Nissan · Generation IV
Nissan Patrol GR
- Am deutschen Markt
- 9 Jahre
- Modellvarianten
- 6
- Karosserieformen
- 2
- Erfahrungsberichte
- 1
Modellvarianten
6 Varianten auf dem deutschen Markt
Erste Ausführung
1998 – 2003 · 2 Varianten
Erste Ausführung 5-tr. Geländewagen
- Länge
- 4,97 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,86 m
- Radstand
- 2,97 m
- Kofferraum
- 303 l
Erste Ausführung 3-tr. Geländewagen
- Länge
- 4,40 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,84 m
- Radstand
- 2,40 m
- Kofferraum
- 620 l
1. Facelift
2003 – 2004 · 2 Varianten
1. Facelift 3-tr. Geländewagen
- Länge
- 4,40 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,84 m
- Radstand
- 2,40 m
- Kofferraum
- 308 l
1. Facelift 5-tr. Geländewagen
- Länge
- 4,97 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,86 m
- Radstand
- 2,97 m
- Kofferraum
- 607 l
2. Facelift
2004 – 2006 · 2 Varianten2. Facelift 3-tr. Geländewagen
- Länge
- 4,48 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,84 m
- Radstand
- 2,40 m
- Kofferraum
- 308 l
2. Facelift 5-tr. Geländewagen
- Länge
- 5,05 m
- Breite
- 1,84 m
- Höhe
- 1,86 m
- Radstand
- 2,97 m
- Kofferraum
- 668 l
Technische Daten
Motoren, Maße und Preise
Abmessungen 6 Varianten
| Variante | Angeboten | Länge | Höhe | Radstand | Kofferraum |
|---|---|---|---|---|---|
| 5-tr. Geländewagen | 1998 – 2003 | 4.965 mm | 1.855 mm | 2.968 mm | 303 l |
| 3-tr. Geländewagen | 1998 – 2003 | 4.395 mm | 1.840 mm | 2.398 mm | 620 l |
| 3-tr. Geländewagen, 1. Facelift | 2003 – 2004 | 4.395 mm | 1.840 mm | 2.398 mm | 308 l |
| 5-tr. Geländewagen, 1. Facelift | 2003 – 2004 | 4.965 mm | 1.855 mm | 2.968 mm | 607 l |
| 3-tr. Geländewagen, 2. Facelift | 2004 – 2006 | 4.475 mm | 1.840 mm | 2.398 mm | 308 l |
| 5-tr. Geländewagen, 2. Facelift | 2004 – 2006 | 5.045 mm | 1.855 mm | 2.968 mm | 668 l |
Breite bei allen Varianten 1.840 mm. Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.
Häufige Fragen
Fragen zum Nissan Patrol GR
Von wann bis wann gab es den Nissan Patrol GR in Deutschland?
Der Nissan Patrol GR wurde von 1998 bis 2006 auf dem deutschen Markt angeboten, also 9 Jahre lang.
Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Nissan Patrol GR?
Der Nissan Patrol GR zählt zur Klasse Geländewagen der oberen Mittelklasse.
Welche Karosserieformen gab es beim Nissan Patrol GR?
Überliefert sind 2 Karosserieformen: 5-tr. Geländewagen und 3-tr. Geländewagen.
Welches Modell folgte auf den Nissan Patrol GR?
Vorgänger war der Nissan Patrol GR Gen. III (1988–1998). Nachfolger ist der Nissan Patrol Gen. V (2006–2009).
Leser-Erfahrungen
1 Beiträge zum Nissan Patrol GR
Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.
Nach einem Nissan Terrano II habe ich mir im August 2013 den ewigen Traum vom Nissan Patrol in Form eines GR Station Wagon in der "Luxury Variante" gebraucht gekauft. Nachdem ich nunmehr 14 Datsun/Nissan Fahrzeuge seit über 30 Jahren mein eigen nennen konnte, stellt dieses Fahrzeug gleichermaßen die Krönung dar. Ich fahre den Patrol nunmehr seit über 6000 km und stelle immer wieder fest wie sparsam dieses riesige Auto ist. Mein Verbrauch liegt in der Stadt zwischen 8,8 und 10litern Diesel, was wohl bei 2,5to. Leergewicht sehr gering sein dürfte. Da ich hobbymäßig den Wagen sehr oft offroad bewege kann ich dem Wagen auch hier nur Bestnoten vergeben. Mit elektr. entkoppelbaren Stabis und der 100% Sperre an der Hinterachse gibt es keine Grenzen. Auf der Straße ist der Patrol sehr unhandlich, was bei einer Gesamtlänge von 5,16m und einer Breite von 1,93m nicht verwundert. Der Innenraum bietet sehr viel Platz, die Ausstattung läßt keine Wünsche offen und umfast neben riesigem elektr. Schiebeglasdach, elektr. Fenster und Spiegelverstellung auch eine komplette Lederausstattung (vorne elektr. einstellbar mit Sitzheizung) Summarsumarum eine echte Offroadlegende mit Alltagstauglichkeit. Der 3,0 Di 4 Zylinder Motor ist zwar mit 158 PS ausreichend motorisiert jedoch die "Laufkultur", besonders bei kaltem Motor ist hundsmiserabel. Man hat immer das Gefühl man bewegt einen Traktor aus den 80er Jahren. Ist der Motor dann betriebswarm gehts schon besser. Der Vorgänger Patrol mit dem legendären 2,8l 6 Zylinder Reihenmotor aus der berühmten L-Serie von Nissan überzeugte in Sachen Laufkultur und kerniger Geräuschkulisse weitaus mehr. Hier gab es jedoch zahlreiche thermische Probleme welche dann mit der Einführung des Nachfolgemodells mit dem 3,0Di Motor behoben waren. Es ist jedoch trotzallem völlig unverständlich warum Nissan diesen Motor nicht weiterentwickelt hat. Trotzdem ist der Nissan Patrol 3,0 Di aus der Baureihe Y61 ein absolutes ingenieurstechnisches Meisterstück. Ich kann allen Liebhabern nostalgischer Offroadtechnik dieses Fahrzeug nur weiterempfehlen.
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