Mitsubishi Sigma

dieses auto ist das beste das ich je hate--ich hate spaeter auch noch den Mercedes-Benz E280 der noch teurer war - aber die Sigma war doch besser leider fuhre ich sie nur 1 jahr-weil ich dann die arbeit wechselte deswegen:wenn auch SIE irgendwelche informationen ( prospekte-bilder-kataloge)von der Sigma haben, Bitte schicken Sie sie mir! meine adresse: name: Herr BEDINA VORNAME: JANEZ STRASSE:ZGORNJE VETRNO 9 PLZ.:4294 ORT:KRI?E LAND:SLOWENIEN

ich fahre den Mitsubishi-Sigma Bj. 1993 störungsfrei 108000 km und finde es ist ein Super-Auto. Leider gab es nun doch eine Störung. Das SRS (Airbag) Steuerungsgerät ist ausgefallen und müßte ausgetauscht werden. Kosten ca. DM 3500,-- ziemlich happig, finde ich.

Seit 2 Jahren befindet sich ein Sigma 4WS Bj. 1994 in meinem Fuhrpark. Eine Beziehung mit Licht- und Schattenseiten. Positiv ist wohl das Fahrwerk hervorzuheben, welches gemeinsam mit der Allradlenkung zum besten zählt, was ich je gefahren bin. Man kann damit unglaubliche Kurvengeschwindigkeiten erreichen, wie man es bei einer solch schweren Limousine nie erwarten würde. Leider hat die Luftfederung eine Fehlfunktion die niemand beheben kann, oft liegt das Auto ganz tief, weil kein Druck aufgebaut wird. Positiv zu vermerken ist auch die absolute Stille die im Innneren herrscht, auch bei hohen Geschwindigkeiten. Der Innenraum ist gediegen ausgestattet und verarbeitet nur sämtliche Klappenmechanismen sind ausgebrochen ( Aschenbecher , Mittelkonsole, CD Fach). Insgesamt wirkt das Innendesign etwas Barock. Dafür ist die Motor/ Automatikgetriebe Charakteristik schlicht katastrophal. Die 205 Ps verstecken sich hinter hohen Drehzahlen (Kurzhuber)und die Automatik schaltet schon ganz niedertourig. Jeder Überholvorgang muß wohlgeplant werden (manuelles Zurückschalten) weil sonst kein Vorbeikommen ist. Darunter leidet der Bezinverbrauch der im reinen Überlandverkehr (ohne Stadt)zwischen 13-14 L liegt. Leider gab es das Flagschiff mit 4WS und Luftfederung ausschließlich mit Automatik, vielleicht wäre ich mit der handgeschalteten Version besser bedient gewesen. Die Servicefreundlichkeit hält sich sehr in Grenzen Um zu den Zündkabeln und Kerzen der hinteren Zylinderbank zu gelangen, muß man den gesammten Ansaugtrakt abbauen. Um diesen 2-3 Stünder zu vermeiden mußte ich einen Marderbiß bei einem Zündkabel flicken, weil ein Austausch des Kabels ohne Abbau nicht möglich war. Beim Automatikgetriebe muß für einen Öl/ Filterwechsel die gesammte Ölwanne abgebaut werden, was einen erheblichen Zeitaufwand bedingt. Des Sigma wird mich bald verlassen, ein weiteres mal würde ich ihn nicht mehr kaufen

Ich habe den großen Sigma mit Automatik ist klar, fahre ihn nun schon 314000km ohne Werkstadtaufenthalte außer Ölwechsel usw. aber nichs besonderes. Auf der Autobahn schiebt er dir jeden frechen BMW od. Audi od.Benz auf die rechte Spur...POWER sag ich nur echt geiles Teil.

Fahre seit 1991 meinen dritten Sigma, der schon 320.000 km hat, war immer zufrieden. Er ist robust und schön, der Sigma. Vor allem der Kombi, wie ich ihn habe (170 PS, Bj. 3/1994) ist exzellent. Einmal Sigma, immer Sigma!

Seit gegrüsst ihr Sigma-anhänger.. Habe ebenfalls einen Sigma Baujahr 94 3.0ltr 24V DOHC zusammen mit einem guten freund seit etwas mehr als einem jahr. Sehr schönes und komfortables auto, zum cruisen schön!! leider ist die ECU einheit verreckt.. der motor schaltet aus sobald man eine gewisse Drehzahl unterschreitet. Komischerweise tut er das erst nach einigen minuten! Wer per zufall weiss WO das ECU (Elekonisches Motor Steuergerät) im auto zu finden ist, möge mir doch mailen. habe schon die hälfte des auto (inkl kofferraum, handschuhfach und türen) auseinander genommen! Gruss

