Nissan Primera

Ich fahre den P12 Traveller Diesel nun seit ca 11 Monaten und ich muss sagen das die Qualität des KFZ sehr schlecht ist. -bei ca 10TKm neue Kupplung -bei ca 25TKm Turbo kaputt -bei ca 37TKm Turbo kaputt -elektrische Fensterheber kaputt -falsche Handysoftware -AHK fasch angeklemmt 2x liegengeblieben (1x im Urlaub) Zusammen 8 Werkstattaufenthalte (ohne die normalen Wartungen) Die Nissanvertretungen sind immer sehr bemüht, aber das Vertrauen in Nissan ist endgültig erloschen. Der nächste Wagen ist bestimmt KEIN Nissan.

meiner, ez 5/03 funktioniert auch im hängerbetrieb einwandfrei, hat jetzt 24000 km. verbrauch solo 7,5 l, keine mängel.

Nachtrag: -bei 47TKm nächste Panne(liegengeblieben) Jetzt muss er weg. Scheiß Karre

Fahre einen P 12 2.2 Di, 126 PS, 5-tr., Baujahr 2003,ca. 10 Tkm: Bisher keine Probleme, Verbrauch liegt auch wie bei Michael (auch ein Diesel ?) bei ca. 7 - 7,6 l. Super leiser Motor, auch mit Wohnwagen überzeugend, hatte vorher einen Almera Tino 2.2 Di, der verbauchte einen halben Liter weniger ..., Ich finde, der Primera wird unter Wert gehandelt ...

Habe einen Primera Traveller Diesel Baujahr 2002. Seit 2003 springt die Karre nur mit viel Glück beim ersten Mal orgeln an. War bestimmt schon 8 mal deswegen in der Werkstatt (in unterschiedlichen) aber keine Werkstatt konnte einen Fehler finden, hat aber immer schön abkassiert. Letztes Jahr hatte ich dann bei 150000km einen Motorschaden!!! Neuer Motor ist drin...aber springt noch immer so beschissen an voe zuvor! Mein alter Bluebird Trav. Diesel Baujahr 1985 war dagegen erste Sahne! 400000km ohne jegliche Probleme!

Hallo, Erfahrung mit P 12, 1,8 l? Habe an der Vorderachse Geräusche vom ABS Sensor, knackt 4 - 5 mal beim Anfahren ( 1 x nach dem Anlassen), Aussage Werkstatt: angeblich normal.

hallo mein Nissan Primera p12 2,2di -bei 8000km klima ausfall -bei 12000km radio+tft kaputt -bei 21000km glühkerzen kaputt -bei 27000km turbo kaputt -bei 34000km fuhr mein p12 nur noch 40 km/h (mein Nissan steht jetzt schon 3 wochen in der werkstatt problem immer noch nicht behoben) Mein nächstes auto wird auch wie beim john bestimmt KEIN Nissan sein .

Katastrophenkarre!!! Bj. 8/2002, Benziner, 140 PS: Motor kaputt nach 40.000 km 4 x Display innen gewechselt 3. Steuergerät Cellophane hinten durchgebrannt Erste Rostspuren in den Falzen Jetzt, nach 130.000 km: Lenkung kaputt Lambda-Sonde kaputt - das sind nur die wichtigsten Mängel! Und der verbrauch: Horrend! ca. 10 bis 12 l bei vorsichtiger Fahrweise. Nie mehr einen solchen Nissan!!!!!!!

ich fahre den primera 1.9 dci, km stand 50000,habe von anfang an nur probleme! geräusche beim schließen des kofferaums knack geräusche vorne rechts(a-holm) fahrertür klemmt beifahrertür klemmt schaltung vom 2. in den 3. gang hackt knack geräusche im hinterem bereich steuergerät defekt schweißnähte im kofferaum aufgebrochen(wasser einbruch) rost bidung im kofferaumbereich schimmel bildung im kofferaum ich fahre schon nissan autos seit 1992,aber das war definitif mein letzter wagen dieser marke!!!wegen den vielen maken an diesem auto bin ich jetzt am klagen.

Hallo habe mir im Januar den Nissan P12 geholt. Habe jetzt voll die Problem seid 2 Wochen. Erst die Zylinderköpfe durch, dann wieder und wieder. Ja und dann das Steuersystem. So hatte ihn gestern geholt und heute wieder in die Werkstatt und der Motor war Feuerrot gewesen. Wer hatte dieses Problem schonmal, weil mein Autohaus weis auch nicht mehr weiter. Wenn wer was weis bitte PN schicken. Mfg Andreas

typisch Renault

Ich fahr sit 1995 Nissan Sunny1,4/PrimeraP10 2,0SE/PrimeraP11-144 2,0Comfort alles super ohne Probleme und Mängel und immer top Verbrauch. Jetzt hab ich einen fast 2jahre alten P12 1,9dci der Motor läuft und liegt bei 4,5-6,7Liter Diesel, das ist ganz gut denke ich. Die Verarbeitung ist das allerletzte überall knackt und knarrt es, nach 15000km hab ich eine neue Vorderaufhängung mit neuen Stabis auf Garantie bekommen. Ich hoff dass man mir das knarren und knacken noch entfernen kann durch Moosgummi oder Filz dacht ich mir so, naja die Hoffnung stirbt zuletzt! Der nächste Wagen wird wohl ein Audi werden ich hab die Nase gestrichen voll von NISSAN!!!

Nie mehr Nissan!!!!! Ich fahre seit drei Jahren den P12, 5-tr,1,8 l. Bei 59000 km Motorschaden. Drei Wochen Werkstatt.Jetzt einen Verbrauch von 12 liter. Der Meister bei Nissan meinte,es wäre Normal.Es könnte nichts Eingestellt werden.Auch die Kundenbetreuung von Nissan ist sehr,sehr schlecht.Warte noch immer auf einen Rückruf von einem Herrn Schy. Dieses war mein erster und letzter Nissan.

Seit 2000 gehört Nissan zu Renault, was Gleichteile bedeutet. Also: Nissan verliert seine Solidität und Zuverlässigkeit und gewinnt dafür die Macken von Renault. Wer ist der nächste: Mazda (=Ford)? Als ehem. leidgeüprüfter VW-Fahrer ist mir dieses Trauerspiel bekannt.

ich bin super zufrieden mit meinen primera p12 2.2 di super auto oder halt ein model ohne probleme

Entweder habt Ihr alle Montagautos,oder ich habe das absolute Sonntagsauto erwischt. Fahre den P12 seit 2002 fast ohne Probleme.Bei 50 000 brauchte ich hinten neue Stossdämpfer. Mit den sogenannten deutschen Markenautos habe ich, bei der Kilometerleistung schon mit ganz anderen Problemen kämpfen müssen.

Hallo! Fahre seit 5/2003 einen Import-WP12 2,2di, 93kw. Hatte während der Garantiezeit einige Probleme (Display, Heckklappenschloss, Bremsbeläge, Fahrersitz mehrmals), im Sommer war der Fensterheber der Fahrertür hin, natürlich im Urlaub. Sonstfunktioniert er. 73000km, Verbrauch solo 7,4l mit Wohnwagen um 12l, kaum Öl. Der Riesenwendekreis nervt, etwas harte Federung, relativ leise.

Hallo Ich fahre seit 02.10.2002 einen Nissan Primera P12 Kombi und hatte schon in der Garanteizeit nur Probleme. 1.) Knacken hinten, wurde behoben 2.) Chrom des Seinwerfers vorne links zerbröselt, wurde behoben 3.)Beide Scheinwerfer fiehlen Nachts aus wurden Wiederstände eingebaut geht wieder 4.)Lack ist abgeplatzt (Motorhaube) wurde behoben 5.)Sehr hoher Öl verbrauch 1,5 l auf 1500KM Ventillschaftdichtung defekt, wurde wohl behoben. Braucht aber immer noch viel ÖL??? So und jetzt nach der Garantie ist Die Scheibe auf der Fahrerseite nach innen gefallen Fensterheber defekt kostet 360€ mit einbau und jetzt die Steuerkette defekt obwohl sie Wartungsfrei ist, jetzt soll die Instandsetzung 1200€ kosten obwohl ich erst 73000 KM drauf habe. Habe bei Nissan angerufen na toll Leute da, haben keine ahnung. Das ist nein letzter Nissan. Hatte da vor nur Opel und da bleibe ich jetzt auch wieder.

Durch die Partnerschaft mit Renault wurden alle Modelle ab 2001/2002 qualitativ schlechter. Renault besserte sich hingegen...

Diese ganzen Macken sind sehr untypisch für Nissan, wenn man die alten Modelle aus den 70ern, 80ern und 90ern als Beispiel nimmt.

