Opel Vectra

Ich fahre seit acht Jahren einen Vectra 2000 16V, der heute ca. 100000 km am Tacho hat. Der Wagen ist Aufgrund intensiver Hohlraumbehandlung und guter Pflege rostfrei uns sieht 1A aus. Probleme gab es kaum, bis auf einen Leerlaufregler der auf Garantie ersetzt werden mußte. Der Benzinverbrauch für 150PS liegt auch bei sehr ordentlichen 8.5 l/100km Da der Wagen nur im Sommer gefahren wird, werde ich noch viel Freude mit ihm haben.

Opel Vectra Bj. 90 ich bin rundum zufrieden mit dem fahrzeug

Ich fuhr einen 1.8i GL mit ZV, Servo, Kurbeldach. War als junger Gebrauchter relativ preisgünstig. Gute Fahrleistungen für 90PS, auf Größe und Gewicht bezogen geringer Benzinkonsum, Motoröl musste nie zwischen den Inspektionen nachgefüllt werden, relativ großer Kofferraum (aber Scharniere ragten weit in den Kofferraum!), angenehme und unaufdringliche Fahrgeräusche, leicht schaltbares Getriebe, gut abgestufte Getriebeübersetzung, ohne großen Kraftaufwand lenkbar. Ich hatte beim Vectra A keine größeren Probleme und Reparaturen, nur folgende kleinere Macken: - Gummimanschetten an den Antrieben wurden schnell porös und mussten nach ca. 2-3 Jahren gewechselt werden (Bei Inspektion). - Wasserpumpe undicht - wurde getauscht (bei Inspektion - Ölundichtigkeit am Motor - konnte in Werkstatt relativ preisgünstig behoben werden (Inspektion). - Sonst nur Verschleissteile (Batterie, Zahnriemen, Keilriemen, Bremsen) gewechselt. Fazit: Ich war rundum zufrieden mit dem Vectra A 1.8i GL (Laufleistung bei Verkauf 98 Tkm) ; es fehlte nur ein bischen Luxus: Ich habe das Auto damals wegen Neuanschaffung in Zahlung gegeben. Der Ausstattung des GL-Modells fehlte damals der "Final Cut" (keine Klimaanlage, keine Fensterheber, keine elektrisch verstell- und beheizbaren Spiegel, keine Airbags, kein ABS)

Ich hatte mal einen '91er Vectra 2.0i (5-tüer) mit CD-Ausstattung als Neuwagen. - Es ging schon los, bevor ich den Wagen hatte. Aus der zugesagten Lieferzeit von 3 Monaten wurden 6 Monate. 3 Wochen bevor der Wagen kam, informierte mich der Händler, dass die bestellte Klimaanlage erst in weiteren 4 Monaten wieder lieferbar sei. Also kam die Karre ohne Klima. - Der Wagen wurde mit einem defektem Brems-Rücklicht ausgeliefert. Eine neue Birne hat nichts gebracht, denn nach stundenlangem Suchen stellte sich heraus, dass die Verkabelung völlig falsch eingebaut wurde und nicht vollständig war. Wurde durch Verbinden der beiden Bremslichter mit einem extra Kabel geflickt. - Nach einer Woche klapperte die Frontscheibe wegen schlechter Verklebung. Wurde mit Silikon geflickt. - Nach 3 Wochen (stockdunkle Nacht auf der A7 bei Tempo 160) Ausfall der gesamten Lichtanlage. Das war ein Gefühl... Ich fühlte mich hinterher wie neugeboren. Als Ursache stellte sich heraus, dass der Stecker am Lichtschalter nicht richtig angeschlossen war. - nach ca. 1500 km mahlendes Geräusch aus dem Getriebe. Ursache konnte nicht festgestellt werden, wäre aber nicht so schlimm. - Im Laufe des ersten Jahres fingen die Türen an zu klappern, und zwar so heftig, dass es sich anhörte, also ob die Türen nicht richtig zu wären. Es wurde mehrfach daran gearbeitet, aber nie richtig beseitigt. - Die Lehne vom Beifahrersitz verstellte sich selbständig. Nach ca. 200km hatte ich links einen Liegesitz. Auch dieses Problem ließ sich nicht in den Griff kriegen. Außerdem klapperte der Beifahrersitz. - Nach ca. 1 1/2 Jahren Rauch im Cockpit. Es roch nach verbrannter Elektrik. Ursache war eine Sicherung, die im wahrsten Sinne des Wortes durchgebrannt war, und zwar durch den gesamten Sicherungskasten. Das war nur noch eine Pampe. - danach gab es noch Probleme mit der Motorelektronik, die noch auf Kulanz behoben wurden. Als nach knapp 2 Jahren die Fachwerkstatt sagte, dass es mit der Kulanz langsam kritisch würde, habe ich den Wagen verkauft. Dieser Vectra war mit Abstand der schlechteste Wagen, den ich je hatte !!

