Nissan Almera

Ich habe einen Almera GTI mit 143PS Motor gefahren, der hier gar nicht aufgeführt ist, gefahren. Der Wagen war wie für Nissan typisch absolut zuverlässig und der Motor wirklich gut, zwar nicht so sportlich wie im Sunny GTI, dafür ist der Almera aber geräumiger und ruhiger. Der Benzinverbrauch lag bei ca. 8-9l, also vollkommen im grünen Bereich. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei ca. 220 km/h. Da der Wagen unscheinbar aussieht wurde er von fast jedem unterschätzt, so dass man an der Ampel fast immer der schnellste war. Alles in allem kann man den Almera nur empfehlen.

Habe meinen alten Nissan Almera, BJ 98, 1,4er mit 75PS gerade eben verkauft. Er hatte 70.000 km oben, war silbermetallic, hatte die SLX Ausstattung mit Klima. Fahrleistungen: Mit den Fahrleistungen meines Almeras war ich im Großen und Ganzen eigentlich zufrieden. Spitze laut Typenschein 170 km/h und 0-100 in 12,8 Sekunden was nicht schlecht ist. Allerdings muss man den Motor bei Steigungen und Bergstraßen schon ordentlich plagen wenn man flott hinaufkommen will. Früher bin ich immer im 2. Gang auf 6500 u/pm gegangen und hab dann in den 3. geschalten und dann kam er aufwärts auf seine 80 bis 90 km/h. Mehr Leistung täte ihm sicherlich gut. Der Verbrauch war natürlich auch denkbar höher er lag bei mir bei ca. 10 bis 12 Liter auf 100km. Allerdings stellte sich noch heraus das am Auto Öl ausgekommen sein und das die Zündkerzen verschlissen sind und dass das laut Werkstatt zum höheren Verbrauch beigetragen hat. Zum Glück bin ich ihn nun los, den Schluckspecht. Kommt ganz schön ins Geld son ein 12 Liter Auto!!! Das Platzangebot finde ich im Großen und Ganzen in Ordnung lediglich hinten könnte mehr Platz sein. Wenn 3 Leute auf der Rückbank sitzen gehts da eher enger zu! Der Kofferraum ist aber schön groß, so mag ich das. Die Verarbeitung des Wagens hat mir nicht so gut gefallen. Der Inneraum war eine wüste Plastikwüste und auch die Bleche (Radläufe, Seitenleisten, Schweißnähte) sind eher von billiger Qualität und sehr dünn. Aufpassen sollte man bei den Almis darauf, dass sich vor allem an den hinteren beiden Radläufen kein Rost ansetzt, denn das rostet sehr schnell durch!! Das geht ruck-zuck. Das Fahrwerk meines alten Almeras hat mich immer überzeugt, das fand ich klasse. Auf prompte Lastwechsel reagiert der Almi souverän und er lässt sich so schnell nicht aus der Kurve drängen. Außerdem finde ich es recht komfortabel. Das Schaltgetriebe meines Almeras bekommt keine soguten Noten meinerseits, da ich bemerkt habe dass man schon sehr genau schalten muss. Die Exaktheit des Getriebes ist nicht gerade brühmt, man kann sich schnell verschalten und dann macht es KNAAAARRRRZZZZ! Außerdem klemmte bei mir manchmal der Rückgang, was sehr nervig war. Man musste zuerst herumfuchteln mit den Schalthebel und ein paar andere Gänge einlegen bevor man den Rückgang hineinbekommen hat. Das Design von meinem Silbermetallic-Nissan war eigetnlich ganz ordentlich. Er machte durchwegs eine sportliche Figur, wenn man im Sommer die Alufelgen draufhatte. Allerdings konnte man sagen außen hui innen pfui. Denn die Sitze ware wirklich..... naja, bähhhh So hatten früher die Vorhänge meiner Oma mal ausgesehen, aber naja in Japan sind halt bunte Muster inn... Tja was gibts noch zu sagen, Almi es war schön mit dir doch nun ist es an der Zeit Abschied zu nehmen und dir Glück zu wünschen beim neuen Besitzer. Machs gut auf Nimmerwiedersehen, ich steig jetzt um auf deutsche Fabrikate, da ich Wert auf Leistung und Qualität lege. CU