Seit gegrüsst ihr Sigma-anhänger.. Habe ebenfalls einen Sigma Baujahr 94 3.0ltr 24V DOHC zusammen mit einem guten freund seit etwas mehr als einem jahr. Sehr schönes und komfortables auto, zum cruisen schön!! leider ist die ECU einheit verreckt.. der motor schaltet aus sobald man eine gewisse Drehzahl unterschreitet. Komischerweise tut er das erst nach einigen minuten! Wer per zufall weiss WO das ECU (Elekonisches Motor Steuergerät) im auto zu finden ist, möge mir doch mailen. habe schon die hälfte des auto (inkl kofferraum, handschuhfach und türen) auseinander genommen! Gruss

Fahre den Sigma Kombi seit 1999.Top Auto.Könnte aber mehr PS vertragen.Passt der 205PS Motor in den Kombi?Oder gibt es noch andere möglichkeiten

Ich hatte von 1993 bis Juli 2006 einen weißen Sigma 3.0 V6 mit 170 PS und Schaltgetriebe, der mich auf 325.000 km nie enttäuschte. Es war ein tolles Auto! Leider gibt es heute bei MMC nichts vergleichbares mehr.

Der wagen ist einfach geil mein wagen zieht an jeden bmw oder merceds vorbei ich kann nur sagen geiles auto

Ich fahre dieses Auto nun schon seit 17 jahren und bin total zufrieden. Bis jetzt habe ich 200.000 km runter und bin total zufrieden. ich musste bis jetzt nur mal die Bremsscheiben wechseln. Besonders schön finde ich es wenn man auf der Autobahnmit 250 Km/h an einem porsche 911 carrera vobeiheitzt. also der Sigma ist das zuverläsigste auto das ich bis jetzt hatte.

wir haben problemen mt die automat er bleibt in zein 3 sthen ik schrieben zie aus der niederlanden kunnen zie vieleigt sagen was das problem ist oder wir auch so ein problem hatte vielen dank wen sie uns hifen konten danke viel mahls

Hallo,möchte mir gern einen solchen Wagen zulegen als Limousine. Wer verkauft einen solchen? Ab Bj.93 24V sowie Schaltfahrzeug.

Habe meinen Sigma für 2200 Euro gebraucht gekauft und bin vom Händler ziemlich beschissen worden. Die Bremsflüssigkeit war am ersten Tag schon draussen, die Bremsen viel zu klein ausgelegt waren nach 10 000 km runter und der Auspuff nach einer Woche durch. Den gibt es schon garnicht mehr zu kaufen also haben wir einen von der Limousine zusammengeschweißt. Der Benzinverbrauch ist echt erschreckend. Die Ausstattung super und es war immer wieder schön die dummen Gesichter von BMW und Mercedes zu sehen wenn man sie über die Autobahn gejagt hat und letztendlich noch mit 240 an ihnen vorbeizog. Nach zwei Jahren scheidet uns jetzt der TÜV und er wird verschrottet. Wer also noch Teile braucht, einfach melden.

moin zusammen ich selber kann dazu nicht viel sagen aber meine Eltern fahren auch MITSUBISHI SIGMA 3,0 V6 und sind sehr zufrieden mein dad fährt den in silbergrau metalic als limosine und meine mom in weinrot als kombi mit spezial lack dir limo hat 177 und der kombi hat 170Ps. der kombi(170Ps) ist bei 240 abgeriegelt aber der andere (limo 177Ps) nicht und das der geht über das tachoende hinaus und das ist kein schärz. Obwohl die limo schon über 245tausend gelaufen hat bekommt der immer noch feuer der kombi steht abgemeldet in der einfahrt wegen ein paar mängeln w.z.b getriebe "ist noch das erste seit kauf" wasserpumpe kapput und hat auch schon 198tausend auf der uhr aber alles in allem ein sehr zuverlesiges Auto egal ob sommer oder winter er ist immer bereit diejenigen die sagen es were nach dem kauf dieses und jenes kaput dan haben die sich übers ohr hauen lassen denn ich finde MITSUBISHI 4-LIVE

Habe einen Sigma Kombi mit 139.000km neu erworben. Jedoch brennt rechts im Armaturenbereich eine Lampe,die eine Schleudergefahr darstellen soll. Kann mir da jemand weiter helfen? Und hat schon jemand den Sigma auf Autogas umbauen lassen?

hi meine freundin soll im intenet rausfinden wie viel der sigma als 3,0 V6 in versicherung und steuer kostet bitte um andwort so schnell wie möglich danke

Habe mit meinem Sigma seit 1993 über 600 000 km gefahren - läuft noch immer problemlos. Die Werkstatt hat er praktisch nur zu den Inspektionsterminen gesehen, zusätzliche Besuche lassen sich an einer Hand aufzählen. Langsam kommen die ersten Roststellen, das ist bei dem Alter allerdings auch nicht ungewöhnlich.