Ich fahre einen di 2.2 seit april 2003 (jetzt 119000 km), keine großen Probleme. aber ausfall klimaanlage (ca. 80000km): ursache: konstruktionsfehler! Wie können die konstrukteure etwas mit "Sollbruchstelle" planen? Schaut euch das Alu Teil mal selbst an euren Diesel an (kleines Ausdehnungsgefäß am Rohr/ Kompressor vorn links). Steuerteil spinnt, Funkentriegelung versagte gestern, Verbrauch: 8,5 km landstraße/ autobahn 10 l . Reparaturen in Werkstätten nett, aber z.T. nicht fachmännisch! Gehe in eine freie werkstatt nun. da ich vorher fiat fuhr :( ....es liegen welten zu nissan, bin aber froh noch jap. motor zu haben. ;)

Hallo, wenn ich das alles hier lese, müß ich sagen " Schwein gehabt" Seit April 06 fahren wir den P12: 44000 kM: Traglenker ausgeschlagen 46000 ölwanne dichtung durch 50000 simmerring kurbelwelle liks 52000 simmerring kurbelwelle rechts Jezt ist die Garantie abgelaufen das Auto läuft seit 8000km ohne Probleme. Bin gespant wie lange. Mein lezter wagen war Renault Laguna Das ding lief wie neu. Keine Probleme.

Ich fahre den P12 Kombi seit 6/2004. bei ca 20Tkm Motor verbraucht 1,5 Liter Öl auf 100 km. Motor bekam neue Kolbenringe. Seitdem Ölverbrauch normal.Gab hierzu auch eine Rückrufaktion,die ich niemals erhielt. Nach nunmehr 3 Jahren zum TÜV. Auto war vor 3000 km zur 45000km Inspektion,wobei dabei eine Gelenkwelle ausgetauscht wurde.Nun ist das Traggelenk links ausgeschlagen,somit glatt durchgefallen.Soviel zum Vertrauen zu Nissan und seiner Vertragswerkstatt. Übrigens,nach der 30000 km Inspektion rutschte ein Kühlerschlauch ab,Kühlwasser verabschiedete sich komplett auf der Autobahn,wie passend, nach einer Inspektion, einen Tag vorher. Nissan --- nie wieder!

mein vater hat seit 2003 den p 12 1.8/116ps...hat nun 55000km auf der uhr und wir hatten noch nicht einen einzigen defekt...alles super...fahren auch nicht gerade zimperlich mit dem auto man könnte eigentlich sagen volles rohr...also wir können uns nocht beklagen

fahre einen p12 tolles auto ein traggelenk im arsch und nun ich es gibt nicht mal welche ich stehe jetzt ohne was da wäre ja nicht so schlimm wenn mein tüv nicht abgelaufen wäre und nun kann ich nicht ein mal mehr mit diesem auto fahren nie mehr nissan

fahre einen p 12. 120000km. habe folgendes problem.: fahrzeug verliert plötzlich leistung,nach neuem starten ,ist die leistung wieder vorhanden,wer hat dazu einen rat ?

Hallo, bei den Beiträgen hier kann einem ja echt Bange werden. Das die Verarbeitung/Features schlechter geworden ist/sind, kann ich auch bestätigen. Vorher bis ca. 200.000 einen Sunny N13 LX, dann bis über 200.000 einen Sunny N14 - bei beiden keine echten Reparaturen, nur normaler Verschleiß (Auspuff, Bremsen). Jetzt fahre ich einen Traveller P12 1.8 Bj. 12/03 und habe ausser einem vor der Werkstatt anfangs verpfuschten Standheizungseinbau keine Probleme mit 66.000 Km. Na mal sehen, ich werd mich melden, wenns Ärger gibt.

fahre seit 11/05 einen neuen P12 1,9 Diesel Buisness Ausstattung. Mein 5. Nissan. Mein Problem: wenn Aussentemparatur kalt, Glühspule glüht nicht, Wagen springt nicht an. Wer weiss, was zu tun ist ?

Ich fahre den P12 Traveller 1,9 Diesel, Baujahr 2003. Meine Probleme: 1. hintere Bremsen; nach Rep. gleiches Problem 2. Deckel von dem Scheibenwaschbehälter hält nicht 3. Heckenklappenschloss und Tastschalter 4. zum Anfang viele kleine Mängel, wie Verkleidungen, die nicht halten, schief eingebaute Motorhaube, defekter Ladeluftkühler..... Die Qualität ist typisch Renault. Garantieleistungen? Kennen die nicht! Nun noch was positives, eine Panne hatte ich noch nicht(60000Km). Verbrauch liegt bei ca. 6,9 L.

Mein 4. Nissan (EZ 2003) nach Bluebird, Sunny, Primera P10 (alles Traveller). Ich kannte Nissan Werkstatt garnicht. Bei 15.000 km Wegfahrsperre defekt (Anlassen unmöglich): getauscht für ~300 EUR Bei 20.000km - Fensterscheibe vorne links fällt in Türrahmen: geklebt für ~50 EUR Bei 25.000km - Bremssattel hinten rechts defekt (Handbremsenseilzug): ~300 EUR Bei 33.000km - Fensterscheibe erneut in Türrahmen gefallen (Plastikteil gebrochen): Tausch kompletter Heber, da keine Einzelteile verfügbar ~250 EUR Dazu kommt deutliches Knacken von hinten links und ein Verbrauch von ~10l bei gemäßigter Fahrweise mit Stadtverkehr (1.9L Benziner). Da Nissan jetzt eh keine Traveller mehr anbietet haben sie mir die Entscheidung abgenommen: Kein neuer Nissan mehr.

P12 benzin Ich fahre seit 10.2002 Probleme: 2 x Fensterheber vor links, 55.000Km Kopfdichtung, 60.000Km Steuerkette Nie wieder Nissan, das ist lezte Scheiße v. alle Marke. Nissan + Renault= Pleitte

P12 2.2 DI TravellerEZ 04 2003 Km 4700 Ladekontrolle geht nicht aus,Pluskabel An Lima locker und weggebrannt,Neue LIchtmaschine km 45000 Hechklappenschalter und Display gewechselt,Feuchtigkeit drin (Garantie) km 49300 Beide Seiten Querlenker defekt,Halterungen festgerostet,mussten mit gewechselt weden ca 900 eu km 54200 Bremsscheiben vorn schlagen,abgedreht und neue Beläge km 79000 Kabel in der Heckklappe unter Wasser Km 90000 Rost am Unterboden,Stabi hinten re u. li ausgeschlagen Massekabel Batterie abgefault,Radnabe vo li erneuert ( 10 Tage Lieferzeit fürn Radlager ) km 98000 Feder Gaspedal gebrochen,Öelleitung Servolenkug gerissen,, Teil nicht lieferbar" ,Auto steht still und das nach 4 Jahren fast nur Autobahn. Verbrauch 6,6l Der Werkstatt kann man keinen Vorwurf machen, aber nie wieder NISSAN

Ich fahre Primera Trav. 1.8 Acenta 2004. Nach 55000 Kupplung defekt, Bremsscheiben vorne defekt, lt. Werkstatt normal, lt. Nissan normal. Ich fahre seit 1963 Auto, versch. Modelle sowas habe ich noch nicht erlebt. Bin eigentlich nissan fan, Pathfinder und X-Trail in den letzten 10 Jahren gefahren Beurteilung sehr gut. Aber jetzt nach Anfrage bei Nissan wegen Garantie oder Kulanz, Ablehnung, und das nach bzw. innerhalb der Garantiezeit, und wieder hat Nissan einen Kunden verloren!

Nissan - das war einmal! Bei Kritik gibt es Standardschreiben. Niederlassungen die o.k. waren wurden geschlossen (Kreis Ludwigsburg). Fazit: Kein Service mehr, die Fahrzeuge qualitativ schlechter seit Renault an Bord ist. Wie soll man sich da nochmals für einen Nissan entscheiden ?

Fensterheber vorne links 2 mal defekt, einmal Kabelzug einmal kleine Plastikteile Führungsschiene Kosten 2x 250 €, Luftmassenmesser, Tankanzeige, Bremsklötze abgeplatzt, Wackelkontakt Innenbeleuchtung, Heckklappenöfnnerabdeckgummi gerissen, Motorschutzblech gerissen... etc. werd mir so wie es aussieht auch keine NISSAN mehr holen, seit dem die Franzosen da die Finger mit im Spiel haben kannste das vergessen......

Ich fahre seit 5 Jahren einen P12 Traveller 2,2 l CDI Eigentlich bin ich mit dem Wagen sehr zufrieden. Doch so langsam schleichen sich immer mehr Mängel ein. Seit ca. 3 Monaten habe ich spontanen Leistungsverlust. Im 6. Gang zieht er nicht mehr. Max. 180 km/h möglich. Ausserdem rußt er bei starker Beschleunigung in den niedrigen Gängen. Hat jemand einen Rat? Bitte melden. Auch ich bekomme keinen Nissan mehr. Eure Kommentare stimmen. Der Service ist mittlerweile saumäßig!

Ich fahre einen Nissan Primera Traveller 1.8 116 PS. Nach 9 Monaten sprang das Auto nach dem es etwa 3 Tage nicht gefahren worden war nicht mehr an. Die Batterie war leer. Die Wekstatt baute eine neue Batterie ein. Jetzt hatte ich das gleiche Problem wieder,nachdem das Auto 8 Tage nicht gefahren wurde. Hat eventuell jemand das gleiche Problem?

