren fing der Motor auf einmal an zu knattern. Bin so schnell wie möglich an den Strassenrand gefahrn. Das Auto hat von alleine abgestellt. Als ich wieder starten wollte, ging nix mehr, als ob die Batterie leer wäre. Dann habn wir das Auto wieder durch anschieben an bekommen und konnten nach Hause fahrn (7-8 km). Es knattert nur, wenn ich Gas gebe. Wenn ich fahre und vom Gas gehe und die Kupplung drück, hört das knattern auf. Umso höher ich die Drehzahl drehen lasse, umso schneller knattert es. Son Typ hat gemeint, dass es Fehlzündungen sind. Ich selber hab keine Ahnung. Weis jemand von euch, was es sein könnte?!?! DANKE schonmal. mfg Maik

hallo und guten abend, bei meiner a-klasse (bj 2000) lässt sich der kofferraumdeckel nicht mehr öffnen. kann mir jemand einen tip geben wie ich denn deckel wieder aufbekomme ?.

hallo .. habe seit 2005 den W168 Avantgarde. Hat nun 72000 glaufen und die Bremssättel müssen erneuert werden .Und dazu das erste mal neue Sommerreifen von Conti.Bin eigentlich ganz zufrieden..auch wenn er kein Auto für westl. deutsche kaputte Strassen ist... zu rappelig :-(

Hallo! Ich habe ein deffektes Wählhebelmodul. Was Kostet das erneuern? Wer hatte das gleiche Problem mit seinem Automatik Auto?? LG Tat

Fahre einen A180cdi mit Autotronik seit 2006 65Tkm. Motorisch und Fahrwerk fehlerfrei.6,1L/100km Durchschnitt Diesel. Re.Türen wurden getauscht. Garantie. Ansonsten keine Fehler.Service etwas teurer,aber gut.

Habe einen Mercedes A160 2000 Bauj. Jetzt wo es kalt ist stottert der Motor auch wärend der fahrt,als ob er ausgehen will. Wer kann mir Tipps geben. Vielen Dank

hallo, ich fahre seit 2 Wochen A160,automatik. Innenleuchte geht nicht mehr aus, auch nach ca. 5 min, wenn ich anfange zu fahren. Ich müsste mit Innenleuchte ganze Zeit fahren. Aber wenn ich aussteige und das Auto schließe, geht es aus. Ich habe genau richtig auf Hebel 2, oder in der Mitte, des Schalters eingestellt. Wer kann mir Typ geben, was ich nun machen soll? MfG E.Boss

Ich fahre eine A-Klasse Lang von Bauj.03. Für die Hinteren Stoßdämper zu wechseln muß ich die komplette H-Achse Ausbauen um ai die Obere Schraube zu gelangen.

Hallo, fahre einen 170 CDI Bj. 2000 (261.000 km), seit 2 Tagen leuchten die Kontrolllampen BAS ESP und ABS. Habe heute den Fehler auslesen lassen C1103 - Drehzahlgeber hinten rechts. Hat jemand Erfahrung damit? Was kostet so eine Reparatur? mfg Peter

Fahre eine A-Klasse Classic Baujahr 2003. Jetzt löst sich der Kunsttstoffschalthebel in seine Bestandteileauf. Auch das Kunststoff-Lenkrad hat starke Abnutzungserscheinugnen. Ich bin überzeugt davon, dass die Teile aus minderwertigem Material gemacht wurden. Hat jemand ähnliche Erfahrungen?

Fahre einen 170 cdi von 2003. jetzt ist auch bei mir bei 130tsd. das Automatikgetriebe defekt. Wird nächste Woche für ca. 2400€ repariert. Wenn ich den Einstandspreis als Gebrauchtwagen und die Wartungen bei Mercedes so zusammenrechne, dann hat mich dieses Fahrzeug bis jetzt etwa 25ooo € gekostet. Das ist schon happig. Der nächste Wagen heißt Skoda Fabia.

Dieses Auto ist für ältere Personen ein wunder-bares Reiseauto!Ich habe bereits 202 000 km mit diesem Pkw zurückgelegt.In meinem Alter brauche ich das Auto ganz dringend auch weil meine Frau 100% schwerbehindert ist.Neuerdings tritt ein Problem auf, das selbst in der ADAC-Kfz-Prüfzentrale nicht auszumachen ist: Bei genau 140 km/h kommt punktgenau ein ganz unangenehmes lautes Pfeifgeräusch und bleibt bei höheren Geschwindigkeiten stehen. Es scheint eine Resonanz zu sein.Wenn Sie mir mitteilen würden, wo der Frischlufteintritt ist,könnte die Werkstatt(Fa.Bachmann in Fernwald-Steinbach)diesen Zugang bei einer Probefahrt abdecken, denn es sieht sehr danach aus, daß in diesem Kanal die Ursache ist.Bitte helfen Sie mir!!Ich fahre schon Jahrzehnte Daimler-Pkw.

habe meiner Schwester vor einem Jahr einen gebrauchten Merc A160 Bj.1999 mit 102 PS geschenkt.Bisher fährt der Wagen Problemlos..seit ein paar Tagen spielt die Elektrik verrückt..das heißt beim einschalten des Fahrlichts geht das Fernlicht an und somit ist eine Blendgefahr entgegenkommender Fahrzeuge gegeben.Nur im Standlicht kann geht das Fernlicht denn aus.Aber so kann man nicht bei Dämmerung fahren..wo könnte da der Fehler sein.

Guten Tag ich habe eine A170 CDI Automatik mit 215000 KLM gekauft! wenn ich Gas geben bei dritte Gang der ruckelt und ich höre hinden an die Reifen komisch Geräusche!! was kann das sein?? ich bitte euch für ihre Hilfe!! Dankeschön

Meine Tochter fährt ein A 190 Bj. 2002!! Folgendes Problem ist zur Zeit nicht lösbar. Bei Fahrten über einer Geschwindigkeit von ca. 80 kmH schaltet der Motor in ein Notlaufprogramm und fährt mi ca. 50 kmH Nach einiger Wartezeit (Stillstand) fährt der Pkw wieder normal. Bis sich der Vorgang erneut wiederholt. Keine Werkstatt war bisher in der Lage die Beanstandung zu beheben. Dies ist ein Notruf !!!!!!!!!!!!!!! Bitte um Antwort bzw. um Hilfe. !!!!!!!!!