Ich fahre seit sechs Jahren den Sigma SW und bin noch immer begeistert von diesem Fahrzeug.Es hat zur Zeit ueber 256000 Km und lauft besser als am Anfang mit 109000 als ich es erworben hatte. Es stimmt das viele Teile teuer sind aber oft bekommt man gute gebrauchte Teile die einwandfrei funktionieren. Bevor ich den Kombi kaufte hatte ich auch eine Sigma Limusine Bj.1991 die ich fuer einen neuen Lancia Lybra SW fuer DM 10000 mit 200000 km in Zahlung gab.Nachdem ich 18 Monate mit dem Lancia fuhr gab ich diesen fuer den heutigen Kombi bei einem MMC Haendler ab ! Also einmal Sigma und nie mehr was anderes !

Ich fahre nun den 5. Sigma. Hatte die Limosine mit 177 PS 1992 neu. Anschließend Limosine mit 205 PS. Dann Kombi mit 170 PS 1995 neu. Z zt. habe ich zwei Kombi jeweils mit Gasanlage. Alle Fahrzeuge waren traumhaft zuverlässig und machen Spaß beim Fahren. Ich würde sofort wieder einen neuen Sigma kaufen, wenn man Ihn noch bekommen könnte ! Bin auf der Suche nach einer Limosine mit 205 PS mit möglichst wenig km.

das auto liegt ziemlich flach und lässt sich nicht hoch pumpen, und die schleuderlampe brennt zeitweise

ich fahre seit ca 3 Jahren einen sigma 205 PS automatik mit Autogas. Das Auto ist super zuverlässig und mit 10 Euro pro 100KM preiswert. Seit 2 monaten ist nun aber Federungskommpressor defekt. Bei Mitsubishi kostet der mit Einbau 1150 Euro. Kann jemand helfen? Danke im voraus.

Hallo zusammen. Hatte auch mal einen Kombi und kaufe mir auch wieder einen. Alles in allem ein guter Riesenkombi, relativ sparsam für 3,0 ltr und zuverlässig. Außer Federbruch vorne und ABS-Sensor defekt, habe ich kaum Probleme gehabt. Das war vor 4 Jahren. Allerdings gab es da noch keine Auspuffanlagen über eBay und bei Mitsubishi war sie gigantisch teuer. Weis einer von euch, wie es mit der Umrüstung auf Euro 2 / D 3 ist? Minikat gibt es nur für die Limo. Mitsubischi will 600,00 € für die Umrüstung vom Kombi haben, da er einen Kat mit anderem Wirkungsgrad bekommt. Über Mails bin ich danbar.

habe einen sigma kombi! habe probleme mit dem licht, das standlicht funktioniert, benötige zur reparatur einen schaltplan. bitte um kurze rückmeldung über meine e-mail adresse bin dankbar für jede hilfe

Hi Sigma Fans!! Ich habe mir als 2- Auto einen Sigma gekauft Bj. 1995 205ps 223tkm zweifärbig silber-anthrazit und ich liebe ihn seit er auf dem Markt kam. Leider konnte ich ihn mir erst heuer leisten dafür wird er aber ein Sommerfahrzeug. für den Winter hab ich einen Pajero mir Standheizung :-) Ich wollte nur mal fragen ob jemand schon mal seinen Sigma ein wenig tiefer gelegt hat? Ja ich weiß von wegen Limosine und so aber ich möchte ihn ja auch nur dezent tunen dunkle scheiben, schöne Alu`s und ein wenig tiefer wäre schön. Hab schon überall gegoogelt aber nichts entdeckt. Bin für alles offen danke im Voraus Michael Riedler

hallo, fahe selber auch (unter anderen) einen sigma 3.0 24v, habe ihn auf gas umgebaut, läuft sehr gut. problem habe ich allerdings mit dem fahrwerk. es lässt sich weder auslesen noch leuchtet irgendeine lampe. hat jemand eine idee? mfg

Ich habe einen Kombi Baujahr 1994 haben den Wagen bis heute nicht bereut . Dieser Wagen ist klasse ! Freu mich auf Post Euer Micha

Hallo und guten Tag. Ich fahre seit 33 Jahren einen Mitsubishi Sigma mit 205 PS. Es ist ein Fantastisches Auto es hat noch keine Roststellen leider ist das Fahrwerk auf der höchsten Stellung hochgefahren und keine Werstatt kann dies reparieren er war 3 Monate in der Werkstatt , dann konnte ich das Auo abholen aber noch defekt und durfte 1200 € zahlen. Auch eine zweite Werkstatt onhne Erfolg. Kann mir irgend einer einen Tip geben? Mit freundlichen Grüßen Fuchs