Hallo, ich fahre seit Mai 2006 einen Nissan Primera P12 und bin sehr enttäuscht. 1. der Verbrauch liegt sehr hoch, 2. ist mir im Oktober 2006 die Scheibe an der Beifahrertür nach unten gefallen! War toll,es hat geregnet. Die Nissan Werkstatt hat den Schaden provisorisch repariert, da es keine E-Teile dazu gab. Es mußte der Komplette Antrieb incl. Motor bestellt und eingebaut werdenund dazu der 2. Werkstattbesuch. Kosten 350€ incl. Arbeitslohn und Mwst. Umso ärgerlicher war es, dass es nun gestern 9/07 auf der Fahrerseite passierte! Auf einmal war die Scheibe weg. Wieder in die Werkstatt und gleiches wie zuvor. Nur mit dem Unterschied, dass der komplette Antrieb nun allein über 250€ ohne Arbeitslohn kostet. Auch jetzt war wieder kein E-Teil da und ich muß nochmals in die Werkstatt fahren. Man stellt sich vor, man fährt weiter weg und die Scheibe verschwindet! Das gibt es doch sonst nirgendwo! Ich bin da wohl nicht der einzige! Ich werde auf jeden Fall, auf Anraten des Werkstattmeisters einen Kulanzantrag bei Nissan stellen mit der Drohung, falls es keien Entschädigung gibt, eine der großen Motorzeitschriften einzuschalten. Hat jemand die gleichen Erfahrungen gemacht? Danke schon jetzt. Axel

ich habe nir vor 2 jahren einen nissan P12 gekauft war bis zum 01.04 .2007 eigentlich sehr zufrieden bis mir der turboladerbei 83000km kapput ging und gleichzeitig auch der motor. Ich habe bei nissan mit der kulanz versucht und die haben mir angeboten 500euro auf den turbolader zu zahlen aber nur wenn ich ein neunen werksmotor auf meine kosten kaufen und diese kulanz fällt nur so aus weil ich nicht bei nissan meine inspektion gemacht habe. ABER leut gesetz darf ich die ja überall machen wo ein meister ist und die nach herstellervorschrift arbeiten.WAS KANN MAN DA MACHEN

Hallo!! Ich fahre seit10.06 einen Primera1,8 Traveller. Ich war im August 07 zur Inspektion. Nun habe ich das Problem der Fensterheber vorne . Rechts geht nichts mehr ,links ist die Automatik defekt. Heute dann der Anruf aus der Vertragswerkstatt das hinten die Bremsbeläge und Trommeln hin sind. Das ganze nach nur 40000 km. Das Fahrzeug ist von 9.05. Das ist doch wohl nicht normal. Hat sonst noch jemand diese Probleme? Würde mich über Antwort freuen.

Ich fahre den P12 acenta limusine 1,9 l DCi seit 02.2005. - 09.2005 Neue Bremsscheiben hinten - 10.2006 Kühlwasserverlust ca. 1,5 l/7000 km (ich denke Ladeluftkühler) - 04.2007 der 6. Gang springt raus, kann nur bis zum 5. Gang fahren - 05.2007 Neue Bremsscheiben hinten - 09.2007 Turboladerschaden Nach Reparatur werde ich das Auto abstoßen, keine Nissan mehr (1996-99 ein Nissan Sunny Diesel gefahren, sehr zufrieden gewesen...)

fahre einen primera P12 - 1,8 benziner habe bis jetzt keine probleme gehabt ! zwei dichtungen gewechselt, dohmlager rechts war defekt........sind aus plastik...ganz bilige schei......... habe selber welche angefertigt auf der drehbank (alu) geräusch ist jetzt weg ! der ölverbrauch ist sehr hoch, 1/4 liter auf 1500 km...........ist mein zweiter nissan neuwagen...und auch mein letzter ! im grossen und ganzen : schlecht verarbeitet bilige materialien. nie wieder nissan

bin so richtig froh das ich meinen nissan primera p12 2,2DI verkauft habe ,habe mir einen audi a6 gekauft unterschied Nissan Primera p12 2,2 di tekna nur probleme mit dem auto fehler in allen teilen danke renault+nissan NIE WIEDER NISSAN !!!!!!!!!!!!!!!!! Audi A6 2,5tdi 180 ps viel leiser als der nissan und bessere verarbeitung (innen wie aussen) passgenauigkeit ist auch besser als wie im nissan habe das gefühl gehabt wo ich in denn audi das erste mal setzte als ob ich vom traktor in ein wohnzimmer setzte

Ich fahre.....ich fuhr einen P12 1,8 Diesel Traveller bis zum 12,10,2006 dann nach 88.000 km kamm der Turpolader schaden da war das Auto 3jahre alt nissan bott mir 4000 euro kulans aber nur wenn ich mir inder vertrags Werkstatt einen neuen motor einbauen lasse nein danke Nissan nie wieder.....!!!!!!!!!!!!!!!!

Nissan--immer ein Erlebnis. Kabelbaum wurde ausgetauscht Steuergerät ....... Spritzufuhr fiel mitten auf der Autobahn aus,natürlich linke Seite während des überholen. Nach Reparatur wenig später selber Fehler. Nissan P12 1,9ltr. Dci Bj.03 Jetzt verabschieden sich die Vorglühkerzen bei nicht einmal 55000km.Ist ein bekannter technischer Fehler,aber Nissan-Werkstatt meint es wäre normal,Kostenübernahme null. Wer von Euch hatte das selbe Problem??

Hallo, wenn ich die ganzen Sachen hier lese kriege ich ja richtig Angst. Ich fahre einen Nissan Traveller DCI 1.9 116 PS (Reimport aus Belgien) seit zwei Jahren und bin eigentlich sehr zufrieden. Die karre hatte als ich sie gekauft habe 22 000 km, jetzt knapp 60 000. Es wurden allerding bei 25 t. bereits die Glühkerzen ausgetauscht (Garantie), jetzt muss ich sie schon wieder wechseln. Was allerdings sehr mich erschreckt hat , war die eingefallene Fensterscheibe links vorne. Die in der Werkstatt haben erst komplette elektronik mit Motor ausgetauscht (400 euro, Garantie), was sich allerdings als Falsch rausgestellt hat, drei tage später fiehl die scheibe wieder runter. Ich habe mir die Reparatur in der Werkstatt angeguckt und was WAR ?? ganz klar ein Montagefehler, sie haben in der Herstellung zu wenig kleber genommer, deswegen lösste sich die Scheibe von der Kunstoffhalterung. Die Werkstatt ersetzte es kostenslos und klebte die Scheibe vernünftig (ist kein grosser akt). Ich würde an euer Stelle aufpassen, weil die Wekrstätte hier verarschen und sagen gleich, dass die gesamte Elektronik mit Motor ausgetauscht werden muss, statt desssen muss nur geklebt werden. Ich würde euch einen Tip geben, immer dabei sein in der Werkstatt. Am sonsten sind die Kunstoffteile wirklich schlecht verarbeitet aber der Motor läuft gut und schluckt durchnittlich bei mir knapp 5,5 liter. Denkt dran leute, es hängt auch manchmal von Fahrer ab wie lange das Auto hält, dabei spielt die marke keine Rolle. Wenn ich ständig einen Turbodiesel kalt hochdrehe und ihn quälle, sollte mich nicht wundern wenn der Turbolader kaputt geht (ist allerdings nur ein Problem bie 2,2 L maschinen). Ich wünsche euch alles gute !!! noch Primera....

Also ich kann nur staunen, was ihr alle so für Probleme mit dem P12 habt. Meine 2,2di habe ich mit 30000km 2003 gekauft. Teckna mit Vollausstattung +. Außer Bremsklötze (v) und einem Stellmotor für die Zentralverriegelung Beifahrertür gab es einfach nichts zu bemängeln. Und was den Verbrauch angeht, sollte man mit einem Diesel vielleicht einfach mal früher schalten. Meiner verbraucht im Stadtverkehr in Berlin wohlgemerkt nie mehr als 6,4l und wenn ich oft auf dem Stadtring unterwegs bin um die 5,8l und das im Winter. Ich habe jetzt 105 000km auf der Uhr und es ist mir schon fast unheimlich, dass der Motor bisher weder Leistungverluste hatte noch lauter geworden ist. Auch die Glühkerzen sind noch die ersten. Ja und die Batterie mußte ich einmal wechseln, das wars aber auch schon. Es hat, wie schon einer meiner Vorredner treffend beschrieb, auch etwas mit dem Verständnis für das komplexe System Auto zutun, denn so wie ich es behandel, so wird es länger oder weniger lange halten.Natürlich ziehe ich auch einen 5er BMW vor, aber da bekomme ich für sehr viel Geld sehr wenig geboten. Einzig das Fahrwerk und der Motor des BMW ist kaum zu toppen (habe jahrelang nur 7er BMW gefahren) Habe mich wegen des Mutes den Nissan in die Form des P12 gesteckt hat und für die unschlagbare Ausstattung für diesen entschieden (1.Mal Nissan) und habe es bis zum heutigen Tag nicht bereut.

hallo fahre schon seit october 2002 ein p12 2.2d 126ps!!hatte bis jetzt noch keine probleme mit dem fahrezug!!bin diesen sommer in die türkei damit gefahren hab in 3wochen 10.000km gamacht noch nicht mal ein mucks!!

hallo fahre schon seit october 2002 ein p12 2.2d 126ps!!hatte bis jetzt noch keine probleme mit dem fahrezug!!bin diesen sommer in die türkei damit gefahren hab in 3wochen 10.000km gamacht noch nicht mal ein mucks!!