Habe meinen alten Nissan Almera, BJ 98, 1,4er mit 75PS gerade eben verkauft. Er hatte 70.000 km oben, war silbermetallic, hatte die SLX Ausstattung mit Klima. Fahrleistungen: Mit den Fahrleistungen meines Almeras war ich im Großen und Ganzen eigentlich zufrieden. Spitze laut Typenschein 170 km/h und 0-100 in 12,8 Sekunden was nicht schlecht ist. Allerdings muss man den Motor bei Steigungen und Bergstraßen schon ordentlich plagen wenn man flott hinaufkommen will. Früher bin ich immer im 2. Gang auf 6500 u/pm gegangen und hab dann in den 3. geschalten und dann kam er aufwärts auf seine 80 bis 90 km/h. Mehr Leistung täte ihm sicherlich gut. Der Verbrauch war natürlich auch denkbar höher er lag bei mir bei ca. 10 bis 12 Liter auf 100km. Allerdings stellte sich noch heraus das am Auto Öl ausgekommen sein und das die Zündkerzen verschlissen sind und dass das laut Werkstatt zum höheren Verbrauch beigetragen hat. Zum Glück bin ich ihn nun los, den Schluckspecht. Kommt ganz schön ins Geld son ein 12 Liter Auto!!! Das Platzangebot finde ich im Großen und Ganzen in Ordnung lediglich hinten könnte mehr Platz sein. Wenn 3 Leute auf der Rückbank sitzen gehts da eher enger zu! Der Kofferraum ist aber schön groß, so mag ich das. Die Verarbeitung des Wagens hat mir nicht so gut gefallen. Der Inneraum war eine wüste Plastikwüste und auch die Bleche (Radläufe, Seitenleisten, Schweißnähte) sind eher von billiger Qualität und sehr dünn. Aufpassen sollte man bei den Almis darauf, dass sich vor allem an den hinteren beiden Radläufen kein Rost ansetzt, denn das rostet sehr schnell durch!! Das geht ruck-zuck. Das Fahrwerk meines alten Almeras hat mich immer überzeugt, das fand ich klasse. Auf prompte Lastwechsel reagiert der Almi souverän und er lässt sich so schnell nicht aus der Kurve drängen. Außerdem finde ich es recht komfortabel. Das Schaltgetriebe meines Almeras bekommt keine soguten Noten meinerseits, da ich bemerkt habe dass man schon sehr genau schalten muss. Die Exaktheit des Getriebes ist nicht gerade brühmt, man kann sich schnell verschalten und dann macht es KNAAAARRRRZZZZ! Außerdem klemmte bei mir manchmal der Rückgang, was sehr nervig war. Man musste zuerst herumfuchteln mit den Schalthebel und ein paar andere Gänge einlegen bevor man den Rückgang hineinbekommen hat. Das Design von meinem Silbermetallic-Nissan war eigetnlich ganz ordentlich. Er machte durchwegs eine sportliche Figur, wenn man im Sommer die Alufelgen draufhatte. Allerdings konnte man sagen außen hui innen pfui. Denn die Sitze ware wirklich..... naja, bähhhh So hatten früher die Vorhänge meiner Oma mal ausgesehen, aber naja in Japan sind halt bunte Muster inn... Tja was gibts noch zu sagen, Almi es war schön mit dir doch nun ist es an der Zeit Abschied zu nehmen und dir Glück zu wünschen beim neuen Besitzer. Machs gut auf Nimmerwiedersehen, ich steig jetzt um auf deutsche Fabrikate, da ich Wert auf Leistung und Qualität lege. CU

Nachdem ich bereits einen Golf II und III gefahren habe, bin ich 1996 auf einen Almera I umgestiegen. Die Verarbeitung war im Gegensatz zu meinen VWs richtig "luxuriös". Sowohl das Fahrwerk, als auch der Motor (90PS) machen richtig Spaß und sind sehr komfortabel. Platz ist mehr als genug vorhanden. Rost habe ich kaum, ist aber auch gut gepflegt. Der Motor gibt sich "unverwüstlich" und bei gesitteter Fahrweise benötigt er ca. 7-9 Liter Super. Die Gänge lassen sich präzise schalten. Leider hakelt der Rückwärtsgang stark, was nervt. Im direkten Vergleich zu meinen vorherigen Autos bin ich dennoch überrascht, wie komfortabel Autofahren sein kann. Die Materialien, Haptik und Anmutung sind auf hohem Niveau. Fazit: Bevor man sich für einen Golf oder Focus interessiert, ist der Almera einen Blick auf dem Gebrauchtwagenmarkt wert.

wie geht das? wie bist du mit 16 Jahren von Golf II und III auf Nissan Almera umgestiegen?

