Opel · Generation III

Opel Rekord / Commodore

Der Opel Rekord / Commodore wurde von 1966 bis 1972 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse obere Mittelklasse. Nachfolger ist der Opel Rekord / Commodore Gen. IV (1972–1977).
1966 – 1972 obere Mittelklasse 10 Varianten
5-tr. Kombi-Limousine, 1966 – 1972 © Opel
4-tr. Stufenheck-Limousine, 1966 – 1972 © Opel
2-tr. Coupe, 1967 – 1972 © Opel
4-tr. Stufenheck-Limousine, 1967 – 1972 © Opel
Am deutschen Markt
7 Jahre
Modellvarianten
10
Motorisierungen
8
Karosserieformen
6
Vorgänger
kein Vorgängermodell
Nachfolger

Modellvarianten

10 Varianten auf dem deutschen Markt

1966 – 1972

5-tr. Kombi-Limousine „Rekord Caravan"

Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1966 – 1972

2-tr. Stufenheck-Limousine „Rekord"

Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1966 – 1972

3-tr. Kombi-Limousine „Rekord Caravan"

1966 – 1972

4-tr. Stufenheck-Limousine „Rekord"

Länge
4,57 m
Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1967 – 1972

2-tr. Coupe „Rekord Coupe"

Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1967 – 1972

2-tr. Cabrio „Rekord Cabrio"

Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1967 – 1972

2-tr. Stufenheck-Limousine „Commodore"

Für diese Variante liegt uns noch kein Foto vor.
1967 – 1972

2-tr. Cabrio „Commodore Cabrio"

1967 – 1972

2-tr. Coupe „Commodore Coupe"

1967 – 1972

4-tr. Stufenheck-Limousine „Commodore"

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 8
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin 4 1.698 cm³ 66 PS vor70-72
Benzin Benzin 4 1.698 cm³ 75 PS vor70-72
Benzin Benzin 4 1.897 cm³ 90 PS vor70-72
Benzin Benzin 4 1.897 cm³ 106 PS vor70-72
Benzin Benzin 6 2.490 cm³ 120 PS vor70-72
Benzin Benzin 6 2.490 cm³ 130 PS vor70-72
Benzin Benzin 6 2.784 cm³ 145 PS vor70-72
Benzin Benzin 6 2.490 cm³ 150 PS vor70-72
Abmessungen 1 Variante
Variante Angeboten LängeBreiteHöheRadstandKofferraum
4-tr. Stufenheck-Limousine „Rekord" 1966 – 1972 4.574 mm 1.754 mm 1.456 mm 2.668 mm

Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Opel Rekord / Commodore

Von wann bis wann gab es den Opel Rekord / Commodore in Deutschland?

Der Opel Rekord / Commodore wurde von 1966 bis 1972 auf dem deutschen Markt angeboten, also 7 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Opel Rekord / Commodore?

Der Opel Rekord / Commodore zählt zur Klasse obere Mittelklasse.

Welche Karosserieformen gab es beim Opel Rekord / Commodore?

Überliefert sind 6 Karosserieformen: 5-tr. Kombi-Limousine, 2-tr. Stufenheck-Limousine, 3-tr. Kombi-Limousine, 4-tr. Stufenheck-Limousine, 2-tr. Coupe und 2-tr. Cabrio.

Welche Motoren gab es im Opel Rekord / Commodore?

Im Bestand stehen 8 Motorisierungen von 66 bis 150 PS. Der Hubraum reicht von 1.698 bis 2.784 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Welches Modell folgte auf den Opel Rekord / Commodore?

Nachfolger ist der Opel Rekord / Commodore Gen. IV (1972–1977).

Leser-Erfahrungen

5 Beiträge zum Opel Rekord / Commodore

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

Anton

Ich fuhr einen A-Commodore, BJ 68 von 78-79, bis ein Pleuellager seinen Geist aufgab. Ich kann mich noch gut erinnern, als ich ihn in weiß mit schwarzem Vinyldach stehen sah - ein wunderschönes Auto damals. Und der Registervergaser ermöglichte es, die 115 PS auch sparsam zu bewegen und bei Bedarf sein Potential auszuschöpfen. Und schön weich gefedert, eine Senfte. Ein formschönes Auto, an das ich mich sehr gerne zurückerinnere!