Ich hatte mal einen '91er Vectra 2.0i (5-tüer) mit CD-Ausstattung als Neuwagen. - Es ging schon los, bevor ich den Wagen hatte. Aus der zugesagten Lieferzeit von 3 Monaten wurden 6 Monate. 3 Wochen bevor der Wagen kam, informierte mich der Händler, dass die bestellte Klimaanlage erst in weiteren 4 Monaten wieder lieferbar sei. Also kam die Karre ohne Klima. - Der Wagen wurde mit einem defektem Brems-Rücklicht ausgeliefert. Eine neue Birne hat nichts gebracht, denn nach stundenlangem Suchen stellte sich heraus, dass die Verkabelung völlig falsch eingebaut wurde und nicht vollständig war. Wurde durch Verbinden der beiden Bremslichter mit einem extra Kabel geflickt. - Nach einer Woche klapperte die Frontscheibe wegen schlechter Verklebung. Wurde mit Silikon geflickt. - Nach 3 Wochen (stockdunkle Nacht auf der A7 bei Tempo 160) Ausfall der gesamten Lichtanlage. Das war ein Gefühl... Ich fühlte mich hinterher wie neugeboren. Als Ursache stellte sich heraus, dass der Stecker am Lichtschalter nicht richtig angeschlossen war. - nach ca. 1500 km mahlendes Geräusch aus dem Getriebe. Ursache konnte nicht festgestellt werden, wäre aber nicht so schlimm. - Im Laufe des ersten Jahres fingen die Türen an zu klappern, und zwar so heftig, dass es sich anhörte, also ob die Türen nicht richtig zu wären. Es wurde mehrfach daran gearbeitet, aber nie richtig beseitigt. - Die Lehne vom Beifahrersitz verstellte sich selbständig. Nach ca. 200km hatte ich links einen Liegesitz. Auch dieses Problem ließ sich nicht in den Griff kriegen. Außerdem klapperte der Beifahrersitz. - Nach ca. 1 1/2 Jahren Rauch im Cockpit. Es roch nach verbrannter Elektrik. Ursache war eine Sicherung, die im wahrsten Sinne des Wortes durchgebrannt war, und zwar durch den gesamten Sicherungskasten. Das war nur noch eine Pampe. - danach gab es noch Probleme mit der Motorelektronik, die noch auf Kulanz behoben wurden. Als nach knapp 2 Jahren die Fachwerkstatt sagte, dass es mit der Kulanz langsam kritisch würde, habe ich den Wagen verkauft. Dieser Vectra war mit Abstand der schlechteste Wagen, den ich je hatte !!

Ich hatte einen 1994 1,8er Sportive STH, mein erstes Auto, ich war relativ zufrieden damit bis auf die Wasserpumpe hatte ich keinen Ärger. Im Dezember 2001 verkaufte ich ihn mit 150´tkm um mir den Vectra B zu kaufen - jetzt klage ich gegen Opel weil der Wagen nichts taugt.

Ich fahre dieses Auto seit 6 jahren, davor hat es meinem Vater 7 Jahre treue Dienste geleistet. Hmm, jetzt muss ich leider mit dem Schweissgeraet dran (Radkasten hinten beide Seiten ). Die Radmanschetten wurden ausgewechselt sowie die Wasserpumpe (typisch Opel), ansonsten bin ich mit der 90 PS 1,8i sehr zufrieden. Besonders wegen dem grossen Kofferraum (5 tuerig)

nasdrowje ich bin sergej. habe einen vectra 2.0i model 89. geiles auto.

nasdroje ich bin sergej. habe einen vectra 2.0i model 89. geiles auto.