Primera Tekna Traveller dCi, 136 PS, Baujahr 2004: zu hoher Verbrauch (8 l/100 km) bei moderater Fahrweise, auch auf der Landstraße, ansonsten einige kleinere Mängel, nichts dramatisches, aber: kein Service, weder beim Händler noch bei Nissan Deutschland. So wurden meine Anfragen zur Nachrüstung eines Partikelfilters grundsätzlich nicht beantwortet. Problematik des zu hohen Verbrauches systematisch abgeblockt. Hohe Renditen bei Nissan werden wohl durch Einsparungen beim Service, also auf dem Rücken der Kunden erzielt? So nicht zu empfehlen.

Muss mich meinen Vorschreibern anschliessen.Fahre seit einem Jahr den1,9dCi Buisness und bin schwer enttäuscht von Nissan.Bei km48t.viel auf einmal die linke Seitenscheibe hinunter.Habe die Verkleidung abgebaut und was musste ich feststellen?Nun die scheibe wurde nicht richtig geklebt und außerdem war die Halterung nur aus Plastik und natürlich war es gebrochen.Selbst den schaden behoben.Gar nicht später km 57t hörte ich ein klopfen aus dem Motorraum,der Spritverbr.stieg und niemand konnte mir sagen woran dieses liegt.Habe damals beim kauf zusatzgarantie abgeschlossen,bloß gut denn die Injektoren mussten getauscht werden kosten1658Euro.Doch das klopfen ist immer noch.Werde jetzt noch Wasserpumpe und turbo tauschen lassen,wobei die teile billig ersteigert wurden und dann weg mit dem teil.Hatte früher zwei P10 und einen Sunny und nie Probleme gehabt.Ich kann nur sagen danke nissan-renault das ihr einen überzeugten Nissanfahrer verkrault habt.Schlechte Verarbeitung;schlechtes Material und Überhaupt.NISSAN SOLL SICH VON RENAULT WIEDER LOSREISEN VIELLEICHT WIRD DIE QUALITÄT WIEDER BESSER!!!!!

Willkommen im Club der Nissangeschädigten. Bei uns begann der Ärger 2004 (gekauft Dezember 2003). Zwei Turoschäden, Probleme mit Fernsterheber, 2x Klimaanlage defekt, 1x Radio defekt, ständig kaputte Lämpchen, schneller Verschleiss der Bremstrommeln, hoher Spritverbrauch, 3x warmgelaufen (konnte aber nicht festgestellt werden warum), fast insgesamt 2 Monate in der Werkstatt und zu guter letzt gab es auch noch Lieferschwierigkeiten mit Ersatzteillieferung, Achsbruch im Urlaub, dass hat dann allerdings dass Fass zum überlaufen gebracht (Unkosten in Höhe von € 3.000,00), Nissan ist auch nicht sehr kolanzfreudig und anscheinend auf Kunden nicht mehr angewiesen. Fahren jetzt Opel und sind sehr zufrieden. Leb wohl Nissan!!!

Nachtrag: Sorry habe vor lauter Tatendrang vergessen, wir fuhren einen Nissan Traveller 2.2 dci.

Habe vor 4 Wochen einen gebrauchten Acenta gekauft (P12 Fünftürer, 1,8l Benziner, Juli 2005, 30.000 Km auf dem Tacho). Schon 3-mal innerhalb von 8 Tagen Kaltstartprobleme, der Wagen musste jedesmal abgeschleppt werden. Er steht jetzt seit 10 Tagen in der Nissan-Werkstatt, die nichts findet...oder nichts finden will: es könnte an defekten Injektoren und der Ersatz kostet natürlich Nissan eine Menge. Andererseits: Batterie, Kerzen, Anlasser, Stromkabel usw. ist alles Ok und die Werkstatt war bisher immer korrekt (es ist mein dritter Primera...allerdings handelte es sich bei den zwei ersten um den P11...). Kann jemand weiterhelfen? Ich bin für jeden Hinweis dankbar!

(Nachtrag) Eine E-mail-Adresse könnte dabei nicht schaden: primera2500@hotmail.com

Ich fahre seit neuestem einen Primera P12 Traveller 1.8l EZ 07/2004. Bisher bin ich noch recht optimistisch, keinem Mängelriesen aufgesessen zu sein. Schaut man sich den Qualitätsreport von 2006 der AutoBild an, baut Nissan (Platz 5) immernoch grundsolide Autos, trotz Renault-Vorherschaft. Deutsche Premiumhersteller schneiden dort wesentlich schlechter ab (Mercedes 13, VW 15). Bei verschiedenen Modellen deutscher Hersteller wird mir eher Angst und Bange: Probleme bei Audi-Dieseln mit Partikelfilter, brennende Mercedes E-Klassen mit CDI-Motor, erfrierende Alu-Motoren bei VW. VW Sharan und Touran sind absolute Gurken. Von den Mackenmonstern Opel Vectra B (ich hatte einen) und Ford Mondeo reden wir lieber gar nicht erst. Mal abgesehen von den Problemen mit den Renault-Dieseln beim Primera sollten Störungen und Ausfälle wohl die Ausmahme bleiben. Wenn mal die Seitenscheibe in die Tür fällt oder die Fensterheber spinnen... ja mein Gott, kein Auto ist perfekt!!! Mein alter Vectra hat sich da ganz andere Sachen geleistet. Bevor ich's vergesse: der P12 war bei Besichtigung mehrere Wochen nicht bewegt worden und sprang trotzdem sofort an (bei -4 Grad). Kaltstartprobleme hat der schon mal nicht. Wenn jemand Erfahrungen mit dem 1.8er Traveller hat, kann er sich gern melden!!!

Hallo Leute, Ich möchte etwas über meinen Primera DCI 1.9 berichten, es muss ja nicht immer etwas negatives ja sein. Also inzwischen habe ich 64 tsd. kilometer drauf, musste leider zum zweiten mal die Glühkerzen auswechsel, man kann sie aber sehr günstig über internet beziehen, zusammen kosteten sie mich 54 euro (4 stück von NGD bei Q11). Im Urlaub machte ich insgesamt 4000 km und er lief perfekt, ich habe auch einen unglaublichen Rekord gemacht, ich tankte meinen primera voll und fuhr exakt 300 km (über landstrassen, 5 und 6 gang), danach tankte ich wieder und sehe , nur 13 Liter !!!! Er hat also ungefähr 4,4 Liter Diesel auf 100 km verbraucht, echt kein scherz. Vielleicht liegt es am neuen Öl, das ich selber gekauft habe ( Liqui Moly 5 W40, synthetic High tech). Ich rate euch sovieso Öl und filter und s. w. selber zu kaufen und eine gute Meisterwerkstatt aufzusuchen, die das günstig wechsel. Ich weiss zumindenst welchen Öl ich verwende, es gibt nämlich eine Reihe werkstätten, die packen euch irgendwie so ein billiges Öl oder kein Langzeitöl rein. Sonst läuft die kieste wie man sich wünscht. !!! Frohes neues Jahr !

Habe einen Nissan P12 Acenta Travler 1,8 Erstzulassung Januar 2003 und hatte bis Dato keinerlei Probleme mit dem Fahrzeug. Das einzige was ich nach Kauf gleich hatte waren solche rappelnde Bremsgeräusche. Da hatte aber Nissan sofort die Bremsscheiben und Steine gewechselt gehabt, weil da wohl mal eine Serie mit solchen Geräuschverursachendem Bremsmaterialien ausgeliefert worden war. Aber das war keine technische Behinderung und war auch nur beim ersten anfahren, wenn das Auto stand. Ansonsten bin ich mit dem Fahrzeug schon 60000 km Störungsfrei unterwegs und war sogar auf den "Strassen in der Ukraine damit eine ganze Weile von schlagloch zu Schlagloch unterwegs. Vorher hatte ich einen Nissan W10, also noch einen Original-Japaner! Da waren sogar die Werkstätten überrascht, wenn ich den Wagen zum TÜV immer führte, wie gut das alles noch bei 180000 Km in Schuss war obwohl ich an der Karre nie was gemacht hatte. Nicht einmal einen Entschalldämpfer oder sowas musste ich wechseln. Mein Primera W10 war damals irgendwie positiv verhext. Der jetzige hat aber die Qualität nicht, obgleich bei mir noch nichts mit dem Fahrzeug war. Kann man aber an der Verarbeitung schon erkennen, dass der P12 mehr ein Renault als ein Nissan ist. Wenn man sich mal einen neuen Laguna anschaut dann findet man viel vom P12. So kann man Türgriffe vom Laguna für den P12 oder umgekehrt nehmen oder die Innenbeleuchtung vom Laguna abziehen und in den P12 stecken und und und.. Also von Nissan kann nicht mehr die Rede sein. Allerdings sollen wohl noch wenigstens die Motoren besser beim P12 als beim Renault sein.

