Peugeot · Generation I

Peugeot 104

Der Peugeot 104 wurde von 1972 bis 1987 auf dem deutschen Markt angeboten. Er zählt zur Klasse Kleinwagen. Nachfolger ist der Peugeot 205 (1983–1998).
1972 – 1987 Kleinwagen 4 Varianten
5-tr. Fließheck-Limousine, 1972 – 1981 © Peugeot
3-tr. Fließheck-Limousine, 1972 – 1981 © Peugeot
5-tr. Fließheck-Limousine, 1981 – 1984 © Peugeot
3-tr. Fließheck-Limousine, 1981 – 1984 © Peugeot
Am deutschen Markt
16 Jahre
Modellvarianten
4
Motorisierungen
4
Karosserieformen
2
Vorgänger
kein Vorgängermodell
Zeitleiste
Nachfolger
Peugeot 205 (1983 – 1998)

Modellvarianten

4 Varianten auf dem deutschen Markt

Erste Ausführung

1972 – 1981 · 2 Varianten
1972 – 1981

Erste Ausführung 5-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,62 m
Breite
1,52 m
Höhe
1,40 m
Radstand
2,42 m
1972 – 1981

Erste Ausführung 3-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,37 m
Breite
1,52 m
Höhe
1,34 m
Radstand
2,23 m
Kofferraum
205 l

1. Facelift

1981 – 1984 · 2 Varianten
1981 – 1984

1. Facelift 5-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,62 m
Breite
1,52 m
Höhe
1,40 m
Radstand
2,42 m
1981 – 1984

1. Facelift 3-tr. Fließheck-Limousine

Länge
3,37 m
Breite
1,52 m
Höhe
1,34 m
Radstand
2,23 m

Technische Daten

Motoren, Maße und Preise

Motorisierungen 4
Motor Kraftstoff Zylinder Hubraum Leistung Angeboten
Benzin Benzin 4 954 cm³ 44 PS 1972 – 1984
Benzin Benzin 4 1.124 cm³ 57 PS 1976 – 1983
Benzin Benzin 4 1.124 cm³ 66 PS 1975 – 1979
Benzin Benzin 4 1.360 cm³ 72 PS 1979 – 1983
Abmessungen 4 Varianten
Variante Angeboten LängeHöheRadstandKofferraum
5-tr. Fließheck-Limousine 1972 – 1981 3.616 mm 1.402 mm 2.420 mm
3-tr. Fließheck-Limousine 1972 – 1981 3.366 mm 1.340 mm 2.230 mm 205 l
5-tr. Fließheck-Limousine, 1. Facelift 1981 – 1984 3.616 mm 1.402 mm 2.420 mm
3-tr. Fließheck-Limousine, 1. Facelift 1981 – 1984 3.366 mm 1.340 mm 2.230 mm

Breite bei allen Varianten 1.522 mm. Alle Angaben beziehen sich auf die in Deutschland offiziell angebotenen Ausführungen. Die Jahreszahlen nennen den Zeitraum, in dem das Fahrzeug hier zu kaufen war — über Händlernetz oder Importeur; bei Kleinserienherstellern ist das zugleich die Bauzeit.

Häufige Fragen

Fragen zum Peugeot 104

Von wann bis wann gab es den Peugeot 104 in Deutschland?

Der Peugeot 104 wurde von 1972 bis 1987 auf dem deutschen Markt angeboten, also 16 Jahre lang.

Zu welcher Fahrzeugklasse gehört der Peugeot 104?

Der Peugeot 104 zählt zur Klasse Kleinwagen.

Welche Karosserieformen gab es beim Peugeot 104?

Überliefert sind 2 Karosserieformen: 5-tr. Fließheck-Limousine und 3-tr. Fließheck-Limousine.

Welche Motoren gab es im Peugeot 104?

Im Bestand stehen 4 Motorisierungen von 44 bis 72 PS. Der Hubraum reicht von 954 bis 1.360 cm³. Als Kraftstoff ist Benzin verzeichnet.

Welches Modell folgte auf den Peugeot 104?

Nachfolger ist der Peugeot 205 (1983–1998).

Leser-Erfahrungen

7 Beiträge zum Peugeot 104

Original-Beiträge aus der Community — unverändert übernommen.