16.10.2004 Ich fuhr seit 1997 einen 89er 2.0i (Motorisierung C20NE, 115PS) als CD-Ausführung und hatte trotz monatlicher Laufleistungen von ca. 1000Km nie größeren Ärger mit dem Fahrzeug. Aufgrund einer durchgegammelten Masseverbindung war mal der Lima-Regler defekt und das Benzinpumpenrelais mußte mal getauscht werden, ansonsten lediglich Verschleisteile. Bedauerlich ist die Rostanfälligkeit der Fahrzeuge im unterbodenbereich und an den hinteren Radläufen. Der Rost im Unterbodenbereich führte Ende 2002 dazu, daß er Wagen vom TÜV stillgelegt wurde. Der Motor sprang trotz einer Gesamtlaufleistung von 249tkm und inzwischen 2 Jahren Stillstand vor einer Woche auf Anhieb zuverlässig an und lief rund. Seit 2002 fahre ich einen 89er Vectra 2000 (A-X, Motorisierung C20XE, 150 PS) und auch mit diesem bin ich recht zufrieden und hatte bisher wenig Ärger. Kürzlich riss ein ausgesprödeter Gummiadapter im Unterdruckkreislauf zur Regulierung der Benzineinspritzung und der Kat mußte getauscht werden - ansonsten nur die üblichen Verschleißteile. Harry

Seit März 2003 fahre ich einen Vectra A 2.0 i Selection, Baujahr 9/95 (also einer der letzten A). Gekauft habe ich ihn mit 87.000 km, inzwischen sind es 127.000 km. Ich bin mit dem Wagen sehr zufrieden, v.a. Motor (durchzugsstark, sparsam, halbwegs kultiviert) und Fahrwerk (sicher, handlich, ausreichend komfortabel) überzeugen mich total und sind (bis auf Federungskomfort und Anfahrtraktion im Winter) klar besser als bei meinem früheren Ford Sierra. Die Klimaanlage war v.a. im extrem heißen Sommer 2003 ein Segen. Reparaturen hielten sich bisher in Grenzen, Thermostat und Auspuff sind an sich Verschleißteile, und die einzige außerplanmäßige Sache war somit eine undichte Heckscheibe (die neu eingepasst werden musste). Der Motor verliert an einigen Stellen etwas Öl, aber bisher nicht viel (Ölverbrauch 0,15 l/1.000 km). Die Verarbeitung der Karosserie ist akzeptabel, Klappern ist nicht feststellbar. Leichten Rost hat der Wagen an einigen Stellen (Gummileiste auf dem Schweller, vorderes Stehblech, Motorträger), aber bisher nicht schlimm. Die hinteren Federteller sehen noch ganz gut aus, ebenso die hinteren Radläufe. (Man merkt schon den spürbar verbesserten Rostschutz gegenüber den frühen Vectra A.) Insgesamt habe ich den Kauf des Vectra bisher noch keinen Tag bereut, und ich hoffe, dass er mich noch möglichst lange so treu und zuverlässig begleiten möge.

Ich hatte einen 1.8i Vectra BJ 93(5-tüer) mit CD-Ausstattung. Ich habe das Auto zwei Jahre gefahren. Ich kann nur sagen, das ist ein tolles Auto. Ich hatte mit dem kaum Probleme. Dieses Auto kann ich jedem empfehlen.

Hallt vor meinem neuen, einen Vectra A 1,6i Bj.91 Tolles Auto! NIE was großes kaputt gewesen (fuhr ihn bis 2005) nur kleinigkeiten. Hatte als ich in verkauft habe 370tkm. auf der uhr und fährt jetzt immernoch!!

Ich habe 12 Jahre einen Vectra A2,5V6 gefahren.Leider mußte ich den Wagen letztes Jahr verschrotten.Zylinderkopf gerissen.Laufleistung ges.354604km, Ölverbrauch bis zum Schluß ca.0,5ltr von Ölwechsel zu Ölwechsel.Reparaturen:Lichtmaschine nach 270000, Heizung eine Woche später, Verbrauch ca. 9-10ltr.Ich habe nur freude mit dem Vectra gehabt, er hat mich nie im Stich gelassen.Außerdem war er sauschnell.