Hallo - Ich fahre seit 2007 einen Primera 1,6 - P12 Visia Plus. Seit einigen Wochen habe ich das Problem das beim eingeschalteten Licht (fahren auf Autobahn) und blinken rechts - das Display anfängt zu spinnen (umschalten alle Modi) und der Motor mit der Blinkfrequenz (blinkt) an Leistung verliert (blinkt nicht) Leistung normal . Bei Frost ändert sich die Lautstärke des Radios mit dem einschlagen des Lenkers. Für mich als Leien können dies nur Massekontakte - Kabelbaum sein. Die Werkstätten finden nichts. Im Mai ist die Garantie runter. hat eventuell jemand ähnliche probleme mit dem Wagentyp. Ansonsten bin ich sehr zufrieden. Spritverbrauch - Super benzin auf der Autobahn - voll beladen 7,5 Liter. mfg Günter

Das Probleme mit der Radiolautstärke, bzw. mit demUmschalten der Radiosender, oder der Musikquelle oder aller Display-Modi hat (meiner Nissan-Vertragswerkstatt nach) nichts mit irgendwelchem Kabel zu tun (z. B. mit dem Spiralkabel zwischen Lenkrad und Radio, wie ursprünglich gedacht), es ist leider schlimmer und hat mit dem Bordcomputer zu tun, der auch das Radio steuert. Ich kenne das Problem zwar bei Kälte nicht, aber bei scharfen Einchlagen des Lenkrads sehr wohl, und bei reifer Überlegung: eher bei regnerischem und kühlem Wetter. Also Bordcomputer ersetzen, und zwar auf Garantie! Das Problem ist eigentlich seit kurzem bei Nissan bekannt, nur lässt sich Nissan eine Ewigkeit Zeit, das Teil zu beschaffen. Ich warte seit 3 Monaten, und immer noch kein Ersatzteil in Sicht.. Versteht sich auch, denn das Teil ist nicht gerade billig...und wir sind in der Werkstatt ein halbes Dutzend, die auf Ersatz warten. Und, soweit ich das übersehe, ist der Austausch auch noch zeitaufwendig... Zur Startpanne, die ich Anfang Januar meldete: Problem nach drei Wochen Werkstatt behoben. Ein Kondensator soll es gewesen sein (3 Fälle in ganz Europa). Seitdem keinerlei Startprobleme mehr. Mit dem Verbrauch bin ich allerdings überhaupt nicht froh: liegt über 10 Liter, bei (notgedrungen) gemäßigter Fahrt (Cruise-control zwischen 130 und 140), keine Lüftung, keine Air Condition. Mit dem Frühlingswetter scheint es etwas günstiger zu werden, aber hoch bleibt der Verbrauch schon, zumal ich absolut die gleichen Strecken (Stadt und Autobahn) jahrelang mit einem P11 gefahren bin (und gelegentlich noch fahre). Der 1999er, 1.6 Liter-P11verbraucht 8,8 LIter Durchschnitt (bei Minusgraden aber gleichzeitig zügiger Autobahnfahrt, sagen 150 kmh, zwar mehr, aber nie mehr als 10,5 Liter). Wenn also jemand dazu einen Rat hat.. Im voraus Danke.

Habe meinen P12 1,8 Travler seit Januar 2003 (Nagelneu) und hatte folgende Mängel: Gleich nach Auslieferung quietschende Bremsen Ölwannendichtung schon bei 8000 Km undicht Ölwannendichtung wieder bei 55.000 km undicht Traggelenke vorne rechts und links bei schon bei 58.000 km (Kein TÜV bekommen) Ingenieur der Dekra meinte, dass die Traggelenke offensichtlich von seeeehr minderer Qualität sind. Also bei Nissan angerufen, was mich diese Traggelenke kosten. Die meinten, dass die ohne Einbau 214 EUR je Seite kosten und man diese nur in Verbindung mit dem Querlenker bekommt. Also 2x 214 EUR + 240,- EUR Einbaukosten. Natürlich will ich diese "originalen" Quergelenke mit den Traggelenken nicht mehr haben, da diese ein erhebliches Sicherheits-Risiko darstellen. Also gegoogelt und sogar die Traggelenke bei q-11.de einzeln gefunden. Muss man nur einfach durch eine andere Werkstatt einpressen lassen. Spart am Ende fast 500 EUR für beide Traggelenke insg. gegenüber der Nissanwerkstatt. Achja und man hat dann nicht wieder diese mangelhaften Traggelenke von Nissan bzw. jetzt viel mehr Renault drin. Hatte auch mal wegen Kulanz bei Nissan-Deutschland und einem Herrn Schubert... nach gefragt. Der Herr war sehr, sehr unfreundlich und von Kundenservice kann man da nun wirklich auch nicht mehr sprechen. Der warf mir sogar vor, dass ich einen EU-Import gekauft hätte und sinngemäß ein Steuertrickser sei. Wie könne ich da noch Kulanz von Nissan-Deutschland erwarten? Hallo es ist und bleibt ein Nissan!!! Vertreten die ja jetzt Nissan oder Opel? Muss dazu ergänzen, dass ich meinen P12 bei einem DEUTSCHEN Nissan-Vertragshändler gekauft habe. Also mit Verlaub, was da heute bei Nissan Deutschland sitzt und sich Kundernservice nennt, ist unter aller Kanone! Dieser so genannte Service verkrault mehr die Kunden als diese Sie fördert. Schaut Euch mal den Service bei Miele an, da könnt ihr echt was von denen in Bezug auf Kundenbindung lernen. Eigentlich müsste Herr Schubert... von Nissan Deutschland einen Presentkorb von der Konkurrenz bekommen, denn genau dahin hatte mich Herr Schubert... mit seiner Unfreundlichkeit gepaart mit unhaltbaren Unterstellungen getrieben. Der Kundenservice von Nissan-Renault Deutschland ist nur noch ein Abspeisungsservice! Schon das warten bis man mal einen am Apparat hat, ist eine Katastrophe.

Ich fahre einen P 12 - 2,2 D Baujahr 2002. Vor einem Monat fällt mir während der Fahrt ab und zu die Motorsteuerung aus. Das Auto fährt dann nur noch in Schritttempo. Es erscheint eine Anzeige „ langsam weiterfahren zu einer Werkstatt“ Ich halte an, mache den Motor aus, warte ca. 5 sek. Starte neu und er läuft wieder. Nur doof, wenn es auf der Autobahn ist. Fahre in die Werkstatt, wo ein Messgerät angeschlossen wird. Ergebnis: Keine Störung vorhanden bzw. aufgezeichnet.

Seit ca. 3 Monaten habe ich spontanen Leistungsverlust. Im 6. Gang zieht er nicht mehr. Max. 180 km/h möglich. Ausserdem rußt er bei starker Beschleunigung in den niedrigen Gängen. Hat jemand einen Rat? Bitte melden.

Fahre einen 2 ltr. Primera Kombi P 12 Bauj. 2004 35000 km. Seit der Wagen neu ist habe ich ein rucken bein Anfahren.Beim Anfahren mit hänger am Berg muß man die Kupplung schleifen lassen sonst geht die Kiste aus Beim Gaswegnehmen im ersten oder zweiten Gang, ein gezogel das einem nervt.Die Werkstatt meint das würde mit der Doppelschwungscheibe zusammen hängen,und das ist halt so. Wer hatt da Erfahrung?

Hallo, ich fahre einen V10 Tino 2.2dci Tekkna, Bj 2003. Knapp einen Monat nach Garantieende ist die Wischeranlage fest/defekt. Kulanz bei Nissan war nicht! Kurz vorher Defekt des Turboladers. Der wurde auf Garantie getauscht. Seither verbraucht der Nissan fast ein Liter weniger! Ebenso wurde das Steuerteil gewechselt. Das war eine Art Rückrufaktion, von der ich nur durch Zufall in der Motorsport erfuhr. Die Fachwerkstatt (AH Flügel) ging die Sache erst auf meine nachhaltigere Nachfrage darauf ein. Der Sitzbezug der Fahrerseite bröselt über der Sitzhöhenverstellung auseinander und löst sich aus der Befestigung. Nach 80.000 km ist die hintere linke Bremse fest. Ein neuer Bremssattel kostet bei Nissan so um die 500€! Irre! Ich hab mir dazu im Net Alternativen gesucht. Von den defekten Kontakten der Airbags auf Fahrer- und Beifahrerseite rede ich gar nicht erst. Die gingen pünktlich nach Garantieablauf kaputt. Das Problem sei Nissan bekannt. Fein! Der Service bei AH Flügel in EF und die Preise sind nicht mein Ding. Gerade noch nett aber abweisend, der Service. Nett war mein Verkäufer. Aber Nissan ist für mich gestorben, wenn mein Tino das Zeitliche segnet. Durchsichten lasse ich aus Prinzip nicht bei diesem Händler machen. Da unter anderem Schrauben und alte ölige Lappen im Motorraum vergessen oder schon mal ein Batteriekabel beim Einbau gequetscht wurde. Das führte Tage später zum Ausfall des Tino. Fahrt Rad!

hallo zusammen fahre einen nissan p12 trav. will mal nach fragen ob einer schon mal das problem einer hatte das bei 2500 und 3000 umdrehung ein rasseln vorn ist aber weis nicht woher werkstatt hat es auch kaum gehort sie sagten nur es könnten die ersten anzeichen sein von der krummerdichdung wer kennt das problem und ist es so oder was kann es sein danke

Ich habe meinen P12 2.2 Diesel 126 PS, acenta, 5 türig von 2003 (damals als EU-Wagen neu gekauft für 16500 Euro) jetzt mit 173000 km verkauft und muß sagen das ich mit dem Fahrzeug sehr zufrieden war. Durchschnittsverbrauch 6,5 l ! In der Garantiezeit wurde der Nockenwellensensor und der Anlasser kostenlos gewechselt, sonst keinerlei Probleme !!!! Habe mir jetzt einen P12 1.8 von 2004 ,visia plus,mit 39000 km für 10.000 Euro geholt und hoffe das ich da auch etwas Glück habe. Will diesen evtl. mit Gasanlage nachrüsten. Hat da jemand schon Erfahrungen mit dem Model ?