Markus Pohl

ich fahre einen peugeot 104 "zl" baujahr 1982 mit sage und schreibe 37000 km. das auto ist ein absolut alttagstaugliches fahrzeug und zu dem gerede um den lupo, "das drei liter auto" sage ich nur also der 104er braucht auch nur 4,6 liter ... wie schnell die entwicklung der auto industrie auf diesem gebiet doch voranschreitet ?! auf deutschen straßen sieht man den 104er leider oder zum glück nicht mehr so oft, er ist halt sehr rostanfällig wenn man ihn nicht pflegt... als ich ihn das erste mal sah, hätte ich nicht gedacht das fahrer und beifahrer soooviel platz haben. dieses lob an die designer gilt allerdings nicht für die rückbank und den kofferaum..diese fallen leider sehr sparsam aus. mit 130 km/h höchstgeschwindigkeit ist er ein ideales stadtauto.... was soll man mehr sagen ? würde mich über eine antwort freuen !

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Karl Martin

Lustig war es immer wieder, daß mein Citroen ZX, damals 1995, gegen meinen 104, keine Chance hatte: beide waren gleich schnell. Und der 104, in sattem Blau, war einfach total cool! Und total robust. Einfach klasse. Leider sind die Kisten auch schon so gut wie ausgestorben...

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Henning Klamp

Mein erstes Auto war ein Peugeot 104 zl (Silber Metallic), den ich leider durch einen nicht verschuldeten Unfall, nach 2 Monaten verschrotten musste. Trotzdem : Super Auto! Der Nachfolger, ein 104 GL( Bj.1982 Hellblau Metallic)), war der beste Wagen den ich jemals gefahren habe. Junge,Junge die Kiste fuhr locker 155km/h. Niemals mehr habe ich ein Auto sooft geputzt. Aufgrund der fehlenden Temperaturanzeige und meiner zu hohen Geschwindigkeit , flog mir irgendwann auf derr A4 der Kühler, samt Motorhaube um die Ohren. Selber Schuld! Ein Austauschmotor konnte die verlorene Seele meines Autos nie ersetzen! Peugeot 104 GL, manchmal träume ich noch von Dir.

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Behfeld, Philipp Antwort

Ich hätte noch einen Peugeot 104 Gl leider ohne Brief, der stand noch vom Scheunenvorbesitzer in meiner Scheune. Er ist Blau und der Motor dreht! Wenn jem. Interesse hat, schickt mir eine Mail! Philipp

andrea

fahre einen peugeot 104 GL (BJ 1982, Eisblau Metallic)...und ja! ich liebe ihn :D ebenso wie henning, habe ich noch nie zuvor in meinem leben, einen gegenstand dermaßen of geputzt...gehegt und gepflegt... der PS-unterschied zu meinem letzten auto (audi A4 quattro) beträgt zwar satte 104 PS - aber hej! gegen keine 300 PS, keinen bremskraftverstärker oder servolenkung würde ich ihn eintauschen! ...mein geliebtes wölkchen!

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heiko marx

ich habe noch einen 104zs mit dem orginal ktkee breitbau ein traumhaftes auto besonders die optik die leistung ist ein samba rallye gruppe a motor mit ca 123 ps verbaut macht irre spass das auto

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Oliver Hanekamp

Auch mein erster Wagen war ein Peugeot 104 GL von 1977, den ich 1990 kaufte und drei Jahre gefahren habe. Ich denk noch immer gern mal wieder an ihn, weil er noch so ein tolles 70er Styling hatte! Er war rotbraun-metallic und hatte einen goldenen Zierstreifen mit 104-Schriftzug an den Seiten, dazu grün getönte Scheiben und die Innenausstattung war komplett orange!! Außerdem war er sehr zuverlässig und komfortabel für ein Auto dieser Zeit und Größe! Wenn der hier bereits erwähnte Rost nicht gewesen wäre, hätte ich ihn wohl heute noch! Erinnere mich noch an so einige Urlaubsfahrten und wie er überladen mit Freunden zur Disco jaulen musste! Aber er ist nie kaputt gegangen! Vielleicht find´ich so einen ja mal wieder! Schön wär´s!!!

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Achim

Mein erstes Auto war ein roter 104 ZL (Bj 80). Ich habe meinen kleinen geliebt, hatte ihn aber dennoch nur 1 Jahr lang (von 88 bis 89), da der Rost an den Kotflügeln lustig blühte. Er hatte mich allerdings nie im Stich gelassen und war ein feines Autochen! Achim

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