Also meine Mutter fährt seit 1998 einen Vectra A mit CD Ausstattung. Motor: 1.8i 66KW/90PS D.h. El. Fensterheber, El. Glasschiebehebedach, R/CD, ABS, Servo, ZV mit FB. Color, Automatic usw... Gekauft 1998 von einer Älteren Frau mit Original 37.000 KM. Das Resume nach 8 Jahren Vectra ist eindeutig. Ein besseres Auto habe ich noch nicht gesehen. Er springt immer zuverlässig beim ersten versuch an. Er machte nie Probleme und ist das Zuverlässigste Auto das ich kenne. Einziger Ausnahmefall. Vor 2 Jahren im winter lief das Auto unrund im Leerlauf. Wir haben lange den Fehler gesucht aber ihn nicht gefunden. Als wir ihn dann in die Werkstatt unseres vertrauens brachten suchte der Werkstattmeister nicht lange schon hatte er den Übeltäter. Am auspuffkrümmer hatten sich die Muttern losgeschüttelt. Muttern festgezogen und alles war wieder in Ordnung. Ansonsten gab es nie außerplanmäßige Werkstattbesuche. Das Fahrwerk des Autos ist schön sportlich. Und er Motor mit 90 Ps passt gut dazu, wirkt nie Angestrengt und zieht bestimt genausogut wie der 1.6 16V Motor mit 101Ps in meinem Astra.. KM Stand des Vectras 124.000 KM

Der Opel Vectra A ist eines der erfolgreichsten Mittelklasse-Wagen überhaupt!Der Verbrauch meines Opel Vectra CD 2.0 mit spritzigen 115 PS: 6,5 l/100 km. Ich hoffe auf ein ebenbürtiges Charisma des neune Opel Vectra C, der sich bald die den A ersetzten wird. Frage an Euch Opel-Fans: Wer hat bereits Erfahrung mit dem 2,2 l TDI, 125 PS?

Ich fahre einen Vectra A , Bj. 95, 1.8 mit 90 Ps., seit 2,5 jahren und hatte noch keine grösseren Probleme. Jetzt hat sich irgendwo eine undichtigkeit in der Tankanlage eingeschlichen und der Tank muss abgebaut werden. Jetzt die Frage: Ist es alleine machbar un dauert es lange?

Habe im letzten Jahr für 4 Monate den 1994er Vectra A 1.6i von meinem Vater gefahren. Das Auto war gut gepflegt und bei Übernahme im März 149.000 km gelaufen, weitgehend rostfrei sogar (mein Vater ist Rentner mit Garage). Aber der Motor war mir zu schwachbrüstig, weswegen ich den Vectra im Juli einem Omega mit C20-NE-Maschine (2.0i 115 PS, Bj. 1993) weichen ließ. Den Vectra fährt nun mein 18 gewordener Sohn.

Also, ich bin im Besitz eines 1988er Vectra A 1.6 mit 75 PS, saphirblaumetallic und innen beige. Habe das Auto im Jahr 2003 mit original 85000 km aus erster Hand gekauft von einem Opa, der das Autofahren aufgab. Mein Vectra wird gut gepflegt und stets gern gefahren, kann absolut nur Gutes über das Auto sagen! Platzangebot und Motor, Komfort und Zuverlässigkeit sind sehr gut, auch die Qualität ist für ein 19 Jahre altes Auto in Ordnung! Rost kommt nur an den hinteren Radläufen zum Vorschein, und da mein Vectra eben schon sehr alt ist (was man der Optik des Wagens und dem Styling nicht ansieht), ist auch das tragbar! Momentan zeigt der Kilometerzähler 124.000 Kilometer - das war noch nicht alles!

Ich habe mir Ende 1989 einen platingoldenen Vectra A 2.0i Stufenheck neu gekauft und wurde enttäuscht. Das Auto klapperte, rostete und hatte alles in allem eine miserable Qualität. Die Türen waren hinten rechts und vorn links schief eingepasst und schabten sich an den Karosserieblechen rostig. Darf alles nicht sein bei einem so jungen Auto. Habe den Vectra 1992 mit 41.000 km wieder verkauft.