Seit 1990 sinnd wir überzeugte NISSAN-Fahrer;was sich allerdings nun ändern wird!! Seit Dezember 2003 fahren wir einen Primera Trav. 1.9dCi visia+, mit dem wir in der Garantiezeit bestens zufrieden waren.Nachdem im Februar und März 2 Glühkerzen ausgetauscht wurden und Klimaanlage+Heizung ausfielen( Ursache: Heizwiderstand defekt) , sprang der 6. Gang raus(während einer längeren Autobahnfart!! , bei 62TKM). Daraufhin stellte mein Nissanhändler eine Kulanzanfrage die abgeschmettert wurde bzw. so beantwortet wurde: ohne genaue Diagnose keine Zusage von NISSAN.Diagnose bedeutete aber Ausbau des Getriebes( ca 1000€), danach wurde festgestellt dass der 6. Gang "hinüber" ist; Kosten ca: 2000€, nach der "Reparatur" teilte mir das AH mit dass der 6.Gang immernoch rausspringt!!; es müßte jetzt also ein neues Getriebe rein(ca 3700€ ohne Einbau!), NISSAN wolle nun 500€ dazugeben, womit ich natürlich nicht einverstanden war, dann sollten es 800€ sein! Für mich aber immernoch inakzeptabel. Es kam wohl auch zur Sprache, dass es schon Probleme mit dem 6. Gang gegeben hatte, was aber nie offiziell gemacht wurde. Ich bitte deshalb dringend Nissanfahrer, die mit ähnlichen Problemen zu kämpfen haben, sich bei mir zu melden. Ich werde auf jeden Fall weiter kämpfen und mich von NISSAN nicht so abspeisen lassen! In disem Sinn weiterhin gute Fahrt!

Hallo ,kann mein display manchmal nicht einstellen das heisst Heizung usw. und dann gehts auf einmal wieder ???? hat sowas schon jemand gehabt

Hallo, ich habe einen Nissan Primera Traveler P12 1,9 DCi seit 4. 2005. Kann nur sagen Top. Wenn er noch gebaut würde ,würde ich Ihn nochmal kaufen. 1A nicht dran gewesen. Bis das sich der Schaltknauf in den 3 Jahren zum 2 mal aufgelöst hat. Zieht sehr gut .Laut Tacho 210 verbrauch in der Stadt 7,9 Liter Diesel eltr Fenster sind Mist bei Nissan bei 40,000 km musste Fenster neu eingeklebt werden Fahrerseite-löst sich aus Verankerung bei 77.000 das gleiche auf Beifahrerseite.Habe jetzt 84.000km Auser: Spurstangenkopf Fahtrerseite ,neue Bremsscheiben forn und Beläge nichts dran.Alles normaler Verschleis.----------Sag nur schade das der wagen nicht mehr gebaut wird-- Was kauf ich nun? Nissen nicht mehr da sie kein Combi merh haben. Schade- Schade

Fahre Nissan P12 Benz. 2003 Bin recht zufrieden, doch jetzt habe ich Elektrikprobleme. Beim Blinken links fällt die Leistung mit Ruckeln ab - sehr schlecht beim Überholen- und das Armaturen Licht Nebelschlußleuchte geht an auch beim Bremsen, obwohl sie ausgeschaltet ist. Wer hat noch dieses Problem und wie dann es behoben werden?

hallo habe seit ca einem jahr den primera dci 2,2 mit 126 ps, steht nun schon seit 2 wochen, weil die wegfahrsperre spinnt ? auf dem display steht gesichert ?? Und das Auto bewegt sich keinen meter mehr , adac musste abschleppen , und freie Werkststatt weis nicht weiter , steht bei nissan nun und gibt aber keine garantie mehr. Hab 128tkm runter und mit knapp 100tkm gekauft lief bis jetzt ohne probleme, jemand ne ahnung was das ist ??

---P12 Traveller 1.8 visia, EZ: 07/2004, gekauft im Januar 2008 bei 36000 km, jetzt gelaufen: 45000 km--- Als ich im Dezember letzten Jahres mit dem Gedanken spielte, mir einen P12 zuzulegen, bekam ich arge Zweifel, Dank einiger Erfahrungsberichte hier im Forum. Und, ich hab es doch getan. Insgesamt bin ich mit dem Fahrzeug ganz zufrieden. Doch ganz ohne Kinderkrankheiten blieb auch mein P12 nicht. Die erste Enttäuschung erlebte ich bereits nach zwei Wochen. Da musste ich leider feststellen, dass sich ein P12 leider nicht ohne weiteres auf Autogas umrüsten lässt (Gruß an Volker). NISSAN und diverse Umrüster rieten mir von einer Umrüstung ab, da die Ventilsitze zu weich sind. Die Lebensdauer des Motors wäre da recht kurz. Der Einbau gehärteter Ventilsitze hätte mich ca. 1800 Euro gekostet - also nix mit AUTOGAS. Die nächste Ernüchterung folgte bei der Inspektion (41000 km): die Bremsen waren runter, der Bremssattel hinten links war lose (hatte sich durch quietschen in den Kurven angekündigt) und eine Auspuffhalterung musste geschweißt werden. Inspektion, Öl und Instandsetzung haben mich nur 320 Euro gekostet, da ich NICHT!!! in die Vertragswerkstatt fahre, sondern zu DAIHATSU!!! - eben die Werkstatt meines Vertrauens. Über einen Werkstattwechsel lässt sich durchaus nachdenken, wenn der Wagen keine Garantie mehr besitzt. Bis auf das ruppige Fahrwerk, ist bei meinem P12 nichts weiter zu bemängeln. Den besten Verbrauch, den ich bisher mit dem Wagen erreicht habe, waren stolze 7,2 Liter/100km. Das funktioniert bei viel Landstraße, vor roten Ampeln und bergab gern mal rollen lassen. Zumindest der 1.8er lässt sich in der Stadt extrem untertourig fahren. 40km/h sind im 5.Gang drin ohne dass er absäuft. Im Stau rollt er auch im 3.Gang im Standgas - AUCH NICHT SCHLECHT!! Auf der Autobahn bei 140 km/h und ebene Strecke nimmt er gut 8.0 Liter. Also TOP!! So, ich melde mich wieder wenn´s was neues gibt. P.S. Meine Frau bekommt nächsten Freitag ihren eigenen P12 - 1.8 visia, Stufenheck, EZ: 03/2004, 45000 km, Preis: 9500 Euro!!!!

Nachtrag zum vorherigen Artikel: Den Durchschnittsverbrauch sollte man nicht auf dem Bordcomputer ablesen. Das Ding geht nach nach´m Mond. Den Verbrauch bestimmt man am Besten rechnerisch beim Volltanken. Das ist verlässlicher.

