Mitsubishi Colt/Lancer

Wenn der 75 PS-Motor ab und an (Vorführeffekt: meist nicht vorzuführen) Magerruckeln (kurz nach dem Start während der Warmlaufphase) hat, soll der Händler die abgewinkelte Zunge des Pulldown-Hebels (unterhalb des Luftfiltergehäuses) 1 mm enger biegen (ist meist etwas weiter als ein rechter Winkel gebogen), so daß beim Kaltstart der Luftklappenspalt etwas (minimal) mehr geschlossen ist. Funktioniert zuverlässig! Wenn der Aschenbecher mit Soft-Push-Mechanik gelegentlich klemmt, herausnehmen und nachsehen, ob untendrunter eine Mini-Kratzspur (1-2 mm) sichtbar ist. Dann stößt die Armaturenbrett-Befestigungsschraube von unten gegen den Ascher und behindert diesen. Abhilfe: Unterlegscheibe unter der Schraube entfernen, so daß sich der Abstand zwischen Schraube und Ascher vergößert. Funktioniert zuverlässig! Lautsprecher im Armaturenbrett klingen links und rechts im Hochtonbereich unterschiedlich. Kein Fehler. Ursache: Abdeckung links Hartplastik, rechts dämpfendes Weichplastik. Wenn bei den ersten Modellen der Schalter für die elektrische Spiegelverstellung klemmt: dieser Schalter hat noch keine Gummiabdichtung. Sobald ein Mini-Steinchen hineingerät, klemmt er fest. Abhilfe: Absaugen oder Ausbauen + Auseinandernehmen + Reinigen oder Erneuern. Die neueren Modelle (Facelift) haben einen Schalter mit Gummiabdeckung.

Ich hatte 87-er Lancer mit 1,5 L Maschine mit Kat. (70 PS). War ein super Auto, Verbrauch 5,2-7,4 l. Kein Rost, recht komfortabel, niedrige Kosten, super zuverlässig, in 2,5 Jahren hat mich der Wagen nie im Stich gelassen, ist immer angesprungen, bereue ihn verkauft zu haben!!!

Hi leute!! Mein Lancer ist mein erstes Auto. Bin insgesamt zufrieden für ein 20jährigen Wagen. Probleme: Relativ hoher Verbrauch: 9-10 liter (es liegt bestimmt nicht an meinem fahrstil und gecheckt wurde er von nem Mechaniker auch schon mal dahingehend) Ca. 4 Minuten nach Kaltstart findet sich die Leerlaufdrehzahl meist in einem unnormal hohen Bereich von ca 1600-2000 rpm wieder, wohlgemerkt meist! Wer mir irgendwie dazu weiterhelfen kann tut mir n riesen gefallen. Auch ein Bowdenzug im Lüftungssystem ist kaputt, sodass er nicht mehr auf Lüftung im kühlenden Sinne geschaltet werden kann (ist im Sommer nicht ganz angenehm). Dieser Bowdenzug ist nicht mehr aufzutreiben, leider. Sonst bietet er für 4,20 meter als Kombi mehr Platz als jeder 08/15 Golf. Nur noch eines: EU1 Abgas Eistufung is nicht so toll! MfG

Wer gleichgesinnte sucht: www.mitsubishi-youngtimer.de Das ist ein kostenloses Register, wo sich jeder eintragen kann. Dann kann man sich austauschen, treffen, Probleme besprechen, Teile suchen, interessante Leute kennen lernen uvm!!! Reinschauen lohnt!!!

Von 1987-1992 fuhr ich einen goldenen Mitsubishi Lancer 1500 GLX und war damit gut bedient. Eine schlichte, langweilig wirkende, aber auch sehr zuverlässige und preiswerte Mittelklasse-Limousine, die mich 80.000 km lang nicht im Stich ließ.

Der Mistubishi Colt Bj.1987 war mein erstes Auto und hat mir 20 Jahre lang treue Dienste geleistet! Auch wenn ich zwischenzeitlich mehrere andere Autos gefahren habe, der Colt bleibt das beste Auto, das ich je hatte. Leider muß ich mich jetzt wegen der sogenannten "FEINSTAUBRICHTLINIE" endgültig von meinem Schätzchen trennen...ohne Katalysator läßt mich die Stadt Köln ab 01.01.08 nicht mehr in die Innenstadt. Nach knapp 260.000 gemeinsamen Kilometern fällt mir der Abschied aber ungeheuer schwer. Ein derart zuverlässiges und wenig reparaturanfälliges Auto kann man heute nicht mehr kaufen. Schade !

Der Colt 1987, den ich werkstattgepflegt als Garagenwagen vor 8 Jahren von der Erstbesitzerin übernommen habe, hat bei mir z.Zt. 160.000 km und hatte noch nie eine Panne. Er hat einen super Fahrstil und ist absolut cool. Leider will der Meister bei Mitsubishi, der ihn letztes Jahr durch Erneuern der verrosteten Hinterradaufhängung über den TÜV gebracht hat, dies nicht nochmal tun. Ganz große Liebe.

Hallo Ich fahre den Mitsubishi Lancer 2.0 Sport Kombi Baujahr 2004 nun seit 1,5 Jahren. Bin soweit recht zufrieden, nur der hohe Kraftstoffverbrauch in der Stadt von 13L ist schon heftig(im Winter auch schon mal16L). Auf Landstraße und Autobahn(140km/h)liegt er bei 8L bzw 9,5L. Es kam aber schon 4 mal vor das er auf der Autobahn einen Verbrauch von 13,5L hatte. War zuletzt auf der Fahrt nach Chemnitz so gewesen. War dort 2 Tage und bin dann wieder zurück nach Helmstedt. Auf dem Rückweg war der Verbrauch dann aber wieder ok. In meiner Werkstatt konnten sie keinen Fehler finden. Hat jemand schonmal solch eine erfahrung gemacht und weiß vieleicht einen Rat? MfG Marcus Stephan