Antworten
Helmut Koch

Ich fuhr einen zweitürigen Rekord C mit 75 PS, Baujahr 1970, uni beige, innen mit Kunstleder. Ein wunderschönes Auto. Langlebig und zuverlässig - ein echter Opel eben. Ich fuhr den Wagen bis 1990, er hatte 324.000 km auf der Uhr und wurde dann verschrottet. Kaufte mir damals einen Senator B. Ich war sehr zufrieden und erinnere mich wie mein Vorredner gerne an den Rekord.

Antworten
Uwe

Hatte einen 68er 2-T Rekord C-Caravan m. 60PS, der vor 17 J. praktisch schon aus dem Straßenbild verschwunden war. Gehörte leider zu der Generation rostanfälliger Autos, denen man sich in den 70er J. schnell entledigte (Schrottpresse). Aber - damit hat jeder gefahrene KM Spaß gemacht, sehr komfortabel und bequem zu handeln (Lenkradschaltung) und passte 'ne Menge rein.

Antworten
Michael

Ich erwarb 1976 einen zweitürigen Rekord C Bj. 66 mit 1,5 Ltr. und 58 PS. Er verfügte schon über eine Kulissenschaltung und schwarzer Kunstlederausstattung. Das Fahrzeug hatte die äußerst seltene Farbe Chartreuse (fast signalgelb mit einem Hauch von grün). Bis auf das Heckabschlussblech links war Rost eigentlich kein Thema! Der Wagen war zuverlässig und bot gewaltig viel Platz im Innenraum und Kofferraum. Ich habe den Wagen bis 1979 rund 60.000km quer durch Europa bewegt und konnte mich auch über den Verbrauch von ~8 ltr. nicht beklagen. Der Wagen wurde an einen Freund verkauft, der den Motor zunächst in einen Rekord C 1,7ltr. und später noch in einen Rekord D 1900 transplantierte. Dort versah er noch seinen Dienst bis Anfang der 90er Jahre! Die Trennung viel mir damals sehr schwer; er mußte allerdings einem Jugentraum weichen, einem Alfa Romeo 2000 Berlina; doch dazu mehr unter Alfa.

Antworten
Erwin (21)

Moin ich habe vor 3 Jahren auf einem alten Foto ein Opel Rekord c Coupe gesehen, seitdem war für mich klar "du willst ein alten Opel" . Nach kurzer Zeit fand ich ein gelbes Coupe bei einem Oldtimerhändler. Für 4200 Euro gehörte das Coupe mir. Seitdem bin ich verzaubert von diesem Auto. Seit dem kauf habe ich bis jetzt 17000 Km mit dem wagen zurückgelegt und ich genieße immer noch jeden Meter. Mal schauen wie lange das noch anhällt. Mit der 1,9 Liter Maschiene und 90 PS lässt es sich mit den heutigen Autos noch gut mitschwimmen im Straßenverkehr, die Federung ist herrlich angenehm. Der Rekord läßt sich selbst von mir "jungen Spund" gut lenken und manövrieren und dieses tolle Lenkrad einfach herrlich. Ich finde den Spritverbrauch auch recht pasabel der liegt bei mir bei knapp 10 Litern bei entspanntem Cruisen(dahingleiten). Was sich in den tiefen des Motorraums versteckt ist sehr gut überschaubar und schrauber freundlich. Jetzt weiß ich warum mein Vater noch bis heute von den alten Opelmodellen schwärmt. Hach ich liebe dieses Auto und gebe es nicht mehr her. Möge dieses Auto mich noch überstehen

Antworten

Sie fahren oder fuhren einen Opel Rekord / Commodore?

Ihr Bericht hilft anderen bei der Kaufentscheidung — und ist der Inhalt, den Leser hier am häufigsten suchen.