habe mir vor genau 2 jahren einen nissan primera 1,9dci mit 47tkm geholt. bin so weit eigentlich zufrieden bis auf das meine standheizung (webasto) von heute auf morgen den geist aufgegeben hat. dann sind ALLE glühkerzen auf einmal hops gegangen aber nach dem austausch alles wieder bestens. naja bis auf diese 2 sachen eigentlich nichts schlimmes. verbrauch ist top. bei sehr zügiger fahrweise verbraucht er zwischen 5,6 - 6,0 auf 100km. habe bis jetzt 127tkm zusammen gesammelt, habe mir alle inspektionen usw. angetan und laut tüv 1a auto. gestern nacht auf der heimfahrt aus dem urlaub (630km) ist mit bei 210km/h (nach ca. 45min vollgas fahrt) der 6te gang raus geflogen. ganz neu einlegen kein problem... aber sobald ich wieder gas gegeben hatte, flog der gang sofort wieder raus. nach 5 versuchen habe ich es aufgegeben. wollte ihn nicht "gewaltsam" festhalten. selbst beim einschalten des tempomates war ein fahren im 6ten gang nicht möglich. sobald der tempomat ein klein wenig gas gibt um die geschwindigkeit nur zu halten fliegt der gang raus. die gänge 1 - 5 sind alle fehlerfrei. zum glück hatte ich "nur" noch 90km fahrt vor mir. werde morgen früh mal den wagen zu meinem mechaniker bringen (AUF KEINEN FALL ZU NISSAN!!!) wenn ich das da oben lese das nissan 1000,- zum prüfen des getriebes haben will, dann fast 2000,- "nur" für 6ten gang wechseln um danach 3600,- für nen neues getriebe... bekomme ich nen hass. habe noch 1 jahre gebrauchtwagen garantie aber muss dennoch wohl 60% selber zahlen... dann hole ich mir lieber doch wieder einen audi. damit ware ich x jahre immer hoch zufrieden (abgesehen vom verbrauch eines 2,8l quattro)

ach ja hab noch was vergessen... die klimaanlage ist bei aussentemperaturen über 25grad (entschuldigt die ausdrucksweise) für´n arsch. fenster aufmachen bei dem wetter bringt mehr als sich auf die klima zu verlassen. alles unter 25 grad und das ding läuft top. die lüftung allgemein ist nicht die beste. bei meinem alten audi konnte man schön seinem atem sehen wenn man die klima auf low gestellt hatte... und nu schwitzt man schön...

fahre seit ca. 6 monaten einen Nissan P12 tekna navi. war eigentlich bis vor kurzem sehr zufrieden. bis dann das erste problem auftrat und sich der mototr überhitzte - kühlwasserausgleichsbehälter war noch flüssigkeit drin, genau bei der min-markierung aber im kühler war kein tropfen mehr, da ich dachte dass ich irgendwo ein leck habe bin ich zu nissan hin, die haben alles untersucht aber nichts gefunden.naja die haben mir alles wieder schön mit kühlflüssigkeit aufgefüllt. 4 wochen später wieder das gleiche - motorüberhitzung - ausgleichsbehälter ist bis min noch was drin im kühler is nix mehr. nächste woche gehts wieder in die werkstatt. ausserdem ruckelt/stottert er bei kaltstart naja und das komischste: fahre öfters weitere strecken und wenn ich dann ne pause einlege auf der autobahn, springt er nicht gleich wieder an erst beim 3. mal ca und dann muss ich bissl gas geben damit er nicht wieder abstirbt. hatte das problem schon mal jemand?

Hallo habe mein Nissan Primera 1,6 Baujahr 96 seit ca 2 Wochen Es geht auch alles wie Zentral.Lichter Radio bloss habe ich ein Problem wenn das auto lange steht dann springt es an aber wenn ich es ausschalte und gleichzeitig wieder einschalten will dann lässt es sich nicht.habe 4 schlüsseln bekommen gehen aber nur 2 zum starten und 2 für die Zentralv.was nicht was es sein könnte .darum bitte ich Für eventuele information ...Danke.

Ich fahre seit 3 Jahren den Nissan P12 Kombi Baujahr 2005 Automatik Benziner. Bei mir blinkt die ganze Zeit die Airbag Leuchte.Die Nissan Werkstad konnte es ausschalten,und haben keinen fähler gefunden,leider nach nur 1 Woche habe ich das gleiche Problem.Kennt das einer von euch,ist dises Problem jemanden bekant?

Hast du etwas unter deinen Beifahrersitz liegen? Werkzeug, Besen Flaschen o.a. Wenn ja nimm es weg das ist der Grund für das aufleuchten.

Hallo, also ich fahre seit nun fast 2 Jahren einen Nissan Primera P12 1.8i (Bj. 07/2002) in der gehobenen Tekna Plus Ausstattung. Mit dem Auto bin ich absolut zufrieden. Vor allem die Ausstattung mit Leder, el. Sitzen, Rückfahrkamera, Sitzheizung etc. ist wirklich Oberklasse. Da ich wirklich fast nur Langstrecke fahre (40.000 km / Jahr) bin ich mit dem guten Fahrwerk und dem leisen Abrollgeräusch mehr als zufrieden. Zur Qualität muss ich zweierlei sagen: Am Anfang hatt das Fahrzeug ein paar mehr oder minder große Probleme (FH links defekt - Scheibe viel während der Fahr zu Boden, Kofferraumtaster war nach einer kalten Nacht plötzlich verzogen, Wassereintritt hinten). Diese Mängel wurden aber alle von meiner Werkstatt auf Kulanz behoben. Dies wars dann aber schon. Jetzt fahre ich fast 70000 km ohne auch nur einen Mangel (ausgenommen Verschleiss wie Bremsen, Scheiben, Keilriemen und Ölwechsel - Service halt, welchen ich regelmäßig durchführen lasse). Der Verbrauch meines 1.8 l. Benziners liegt bei genau 6,8 Liter (gemischter Betrieb mit viel Stadt) Überland komme ich mit ca. 6,4 Liter Super bleifrei aus. Nicht schlecht. Der Motor selbst ist eher fürs Cruisen ausgelegt als für Beschleunigungsorgien- aber der Nissan ist ja auch kein Sportwagen. Fazit: Alles in allem ein gelungenes Auto mit einem Design, welches sich vom Deutschen Einheistbrei abhebt. Vielleicht nicht perfekt, aber derweilen habe ich keine Probleme - und hoffe dass dies weiterhin so bleibt. Lg Thomy

Jahresbericht2008 Jahreswagen baujahr2007 P12-1.8 Benziner Gekauft im Januar mit 15 Km Bei 1000km wackelkontackt der dritten Bremsleuchte behoben. Bei 4000Km Ölanzeige kein Öl mehr ,Meßstab total trocken 2Liter nachgefühlt zur Werkstatt wieder 1 Liter dazu-danach alle 1000Km zur Werkstatt um Öl nachzufüllen. Bei 10.000 Km Erlaubnis von Nissan den Motor auszutauschen. Das Öl problem ist weg. Dan wurde der Kühler geweckselt der Motorraum war immer grün vom frostschutzmittel.Die Schrauben von der Halterung des Kofferraumrollo lösten sich so das man es nicht einhängen konnte beide Schrauben wieder fest. Bei 11.000Km Wagen springt nicht an ein glück ich hatte neben einer Werkstatt geparkt,beim öffnen der Haube Explodierte die Klimaanlage wodurch das Gas entwich,danach Wagen gestartet gleich zur Werkstatt eine neue und größere Batterie wurde eingebaut.von der Klimaanlage ist eine druckleitung geplatzt. Beim Fahren mit Klimaanlage tourt die Anlage auf und ab ist jetzt auch lauter als vor der Reparatur. Die Griffmulde von der Kofferraumklappe fällt ständig raus.Bei 10 grad ein klappern im tunnel als wenn unterlegscheiben lose sind Werkstatt Hitzebleche der Auspuffanlage wurden angezogen. Bei 15.000 Km an der Klimaanlage wurde flüßigkeit nachgefüllt und der keilrimmen gespannt jetzt ist auch der lärm weg. Bei 35.000 km Kofferklappe reibt am Autorahmen höhe schaniere kleine stelle blank wurde nachjustiert.Eine Halterung der Hupe hat sich noch gelöst schraube locker. Bei 39.700 Ein Winterreifen läßt luft . Das war mein Jahr 2008 Die Reparatueren sind auf Garantie Von 1993-1996 hatte ich ein P10 LX Fließheck Von 1996-2008 einP10 SRI Stufenheck Von 2008- einP12 Traveller Alle guten dinge sind drei . Der P10 war nicht so anfällig

Primera P12, 1,8l, 2003, Autogas-vom Nissanhändler eingebaut, vom Händler privat gefahren, dann in meinen Besitz ( leider !!!) Nie wieder Nissan ! Verbrauch mit Gas bei sehr gemäßigter Fahrweise 11l , mit Benzin ca, 9,5l. Ein Freund braucht mit der gleichen Maschine 2-3l weniger sowohl mit Gas als auch mit Benzin( Zum Testen haben wir auch schon die Autos getauscht ) . Wenn ich über 130 km/h fahre geht der Gasverbrauch auch leicht auf 15l. Nissan findet angeblich nichts ( 2 Werkstätten )- An den Tester, kein Fehler, also ok ! Ha ha ! Qualität auch sonst schlecht ! Hat jemand einen TIPP wegen des Verbrauchs ??????

Ich habe mich 2003 für einen Nissan entschieden weil ich bewußt pro Japantechnik kaufen wollte, P12 Traveller 1,9 D 10000 km Tausch Bordcomputer 30000 km Massekabel angebrochen 45000 km Bruch Umlenkrolle 95000 km Turbolader fest, Motorschaden 2 x Panne auf der Autobahn im Urlaub Die Reperatur würde ca. 10000 Euro kosten, der Wert des Wagens liegt derzeit bei ca. 6.500 Euro, Danke Nissan, mein Geld bekommt Ihr nicht mehr.

Fahre den Primera Acenta,2.0 Benziner-Eigentlich ist es doch ganz einfach... Könnte mich den negativen o.g.Berichten leicht anschliessen,aber wieso,es geht anders:Kiste priv. abgestossen,wird morgen geholt,nächsten Fr.hol ich meinen Neuen ab: BMW 325i-und fertig....