Hallo Nissan-GTI-Fahrer! Ich habe meinen Nissan GTI im August 1996 erworben. Von dem Zeitpunkt an habe ich das ERSTE MAL in meinem Autofahrerleben erfahren was ein SUPERAUTO ist. Warum? Nun mittlerweile habe ich einen Kilometerstand von 223.489 und KEINE Probleme. Reparaturen: Bei 170.000 ein Starter, bei 195.000 die Kupplung und die vorderen Bremsscheiben und bei 210.000 eine Lichtmaschine. Sonst noch 3x vordere und 2x hintere Bremsbeläge jedes Jahr einen Ölwechsel und 3x Zündkerzen sowie 3 Batterien. UND SONST NICHTS!! WAHNSINN! Eigenregiereparatur war bei 215.000 der Scheibenwischerantrieb (Rep. Zeit 3 Std. So ein Auto werde ich NIE wieder bekommen. Fahre deshalb solange wie möglich (Vieleicht schaffe ich die 300.000?). Da ich 75% Überland fahre, habe ich zwischen 7,5 und 11 (mit Klima) Liter Verbrauch. Öl pro 20.000 Km 0,7 Liter. Schade dass Nissan das Auto nicht mehr baut, würde mir SOFORT wieder einen Almera (selbes Modell) kaufen. Auch kann ich Buffalos Meinung 100% bestätigen. Nissan-GTI-Fahrer meldet euch unter meiner E-Mail Adresse zum Erfahrungsaustausch, würde mich sehr darüber freuen.

OOOH, heerrr uff. Almera S, Bj 1996, mein erster und einzigster Neuwagen. Schrott vom Band. 75 PS, Klimaanlage an, dann vielleicht 30 PS, Leistungsarm, Schadstoffstark. So 'ne Schlofferscheiße kommt mir nicht mehr vors Haus. Fahrgastzelle weich, viel zu weich. Das ich heute noch lebe, darf ich meinem Schutzengel verdanken. Nach zwei Jahren mußte ich die Drecksschleuder schon das erste Mal schweißen im Bereich des Innenschweller. August 1999 der große Knall. Sämtliche Autos der Klasse hätten sich bestimmt nicht die Fahrgastzelle 1,60m nach innen deformiert und die Batterie verloren.

ich fahre meinen Almera 1,4 - 1996 seit 5 Jahren. Nie probleme gehabt. Bei 160 000 - neue Kohlen (Anlasser) bei 166 000 - Auspuff bei 170 000 - Stoßdämpfer hinten 2x Bremsklötze und 1x Bremsscheiben ausgetauscht

Dieser Nissan ist per Software, offener Sportluftfilter, Sportauspuff etc. auf knapp 17oPS getunt. Optisch ist ebenfalls etwas gemacht - ohne das der Stil verloren geht. Das Fahrzeug ist EXTREM zuverlässig und läuft wie eine Bodenrakete. Er wird tatsächlich unterschätzt...bis man ihn flitzen sieht...

Habe selber einen Almera N15 2.0 GTI und einen Sunny N14 2.0 GTI Bin mit beiden Autos sehr zufrieden. Laufen tiptop. Im Almera ist es ruhiger als im Sunny dafür geht im Sunny die Post ab.

Seid 10 Jahren fahre ich einen Nissan Almera bj.1998.Ich habe noch nie in meinem Leben,so ein schlechtes Autogafahren.Abgesehen von Verschleißteilen mußte ich schon den Zündverteiler austauschen und den Wagenheber.Jetzt z.Zt.hebe ich mit im weitere Probleme und in keiener Vertragswerstatt kann mir goholfen werden.Wenn ich auf der Landstraße oder auch auf der Autobahn bin dann kommt es vor,da die vier Anzeigen in der Armatur ( Tachometr,Drehzahlmesser,Wassertamperatur,Tankinhalt ) entwerder stehen bleiben oder auf 0 gehen.Ich halten dann an,warte 2 bis 3 MInuten und danach,kann ich wieder weiter fahren.Es muß wieder eine Zeit vergehen und da wiederholt sich der Fehler.Mein Urteil,nie wieder einen Nissan würde ich mir in meinem Leben mehr kaufen.Es kann aber sein.daß es jemanden giebt,der mir in meiner Sytuation weiter helfen kann.Schon jetzt in voraus,vielen dank.

Ich habe den 5-türigen Almera als Benziner mit 75 PS von 5/97 bis 3/2008 gefahren. Der Wagen hatte zuverlässig 308000 km ohne Probleme gefahren. Lediglich normale Verschleissteile wurden gewechselt (Auspuff, Bremsbeläge usw.). Wäre mir nicht Einer in die Seite gefahren, der mir einen wirtschaftlichen Totalschaden beschert hat, hätte ich den Wagen heute noch. Ich hätte nie geglaubt, dass ein Benziner so viele Kilometer ohne eine Panne laufen kann.

Fahre NIssan Almera 2,2 DI Bj. 2000. Super Kiste total zufrieden.110PS geht ab wie Schmitz Katz (hat ja Turbo ohne in der Typenbezeichnung drauf hinzuweisen). Habe jetzt bei 175.000km die Lima kaputt und verzweifle. Im www bieten die Limas mit 60-100 Ampere und 12-14 Volt genau für dieses Model an. Welches ist denn nun die richtige Lima?????? Kann mir jemand helfen?Kurze Mail wäre totla nett. Dank und Gruß an Almi-Fahrer