Opel Speedster

Der Speedster ist all in all ein formschön designtes Auto. Man könnte sagen, er ist das beste Beispiel für Material-Minimalismus auf höchstem Niveau. Das Interieur wirkt wie das eines hochgezüchteten DTM-Flitzers. Die Bezeichnung "Sportwagen" scheint mir jedoch für heutige Verhältnisse etwas übertrieben: Das im Vergleich zu Mercedessen oder anderen Konkurrenzautos eher lächerliche Drehmoment, die Höchstgeschwindigkeit und vor allem der Einbau eines die Umwelt schonenden ECO(!!!)-TEC Motors mit unglaublichen 220PS *g* lassen bei mir eher hämisches Lachen als Begeisterung aufkommen, obwohl ich selbst treuer Opel-Fahrer bin. Da hätte sich die Marke mit dem Blitz nach meiner Meinung etwas mehr verausgaben können. Der Speedster wird durch seine schwache Ausstattung wahrscheinlich Opels teuerster Flop der Unternehmensgeschichte werden. Aber warten wir ab...

Es gibt nun von Steinmetz den Funster mit 2L Turbo 16V 220ps und 280nm. Dammit machts bestimmt spass ein paar tts und slks an der Ampel stehen zu lassen :)

bin heute dieses verdammt scharfe teil mit 220 ps gefahren und muss sagen das ist ein sportwagen und was für einer. verstehe nicht ganz wie leute ein auto das von null auf hundert unter 5sekunden nicht als sportwagen einschätzen können. denn der 911 coupe hat eine beschleunigung von 5.0 sek und den würde jeder als sportwagen ernst nehmen - steht ja auch porsche drauf. gruss christopher

Der Speedster basiert auf dem Lotus Elise(Toyota Motor) und kann daher ganz bestimmt als Sportwagen eingestuft werden.

Der Speedster ist einer der wenigen echten Sportwagen. Nicht zu vergleichen mit perfekt abgestimmten Porsche oder Z4, die im Vergleich dazu nur langweilig sind. Ohne eine nenneswerte Herausforderung an den Fahrer. Der Speedster vertritt eben eine völlig andere Philosophie, im Vordergrund steht der Hang zum Minimalismus zur Maximierung des Fahrvergnügens. Zum "Kurvenräubern" genügen die 147 PS im 2,2l Sauger völlig aus. Mehr "Dampf" bietet natürlich der Turbo mit serienmässigen 200 PS. Der Speedster stellt im übrigen eine hervorragende Basis für weitere Optimierungen dar, dass Ausgangspotential ist erstklassig. Wie komme ich zu der Behauptung? Nun, ich habe den Sauger einige zehntausend Kilometer gefahren und das schon mit viel Vergnügen. Derzeit besitze ich zwei leistungsoptimierte Turbos, einen mit 240 PS und ein kleines Monster mit knapp 360 PS. Bei einem Fahrzeuggewicht von 980kg incl. Fahrer sind die Fahrleistungen schon überzeugend. Zudem bietet die durch das Mittelmotorkonzept belastete Antriebsachse eine sehr gute Traktion. Da darf die Porschefraktion schon zum GT2 oder GT3 greifen, um konkurieren zu können. Zur Vollständigkeit am Rande bemerkt: Um so ein Auto zu beherrschen, sollte man schon etwas vom Autofahren verstehen. Ansonsten sind die Fahrzeuge mit den kleinen elektronischen Helferlein (ESP,ASR usw.) schon die bessere Wahl.

Hätte ein paar Technische tips gebraucht in sachen Elktronik,z.B Tacho fällt aus,keine Geschwindigkeits anzeige mehr sowie ausfall des Drehzahlmessers,ist das ein bekannter fehler. Wer kann mir bitte weiter helfen.Lg Rainer