Ist doch logisch, kauft euch nen Maxima oder nen alten Sunny aus den 80er 90er jahren, da habt ihr noch qualität für die ewigkeit. Japaner ab Bj 1995 sind leider Schrott und die qualität ist katatrophal. Ich fahre einen 21 jahre alten Japaner, kein Rost, keine Probleme immer zuverlässig und sparsam.

Ich kaufte 1993 neu einen Nissan W10. Ich habe seit nun 200.000km keine einzigen nenneswerten Ausfall. Den W10 meiner Frau kauften wir 1996, er war 4 Jahre alt. Er wurde vorher als Langstreckenfahrzeug gefahren und hatte bein Kauf bereits 185Tkm auf dem Tacho. Es hat nun 300.000 km gelaufen. Auch mit diesem Fahrzeug sind wir nie irgendwo liegengeblieben. Ich wollte nun einen P12 kaufen. Nach den Berichten hier.....werde ich es nicht tun! Schade...Nissan..wann hat man vergessen, Qualität zu bauen..

Nissan na ja ich habe einen Bj.2002 .. nach 100000 km Krümmer im arsch (460 €) nach 150000 km steuerkette bremse (halterung) (580 €)defekt nach 180000 km steuergerät lampe defekt ( 1300 € ) bei 200000 km Bremssattel hinten beide im arsch pro stk.520 € also 1040 € toll weiter nach250000 km wegfahrsperre im arsch noch keine ahnung was es kostet? Nissan ist nicht besser als deutsche autos nur noch schlechter ... muß leider sein ( es sind nur grobe Mängel benannt.. diverse andere mängel kann ich aus zeit gründen leider nicht mehr nennen .. es sind einfach zu viele ... euch noch viel spaß mit dem nissan bomber... er wird natürlich noch immer gebaut in Holland !!!!

Deutsche Autos sind dafür weitaus teurer.weit über 20000 für einen Golf untere Mittelklasse,das ist der Hieb.Und für die Ewigkeit sind die auch nicht gemacht.Ein Auto in der Klasse und Ausstattung Von VW kostet 10000 mehr

Nun muss ich aber einmal eine Lanze für den P12 (speziell den 2,2dci mit 139PS) brechen! Ich fahre meinen nun seit 10/2005 (damals mit 9.200km gekauft) und habe nun gerade 214.000km auf der Uhr. Bis auf eine neue Mechanik für den Fensterheber an der Fahrertüre habe ich nichts, aber auch rein gar nichts zu bemängeln oder zu reparieren!! Klar, Verschleißteile wie Bremsen und Reifen...aber das wars dann auch schon. Hab sogar noch die ersten Glühkerzen drin! (werde die aber wohl in den nächsten Tagen tauschen). Man kann die Verarbeitung sicher nicht mit einem BMW vergleichen, jedoch bezahlt man für einen vergleichbaren 3er Diesel mit weniger Platz auch gut 30% mehr!! Und der Verbrauch, ich fahre täglich gut 200km liegt im Schnitt zwischen 5,2 und 6,8l (je nach Fahrweise!) Kann das Fahrzeug also nur empfehlen!!

Ich fahre seit 2 wochen ein Nissan primera p11 bj1997 ich habe ein problem wenn ich den schlussel dreht springt den Motor aber wenn ich den Motor nach ungefähr 20 mn fahr anhalte und wieder anschalte springt den Motor nicht mehr hat jemand eine erfahrung damit

Besitze einen Nissan Trevler habe auf einmal Ölverlust obwohl der Motor nicht tropft ?? was kann das sein hängt es etwa mit dem defekten Kat zusammmen

Seit einer Durchsicht in einer Nissan-Fachwerkstatt (Schimming in Fürstenwalde) fällt meine elektronische Mittelkonsole (incl. Navi) öfters aus. Die Werkstatt streitet natürlich ab etwas damit zutun zu haben u.machte mir ein Angebot von über € 800,- für eine neue Konsole. Hat jemand ähnliche Erfahrungen gemacht?

Hi, Ich fahre seit gut einem dreiviertel Jahr ein p12 traveller 2003 baujahr 1,8 Benziner. Bin eigentlich sehr zufrieden ausser dass die Beifahrerscheibe nicht mehr hoch/runter geht aber das ist eine kleinigkeit. Eine Frage hab ich mein p12 hat Kettenantrieb und keinen Riemen. Wenn ich jetzt an einer Wand vorbei fahre und die scheibe untern habe, höre ich ein mässig lautes klabbern aber nur beim Beschleunigen. Was kann das sein??

Hallo, besitze seit kurzem einen Primera P12, Bj 02. Hatte folgende Mängel: 1. Fahrerfenster fiel runter (wurde ausgetauscht) 2. Fahrertür verriegelte nicht oder nicht immer mit der Fernbedienung (Teil war korrodiert und wurde gewechselt). 3. Da kein Zweitschlüssel dabei war, wurde beim Kauf ein Zweitschlüssel zugesichert. Mit dem Zweitschlüssel kam der nächste Mangel zu Vor- schein. Es funktionierte dieser nicht immer bzw. wurde auch der erste Schlüssel gestört. Nach 2 Wochen Werkstattaufenthalt war der Fehler behoben. Angeblich war das Steuergerät defekt. Vorher wurde der Teil beim Zündschloss gewechselt (war es nicht). Bin froh, dass ich den Wagen über einen Händler kaufte, da ich mich wegen der Gewährleistung nicht streiten musste.

Hallo Nissangemeinde, Ich fahre seit März 1995 Nissan Primera. Letztes Modell WP12 habe ich im Oktober 2005 gekauft, immer als Neuwagen. Ich hatte mit keinem der Modelle ( WP 10 und WP12 ) außer Wartung , tanken und Luft prüfen nichts. Ich kann nur sagen Nissan - kein Imige aber zuverlässig und somit auch gebraucht immer preiswert zu bekommen. Ich fahre pro Jahr im Durchschnitt 20.000 km. Gute fahrt allen Nissanfreunden Euer Nissanseppel

fahre seit 3 Jahren einen Nissan P11 Traveller 1,8 mit 114 PS Bj 2001.All die Zeit ist er stets zuverlässig, Reparaturen erfolgten bis jetzt nur an Verschleißteilen Bremsen Auspuff usw 1mal war der Vorwiderstand des Heizungsgebäses defekt. Seit dem letzten Jahr und einer mittlerweilen Laufleistung von 130.000km stelle ich nun jedoch Ölverbrauch fest, der momentan bei ca 1,25L /15.000km beträgt. Im Nissan Handbuch konnte ich jedoch keine Angaben darüber finden, wie hoch er sein darf. Wer hat ähnliche Erfahrungen bzw weiß dazu mehr?

hallo.. habe 13 Jahre nen P10 Benzin 90PS 95er gefahren, habe erst bei 295Tkm die ersten ET tauschen müssen. bei 370 Tkm musst ich diesen leider der Verwertung zuführen, da der Querträger vorne durchgerostet war und sich die RepKosten nicht mehr rentiert haben. Jedoch wenn ich gewusst hätte dass ich mit zwei Jahren Opel gleicher Klasse genausoviel inst Kosten investiert habe hätte ich den P10 machen lassen. seit 4 Jahren fahre ich wieder Nissan P11 GT 97er Modell... echt klasse immer wieder ....

wie bekommt man bei nissan p12 den werkstattschlüssel raus

Ich fahre als erste mal einen Nissan Primera 1,6 99 ps.Habe schon zwei Probleme einmal ist es die Klimaanlage die macht von der 1 bis 4 Stufen garnichts nur die letzte Stufe geht.Wenn der wagen steht und ich auf der ersten Stufe dann fängt er an zu rappel und der Lüfter macht nichts.Ich hab quer durchs Internet nach der Sache gesucht aber nix.Dann wollt ich mit der Automatik die Fahrerseite das Fenster runter machen und die scheibe viel zu Tief so das man mit der Hand nachfassen kann.Hab sie zu aber nicht die Lösung.Freundlicher Gruß Hermann Plock

Hallo habe ein Problem mit mein autoradio mal geht es an und mal nicht habe auch schon fast alles ausprobiert was man mir geschrieben hat aber es will nicht so und es kommt immer sicher in grüner Schrift was kann ich noch machen ein nissan Autohändler hat zu mir gesagt ich bin ein neuen Kabelbaum was sagt ihr dazu helft mir bitte danke in voraus

Ich fahre nun schon seit 2002 meinen Nissan Primera Acenta P12 mit 116 PS. In den 19 Jahren hatte ich noch keine Reparatur außer Verschleißteile wie Bremse, Batterie, Reifen, Glühlampen und Auspuff. Er ist noch in einem sehr guten Zustand, auch meine neue Werkstatt war überrascht über den Topzustand. Letzter TÜV ohne Mängel oder Empfehlungen, kein Rost. Wollte mir eigentlich ein neues Auto zulegen, aber bei dem Angebot für meinen Primera von 250 bis 800 Euro, habe ich mich dazu entschlossen ihn noch weiter zu fahren. Schade das er nicht mehr produziert wird.