Ich besitze ein 1989er Vectra A 1.6 GL in Platinmetallic.ich habe ihn seit ca.3 Monaten von meine Eltern geschenkt bekommen und habe keine probleme mit den Wagen.Meine Eltern kauften sich den Vectra A 2002 und hatten keine großen probleme mit ihn. Sie hatten ihn nur regelmässige warten müssen.Das einziege was gemacht werden musste ist der Kühler.Der wagen läuft top spring immer an und verbraucht nicht viel Sprit und öl. Mfg: Rene Pankrath

Ich habe einen goldenen Vectra A 2.0i Stufenheck von 1989, den ich damals neu kaufte und der nun 78.000 Kilometer auf der Uhr hat. Der Wagen wurde damals mit Rundum-Schwellern, Breitreifen auf Opel-Alufelgen, Heckspoiler und grauen Zierlinien an den Seiten veredelt und hat viele Extras (Radio SC 303, Glasschiebedach, ABS und viel mehr). Ich bin damit sehr zufrieden, es handelt sich um ein zuverlässiges und geräumiges Automobil.

kurz vor der ablösung des vectra a durch den vectra b bestellte ich mir noch einen vectra a 1,8i CDX mit (nur) 90ps. er ist dunkelgrün-metallic,hat innen echtholzeinlagen,zentralver. ,elektr.fensterh.,elektr.spiegel,sitzheizung,colorglas,schiebedach aus glas,velourssitze mit viel komfort ,ein tolles blaupunkt radio und vieles mehr.aussen glänzt er durch die schönen leichtmetallfelgen. es ist ein super auto,er hat jetzt in 13 jahren erst 30000km runter(fahre nicht sehr viel!!!).er hat auch nicht die vectra-typischen krankheiten wie rost e.t.c. . er war zwar nicht besoinders günstig,jedoch hat sich die investition auf jden fall gelohnt!

hi, bin aus Rumanien und mein Vater fahrt einen Vectra A 1.6i 75ps.Wir haben den Vectra mit 75.000km 2001, von Ravensburg gekauft. Wir hatten keine probleme mit dem Wagen, bis auf Rost und die Servolenkung.

Nach dieser ganz besonderen Art der Benutzung deutscher Sprache durch "Marci" vom 24.05.2008 (der/die in gewissen anderen Foren sicherlich besser aufgehoben wäre) verspüre ich keine große Lust mehr, mich in diesem Forum ausführlicher zu einem Fahrzeug zu äußern. Deshalb in aller Kürze für alle anderen Mit-Bewerter: Habe den Vecta 1.6 i Baujahr 1990 als Jahreswagen 1991 von einem Opelaner in Bochum gekauft und bis 2001 150.000 km pannenfrei (!) gefahren. Der Verbrauch lag auf Autobahnen bei Tempo 125-130 bei nur 5,8 l Super, bei schnellen Fahrten, was bei dieser Motorisierung allerdings "nur" Tempo 185 hieß, sowie im Stadtverkehr, lag der Verbrauch bei etwa 8 l. Mit 75 PS war der Vectra nicht gerade spurtstark, was meine Fahrweise allerdings auch nicht benötigte. Insgesamt ein zuverlässiges, sicheres und geräumiges Auto, mit dem ich auch weite Strecken bequem zurücklegen konnte.

Ich besitze seit 1991 einen toskanaroten Opel Vectra A 1.8i GLS und habe damit nun 193.000 Kilometer abgespult. Der Vectra ist ein zuverlässiges problemloses Alltagsauto, und ich bin sehr zufrieden mit ihm.

Und wo sind die Diesel???

fahre den opel vectra a 1,6 l bj. 93 seit 6 jahren ,habe ihn mit ca. 130 tkm gekauft. der wagen ist sehr zuverlässig hat nur die üblichen verschleißteile zu beklagen. allerdings zündkabel müssen bei diesem auto regelmäßig gewechselt werden , da ansonsten das zündmodul im zündverteiler seinen geist aufgibt und der wagen plötzlich stehenbleibt. die neuen kohlefaserzündkabel sind meiner meinung nach sehr schlecht und sorgen bei nichtaustausch regelmäßig für solche relativ teuren defekte. und die zylinderkopfdichtung ist sehr anfällig bei diesem fahrzeug. hatte bereits hier das problem,daß wasser in den brennraum lief und der wagen zu guter letzt gar nicht mehr ansprang, bzw. das kühlwasser völlig leerlief. aber das ist wohl bei anderen autos auch der fall . ansonsten ist der opel vectra a 1,6 ein sehr zuverlässiges auto was mit 7 l. spritt gefahren werden kann. der wagen ist in jedem fall zu empfehlen, für leute die für leines geld lange und preiswert fahren wollen.